浅谈京杭大运河城区段的功能_闫茂文
京杭运河常州市区段改线工程线路方案论证
京杭运河常州市区段改线工程线路方案论证
葛红群
【期刊名称】《现代交通技术》
【年(卷),期】2009(006)005
【摘要】介绍了京杭运河常州市区改线段的大改线和小改线2个线路方案走向及优缺点,推荐综合利用程度最高的小改线线路方案.
【总页数】2页(P77-78)
【作者】葛红群
【作者单位】江苏省交通规划设计院有限公司,江苏南京,210005
【正文语种】中文
【中图分类】U612.13
【相关文献】
1.京杭运河常州市区段改线工程方案论证计算 [J], 吴修锋;吴时强;黄国情
2.京杭运河常州市区段改线工程土方综合利用地质勘察 [J], 苟联盟;任家军
3.京杭运河常州市区段淤积泥沙来源的分析 [J], 应强
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5.京杭运河改线工程邹区大桥JHCZQ-1标水稻田地段路基基底处理 [J], 杨广军;李媛
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京杭大运河规划分析以及相关思考
京杭大运河扬州段规划分析以及相关思考我国主要河流受地形限制,都是从西向东而流。
而我们的祖先很早就知道通过开凿运河造成腹地广阔的水路交通网,以弥补东西向河流的不足。
因此,中国开凿运河的历史十分悠久,最早可上溯到春秋战国时代。
但在隋朝以前,运河都是地区性的,且流程也较短。
隋朝统一后,隋文帝、隋炀帝父子利用天然湖泊,疏浚古运河,重开一些新渠道,第一次开凿了贯通南北的大运河。
京杭大运河集航运、灌溉、防洪工程于一体, 历经千余年, 一度成为古代中国沟通华北、中原与江浙地区的南北交通大动脉, 有力地促进了区域经济的发展, 带动了沿河上百座城镇商阜的兴起和商品贸易的发展, 对中国古代中央集权统治的巩固、军事防务、文化交流等方面都曾起到了十分重要的作用。
深入探讨和借鉴京杭大运河恢弘的大水利规划思想, 从水资源的统一管理、优化配置与综合治理措施的不同方面, 传承博大精深的京杭大运河水文化, 具有极其重要的现实意义和深远的历史意义。
一、京杭大运河工程规划的借鉴1.大水利规划思想的借鉴公元前486年的春秋末年, 开邗沟, 沟通江淮, 奠定了今日淮扬运河的基础;隋朝统一中国后, 隋炀帝杨广登基的次年便下令开凿南北大运河, 对邗沟也进行了整治。
公元605年开成通济渠、公元608 年在黄河北岸引黄河水开挖永济渠至蓟城(今北京) 、610年又开江南运河, 从京口(今江苏镇江)引长江水直送余杭(今杭州)入钱塘江, 至此贯通南北的大运河全部告成, 曲折连通了京杭两地。
后来的元、明、清三朝, 均在北京建都, 北京位于华北大平原的北端, 而漕粮又多取之于长江下游。
京杭大运河对当时统一的中央集权统治起着巩固的作用,有力地促进了全国地区间经济、文化的交流,促进了沿岸地区的经济发展, 巩固了国家军事防务。
京杭大运河的工程位置及线路规划, 充分体现了大水利的规划思想。
河线绵延上千公里;流经江、浙、鲁、冀、津、京六省市;联通钱、长、淮、黄、海五水系;贯穿华夏大地与南北、弥补中国南北方向无天然河流之短、扬内陆水上运输之长, 创我国南北漕运之盛世。
京杭大运河天津段开发利用
京杭大运河天津段开发利用京杭大运河在人类的人工开凿运河史上是流程最长，时间最久的运河，是人类智慧的结晶。
京杭大运河南起涿郡，北到余杭，连接南北，贯通东西，连接海河、黄河、淮河、长江、钱塘五大水系，形成了极大的海上网，是天津重要的航运通道。
海河是天津的母亲河，对于天津的经济、交通、文化发展有着重要的作用，此外，对于天津的民生、河边环境的绿化、生态环境、气候的调节都有着不可忽视的作用。
天津除了是著名的工业城市外，还是引人注目的文化之都，在运河两岸遗留下了诸多中外交流的文化古迹、名人故居、各国建筑以及现存的民俗、民间文化，这些都是天津这座城市的一大亮点。
撰文/赵力冬引言京杭大运河跨越了诸多城市，其中，天津是重要的一座，运河贯穿天津全境，运河跨越天津，在天津境内留下了丰富的运河文化。
2009年随着运河的申遗成功，大运河开始吸引了社会各界的目光，并以各种方式参与其中，此外，水利的发展也是近几年的一大热点，深受国家以及相关部门的关注。
因此，大运河的开发治理也被提上日程，本文旨在讨论京杭大运河天津段运河的研究与利用，从而使天津的运河文化、旅游业的发展更上一层楼。
京杭大运河天津段研究利用的意义京杭大运河自古以来就是交通要塞，承担着运输、交流的重要作用，对京杭大运河天津段的开发利用，有助于调整交通秩序、运河环境、深度挖掘运河文化，对天津的经济发展、旅游发展、文化发展都有着重要的影响。
对于运河天津段的研究意义主要有以下几个方面：第一，改善生态环境。
从生态景观的角度来说，开发运河的生态景观一方面有利于旅游业的大力发展。
随着人们生活水平的提高，人们越来越愿意去绿水青山的景区作为观景点，提倡绿色生活，绿色出行，对于提高生活质量、身心健康有着巨大的作用，因此，加强生态景观建设，有助于旅游业的发展，提高经济收入。
另一方面，生态景观对于改善天津运河的整体环境有着基础作用，运河是交通、交流要塞，自然生态环境异常重要，对于运河的防洪、蓄洪、排洪有着决定性作用。
京杭大运河黄河以北段通航的必要性和穿黄工程方案研究
京杭大运河黄河以北段通航的必要性和穿黄工程方案研究京杭大运河是中国古代四大运河之一，它连接了中国北方的黄河流域和南方的长江流域，是中国古代最大的人工运河，具有重要的战略地位和历史价值。
目前京杭大运河黄河以北段不能通航，这在一定程度上影响了运河的整体功能和作用。
对于京杭大运河黄河以北段通航的必要性和穿黄工程方案进行深入研究，显得尤为重要。
1. 促进区域经济发展通航可以提高运输效率，降低运输成本，同时促进了物流业的发展，对区域经济发展起到积极的作用。
京杭大运河黄河以北段通航后，可以将干货、建材等货物通过水路运输方式从北方输送到南方，带动周边地区经济的蓬勃发展。
2. 丰富旅游资源通航后，人们可以通过运河游览京杭大运河的风景和历史文化遗迹，丰富旅游资源，提升旅游业的发展水平。
这对于黄河以北地区的旅游业来说是一个重要的发展机遇。
3. 维护和弘扬历史文化京杭大运河作为中国古代艺术品和文化遗产的载体之一，是中国古代劳动人民的杰出成就，通航有利于保护和传承这一历史文化遗产，让更多的人了解和热爱中国的优秀文化传统。
京杭大运河黄河以北段通航对于区域经济发展、旅游业发展和历史文化遗产的保护都有极其重要的意义。
二、穿黄工程方案研究1. 穿黄工程概述穿黄工程是指在京杭大运河上修建穿黄航道，将其与黄河连接起来，使得运河能够通航到黄河以北地区。
其工程难度较大，但对于促进京杭大运河的发展和黄河流域经济的发展有着重要作用。
2. 穿黄工程方案选择（1）改扩建京杭大运河在京杭大运河的整体规划中，扩大和改善京杭大运河的运输通道，使得运河的承载能力增强，方便黄河以北地区的货物运输。
（2）修建闸门和水闸通过修建一定数量的闸门和水闸来连接京杭大运河和黄河，以便在需要时能够控制运河的水位，保障运河的正常运输。
（3）加强环境保护工作穿黄工程将涉及到水域的改造和土地的开发，需要加强环境保护工作，保护周边环境，避免过度开发对生态环境的破坏。
3. 穿黄工程的实施穿黄工程的实施需要政府、企业和社会各界的参与和支持。
浅析京杭大运河的保护与利用
浅析京杭大运河的保护与利用
王清秀
【期刊名称】《文化产业》
【年(卷),期】2018(000)001
【摘要】京杭大运河是目前世界上开凿最早、长度最长、规模最大的人工河道,其全程长约1794千米,从南到北流经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京四个重要省份和两个重要城市,分为江南河、邗沟、通济渠、永济渠四段。
作为我国历史悠久的人工大运河,其沿岸区域有着丰富的历史文化遗产,对其加强保护和利用是我国弘扬传统文化,促使中国走向世界的重要途径。
【总页数】2页(P12-13)
【作者】王清秀
【作者单位】[1]山东省枣庄市台儿庄区文物局,山东枣庄277400
【正文语种】中文
【中图分类】K928
【相关文献】
1.京杭大运河(聊城段)保护传承利用工作探讨 [J], 贾国华;丁继国
2.京杭大运河扬州段文化遗产保护与利用研究 [J], 刘怀玉;丁蕾;石火培;孙明光
3.基于文脉传承的京杭大运河沿线工业遗产保护与再利用现状分析——以苏州、无锡和常州为例 [J], 许晶晶;陈光龙;钱丹
4.基于地域性特征的大运河保护利用规划研究——以京杭大运河嘉兴段为例 [J],
李青
5.浅谈京杭大运河江都段的保护利用规划 [J], 原满
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关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考近年来，杭州主城区京杭大运河旅游开发逐渐受到关注和重视。
作为杭州的历史文化遗产和城市发展的重要资源，京杭大运河的旅游价值不容忽视。
以下是关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考：要善于利用京杭大运河的历史文化资源。
京杭大运河作为世界文化遗产，具有丰富的历史和文化内涵。
在开发过程中，应重视保护和传承其独特的历史文化价值，融入当地的历史人文特色，打造具有丰富历史内涵的旅游产品。
要充分发挥京杭大运河的水上交通优势。
作为国内最长的人工运河，京杭大运河在交通运输方面具有独特的优势。
在旅游开发中，可以发展水上旅游业，丰富游客体验，为游客提供不同形式的交通工具，如游船、划艇等，鼓励游客通过水路游览京杭大运河。
要注重运河沿线的景观规划和整治。
京杭大运河的沿线景观是旅游开发的重要组成部分。
要注重运河两岸的景观规划，打造独特的沿运河风光带。
要加强对运河沿线的清洁治理，保持良好的环境质量，为游客提供良好的游览环境。
第四，要充分利用周边区域资源，构建京杭大运河旅游带。
京杭大运河连接了杭州主城区与周边的多个县市，这些地区都拥有丰富的旅游资源。
要发挥京杭大运河的纽带作用，整合沿线的旅游资源，构建京杭大运河旅游带，形成完整的旅游线路，吸引更多的游客。
第五，要注重旅游服务的提升和创新。
旅游服务是旅游业发展的重要环节，要注重提升旅游服务质量，为游客提供优质的旅游体验。
可以通过创新旅游产品和服务，推出特色的旅游线路和活动，提供多样化的旅游选择，满足不同游客的需求。
对于杭州主城区京杭大运河旅游开发，应充分发挥其历史文化资源和水上交通优势，注重运河沿线的景观规划和整治，充分利用周边区域资源，构建旅游带，同时注重提升旅游服务质量和创新。
通过科学规划和精细管理，可以促进杭州主城区京杭大运河旅游的良性发展，并为城市经济和文化发展做出贡献。
京杭运河在古今城市中的功能演变浅析——以京杭运河江南段为例
【 文献标识码 】 Ａ
河 、 、 、 各大水系 ， 淮 江 钱 在古代历史 上发挥过相 当重要 的作
用。对运河的保护源于京杭大运河 的申遗提议 ， 至此沿线城 市先后加强 了对运河区域 的文化保护与规划工作 ， 致力于打 造各 自的运河文化带 。但作 为文化 遗产 的同时运河 由于 自 身形成的特殊条件在生态上具有一定的脆弱性 ， 尤其在城市 人 口密集 区域更 应注重运河 区域生态与环境 的恢 复， 而不能 仅 限于文化上的保存与重建 ， 这对于 当前处 于急剧 城市化阶 段而环境 日益恶化 的运河沿线城市尤为重要 。 大运河江南段 （ 江至杭州段 ， １ 在历史上 的变迁 最 镇 图 ）
图 １ 京杭 大运 河 江 南段
制工程和输水工程为一体 的运河水量调配体系 Ｊ引江水济 ， 运， 修湖补水及 以钱塘 潮水 助运 ， 发挥 出了较高 的经济和社 会效益 （ ２ 。但 同时期运 河的通航 与农业 灌溉争 水 的矛 图 ） 盾及运河对沿线 水资 源环境 的不 良影 响 已逐 渐显现 。元代
州 ） 奠定 了江南运河的基本走 向。 ，
这一时期运河建设主要出于军事 目的考 虑 ， 在充分利用 天然河 流和湖泊行运原则 下开挖 的运河路线 ， 使总 的行运路
贯通京杭运河及其后 明清两代均实行 以南养北 ， 尤为重视维
持运河全线 贯通 ， 多次修 治运河 ， 以保航为主 ， 严禁沿线取水
【 关键词】 人工运河； 生态环境； 绿道； 生态化 【 中图分类号】 Ｔ ９４ １ Ｕ８．１ ３
京杭大运河作为人类历史 上开 发时间最早 、 使用 时间最 长的人工运河 ， 堪称水利工程上独一无二 的历史遗 产。它北 起北京 ， 南至杭州 ， 途经京、 、 、 、 、 ６省市 ， 津 冀 鲁 苏 浙 连接海 、
京杭大运河沧州主城区段旅游景观设计初探
京杭大运河沧州主城区段旅游景观设计初探作者：袁晓琳来源：《旅游纵览·行业版》 2015年第9期袁晓琳随着京杭大运河申遗成功，运河沿线城市更加重视运河保护，如何在保护的基础上进一步开发大运河沿线旅游景观成为众多学者关注的焦点。
沧州是京杭大运河沿线流经最长的城市，本文在概述京杭大运河沧州主城区运河景观规划范围和景观设计定位的基础上，重点研究沧州主城区段旅游景观设计要素，对生活休闲、历史文化、夜景照明三个主题的景观节点进行全面分析研究。
京杭大运河贯穿南北蜿蜒千里，运河沿岸的自然风景、人文景观及民风民俗各具特色。
随着“宜居城市”理念的提出，在大运河后申遗时代如何合理改善运河环境，打造独具特色的运河文化景观，提升运河文化内涵，建设生态宜居城市，已成为沧州段运河景观规划设计亟待解决的重要问题。
一、京杭大运河沧州主城区段运河景观规划范围京杭大运河沧州主城区段运河景观带的规划设计，主要规划范围为大运河流经沧州市区的渤海路至海河路东西两侧，分界点设在运河两岸第一个街坊外缘道路，沧州市区内运河河道的总长约为13.7千米，规划占用地面积大概为11.7平方公里。
京杭大运河跨越沧州市区，在主城区内由永济路、新华路、光荣路和解放路将南北运河景观带划分为三段，将南湖公园和人民公园两大景观节点与之连接。
二、京杭大运河沧州主城区段运河景观设计定位京杭大运河沧州主城区段景观设计要基于“生态、文化、休闲”三大主题。
北段景观规划的定位以生态保护为核心，中段景观规划定位侧重于居民生活休闲，南段景观带规划定位主要体现生态科普主题。
景观设计要以沿线生态环境的保护为基础，充分挖掘当地的历史文化特色，积极融入当地居民的休闲娱乐要素，努力打造具有宜居休闲、文化传承等多元化实用性功能为一体的旅游景观。
三、京杭大运河沧州主城区段运河景观设计要素分析（一）水景京杭大运河沧州主城区段景观规划设计的重要景观要素之一就是水体。
水体主要包含静水和喷水两方面。
京杭大运河的作用
京杭大运河的作用一、统治者开凿运河，首先是出于政治目的，运河的开通有效地减少了区域分割和地方主义，统治者利用运河独特的地理位置，优越的经济条件和人文环境，沟通大江南北，因此大运河就成了维系中央集权和中国统一局面的政治纽带。
二、大运河的开通，也改变了中国的地理环境，形成了一个南北东西全方位的大水网，这直接带动了运河沿岸经济的发展和城市的崛起。
如唐代繁华的都城长安，是运河西部的终极，南北均归于此；运河重镇济宁，是全国南北物资交流的集散地；江北扬州，城池之大、货物之多、生活之繁华、交通之发达，当时堪称天下第一；中心城市苏州，处于江南运河的中心位置，航运繁忙；大运河的起运点杭州，是当时全国最富庶的郡县之一。
具体来说，京杭大运河的经济作用表现在以下几个方面。
1、运输便利。
京杭大运河是连接五大水系的交通大动脉，不论是北方的皮革、木材南运，还是南方的粮米、茶叶、竹编北运，都极大地便捷与节约了。
最近在泊头出土了一通石碑，正面为明崇祯二年刻的“漕院明文”。
文中提到，由于运河运输繁忙，致使朝廷所需的白粮（一种专供品，朝廷在扬州、湖州、松江、常州、嘉湖五府除征收常规赋税外，又增添的一种新税）在运输途中常受官船、军船排挤，甚至遭流寇侵扰劫掠。
为此专门下文，要求各沿河重要码头刻石勒记，规定不得阻挠白粮运输，民夫、纤夫应与其他船只一样对待。
确保白粮运输畅通无误。
碑的背面是关于纤夫、浅夫、丁夫及漕运管理人员数目的规定，从中可看出当时用工之多，运河运输之忙。
2、农业发展。
大运河的开发与农田水利建设事业紧密联系在一起，随着开挖航道，引水蓄水放水工程的实施，以消弥水患和引水灌溉为主要内容的运河作用迅速明显起来，运河区域的水利田获得大幅度扩展，尤其是江南的圩田、北方的淤田、各类水利田以及运河两岸的官田和屯田等等都有显著增加。
京杭大运河贯通后，康熙、乾隆下江南时，每次的队伍都在1—2万人之间，都带去稻种、瓜籽等，让南北互换种植，因此南北方农业生产技术得到广泛交流。
大运河的主要功能都有哪些
大运河的主要功能都有哪些运河，是为了特定的目的而开挖的人工河道。
中国是世界上最早开凿运河的国家。
大运河的主要功能都有哪些呢?接下来就和小编一起来了解一下关于大运河的主要功能，欢迎阅读!大运河的主要功能1、作用(1)沟通了中国大地的东西南北，实现了中国历史上第一次真正的融会贯通和大一统。
(2)一下子诞生了几十座沿河的繁荣城市。
(3)隋代大运河造就了扬州(含杭州)、西安(含洛阳、开封)、北京(含天津)这样三大世界都市。
(4)把中原文化带到了北方，带到了南方，也把北方草原游牧文化、南方鱼米桑茶水乡文化带到了中原，实现了中华文化的多元化、互补化和共繁化。
(5)几大水系的串通促进了民族之间的融和与交流以及中外的国际交流。
(6)隋炀帝大运河迎来了唐代的贞观之治，奠定了唐文化在世界上崛起的基础(7)便于中央对南方地区的控制管辖对大运河的评价隋朝大运河是世界上伟大工程之一。
如此浩大的工程，利于千功万代。
大运河的长度在世界上首屈一指，而且河道的水深和宽度及通航能力也是最大的。
它的完成，体现了我国古代劳动人民的聪明才智和创造力。
大运河开通后成为南北交通大动脉,不但大大促进了我国南北经济文化交流，也有利于国家统一。
开通运河是为了加强对东南方的统治、沟通南北经济、加强华北地区的军事力量。
大运河开凿，给人民带来沉重负担，但成了南北交通的大动脉，加强了南北联系，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，至今仍造福人民。
运河水利运输，成为当时社会经济发展需要。
政治上，隋政府为加强对东北和江南地区的控制，需要一条南北向的大运河。
隋唐大运河的主要部分通济渠早在春秋战国时期，已经开凿了鸿沟，又名蒗宕渠(即浪荡渠)，亦曰汴渠。
汉魏时期又开凿了阳渠、疏浚整修了汴渠。
大业元年(605年)，隋炀帝征发“河南、淮北诸郡民前后百余万”开通济渠。
隋朝通济渠是将汴渠、阳渠疏浚而成的。
汴渠(蒗宕渠)是通济渠的主要渠身。
通济渠自洛阳西苑引谷、洛二水绕道今洛阳城南及城东，经偃师县和巩县之洛口而入于黄河，此段河道是旧有的阳渠道。
浅谈大运河沧州段水利文化保护传承利用
LOW CARBON WORLD2020/10能源管理浅谈大运河沧州段水利文化保护传承利用汪洋(天津市城市规划设计研究院，天津300201)【摘要】大运河沧州段全长215km,占京杭大运河全长的1/8，具有完善生态环境、推动经济转型、传承中国传统文化、助力京津冀协同发展、践行“一带一路”倡议等的重要作用，但是目前沧州段存在开发利用过度、水污染严重、水利文化保护与传承力度不够等问题，严重阻滞了沧州段运河功能的发挥。
为了充分发挥大运河沧州段的作用，有必要针对大运河沧州段的水利文化保护传承进行研究。
【关键词】大运河；水利文化;传承【中图分类号】G127【文献标识码】A【文章编号］2095-2066(2020)10-0117-021大运河水利文化保护传承利用存在问题大运河沧州段始于三国时期，是世界文化遗产和大运河文化带建设的重要载体，同时沧州优越的通航环境促进了沧州经济、文化的快速发展。
但是，近年来沿岸两地过渡开发利用，造成一定程度运河水质的污染，同时在沿岸利用上未能完全考虑岸线资源，导致两岸的岸线资源严重浪费。
1.1岸线开发过度、布局不合理通过调研，目前运河两岸部分区域已经存在冲刷的迹象，这主要是因为在运河两岸已经建设或是在建大量的工厂、企业及码头等设施，导致运河两岸的岸线资源过度利用。
同时，部分沿河岸两侧的设施在建设前未通过相关评估论证，导致运河两岸的岸线资源未能得到有效的统一规划、布局和利用，导致运河两岸的岸线资源在开发利用时存在一定的浪费。
1.2水环境污染问题严重由于运河两岸的部分区域居民居住率高、企业单位数量多、工业废水、生活污水等存在一定的乱排放现象，导致运河的水环境受到不同程度的污染，从而使得运河沧州城区断面的五日生化需氧量、总磷、化学需氧量指标略微超出《地表水环境质量标准》(GB3838—2002)郁类水质要求标准，尤其是在夏季的沧州城区运河水体污染比较严重，水质较差，即丰水期水污染情况加剧,主要污染指标为五日生化需氧量(BOD5)、总磷(TP)、化学需氧量(COD),属于有机无毒物污染类型，体现在碳水化合物、蛋白质、脂肪等含量较高，主要污染源为生活污水以及食品工业污水。
浅谈京杭大运河(杭州段)的综合整治和保护性开发
都是 中国人 民最伟大 的杰 作，也是世界科技 史上蔚为壮观 的
奇迹 。
长城和运 河 ，有着不 同之 处 。长城 是军 事工程 ，是 防御
性 的 ， 而运 河 是 水 利 工 程 ， 是 实 用 性 的 。 长 城 依 山 ，运 河 通 水 。孔 子 说 ，仁 者 乐 山 ， 智 者 乐 水 。长 城 巍 巍 与 群 山之 上 ，
【 摘 要 】由于年久失修 ，京杭大运河的运输能力没有得到 完全发挥 。 文章就京杭大运河的现状进行 了分析 ，提 出了大运
河杭 州段 的 综 合 治 理 和 保 护 性 开 发 的 措 施 。
【 键 词 】 京 杭 大 运 河 ；杭 州段 ；综 合 整 治 ；保 护 开 发 关
【 中图分类号１Ｕ６２１３ １．
区 。所 以运 河 杭 』 段 的综 合 整 治 与 保 护 开 发 不 是 一 项 普 通 的 、 Ｈ
（ ）京杭 大运 河 印象 一
在 中 国广 阔 的 国 土 上 有 两 项 人 工 的创 造 最 为 恢 宏 。他 们
最令人骄傲 ，也最容易 引起 外国旅游者惊 叹。这两项伟大 的
创造 ，～项 是横贯东西一 万余里的万里长城 ，另一项是纵贯
一
城建工 程，而是提升杭 州城市 品位 、延续历史文脉 、改善生 态环境 、 增强城 市综合竞 争力、提高市民生活质量和建设 “ 人 民之河 ”的系统 工程 。
运 河杭 州 段 的现状 与杭 州 市持 续 高速 的经 济 增长 不协 调 ，与杭州市经济 结构的迅速转 型不协调 ，与人们对生活质 量 改州 市 “ 系 三 品 牌 ” 水
京杭运河天津段生态旅游发展策略研究
2020年2月下半月刊京杭运河天津段生态旅游发展策略研究董小宝 王瑞芳京杭大运河作为中国古代劳动人民创造的一项伟大工程之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大发明，同时京杭大运河也是中国文化地位的象征之一。
在运河的沿线区域，无论从城镇发展还是流域的生态风貌都受到巨大的影响。
本文结合京杭大运河天津段的生态坏境，针对这一段的旅游发展进行简单阐述，以杨柳青千年古镇、双街观光农业园、河西务镇的生态风光为主体，提出生态旅游发展的参考性思考。
引言京杭大运河始建于春秋时期，距今已有约2 500年历史，全长约1 979千米，跨越了河北、山东、江苏、浙江4省以及北京、天津两市。
在百姓安居乐业的和平年代，可以充分挖掘京杭大运河流域的旅游业。
笔者以天津的杨柳青千年古镇、双街观光农业园、河西务镇的生态风光为主体，对京杭运河天津段的生态旅游发展前景进行展望。
一、京杭运河生态旅游资源分类（一）蓝色生态休闲体验旅游蓝色生态休闲体育体验旅游可以具体分为两类，其一为原生态的，以徒步行走、游泳、潜水等无须利用任何辅助设施所进行的一种体育旅游健身活动。
其二为冲浪、游船、跳水等需要借助设施完成的体育健身活动。
当然也包括根据时节应运而生的赛龙舟、横渡运河等赛式旅游体验。
（二）黄色生态休闲体验旅游黄色生态休闲体育体验旅游分为自然生态环境游和人造环境游。
前者包括根据时节性进行的旅游，比如春夏秋3季进行赏花观叶，在冬季进行赏雪旅游活动。
而后者指游者在人造堤岸、拱桥等游憩空间进行体育旅游健身休闲活动。
（三）绿色生态休闲体验旅游绿色生态休闲体育体验旅游即对由植物和绿化景观所构成的“绿植景观带”进行的生态休闲体育旅游。
其特点在于绿植种类繁多，利用特殊的培育技术，打破了温度气温所带来的局限性，使各地域的绿植景观集于一体，以便游人进行集中观赏。
（四）红色生态休闲体验旅游红色生态休闲体育体验旅游是以红色体育旅游文化为主题，在这一主题下，所构建的具有爱国主义精神和以强国健体为目的的红色旅游教育基地。
京杭大运河的作用
京杭大运河的作用一、统治者开凿运河，首先是出于政治目的，运河的开通有效地减少了区域分割和地方主义，统治者利用运河独特的地理位置，优越的经济条件和人文环境，沟通大江南北，因此大运河就成了维系中央集权和中国统一局面的政治纽带。
二、大运河的开通，也改变了中国的地理环境，形成了一个南北东西全方位的大水网，这直接带动了运河沿岸经济的发展和城市的崛起。
如唐代繁华的都城长安，是运河西部的终极，南北均归于此；运河重镇济宁，是全国南北物资交流的集散地；江北扬州，城池之大、货物之多、生活之繁华、交通之发达，当时堪称天下第一；中心城市苏州，处于江南运河的中心位置，航运繁忙；大运河的起运点杭州，是当时全国最富庶的郡县之一。
具体来说，京杭大运河的经济作用表现在以下几个方面。
1、运输便利。
京杭大运河是连接五大水系的交通大动脉，不论是北方的皮革、木材南运，还是南方的粮米、茶叶、竹编北运，都极大地便捷与节约了。
最近在泊头出土了一通石碑，正面为明崇祯二年刻的“漕院明文”。
文中提到，由于运河运输繁忙，致使朝廷所需的白粮（一种专供品，朝廷在扬州、湖州、松江、常州、嘉湖五府除征收常规赋税外，又增添的一种新税）在运输途中常受官船、军船排挤，甚至遭流寇侵扰劫掠。
为此专门下文，要求各沿河重要码头刻石勒记，规定不得阻挠白粮运输，民夫、纤夫应与其他船只一样对待。
确保白粮运输畅通无误。
碑的背面是关于纤夫、浅夫、丁夫及漕运管理人员数目的规定，从中可看出当时用工之多，运河运输之忙。
2、农业发展。
大运河的开发与农田水利建设事业紧密联系在一起，随着开挖航道，引水蓄水放水工程的实施，以消弥水患和引水灌溉为主要内容的运河作用迅速明显起来，运河区域的水利田获得大幅度扩展，尤其是江南的圩田、北方的淤田、各类水利田以及运河两岸的官田和屯田等等都有显著增加。
京杭大运河 通南北 连古今
京杭大运河通南北连古今作者：钱果果来源：《中国新时代》2022年第07期在中国悠长的历史上，京杭大运河一直扮演着至关重要的角色，既是中国重要的交通动脉、经济命脉和历史文脉，还是促进南北经济和文化交流的流动文化遗产。
为改善大运河河道水系资源条件，恢复大运河生机活力，2022年4月14日，水利部联合北京、天津、河北、山东，正式启动京杭大运河2022年全线贯通补水行动。
历经14天集中补水，2022年4月28日，京杭大运河实现百年来首次全线通水。
此次集中补水持续至5月31日，为将来京杭大运河全年有水积累经验。
全线贯通只是京杭大运河生命复苏的第一步。
未来，京杭大运河在防洪排涝、输水供水、内河航运、生态景观等方面的价值将更加凸显。
作为沟通南北的大通道，有着悠久历史的京杭大运河是我国劳动人民智慧的集中体现，也是中华民族对人类文明的杰出贡献。
大运河不只是物质和贸易上的往来，更是文化上的交流和融合。
何为京杭大运河？中国大运河是世界文化遗产之一，京杭大运河正是其中代表。
京杭大运河从公元前486年始凿，距今已有2500多年的历史。
可以说，京杭大运河开掘于春秋时期，完成于隋代，繁盛于唐宋，取直于元代，疏通于明清。
其南起余杭，北至北京，贯通浙江、江苏、山东、河北等地，全长约1794公里。
京杭大运河还沟通着海河、黄河、长江等五大水系，自古以来，对我国政治、经济发展有着非常重要的历史意义，是我国古代重要的水上交通运输路线，更是世界级文化遗产。
京杭大运河包括通惠河、北运河、南运河、会通河、中（运）河、淮扬运河和江南运河等段。
在历史上的不同的时期，其长度也有所不同，隋唐时达到最长，将近2700公里。
京杭大运河的开掘推动了我国东西南北的经济社会发展，改变了中国人口和城市的空间布局，实现了黄河与长江的交流，加快了中华民族的文化融合，在历史上有着不可忽视的作用。
到目前为止，有关京杭大运河最早的史料是在《左传》中所记载的公元前486年由吴王夫差开挖的邗沟，沟通的是江（长江）淮（淮河），也是在中国大运河申遗时主流学者和官方明确的结论。
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考
关于杭州主城区京杭大运河旅游开发的几点思考杭州主城区京杭大运河旅游开发是发展旅游业的重要机遇。
京杭大运河是中国历史上重要的水运通道，具有丰富的历史和文化背景。
通过开发京杭大运河旅游，可以吸引更多的游客前来观光游览，提升杭州的知名度和影响力，为杭州的旅游产业发展注入新动力。
杭州主城区京杭大运河旅游开发是促进区域经济发展的有效途径。
京杭大运河贯穿了中国的经济发达地区，沿线拥有许多历史文化名城和旅游资源，如杭州、苏州、扬州等。
通过将京杭大运河打造成为旅游景点，可以带动沿线城市的经济发展，促进旅游业与相关产业的融合发展，进一步推动区域经济繁荣。
杭州主城区京杭大运河旅游开发有利于保护和传承历史文化遗产。
京杭大运河作为中国古代水运体系的重要组成部分，拥有丰富的历史文化资源。
通过对京杭大运河的开发，可以将历史文化遗产有效保护起来，并通过旅游的方式向世人展示和传承。
通过旅游的收入，可以用于历史文化遗产的修复和保护，确保其能够长期保存下去。
第四，杭州主城区京杭大运河旅游开发有助于促进城市空间优化和社会发展。
京杭大运河沿线的城市大多历史悠久，但在城市发展过程中，由于各种原因，很多历史文化遗产被破坏或改造，城市空间失去了原有的韵味。
通过开发京杭大运河旅游，可以重现历史城市的风貌，提升城市的形象和品质，并为城市的发展注入新的活力。
杭州主城区京杭大运河旅游开发需要注意保护环境资源的问题。
京杭大运河沿线拥有丰富的自然景观和生态资源，但也存在水污染、生态破坏、土地开发等问题。
在进行旅游开发的过程中，应注重生态环境保护，合理规划旅游设施和路线，减少对环境资源的破坏，确保京杭大运河的生态环境能够长期得以保护和利用。
杭州主城区京杭大运河旅游开发具有重要的战略意义和潜力，可以促进旅游业和区域经济的发展，保护和传承历史文化遗产，优化城市空间和推动社会发展。
但在进行旅游开发的过程中，还需注意保护环境资源的问题，确保京杭大运河的长远发展和可持续利用。
京杭大运河的功能与苏北运河段的发展利用
京杭大运河的功能与苏北运河段的发展利用李书恒;郭伟【期刊名称】《第四纪研究》【年(卷),期】2007(27)5【摘要】京杭大运河历史时期的主要功能是运输和灌溉,增强军事防卫能力,维系政治统治,促进文化交流与经济发展.苏北段跨越黄淮平原和江淮平原,串联众多湖泊,北接鲁西南能源基地,南接经济发达的长江三角洲地区,是苏北地区重要的运输通道.在文献资料汇集整理和实地考察的基础上,提出当代大运河应充分发挥沟通乡镇、"北煤南运"及"南水北调"通道的作用,同时,还应在科学规划的基础上,发挥其历史文化遗迹、旅游民俗休闲与公众教育的功能.针对大运河苏北段水质污染、环境质量下降,航道堵塞及缺乏统一的管理机构等问题,建议加大水污染的防治力度,重视作为运河水源的湖泊水环境保护; 整治航道,在工程中注意保护运河沿岸文物; 成立大运河专门机构,统一规划部署; 加强运河航道管理以及协同地方政府与有关机构保护和利用大运河旅游资源,为申报世界遗产增强实力.【总页数】9页(P861-869)【作者】李书恒;郭伟【作者单位】南京大学海岸与海岛开发教育部重点实验室,南京,210093;南京大学海岸与海岛开发教育部重点实验室,南京,210093【正文语种】中文【中图分类】P343.5【相关文献】1.2007年京杭大运河扬州市区段和里下河段水质变化比较及对策的研究 [J], 刘党生;华迎春;谢海平;陈卫兵;高桂枝;李建军2.京杭大运河江南河段沿线城市的形成与变迁 [J], 张小庆;张金池3.京杭大运河苏北段运河城镇发展特征 [J], 苏晓丹;葛兆帅4.京杭大运河江南运河段沿线历史街区现代适应性研究 [J], 汪梦露5.水利部、国家发展改革委组织研究推进京杭大运河全线有水和适宜河段优先旅游通航工作 [J],因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。