无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底大全
桥面防水层施工技术交底
桥面防水层施工技术交底一、前言桥梁是现代交通运输系统中不可或缺的重要组成部分，对于保障桥梁结构的安全和使用寿命，桥面防水层的施工至关重要。
本文将介绍桥面防水层施工的技术要点和步骤，以期提高施工质量，保证桥梁的长期使用效果。
二、施工前准备1. 材料准备桥面防水层施工所需的材料主要包括防水涂料、打磨工具、防水卷材、面层涂料等。
在施工前需检查材料的质量和数量是否符合要求，确保能够顺利开始施工。
2. 施工场地准备施工前需要对桥梁进行清理，确保桥面干净无杂物。
若有必要，还需对桥梁进行修复和处理，确保施工能够顺利进行。
三、施工步骤1. 基层处理施工前应对桥面进行基层处理，包括清理、修复和处理龟裂等问题。
确保桥面的平整度和表面粗糙度符合防水材料的要求。
2. 防水涂料施工将防水涂料均匀地涂刷在桥面上，确保涂层厚度达到设计要求。
应注意防水涂料的施工温度和湿度要求，以免影响施工质量。
3. 打磨和清洁防水涂料固化后，进行打磨处理，使桥面的表面平整光滑。
打磨完毕后，清理桥面，确保无灰尘和杂物残留，以保证后续施工的质量。
4. 防水卷材铺贴将防水卷材按照设计要求铺贴在桥面上，并逐步进行焊接处理，确保卷材的质量。
焊接时应注意温度和焊接时间的控制，避免出现焊接不牢固或烧损的情况。
5. 面层涂料施工防水层施工完毕后，进行面层涂料的施工。
面层涂料旨在增加桥面的耐久性和防止涂料起泡。
施工时应注意涂料的温度和稀释比例的控制，保证施工质量。
6. 施工质量验收防水层施工完毕后，应进行质量验收。
验收内容包括防水涂料和卷材的厚度和焊接质量，面层涂料的均匀度和光泽度等。
如有不符合要求的地方，需及时进行修复和处理。
四、安全注意事项1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，避免施工人员和外来人员的误入。
2. 使用化学材料时应注意防护措施，避免造成伤害或污染环境。
3. 施工人员应配备必要的个人防护装备，包括安全帽、防护服、口罩等。
4. 施工期间应注意交通安全，设置警示标志并做好交通疏导工作。
无咋轨道桥面防水与保护层施工技术交底
5。1。3注意事项
修补时,应彻底清除损伤及粘结不牢的涂层，并将基层及损伤周围20mm范围内的涂层表面打毛并清理干净，分别刷涂底涂和层间粘合剂。待表干后用原聚脲材料及喷涂设备喷涂修补，应尽量减少手工修补的数量。
六、防水层保护措施
6.1防水层施工后必须采用必要的保护措施。避免防水层在后续施工工序中受损。
6.2防护墙及无砟轨道底座板施工中，钢筋绑扎、模板支立、模板拆除等工序注意避免钢筋端头、模板角等尖锐部位直接碰撞挡水层，同时各种机具轻拿轻放。施工完成后需及时清理施工现场，避免施工过程中撒落的杂物被重物挤压，造成防水层破损。
6.3防水层铺设24h内，禁止车辆通行，24h后，可允许轮胎接地比压小于0。6MPa的车辆通行.
4.3。2。6、卷材底面熔化以沥青接近流淌、呈黑色亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的热熔沥青.
4。3.2。7、防水卷材应在桥面铺设至防护墙根部。对于桥面排水口、吊装孔等细节部点,采用聚氨酯防水涂料涂刷封边。保护层接缝处应用聚氨酯防水涂料涂刷封边。
4.3。3.2、涂膜厚度和用量，聚氨酯防水涂料总涂膜厚度不得小于2.0mm，每平方米用量约2。4kg。
4。3.3。3、施工方法与要求：
无砟轨道防水施工技术交底
技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 1 页共 9 页底座板下防水层结构底座板之外防水层结构图1.桥面防护墙之间聚脲防水层构造图、施工流程图聚脲防水涂料的施工流程如图2所示：月日复核人：年月技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：范围内桥面防水施工图2.聚脲防水层施工流程图施工工艺简述施工准备聚脲防水层施工前，桥面平整度必须满足要求，否则将影响整个防水层的施工质量。
具体要求是：桥面平整度用靠尺检测必须满足3mm/4m，或者当3mm/4m≤ΔH≤8mm/4m时满足ΔH≤2mm/1m且这一要求不仅仅限于两边底座板下的四条检测线，应是对于整个底座板以下的桥面而言。
年月日复核人：年月交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 3 页共 9 页图3.抛丸机行走线路图交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 4 页共 9 页图4.粗糙度CSP对照版已抛丸基面未抛丸基面图5.抛丸后的混凝土面图6.清理松动的混凝土表面交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 5 页共 9 页图7.修补腻子施工交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 6 页共 9 页图8.桥面局部缺陷修补后的情况3.底涂施工根据桥面含水率的检测结果，判断出基层为干燥基层或潮湿基层后，选择合适的底涂进行施工。
建议采用聚氨酯类的底涂．．．．．．．进行施工。
底涂施工一般采用辊涂工艺，边角、沟槽处可以采用刷涂工艺。
用交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 7 页共 9 页图9.底涂施工完成后等待喷涂作业的桥面1.喷涂作业喷涂（纯）聚脲防水涂料对施工环境要求较高，施工前必须保证环境温度在10～35℃之间，同时应保证基层温度高于露点温度3℃以上，空气湿度小于75%，风力小于级。
无砟轨道防水施工技术交底
无砟轨道防水施工技术交底技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 1 页共 9 页底座板下防水层结构底座板之外防水层结构图1.桥面防护墙之间聚脲防水层构造图、施工流程图聚脲防水涂料的施工流程如图2所示：月日复核人：年月技术交底书交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：范围内桥面防水施工图2.聚脲防水层施工流程图施工工艺简述施工预备聚脲防水层施工前，桥面平整度必需满意要求，否则将影响整个防水层的施工质量。
详细要求是：桥面平整度用靠尺检测必需满意3mm/4m，或者当3mm/4m≤ΔH≤8mm/4m时满意ΔH≤2mm/1m且这一要求不仅仅限于两边底座板下的四条检测线，应是对于整个底座板以下的桥面而言。
年月日复核人：年月交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 3 页共 9 页图3.抛丸机行走线路图交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 4 页共 9 页图4.粗糙度CSP对比版已抛丸基面未抛丸基面图5.抛丸后的混凝土面图6.清理松动的混凝土表面交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 5 页共 9 页图7.修补腻子施工交底人：年月日复核人：年月日交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 6 页共 9 页图8.桥面局部缺陷修补后的状况3.底涂施工依据桥面含水率的检测结果，推断出基层为干燥基层或潮湿基层后，选择合适的底涂进行施工。
建议采纳聚氨酯类的底涂．．．．．．．进行施工。
底涂施工一般采纳辊涂工艺，边角、沟槽处可以采纳刷涂工艺。
用交底单位名称：中铁四局集团第一工程有限公司水湖制梁场编号：第 7 页共 9 页图9.底涂施工完成后等待喷涂作业的桥面1.喷涂作业喷涂（纯）聚脲防水涂料对施工环境要求较高，施工前必需保证环境温度在10～35℃之间，同时应保证基层温度高于露点温度3℃以上，空气湿度小于75%，风力小于级。
桥面系防水层及保护层施工技术交底
九山特大桥面系保护层施工技术交底一、 施工概况九山特大桥中心里程为 D3K383+511.455 ，桥梁全长652.91米。
设计为 14-32m+2-24m+4-32m直曲线、现浇后张法预应力砼单箱单室非等高简支梁。
桥梁防护层厚0.06米，采用C40细石纤维砼。
二、 原材料要求1、 桥面防水层原材料应符合以下要求：(1) 防水卷材应符合《道桥用改性沥青防水卷材》( JC/T974-2005 )及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
(2) 聚氨酯防水涂料应符合 《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003 及《客运专 线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
(3) 进场材料必须有质保书或合格证。
2、 桥面保护层采用C40聚丙烯纤维网混凝土，质量应符合以下要求： (1) 保护层C40聚丙烯纤维网混凝土质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》 CECS38： 2004的有关规定。
(2) 当保护层厚度大于6cm 时，应采用钢筋混凝土。
(3) 保护层混凝土施工应符合设计要求和铁道部现行 《铁路混凝土工程施工技 术指南》的有关规定。
三、 人员、机械、材料配置人力资源一览表D3K383+185D3K383+837.9102013年10月01日机械、设备一览表材料用量一览表洒砂一层，砂粒直径20-40目为宜6、保护层施工部位、厚度、坡度和断缝处理应符合设计要求。
桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。
当保护层混凝土强度达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。
七、成本预算桥梁防水施工预算八、安全及环保要求1、安全要求：（1）加强安全教育，严格持证上岗制度、电焊工必须持证上岗。
（2）施工工具必须用吊篮（筐）运送，严禁抛接。
（3）施工各班组间，要建立完善的交接班制度，并将施工安全情况记录在交接班的记录薄内。
工地值班负责人要认真检查交接班情况。
高铁桥面施工防水层技术交底
高铁桥面施工防水层技术交底一、前言随着高铁建设的不断发展，高铁桥梁的施工质量也越来越被重视。
其中，防水层技术是建设高铁桥梁前必须掌握的技术之一。
本文将就高铁桥面施工防水层技术进行交底，以使每个工作者都能够了解交底的必要性和技术要点，确保高铁桥面防水层的成功施工。
二、为什么需要防水层？高铁桥梁的建设是一个重资产高品质的工程，每一个步骤都必须精致而细致。
在高铁桥面上设置防水层，是为了防止下雨、积水或其他自然因素影响高铁桥梁的使用寿命和质量。
在高铁桥面的施工过程中，如果不合理设置防水层并且监管不严格的话，可能导致在未来短期内出现渗漏、腐蚀、龟裂和损坏等问题。
如果出现这些问题，不仅会影响高铁运输的正常和安全，同时还会给使用者带来巨大的经济损失。
三、什么是合适的防水材料？在高铁桥面的施工过程中，选择合适的防水材料非常重要。
合适的防水材料应该具备以下几个特点：1.适应动态变形；2.抗压缩、抗弯、耐化学性好；3.具有良好的附着性；4.耐老化、耐臭氧、耐紫外线；5.存储时间适中、不易被污染。
常用的防水材料有热熔防水卷材、地下连续墙液体膜材料、环氧防水涂料等。
其中，热熔防水卷材具有安全可靠、易施工、良好的抗侵蚀性和优良的性能稳定性等优点，因此在高铁工程中应用比较广泛。
四、防水层的施工方案1.桥面清洁在施工之前，首先必须将桥面表面的浮土、水泥状物质、沥青、泥浆等杂物全部清除干净，留下一个平整干净的基础表面。
2.底材处理底材处理是防水层施工中非常重要的一个工程。
首先，需要对基础的底材进行处理，然后进行涂胶处理。
在进行底材处理的时候，需要采用专门的平板或者锤子等工具，将基础表面打磨或者清洁干净。
确保表面无油、无灰、无尘、无雨等脏物，以保证防水层能够牢固地附着在基础表面上。
3.防水材料在进行防水层施工之前，需要对防水材料进行加热或者预处理。
加热后的防水材料有利于提高粘接性能，避免在低温环境下施工出现堆积现象。
预处理后的防水材料需要保持清洁、整齐、无损、透气、防潮等特点。
铁路客运专项轨道工程桥面防水层及保护层施工技术交底1
技术交底记录ZT20CX11-PJ- 年月日编制：复核：签发：注：本交底“一式两份”一份交工点负责人作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续桥面防水层及保护层施工技术交底一、主要内容和适用范围铁路桥梁防水体系是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，本技术交底规定了铁路混凝土桥梁桥面防水层及保护层施工工艺技术要求、检验方法及有关注意事项，适用于中铁二十局铺架二公司桥面防水层及保护层施工。
二、编制依据预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件TB/T 3043-2005《铁路混凝土桥面TOF-Ⅰ型防水层技术条件》TB/T 2965-1999《时速160公里客货共线铁路预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》2101-Ⅰ和2101-Ⅱ图《客货共线铁路桥梁防水体系》图号：通桥（2006）8061《氯化聚乙烯防水卷材》GB12593-2003三、材料1、防水卷材采用L类氯化聚乙烯防水卷材。
L类防水卷材为纤维复合卷材，即双面热融复合无纺纤维布。
防水卷材应符合《氯化聚乙烯防水卷材》GB12593-2003及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
2、粘接剂采用聚氨酯防水涂料或水泥基胶。
⑴用于粘接防水卷材的聚氨酯防水涂料应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003及客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
⑵水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥、390水泥基胶粉、增强剂及水进行拌制。
⑶保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯晴纤维混凝土。
水泥：采用强度等级为42.5的普通硅酸盐水泥，其技术要求符合GB175-1999的规定。
细骨料：中砂，粒径小于1mm，级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52-2006中的规定。
粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-2006中的规定。
聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38:2004的规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg。
高速铁路桥面防水层技术交底记录大全
技 术 交 底单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主 送 单 位轨道板施工队 第 页 共 页 工 程 部 位 桥面防水 日 期桥面防水施工技术交底交底内容：适用范围：本技术交底适用沪昆高速铁路江西三标二分部桥梁上CRTS Ⅱ型无砟轨道防水层施工。
1.1桥面防水层工艺流程基层验收基层处理（抛丸、打磨）基层缺陷修补（修补腻子）底涂施工基层针孔缺陷修补喷涂前质量自检喷涂聚脲涂层按验收标准检验脂肪族聚胺脂面漆（防护墙内侧底座板以外）编制竣工文件，转入下道工序施工不合格不合格 聚脲涂层修补（刮涂聚脲）不合格单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：2.1桥面检查及验收⑴防水层施工前应先对桥面进行验收，桥面应平整、无尖锐异物，无凹凸不平现象；对不能满足要求的进行打磨和采用聚合物砂浆填充处理。
⑵梁面的尘土，施工残留的水泥浆，砂浆及油污等必须彻底清理干净，桥面保持干净，不得有明水。
同时防护墙根部应无蜂窝麻面。
⑶满足喷涂聚脲防水工程需要的混凝土基层的含水率最好不大于7%。
图1.1-1测量含水率⑷如采用水泥浆粘结剂，对基层进行湿润检查，如太干燥对基层进行表面湿润；如遇雨季施工只要雨停表面无积水即可施工。
⑸防水层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨脂防水涂料封边，封边宽度不小于 8cm。
2.2 基层处理混凝土基层进行抛丸处理。
2.3 基层缺陷修补单位：中交股份沪昆客专江西段3标项目经理部二分部主送单位轨道板施工队第页共页工程部位桥面防水日期交底内容：抛丸处理后，梁面原有缺陷完全暴露，其缺陷主要为孔洞、裂缝、细微裂纹及气孔。
必须采用基层修补腻子进行修补。
基层修补主要针对细微缺陷，均为人工操作。
基层修补完毕后，必须仔细检查，做到基层表面无肉眼可见的缺陷。
2.4 底涂施工首先，底涂施工前用含水率测试仪测试基层含水率，并根据桥梁结构所处的环境气温选择底涂的类型。
桥面防水层施工技术交底
桥面防水层施工技术交底一、前言桥面防水层是保护桥梁结构的一道重要保障，承受着强烈的紫外线、酸雨等侵蚀。
其施工质量和效果关系到桥梁的使用寿命和安全。
因此，在施工前，我们必须对桥面防水层施工技术进行交底，确保施工过程中各项技术指标能够达到要求。
二、防水层材料防水层材料分为两类：现场铺装预制板和条形防水卷材。
现场铺装预制板从减少现场作业角度考虑，可减轻工程现场材料运输、施工配合难度等诸多不利因素。
条形防水卷材材料的特点是便于铺设和施工，可在较短时间内完成施工工作，且施工质量易控制，适用于常规桥面防水层施工。
三、工艺流程桥面防水层施工共有以下几个流程：1. 基础处理在防水材料安装前，必须确保桥面混凝土基础平整、无油污、无水泥渣、无颗粒松散等问题。
如发现水泥渣或颗粒松散，应先用冲洗或吸尘的方法清理干净。
2. 排水板安装防水层必须保证排水效果，为了增强排水效果，铺设两个方向的排水板。
在板与板口细部处，应粘贴PVC防水胶条或减震胶条以隔绝热收缩冷胀现象。
3. 防水卷材安装铺设条形防水卷材时，要保证铺设顺序，不能有遗漏。
在反向向中央粘贴时，应将拉开的防水卷材捏合牢固。
4. 防水层压实条形防水卷材铺设完毕后，用防水卷材压实器将其压实，使其与桥面基础紧密贴合。
使用时应定期校正防水卷材的方向、张力和对位精度。
5. 点位处理防水层铺设完毕后，必须针对桥梁局部微小角度变形，处理防水层上与伸缩缝衔接处等，确保整个防水层的平整度和完整度。
四、注意事项1. 施工环境桥梁防水层施工必须在干燥无风的环境下进行。
如果是施工环境在湿润潮湿或雨天，防水材料湿化后会影响施工效果。
2. 安全措施施工现场必须提前进行安全措施的制定和实施。
沿线设道，工地标志。
在条形防水卷材切割时，要加强安全保障，避免切割过程中皮肤直接接触到锋利的切割刀具。
3. 检测验收桥梁防水层施工完毕后，要进行质量检测、验收。
如发现质量问题，要及时纠正。
同时还应按照规定节律进行防水层重要节点的巡查和维护工作，保证桥梁的安全性能。
桥面防水层和路基防水层施工技术交底大全
中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部技术交底书桥面防水层结构示意图类防水层施工防水层铺设施工应在不低于零下20℃环境下进行，首先在基层上涂刷高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷应均匀、不漏底面、不堆积，基层处理剂用量不得小于路基直线地段无砟道床封闭层及防水层示意图路基曲线地段无砟道床封闭层及防水层示意图直线段A点详图曲线地段A点详图路基地段线间采用级配碎石填筑，并采用10cm厚C25素混凝土封面，直线地段线间填充层顶面两侧设置2%的排水坡，如路基设置有线间集水井时，封闭层两侧顶面设置刚性路基直线地段无砟道床封闭层及防水层示意图刚性路基直线地段无砟道床封闭层及防水层示意图封闭层直线地段线间填筑C25细石混凝土封面至轨道板顶面，由中心向两侧填筑成不小于2%的排水坡，通过道床顶面排水；曲线地段线间填筑10cm厚细石混凝土形成由两侧向中心不小于2%的排水坡，无砟轨道系统利用线间集水井进行排水；在直线段与缓和曲线交桩板路基曲线地段无砟道床封闭层及防水层示意图线间及道床班风填筑100-155mm厚C25细石混凝土，在相邻单元道床板间形成流向板缝的2%纵向排水坡，铁路线间汇水通过道床板间板缝流出，在有纵坡地段线间同样设置成流向板缝的2%纵向坡。
板缝间设置0.7%的横向坡，将线间水排至道床两侧。
排水示意图如下：桩板路基排水示意图C25混凝土对应每个道床板板缝处切割“30mm（深度）*20mm（宽度）C25混凝土与道床板纵向交界处，预留“30mm（深度）*20mm（宽度）”的纵向缝，横向假缝与纵向缝内采用聚氨酯密封胶填充。
路面防水封闭层采用C25细石混凝土，厚度10cm，C25细石混凝土中添加纤维材料0.9kg/m³）和抗渗微晶防水剂（掺入水泥用量10%的抗渗微晶）编制：交底人：接底人：日期：。
桥面防水的安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[填写工程名称]2. 施工单位：[填写施工单位名称]3. 施工部位：[填写施工部位]4. 施工内容：[填写施工内容]二、施工前的准备1. 技术交底内容：对桥面防水施工过程中的安全技术要点进行交底，确保施工人员了解并掌握安全操作规程。
2. 施工人员培训：对施工人员进行安全技术培训，确保其具备相应的安全意识和操作技能。
3. 施工材料及设备：准备好防水材料、施工工具、检测设备等，并确保其质量符合要求。
三、桥面防水施工安全技术要点1. 施工现场安全防护（1）施工区域应设置明显的安全警示标志，提醒过往行人注意安全。
（2）施工人员应佩戴安全帽、手套、工作服等防护用品。
（3）高处作业时，必须系好安全带，挂扣安全绳。
2. 防水材料及施工工具的安全使用（1）防水材料应按照规定存放，防止受潮、变质。
（2）施工工具应定期检查，确保其安全可靠。
（3）使用易燃易爆材料时，应远离火源，严禁在施工现场吸烟。
3. 施工过程中的安全操作（1）铺设防水层前，应对桥面进行清理，确保无杂物、油污等。
（2）施工过程中，应保持施工现场整洁，防止滑倒、摔伤等事故发生。
（3）施工人员应按照施工方案进行操作，不得擅自改变施工工艺。
4. 施工现场交通管理（1）施工区域应设置交通管制设施，确保施工安全。
（2）施工期间，应加强现场交通疏导，防止交通事故发生。
（3）施工人员应遵守交通规则，不得酒后驾驶。
5. 火灾预防与应急处置（1）施工现场应配备足够的消防器材，并定期检查。
（2）施工人员应了解火灾预防知识，掌握灭火器材的使用方法。
（3）一旦发生火灾，应立即报警，并迅速组织人员进行灭火和疏散。
四、施工后的验收与维护1. 施工完成后，应进行质量验收，确保桥面防水效果符合要求。
2. 验收合格后，应做好防水层的维护工作，防止损坏。
3. 定期检查防水层，发现问题时，应及时进行修复。
五、总结通过本次安全技术交底，希望施工人员能够充分认识到桥面防水施工过程中的安全问题，提高安全意识，确保施工安全。
轻轨桥面防水安全技术交底模板
一、交底目的为确保轻轨桥面防水工程的安全、顺利进行，特进行安全技术交底，使全体施工人员充分了解和掌握施工过程中的安全操作规程，提高安全意识，预防安全事故的发生。
二、交底内容1. 人员要求（1）施工人员必须通过培训考试，取得相应资格证书后方可上岗。
（2）施工人员应熟悉本工程的技术要求和操作规程，确保按规程施工。
2. 材料与设备（1）防水材料、辅助材料及燃料应按规定存放，保持安全距离，专人管理，领料登记。
（2）材料堆放处、库房、防水作业区必须配备消防器材。
（3）施工设备应定期检查、维护，确保设备安全运行。
3. 施工现场安全（1）施工人员必须穿戴防护用品，如口罩、工作服、工作鞋、手套、安全帽等。
（2）施工人员应按规程操作，不得违章作业。
（3）防水作业区必须保持通风良好，防止有害气体积聚。
（4）施工人员在基坑中休息时，需远离防水保护墙，不得在防护墙上行走。
（5）出入基坑必须走规定的坡道爬梯，室内和容器内做防水必须保持良好的通风。
4. 高处作业安全（1）高处作业必须有安全可靠的脚手架，并满铺脚手板，绑扎牢固。
（2）作业人员必须系好安全带，严禁乱抛物件。
（3）作业平台临边必须设防护栏杆，脚手板必须铺满、铺稳。
5. 用火安全（1）施工用火必须取得现场用火动火证。
（2）火焰加热器必须专人操作，严禁使用碘钨灯。
（3）在加油、更换气瓶时必须关火，禁止在防水层上操作。
（4）喷头点火时不得正面对人，并远离油桶、气瓶、防水材料及其他易燃易爆材料。
6. 电气安全（1）严禁使用220V电压照明和敞开式灯具。
（2）施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意电气安全。
7. 环境保护（1）施工现场应保持整洁，不得随意丢弃废弃物。
（2）施工过程中产生的废水、废气等污染物，应按规定进行处理。
三、交底要求1. 施工单位应将本交底内容纳入施工组织设计，确保施工过程中安全措施的落实。
2. 施工单位应组织施工人员认真学习本交底内容，确保全体施工人员掌握安全操作规程。
无砟轨道(桥梁地段)施工技术交底
4、施工工艺
4.1底座及凹槽施工 4.1.1工艺流程图
施工准备 基础面清理及处理
钢筋连接桥面预埋套筒 底座板钢筋绑扎 底座板模板安装 桥面预埋套筒检查及清理、处理
连接钢筋加工
配合比设计 原材料进场检验
低塑性混凝土拌制、运输
凹槽模板安装 混凝土浇筑 覆盖养生
质量检查
4、施工工艺
4.1.2施工准备 1）检查梁面高程、质量、凿毛质量，对不满足要求的进行处理， 主要工作为清洗、修补、找平；对于突起的混凝土，要进行凿 除打平；整个梁面处理完后用高压水冲洗。处理后的底座基层 达到清洁、干燥，无异物，不起皮及无凹凸，无空鼓、蜂窝、 麻面、浮渣和油污。 2）检查预埋套筒质量，对不满足要求的套筒进行处理，确保底 座板内连接钢筋与梁面套间距测放出底座板模板放 样点，同时测出放样点的高程，为模板定位提供基准。同时测 出桥面凹槽位置的四个边角点、每块底座板四角位置、0.1m 的断缝位置。 4）完成梁段挡水凸台施工，安装桥梁伸缩缝。
4、施工工艺
2）底座模板安装完成后每块底座检查一次，其安装允许偏差 见下表： 底座模板安装允许偏差和检验方法
序号 1 2 检查项目 长度 宽度 允许偏差（mm） ±5 ±5 测量 检验方法
3
4
顶面高程
中线位置
±5
2
4、施工工艺
4.1.6凹槽模板安装 1）凹槽模板采用钢模定制加工。根据测量确定每块底座上两个凹槽 四角位置，凹槽模板顶面与底座顶面齐平。模板安装前对进行除锈 及涂刷脱模剂，模板组装完成后，再次复测模板位置和顶面高程， 检查是否满足设计要求。 注意：曲线地段凹槽中心应根据曲线超高在横桥向进行偏移，安装模 板前需测量确定偏移量；凹槽底面与曲线超高形成的斜坡面始终保 持平行状态。
无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底
无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底1.编制依据(1)《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A;(2)《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）;(3)《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004);(4)《聚氨酯防水涂料》(GT/T19250-2003);(5)《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）;（科技基[2007]56号）;(6)《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(7)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）;(8)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）;(9)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)。
2.工程概况2.1工程概况2.2防水体系结构（1）无砟轨道桥面防护墙外侧的电缆槽中采用防水涂料防水层，在电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。
防护墙内侧（除轨道底座板外）采用防水卷材类防水层。
（2）保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。
（3）本设计为底座板与桥面板直接连接，当底座板与桥面板间设置隔离层时，防水结构另行设计。
（4）根据桥梁专业的设计要求，桥上无砟轨道两线间采用“通桥(2008) 8388A”桥梁防水系统通用图的措施进行桥面防水，而根据轨道结构的要求，桥面保护层与桥上无砟轨道底座间采用有机硅酮嵌缝材料进行填充。
为了更进一步做好桥面与底座板间的防水，桥梁与轨道专业共同研究将“通桥(2008) 8388A”中保护层表面的“涂料封边”优化为“用有机硅酮嵌缝材料进行填充”，其它不变。
施工单位应在专业人士的指导下进行有机硅酮嵌缝材料的施工。
有机硅酮嵌缝材料性能说见相关联系单或设计图纸。
图1：有机硅酮嵌缝材料桥面防水层和保护层详细工程量见表2。
表2 防水层和保护层工程数量表3.材料要求防水层根据所用材料分为氯化聚乙烯防水卷材，聚氯脂防水涂料以及高聚物改性沥青防水卷材，我分部防水卷材选用L类氯化聚乙烯类卷材。
桥面防水层施工技术交底
桥面防水层施工技术交底（APP卷材和SBS卷材）一、施工准备(一)基面准备1.防水施工前，桥面砼铺装要求清洁、粗糙、坚实、牢固、不起砂，不得有凹凸、松动、鼓包、裂缝、麻面等现象，不得有浮浆。
2.基面平整度要符合规范要求,要干净、干燥。
3.基面与防撞墩、或缘石的阴角均做成平面直角或小圆弧。
4.基面必须经三方检验，监理验收后方可施工。
(二)施工器具刮板、扫帚、开刀、壁纸刀、喷灯、灭火器、油桶、滚刷、喷车。
(三)材料准备：1.主材：道桥专用防水卷材。
2.辅料：卷材配套的冷底油、汽油。
(四)资料准备：1.施工企业的资质证书、营业执照，安全生产许可证，施工人员上岗证、主要业绩。
2.材料厂家说明书、出厂检测报告、合格证、现场见证取样的检测报告。
复试合格后方可施工，复试批量为10000平方米一次。
二、质量要求质量要求参照《道路用改性沥青防水卷材》JC/T974-2005、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
1.桥面铺装砼表面质量要求2.防水层材料质量要求注：防水卷材进场后，按每个生产厂家对本工程总供应量考虑，以同一类型、同一规格10000平方米为一批（不足10000平方米也作为一批），参照《道路用改性沥青防水材料》（JC/T974-2005）要求，施工单位对每批产品随机抽取5卷进行尺寸偏差、卷重、外观检查合格后，从5卷重任取1卷，裁取卷材试验样品，送具有试验检测资格的单位进行检测。
3.防水材料铺贴完成后质量要求注：试验段粘结面积不小于1m2，粘结牢固后，进行破坏性检测，凡粘结牢固并防水层表面要无灰浆皮。
三、工艺流程基层清理、验收→基层找平→刷冷底子油→弹线→卷材铺贴→淋水试验→检查验收→清理现场四、操作工艺1.清理基层，首先将基层表面清扫干净，用开刀将灰浆疙瘩等异物铲除。
2.均匀地涂刷一道冷底子油，用量为0.15—0.2kg/m2,待其干燥后方可进行下一道工序。
无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底
无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底．无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底1.编制依据(1)《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A;（TB10424-2010）(2)《铁路混凝土施工质量验收标准》;(3)《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004);(4)《聚氨酯防水涂料》(GT/T19250-2003);(5)《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）;[2007]56（科技基(6)《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》;号）; TB10752-2010（）(7)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》; TB10754-2010）(8)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（ )。
铁建设[2010]241号(9)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(2.工程概况2.1工程概况2.2防水体系结构（1）无砟轨道桥面防护墙外侧的电缆槽中采用防水涂料防水层，在电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。
防护墙内侧（除轨道底座板外）采用防水卷材类防水层。
（2）保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。
（3）本设计为底座板与桥面板直接连接，当底座板与桥面板间设置隔离层时，防水结构另行设计。
（4）根据桥梁专业的设计要求，桥上无砟轨道两线间采用“通桥(2008)8388A”桥梁防水系统通用图的措施进行桥面防水，而根据轨道结构的要求，桥面保护层与桥上无砟轨道底座间采用有机硅酮嵌缝材料进行填充。
为了更进一第1页 /共 13页步做好桥面与底座板间的防水，桥梁与轨道专业共同研究将“通桥(2008) 8388A”中保护层表面的“涂料封边”优化为“用有机硅酮嵌缝材料进行填充”，其它不变。
施工单位应在专业人士的指导下进行有机硅酮嵌缝材料的施工。
有机硅酮嵌缝材料性能说见相关联系单或设计图纸。
：有机硅酮嵌缝材料1图。
桥面防水层和保护层详细工程量见表2 防水层和保护层工程数量表表2栏声屏障总单备材料名项每延处每延聚氨酯防水涂料包括封0.0072防水涂0.007825.4厚度2mL类氯化聚乙烯10670.23.3.L类氯化聚乙水卷防水卷水泥基胶粘结剂16.00.0040.004厚度1.2~1.5m包括轨道板C40纤维混凝土保护0.30.31204.810cm宽厚度4～6c有机硅嵌缝有机硅0.0010.0014.0010×30mm填缝涂料保护层纵向每4宽10mm，深聚氨酯防水涂料0.000461.520.0004453m米设一断缝20mm3.材料要求防水层根据所用材料分为氯化聚乙烯防水卷材，聚氯脂防水涂料以及高聚物改性沥青防水卷材，我分部防水卷材选用L类氯化聚乙烯类卷材。
桥面防水与桥面系施工安全技术交底
桥面防水与桥面系施工安全技术交底在桥梁的建设和维护中，桥面防水和桥面系施工的重要性不言而喻。
桥面防水是指对桥梁的桥面进行防水处理，以确保桥梁结构的稳定性和耐久性。
而桥面系施工则是指在桥面防水之前的具体施工工序。
本文将重点介绍桥面防水与桥面系施工的安全技术交底。
一、桥面防水技术交底1. 安全措施：在进行桥面防水施工时，需要提前制定详细的安全施工方案，并确保所有工作人员都理解和遵守。
施工现场必须设置合适的安全警示标识，并配备必要的安全设施，如安全网和护栏等。
所有参与施工的人员必须穿戴好安全帽、防滑鞋和其他必要的个人防护装备。
2. 施工准备：桥面防水施工前，必须对桥面进行彻底的清洁和检查。
清洁时要注意使用环保的清洁剂，避免对环境和人员造成伤害。
检查工作要仔细，发现任何损坏和缺陷都要及时修复，以确保防水层的质量。
3. 材料选择：选择合适的桥面防水材料至关重要。
根据桥梁的类型、负荷等级和使用条件等因素，选择适合的防水材料。
在选择材料时，要注意材料的耐久性、耐候性和抗老化性能等指标，以确保防水效果的长久和可靠。
4. 施工工艺：桥面防水的施工工艺包括底层处理、防水涂料涂覆、防水卷材铺设等多个环节。
在施工中，要注意每个环节的顺序和细节，确保施工的质量和效果。
例如，在涂覆防水涂料前，要先进行底层的处理和修补，以保证涂料的附着力和防水层的一致性。
二、桥面系施工安全技术交底1. 施工准备：在进行桥面系施工前，必须进行详细的施工准备工作。
首先要对桥面进行清洁和检查，确保桥面的平整和无灰尘、杂物等障碍物。
其次要确定桥面系材料的种类和规格，并做好相应的材料准备工作。
2. 安全措施：桥面系施工涉及到人员高空作业，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程。
工作人员必须戴好安全帽和安全带，并采取适当的防护措施。
施工现场必须设置合适的警示标识和警示线，以确保施工安全。
3. 材料铺设：桥面系的材料可以是沥青、混凝土等，根据实际情况进行选择。
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无砟轨道桥面防水层与保护层施工技术交底1.编制依据(1)《常用跨度梁桥面附属设施》通桥（2008）8388A;(2)《铁路混凝土施工质量验收标准》（TB10424-2010）;(3)《纤维混凝土结构技术规程》(CECS38:2004);(4)《聚氨酯防水涂料》(GT/T19250-2003);(5)《氯化聚乙烯防水卷材》（GB12953-2003）;（科技基[2007]56号）;(6)《客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》(7)《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）;(8)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）;(9)《高速铁路桥涵工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)。
2.工程概况2.1工程概况2.2防水体系结构（1）无砟轨道桥面防护墙外侧的电缆槽中采用防水涂料防水层，在电缆槽中涂刷聚氨酯防水涂料，防水涂料上覆盖纤维混凝土保护层。
防护墙侧（除轨道底座板外）采用防水卷材类防水层。
（2）保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边宽度不小于8cm。
（3）本设计为底座板与桥面板直接连接，当底座板与桥面板间设置隔离层时，防水结构另行设计。
（4）根据桥梁专业的设计要求，桥上无砟轨道两线间采用“通桥(2008) 8388A”桥梁防水系统通用图的措施进行桥面防水，而根据轨道结构的要求，桥面保护层与桥上无砟轨道底座间采用有机硅酮嵌缝材料进行填充。
为了更进一步做好桥面与底座板间的防水，桥梁与轨道专业共同研究将“通桥(2008) 8388A”中保护层表面的“涂料封边”优化为“用有机硅酮嵌缝材料进行填充”，其它不变。
施工单位应在专业人士的指导下进行有机硅酮嵌缝材料的施工。
有机硅酮嵌缝材料性能说见相关联系单或设计图纸。
图1：有机硅酮嵌缝材料桥面防水层和保护层详细工程量见表2。
表2 防水层和保护层工程数量表3.材料要求防水层根据所用材料分为氯化聚乙烯防水卷材，聚氯脂防水涂料以及高聚物改性沥青防水卷材，我分部防水卷材选用L类氯化聚乙烯类卷材。
3.1氯化聚乙烯卷材类防水层防水卷材：采用L类氮化聚乙烯防水卷材，L类防水卷材为纤维复合卷材，即双面热融无纺纤维布。
L类防水卷材物理力学性能指标应符合通桥（2008）8838A设计图纸要求。
粘结剂： L类防水卷材采用水泥基胶粘剂粘帖。
(1)用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料应符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003及《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
(2)水泥基胶粘剂采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥、基胶粉，增强剂以及水进行拌制。
(3)防水卷材通过粘结剂粘帖后，在拉、压应力幅为6MPa、200万次疲劳荷载作用下，防水卷材与混凝土粘帖良好，无脱离、缝隙、裂缝。
3.2聚氨脂防水涂料类防水层直接用于作防水层的防水涂料采用聚氯脂防水涂料，符合《聚氨酯防水涂料》GT/T19250-2003的要求。
3.3保护层C40细石纤维混凝土保护层采用C40细石纤维混凝土，其中纤维混凝土可采用聚丙烯纤维网或聚丙烯腈纤维混凝土。
(1)水泥采用强度等级42.5低碱普通硅酸盐水泥。
(2)细骨料：中砂，粒径小于1mm。
级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。
(3)粗骨科：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ52中的规定。
(4)聚丙烯纤维网质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38: 2004的规定，主要物理力学性能详见通桥(2008)8838A设计图纸中规定，每立方米混凝土中聚丙烯纤维网的掺量为1.8kg。
(5)聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38: 2004的规定，每立方米混凝主中聚丙烯腈纤维的掺量为1.0kg。
(6)聚丙烯腈纤维、聚丙烯纤维网应有足够的锚固长度，以增加保护层混凝土的柔韧性。
(7)拌合和养护混凝土用水应符合JGJ63的要求。
4.施工组织安排4.1组织机构 （1）施工组织机构我分部针对管段桥梁防水层和保护层工程成立相应的组织机构，负责分管区段的工程管理工作，并根据工程需要配置精干高效的管理人员，配备专业化架子队伍和机械设备。
管理上强化指挥，科学施工，组织上采取有力措施，确保工程优质、安全、高效、按期完工。
为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对桥面防水层和保护层施工的特点，安排具有丰富的桥面系施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员参与桥面系施工管理。
项目部桥面系施工组织机构见图2。
图2 桥面附属组织管理机构图（2）部门及人员职责①工程部：负责技术标准的掌握和交底、施工图纸的审核、技术培训、施工组织设计的编写、施工工艺的制定、新材料和新结构的研究和技术总结，施工质量的督导。
防水层一队防水层二队卷材加工班砼拌和站项目经理安全总监总工程师 工程管理部物资设备部计划合同部安全环保部试验室测量组副经理综合管理部②安质部：负责验标的掌握和培训、质量保证体系的建立和实施、施工质量的督导、安全措施的督办、安全质量问题的分析处理。
③合约部：负责施工计划和统计工作、新工艺新项目的价格分析和对上对下计量工作，索赔补差工作。
④物资设备部：负责设备及工器具资源的配置和管理、主要配件的采购工作、各种物资的供应和采购工作，负责原材料及预制件等的仓储工作、调度工作。
⑤测量组：负责桥面防水层和保护层工程的施工测量放样工作。
⑥综合管理部：负责文件传达、劳动竞赛的组织、对对外的施工宣传、会议会务等。
⑦试验室：负责各种原材料的检验试验工作、各种配合比的设计工作、施工过程中的检测督导工作和各种检验试验报告的分析统计工作。
（3）劳动力组织根据桥梁防水层和保护层工程的施工容及工程数量，设置2个专业化作业队，负责防水层和保护层施工， 1个防水卷材班负责防水卷材的加工处理；1个混凝土班负责混凝土生产运输。
各专业架子队由项目部直接负责管理和领导，架子队劳动力安排见表3。
表3 防水层施工主要人员配置表（一个工作面）（4）机械设备安排根据桥梁防水层和保护层的工期安排及工程量大小，计划投入的主要施工机械设备见表4。
表4 机械设备计划表5.桥梁防水层和保护层施工方法桥梁防水层和保护层施工工艺及质量检测、验收应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》的要求。
5.1防水层施工1、混凝土基层面检查及处理（1）防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物、不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；平整度要求：用1米靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过1处。
（2）桥面基层应无浮砟、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝麻面。
（3）如采用防水涂料粘结剂及高聚物改性沥青基层处理剂，涂刷防水涂料或高聚物改性沥青基层处理剂时基层应干燥。
（4）如采用水泥浆粘结剂，应对基层进行湿润检查，如太干燥应对基层进行表面湿润；如遇雨季施工，只要雨停表面无积水即可施工。
2、氯化聚乙烯防水卷材防水层施工要求（1）备好防水卷材、粘结剂、圆形拌合桶、220V电源、手提式搅拌器、量具、剪刀及刮板等。
（2）粘结剂配制①水泥浆粘结剂的配置a.水泥：42.5普通硅酸盐水泥，禁止使用过期水泥。
b.水：清水。
c.水泥粘结剂的配比：水泥100kg、水30kg、专用胶粉120g、增强剂800克。
d.配比方法：先将胶粉倒入清水搅拌约5~8分钟，再加入增强剂搅拌约2分钟，再加入水泥搅拌约10分钟即可使用。
e.对配置好的水泥粘结剂应在4小时是够用完，超过4小时禁止使用。
②聚氨酯防水涂料的配制防水涂料由甲、乙两种组份组成，使用时必须按产品使用说明进行配比，每种组分的称量误差不得大于±2%。
配制时按照先主剂、后固化剂的顺序将液体倒入容器，并充分搅拌使其混合均匀。
搅拌时间3～5分钟。
（3）防水卷材应按顺水方向，从低到高，从下往上，泄水管口应先做防水附加层，附加层卷材厚度不小于0.5mm（不含无纺布）。
（4）铺贴防水卷材时，粘结剂应做到涂刮均匀，厚度应控制在1.2~1.5mm，搭接处两层防水层卷材之间的粘结厚度不得小于1mm。
（5）防水卷材铺贴时，应边涂粘结剂边铺贴卷材，同时用橡皮刮板在卷材上部来回刮实。
严禁有起鼓、气泡现象，卷材铺贴应做到平直，卷材的搭接应用聚氨酯防水涂料或水泥基胶黏剂进行密封。
（6）防水层完工后，在胶粘材料固化前不得在其上行走或进行后道工序的作业。
（7）当梁的跨度大于16m时，允许防水卷材纵向搭接一次，搭接宽度不得小于120mm；单线梁横向采用2幅卷材，双线横向采用4幅卷材，横向搭接宽度不得小于80mm。
（8）质量检查：对铺贴的防水卷材应及时进行质量跟踪检查，可用肉眼观察其是否有空鼓、起泡、翘边等现象，如出现空鼓、起泡等现象应及时进行补救处理。
每300~500㎡应做一次防水层与混凝土基层的剥离强度试验，保证防水层与梁体的粘结强度。
（9）铺贴防水卷材时气温不得高于35℃或低于5℃，超出其温度围应采取相应措施。
3、无需卷材的聚氨酯防水涂料型防水层施工要求：（1）基层要求与氯化聚乙烯防水卷材的要求相一致。
（2）聚氨酯防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，厚度为2mm，应分为二次喷涂，应做到喷涂均匀，喷涂后应随即洒砂一层，砂粒直径20~40目为宜。
（3）配制好的涂料应在20分钟用完，随配随用。
（4）对挡砟墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子现行涂刷，平面部位在其后涂刷。
（5）喷涂后4小时或涂刷后12小时需防止霜冻、雨淋及暴晒。
（6）防水层完全干涸后，方可浇筑保护层。
（7）气温高于35℃或低于5℃时不得施工。
（8）质量检查：上述各项的检查除肉眼观察检查的项目外，还可用衡器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查图层切片样品的厚度。
5.2保护层施工（1）纤维混凝土应采用强制搅拌，将石子、砂子、水泥、水、减水剂和纤维同时倒入搅拌机中，搅拌时间不少于3分钟，应拌合均匀。
（2）将混和均匀的纤维混凝土均匀铺在梁体的防水层上，用平板振捣器捣实，在拉动平板振捣器时速度应尽量缓慢，使纤维混凝土的振捣时间达到20秒左右，并无可见空洞为止。
（3）混凝土接近初凝时方可抹面，抹刀应以光滑以免带出纤维，抹面式不得过量加水，抹面次数不宜过多。
（4）桥面保护层纵向每隔4m设置横向断缝，在梁体中心线处设置纵向断缝，断缝宽约10mm，深约20mm。
当保护层混凝土达到设计强度的50%以上时，用聚氨酯防水涂料将断缝填实、填满，填充断缝时不得污染保护层及梁体。
（5）混凝土面浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免失水太快。
自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。