集装箱货运分为整箱和拼箱两种
集装箱货物交接方式
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。
由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。
上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。
集装箱货物的交接交接地点:1.集装箱码头堆场（container yard 简称：CY）2.集装箱货运站（container freight station 简称：CFS）3.发货人或收货人的工厂或仓库（即门Door）门到场（Door to CY）交接方式（FCL－FCL）承运人在发货人的工厂、仓库接受由发货人装箱、并经海关铅封的集装箱，并负责将集装箱运至目的港集装箱码头的集装箱堆场，在集装箱堆场原箱交付给收货人或代收货人接受集装箱的其他运输方式的承运人。
在采用“门到场”交接方式情况下，运至目的港集装堆场以前的，包括陆路运输和海路运输在内的各区段的运输均由承运人负责。
但由集装箱堆场至目的地的陆路或水路运输则由货主自行负责。
集装箱标准安装尺寸
集装箱标准安装尺寸集装箱是国际货物运输中最常见的包装和运输工具之一，其标准安装尺寸对于货物的装载和运输至关重要。
本文将对集装箱标准安装尺寸进行详细介绍，以便广大货运从业人员和相关人士更好地了解和运用集装箱。
首先，我们来看一下集装箱的外部尺寸。
根据国际标准，集装箱的外部尺寸通常分为20英尺和40英尺两种规格。
20英尺集装箱的外部尺寸为长约6.06米，宽约2.44米，高约2.59米；40英尺集装箱的外部尺寸为长约12.19米，宽约2.44米，高约2.59米。
这些尺寸是国际通用的，货物装载时需要根据实际情况选择合适尺寸的集装箱进行装载。
其次，我们需要了解集装箱的内部尺寸。
集装箱内部的可用空间通常会受到集装箱结构的限制，因此在进行货物装载时需要考虑到集装箱内部的实际可用空间。
20英尺集装箱的内部尺寸通常为长约5.9米，宽约2.35米，高约2.38米；40英尺集装箱的内部尺寸通常为长约12.03米，宽约2.35米，高约2.38米。
需要注意的是，集装箱内部尺寸会因不同生产厂家和不同型号而有所差异，因此在进行货物装载时需要提前了解所选集装箱的内部尺寸。
除了外部和内部尺寸，我们还需要了解集装箱的承重能力。
集装箱的承重能力是指其可以承受的最大货物重量，通常以标准集装箱的最大净重来表示。
20英尺集装箱的最大净重通常为约22吨，40英尺集装箱的最大净重通常为约27吨。
在进行货物装载时，需要根据货物的重量和集装箱的承重能力来选择合适的集装箱进行装载，以确保货物的安全运输。
最后，我们需要了解集装箱的装载方式。
根据国际标准，集装箱的装载方式通常分为整箱货物装载和拼箱货物装载两种。
整箱货物装载是指将整个集装箱用于装载同一批货物，适用于货物量大的情况；拼箱货物装载是指将一个集装箱内的空间拆分为多个区域，分别装载不同批次的货物，适用于货物量较小或需要分批运输的情况。
在进行货物装载时，需要根据实际情况选择合适的装载方式，以最大限度地利用集装箱的空间和确保货物的安全运输。
什么是直达、直拼、混装？
在海运拼箱中，直拼是什么意思？直拼和中转（混装）有何不同？直达和直拼有何区别？本文为你详细解读。
问：什么是直达、直拼、混装？三者有何区别？答：我们都知道，海运集装箱业务主要分为整箱和拼箱两大块。
整箱（Full Container Load，简称FCL）就是一批货物较多时，基本可以装满一个集装箱，按整箱托运比较划算。
整箱最常见的是20GP——20英尺普通柜和40GP\40HQ——40英尺普通柜和40英尺高柜。
拼箱（Less Than Container Load，简称LCL）就是货量比较少，不足以装满一个20英尺的集装箱。
实践中，当然也有货量比较少，但是也走整箱的，不一定非要装满。
根据是否转船、是否拆箱，拼箱分为直达、直拼和中转（混装）三种。
中途不转船、不拆箱，从起运港到最终目的港自始至终都由同一条船运输的，称为直达。
注意：在实际中，一般都是把直拼（中途换船但不拆箱的）叫做直达或直航。
所以当拼箱货代跟你说直达或直航时，他们的意思其实就是直拼——中途换船但不拆箱的！千万不要误以为是与整箱那样全程都是一条船、没有任何中转的直航。
中途转船、从起运港到最终目的港由两条或以上的船承运的，分两种情况——在中途不拆箱的，叫做直拼；在中途拆箱的，叫做中转（混装）。
直达和直拼业务一般在集疏运条件比较好、业务量大的基本港进行，因为这些港口货源比较充足、货量大——相同性质、相同流向、相同目的港的货物容易拼满一个集装箱，直拼业务容易发展起来。
中转（混装）业务一般在较偏、较小、经济不是那么发达的起运港或目的港进行，因为这些港口货源有限、货量不足，到达同一个目的港的货物不容易拼满一个集装箱。
采用中转（混装）的方式，先把整个集装箱运到某个中转港，在中转港拆箱，把一个箱的货物分拨，根据不同的最终目的港，把货物分别装到不同的箱子，再继续向最终目的港运输。
这种模式可以归纳为“混拼再直接运输”。
显然，中转（混装）的方式要在中装港进行拆箱，再重新装箱，比直拼多了一次拆箱、装箱环节，如果中转港到最终目的港衔接不上，或者中转港的货量不足，货物就有可能在中转港压港、滞留——不但耽误时间，也会增大货差货损的风险。
国际贸易实务(国际货物运输)期末单元测试与答案
一、单选题1、班轮运输的运费应该（）A.不包括装卸费，也不计滞期费和速遣费B.包括装卸费，但应计滞期费和速遣费C.包括装卸费，但不计滞期费和速遣费D.不包括装卸费，但应计滞期费和速遣费正确答案：C2、用班轮运输货物，在规定运费计收标准时，如果采用“M”的规定方法，则表示按货物的（）A.实际重量B.体积或容积C.件数D.价值正确答案：B3、下面不属于租船运输特点的是（）A.适宜大宗货物运输。
B.航线、船期、运费（租金）、营运中的有关费用支出是固定的。
C.一般由船东与租方通过各自或共同的租船经纪人洽谈成交租船业务。
D.船东和租方共同商定租船合同条款。
正确答案：B4、拼箱货交接和保管的场所是（）A.发货人工厂或仓库大门B.集装箱堆场C.收货人工厂或仓库大门D.集装箱货运站正确答案：D5、集装箱海洋运输中，拼箱货运费的计费方法是（）A.按传统的件杂货海洋运费计算方法来计算B.按不同货物等级制定的包箱费率C.不分货物种类，也不计货量，只规定统一的每个集装箱收取的费率。
D.既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。
正确答案：A6、下面对国际多式联运构成条件表述不正确的是（）A.必须是至少两种不同运输方式的连贯运输。
B.必须签订一份国际多式联运合同。
C.必须由一个国际多式联运经营人对全程运输负总责。
D.必须是全程单一运价，该运价可以分段收取。
正确答案：D7、1990年9月贯通的大陆桥是（）A.西伯利亚大陆桥B.第三亚欧大陆桥C.新亚欧大陆桥D.北美大陆桥正确答案：C8、记名提单、不记名提单和指示性提单是按照以下哪种方法进行分类的（）A.根据提单上对货物外表状况有无不良批注划分B.按货物是否已装船划分C.按提单收货人的抬头分D.根据运输方式不同划分正确答案：C9、提单应按照信用证的具体要求进行背书。
只需要背书人签章并注明背书的日期，这种背书形式称作（）A.记名背书B.限制性背书C.特殊背书D.空白背书正确答案：D10、国际贸易买卖合同中，使用较普遍的装运期规定方法是（）A.规定某一天装运完毕B.笼统规定装运期C.规定在收到信用证后若干天内装运D.明确规定具体装运时间正确答案：D二、判断题1、国际货运运行速度是选择运输方式时首要考虑的因素。
整箱货、拼箱货、散货区别
一、整箱货、拼箱货、散货的定义介绍1、整箱货：整箱货是由出口商负责装箱、基数、积载并且加铅封的货运，一般来说，整箱货的拆货都是由进口商进行的，但是也可以委托承运人在在货运站进行拆箱。
在整箱货的运输情况下，承运人不需要负责箱内的货损和货差。
只需要保证集装箱外表没有大变动，并且铅封完整，就完成承运责任了。
如果发生问题，除非货方举证，承运人才会进行赔偿。
一般在整箱货运提单上，都要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。
2、拼箱货：拼箱货是整箱货的相对用语，一般是指一些无法装满一整箱的小票货物，与其他货物放在一起，拼凑满一个集装箱进行运输。
这种货物通常是由承运人分别揽货并且在集装箱货运站或者内陆站集中，然后进行装箱，到达目的地后，还需要在集装箱货运站或者内陆站拆箱分别进行交货。
对于这种货物，承运人需要负责装箱和拆箱的作业，并且还要对货物的完好负全责。
一般来说，拼箱货的询价比较复杂，需要知道货物的重量和方数，如果是过重货物，还需要知道货物的件数。
3、散货：散货的定义较为简单，就是指大宗货或者不能用集装箱装运的货物。
二、拼箱货和散货的区别有哪些?很多货主对拼箱货和散货的了解不够，经常将它们搞混。
简单来说，拼箱货就是最后还是放在集装箱中运出去的，而散货则不需要使用集装箱。
比如说出口商的货物只有一台电冰箱，或者两个立方的棉花，在这种情况下根本不可能装满一个集装箱，这个时候出口商就要找到货代，让他们安排，使得自己的货物和其他货主的销量货物拼到一起装满一个集装箱，这就是拼箱货。
而如果出口商的货物量非常大，比如说粮食，矿石等，就属于散货了，这些货物一般不会用集装箱来运输，而都是租用散货船来运输。
以上就是整箱货、拼箱货和散货之间的一些区别介绍了，在实际的货物出口中，不同的货物有不同的运输方式，各位出口商一定要多加留意，这样才能够保证自己的货物出口顺利完成，减少出现意外的可能性。
现代物流基础答案
现代物流基础与实务(初级)习题集一、单选题：l、下列仓库不属于按所属主体分类的是( )。
A、自用仓库B、营业仓库C、公用仓库D、零售仓库2、下列不属于储存设备选用时应考虑的因素是( )。
A、物品的特性B、特殊性C、入出库量D、搬运设备3、下列不属于搬运设备的是( )。
A、手推车B、卡车C、滑梯D、移运式货架4、国家标准规定的联运平托盘外部尺寸不包括( )。
A、800mm*1000mmB、800mm*1200mmC、1200mm*1600mmD、1000mm*1200mm5、配送中心通常包括的功能不包括( )。
A、采购功能B、集货功能C、拣选功能D、流通加工功能6、配送中心在连锁商业中的地位和作用不包括( )。
A、有力支持市场营销体系B、实现了物流系统化和规模经济的有机结合C、完善了连锁经营体系D、提高产品质量7、摘果法的优点不包括( )。
A、作业方法单纯B、订单处理前置时间短C、适合订单数量庞大的系统D、作业人员责任明确，派工容易，公平8、播种法的优点不包括( )。
A、适合订单数量庞大的系统B、可以缩短拣取时的行走搬运距离C、拣货后不必再进行分拣作业，适用于大量、少品种订单的处理D、越要求少量、多批次的配送，批量拣取就越有效9、通常情况下，我们不采用( )补货方式。
A、批准补货B、定点补货C、定时补货D、随机补货10、车辆输配送服务要点不包括( )。
A、时效性B、随便性C、便利性D、经济性11、下列哪项不属于输配送的运行效率着重要抓的事项( )。
A、成本最高B、距离最小C、时间最少D、成本最低12、仓库合同具有的特征包括( )。
A、仓库可以不具备仓储设备B、仓储合同的保管对象为不动产C、仓储合同为讨论合同D、仓储合同为双方有偿合同13、当仓储合同发生法律效力后，仓库经营人应承担的义务不包括( )。
A、填发仓单B、付款C、团体保管存货方的货物D、危险通知l4、仓单持有人有权要求仓管人履行交付仓储物的义务属于仓单的( )。
现代物流管理专业《集装箱货物的分类12》
集装箱货物的分类
为了合理安排集装箱运输组织工作，合理使用各种不同的集装箱运输方式，消除和防止各种不适宜运输，使运输能力得到有效、合理地使用，并能有方案、按比例开展，充分满足国民经济各方面的运输需要，保证货物运输的平安和货物运输质量的提高，集装箱运输中有必要对集装箱货物进行科学分类。
一、按货物性质分类
集装箱货物按货物性质分可分为普通货物和特殊货物。
普通货物也称为杂货，按货物性质不需要特殊方法保管和装卸的货物。
其特点是货物批量不大，品种较多，包括医药品、小型电器、仪器、小五金、针纺织品、烟、酒、包装食品、车床、纺织机械、衣服类物品等。
特殊货物是指在货物形态上具有特殊性，运输时需要用特殊集装箱装载的货物，包括超高、超长、超宽、超重货物以及液体或气体货物、散件货、散货、动植物检疫货、冷藏货、贵重货物、易腐货物等。
二、按货物的包装形式分类
集装箱货物按货物的包装形式可分为箱装货、波纹纸板箱货、捆包货、贷装货、鼓桶类货、滚筒货和卷盘货、托盘货等。
三、按货运形态分类
在集装箱货物运输中，按货流组织不同的形态，可把集装箱货物分为整箱货和拼箱货两种。
整箱货指发货人一次托运的货物数量较多，足以装满一个或多个集装箱的货载。
一般由发货人自行装箱，负责填写装箱单、场站收据，并由海关加铅封。
整箱货又习惯理解为一个发货人、一个收货人。
拼箱货指发货人一次托运的货物数量较少，缺乏以装满一个集装箱，即需要一个或多个发货人少量货物同装一个集装箱进行运输的货载。
一般由集装箱货运站负责装箱，负责填写装箱单，并由海关加铅封。
拼箱货又习惯理解为几个发货人、几个收货人。
货运基础知识大全
货运基础知识大全货运篇一、货运知识(海运)国际集装箱运输方式由于集装箱是一种新的现代化运输方式，它与传统的货物运输有很多不同，做法也不一样，目前国际上对集装箱运输尚没有一个行之有效并被普遍接受的统一做法。
但在处理集装箱具体业务中，各国大体上做法近似，现根据当前国际上对集装箱业务的通常做法，简介如下：1．集装箱货物装箱方式根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。
（1）整箱（Full Container Load，FCL）。
是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。
这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。
空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
（2）拼箱（Less Than Container Load，LCL）。
是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。
把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。
由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。
这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。
拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
2．集装箱货物交接方式如上所述，集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
整箱、拼箱与散货的区别
整箱、拼箱与散货的区别拼箱货是装在集装箱里面的，因为自己的货物装不满一个标准集装箱，掏一个柜子的钱又不合算，就走拼箱了。
与之相对的是整箱货外贸出口拼箱注意事宜1、拼箱(Less Than Container Load，LCL)是指承运人(或代理人)接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。
把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。
由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。
这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。
拼箱货的分类、整理、集中、装箱(拆箱)、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。
此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。
转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。
此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
2、拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的船公司通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。
一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
3、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。
日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人，如果 L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。
集装箱货物交接方式
拼箱货与整箱货成本的比较
成交货样的成本和邮寄费，传真、电话等通信费用，信用证的通知费、进出口货 物的报关费、产地证的办证费等，都是按份数而不是按该笔生意金额的大小来收 取的。这些业务费用最终分摊到交易成本中时，交易量大的单位成本所分摊的份 额就小，交易量小的单位成本所分摊的份额就大，
货物流转程序
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集装箱货物交接方式
下部
拼箱货与整箱货成本的比较
其三，在一般情况下，整箱货物可以直接在内地口岸装运，而拼箱货物因为内地 货源相对较少，沿海货源相对较多的因素，只适合在发达的沿海口岸交货。这无 疑又会给出口人增添许多额外的麻烦。按照我国政府的有关规定，出口货物必须 通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。如果货物在生产所在地的省 （自治区、直辖市）所辖范围内的本地报关出口，则一批货物只需办理一次商检 就可以了。否则，如系异地报关，一批法定检验的出口商品，必须经过两处检验， 海关才会予以放行。
集装箱货物交接方式
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL） 货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人， 由承运人负责拼箱和装箱运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆 箱拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。 （3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运 站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
集装箱货物交接方式
上部
集装箱货物交接方式
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所 不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL） 货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样 整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均 由货方负责。
集装箱货物运输
18、 海运运价计算
19、危险货物的装载要求：装箱前，应对货物及应办的手续和单证进行审查，每一票货物必须具备危险货物申报单，对不符合规定的危险货物一律不得装箱。危险货物一般应使用封闭箱运输，箱内装载的危险货物任何部分不得突出箱容。装箱完毕后应立即关门封锁。不得将危险货物与其他性质与之不相容的货物拼装在同一集装箱内，当危险货物仅占箱内部分容积时，应把危险品装载在向门附近，以便于处理。此外，要在箱外粘贴至少4幅危险品类别标志牌
5、场站收据又称港站收据或码头收据，是以船公司委托集装箱堆场、集装箱货运站在收到整箱货或拼箱货后，签发给托运人以证明收到货物，托运人可凭以换取提单的单据。站场收据由发货人编制。如同一批货物装有几个集装箱时，先凭装箱单验收，直到最后一个集装箱验收完毕时，才由港站管理员在站场收据上签收。站场在收到整箱货，如所装的箱外表或拼箱货包装外表有异状时，应加批注。站场收据的作用，相当于传统运输中的大副收据，它是发货人向船公司换取提单的凭证。
11、多式联运经营人是指其本人或通过其代表订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。
11、集装箱箱务管理是集装箱运输系统中的重要一环，箱务管理的内容包括备用 、调动、发放、收回、保管、维修以及起租和退租。做好集装箱箱务管理，对降低集装箱运输总成本，减少置箱投资，加快集装箱的周转，提高集装箱货物的装载质量和货运质量，提高企业经济效益和国际航运市场的竞争能力均具有重要意义。
1、国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接运业务，不应视为国际多式联运。从运输方式的组成看，目前多式联运主要有海---铁、海---空、江---海三种类型。
集装箱运输操作流程
集装箱运输操作流程为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。
以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。
运输方式：（一）装箱方式：1、整箱（FCL ）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱.空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内,加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2、拼箱（LCL ）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
（二）交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL)，承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
2、拼箱交拆箱接(LCL/LCL）,货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
3、整箱交拆箱接(FCL/LCL)4、拼箱交整箱接(LCL/FCL)（三）交接地点：注：“门"指发收货人工厂或仓库.“场”指港口的集装箱堆场.“站"指港口的集装箱货运站。
1、门到门-—在整个运输过程中，完全是集装箱运输,并无货物运输,适宜于整箱交整箱接.2、门到场站——从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接.3、场站到门-—由门至场站为货物运输,由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接.4、场站到场站——除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：1、订舱2、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单,分送集装箱堆场和集装箱货运站,据以安排空箱及办理货运交接.3、发送空箱:整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4、拼箱货装箱:发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据,然后在站内装箱。
5、整箱货装箱:集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
FCL,LCL,CY-CY,CY-CFS,CFS-CFS,CFS-CY的区别
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。
由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。
上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。
集装箱货物交接地点集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：（1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；（2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；（5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；（7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；（8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；（9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
集装箱运输操作流程
集装箱运输操作流程为便于部门业务人员帮助客户进行价格核算，先就集装箱运输操作流程进行一下讲解。
以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种现代化先进的运输方式。
运输方式：（一）装箱方式：1、整箱（FCL ）：货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。
空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
2、拼箱（LCL ）承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
（二）交接方式：1、整箱交整箱接（FCL/FCL），承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责。
2、拼箱交拆箱接（LCL/LCL），货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
3、整箱交拆箱接（FCL/LCL）4、拼箱交整箱接（LCL/FCL）（三）交接地点：注：“门”指发收货人工厂或仓库。
“场”指港口的集装箱堆场。
“站”指港口的集装箱货运站。
1、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接。
2、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接。
3、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接。
4、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交拼箱接。
（四）出口程序：1、订舱2、装货单：船公司确认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。
3、发送空箱：整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。
拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。
4、拼箱货装箱：发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆站。
集装箱堆场根据订舱单装箱单验收并签发场站货物收据，然后在站内装箱。
5、整箱货装箱：集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。
集装箱知识荟萃
1 7. 什么是罐装集装箱？
罐装集装箱（Tank Contai ner） 是由箱底面和罐体及四周框架构成的集装箱， 适用于液体货
物。
1 8. 什么是汽车集装箱？
汽车集装箱（Car Contai ner） 是一种专门设计用来装运汽车， 并可分为两层装货的集装箱。
（5） 端柱（End Post） ；
（6） 端壁（End Wal l ） ；
（7） （1 4） 角柱（Corner Post） ；
（8） 下端架（Bottom End Rai l ） ；
（9） 上端架（Top End Rai l ） ；
（l ） 铝合金集装箱， 优点是重量轻， 外表美观， 防腐蚀， 弹性好， 加工方便以及加工费、
修理费低， 使用年限长； 缺点是造价高， 焊接性能差；
（2） 钢制集装箱， 优点是强度大， 结构牢， 焊接性高， 水密性好， 价格低廉； 缺点是重量
大、 防腐性差；
4. 集装箱各构件及其名称。
（l ） 侧壁内衬板（Si de Li ni ng） ；
（2） 端壁内衬板（Front Li ni ng） ；
（3） 端框架（End Frame） ；
（4） 端壁板（Front Sheet） ；
（3） 玻璃钢制集装箱， 优点是强度大， 刚性好， 内容积大， 隔热、 防腐、 耐化学性好， 易
清扫， 修理简便； 缺点是重量大， 易老化， 拧螺栓处强度降低。
6. 按结构分类， 集装箱可分为多少种类？
按结构分类， 集装箱可分为三类：
（1 ） 内柱式（l i nteri or post type contai ner） 与外柱式集装箱（outsi der post type contai ner） ，
集装箱货物的交接方式和交接地点式
集装箱货物的交接方式和交接地点式集装箱货物的交接地点和方式一、集装箱货物的交货地点货物运输中的交接地点是指根据运输合同，承运人与货方交接货物、划分责任风险和费用的地点。
目前集装箱运输中货物的交接地点有门（双方约定的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。
1.门门指收发货人的工厂、仓库或双方约定收、交集装箱的地点。
在多式联运中经常使用。
2.集装箱堆场（CY）集装箱堆场（又简称“场”）是交接和保管空箱（emptycontainer）和重箱（loadedcontainer）的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。
3.船帆或钩/钉船边或吊钩（又简称“钩”）指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费用的责任界限。
4.集装箱货运站（CFS）集装箱货运站（又简称“站”），是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处于一处。
[注]：?门、场、钩主要是整箱货（fcl）的交接场所；?站主要是拼箱货（lcl）的交接场所。
集装箱货运分为整箱和拼箱。
因此，切换方式也不同，可分为以下四类：（1）整箱交，整箱接（fcl/fcl）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2） LCL/LCL（LCL/LCL）发货人在集装箱货运站或内陆中转站将少于整箱的小票托运货物交给承运人，承运人负责LCL和装箱，vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（unstuffing，devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（fcl/lcl）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
（4） LCL/FCL（LCL/FCL）托运人将在集装箱货运站或内陆中转站向承运人交付少于整个集装箱的小票托运货物。
集装箱货物的交接方式和交接地点式
集装箱货物的交接地点和方式一集装箱货物的交接地点货物运输中的交接地点是指根据运输合同，承运人与货方交接货物、划分责任风险和费用的地点。
目前集装箱运输中货物的交接地点有门（双方约定的地点）、集装箱堆场、船边或吊钩或集装箱货运站。
1、门（Door）门指收发货人的工厂、仓库或双方约定收、交集装箱的地点。
在多式联运中经常使用。
2、集装箱堆场(contai ner yard, CY)集装箱堆场（又简称“场”）是交接和保管空箱（emptycontai ner）和重箱（loaded contai ner）的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。
3、船边或吊钩（ship’s rail or hook/ tackle）船边或吊钩（又简称“钩”）指装货港货卸货港装卸船边或码头集装箱装卸吊具，并以此为界区分运输装卸费用的责任界限。
4、集装箱货运站（contai ner freigh t statio n, CFS）集装箱货运站（又简称“站”），是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。
集装箱堆场和集装箱货运站也可以同处于一处。
【注】：门、场、钩主要是整箱货（FCL）的交接场所；站主要是拼箱货（LCL）的交接场所。
集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，大致有以下四类：（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffi ng，V annin g）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuf fing，Devant ting ），拆箱后，收货人凭单接货。
集装箱考试试题
07级运管1班第一章绪论一、集装箱运输概况二、集装箱运输的形成与发展三、国际集装箱运输的发展趋势及其经营特性四、集装箱运输系统及其业务机构第二章集装箱及其箱务管理一、集装箱的概念及其标准化二、国际标准集装箱三、非国际标准集装箱四、集装箱的类型五、集装箱箱务管理一、单项选择1、集装箱内容积一般为（A）A 、1m3以上B、2m3以上C、3m3以上D、5m3以上2、ICC型集装箱的标准是（B）A、10ft 箱B、20ft 箱C、30ft 箱D、40ft 箱3、一程船卸船后超过（C）天，还没有出运的中转箱，码头中转业务员要主动与代理联系，及时安排二程船装运A、12B、13C、14D、154、下列哪一项不属于开展集装箱运输需要的条件（B）A、货源相对稳定、集中B、企业实现了大批量运输C、基础设施良好、集疏散系统发达D、货种适合于集装箱装载5、根据国际标准，目前集装箱的高度为（D）A、5ft~6ftB、6ft~7ftC、7ft~8ftD、9ft~9ft6in6、根据国际标准，目前集装箱的重量为（D）A、21tB、22tC、23tD、24t7、下列哪一项不是集装箱的标记（C）A、必备标记B、自选标记C、颜色标记D、通行标记8、集装箱运输的基本单元是（A）A、集装箱B、TEUC、运输工具D、货物9、集装箱码头泊位岸线长的要求为（B）A、≥200mB、≥300mC、≥400mD、≥350m10、重货是指（A）A、货物密度大于集装箱的单位容重的货物；B、货物密度小于集装箱的单位容重的货物；C、货物密度等于集装箱的单位容重的货物；D、货物密度大于或等于集装箱的单位容重的货物；二、多选题1、集装箱以制造材料分为（ABDE）A、钢制集装箱B、铝合金集装箱C、铜制集装箱D、不锈钢集装箱E、玻璃钢制集装箱2、国际集装箱运输的形成和发展过程可以分为（ABCDE）A、萌芽期B、开创期C、成长期D、扩展期E、成熟期3、集装箱运输通常涉及的运输方式有（ABCE）A、水路运输B、道路运输C、铁路运输D、管道运输E、航空运输4、集装箱的重量分为（ABD）A、自重B、载重C、额定自重D、额定重量5、集装箱能力包括（BCD）A、装卸能力B、堆码能力C、栓固能力D、箱底承载能力6、集装箱的识别标记包括（ACD）A、箱主代号B、额定重量C、顺序号D、核对数字三、填空1、集装箱计算单位简称TEU2、集装箱出租公司的租赁方式有期租、承租、活期租赁、航区租赁3、集装箱通常分为自有箱、租箱4、集装箱货物运输可以分为整箱货运输和拼箱货运输5、集装箱的前端是指没有箱门的一端；后端是指有箱门的一端6、CFS是指集装箱货运站四、简答题简述集装箱的优点答：①提高装卸效率，减轻劳动强度；②减少装卸时间和费用，加速了车船周转；③保证货物完整无损，避免了货损误差；④节省包装费用，简化理货手续；⑤减少营运费用，降低运输成本。
集装箱运输实务习题题[整理版]
![集装箱运输实务习题题[整理版]](https://img.taocdn.com/s3/m/241e3f3c3069a45177232f60ddccda38376be109.png)
集装箱运输实务习题题一、单选题1、站到站(CFS TO CFS)的集装箱运输适合于( )交接方式。
A．整箱收，整箱交 B．整箱收，拆箱交C．拼箱收，拆箱交 D．拼箱收，整箱交2、在国际集装箱海运实践下，国际货运代理人作为CONSOLIDATOR时与收发货人所采用的集装箱货物交接方式主要是（）。
A．CY/CY B．CY/CFS C．CFS/CFS D．CFS/CY3、集装箱长、宽、高的外部尺寸分别是：４０英尺、８英尺、９．５英尺，这种集装箱是（）Ａ、１ＡＢ、１ＡＡＡＣ、１ＣＤ、１Ｂ4、国际海运集装箱按用途可以分成不同类型的集装箱，其中，“ＯＴ＂代表（）A、干货箱（GP）B、超高箱C、开顶箱D、框架箱5、LCL-FCL货物交接的运输条款包括（）A、CY-CYB、CY-DOORC、CFS-CYD、CY-CFS6、以下术语中，（）是典型的集装箱租赁合同条款。
A、ETA（船舶离港时间）B、ETB（船舶靠泊时间）C、ETC （提前终止条款）D、ETD（船舶离港时间）5、集装箱号“COSU 800121□5”中，最后一位“5”为（）A、箱主序号B、箱型代号C、核对数D、航次序号7、下列属于集装箱货运进出口特有的单证是（）Ａ、交货记录Ｂ、站场收据Ｃ、设备交接单Ｄ、装箱单8，集装箱码头堆场在验收货箱后，即在（）上签字，并将签署的该单证交还给货运代理人或发货人。
A、提单B、场站收据C、提货单D、装货单9、在订舱后，货运代理人通常应该提出使用集装箱的申请，船方会给予安排并发放（）。
凭该单，货运代理人就可安排提取所需的集装箱。
A、提单B、装货单C、集装箱设备交接单D、集装箱装箱单10、船方一旦接受订舱，就会着手编制（），然后分送集装箱码头堆场、集装箱空箱堆场等有关部门，并将据此安排办理空箱及货运交接等工作。
A、订舱清单B、装货单C、集装箱设备交接单D、集装箱装箱单11、装箱人应根据订舱清单的资料，并核对场站收据和货物装箱的情况，填制（）。
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集装箱货运分为整箱和拼箱两种，因此在交接方式上也有所不同，纵观当前国际上的做法，大致有以下四类：
（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。
货物的装箱和拆箱均由货方负责。
（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。
货物的装箱和拆箱均由承运人负责。
（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
（4）拼箱交，整箱接（LCL／FCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。
由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。
上述各种交接方式中，以整箱交、整箱接效果最好，也最能发挥集装箱的优越性。
集装箱货物交接地点
集装箱货物的交接，根据贸易条件所规定的交接地点不同一般分为：
（1）门到门（Door to Door）：从发货人工厂或仓库至收货人工厂或仓库；
（2）门到场（Door to CY）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
（3）门到站（Door to CFS）：从发货人工厂或仓库至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
（4）场到门（CY to Door）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至收货人工厂或仓库；
（5）场到场（CY to CY）：从起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
（6）场到站（CY to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱堆场至目的地或卸箱港的集装箱货运站；
（7）站到门（CFS to DOor）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至收货人工厂或仓库；
（8）站到场（CFS to CY）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱堆场；
（9）站到站（CFS to CFS）：从起运地或装箱港的集装箱货运站至目的地或卸箱港的集装箱货运站。
以上九种交接方式，进一步可归纳为以下四种方式：
（1）门到门：这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。
（2）门到场站：这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门是货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。
（3）场站到门：这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。
（4）场站到场站：这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外、两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拆箱接。