汽车运用基础复习题
汽车运用复习题
第一章1. 汽车使用性能2. 指出汽车的主要使用性能名称3. 汽车使用条件及内容4. 举例说明气候条件对汽车使用性能的影响5. 汽车使用的道路条件6. 道路分哪些等级？7. 公路养护水平有哪些评定指标？8. 说明公路养护水平与汽车友好、维修费用和大修间隔里程的关系9. 什么是运输条件10.货运条件包括哪些内容？11.货运量12.货物周转量13.货物运距14.货运类型15.汽车运用水平16.汽车运行技术条件17.机动车运行安全技术条件18.特种货物运输运行技术条件19.汽车运行工况20.汽车运行工况调查内容21.汽车运行工况调查的目的是什么？22.何谓汽车常用工况？23.汽车容载量及评价指标24.载货汽车容量利用25.载货汽车质量利用26.装载质量利用系数27.比装载质量28.整备质量利用系数29.操纵轻便性30.装卸货物方便性31.汽车长度利用系数32.汽车外形面积利用系数33.汽车使用方便性有哪些量标和评价参数？34.汽车比容载量面积35.汽车比容载量体积36.乘坐舒适性37.最大续驶里程.第二章1.简述汽车动力性及其评价指标2.汽车行驶阻力是怎样形成的？3.滚动阻力系数4.影响滚动阻力系数的因素有哪些？5.柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。
6.汽车旋转质量换算系数7.简述汽车旋转质量换算系数的物理意义8.汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？9.汽车空气阻力是怎样形成的？10.汽车空气阻力由哪几部分组成？11.附着力12.附着系数13.影响附着系数的因素是什么？14.什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。
15.什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。
16.什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。
17.什么是发动机工况的稳定性？18.滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？19.迟滞损失20.滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。
21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？23.用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方程式。
汽车运用工程复习题答案
《汽车运用基础》复习题一、解释名词1、汽车技术状况:定量测得的、表征某一时刻汽车的外观和性能的参数值的总和。
2、汽车经济使用寿命: 综合考虑汽车使用中的各种消耗，以取得汽车使用最佳经济效果为出发点进行分析，保证汽车总使用成本最低时的使用期限。
3、汽车技术使用寿命：汽车已达到技术极限状态，而不能用修理的方法恢复其主要使用性能的使用期限。
4、运输条件: 由运送对象的特性和运输任务的要求所决定的影响汽车使用的各种因素称为运输条12．装载质量利用系数；车辆实际完成的运输周转量之和与汽车在载重行程额定载质量得以充分利用时所能完成的运输周转量之和之比。
13．零担货物：一次性托运货物不足3吨的小批货物。
14．比装载质量；15．紧凑性；二、综述1．汽车运输对道路的基本要求。
(1)充分发挥汽车的速度性能（2）保证车辆的安全行驶（3）满足最大通行能力要求（4）车辆通过方便，乘客有舒适感（5）车辆运行材料消耗最低，零件的损坏消耗最小2．道路是如何分级的？（1）高速公路专供汽车分向、分道行驶，并应全部控制出入的多车道公路（2）一级公路供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出入的多车道公路，一般为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区的干线公路。
（3）二级公路供汽车行驶的双车道公路，一般为连接中等城市干线公路或通往大工矿区、港口的公路，或交通运输繁忙的城郊公路。
（4）三级公路主要供汽车行驶的双车道公路，一般为沟通县及成真的集散公路。
（5）四级公路主要供汽车行驶的双车道或单车道公路，一般为沟通乡、村等地的地方支线公路。
3．货运条件包括那些方面？（1）货物类别从接收承运起到送交收货人止的所有商品或物资（2）货物运输量（3）货物运距随着运距增加，适用于选用大吨位车辆运输。
（4）货物装卸条件决定了汽车装卸作业的停歇时间、装卸货的劳动量和费用（5）货物运输的组织特点4．运输需求包括那些要素？(1)运输需求量，也称流量，通常用货运量或客运量来表示，用来说明货运和客运需求的数量和规模。
国开【汽车运用基础】期末考试复习题
轮胎气压过低或过高，轮胎的使 动机输出的动力传递给各车轮。 驶、复驶、注销登记以及临时入
用寿命都缩短。
B.否
境和补换拍照及行车证。
。
A.转籍 B.过户 C.变更 D.抵押
A.是
汽车的乘坐舒适性包括（ABCD）
等内容。
汽车动力性指标代表了汽车行
磨合期内载货汽车一般不超过
驶可发挥的极限能力。（）
（）。
A.行驶平顺性
运输或单元装载法。
A.是
高达（196~245）x104kPa。
A是
A.是
轮胎的日常维护包括（ACD）。 A.出车前
C.行车中
D.收车后
轮胎的生热和热破坏不是高速 轮胎损坏的主要原因。 B.否
A.是
汽车的地面制动力首先取决于
制动器制动力。
汽缸体侧壁合理加肋，可提高其 A.是
固有频率，能使噪声下降 2dB（A）
改善汽车在良好路面上的动力
车轮位移传感器
A.主动安全带
性，而是（ABC 的）
B.被动安全带
A.操作简便
安全带一般由（ABC）等组成。
B.起步平顺
A.卷收器
按资产评估原理，旧车评估有 C.换挡平顺
B.织带
（ABCD）。
D.发动机不易熄火
C.锁扣
A.现行市价法
B.重置成本法
柴油机使用废弃涡轮增压器总
按操纵机构不同，可分为机构操 C.收益价法
挡数的多少还影响到各挡之间 传动比的比值。
对于汽油机，NO 的浓度取决于温 度和混合气浓度。
A.是
对于前轮驱动汽车，其前驱动轮 的附着率业不能（）地面附着系 数。 A.大于 对于双级主减速器，一般第 1 级 为斜齿圆柱齿轮，第 2 级为锥齿 轮。 B.否
汽车运用复习题
汽车运用基础复习题吴立安一、填空题1、汽车按技术状况分为一级车，二级车，三级车，四级车四类。
P1062、汽车的保险有基本险和附加险两部分，其中基本险分为车辆损失险和第三责任险。
3、在内燃发动机中，CO是空气不足或其他原因造成不完全燃烧时，所产生的一种无色、无味的气体。
4、制动性评价指标有_ 制动效能__、_ 制动效能恒定性_、制动方向稳定性。
5、车用汽油作为汽油机的主要燃料，是从石油中提炼出来的，由碳、氢元素组成的烃类化合物。
6、影响汽车的燃料消耗的因素概括起来有汽车技术状况和汽车使用因素。
7、评价汽车制动效能的最基本指标是制动距离和制动减速度。
8、汽车在制动过程中丧失方向稳定的情况有跑偏、侧滑、失去转向能力三类。
9、我国汽车维修技术标准分为四级，即国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。
10、汽车技术状况变化规律，是指汽车技术状况与汽车行驶里程或行驶时间的关系。
11、汽车运行条件主要包括道路条件、交通状况和气候条件。
12、由燃烧室排放出的颗粒物有三个来源：其一是不可燃物质，其二是可燃的但未进行燃烧的物质，其三是燃烧生成物。
13、磨损是汽车零件损坏的主要原因，其形式有磨料磨损，黏着磨损和腐蚀磨损等。
14、汽车在低温条件行驶的主要问题是发动机起动困难和总成摩擦严重等15、制动效能的恒定性是指抵抗制动效能的___热衰退____和___水衰退____的能力。
16、评价汽车的加速时间通常用原地起步加速时间和__超车加速__时间。
二、判断题（√）1、汽车送修时，一般应具有行驶功能、装备齐全。
（√）2、我国现行汽车修理制度的原则是“视情修理”。
（×）3、汽车的动力性是指汽车直线行驶在良好路面上所能达到的最高行驶速度。
（√）4、汽油的抗爆性是指汽油在发动机气缸内燃烧时不产生爆燃的性能。
（×）5、制动效能稳定性的主要内容是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
（√）6、车辆的牌照管理是全世界都采用的车辆管理的基本方法。
汽车运用学复习题带答案
汽车运用学复习题带答案一、名词解释车轮滑移：在剧烈制动时，车轮抱死，车辆将沿路面滑移，通常称为车轮滑移。
装载质量利用系数：运行工况：为了研究汽车与运行条件的适应性，通常采用多参数描述汽车运行状况。
附着系数：当滑移率达到100%时（即s=1），φ值为φ，称为滑移附着系数，简称附着系数。
s汽车倾覆失效：越野汽车在通过障碍时，过大的侧坡或纵坡会导致汽车倾覆失效。
汽车诊断：在不解体或卸下个别零件的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。
运输条件：运输对象的特点和要求所决定的看，影响车辆运用的各种因素。
使用经济性：汽车完成单位运输量所支付的最少费用的一种是用性能。
最小转弯直径：车辆在转向过程中，转向盘向左或向右转到极限位置时，车辆外转向轮印迹中心在其支撑面上的轨迹圆直径中的较大者。
整备质量利用系数：整备质量利用系数 = 汽车装载质量/汽车整备质量二、选择题：1与汽车等速行驶相比，汽车加速时前轮地面法向载荷（c ）A 不变 B增加 C减少2、汽车制动时若后轮比前轮先抱死，则汽车（a ）A 必定发生侧滑B 超过一定时间间隔，汽车才发生侧滑C超过一定时间间隔，且车速超过某一数值条件下，汽车才发生侧滑D超过一定时间间隔，且车速超过某一数值条件下，汽车受侧向力作用，就会发生侧滑3、汽车制动跑偏的原因是（b ）A 制造原因B 调整原因C 结构原因D 道路倾斜原因4、与汽车等速行驶相比，汽车制动时后轮地面法向载荷（ b）A 不变 B增加 C减少5、装有ABS的汽车制动时出现轮胎印迹的原因有哪些（d ）A 低速B 存在侧向力C 地面变化剧烈D 制动系压力调节E 车轮载荷突然变化F A、B和D三、填空：1.水滑现象是在一定的＿＿＿水深＿＿和＿＿速度＿＿条件下，当汽车达到＿＿一定速度＿＿时，轮胎被水膜抬起，汽车丧失转向和驱动能力的现象。
2.影响附着系数的因素是车轮与地面的附着力和车轮上的法向反力。
3.汽车运行工况的参数包括汽车速度、变速器挡位、发动机转速、节气门开度、制动频度、加速度。
交通工程汽车运用技术初级题库
1、汽车发动机冷却系统中，冷却液的主要作用是：
A. 仅用于降低发动机温度
B. 仅用于提高发动机效率
C. 同时用于控制发动机温度和防止冻结
D. 仅用于增加发动机功率（答案：C）
2、下列哪个部件不属于汽车制动系统？
A. 制动盘
B. 制动液
C. 空调压缩机
D. 制动踏板（答案：C）
3、在汽车电子控制系统中，ECU代表什么？
A. 电子控制单元
B. 发动机冷却单元
C. 电气连接单元
D. 能量转换单元（答案：A）
4、汽车轮胎规格“205/55R16”中，“55”表示的是：
A. 轮胎宽度
B. 轮胎内径
C. 扁平比
D. 轮胎外径（答案：C）
5、关于汽车四轮定位，以下说法错误的是：
A. 四轮定位可以调整车辆行驶稳定性
B. 前束角是四轮定位参数之一
C. 四轮定位后无需再做轮胎动平衡
D. 四轮定位可以影响车辆的转向回正性（答案：C）
6、汽车ABS系统的主要作用是：
A. 自动调整座椅位置
B. 防止车辆侧滑
C. 防止制动时车轮抱死
D. 自动调节车灯亮度（答案：C）
7、下列哪项不是汽车发动机润滑系统的作用？
A. 减少零件磨损
B. 冷却发动机部件
C. 增加发动机输出功率
D. 清洁发动机内部（答案：C）
8、汽车蓄电池的主要功能是：
A. 为启动电机提供电力
B. 直接驱动车轮转动
C. 储存发动机产生的多余动力
D. 控制车辆灯光开关（答案：A）。
2024国家开放大学电大专科《汽车运用基础》期末试题及答案
2024国家开放大学电大专科《汽车运用基础》期末试题
及答案
一、单选题（共15题，每小题2分，共30分）
1.关于汽车总成机构，正确的说法是（）
A.引擎是整车机构的核心部分
B.变速箱是整车机构的辅助部分
C.车桥是整车机构的核心部分
D.轮胎是整车机构的辅助部分
答案：C
2.更换汽车零部件时，应该做好（）
A.整配性检查
B.发动性能检查
C.润滑性能检查
D.外观性能检查
答案：A
3.汽车零部件发动机冷却系统中的冷却液是（）
A.水
B.柴油
C.石油
答案：A
4.汽车性能的一般指标中，“动力总成”是指（）
A.引擎、车桥、变速箱等
B.车身、轮胎、刹车等
C.风挡玻璃、方向盘、座椅等
D.前后大灯、试验杆、转向机等
答案：A
5.关于汽车改装，正确的说法是（）
A.改装必须遵守汽车行业标准
B.内部性能改装可增加汽车的安全性
C.外部性能改装可以增加汽车的可靠性
D.外观改装可以增加汽车的整体性能
答案：A
6.根据维修操作要求，更换汽车零部件的时候，应该（）
A.清洗汽车零部件
B.安装新零部件
C.更换老旧零部件
D.检查零部件是否安装正确
7.关于汽车故障，正确的说法是（）
A.检查汽车发动机的启动性能。
汽车运用基础练习
汽车运用基础练习及复习提纲
项目一
1、汽车的组成：、、、。
2、发动机是为汽车提供的装置。
3、发动机的组成由和组成。
4、发动机的两大机构是指：和。
5、发动机的五大系统是指：、、、、。
6、曲柄连杆机构由、、组成。
7、配气机构的作用是：。
8、润滑系统的作用是: 。
9、点火系统由组成。
10、汽车底盘的作用：。
11、汽车底盘的组成：、、、。
12、传动系的组成：。
13、行驶系的组成：。
14、汽车车身是指：。
15、汽车电器设备的组成：。
16、汽车的分类按照2001国标分为：、。
项目二
1、发动机性能指标是用来。
2、发动机的主要性能指标有、、。
3、发动机的有效指标：、、。
项目三
1、汽车动力性是指：
2、汽车动力性评价指标为：、、。
3、汽车最大爬坡度：
4、汽车行驶阻力有：、、。
5、汽车燃油经济性是指：
6、影响燃料经济性的因素有：、、。
7、汽车制动性能的评价指标：、、。
8、汽车的平顺性是指：
9、影响汽车平顺性的主要因素：、、。
10、汽车操纵稳定性包含的内容：、。
11、汽车通过性是指：。
汽车运用基础期末考试试题
汽车运用基础期末考试试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是基于以下哪个循环？A. 卡诺循环B. 奥托循环C. 狄塞尔循环D. 朗肯循环2. 汽车的传动系统包括哪些主要部件？A. 发动机、变速器、驱动轴B. 发动机、离合器、变速器C. 发动机、变速器、差速器D. 发动机、离合器、差速器3. 以下哪个不是汽车悬挂系统的类型？A. 独立悬挂B. 非独立悬挂C. 半独立悬挂D. 刚性悬挂4. 汽车制动系统的主要功能是什么？A. 增加车辆动力B. 减少车辆速度C. 提高车辆稳定性D. 改善车辆操控性5. 汽车发动机的压缩比是指什么？A. 进气量与排气量之比B. 燃烧室内最大体积与最小体积之比C. 进气门与排气门的开闭时间比D. 燃油与空气的混合比例6. 汽车的燃油喷射系统分为哪两种主要类型？A. 机械式和电子式B. 多点式和单点式C. 低压式和高压式D. 直接式和间接式7. 汽车的排放控制系统中，催化转化器的主要作用是什么？A. 减少噪音B. 降低油耗C. 减少有害排放D. 提高发动机效率8. 汽车的ABS系统是指什么？A. 自动制动系统B. 空气制动系统C. 防抱死制动系统D. 自动变速系统9. 汽车的四轮驱动系统的主要优势是什么？A. 提高燃油效率B. 减少维修成本C. 提高车辆的牵引力和稳定性D. 增加车辆的载重能力10. 汽车的轮胎压力监测系统的主要目的是什么？A. 增加轮胎的使用寿命B. 减少轮胎的磨损C. 预防轮胎过热D. 确保轮胎在最佳压力下工作二、简答题（每题10分，共40分）1. 简述汽车发动机的四冲程工作循环包括哪些步骤。
2. 描述汽车变速器的工作原理及其对汽车性能的影响。
3. 解释汽车的ABS系统如何在紧急制动时提高车辆的操控性。
4. 讨论汽车的排放控制系统如何减少对环境的影响。
三、论述题（每题20分，共40分）1. 论述汽车悬挂系统的设计对车辆行驶稳定性和舒适性的影响。
汽车运用基础打印1
《汽车运用基础》模拟试题及答案（汇总）一、判断题1．汽车行驶时滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下均存在（√）2．从加速角度分析，Ⅰ档起步一定比Ⅱ档起步快。
（√）3．子午线轮胎比一般轮胎的滚动阻力系数大。
（×）4．地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。
（×）5．变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。
（×）6．雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。
（×）7．制动效能稳定性就是指汽车行车制动系统的涉水稳定性。
（×）8．对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死。
（×）9．影响柴油机燃烧噪声的主要因素是气缸压力增长率。
（√）10．一般而言，汽车的技术使用寿命大于其合理使用寿命。
（√）11．利用驱动力－行驶阻力平衡图可以评价不同类型汽车的动力性。
（√）12．汽车在高温条件下使用，发动机充气量下降。
（√）13．试验表明，一般发动机在负荷率较低时，经济性较好（×）14．为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。
（√）15．接近角和离去角表示汽车的横向通过能力。
（×）16．不等式速比分配与等比分配相比较，高档间的车速差明显增大。
（×）17．汽车噪声测试时声首先要测环境噪声，然后再进行汽车噪声试验，其试验结果应减去环境噪声值。
（√）18．汽车的附着力决定于附着系数以及路面作用于驱动轮的法向反作用力。
（√）19．适当减小汽车轮胎径向刚度，可以改善汽车行驶平顺性。
（√）二、单项选择题1．汽车的最大爬坡度是指，汽车满载时，在良好路面上以（ A I挡）所能爬上的坡度2．下面那一项不是汽车通过性的几何参数。
(B最大爬坡度)3．下面对于自动挡车辆的描述哪项是正确的。
(C 不要长距离拖车)4．根据空气阻力估算公式，下面那一项不会影响汽车空气阻力的大小。
（ C轮胎直径）5．滚动阻力系数的大小与下列哪项因素无关。
汽车运用基础试题
汽车运用基础试题standalone； self-contained； independent； self-governed；autocephalous； indie； absolute； unattached； substantive一．判断题(每题2分共10分)1.汽车送修时，一般应具备行驶功能，装备齐全。
（√）2.我国现行汽车维修制度的原则是“视情修理”。
（√）3.单独的NO3只有在含量较高时，才会对人体产生影响。
（×）4.汽车排放过程中含金属成分的颗粒物主要来自燃料中的抗爆剂、润滑脂添加剂以及运动产生的磨削。
(√)5.汽车运输成本费用包含变动费用和固定费用两项。
(×)6.汽车运输效果统计指标包含安全、舒适、经济、便利和迅速等。
（×）7.警告标志采用圆形或倒三角形、白底、红圈、红杠黑图案。
（×）8.指示标志采用圆形或正方形、篮字、白字、白图案。
（√）9.汽车轮胎不正常损坏形式有台面磨损、胎侧受伤。
（√）10.轮胎负荷指数是指在轮胎最高速度、最大充气压力等规定条件下负荷能力参数。
（√）二.名词解释（每题2分共10分）1.汽车工作能力：汽车按技术文件规定的使用性能指标执行规定功能的能力。
2.汽车技术状况：测定的定量表征某一时刻起车外观和性能的参数值总合。
3.致命故障：导致汽车或总成重大损失的故障。
4.严重故障：汽车在运行中无法排出的故障。
5.汽车诊断参数：供诊断用的表征系统或元件构造特性的质量变量。
6.汽车结构参数：供振断用的表征汽车零部件技术状况的参数。
三．填空题（每空1分共10分）1.汽车可靠性指标有（大修间隔里程）（可靠度）（故障率）。
2.汽车通过性的几何参数有（最小离地间隙）（接近角与离去角）（纵向通过半径）（最小转弯半径）（转弯通道圆）。
3.汽车行驶方程式说明了汽车的（结构参数与使用参数）的内在联系，概括了汽车直线行驶时，（驱动力与行驶阻力）之间的数量关系，是研究汽车动力性的基本依据。
国家开放大学《汽车运用基础(专科)》复习题及参考答案
国家开放大学《汽车运用基础（专科）》复习题及参考答案（正确答案附后）一、单项选择题（在每小题的备选答案中，选出一个的正确答案，并将其序号填在括号内。
）1.车辆识别代号由（）位码组成。
A.15B.16C.17D.182.某汽车的VIN 码为LSVHJ133022221761，这辆车是（）生产的。
A.德国大众B.北京现代C.韩国现代D.上海大众3.汽车行驶时，对汽车施加的推动力是（）。
A.行驶阻力B.动力C.驱动力D.附着力4.汽车的制动性是指汽车行驶时能在（）内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力，它直接关系到人身安全。
A.短距离B.长距离C.100 米D.200 米5.与汽车平顺性无关的汽车结构是（）。
A.轮胎B.悬架C.座椅D.车身6.在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为（）。
A.燃油经济性B.节能性C.安全性D.通过性7.汽车行驶的驱动附着条件是( )。
A.驱动力大于或者等于行驶阻力且小于或者等于附着力B.驱动力大于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力C.驱动力大于或者等于行驶阻力D.驱动力小于或者等于行驶阻力且大于或者等于附着力8.车辆在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到规定状态的能力是（）。
A.维修性B.平顺性C. 测试性D.通过性9.以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软地面、凹凸不平地面等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、灌木丛、水障等）的能力是（）。
A.通过性B.平顺性C.操纵稳定性D.动力性10.（）是汽车各种使用性能中最重要、最基本的。
A.动力性B.经济性C.平顺性D.可靠性11.发生交通事故后，汽车本身具有减轻乘员和行人伤亡、减少车辆损失的结构性能。
汽车的这种安全性可称为（）。
A.设计安全性B.主动安全性C.防火安全性D.被动安全性12.汽车在规定的条件下，在规定的时间内完成规定功能的能力称为（）。
国家开放大学电大专科《汽车运用基础》2023-2024期末试题及答案(试卷代号：3922)
国家开放大学电大专科《汽车运用基础》2023-2024期末试题及答案（试卷代号：3922）一、单项选择题（下列各题的备选答案中，只有一个选项是正确的，请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题，每小题2分，共30分）1.以下系统中，属于汽车底盘部分的是（）oA.润滑系B.冷却系C.转向系D.起动系2.车辆识别代号由（）位码组成。
A.15B.16C.17D.183.汽车的动力性是指汽车在良好的路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的（）。
A.最高行驶速度B.平均行驶速度C.最大爬坡度D.最大驱动力4.在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力，称为（）。
A.节能性B.燃油经济性C.安全性D.通过性5.发生交通事故后，汽车本身具有减轻乘员和行人伤亡、减少车辆损失的结构性能。
这种安全性可称为（）。
A.设计安全性B.主动安全性C.防火安全性D.被动安全性6.汽车从全新状态投入使用开始到年平均总费用最低的使用年限，称之为（）。
A.物理使用寿命Bo经济使用寿命C.技术使用寿命D.合理使用寿命7.汽车营运速度的影响因素不包括（）。
A.技术速度B.运输距离C.运送速度D.运输组织8.下列费用中，不包含在汽车的运输成本中的是（）。
Ao燃料费用B.大修费用C.管理费用D.购置费用9.选用汽车的汽油燃料时，应考虑汽油的（）。
A.道路情况B.辛烷值Co驾驶技术D.运输任务10.轿车子午线轮胎185/70SR13规格中的S表示（）。
A.轮胎的类型B.速度等级C.负荷能力D.磨耗标志11.（）不是汽油发动机汽车的排放物。
A.COB.HCCo NOxD.炭烟12.按照浴盆曲线，产品故障率随时间的变化可分为3个时期，符合故障率迅速上升特征的是（）oA.早期故障期B.偶然故障期C.耗损故障期D.潜在故障期13.技术状况评定为一级车的，其技术评定项目中的一般项的不合格项数不超过（）oA.2项B.3项C.4项D.6项14.以涉及安全与环保的项目为主要检测内容的检测，是指（）oA.安全技术检测B.综合性能检测C.维修检测D.故障检测15.由驾驶员负责执行，其作业中心内容以清洁、补给和安全检视为主，是指（）。
汽车运用基础__电大考试题库完整
汽车运用基础第一章一、单选题1.根据公路交通量及其使用任务和性质，交通部标准《公路工程技术标准》将公路分为( C )等级。
A.3B.4C.5D.62.汽车使用中的运输工作条件是指运输车辆和（ D ）。
A.运输的人B.运输的货物C. 运输道路D. 运输对象3.汽车运输中的货物按装卸方法可分为（ A ）类。
A.3B.4C.5D.6二、多选题1.汽车使用条件包括气候条件、道路条件和（BC ）等。
A.汽车驱动条件B.运输条件C.汽车安全运行技术条件D.以上都是2.汽车的使用性能主要有汽车动力性、燃料经济性、制动性和（ABC ）等。
A.操纵稳定性B.行驶平顺性C.通过性D.加速性3.汽车整备质量利用系数与汽车的部件（ABD ）有关。
A.总成B.结构的完善程度C.备胎和随车工具质量D. 轻型材料的使用率4.汽车的机动性是指车辆在最小面积内（AB ）的能力。
A.转弯B.转向C.掉头D.以上全都是三、判断题。
1.汽车的道路条件直接影响汽车的结构、汽车运行工况和汽车技术状况。
（√）2.车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的依据。
（√）3.货物运距是货物由装货点至卸货点间的运输距离，一般用米作为计量单位（×）4.客运分为市内客运和公路客运，其中市内客运的车辆座位宽大舒适，且椅背倾斜可调。
（×）5.汽车运载危险货物时，应在车辆左前方悬挂黑底黄字的“危险品”标志。
（×）6.汽车运输组织、管理水平越高，而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。
（×）7.为了充分利用货车的装载质量，可以随意增加装货的高度和宽度。
（×）8.汽车行驶的道路条件越好，功率利用率越高。
（×）第二章一、单选题。
1.在测量汽车原地起步加速距离时，一般采用从汽车静止加速到（ B ）速度所行驶的距离评价汽车原地起步加速性。
A.10km/hB.100km/hC.10km/minD.100km/min2.汽车的最大爬坡度是指汽车满载时，在良好路面上用（ A ）所能爬上的坡度。
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《汽车运用基础》复习题一、解释名词1、汽车技术状况；指能定量测得的表征某一时刻汽车的外观和性能的参数的总和。
2、汽车经济使用寿命；汽车的经济使用寿命指综合考虑汽车使用中的各种消耗，以取得汽车使用最佳经济效果为出发点进行分析，保证汽车年平均总使用费用最低时的使用期限。
3、汽车技术使用寿命；汽车的技术使用寿命指汽车从全新状态投入使用，到由于新技术的出现，因技术落后丧失其使用价值而被淘汰所经历的时间。
4、运输条件；指由运输对象的特点和要求所决定的，影响车辆运行的各种因素。
5、有形磨损；汽车运用过程中，由于载荷或周围介质的作用，使汽车实体发生损耗。
这种发生于汽车实体的损耗称为有形损耗6、无形磨损；就是在科学进步的影响下，不断出现结构更完善、效率更高的车辆，从而使在用车辆的原有价值降低，或者使该种车型的价值降低。
7、汽车使用条件；8、第一类有形磨损；汽车使用过程中由于受到摩擦变形疲劳等，使其性能发生降低，称为第一类有形磨损。
9、第二类有形磨损；汽车闲置过程中，由于零部件与外部介质发生化学、电化学作用，使金属零部件腐蚀，非金属制品老化变质，甚至丧失工作能力，称为第二种有形损耗10、第一类无形磨损；指由于科学技术的进步，使生产同样结构汽车的再生产价值降低，致使保有的原型汽车价值降低。
11、第二类无形磨损：指由于科学技术的进步，生产出了性能更为完善的新型汽车，从而使保有的原型汽车价值降低。
12．装载质量利用系数；载货汽车的实际容载量与汽车的额定装载质量、车厢尺寸物密度有关。
其额定容载量利用程度用装载质量利用系数qz评价。
Qz=mvVm/ qo式中mv ——汽车额定装载质量，t；Vm——汽车车厢容积，qo——货物容积质量。
13．零担货物；一次运输货物不足3t小批货物为零担货物。
14．比装载质量；说明某车型装载何种货物能够装满车箱，且能使额定载质量得到充分利用。
15．紧凑性；紧凑性是评价汽车外形尺寸合理利用的指标。
汽车紧凑性主要用长度利用系数外形面积利用系数以及比容载量面积和体积来表示。
二、综述1．汽车运输对道路的基本要求。
2．道路是如何分级的？3．货运条件包括那些方面？货物类别、货物运量、货运距离、装卸条件、运输类型、组织特点。
4．运输需求包括那些要素？9．汽油选用应遵循那些原则？10．柴油选用的依据是什么？11．发动机技术状况对汽车节油有那些影响？12．汽车底盘技术状况对汽车节油有那些影响13．合理的驾驶节油操作方法包括那些？14．发动机润滑油牌号是如何划分和选用的？答：发动机润滑油是根据润滑油的质量等级和粘度等级划分的；选用发动机润滑油的一般原则为：根据发动机的工作条件选择润滑油的质量等级；粘度等级则按以下原则选择：（1）根据发动机的性能，例如大负荷、低转速的发动机选用粘度大些的润滑油；小负荷、高转速的发动机选用粘度小的润滑油；（2）根据发动机的磨损情况，旧发动机磨损大，选用粘度大的润滑油；新发动机磨损少，选用粘度小的润滑油；（3）根据工作地区的气温，夏季南方使用的发动机，选用粘度大一些的润滑油，而冬季北方选用粘度小的润滑油。
15．如何选用发动机润滑油？16．如何选用汽车齿轮油？与发动机油的选择一样，车辆齿轮油的选择也包括使用性能级别的选择和黏度级别的选择两个方面。
1）使用性能级别的选择车辆齿轮油使用性能级别的选择主要根据齿面压力、滑移速度和温度等工作条件，而这些工作条件又取决于传动装置的齿轮类型，所以一般可按齿轮类型、传动装置的功能来选择车辆齿轮油的使用性能级别。
2）黏度等级的选择车辆齿轮油黏度级别的选择，主要根据最低气温和最高油温，并考虑车辆齿轮油换油周期较长的因素。
17．汽油发动机排出的主要污染物有哪些？形成的主要原因和影响因素是什么CO是碳氢燃料在燃烧过程中的中间产物，主要影响因素为混合气的浓度；HC既有未燃燃料，又有燃烧不完全的产物，也有部分被分解的产物，主要影响因素为混合气过浓、过稀，燃料雾化不良，或混入废气过多等一切妨碍燃料燃烧的条件；NOx 是空气中的氧与氮在高温高压下反应生成的，为主要影响因素为燃烧气体的温度和氧的浓度，以及停留在高温下的时间。
18．发动机负荷和转速对发动机排放污染物的排放浓度有何影响？19．简要说明发动机转速对发动机排放污染物浓度的影响。
发动机转速通过对进气过程、混合气形成及燃烧过程的作用影响有害气体的形成及浓度。
在混合气浓度一定的情况下，汽油发动机排出的废气中的CO、HC随转速提高而下降，当转速达到最高转速的65%～75%时，达到最大值。
柴油发动机转速提高时，废气中的CO、HC和浓度均有所下降；在最高转速时，CO浓度继续下降，而HC和NOx 浓度增大，这是由于此时燃烧时间短，燃烧条件恶化，发动机工作强度大的缘故。
20．简要说明发动机负荷对发动机排放污染物浓度的影响。
汽油机怠速时，由于转速低，进气系统内空气流速低，使汽油雾化不良，汽油与空气混合不均匀，混合气在各缸内的分配也不均匀；同时缸内压力、温度低，汽油气化不良。
为避免汽缸缺火，在怠速工况下，发动机燃用浓混合气，从而使所排出废气中的CO和HC浓度大大增加。
柴油机怠速时，虽喷入燃烧室内的燃料较其他工况少，但因此时喷入的燃料分布不均匀，局部过浓，致使CO的生成量增大，但与汽油机相比仍少得多。
小负荷工况下（节气门开度25%以下），进入汽缸的可燃混合气较少，缸内残余废气比例相对较大，不利于燃烧。
因此发动机在小负荷工况下需燃用较浓混合气，使排出的废气中的CO、HC浓度较大。
中等负荷（节气门开度25%～80%）工况下，发动机燃用较稀的经济混合气，废气中的CO和HC的浓度均较小。
大负荷（节气门开度80%以上）工况下，发动机燃用较浓的功率混合气，废气中的CO和HC浓度增大，而NOx浓度有所减小。
柴油机在大负荷条件下工作时，如汽车加速、爬坡或超载时，CO和HC的排放量增加不多，但生成的NOx 明显增大，并产生大量黑烟。
21．汽车行驶时，轮胎花纹噪声和道路噪声是怎样产生的？22．汽车走合期有什么使用特点？应采取什么技术措施？汽车在走合期的使用特点1．零件表面磨擦剧烈，磨损速度快2．润滑油易变质3．行驶故障多汽车走合期应采取的技术措施1．减载：在走合期内，应选择较好的道路并减载运行2．限速：在走合期内发动机转速不应过高。
3．正确驾驶4．选择优质燃料和润滑油5．加强维护23．汽车在高温条件下使用的主要问题是什么？应采取那些技术措施？汽车在高温条件下的使用特点:1.发动机充气能力下降2.燃烧不正常3.润滑油易变质4.零件磨损加剧5.供油系统气阻6.制动效能下降7.排放污染加剧改善高温条件下汽车使用性能的主要措施1.提高发动机冷却系的冷却强度2.加强车辆技术维护3.防止气阻4.防止爆燃5.防止轮胎爆裂6.注意车身维护24．在高温条件下使用的汽车，因发动机过热会产生哪些问题？为什么？（1）气温越高，空气密度越小，导致发动机充气能力下降；（2）环境温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度上升。
在爆燃敏感的运转条件下，更易于引起爆燃现象；（3）在炎热干燥地带，空气中灰尘多；而湿热带，空气中水蒸气浓度大。
灰尘和水蒸气由进气系统或曲轴箱通风口进入发动机污染机油，导致机油变质。
（4）机油温度高，粘度下降，油性变差，使零件磨损加剧；（5）供油系受热后，部分汽油蒸发，使供油系产生气阻。
25．高温条件下，总成磨损严重和润滑油易变质的原因是什么？26．汽车在低温条件下使用的主要问题是什么？应采取那些技术措施？27．低温条件下，汽车发动机为什么难以起动？低温时燃油的粘度和相对密度大。
在管道中的流动性差，雾化困难，且低温时，发动机的部件的吸热作用影不影响混合气的温度，对燃油气化不利，大部分燃料以液态进入气缸，造成混合气的浓度过稀，不易起动。
低温时蓄电池的电压低，火花塞的跳火能量小，使发动机起动困难。
28．低温条件下，总成磨损严重和油耗量大的原因是什么？29．高原山区条件下，汽车油耗量增大的原因是什么？30．汽车在高原山区条件下使用的主要问题是什么？应采取那些技术措施？31．说明汽车在高海拔地区使用时动力性和燃油经济性下降的主要原因。
动力性：①由于气压降低，外界与缸内的压差减小；又因空气密度小，使发动机充气量下降，混合气变浓。
②大气压力降低，使进气管真空度相应减小，真空点火提前装置的工作受到影响，点火推迟。
③同时因压缩终了的压力和温度降低，混合气的燃烧速度缓慢。
经济型：①在高原行驶的汽车，由于空气密度下降，充气量将明显降低。
若供油系统未经调整或校正，则随着海拔高度的增加，空燃比变小，混合气变浓，发动机油耗增大。
②汽车运行在高原山区道路上时，道路行驶阻力大。
③同时，由于发动机动力不足，且高原山区坡度陡而大，道路复杂，汽车经常用低挡大负荷低速行驶，也会使油耗增大。
④汽车发动机大负荷或满负荷工作的时间比例增大，发动机易过热，并易于引起发动机的不正常燃烧，油耗增大。
⑤大气压力降低，燃料蒸发性提高。
32．汽车技术状况等级如何划分？33．什么是有形损耗？什么是无形损耗？34．什么是经济使用寿命？确定汽车最佳更新时机的依据是什么？35．用高速档行驶与采用低速档行驶相比哪种情况节油？为什么？36．车辆技术管理的原则是什么？36．某汽车原值95000元，残值3500元，使用前9年经营费用的历史数据如下表，该车的最佳更新年限是多少？。