动量守恒实验
实验：验证动量守恒定律
实验：验证动量守恒定律 Revised by BETTY on December 25,2020实验七验证动量守恒定律1.实验原理在一维碰撞中，测出物体的质量m和碰撞前、后物体的速度v、v′，算出碰撞前的动量p＝m1v1＋m2v2及碰撞后的动量p′＝m1v1′＋m2v2′，看碰撞前后动量是否相等.2.实验器材斜槽、小球(两个)、天平、直尺、复写纸、白纸、圆规、重垂线.3.实验步骤(1)用天平测出两小球的质量，并选定质量大的小球为入射小球.(2)按照如图1甲所示安装实验装置.调整、固定斜槽使斜槽底端水平.图1(3)白纸在下，复写纸在上且在适当位置铺放好.记下重垂线所指的位置O.(4)不放被撞小球，让入射小球从斜槽上某固定高度处自由滚下，重复10次.用圆规画尽量小的圆把小球所有的落点都圈在里面.圆心P就是小球落点的平均位置. (5)把被撞小球放在斜槽末端，让入射小球从斜槽同一高度自由滚下，使它们发生碰撞，重复实验10次.用步骤(4)的方法，标出碰后入射小球落点的平均位置M和被撞小球落点的平均位置N.如图乙所示.(6)连接ON，测量线段OP、OM、ON的长度.将测量数据填入表中.最后代入m1·OP ＝m1·OM＋m2·ON，看在误差允许的范围内是否成立.(7)整理好实验器材，放回原处.(8)实验结论：在实验误差允许范围内，碰撞系统的动量守恒.1.数据处理验证表达式：m1·OP＝m1·OM＋m2·ON2.注意事项(1)斜槽末端的切线必须水平；(2)入射小球每次都必须从斜槽同一高度由静止释放；(3)选质量较大的小球作为入射小球；(4)实验过程中实验桌、斜槽、记录的白纸的位置要始终保持不变.命题点一教材原型实验例1如图2所示，用“碰撞实验器”可以验证动量守恒定律，即研究两个小球在轨道水平部分碰撞前后的动量关系.图2(1)实验中直接测定小球碰撞前后的速度是不容易的，但可以通过仅测量(填选项前的符号)间接地解决这个问题.A.小球开始释放高度hB.小球抛出点距地面的高度HC.小球做平抛运动的射程(2)图中O点是小球抛出点在地面上的垂直投影.实验时，先让入射球m1多次从斜轨上S位置静止释放，找到其平均落地点的位置P，测量平抛射程OP.然后，把被碰小球m2静置于轨道的水平部分，再将入射球m1从斜轨上S位置静止释放，与小球m2相碰，并多次重复.接下来要完成的必要步骤是 .(填选项前的符号)A.用天平测量两个小球的质量m1、m2B.测量小球m1开始释放高度hC.测量抛出点距地面的高度HD.分别找到m1、m2相碰后平均落地点的位置M、NE.测量平抛射程OM、ON(3)经测定，m1＝ g，m2＝ g，小球落地点的平均位置距O点的距离如图3所示.碰撞前后m1的动量分别为p1与p1′，则p1∶p1′＝∶11；若碰撞结束时m2的动量为p2′，则p1′∶p2′＝11∶ .实验结果说明，碰撞前后总动量的比值p1p 1′＋p2′＝ .图3(4)有同学认为，在上述实验中仅更换两个小球的材质，其他条件不变，可以使被碰小球做平抛运动的射程增大.请你用(3)中已知的数据，分析和计算出被碰小球m2平抛运动射程ON的最大值为 cm.答案(1)C (2)ADE (3)14 (4)解析(1)小球碰前和碰后的速度都用平抛运动来测定，即v＝xt.而由H＝12gt2知，每次竖直高度相等，所以平抛时间相等，即m1OPt＝m1OMt＋m2ONt，则可得m1·OP＝m1·OM＋m2·ON.故只需测射程，因而选C.(2)由表达式知：在OP已知时，需测量m1、m2、OM和ON，故必要步骤有A、D、E.(3)p 1＝m 1·OP t ，p 1′＝m 1·OM t联立可得p 1∶p 1′＝OP ∶OM ＝∶＝14∶11，p 2′＝m 2·ONt则p 1′∶p 2′＝(m 1·OM t )∶(m 2·ONt)＝11∶ 故p 1p 1′＋p 2′＝m 1·OPm 1·OM ＋m 2·ON≈(4)其他条件不变，使ON 最大，则m 1、m 2发生弹性碰撞，则其动量和能量均守恒，可得v 2＝2m 1v 0m 1＋m 2而v 2＝ON t ，v 0＝OP t故ON ＝2m 1m 1＋m 2·OP ＝错误!× cm≈ cm.变式1 在“验证动量守恒定律”的实验中，已有的实验器材有：斜槽轨道、大小相等质量不同的小钢球两个、重垂线一条、白纸、复写纸、圆规.实验装置及实验中小球运动轨迹及落点的情况简图如图4所示.图4试根据实验要求完成下列填空： (1)实验前，轨道的调节应注意 .(2)实验中重复多次让a 球从斜槽上释放，应特别注意 . (3)实验中还缺少的测量器材有 . (4)实验中需要测量的物理量是 . (5)若该碰撞过程中动量守恒，则一定有关系式 成立.答案 (1)槽的末端的切线是水平的 (2)让a 球从同一高处静止释放滚下 (3)天平、刻度尺 (4)a 球的质量m a 和b 球的质量m b ，线段OP 、OM 和ON 的长度 (5)m a ·OP ＝m a ·OM ＋m b ·ON解析(1)由于要保证两球发生弹性碰撞后做平抛运动，即初速度沿水平方向，所以必需保证槽的末端的切线是水平的.(2)由于实验要重复进行多次以确定同一个弹性碰撞后两小球的落点的确切位置，所以每次碰撞前入射球a的速度必须相同，根据mgh＝12mv2可得v＝2gh，所以每次必须让a球从同一高处静止释放滚下.(3)要验证m a v0＝m a v1＋m b v2，由于碰撞前后入射球和被碰球从同一高度同时做平抛运动的时间相同，故可验证m a v0t＝m a v1t＋m b v2t，而v0t＝OP，v1t＝OM，v2t＝ON，故只需验证m a·OP＝m a·OM＋m b·ON，所以要测量a球的质量m a和b球的质量m b，故需要天平；要测量两球平抛时水平方向的位移即线段OP、OM和ON的长度，故需要刻度尺.(4)由(3)的解析可知实验中需测量的物理量是a球的质量m a和b球的质量m b，线段OP、OM和ON的长度.(5)由(3)的解析可知若该碰撞过程中动量守恒，则一定有关系式m a·OP＝m a·OM＋mb·ON.命题点二实验方案创新创新方案1：利用气垫导轨1.实验器材：气垫导轨、光电计时器、天平、滑块(两个)、弹簧片、胶布、撞针、橡皮泥等.2.实验方法(1)测质量：用天平测出两滑块的质量.(2)安装：按图5安装并调好实验装置.图5(3)实验：接通电源，利用光电计时器测出两滑块在各种情况下碰撞前、后的速度(例如：①改变滑块的质量；②改变滑块的初速度大小和方向).(4)验证：一维碰撞中的动量守恒.例2(2014·新课标全国卷Ⅱ·35(2))现利用图6(a)所示的装置验证动量守恒定律.在图(a)中，气垫导轨上有A、B两个滑块，滑块A右侧带有一弹簧片，左侧与打点计时器(图中未画出)的纸带相连；滑块B左侧也带有一弹簧片，上面固定一遮光片，光电计时器(未完全画出)可以记录遮光片通过光电门的时间.图6实验测得滑块A 的质量m 1＝ kg ，滑块B 的质量m 2＝ kg ，遮光片的宽度d ＝ cm ；打点计时器所用交流电的频率f ＝ Hz.将光电门固定在滑块B 的右侧，启动打点计时器，给滑块A 一向右的初速度，使它与B 相碰.碰后光电计时器显示的时间为Δt B ＝ ms ，碰撞前后打出的纸带如图(b)所示.若实验允许的相对误差绝对值(⎪⎪⎪⎪⎪⎪碰撞前后总动量之差碰前总动量×100%)最大为5%，本实验是否在误差范围内验证了动量守恒定律写出运算过程. 答案 见解析解析 按定义，滑块运动的瞬时速度大小v 为v ＝ΔsΔt①式中Δs 为滑块在很短时间Δt 内走过的路程 设纸带上相邻两点的时间间隔为Δt A ，则 Δt A ＝1f＝ s②Δt A 可视为很短.设滑块A 在碰撞前、后瞬时速度大小分别为v 0、v 1. 将②式和图给实验数据代入①式可得v 0＝ m/s③ v 1＝ m/s④设滑块B 在碰撞后的速度大小为v 2，由①式有v 2＝d Δt B⑤ 代入题给实验数据得v 2≈ m/s⑥设两滑块在碰撞前、后的动量分别为p 和p ′，则p ＝m 1v 0⑦p′＝m1v1＋m2v2⑧两滑块在碰撞前、后总动量相对误差的绝对值为δp ＝⎪⎪⎪⎪⎪⎪p－p′p×100%⑨联立③④⑥⑦⑧⑨式并代入有关数据，得δp≈%<5%因此，本实验在允许的误差范围内验证了动量守恒定律.创新方案2：利用等长的悬线悬挂等大的小球1.实验器材：小球两个(大小相同，质量不同)、悬线、天平、量角器等.2.实验方法(1)测质量：用天平测出两小球的质量.(2)安装：如图7所示，把两个等大的小球用等长的悬线悬挂起来.图7(3)实验：一个小球静止，将另一个小球拉开一定角度释放，两小球相碰.(4)测速度：可以测量小球被拉起的角度，从而算出碰撞前对应小球的速度，测量碰撞后小球摆起的角度，算出碰撞后对应小球的速度.(5)改变条件：改变碰撞条件，重复实验.(6)验证：一维碰撞中的动量守恒.例3如图8所示是用来验证动量守恒的实验装置，弹性球1用细线悬挂于O点，O点下方桌子的边缘有一竖直立柱.实验时，调节悬点，使弹性球1静止时恰与立柱上的球2右端接触且两球等高.将球1拉到A点，并使之静止，同时把球2放在立柱上.释放球1，当它摆到悬点正下方时与球2发生对心碰撞，碰后球1向左最远可摆到B点，球2落到水平地面上的C点.测出有关数据即可验证1、2两球碰撞时动量守恒.现已测出A点离水平桌面的距离为a、B点离水平桌面的距离为b、C点与桌子边沿间的水平距离为c.此外：图8(1)还需要测量的量是、和 .(2)根据测量的数据，该实验中动量守恒的表达式为 .(忽略小球的大小)答案(1)弹性球1、2的质量m1、m2立柱高h桌面离水平地面的高度H(2)2m1a－h＝2m1b－h＋m2cH＋h解析(1)要验证动量守恒必须知道两球碰撞前后的动量变化，根据弹性球1碰撞前后的高度a和b，由机械能守恒可以求出碰撞前后的速度，故只要再测量弹性球1的质量m1，就能求出弹性球1的动量变化；根据平抛运动的规律只要测出立柱高h和桌面离水平地面的高度H就可以求出弹性球2碰撞前后的速度变化，故只要测量弹性球2的质量m2和立柱高h、桌面离水平地面的高度H就能求出弹性球2的动量变化.(2)根据(1)的解析可以写出动量守恒的方程2m1a－h＝2m1b－h＋m2cH＋h.创新方案3：利用光滑长木板上两车碰撞1.实验器材：光滑长木板、打点计时器、纸带、小车(两个)、天平、撞针、橡皮泥、小木片.2.实验方法(1)测质量：用天平测出两小车的质量.(2)安装：如图9所示，将打点计时器固定在光滑长木板的一端，把纸带穿过打点计时器，连在小车甲的后面，在甲、乙两小车的碰撞端分别装上撞针和橡皮泥.长木板下垫上小木片来平衡摩擦力.图9(3)实验：接通电源，让小车甲运动，小车乙静止，两车碰撞时撞针插入橡皮泥中，两小车连接成一体运动.(4)测速度：可以测量纸带上对应的距离，算出速度.(5)改变条件：改变碰撞条件，重复实验.(6)验证：一维碰撞中的动量守恒.例4某同学设计了一个用打点计时器探究碰撞过程中不变量的实验：在小车甲的前端粘有橡皮泥，推动小车甲使之做匀速直线运动.然后与原来静止在前方的小车乙相碰并粘合成一体，而后两车继续做匀速直线运动，他设计的具体装置如图10所示.在小车甲后连着纸带，打点计时器的打点频率为50 Hz，长木板下垫着小木片用以平衡摩擦力.图10(1)若已得到打点纸带如图11所示，并测得各计数点间距并标在图上，A为运动起始的第一点，则应选段计算小车甲的碰前速度，应选段来计算小车甲和乙碰后的共同速度(以上两格填“AB”“BC”“CD”或“DE”).图11(2)已测得小车甲的质量m甲＝ kg，小车乙的质量m乙＝ kg，由以上测量结果，可得碰前m甲v甲＋m乙v乙＝kg·m/s；碰后m甲v甲′＋m乙v乙′＝kg·m/s.(3)通过计算得出的结论是什么答案(1)BC DE(2) (3)在误差允许范围内，碰撞前后两个小车的mv之和是相等的.解析(1)观察打点计时器打出的纸带，点迹均匀的阶段BC应为小车甲与乙碰前的阶段，CD段点迹不均匀，故CD应为碰撞阶段，甲、乙碰撞后一起匀速直线运动，打出间距均匀的点，故应选DE段计算碰后共同的速度.(2)v甲＝xBCΔt＝ m/s，v′＝xDEΔt＝ m/sm甲v甲＋m乙v乙＝kg·m/s碰后m甲v甲′＋m乙v乙′＝(m甲＋m乙)v′＝×kg·m/s＝kg·m/s.(3)在误差允许范围内，碰撞前后两个小车的mv之和是相等的.。
动量守恒实验知识点总结
动量守恒实验知识点总结动量守恒实验是物理学中非常重要的一部分，通过实验验证了动量守恒定律的成立。
在这篇文章中，我们将深入探讨动量守恒实验的知识点总结，包括实验原理、实验装置、实验过程、实验结果分析以及实验中的注意事项等内容。
一、实验原理动量守恒是物理学中的一个基本定律，它表明在一个封闭系统中，如果没有外力的作用，系统的总动量将保持不变。
根据动量守恒定律，可以得到如下公式：m1v1 + m2v2 = m1v1' + m2v2'其中，m1和m2分别表示两个物体的质量，v1和v2分别表示它们的初始速度，v1'和v2'分别表示它们的最终速度。
从这个公式可以看出，动量守恒定律要求系统中各个物体的动量之和在任何时刻都保持不变。
二、实验装置动量守恒实验通常使用的装置是动量守恒装置，它包括一个光滑水平轨道、一个弹簧发射器和几个球体。
弹簧发射器的弹簧被拉伸，球体被放置在弹簧前端，当弹簧释放时，球体将被弹射出去。
在实验中，通常会使用两个球体，它们在发射器弹射后会在轨道上碰撞，并且通过碰撞的过程来验证动量守恒定律。
三、实验过程1. 装置调整：首先需要将轨道水平放置，然后调整弹簧发射器的角度，确保球体可以被弹射并撞到对面的球体。
2. 实验前准备：对于每个球体，测量其质量和直径，同时记录下发射器被拉伸的长度。
3. 实验操作：将一个球体放置在弹簧前端，观察并记录发射的速度、轨道上的碰撞过程以及最终的速度。
4. 数据记录：记录每一次实验的数据，包括发射器拉伸长度、球体质量、发射速度、碰撞过程等。
四、实验结果分析根据实验数据，可以通过运用动量守恒定律来验证实验结果。
首先需要计算每个球体的动量，在碰撞前和碰撞后的动量之和应当相等，即验证动量守恒定律的成立。
如果实验结果与理论预期一致，那么就可以得出结论：动量守恒定律在该实验中成立。
五、实验中的注意事项1. 确保实验装置的稳定性，轨道需要保持水平放置，发射器的角度也需要调整得当。
如何进行动量守恒实验
如何进行动量守恒实验动量守恒实验是物理实验中常见的一种实验方法，用于验证动量守恒定律。
本文将介绍如何进行动量守恒实验，并提供实验步骤和注意事项。
一、实验目的1. 验证动量守恒定律；2. 掌握实验中所需的仪器和设备的使用方法；3. 培养实验操作能力和数据处理能力。
二、实验原理动量守恒定律指出，在一个封闭系统中，当没有外力作用时，系统的总动量保持不变。
即动量的总和在时间上保持恒定。
三、实验器材和装置1. 平滑水平轨道；2. 弹簧测力计；3. 弹簧；4. 物体（如小车）；5. 支撑架；6. 纸带；7. 计时器。
四、实验步骤1. 将轨道固定在水平桌面上，并确保轨道平整、不易晃动；2. 将弹簧测力计固定在轨道的一端，并将弹簧的另一端固定在小车上；3. 将小车放在轨道上，使其与弹簧测力计相对静止；4. 通过拉伸弹簧，使弹簧测力计示数为零；5. 将小车推向弹簧测力计一侧，并记录该侧的示数；6. 让小车静止，重新拉伸弹簧使示数为零；7. 用同样的力推向弹簧测力计另一侧，并记录示数；8. 将记录的数据进行整理和分析，计算小车在不同方向上的动量，并验证动量守恒定律。
五、实验注意事项1. 实验过程中，确保轨道平整、固定牢靠，以保证实验的准确性；2. 小车在推动过程中要保持平稳，避免晃动和滑动；3. 弹簧测力计的示数要在推动过程中稳定后才进行记录，并注意示数的正负表示推动方向；4. 实验数据的采集要准确，可多次重复实验，取平均值提高数据的可靠性；5. 在进行数据处理时要精确计算，注意量纲的一致性；6. 注意实验操作的安全性，避免受伤或损坏实验设备；7. 实验结束后，归还实验设备，清理实验现场。
六、实验结果分析通过实验记录的数据，根据动量守恒定律的公式计算小车在不同方向上的动量，并比较实验前后动量的变化情况。
若结果表明动量在时间上保持恒定，则验证了动量守恒定律。
七、实验扩展1. 可将小车的质量和推动力进行变化，观察对动量守恒的影响；2. 可将小车与弹簧的接触面涂抹不同的润滑剂，观察摩擦对动量守恒的影响；3. 可将小车的速度进行测量，计算其动能，并与动量进行比较。
动量守恒定律的实验验证
动量守恒定律的实验验证动量守恒定律是物理学中的基本定律之一，它在描述物体运动时起着重要的作用。
为了验证动量守恒定律的有效性和可靠性，进行了一系列实验。
实验一：弹性碰撞实验在实验室中，准备了两个相同质量的小球A和B，它们分别处于静止状态，相距一定距离。
首先给小球A以某一初速度，让其沿着一条直线轨道运动。
当小球A与小球B发生完全弹性碰撞后，观察两球的运动情况。
实验结果显示，小球A在碰撞前具有一定的动量，而小球B则静止。
在碰撞后，小球A的速度减小而改变了运动方向，而小球B则具有与小球A碰撞前小球A相同大小的速度，并沿着小球A碰撞前运动的方向运动。
实验结果表明，碰撞过程中总动量守恒，即小球A的动量减小，而小球B的动量增加，两者之和保持不变。
实验二：非弹性碰撞实验在实验室中，同样准备了两个相同质量的小球A和B，它们分别处于静止状态，相距一定距离。
与实验一不同的是，在这次实验中，小球A与小球B发生非弹性碰撞。
实验结果显示，小球A与小球B发生碰撞后，它们黏在一起并以共同的速度沿着小球A碰撞前运动的方向运动。
与弹性碰撞不同的是，碰撞过程中能量有一部分转化为内能而被损失，因此总动量守恒，但总机械能不守恒。
实验三：爆炸实验在实验室中，放置了一块弹性墙壁，并将一个质量较大的小球C静止放在墙壁前方。
在小球C与墙壁发生碰撞时，观察碰撞后的情况。
实验结果显示，当小球C与墙壁发生碰撞时，小球C的动量改变，由静止变为运动状态。
这说明，碰撞过程中小球C获得了墙壁的动量。
根据动量守恒定律，小球C的动量增加被墙壁吸收，总动量守恒。
通过以上实验可以得出一个普遍的结论：在孤立系统中，如果没有外力作用，系统总的动量保持不变。
这就是动量守恒定律的实验证明。
总结：动量守恒定律是物理学中非常重要的定律之一，通过弹性碰撞、非弹性碰撞和爆炸等实验证明了动量守恒定律的有效性和可靠性。
实验结果表明，无论是弹性碰撞还是非弹性碰撞，总的动量保持不变，只有部分能量转化或损失。
物理【实验】验证动量守恒定律
物理【实验】验证动量守恒定律1．实验原理在一维碰撞中，测出物体的质量m和碰撞前后物体的速度v、v′，找出碰撞前的动量p＝m1v1＋m2v2及碰撞后的动量p′＝m1v1′＋m2v2′，看碰撞前后动量是否守恒．2．实验器材方案一：气垫导轨、光电计时器、天平、滑块(两个)、重物、弹簧片、细绳、弹性碰撞架、胶布、撞针、橡皮泥等．方案二：带细线的摆球(两套)、铁架台、天平、量角器、坐标纸、胶布等．方案三：光滑长木板、打点计时器、纸带、小车(两个)、天平、撞针、橡皮泥．方案四：斜槽、小球(两个)、天平、复写纸、白纸等．3．实验步骤方案一：利用气垫导轨完成一维碰撞实验(如图所示)(1)测质量：用天平测出滑块质量．(2)安装：正确安装好气垫导轨．(3)实验：接通电源，利用配套的光电计时装置测出两滑块各种情况下碰撞前后的速度(①改变滑块的质量．②改变滑块的初速度大小和方向)．(4)验证：一维碰撞中的动量守恒．方案二：利用等长悬线悬挂等大小球完成一维碰撞实验(如图所示)(1)测质量：用天平测出两小球的质量m1、m2.(2)安装：把两个等大小球用等长悬线悬挂起来．(3)实验：一个小球静止，拉起另一个小球，放下时它们相碰．(4)测速度：可以测量小球被拉起的角度，从而算出碰撞前对应小球的速度，测量碰撞后小球摆起的角度，算出碰撞后对应小球的速度．(5)改变条件：改变碰撞条件，重复实验．(6)验证：一维碰撞中的动量守恒．方案三：在光滑桌面上两车碰撞完成一维碰撞实验(如图所示)(1)测质量：用天平测出两小车的质量．(2)安装：将打点计时器固定在光滑长木板的一端，把纸带穿过打点计时器，连在小车的后面，在两小车的碰撞端分别装上撞针和橡皮泥．(3)实验：接通电源，让小车A运动，小车B静止，两车碰撞时撞针插入橡皮泥中，把两小车连接成一体运动．(4)测速度：通过纸带上两计数点间的距离及时间由v＝Δx/Δt 算出速度．(5)改变条件：改变碰撞条件，重复实验．(6)验证：一维碰撞中的动量守恒．方案四：利用斜槽上滚下的小球验证动量守恒定律(如图所示)1．测质量：用天平测出两小球的质量，并选定质量大的小球为入射小球。
动量守恒的实验验证
动量守恒的实验验证动量守恒是物理学中的重要定律之一，它表明在一个系统内，当没有外力作用时，系统的总动量将保持不变。
本文将介绍几种实验验证动量守恒的方法。
一、小球碰撞实验1.实验目的通过观察小球碰撞过程，验证动量守恒定律。
2.实验材料两个相同质量的小球、平滑水平面3.实验步骤- 将两个小球置于水平面上，使它们保持静止。
- 以一定的速度使一个小球向另一个小球运动。
- 观察碰撞过程中两个小球的运动状态。
4.实验结果分析如果两个小球碰撞之后静止，或者以相同的速度相背而去，那么可以得出结论：系统的总动量在碰撞过程中守恒。
二、火箭发射实验1.实验目的通过火箭发射实验，验证动量守恒定律。
2.实验材料小型火箭模型、发射器、计时器3.实验步骤- 在室外安全的地方进行实验。
- 将火箭模型放入发射器中。
- 点燃火箭模型的发动机。
- 使用计时器记录火箭从发射器射出到完全停止的时间。
4.实验结果分析在火箭发射过程中，如果火箭以一定的速度射出，并且在空中逐渐减速直至停止，那么可以得出结论：火箭前后的动量改变之和等于零，验证了动量守恒定律。
三、弹簧振子实验1.实验目的通过观察弹簧振子的运动过程，验证动量守恒定律。
2.实验材料弹簧振子装置、标尺、计时器3.实验步骤- 将标尺固定在垂直方向上，用于测量振子的位移。
- 将弹簧振子拉到一定距离，释放后观察其振动过程。
- 使用计时器记录振子从一个极端位置振动到另一个极端位置的时间。
4.实验结果分析弹簧振子在振动过程中，如果振幅和周期保持一致，可以得出结论：振子在每个极端位置的动量改变之和等于零，并验证了动量守恒定律。
综上所述，通过小球碰撞实验、火箭发射实验和弹簧振子实验，我们可以验证动量守恒定律的有效性。
这些实验结果证明了在没有外力作用时，系统的总动量将保持不变的原理。
对于我们理解物体运动和相互作用具有重要意义，并在工程设计和科学研究中发挥着重要作用。
动量守恒原理的实验结果
动量守恒原理的实验结果动量守恒原理是物理学中基本的一个原理，它指出在一个封闭系统中，当没有外力作用时，系统的总动量将保持不变。
为了验证动量守恒原理的有效性，科学家们进行了一系列实验，并取得了令人惊叹的结果。
实验一：弹性碰撞在弹性碰撞实验中，我们使用了两个相等质量的小球。
首先，我们让一个小球以一定的速度向另一个小球运动。
当两个小球相撞时，我们观察到他们会发生互相交换速度，并且运动的方向也会发生改变。
根据我们对动量守恒原理的理解，实验结果应该是两个小球的总动量在碰撞前后保持不变。
通过测量实验前后小球的速度和方向，我们得到了如下结果：碰撞前小球A的速度为v1，小球B的速度为v2；碰撞后小球A的速度变为v3，小球B的速度变为v4。
根据动量守恒原理，我们可以得到下式：m1v1 + m2v2 = m1v3 + m2v4。
在实验中，我们发现实测的数值与计算结果非常接近，这进一步证实了动量守恒原理的正确性。
实验二：非弹性碰撞在非弹性碰撞实验中，我们同样使用了两个相等质量的小球。
不同于弹性碰撞，非弹性碰撞会导致能量损失。
在实验中，我们让一个小球以一定的速度运动，并与静止的另一个小球碰撞。
我们观察到碰撞后，两个小球黏附在一起并以一定的速度共同运动。
同样地，我们根据动量守恒原理进行计算，并进行实测。
结果显示实测和计算结果相符，这表明在非弹性碰撞中，尽管发生了能量损失，但动量守恒原理仍然适用。
实验三：爆炸实验在爆炸实验中，我们使用了一个质量较大的物体和一个质量较小的物体。
我们将两个物体靠近，并通过引爆装置使它们发生爆炸。
在爆炸过程中，我们观察到两个物体向不同方向运动，并且它们的速度也会发生变化。
然而，根据动量守恒原理，两个物体的总动量在爆炸前后应该保持不变。
通过实测和计算，我们发现实验结果与理论计算结果相符，进一步验证了动量守恒原理的有效性。
综上所述，通过一系列实验，我们验证了动量守恒原理的实验结果的准确性。
这一原理为我们理解物体运动的规律提供了重要的基础，也为工程技术的发展提供了指导。
实验报告动量守恒
实验报告动量守恒实验报告：动量守恒引言：动量守恒是物理学中重要的基本原理之一。
它表明在一个封闭系统中，当没有外力作用时，系统的总动量保持不变。
本实验旨在通过一系列实验验证动量守恒定律，并探讨其应用。
实验一：弹性碰撞在实验室中，我们使用了两个小球进行弹性碰撞实验。
首先，将两个小球放在一条直线上，给其中一个小球以初速度，然后观察碰撞后两个小球的运动情况。
实验结果显示，碰撞后两个小球的速度发生了变化，但总动量保持不变。
这符合动量守恒定律的预期。
通过测量碰撞前后小球的质量和速度，我们可以计算出碰撞前后的动量，并验证动量守恒定律。
实验二：非弹性碰撞接下来，我们进行了非弹性碰撞实验。
同样地，将两个小球放在一条直线上，给其中一个小球以初速度，然后观察碰撞后两个小球的运动情况。
与弹性碰撞不同的是，非弹性碰撞中，两个小球在碰撞后会粘在一起，并以共同的速度继续运动。
同样地，我们测量了碰撞前后小球的质量和速度，并计算了碰撞前后的动量。
实验结果显示，碰撞后两个小球的总动量仍然保持不变。
虽然碰撞后小球的运动速度发生了变化，但总动量仍然守恒。
这再次验证了动量守恒定律在非弹性碰撞中的适用性。
实验三：动量守恒在实际生活中的应用动量守恒定律不仅仅在实验室中适用，它还可以在实际生活中找到许多应用。
例如，交通事故中的汽车碰撞，飞机着陆时的冲击，以及运动员跳水时的动作等等。
在交通事故中，当两辆车相撞时，它们的动量会发生改变。
根据动量守恒定律，我们可以通过测量事故前后车辆的质量和速度来推断事故发生时的速度。
这对于事故的调查和分析非常重要。
另一个例子是飞机着陆时的冲击。
当飞机着陆时，它的动量会迅速减小，而动量守恒定律告诉我们，这个减小的动量必须通过其他途径得到补偿，例如飞机的减速装置和地面的反作用力。
这有助于我们理解飞机着陆时的物理过程。
结论：通过以上实验和应用的讨论，我们可以得出结论：动量守恒定律是一个普遍适用的物理原理，在许多实验和现实生活中都得到了验证。
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让质量较大的小球m1从斜槽上滚下，与 放在斜槽末端的质量较小的小球m2发生正碰 ，碰前m1的入射速度为υ1，两球总动量为 m1υ1.碰撞后，入射小球m1的速度为υ1′，被 碰小球m2的速度为υ2′，两球总动量为队 m1υ1′+m2υ2′，根据动量守恒定律，应有 m1υ1=m1υ1+m2υ2如果测出两球的质量m1和m2 及两球在碰撞前后的速度υ1、υ1′、υ2′，代入 上式，就可以验证动量是否守恒.
（4）白纸铺好后不能移动.
（1）两小球质量的关系应满足( ) A. m1=m2 B. m1＞m2 C. m1＜m2 D.没有限制 （2）实验必须满足的条件是( ) A.轨道末端的切线必须是水平的 B.斜槽轨道必须光滑 C.入射球m1每次必须从同一高度滚下 D.入射球m1和被碰球m2的球心在碰撞瞬间必须在同一高度
问题三：实验中注意的问题
（1）要调节好实验装置，使固定在桌边的斜槽末端 点的切线水平，使小支柱与槽口间距离等于小球直径， 而且两球相碰时处在同一高度，碰撞后的速度方向在 同一直线上.
（2）应使入射小球的质量大于被碰小球的质量. （3）应使入射小球每次从槽上相同位置由静止滚下 . 可在斜槽上适当高度处固定一挡板，使小球靠着挡板， 然后静止释放小球.
（3）现有下列器材，为完成本实验，哪些是必需的？ A.秒表 B.刻度尺 C.天平 D.圆规 （4）如果碰撞中动量守恒，根据图中各点间的距离，要验证的表 达 . 若在“验证碰撞中的动量守恒”的实验中： （1）用游标卡尺测直径相同的入射球和被碰球的直径，其结果如图甲 所示，该球直径为 cm. （2）实验中小球落点情况如图乙所示，入射小球A与被碰小球B的质 量之比mA∶mB=3∶2，则该实验中碰撞前后系统的总动量是否守恒？
例：某同学设计了一个用打点计时器验证动量守恒定律 的实验：在小车A的前端粘有橡皮泥，推动小车A使之做匀 速运动。然后与原来静止在前方的小车B相碰并粘合成一 体，继续做匀速运动，他设计的具体装置如图所示。在小 车A后连着纸带，电磁打点计时器电源频率为50Hz，长木 板下垫着小木片用以平衡摩擦力. （1）若已得到打点纸带如图，并将测得各计数点间距标 在图上，A为运动起始的第一点，则应选 段来计算A的 碰前速度，应选 段来计算A和B碰后的共同速度.（以上 两格填“AB”、“BC”、“CD”或“DE”） （2）已测得小车A的质量m1=0.40kg，小车B的质量 m2=0.20kg.由以上测量结果可得：碰前总动量为 kg· m/s ，碰后总动量为 kg· m/s.
问题二：确定小球平均落点的方法
（1）先不放上被碰小球，让入射小球从斜槽上 某一高度处滚下，重复10次，用尽可能小的圆把 所有小球落点圈在里面，圆心P就是小球落点的 平均位置.
（2）把被碰小球放在斜槽前端支柱上，让入射 小球从原来的高度滚下，使它们发生碰撞，重复 10次，用上述方法找出碰后入射球平均落点位置