郑州轨道交通线网最新图
国家发改委批复郑州市城市轨道交通第三期建设规划
17.2
17.2
119.85 4 年
7 14 号线二期
8.3
Байду номын сангаас
8.3
66.84 3 年
合计
159.6
156.8 1138.94
营，车辆选型及
列车编组，采用
图例 本期轨道交通普通站 本期轨道交通换乘站 已批复线路 第三期建设规划线路 中心城区边界线
与厦门市轨道交 通 6 号线工程一
于洋里站。线路全长 30.3 km，共 设 站 22 座、1 处 车 辆 段 和 1 处 停 车场。
线一期、8 号线一期、10 号线一期、 告》作出批复，同意建设该工程。
项目总投资估算 81.93 亿元，项
12 号线一期、14 号线一期等 7 个项
该 项 目 起 于 漳 州 市 台 商 投 资 目资本金比例 40%，计 32.77 亿元，
目， 总 长 159.6 km。 项 目 建 成 后， 区角美龙江明珠站，止于厦门市轨 由漳州市台商投资区安排财政资金
角江路站 石美站
8 号线
龙江明珠站
466 km。
28 日，福建省发改委
根 据《规 划》， 建 设 方 案 包 括 正式对《厦门市轨道交通 6 号线漳 致的 6 辆编组 B 型车，最高运营速度
新建 3 号线二期、6 号线一期、7 号 州（角美）延伸段工程可行性研究报 80 km/h。项目建设工期为 43 个月。
国内资讯
动态消息
● 国家发改委批复郑州市城市 金以外的资金利用国
轨道交通第三期建设规划 2019 年 内银行贷款等融资方
林埭站
4 月 25 日，国家发改委正式对《郑 州市城市轨道交通第三期建设规划 （2019 ～ 2024 年）》作出批复（发改 基础〔2019〕599 号），原则上同意该 《规划》。
郑州市城市轨道交通近期建设规划(2014～2020年)
附件郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020年）一、线网规划依据城市总体规划和综合交通规划，郑州市中心城区城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约277.1公里，线网密度0.66公里/平方公里，设换乘站35座。
预计2020年，郑州市区公共交通占机动化出行量比例达到60%以上，轨道交通占公共交通出行量比例达到25%以上。
二、近期建设规划（一）基本原则以线网规划为基础，加密中心城区网络，改善交通状况，加强重点区域交通基础设施配套建设。
坚持量力而行、稳步发展的方针，力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应，与其他交通方式的发展密切配合与衔接，形成轨道交通基本网络。
（二）近期建设方案建设1号线二期工程、2号线二期工程、3号线一期工程、4号线、5号线，全长120.7公里。
到2020年，形成5条运营线路、总长166.9公里的轨道交通网络。
5号线工程为环线，线路长40.7公里，设站30座，投资281.39亿元，规划建设期为2014～2018年。
3号线一期工程自长兴路至航海东路站，线路长25.2公里，设站21座，投资185.34亿元，规划建设期为2015～2019年。
4号线工程自安顺路至河西北路站，线路长30.1公里，设站24座，投资190.35亿元，规划建设期为2016～2020年。
1号线二期工程包括东西两段，西段自河工大至凯旋路站，东段自体育中心至河南大学站，线路长15.2公里，设站10座，投资83.8亿元；2号线二期工程自天山路至广播台站，线路长9.4公里，设站6座，投资57.6亿元。
两项目待一期工程建成后，视沿线发展情况择机建设。
（三）主要技术标准1号线二期工程、2号线二期工程和4号线采用B型车6辆编组，最高运行时速80公里；3号线和5号线专题论证车辆选型方案。
在规划实施阶段，进一步深化主要技术标准和运营组织方案。
（四）资金安排近期建设项目总投资为798.48亿元，其中资本金比例42%，计335.36亿元，由郑州市财政资金解决。
中原城市群城际轨道交通线网规划
∙彈指徔間∙69位粉丝1楼国家发改委批准的《中原城市群城际轨道交通线网规划》，我省的城际铁路建设涉及中原城市群的9个城市，即郑州、开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶山、漯河、济源9市及其所辖县市的全部行政区域。
由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局共同出资组建的河南城际铁路有限公司开始运转，公司首期将至少投资600亿元，建设7条总里程近500公里的城际铁路。
河南城际铁路有限公司，由河南铁路投资有限公司和郑州铁路局分别代表河南省人民政府、铁道部出资设立，注册资本金为城际铁路项目总投资的50%，首批到位2亿元。
城际铁路建成后，将跑时速200公里的动车组，届时，郑州到中原城市群的其他8个城市，不到1个小时都能到达，郑州到开封需21分钟，到洛阳需46分钟，到新乡需28分钟，到焦作需37分钟，到济源需54分钟，到许昌需31分钟，到漯河需51分钟，到最远的平顶山也只需60分钟。
城际铁路还将中原城市群连成了一个网，即便是最远的两点，90分钟之内也可到达。
对照一下，看这些站点距离自己远不远？▲▲郑州-开封总长49.5公里，设新郑州城际、河南中医学院、柳园口西、丁庄、冯庄、大孟镇、黑寨、老湾咀、汴河、黄家寨、杏花营、金明公园1 2个站点。
▲▲郑州-新郑机场总长29公里(高架25公里，其中机场西至机场段4公里为地下线)，设航海路、郑尉路、阎坟、席庄、森林公园、物流园、机场西、机场8个站点。
▲▲郑州-焦作总长91公里(其中与郑州至新乡城际轨道交通共线20公里)，设郑州、黄河大观、詹店、武陟、武陟西、修武、待王、焦作8个站点。
▲▲郑州-洛阳总长145公里，设关帝庙、荥阳、上街、东站镇、巩义、回郭镇、偃师、高龙、庞村、诸葛、新洛阳11个站点。
▲▲新郑机场-许昌总长86.5公里，设薛店、崔黄庄、新郑、官亭、长葛、大黄桥、尚集东、新许昌8个站点。
▲▲许昌-平顶山总长71公里沿线设刘王、大路陈、大岭口、颍阳、库庄、襄城、湛北、平顶山东、平顶山9个站点。
郑州地铁1号线
郑州地铁1号线郑州地铁1号线，又称郑州轨道交通1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座，一期工程20座。
2013年09月16日地铁一号线一期工程空载试运营。
2013年12月28日12:00，郑州地铁1号线一期工程正式开闸迎客，这也标志着郑州正式跨入地铁时代，成为中原地区第一个拥有轨道交通的城市，中部六省第二个拥有轨道交通的城市1基本介绍郑州地铁1号线，西起河南工业大学新校区，终点止于郑东新区规划的河南大学国际学院，线路全长41.4公里，设站29座。
郑州地铁1号线一期工程2013年12月28日通车运营，全线（一期+二期）2014年10月完工运行。
郑州地铁1号线一期工程线路西起西流湖站，东至市体育中心站，线路全长26.2公里，全线共设20座车站，均为地下车站。
1号线二期工程线路分东西两段，西段线路始于河南工业大学，在长椿路与新龙路的交叉口设河南工业大学站；沿长椿路—（规划）站前大道—建设西路，至一期起点西流湖站；均为地下车站，东段线路始于一期终点市体育中心站，沿明理路向北，途径龙子湖高校园区，至（规划）河南大学国际学院。
按照市委、市政府的要求以及公司的统一部署，2014年上半年，实现轨道交通1号线2期首列车交付，下半年轨道交通1号线2期工程完成站点主体结构施工，完成附属结构工程量的80%，实现全线轨通，实现机电安装全面开工，完成通信、信号、综合监控、火灾自动报警系统完成车辆段、停车场主体结构施工。
轨道交通2号线2期工程实现所有稳定车站开工建设，全线盾构掘进完成总量的25%。
在做好轨道交通1、2号线工程建设的同时，启动轨道交通2号线二期、4号线（试验段）的建设以及4号线、5号线的前期工作。
2站点设置29个站点分别为：河南工业大学站、新郑州大学站、科学大道站、梧桐街站、雪松路站、西流湖站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、燕庄站、民航路站、会展中心站、黄河南路站、农业南路站、东风南路站、郑州东站、博学路站、市体育中心站、龙子湖南站、龙子湖站、龙子湖北站、河南大学国际学院站!3车站亮点除了郑州火车站、市体育中心站、紫荆山站为地下三层车站，其余均为地下二层车站。
郑州市轨道交通建设规划
2020年郑汴新区用地规划图
2009年12月编制完成了《郑汴新区总 体规划（2010-2020）》： 功能定位--国家区域性物流枢纽；区 域性金融中心、先进制造业基地；河 南省科学发展改革试验示范区和经济 社会发展的核心增长极；中原城市群 核心区； 区域发展规模--总人口500万人，其 中城市功能区430万人，用地面积约 410平方公里； 总体空间结构--“两轴、两带、多中 心、七廊、八组团”。
至上街郑州铝厂南 侧，联系荥阳、上 街。
→ 12号线-自龙子湖沿 金沙大街至九龙组团 南段，远景进一步延 伸至航空港；该线贯 穿郑州新区的南北向 发展轴，与9号线形 成郑州新区的十字型 骨架。
→ 3条都市快线总长 92.2公里，相比总规
郑州线市网城均市为轨新道增交线通路建。设规划
2020年
线路 线路长度（km） 客运量（万人次/d） 客运周转量（万人·km/d） 平均运距（km） 负荷强度（万人次/km·d） 平均乘车时间（min）
1.20
10 40.70 28.70 316.04 11.01 0.71 18.88
1.39
12 21.90 15.08 129.08 8.56 0.69 14.68
轨道全网 301.30 490.29 4768.06
9.65 1.63 16.55
0.62
-
126.61 1.35
27.49%
远景年线网规划方案
郑州-开封城际铁路和郑州-新郑机场城际铁路作为区域铁路中的典型城际轨道类型，具有与 城市轨道中的都市快线非常近似的功能，故在本次规划中纳入城市轨道的规划框架，与都市快线 统筹考虑规划布局。
中间成果专家论证
2010年12月19日，郑州市规划局在郑州市主持召开了《郑州市城市轨道交 通线网规划(修编)》（中期成果）专家论证会。专家组基本肯定线网规划中 间成果，并提出主要意见如下： 1.修编线网与城市总体规划线网的关系：对2020年的线网规模、方案进一 步研究，中心城区的线网方案应注意与批复的城市总体规划的一致性。对 中心城区的市区线，建议在总体规划线网方案的基础上做局部调整，其他 线路可作为远景线网进行控制；对都市快线，可根据相应的规划考虑远期 或远景方案； 2.中心城市区线的线位调整：5号线北部线位原则上可以调整，但应与原方 案做进一步的比较；6号线的线位应进一步斟酌；
郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!
郑州地铁线路图(1号线到6号线)详细!!!郑州地铁线路图（1号线到6号线）郑州地铁一共规划了6条线路，分别为：1号线起于高新区新郑州大学，止于郑东新区穆庄，途经长椿路、站前大道、郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、郑东新区CBD、商鼎路。
长度34.84公里，站点数量28个，换乘车站7个，平均站点间距1.29公里。
2号线起于惠济区中心，止于站马屯，途经开元路、花园路、紫荆山路、郑许公路。
长度27.30公里，站点数量22个，换乘车站6个，平均站点间距1.30公里。
3号线起于新郑州大学，止于加州工业园区，途经科学大道、瑞达路、梧桐街、东风路、南阳路、铭功路、东西大街、郑汴路、龙子湖纵贯三路。
长度40.78公里，站点数量31个，换乘车站8个，平均站点间距1.36公里。
4号线起于惠济区人民医院，止于加州工业园区，途经新柳路、沙门路、龙湖中二路、城市第一中心轴线道、中州大道、七里河路、佛岗东路、佛岗路。
长度34.70公里，站点数量25个，换乘车站7个，平均站点间距1.45公里。
5号线起止于新郑州站，途经农业路、桐柏北路、桐柏南路、航海中路、航海东路、经开第八大街、第三东西横贯道路。
长度40.61公里，站点数量32个，换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
换乘车站10个，平均站点间距1.31公里。
6号线起于金海粮油市场，止于龙子湖高校园区，途经大学南路、大学路、陇海中路、陇海东路、未来大道、商鼎路、第四东西横贯道路、龙子湖中路。
长度24.30公里，站点数量19个，换乘车站6个，平均站点间距1.35公里。
郑州地铁一号线：一期工程（红色）：西起凯旋路站，包含一座停车场；东至体育中心站，包括车辆段。
二期工程（蓝色）：东、西各延长一段。
郑州地铁一号线共有20个站点，分别为凯旋路站、西三环站、秦岭路站、桐柏路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、郑州火车站站、二七广场站、市体育馆站、紫荆山站、东明路站、黑庄路站、郑州国际会展中心站、黄河东路站、农业东路站、七里河站、新郑州站站、博学路站、体育中心站。
郑州市城市轨道交通建设现状分析
城市社会经济的发展与城市交通网络建设之间存在相辅相成又相互制约的关系，交通运输网络建设影响城市经济以及空间架构的发展，而城市的发展又进一步促进城市交通网络的不断完善。
随着郑州市经济的高速发展、城区面积和城市人口的不断扩张，加之郑州市车辆的急剧增多，使得郑州市交通问题日益严峻，进而引发郑州市社会经济方面各种问题的出现。
2016年末，国家发改委发布的《促进中部地区崛起“十三五”规划》中明确提出支持郑州、武汉建设国家中心城市。
建设国家中心城市必不可少的要进行城镇化及交通路网的建设，同时发展城市轨道建设更是解决郑州市交通问题以及实现城市可持续发展最有效途径之一，进而有助于推动郑州中心城市建设。
而城市地铁是轨道交通的重要组成部分，地铁线路的构建对于城市空间构造以及带动沿线商业经济发挥着重要作用。
一、郑州市城市轨道交通现状分析（一）郑州市社会经济发展现状。
郑州作为河南省会城市，是河南省政治、经济、金融、文化、科教中心，目前辖区6区5市1县及郑州航空港实验区、郑东新区、郑州经开区、郑州高新区。
总面积7，446平方公里，其中郑州市市区面积1，010平方公里，截至2017年底建成区面积456.6平方公里。
至2017年底，郑州总人口数量达到988.1万人，较2016年增长1.6%。
人口密度达到1，327人/平方公里。
2017年郑州市交通运输业铁路、公路、航空完成旅客周转量达到329.2亿人。
2017年末郑州市全市汽车拥有量达到312.9万辆，较2016年增长14.9%，其中私家车285.3万辆，较上年增长15%。
郑州市总人口以及车辆的增加给郑州市的交通出行带来较大压力。
（二）郑州市城市轨道交通建设现状。
2014年国家发改委印发的《关于印发郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014-2020年）》提到截止到2020年郑州市中心城区地铁将由8条线路组成，总长约277公里。
2016年3月份，郑州市规划局公示了《郑州市轨道交通线网规划修编（2015-2050）》，从中获悉，至2050年，郑州市规划建设21条轨道交通线，其中13条地铁线路（M1-M13），8条市域快线（R1-R8），预计到2050年，郑州市交通线网总规模约945.2公里。
郑州都市区轨道交通远景规划线路图v3.0
会展中心
Exhibition Center
祭城 Zhacheng 东风南路
Dongfenglu South
金水东路
JInshuilu East
五一公园
Wuyi Park
JIaoduan
Yangdong
8号线 Line 8
南楚楼
Nanchulou
苜蓿洼
Muxuwa
碧沙岗 Bishagang 高阳桥 医学院
莲花公园 石佛
Lotus Park
长兴路
Changxinglu
4 7
高皇寨 陈寨
沙门
Shamen
龙湖湖心岛 桑园 湖心岛南 森林公园
Forest Park Center island South
Dragon Lake Center Island
Gaohuangzhai
东虢湖
Dongguo Lake
小村
煤仓
Meicang
南阳新村
Nanyangxincun
博物院
Henan Museum
枣庄 Zaozhuang 关虎屯
Guanhutun
春意桥
Chunyiqiao
陈岗
Chengang
地坤街
Dikunjie
夏意桥
Xiayiqiao
市体育中心
Zhengzhou Sports Center
国铁贾鲁河
CRH JIaluje Station
Langzhongou
尚炉
Shanglu Xiawo East
8 21
兰寨
沙口路
Shakoulu
海滩寺
Haitansi
金融广场
郑州地铁线路图
郑州地铁线路图，郑州地铁规划图,郑州地铁简介， 来源:春运网修建地铁可不便宜，地铁1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，地铁2号线一期工程成本为5.93亿元/公里，整个工程总投资达268.45亿元。
其中，工程资本金112.89亿元，占总投资的42.05%，由郑州市财政从土地有偿使用收入和城市基础设施配套费等专项资金中安排，其余155.56亿元，通过银行贷款方式解决。
郑州地铁在工程建设的2008年~2015年，郑州市城建专项资金收入预计为668亿元，扣除同期重大项目建设投资303.5亿元，郑州市财政平均每年需要安排资本金14.11亿元，约占郑州市财政收入的3%，有足够的资金用于地铁建设。
地铁工程财务分析认为，初步估算两条线路从开始运营到2020年，将累计亏损15.22亿元，加上还本付息等，需要郑州市资金支出177亿元。
这些费用计划利用地铁经营收益、附属资源开发及土地开发收益弥补，不足部分由郑州市财政提供补贴。
2009年，郑州地铁第二阶段（2015~2020）建设规划将提交国家批准，批准流程与第一阶段规划的流程相同。
不过，结合城市发展方向以及BRT快速公交建设情况，郑州地铁线路的建设顺序可能予以调整，地铁1、2号线一期工程建成后，将优先修建规划中的地铁5号线，这是一条二环上的环线，地铁对整个城市交通的作用将得到加强。
第一阶段：起步阶段（至2015年），建设1、2号线一期工程。
线网构成及规模：1号线一期、2号线一期。
地铁线网规模45.39公总体规划效果里。
配套说明：结合中心城区的发展，向东辐射中牟、开封，利用中原城市群城际轨道交通中的郑州———开封线，承担中心城区与中牟、开封的轨道交通联系。
第二阶段：发展阶段（至2020年），形成“井”字形骨架线网。
线网构成及规模：1号线、2号线一期，3号线一期，4号线一期。
新增线网50.22公里，地铁线网总规模95.61公里。
配套说明：结合中心城区的发展，向西辐射带动荥阳———上街组团的发展，向南辐射带动航空港组团的发展。
郑州都市区轨道交通远景规划线路图
东史马
DOngshima
大学科技园
ZZU Sci-Tech Plaza
郑州大学
Zhengzhou University
4号线
下坡杨
xiapoyang
杲村
Gaocun
刘庄 杓袁 Shaoyuan
Liuzhuang
大河村 马头岗
8 13
康庄
Kangzhuang
庙沟
Miaogou
桐树王
Tongshuwang
奥体中心
Olympic Center
6 14
常西湖
Changxihu
鸿沟
Honggou
马寨北
Mazhai North
孔河桥
Kongheqiao
大岗刘
Dagangliu
冯湾
Fengwan
56
卧龙岗 秦淮 桐淮
Wolonggang Qinhuai Tonghuai
国铁贾鲁河
CRH JIaluje Station
兰寨
Lanzhai
5号线
煤仓
Meicang
59
沙口路
Shakou Road
海滩寺
Haitansi
35
57
黄河路
Huanghe Road
25
姚寨
Yaozhai
56
湿地公园
Wetland Park
市儿童医院
Municipal Pediatric Hospital
20号线 14 20日产 NIssan
Line 20
七里岗
Qiligang
8号线支线 官渡
史上最全全国41个城市轨道交通建设规划一览（附规划图）
史上最全全国41个城市轨道交通建设规划⼀览（附规划图）导读史上最全轨道交通规划，全国41个城市尽情浏览，新规划的城市-绍兴，芜湖，⽼牌城市北京、上海、⼴州、深圳，接下来轨道交通的发展规划是什么？由于本⽂内容均整理⾃⽹络、发改委及地铁公司官⽅⽹站，如有数据纰漏，欢迎指正！华东地区1上海在新⼀轮轨道交通线⽹规划（2015—2040）中，上海将规划1000公⾥市郊铁路（包括国家⼤铁路）、1000公⾥城市轨道交通、1000公⾥中运量公交系统（包括有轨电车、BRT等），形成效率和运量并重的客运交通⾛廊。
⾄2025年上海将新增规划再建设9条轨道交通线路。
据了解，此次公⽰的9条线路并⾮都是地铁，还包括了连接上海两⼤机场的的城际铁路快线，以及中运量轨道线路等多种模式。
据悉，到2025年为⽌，上海将拥有包括地铁、城际铁路、机场快线、磁浮线等多种模式的轨交线路，共计39条，总长约1050公⾥。
2杭州2013年6⽉20⽇，《杭州市城市快速轨道交通⼆期建设规划（2013-2019）》获国家发改委批复。
根据批复，在⼀期⼯程长约84公⾥线路的基础上，2013-2019年间，杭州市将建设2号线⼆期、4号线⼀期、5号线⼀期和6号线⼀期⼯程共计106.6公⾥的地铁线路，2019年杭州将形成总长约190公⾥的轨道交通⽹络。
3宁波宁波市轨道交通线⽹规划以三江⽚为核⼼，跨三江（甬江、姚江、奉化江），连三⽚(三江⽚、镇海⽚、北仑⽚)，沿三轴（商业轴、⽔轴、公建轴）形成三主三辅6条线、放射状的轨道交通线⽹。
线⽹全长247.5 km，共设换乘站20座。
线⽹规划同时还预留了向市域⽅向延伸的条件。
规划线⽹建成后，对缓解城市交通⽭盾、⽅便居民出⾏、引导城市按规划⽅向拓展、促进社会经济发展、提⾼城市综合竞争⼒都将发挥重要作⽤。
4温州推荐线⽹由6条线组成，线路总长361.8km，设站128座，其中换乘站14座。
推荐线⽹中市域线4条，线路长269.3km；市区线2条，线路长92.5km。
郑州市城市轨道交通建设现状分析
##市城市轨道交通建设现状分析[提要] 随着##市经济的快速发展以与建设国家中心城市的提出,##市交通问题已成为制约##市快速发展的重要问题之一.本文通过对##市轨道交通建设现状的描述进而分析在轨道建设过程中存在的问题,并且从政府支持、建设融资、运用成本等角度提出促进##市轨道交通建设顺利向前推进的建议.关键词：##；轨道交通；现状；问题中图分类号：F57 文献标识码：A城市社会经济的发展与城市交通网络建设之间存在相辅相成又相互制约的关系,交通运输网络建设影响城市经济以与空间架构的发展,而城市的发展又进一步促进城市交通网络的不断完善.随着##市经济的高速发展、城区面积和城市人口的不断扩X,加之##市车辆的急剧增多,使得##市交通问题日益严峻,进而引发##市社会经济方面各种问题的出现.2016年末,国家发改委发布的《促进中部地区崛起"十三五〞规划》中明确提出支持##、##建设国家中心城市.建设国家中心城市必不可少的要进行城镇化与交通路网的建设,同时发展城市轨道建设更是解决##市交通问题以与实现城市可持续发展最有效途径之一,进而有助于推动##中心城市建设.而城市地铁是轨道交通的重要?M成部分,地铁线路的构建对于城市空间构造以与带动沿线商业经济发挥着重要作用. 一、##市城市轨道交通现状分析〔一〕##市社会经济发展现状.##作为##省会城市,是##省政治、经济、金融、文化、科教中心,目前辖区6区5市1县与##航空港实验区、X东新区、##经开区、##高新区.总面积7,446平方公里,其中##市市区面积1,010平方公里,截至2017年底建成区面积456.6平方公里.至2017年底,##总人口数量达到988.1万人,较2016年增长1.6%.人口密度达到1,327人/平方公里.2017年##市交通运输业铁路、公路、航空完成旅客周转量达到329.2亿人.2017年末##市全市汽车拥有量达到312.9万辆,较2016年增长14.9%,其中私家车285.3万辆,较上年增长15%.##市总人口以与车辆的增加给##市的交通出行带来较大压力.〔二〕##市城市轨道交通建设现状.20##国家发改委印发的《关于印发##市城市轨道交通近期建设规划〔2014-2020年〕》提到截止到2020年##市中心城区地铁将由8条线路组成,总长约277公里.2016年3月份,##市规划局公示了《##市轨道交通线网规划修编〔2015-2050〕》,从中获悉,至2050年,##市规划建设21条轨道交通线,其中13条地铁线路〔M1-M13〕,8条市域快线〔R1-R8〕,预计到2050年,##市交通线网总规模约945.2公里.##市地铁建设始于20##,起步晚、发展慢,截至2018年,##市才建成##地铁1号线、2号线一期以与南四环至新X机场的2号线延长线三条线路,虽然三条线路的建成有效缓解了##城区的交通压力,但是目前##的轨道交通通车总里程才为95公里,与其他二线城市如##、##、##、##等还存有一定差距.而在交通路网建设方面,2015年##交通路网密度平均每平方公里只有1.71公里的道路,与其他二线城市存在成倍差距. "十三五〞期间,##市地铁交通工程计划开工建设10条以上线路,预计到2020年末实现运用里程突破300公里,目前##正在平稳推进6条地铁线路的建设,如表1所示,分别为地铁2号线二期、南四环至##南站城郊线二期、地铁3号线一期、4号线、5号线以与市民文化6条线路,建设里程约124.55公里.〔表1〕二、##市城市轨道交通建设对城市发展的影响〔一〕缓解##市交通出行压力.随着##市城市规模的不断扩X、城市常住人口以与私家车数量的急速增长,##市原有的交通模式已然不能适应当今城市发展的需求,交通问题日益严重.城市轨道交通建设的发展有利于解决##市区域中心的交通拥堵问题,例如贯穿##东西方向的地铁1号线以与贯穿南北方向的##地铁2号线的开通,在上班早晚高峰阶段极大程度上缓解了地面交通拥堵情况.〔二〕影响城市生态环境.地铁建设在工程施工期间由于围挡不合理,导致部分施工路段视觉景观较差,由于围挡建设造成了地面交通情况严重拥堵,行车困难；另外,施工期间由于时间控制不合理噪声扰民时常发生.但是,一旦地铁修建完工进入运营阶段,将对城市生态环境产生积极的影响.城市环境污染主要来源于车辆尾气的排放、噪声等污染,而轨道交通的动力来自于电力,对环境的污染较小.据调查显示：每单位运输量能源的消耗,轨道交通系统仅为公共汽车的60%,占私人用车不到20%,因此城市地铁的通行将对净化城市空气、减少大气污染物有明显的效果.〔三〕带动沿线房地产项目发展.轨道交通的建设将带动沿线旧城区的改造和新城区的开发,其中最直接的影响将是极大程度地提高沿线房价.整体来说,地铁建设产生了一种"一线带活一片〞的效应,地铁建设到哪儿,房地产的开发热就会跟到哪儿.对于旧城区来说,地铁的建设能够调整旧城区的土地利用结构,改善其环境,方便旧城区居民出行,因此地铁的建设使得旧城区房地产价值上升.对于新城区来说,由于本身环境较旧城区优越,地铁的建设在很大程度上改善了新城区的出行,同时又能够汇聚众多人流、商贸资源,从而吸引大量的房地产开发商对沿线土地进行开发,从而促进沿线住宅价格的增长,形成显著的"地铁经济〞.〔四〕引导城市空间发展.##市中心区域由于路面规划时间较早,道路相对狭窄,加之较多的车流以与人流的聚集导致##中心区域交通拥堵,反而使得##中心城市的吸引力降低而缺乏活力,轨道交通的建设增加了##周边区域到##中心的可达性,从而使##中心区域与周边区域割裂感降低,加强了城市空间的整体性,进而有利于激活##中心区域的活力.此外,##市轨道交通建设有利于促进##市由"单中心〞向"多中心轴线式〞发展,##市规划的六条线路即将成为##市空间发展的新骨架. 三、##市城市轨道交通建设存在的问题〔一〕征地拆迁存在阻碍.##市轨道交通建设线路大多数经过##市老城区,交通工程征地拆迁与管线迁改等前期工作周期长、困难大,加长了地铁建设周期.地铁在建设过程中对于错综复杂的地下管线处理的是否得当直接影响地铁的工程进展以与施工风险,因此在地铁建设前期应将城市地下管线梳理清楚并制订切实可行的处理方案以保证地铁建设的顺利进行.另外,轨道交通建设的征地拆迁工作阻碍重重,部分站点由于征地赔偿争端导致拆迁问题迟迟不能进展,导致部分线路以与部分站点不能与时开通,延长了地铁建设周期.〔二〕地铁建设加剧城区交通拥堵.##市老城区生产与生活等城市功能过于集中,而老城区的道路规划时间相对较早,其目前的道路状况已经不能满足##市高速发展的经济与人口增长的需求,因此老城区是##市地铁线路规划较为密集的区域,地铁施工难免占用路面道路,对于一些商业、生活相对集中的区域,加之车辆停放占用道路面积,因此像##市花园路、航海路、东风路等道路沿线有大量的商业和生活设施,又是##市地铁规划线路相对密集的区域,在早晚高峰阶段,这些路段由于地铁建设占用路面道路造成了更为严重的城市拥堵.〔三〕前期投入大,运营收支不平衡.城市轨道交通建设具有建设资金投入大、技术要求高、建设周期长等特点,地铁前期建设的资金来源主要依靠政府的财政补贴,因此地铁建设前期巨额的投资往往给当地政府带来较大的财政负担.除了政府补贴之外,如何进行建设融资是困扰城市轨道交通建设发展的根本问题.并且,地铁建设作为一种公共产品,其特点之一的公益性导致地铁的盈利需要依靠政府给予经济上、政策上的扶持.目前,除了##地铁之外,大多数城市的地铁运营都呈现出一定程度的亏损,因此每年需要政府拿出上亿元资金对地铁公司给予补贴,随着##市地铁运营线路的逐步增多,政府的财政压力也将随之加大.〔四〕轨道交通企业难以享受土地增值红利.城市土地的增值往往伴随着周边沿线的地铁建设.地铁的建设能给起初比较偏远的地方带来便利的环境以与巨大的客流和市场活动空间,从而引起利益的再分配.但是,从目前来看,地铁建设带来的土地增值基本被房地产开发商以与相应的商业配套者获取,沿线的土地许多已经在线路规划初期被批出规划他用,因此外部土地的巨大增值并没有回馈给轨道交通建设企业. 四、加快##市城市轨道交通建设发展的建议〔一〕加大政策支持力度,推进建设进度.目前,##市轨道交通建设尤其是地铁建设进入新高潮,同时轨道交通建设面临着拆迁、安置难度较大,建设期间引起道路拥堵等问题.因此,在##市地铁建设过程中,##市政府结合轨道交通行业的特点,给予相应的政策支持,明确管道迁改以与征地拆迁的具体方案,政府积极协调由于征地拆迁引起的争议,进而推动##市轨道交通建设顺利向前推进.〔二〕逐步改变政府为主导的融资模式,引入市场机制.目前,城市轨道建设的投融资模式主要有：政府财政资金投入并由政府经营的投融资、由政府主导的市场化融资运作、投资主体多元的市场运作方式三种模式.融资方式?地铁建设所处的时期与城市而定,##市作为轨道交通建设刚刚起步的城市,宜建立政府财政资金为主导的融资模式,但随着##地铁建设与运营线路的增多,结合##市实际情况可考虑有步骤地引入市场融资方式,以减轻政府的财政压力.〔三〕降低建设与运营成本.目前,我国拥有轨道交通设备的设计、制造、施工等一套完整的产业链,例如以轨道交通牵引供电为主、以轨道交通工程机械为主以与以城市轨道交通车辆为主和以现代服务外包试验、检测、检验为主的产业链等.以上产品、设备或技术是城市轨道交通产业关键共性技术,也是城市轨道交通产业核心技术.因此,在安全、高效、不降低标准的前提下,为降低地铁运营成本,##市的轨道交通建设设备应采购国产产品,摒弃建设、维修、运营成本昂贵的相关进口产品和技术,尽可能减少或降低建设与运营成本.〔四〕轨道交通周边土地规划与交通容量相协调.铁路、城际轻轨和地铁之间的衔接与协调关系到轨道交通建设大业.因此,政府应发挥主导作用,协调各单位共同考虑城市轨道交通的设计,将城市各个交通系统做好合理的接驳和衔接.轨道交通的站点设置应充分考虑交通需求,通过结合TOD模型以与交通需求预测优先选出合理地站点周围土地利用方案.整体布局既能满足早晚高峰客流量的流动需求,又能发挥城市市政道路优势,完成近距离客流运输的需要,进而达到缓解城市交通压力的目的.主要参考文献：[1]牛红霞,X大勇.轨道交通引导##城市空间结构研究[J].##铁路职业技术学院学报,2012.24〔3〕.[2]贺建勇.##市城市轨道交通建设项目投融资模式研究[J].现代商贸工业,2010.22〔9〕.[3]于朝霞.##市轨道交通环境影响评价探讨[J].##科技,2012〔7〕.[4]朱蒙恩,高将,周慧芳.轨道交通对城市发展建设的双重关系影响研究[J].##建筑,2015〔4〕.[5]阮德荣,何华芬.##城市轨道交通建设现状与发展对策的研究[J].商,2013〔22〕.[6]王丽红,蒋会哲.##轨道交通建设的必要性与紧迫性研究[J].##铁路职业技术学院学报,2014.26〔2〕.。
国家发展改革委关于郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）的批复
国家发展改革委关于郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.03.29•【文号】发改基础〔2019〕599号•【施行日期】2019.03.29•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）的批复发改基础〔2019〕599号河南省发展改革委：你委《关于呈报郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2018-2024年）的请示》（豫发改城市〔2018〕619号）收悉。
经研究并商住房和城乡建设部，现批复如下。
一、为落实中原城市群发展战略，支撑郑州都市区空间结构布局，缓解城市交通拥堵，提高城市公共交通服务水平，原则同意郑州市城市轨道交通第三期建设规划，建设3号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、10号线一期、12号线一期、14号线一期等7个项目，规划期为2019-2024年。
二、在规划实施过程中，要按照现代、安全、高效、绿色、经济的原则，统筹城市开发进程、建设条件及财力情况，量力而行、有序推进项目建设。
加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，促进城市轨道交通可持续发展。
三、深入做好项目建设方案论证。
高度重视文物保护工作，线路走向和站点设置应避开文物本体，在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目，应采取有效措施加强文物保护。
进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案，加强铁路路基、桥梁防护，尽可能减小对铁路运输的影响。
四、本期建设项目要与郑州火车站、郑州东站、郑州西站等主要对外交通枢纽做好规划衔接。
统筹做好城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等规划布局的衔接，做好换乘设计，提升旅客出行的安全性、便捷性。
加强城市轨道交通枢纽综合立体开发，发挥土地增值效益，促进城市轨道交通可持续发展。
五、严格按照批准的建设规划和权限审批（核准）项目，基本建设方案不得随意变更。
中国最新“十一五”国家铁路规划图
宏伟蓝图将分四部分实施
一,客运专线。规划方案提出了修建“四纵四横”客运专线并采用较高技术标准，同时，以环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区为重点，建设城际快速客运系统。其中，建设客运专线1．2万公里以上，客车速度目标值达到每小时200公里及以上。在规划实施中，客运专线、城际客运铁路、城市轻轨建设应保持有机衔接，方便旅客换乘。
《中长期铁路网规划》的发展目标，到2020年，我国铁路营业里程将达到10万公里，主要繁忙干线将实现客货分线，复线率和电气化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
到2020年，我国铁路总里程将比2003年增加2．7万公里，形成横贯东西、纵贯南北、覆盖全国大部分20万人口以上城市、大宗资源开发地、主要港口、重要口岸的铁路网。复线里程和电气化铁路里程都达到5万公里左右，分别比2003年增加2．5万公里和3．1万公里。
4 .抓紧研究，预备条件成熟建设的铁路
和龙-德化；桑根达来-张家口；正兰旗-丰宁；乌兰特前旗-甘其毛道口岸；白云鄂博-满都拉口岸；满洲里-伊尔施；德州-大家洼；青州-临沂-枣庄；宁君；淮杨；六安-安庆-景德镇；庐江-铜陵；黄山-金华；金台；长治-泰安；荆州-岳阳；娄底-衡阳；宁德-龙泉-衢州；长汀-永安；田阳-德保；黄桶-百色；黔江-张家界；南川-涪陵；祥云-临沧；景洪-百色；丽江-攀枝花-昭通；安康-常德；喀什-和田。
2.城际客运专线
九江-南昌；宁芜（南京-芜湖）；青岛-荣成；成都-绵阳，成都-峨嵋；海南东环线；小揽-虎门；杭州-宁波；京津冀城际快速轨道交通系统（京津线）；长江三角洲地区城际快速轨道交通系统（上海-南京线）；珠三角地区城际快速轨道交通系统（广州-珠海线、广州-深圳-香港线）。
郑州轨道交通1号线二期工程铁炉站站结构初步设计
郑州轨道交通1号线二期工程铁炉站站结构初步设计1.概述1.1工程概述铁炉站站为郑州轨道交通1号线二期工程的一个中间站，本站位于高新区铁炉村内，郑西客运专线南侧。
车站设计起点里程右CK6+894.765m、车站设计终点里程右CK7+100.315m、外包总长206.35m、外包总宽19.50m，基坑深度16.74m。
车站设置三个出入口及两组风亭。
车站采用明挖法施工。
车站南北两端区间均拟采用盾构法施工。
1.2上阶段审查意见执行情况1号线二期总体设计专家咨询会无针对本站的具体意见。
2.设计依据2.1设计依据1)《郑州市轨道交通 1号线二期总体设计专家咨询会专家意见》2)《地下管线普查探测报告》（河南省地球物理工程勘察院）3) 《郑州市轨道交通1号线二期工程01合同段化工路站岩土工程勘察报告》(详勘阶段2014年06月)4) 1号线工程设计总体总包部及系统单位提供的相关资料5）有关会议纪要、公文及政府部门提供的基础资料6）业主的其他要求2.2主要遵守的规范、规程1）《城市铁道工程项目建设标准》（建标104-2008）2）《城市轨道交通技术规范》(GB50490-2009)3）《地铁设计规范》（GB50157-2013）4）《建筑结构荷载规范》（GB5009-2012）5）《建筑工程抗震设防分类标准》（GB50223-2008）6）《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）7）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）8）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）9）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）10）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）11）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）12）《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）13）《轨道交通工程人民防空设计规范》（RFJ02-2009）14）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）15）《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005）16）《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006(2009版）)17）《铁路桥涵钢筋混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）18）《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008）19）《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）20）《砌体结构设计规范》(GB 50003-2011)21）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（TCJ49-92）22）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50199-2013）23）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003年版））24）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）25）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）26)《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107—2010）27）《城市轨道交通岩土勘察规范》（GB50307-2012）28）《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）28）《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652-2011）30）国家、河南省、郑州市的其他有关规范、标准等2.3设计范围初步设计包括车站的围护结构和主体结构设计，防水设计，交通疏解设计，管线迁改设计等。
郑州市城市交通规划概况与分析-图文
5、客货运系统规划
郑州市是国家确定的公路和主枢纽城市，公 路客货运输在郑州对外运输体系中占主导地位， 随着郑州对外公路系统的进一步完善，公路运输 的主导地位进一步加强。结合城市轨道交通及城 市快速道路系统，规划公路客货运站。其中：公 路客运站10座，对外客运能力达到22万人/日，总 用地60.2公顷；公路货运站6座，总用地385.3公顷 。规划期内，长途客运中心站、货运中心站等现 状客货运站逐步搬迁至三环以外。
郑州市规划的“三横两纵一环 ”的轨道交通线网结构
3、公共交通系统规划
规划形成郑州城市以配建停车为主、路外 公共停车为辅、路内停车为必要补充的停车格 局，逐步建立合理的收费体制，健全管理机制 ，推动停车发展的社会化、产业化，实现郑州 交通的良好运行，实现城市停车与社会经济的 协调发展。规划对13个功能片区的住宅外公共 设施停车规模进行控制，确定各停车交通分区 路外的公共停车合理的建设规模。
郑州是我国公、铁、航、信兼具的综合 性交通通信枢纽。京广、陇海两大铁路干线 在此交汇，拥有3个铁路特等站，郑州北站 是亚洲最大的列车编组站，郑州东站是全国 最大的零担货物中转站，郑州车站是全国最 大的客运站之一；郑州是全国7个公路主枢 纽城市之一，国道107线和310线以及境内18 条公路干线，辐射周围各省市。
郑州北站是亚洲最 大的联合作业编组站和 货运站，郑州客运站是 中国第二大站，国家铁 路交通十字枢纽。
公路方面
郑州是全国7个公路枢 纽城市之一，国道107贯通 南北、310横贯东西，向北 可达北京，向南可达武汉 、长沙等地，向西可到西 安等地，是我国公路运输 的中心城市。从郑州到洛 阳、开封、漯河都建有高 速公路，还有到北京的高 速路，交通十分方便。
郑州市交通全图
郑州轨道交通2050拓扑图
尖岗水库
JIANGANG RESERVOIR
黄岗寺
HUANGGANGSI
市第二人民医院 ZHENGZHOU NO.2 PEOPLE’S HOSPITAL
冯庄
FENGZHUANG
王胡寨
WANGHUZHAI
高寨
GAOZHAI
郑寨
ZHENGZHAI
双秀公园
SHUANGXIUGONGYUAN
城东南路
CHENGDONGNANLU
中周
ZHONGZHOU
东周
DONGZHOU
郑州东
ZHENGZHOUDONG
小南岗
XIAONANGANG
圃田西
PUTIAN WEST
圃田
PUTIAN
康庄
常庄 杏树湾
CHANGZHUANG XINGSHUWAN
二砂
ERSHA
绿城广场 LUCHENG GUANGCHANG
郑州火车站 ZHENGZHOU RAILWAY STATION
DASHIQIAO
紫荆山
民航路
东风南路
博学路
ZIJINGSHAN
MINHANGLU
DONGFENGNANLU
BOXUELU
铁炉
TIELU
西流湖 XILIUHU
秦岭路
QINLINGLU
碧沙岗
BISHAGANG
市民中心
CIVIC CENTER
市民中心南
CIVIC CENTER SOUTH
西三环
XISANHUAN
HENAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
莲花公园
LIANHUAGONGYUAN
老鸦陈
LAOYACHEN
郑州市城市轨道交通调查
郑州市城市轨道交通调查（天津职业技术师范大学汽车与交通学院，天津300222）姓名：高志宝学号：0552******* 专业班级：交通运输08021概述世界城市轨道交通发展的历史表明：城市地铁和轻轨是解决大城市交通紧张、市民出行困难、汽车污染环境等严重问题的有效交通方式。
目前我国一些大城市经济迅速发展之后，也出现了交通拥挤、环境污染严重、市民乘车难、出行难的问题，亟待发展城市轨道。
随着我国国民经济的大发展，必将迎来轨道交通的一个稳定发展期。
作为城市最大规模的基础设施建设项目，城市轨道交通对城市发展有三大方面的作用：一是大大提高城市交通供给水平，缓解大城日益拥挤的道路交通；二是引导城市按规划意图发展，支持大型新区建设；三是通过对城市轨道交通的巨大投入，从源头为城市经济链注入活力，并通过巨大的社会效益提高整个城市的整合价值。
2城市介绍城市现状郑州，是河南省省会，地处中华腹地，九州通衢，北临黄河，西依嵩山。
全市总面积7446.2平方公里，人口735.6万人。
现辖6区5市1县，一个国家级新区，两个国家级开发区、一个国家级出口加工区，是中国历史文化名城、中国八大古都之一、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家卫生城市、拥有得天独厚的自然资源。
是中华人文始祖轩辕黄帝的故里，商朝开国君主商汤所建的亳都，今河南省政治、经济、教育、科研、文化中心。
市区总体布局:市区在黄河以南，南水北调中线工程以东，豫04公路以北，京港澳高速公路以西，选择城市建设用地。
以中心组团为核心，各组团之间留有绿地系统分隔，形成相对独立的城市发展区。
东西为主要发展方向。
市区由中心组团、北部花园口组团、西部须水组团、东部圃田组团和东南部小李庄组团组成，采取“多中心、组团式”布局。
中心组团以调整改造为主，重点发展第三产业，完善各项城市基础设施和公共服务设施。
结合旧区改造、商城保护、商务中心建设，合理调整用地结构。
边缘组团分担市中心区部分职能。
1.西部须水组团：以高新技术产业、加工工业、制药工业等大型工业和交通运输业用地为主。
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后牛岗
HOUNIUGANG
BEISANHUAN
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十二里屯
SHI’ERLITUN
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4
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河南工业大学
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西三环
XISANHUAN
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碧沙岗
BISHAGANG
老坟岗 北闸口
BEIZHAKOU
LAOFENGANG
人民路
RENMINLU
农大
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关虎屯 黄河路
GUANHUTUN
地坤街
YAOZHAI
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WULONGKOU
海滩寺 郑州人民医院
HAITANSI ZHENGZHOU HOSPITAL
峡窝西
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LANZHAI
兰寨
RANTUN
冉屯
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姚寨
庙张
ZHACHENG
龙子湖
LONGZI LAKE
XIAOQIAO
小乔
HUANANCHENG WEST
华南城西
HUANANCHENG
华南城
HUANANCHENG EAST
华南城东
GANGQU NORTH
港区北
KANGPINGHU
康平湖
MENGZHUANG
孟庄
兰河公园
LANHE PARK
寺后张
SIHOUZHANG
寺东孙
SIDONGSUN
恩平湖
ENPINGHU
TONGTAI
通泰
PUTIAN WEST
圃田西
圃田
PUTIAN
李湖桥
LIHUQIAO
GREEN EXPO GARDEN
绿博园
QIUTANG
邱堂
8
MIAOWANG
庙王
须水
XUSHUI
CHANGZHUANG
常庄
西流湖南
XILIUHU SOUTH
二砂
ERSHA
LYUCHENG SQUARE
绿城广场
郑州火车站 西大街 ZHENGZHOU
郑州轨道交通线网图2016版
更新时间：2016年9月3日
3
惠济桥
HUIJIQIAO
HUAWANG
花王
ZHENGZHOU METRO SYSTEM MAP (2016)
贾河
弓寨
7
东赵
DONGZHAO
GONGZHAI
N
6
京水 花园口南
JINGSHUI
2
JIAHE
大河广场
DAHE SQUARE
迎宾馆
YINGBIN HOTEL
14
铁炉
TIELU DAZHUANG
大石桥
DASHIQIAO
PROVINCIAL HOSPITAL
省人民医院
众意西路
ZHONGYIXILU MINHANGLU
CHILDREN’S HOSPITAL
市儿童医院
JINZHUANG
1
市体育中心
ZHENGZHOU SPORTS CENTER
SHANGYINLU
YANZHUANG
燕庄
EXHIBITION CENTER
会展中心
农业南路
NONGYENANLU
郑州东站 榆林
YULIN
红石坡
CIVIC CENTER NORTH
市民中心北
秦岭路
QINLINGLU
HONGSHIPO
市民中心
CIVIC CENTER
市中心医院
CENTRAL HOSPITAL
医学院
YIXUEYUAN
龙湖南 鑫融路
XINRONGLU
1
DRAGON LAKE SOUTH
SHANGJIE AIRPORT
兴隆铺 天健湖
上街火车站
SHANGJIE RAILWAY STATION
8
TIANJIAN LAKE
科学公园
KEXUE PARK
DINGXIANGLI
丁香里
XINGLONGPU
CHENZHAI
陈寨
北三环 白庙 东风路
XIDAJIE
DONGMENKOU
东门口
FENGHUANGTAI
凤凰台
东十里铺
DONGSHILIPU
ZHONGZHOU
中周
DONGZHOU
东周
东二十里铺
DONG’ERSHILIPU
SANWANGZHUANG
三王庄
传媒中心
MEDIA CENTER
李江沟
LIJIANGGOU
大岗刘
DAGANGLIU
隋河宋肆
DINGSHANGJIE
鼎尚街
鸵鸟园
6
JIAYU
GUOGANG
二七新城 南岗刘
ZHANMATUN
OSTRICH PARK
ERQI NEW TOWN
JINDAI INDUSTRY DISTRICT
金岱产业园
NANGANGLIU
2
青天芦
QINGTIANLU
4
南四环
NANSIHUAN
祥云寺
3
XIANGYUNSI
SUIHE SONGSI
路寨
LUZHAI
陇海东路 二里岗
ERLIGANG
LONGHAIDONGLU
货站街
HUOZHANJIE
白庄
BAIZHUANG
14
TONGSHUWANG
奥体中心
OLYMPIC SPORTS CENTER
嵩淮 卧龙岗 桐淮
SONGHUAI
古玩城
ANTIQUE MARKET
世纪欢乐园
10
RAILWAY STATION
二七广场
ERQI SQUARE
商鼎西 东大街
DONGDAJIE
ZHENGZHOUDONG RAILWAY STATION
DAYOUZHUANG
大有庄
LONGWANGMIAO
龙王庙
贺兵马
HEBINGMA
ZHONGMU NORTH
中牟北
SHANGDINGXI
晋王庙
JINWANGMIAO
综保区
AIRPORT EAST
机场东
机场南路
JICHANGNANLU
Airport
9
郑州南站
ZHENGZHOUNAN RAILWAY STATION
新郑机场
XINZHENG INTERNATIONAL AIRPORT
ZHANCHANGSIJIE
站场四街
木马
MUMA
金洼
JINWA
杲村 下坡杨
XIAPOYANG
HUAYUANKOU SOUTH
马头岗
MATOUGANG
GAOCUN
琉璃寺
LIULISI
2
刘庄
LIUZHUANG
大河村
DAHECUN
省体育中心 岗崔
9 10
上街机场
GANGCUI
西连河
XILIANHE
沟赵
GOUZHAO
1
东史马
DONGSHIMA
ZHANGZHUANG
张庄
蒲北孙
PUBEISUN
HUANGDIAN
黄店
大河刘
DAHELIU
ZHANGZHUANG EAST
张庄东
河郭
HEGUO
11
Railway Station
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七里河
QILIHE
鲍湖
BAOHU
高井
后河芦
HOUHELU
齐礼阎
QILIYAN
JINGGUANGNANLU