电动司控道岔装置技术协议
zkc-127型司控道岔装置安装安全技术措施.doc
zkc-127型司控道岔装置安装安全技术措施编号：yb-cs-2013-09贵州发耳煤业有限公司安全技术措施措施名称： zkc-127型司控道岔装置安装安全技术措施编制人：区长：施工单位：运搬工区编制日期: 2013年5月7日执行日期： 2013年5月8日会审人员签字技术科：年月日调度室：年月日机电科：年月日安监科：年月日副总工程师：年月日总工程师：年月日会审意见zkc-127型司控道岔装置安装安全技术措施一、工程概况根据公司领导安排，我工区要对1#副斜井、轨道石门、轨道大巷主要线路上的道岔安装zkc-127型司控道岔装置，共需安装20套。
为保证zkc-127型司控道岔装置安装工作的安全、顺利进行，特编制本安全技术措施，所有参与施工人员必须严格学习贯彻执行。
二、施工方法及具体要求1、准备工作：在地面加工显示器固定架，在执行器上加焊道钉固定板，加工风管变接头，执行器及空气过滤器保护罩；准备好施工用的材料、工具并运输至施工地点。
2、拆除原岔位指示器、扳道器，调整道岔开程。
3、将主控箱、空气过滤器用射钉枪固定于巷道墙壁距离底板1.4m，通过调试将执行器用道钉固定在道木上。
4、将显示器安装在固定架内并固定在道岔正上方、巷道正中间距离轨道面3.8m位置。
5、接通气源：从压风主管路上接气源到空气过滤器，空气过滤器出气口接风管至主控箱。
6、接通电源：从巷道照明灯上接127v电源至主控箱，再将主控箱与执行器之间的电源线接通。
7、电缆、管线吊挂整齐，将路面上的管路、电缆穿3寸镀锌管放置在水泥地板上挖好的安装槽内，并用混凝土将安装槽浇筑、抹平。
8、执行器、空气过滤器用加工好的保护罩保护，并将保护罩牢固的固定，刷天蓝色油漆。
9、设置道岔编号：从1#副斜井井底车场第一组道岔开始依次编号为1-12，第13组道岔至第19组依次编号为：1-7,1#副斜井井口道岔编号为：12。
10、调试：检查风管有无漏气现象，显示器必须显示正确，使用遥控器、主控箱手动操作司控道岔装置检查执行器动作是否灵敏、可靠，道岔岔尖是否密贴，显示器显示是否正常。
2024年电动司控道岔装置技术协议
2024年电动司控道岔装置技术协议1. 引言本技术协议旨在规定2024年电动司控道岔装置的技术要求、测试标准、质量控制措施，以确保其安全、可靠、高效运行。
本协议适用于所有安装并投入使用的电动司控道岔装置。
2. 技术要求2.1 设备规格2.1.1 道岔类型：本协议适用于单动和双动道岔。
2.1.2 额定电压：道岔电机应适配于设备所处的电网电压，并具备正常运行所需的稳定电源。
2.1.3 工作环境：道岔装置应能在恶劣的气候条件（如高温、低温、高湿度等）下正常运行，并具备防尘、防水、防腐蚀的能力。
2.2 设备性能2.2.1 运行可靠性：道岔装置应能在各种工况下正常运行，并具有自动故障检测和排除功能。
2.2.2 动作速度：道岔转换应能在规定的时间内完成，动作速度应快于传统手动方式。
2.2.3 轨辙对中精度：道岔转换后，轨辙应能准确对中，确保列车行驶的平稳性，轮轨磨损的减少。
2.3 通信和控制2.3.1 信号传输方式：道岔装置应采用可靠的有线或无线通信方式，与列控系统进行数据交互。
2.3.2 控制方式：道岔装置应具有自动、手动和远程控制的功能，以适应不同的操作要求。
2.3.3 远程监控：道岔装置应具备远程监控的能力，能够实时传输设备运行状态数据以及故障信息。
3. 测试标准3.1 安全性测试：对道岔装置进行安全性能测试，包括但不限于过载保护、漏电保护、电气绝缘等。
测试结果应满足相关国家标准和行业要求。
3.2 运行性能测试：对道岔装置进行各项运行性能测试，包括动作速度、动作准确性、轨辙对中精度等。
测试结果应满足协议规定的技术要求。
3.3 通信测试：测试道岔装置与列控系统之间的通信可靠性，包括数据传输速度、通信信号稳定性等。
3.4 故障排除测试：测试道岔装置的故障检测和排除功能是否正常，能够准确检测和定位故障，并能够进行相应的故障排除。
4. 质量控制措施4.1 设备生产过程：生产厂家应按照国家相关的质量标准和行业要求进行生产，在不同生产阶段设置质量控制点，对设备进行严格把控。
气动型司控道岔装置ZKC-127说明书
ZKC-127（Q）型司控道岔装置使用说明书注：本说明书为随机发送的附件，务必请使用后妥善保管，以备今后对产品进行检修和维护使用，由于产品的升级或优化，本说明书内容如有更改，恕不另行通知。
泰安科创矿山设备有限公司电话：0538-******* 3698088目录1. 产品概述 (2)2. 适用范围和工作条件 (2)3. 产品规格型号 (2)4. 组成结构及外观尺寸 (3)5. 主要技术参数 (3)6. 工作原理图 (3)7. 安装与调试 (4)8. 操作注意事项 (5)9. 保养、维修 (5)10. 常见故障的分析与解决方案 (5)11. 包装、运输、贮存 (6)12. 开箱及检查 (6)13. 质量承诺 (6)14. 售后服务承诺 (6)司控道岔装置使用说明书1、产品概述ZKC系列司控道岔为我公司独家技术产品，作为当今普通电动司控道岔的替代产品，在司控道岔领域处于技术领先优势。
根据电压，分为ZKC-127型，ZKC-220型、ZKC-250型和ZKC-550型四类产品，以满足不同电压的煤矿企业的需求。
本产品安装于铁路道岔处，既可利用铁路旁固定按钮操作，又可在矿车行驶过程中，司机利用遥控操作，司机在电机车上远距离（1000米范围）按动按钮，矿车就可实现自行变道，同时配合醒目的方向指示器，做到了变道的万无一失。
本产品消除了有的矿山利用人工搬道岔所带来的不便，做到了省时省力。
相对于一般的电动司控道岔，又具有不怕水、不怕泥，合岔严实的优点。
同时本产品独有的不怕轧岔的优点，避免了因工人在行车过程中的操作失误而造成损坏。
自推向市场以来，受到了广大用户的热烈欢迎和好评。
本产品型号为ZKC-127(Q)型，其符号意义如下：Z K C - 127 (Q)气动控制电压道岔控制装置产品制造及出厂验收执行标准为Q/CS001-2006《ZKC-127型司控道岔装置》。
使用本产品对环境无污染和不良影响。
2、适用范围和工作条件a) 温度：0℃ —50℃b）平均相对湿度：无限制c) 无腐蚀性介质d）稳定的气源3、产品规格型号本产品为防爆产品，工作电压为：交流电压127V/220V4、组成结构及外观尺寸本产品主要由控制箱、遥控器、空气过滤组合、执行器、显示器五部分组成。
ZKC127Q(B)装置说明书
转辄机动作反应时间长
传感器位置不对
调整传感器位置
7外形尺寸及重量
遥 控 器：85mm×35mm×15mm0.1kg
控 制 器：590mm×360mm×137mm22kg
岔位显示器：480mm×280mm×11Omm6kg
8注意事项
1)确保连线与端子螺丝上紧，无松动。
2)导线引上或引出设备中应首先确定有无密封胶圈及平垫，然后把喇叭嘴上压片上紧。
4.遥控器灵敏可靠，携带方便。
5.挤岔及不到位复位功能。
6.具有手动功能。
1.2主要用途和使用范围
ZKC127Q(B)矿用气动司控道岔装置（以下简称：道岔装置），该装置主要用于矿山铁轨运输上，以取代“人工扳道器”。该装置具有结构简单，工作可靠，抗干扰性强，维修方便，故障率低及互换性好等特点，并且有效改善工作条件，提高运输效率，同时也为运输自动化打下了良好的基础.
d)适用于煤矿井下煤尘及甲烷爆炸性气体的危险场所。
2道岔装置的组成及连接
2.1 道岔装置的组成见附录
2.2 道岔装置的连接示意图
3工作原理
道岔装置以控制器为核心,控制器接收到遥控器指令后，发出扳道指令,控制器内电磁阀动作，同时推动转辙机到达要求位置。位置传感器将信号反馈给控制器，控制器确认无误后由岔位显示器显显示器绿色箭头亮表明道岔处于岔道位置；显示器红色圆环灯亮并报警，表明道岔不到位。
ZKC127Q(B)矿用气动司控道岔装置
使 用 说 明 书
执行标准：GB 3836-2000和Q/HB-001-2010
北票科吉恒达机电有限公司
2010年5月30日
ZKC127Q（B）矿用气动司控道岔装置说明书
1概述
2024年电动司控道岔装置技术协议范文(二篇)
2024年电动司控道岔装置技术协议范文____县_____公社（乡）_____大队（村）_____生产队社员：_____，以下简称甲方;____县_____公社_____大队_____生产队社员：_____，以下简称乙方.为了发展农村商品生产，提高_____生产的技术水平，提高经济效益，经甲乙双方充分协商，特签订本合同，以便双方共同遵守.一，应乙方邀请，甲方到乙方居住地传授_____生产的技术.合同期限为____年____月，即从____年____月____日起至____年____月____日止.二，至合同期满，甲方保证乙方达到如下技术水平：_____三，乙方负责提供甲方传授_____生产技术所必需的资金_____元，提供生产设备_____，保障_____原料的及时供应.乙方应严格服从甲方的技术指导.四，在合同执行期间，乙方每月付给甲方报酬_____元，按月结算（或合同期届满统一结算）.甲方的食宿由乙方负责安排，费用由____方负担.五，合同期届满，如甲方的传授指导没有达到合同规定的技术要求，除退回乙方付给的报酬，赔偿乙方的一切损失外，还应向乙方偿付违约金_____元.如甲方中止执行合同，除应赔偿乙方的一切费用支出外，应向乙方偿付违约金_____元.如乙方不按合同规定的时间付给甲方报酬，迟付一日，应按迟付金额的_____%偿付给甲方违约金.如乙方中止执行合同，应付给甲方合同期内的全部报酬.六，合同生效后，任何一方不得任意变更或解除合同.合同中如有未尽事宜，须经甲乙双方共同协商，作出补充规定，补充规定与本合同具有同等效力.七，如遇人力不可抗拒的灾害造成合同无法履行时，由双方协商解决.八，其他：_____.本合同正本一式两份，甲乙双方各执一份.合同副本一式_____份，交生产队，大队，公证处（如经过公证）……各留存一份.甲方盖章（或签名）：_____签约日期：乙方盖章（或签名）：_____签约日期：2024年电动司控道岔装置技术协议范文（二）一、协议目的本技术协议旨在明确电动司控道岔装置的制造、安装、调试和使用等方面的技术要求，确保电动司控道岔装置的正常运行和安全使用。
ZKC-127k司控道岔用控制器
东达机电ZKC-127K司控道岔装置控制器ZKC-127K司控道岔装置控制器工作原理（功能）处理发送器指令信号，并按指令信号控制电磁阀线圈，使电磁阀导通和关闭，同时向显示器发出指示信号。
ZKC-127K司控道岔装置控制器技术参数a电源电压：AC127（波动范围 95V～140V）；b工作电流：≤200mA；c有效接收距离：30米d本安参数：最高输出电压Uo：DC 12.5V；最大输出电流Io：DC 1A；最大外部分布电感Lo：0.1mH；最大外部分布电容Co：1uF。
e工作气源压力：0.45Mpa～0.80Mpaf外形尺寸(mm)：长×宽×高587×352×155g重量:约17Kgh功率：40WZKC-127K司控道岔装置控制器实物图服务理念尊重客户理解客户持续提供超越客户期望的产品与服务做客户们永远的伙伴集团介绍山东东达集团下属企业山东矿安机电有限公司、济宁东达机电责任有限公司、济宁东达电气有限公司。
公司坐落于“孔孟之乡”的山东省济宁市，三孔圣地、泰山、微山湖、水泊梁山等名胜环绕周围，东靠京沪铁路，西邻京杭运河，北依日东高速，交通便利、四通八达。
公司注册资金1118万元，占地80000平方米，总资产2亿余元。
公司技术力量雄厚，现有员工280多人，其中专业技术人员80多人，主要生产设备及试验检测仪器320余台套，已形成年产、销矿用产品过亿元的综合能力。
公司时刻围绕国家煤矿安全监察局对煤矿安全的指导思想，以煤矿安全为己任，打造安全产品，杜绝煤矿安全隐患。
始终坚持以科学技术为第一生产力，以质量为生命之本，坚持依靠科技力量不断发展壮大。
公司依托中船重工第第七一六研究所、中国矿大、南京设计院、济南设计院、山东科大、北京煤校等科研院所力量优势，以高起点、高质量、高科技含量为目标，致力于煤矿安全、节能、高效、环保机电产品的开发研制、生产、销售和售后服务。
公司现已拥有十大系列、四十多个品种的产品。
2024年电动司控道岔装置技术协议样本
2024年电动司控道岔装置技术协议样本____年电动司控道岔装置技术协议一、协议参与方甲方：（供应商名称）乙方：（需求方名称）二、协议背景甲方是一家专业从事电动司控道岔装置研发、生产和销售的企业，拥有先进的技术和丰富的经验。
乙方是一个需要使用电动司控道岔装置的机构/企业。
双方经过友好协商，达成以下协议。
三、协议内容1. 技术规格甲方将根据乙方的需求，提供符合以下规格的电动司控道岔装置：（具体规格根据实际需要商定）2. 技术支持甲方将提供以下技术支持：（1）为乙方提供关于电动司控道岔装置的产品说明、操作手册等技术文件；（2）为乙方提供技术咨询和解答，包括但不限于产品安装、使用、维护等方面的问题；（3）为乙方提供必要的培训和指导，确保乙方能正确、安全地使用电动司控道岔装置；3. 价格与支付条款（1）甲方将根据具体的装置规格和数量，提供相关的报价；（2）乙方在接受报价后，应按约定的时间和方式支付货款；4. 交货时间（1）甲方将根据具体情况确定交货时间，交货时间应与乙方的需求相协调；（2）如因甲方原因导致交货延迟，甲方应及时通知乙方并提供解决方案；5. 质量保证（1）甲方保证提供的电动司控道岔装置符合相关标准和规定；（2）在产品交付后，保修期为协议签订之日起一年，如在保修期内发现产品存在质量问题，甲方将提供免费的维修或更换服务；（3）如乙方在使用过程中出现非甲方制造导致的损坏，甲方可按照约定提供有偿的维修或更换服务；6. 知识产权（1）甲方拥有电动司控道岔装置的相关知识产权；（2）乙方在使用装置过程中不得侵犯甲方的知识产权，包括但不限于复制、修改、出售或转让装置及其相关技术信息；7. 保密条款（1）双方应对对方提供的商业秘密和技术信息予以保密，并不得向第三方透露或使用该信息进行其他商业活动；（2）该保密条款在协议终止后依然有效；8. 争议解决双方因协议履行发生争议时，应友好协商解决。
协商不成时，任何一方均可向有管辖权的法院提起诉讼；四、协议变更与终止1. 双方可协商变更协议内容，变更协议应以书面形式进行，并由双方正式代表签字生效；2. 协议在以下情况下终止：（1）协议期满后，双方未再续签或另行协商；（2）双方协商一致解除协议；（3）一方违约导致协议终止；五、其他条款1. 本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力；2. 本协议自双方正式代表签字之日起生效；3. 对于本协议未尽事宜，双方可协商具体解决方案。
电动司控道岔装置技术协议
电动司控道岔装置技术协议引言道岔是铁路交通系统中的重要组成部分，用于实现列车的换轨和转向。
传统的道岔操作主要依赖于人工操作，但随着科技的进步，电动司控道岔装置技术逐渐应用于铁路交通系统中。
本文将探讨电动司控道岔装置技术协议，介绍其原理、优势和应用。
一、电动司控道岔装置技术原理电动司控道岔装置技术是通过电动机驱动道岔的转向，实现列车的换轨和转向。
其原理主要包括以下几个方面：1. 电动机控制：电动司控道岔装置通过电动机控制道岔的转向。
电动机可以根据信号控制道岔的位置，实现列车的换轨。
通过电动机的正反转，可以确保道岔的可靠性和灵活性。
2. 信号传输：电动司控道岔装置通过信号传输实现与列车控制系统的通信。
信号传输可以采用有线或无线方式，确保信号的准确传输和及时响应。
3. 控制系统：电动司控道岔装置通过控制系统实现对道岔的控制和监测。
控制系统可以根据列车运行的需求，自动调整道岔的位置和转向，确保列车的安全和顺畅运行。
二、电动司控道岔装置技术的优势电动司控道岔装置技术相比传统的人工操作具有许多优势，主要体现在以下几个方面：1. 自动化控制：电动司控道岔装置可以实现对道岔的自动化控制，减少人工操作的需求。
自动化控制可以提高操作的准确性和效率，减少人为错误的发生。
2. 快速响应：电动司控道岔装置可以快速响应列车的需求，实现道岔的快速转向。
快速响应可以减少列车的停顿时间，提高列车的运行效率。
3. 监测功能：电动司控道岔装置可以实时监测道岔的状态，及时发现故障并进行修复。
监测功能可以提高道岔的可靠性和安全性，减少故障对列车运行的影响。
4. 节能环保：电动司控道岔装置采用电动机驱动，相比传统的人工操作方式，节约了人力资源。
同时，电动司控道岔装置可以实现能源的有效利用，减少能源的浪费，符合节能环保的要求。
三、电动司控道岔装置技术的应用电动司控道岔装置技术已经广泛应用于铁路交通系统中，为列车的运行提供了可靠的支持。
其应用主要包括以下几个方面：1. 高速铁路：电动司控道岔装置在高速铁路上的应用尤为重要。
煤矿用司控道岔装置使用说明书
使用前请仔细阅读使用说明书ZJC-127 型煤矿用司控道岔装置使用说明书执行标准：企标Q/HKD40-2011GB3836-2000 ；MT209-90版本号：HKD070740 第二版ZJC-127型矿用司控道岔装置1概述1. 1 ZJC-127型矿用司控道岔装置使用气动元件来达到控制道岔的目的。
司机操作发射器可实现50米范围内控制道岔位置，实现道岔转辙。
适用于煤矿井下煤尘及甲烷爆炸性气体的危险场所中的矿山轨道运输上，以取代原“人工扳道器”。
该装置在设计中贯彻国家的方针政策，做到安全可靠、技术先进、经济合理，具有结构简单、工作可靠、抗干扰性强、维修方便、故障率低及互换性好等特点，并能有效改善工作条件提高井下运输的自动化水平。
1. 2型号的组成及代表意义Z J C -- 127--------------- 主参数：工作电压用途： ---------- 道岔防爆型式：隔爆兼本质安全型产品类别代号：装置1. 3使用环境条件装置在下列条件下可靠工作a）环境温度：-5 C〜+40Cb）空气平均相对湿度：不大于95% （+25 C时）；c）大气压：80kPa〜106kPa;d）环境噪声：不大于75 dB;e）有煤尘及瓦斯爆炸性混合物，但无破坏绝缘层的腐蚀性气体场合。
2、装置的组成与工作原理2. 1装置的组成（表1 ）. 工作原理当机车驶入发射器发射信号有效距离时，司机根据岔位显示器的显示状态,如需转换道岔，司机可根据显示器显示的编码按下发射器上相应转辙按钮, 该主控箱接收到发射器发射信号后，主控箱得到信号并确认后，驱动电磁阀控制执行器动作，从而实现道岔的转辙。
3 电气性能3.1 ZJCF-12 型煤矿用司控道岔装置发射器工作电压：12V,电压允许波动范围为11V〜13V;3.2 ZJCK-127 型煤矿用司控道岔装置主控箱a) 电源电压：127V;波动范围75%〜110% 其值为95 V〜140V;b) 供显示器本安电源输出共二组电压：1 1.0V 〜1 2.0Vc) 供位置传感器本安电源输出电压：1 1.0V 〜12.0Vd) RS485 信号输出一路：传输速率：9600bps;传输电压(峰峰值)：1〜5(V)传输距离不大于50me) 入气源口工作压力：0.45Mpa〜0.8Mpaf) 出气源口工作压力：调压阀输出工作压力为0.4Mpa〜0.8Mpa3.3 ZJCZ-12 型煤矿用司控道岔装置执行器a)工作电压：11.0V 〜12.0V;b)工作气压：0.4Mpa〜0.8Mpa;c)工作行程：80〜140mm内可调；响应时间：< 3S;g)e)最大转撤力：不小于1000N;3.4 ZJCX-12 型煤矿用司控道岔装置岔位显示器a) 工作电压：11.0V 〜12.0V;b) 有效接收距离：最大50 米;c) 扬声器音响强度(dB): > 85;d) 扬声器规格：12W/8Q;e) 语言报警时间：7〜28(s) (可调);f) 光信号强度：60m可见(黑暗中)，并可分辨颜色；断续比为1:1 ,周期为1240 ± 40ms；3.5 功能：3.5.1 司机遥控功能：发射器可在50米范围内任意控制道岔位置，实现道岔转辙。
2024年电动司控道岔装置技术协议范本
2024年电动司控道岔装置技术协议范本
技术协议样本
一、协议背景
1.本协议由甲方（以下简称甲方）和乙方（以下简称乙方）双方自愿签订，旨在明确双方在电动司控道岔装置技术项目中的权利和义务。
二、合作内容
2.双方合作开展电动司控道岔装置技术项目，内容包括但不限于设备研发、制造、销售等相关技术合作。
三、技术支持
3.乙方应对甲方提供的相关技术资料和数据进行分析和研究，并及时提供技术支持和指导，确保项目的顺利进行。
四、保密义务
4.在合作过程中，双方应保护对方的商业机密和知识产权，不得向第三方透露相关信息。
五、项目进展
5.双方应及时沟通项目进展情况，并协商解决遇到的问题，确保项目按计划进行。
六、协议期限
6.本协议自双方签署之日起生效，至项目完成或终止时止。
七、违约责任
7.任何一方违反本协议的规定，造成对方损失的，应承担相应的责任，并赔偿对方的损失。
八、争议解决
8.双方应通过友好协商解决合作中出现的任何争议，协商不成的，应向有关仲裁机构申请仲裁。
九、协议变更
9.本协议任何条款的变更或补充，需经双方书面协商一致，并签署补充协议。
十、协议终止
10.本协议在期限届满或双方一致同意情况下可以终止。
十一、附则
11.本协议一式两份，双方各持一份，具有同等法律效力。
以上为电动司控道岔装置技术协议样本，甲方和乙方均应遵守本协议的规定，并共同努力完成合作项目。
司控道岔安装安全技术组织措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.司控道岔安装安全技术组织措施正式版司控道岔安装安全技术组织措施正式版下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。
文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。
一、项目名称：井下司控道岔设备、设施安装二、施工时间：三、影响范围：井下正常运输四、人员组织及分工：1、项目负责：2、安全负责：3、技术负责：厂家技术员4、参加人员：安装小组成员及厂家配合安装人员五、技术要求：1、道岔翻修严格按照《道岔铺设标准》施工，满足《煤矿安全规程》相关要求。
2、司控道岔控制设备及信号闭锁必须安全可靠并符合《煤矿安全规程》要求。
3、安装后的系统必须符合《煤矿安全规程》中的相关要求，并能确保现场的安全使用。
4、其它技术标准严格安装厂家提供图纸要求实施。
5、轨道坡度及浆底质量严格按照技术部提供的标准执行。
六、安全组织措施：1、所有参加安装人员必须认真学习《煤矿安全规程》中的有关规定及本措施，自始至终服从现场负责人的统一指挥，严格按照规程作业，做到令行禁止，严禁违章作业、违章指挥。
2、安装人员应穿戴整齐，工作中应精力集中，严禁戏闹，严禁擅离职守，对于病态、极度疲劳者严禁参加安装。
3、施工前应先将安装所需配件、材料、工具、安全防护用品等准备齐全，并提前运到施工现场，认真检查是否完好，确保其安全可靠。
4、每次施工前先将现场周围的矸石、杂物等应提前清理干净，并安排专人把守，严禁任何人穿行、逗留。
【精品】煤矿用司控道岔装置使用说明书
【关键字】精品使用前请仔细阅读使用说明书ZJC-127型煤矿用司控道岔装置使用说明书执行标准：企标Q/HKD40-2011GB3836-2000；MT209-90版本号：HKD070740第二版ZJC-127型矿用司控道岔装置1 概述1．1 ZJC-127型矿用司控道岔装置使用气动元件来达到控制道岔的目的。
司机操作发射器可实现范围内控制道岔位置，实现道岔转辙。
适用于煤矿井下煤尘及甲烷爆炸性气体的危险场所中的矿山轨道运输上，以取代原“人工扳道器”。
该装置在设计中贯彻国家的方针政策，做到安全可靠、技术先进、经济合理，具有结构简单、工作可靠、抗干扰性强、维修方便、毛病率低及互换性好等特点，并能有效改善工作条件提高井下运输的自动化水平。
1．2 型号的组成及代表意义Z J C -- 127主参数：工作电压用途：道岔防爆型式：隔爆兼本质安全型产品类别代号：装置1．3使用环境条件装置在下列条件下可靠工作a) 环境温度：～+b) 空气平均相对湿度：不大于95%（+时）；c) 大气压：80kPa～106kPa；d) 环境噪声：不大于75 dB；e) 有煤尘及瓦斯爆炸性混合物，但无破坏绝缘层的腐蚀性气体场合。
2、装置的组成与工作原理2．1装置的组成（表1 ）装置由下列设备组成（生产单位淮南市矿用电子技术研究所）表12．2 工作原理当机车驶入发射器发射信号有效距离时，司机根据岔位显示器的显示状态，如需转换道岔，司机可根据显示器显示的编码按下发射器上相应转辙按钮,该主控箱接收到发射器发射信号后，主控箱得到信号并确认后，驱动电磁阀控制执行器动作，从而实现道岔的转辙。
3 电气性能3.1 ZJCF-12型煤矿用司控道岔装置发射器工作电压：12V,电压允许波动范围为11V～13V；3.2 ZJCK-127型煤矿用司控道岔装置主控箱a)电源电压：127V；波动范围75%～110%，其值为95 V ～140V；b)供显示器本安电源输出共二组电压：11.0V～12.0Vc)供位置传感器本安电源输出电压：11.0V～12.0Vd) RS485 信号输出一路: 传输速率：9600bps; 传输电压（峰峰值）：1～5(V)传输距离不大于e) 入气源口工作压力：0.45Mpa～0.8Mpaf) 出气源口工作压力：调压阀输出工作压力为0.4Mpa～0.8Mpa3.3 ZJCZ-12型煤矿用司控道岔装置执行器a) 工作电压：11.0V～12.0V；b) 工作气压：0.4Mpa～0.8Mpa；c) 工作行程：80～内可调；g) 响应时间：≤3S；e) 最大转撤力：不小于1000N；3.4 ZJCX-12型煤矿用司控道岔装置岔位显示器a) 工作电压：11.0V～12.0V；b) 有效接收距离：最大；c) 扬声器音响强度（dB）：≥85；d) 扬声器规格：12W/8Ω；e) 语言报警时间：7～28(s) （可调）；f) 光信号强度：可见（黑暗中），并可分辨颜色；断续比为1:1，周期为1240±40ms；3.5功能：发射器可在范围内任意控制道岔位置，实现道岔转辙。
ZKCQ矿用司控道岔装置说明书
ZKCQ-127型矿用司控道岔装置使用说明（安装、使用前请详细阅读使用说明书）ZKCQ-127矿用司控道岔装置一、前言ZKCQ-127矿用司控道岔装置作为有轨列车安全基本保障，是根据新版《煤矿安全规程》《GB3836.1（.2.3.4）-2002》《MT2029-1900》等煤矿安全标准设计制造地。
该产品已通过技术鉴定，并获得国家安全检验中心颁发地防爆合格证书。
该产品具有以下突出特点：1采用数字化技术，动作可靠，抗干扰能力强。
2响应时间短。
3伺服机构简单，易保养和维修。
4遥控器灵敏可靠，携带方便。
5采用了安全可靠的无触点固态继电器。
6挤岔及不到位复位功能，道岔不到位语音报警功能。
7具有手动功能。
结构组成形式：二、主要用途和适用范围ZKCQ-127矿用司控道岔装置（以下简称：司控道岔），该装置主要采用气动执行机构，是用于矿山铁轨运输上，以取代“人工扳道器”，该装置具有结构简单、工作可靠、抗干扰性强、维修方便、故障率低及互换性好等特点，并由有效改善工作条件、提高运输效率，同时也为运输自动化打下了良好地基础，该装置可以直接作为“信、集、闭”系统的一种执行设备。
三、产品名称及型号产品名称：ZKCQ-127矿用司控道岔装置四、技术特性和参数交流电压：二相127V 电压波动：10%遥控距离：≥40m 额定功率：100W电流：0.8A 直流输出：DC12V五、使用环境条件温度：-20o C～40o C相对温度：不大于98%(25o C)大气压强：86～106KPa六、工作原理ZKCQ-127司控道岔装置有五部分组成：遥控器、位置传感器、控制器、岔位显示器、伺服机构。
遥控器可发射4种不同编码地数字信号，主控板上的接收机接到信号后，由主板的CPU芯片加以识别。
当信号被控制器确认后，控制器立即发出动作指令，电磁阀导通给伺服机构提供气压，推动道岔动作，同时岔位显示器转换，如果位置传感器在规定时间之内检测不到道岔，控制器再次发出指令，使伺服机构动作推动道岔复位，岔位显示器显示原来道岔位置。
测控装置技术协议书范本
测控装置技术协议书范本甲方：公司名称/单位名称：_______________________________________________________法定代表人：________________________________________________________________地址：______________________________________________________________________联系方式：__________________________________________________________________乙方：公司名称/单位名称：_______________________________________________________法定代表人：________________________________________________________________地址：______________________________________________________________________联系方式：__________________________________________________________________鉴于甲方需要采购测控装置，乙方具备提供相关产品及技术服务的能力，双方经友好协商，达成如下技术协议：一、产品名称及规格型号1.1产品名称：测控装置。
1.2规格型号：[具体型号]。
二、技术要求2.1测量精度：满足[具体精度要求]。
2.2测量范围：涵盖[具体测量范围]。
2.3控制功能：具备[具体控制功能描述，如自动调节、远程控制等]。
2.4数据传输：支持[传输方式，如有线、无线等]，传输稳定可靠，数据准确无误。
2.5可靠性：产品应具有高可靠性，平均无故障工作时间不少于[具体时长]。
电动司控道岔装置技术协议（精选3篇）
电动司控道岔装置技术协议（精选3篇）电动司控道岔装置技术协议篇1甲方：乙方：甲、乙双方就煤矿电动司控道岔装置有关技术问题和技术要求进行了认真的讨论，达成协议如下：一、电动司控道岔装置主要技术参数：1、适用轨型：30Kg/m2、适用轨距：600mm二、技术要求：1、该装置可由机车司机遥控操作，也可以使用手动电操作，或当电源输入和输出不正常时采用手动摇把实现转辙。
该装置遥控和发射性能稳定，准确度高，且抗干扰能力强。
选用机车运输监控系统发射机(KJ221-FS),3套，矿方提供DC24V电源。
2、产品组成：整机为ZBC-127型矿用隔爆型司控道岔控制装置。
由ZBCZ-5型矿用隔爆型司控道岔控制装置执行器、ZBCK-127型矿用隔爆型司控道岔控制装置主控器、ZBCX-24型矿用隔爆型司控道岔控制装置显示器(岔位指示器)、KJ221-FS机车运输监控系统发射机(KJ221-FS)组成。
矿方提供AC127V主控机电源。
岔位显示器可起到指示机车行走方向的作用，并且显示该道岔的编码。
3、主要参数⑴电源额定电压：三相AC127，50Hz。
⑵有效接收距离：50-100m;⑶行程调整范围：80-140mm;⑷动作时间：≤3.5s;⑸岔位显示器供电电压：DC24V，电压允许波动范围：5%;⑹岔位显示可视距离：不小于100m(黑暗中);4、具有挤岔及不到位复位功能。
5、具有信集闭通讯接口和远程控制转换开关。
可与全矿井安全生产监测监控系统联网。
具体要求为：信集闭系统作为网络的一个子系统，应留有满足上层网络要求的通讯接口的软、硬件;所提供的通讯接口应能满足通过全厂辅助车间监控网络的上位机实现对信集闭系统进行远方监视和控制、参数显示和报警、报表打印、程序在线修改和下载等功能。
应在PLC和上位机上提供冗余的100M以太网通讯接口，当一条网络线路通讯故障时，通过上层网可自动切换至另一条线路，不应因此影响上层网络对本系统的监控。
但至少提供100M以太网通讯接口。
道岔整修配合协议书范本
道岔整修配合协议书范本甲方（业主方）：______________________乙方（施工方）：_____________________鉴于甲方为确保铁路运输安全，需要对铁路道岔进行整修，乙方具有相应的资质和能力进行此类工程的施工，双方本着平等互利、诚实信用的原则，经友好协商，就道岔整修配合事宜达成如下协议：第一条工程概述1.1 工程名称：________________________1.2 工程地点：________________________1.3 工程内容：对铁路道岔进行整修，包括但不限于道岔的检查、维修、更换等。
1.4 工程期限：自____年____月____日至____年____月____日。
第二条双方权利与义务2.1 甲方权利与义务：2.1.1 甲方负责提供工程所需的场地、设施及相关技术资料。
2.1.2 甲方负责协调铁路运输，确保乙方施工期间的运输安全。
2.1.3 甲方有权对乙方的施工进度和质量进行监督和检查。
2.2 乙方权利与义务：2.2.1 乙方应按照甲方的要求和国家相关标准进行施工。
2.2.2 乙方负责提供施工所需的人员、设备和材料。
2.2.3 乙方应确保施工安全，采取必要的安全防护措施，防止施工过程中发生安全事故。
第三条工程质量与验收3.1 乙方应保证工程质量符合国家和行业的相关标准。
3.2 工程完工后，乙方应向甲方提交工程验收报告，甲方应在收到报告后____天内组织验收。
3.3 验收合格后，甲方应在____天内支付剩余工程款。
第四条工程款支付4.1 工程款支付方式为：________________________4.2 工程款支付时间：________________________4.3 甲方逾期支付工程款，应按照未支付金额的____%向乙方支付违约金。
第五条违约责任5.1 任何一方违反本协议约定，应承担违约责任，并赔偿对方因此遭受的损失。
5.2 因不可抗力导致无法履行或延迟履行本协议的，受影响一方应及时通知对方，并提供相应证明，双方应协商解决。
道岔协议书
道岔协议书尊敬的贵公司：首先，我谨代表我所属的团队向贵公司表达我们最诚挚的问候和感谢。
感谢贵公司给予我们展示和介绍我们的道岔协议书的机会。
我团队特别为贵公司准备了一份详尽的道岔协议书，该协议书旨在确保我们双方在道岔合作中的权益和责任得到明确和保护。
一、协议背景道岔作为重要的铁路设备之一，对于铁路系统的安全运行和高效运营至关重要。
我们的协议书旨在建立和加强我们双方的合作关系，确保道岔的设计、制造、安装和维护等各个环节都能达到最高的质量标准。
二、协议内容1. 合作目标：明确双方合作的目标，包括道岔的设计和制造、技术支持、合同执行等。
2. 合作范围：详细描述我们双方在道岔合作中所负责的具体职责和工作内容。
确保各个环节的流程和责任都能得到明确界定。
3. 产品质量：确保道岔的设计、制造和安装等环节都符合质量标准，并制定相关的质量检测和监控措施。
4. 价格和支付：明确双方合作的价格和支付方式，并约定支付期限和方式。
确保双方在经济方面的合作和利益都能得到保障。
5. 期限和终止：明确合作协议的期限和终止条件，并约定适用的终止程序和协议终止后的权益处理方式。
6. 保密条款：确保双方在合作过程中所涉及的商业机密和敏感信息得到保护，并制定相关的保密措施和责任。
7. 纠纷解决：约定适用的法律和解决纠纷的方式，确保任何合作纠纷都能快速、公正地解决。
三、合作协议的互惠性和公平性在道岔合作中，我们强调合作协议的互惠和公平。
确保双方在合作中的权益和利益都能得到保护和实现。
四、合作协议的执行和管理为了实现合作协议的有效执行和管理，我们将建立有效的沟通和协调机制，确保合作协议的各项内容得到落实和执行。
五、合作协议的修订和补充随着道岔技术和市场的变化，我们将及时修订和补充合作协议，以适应新的发展和机遇。
最后，我们衷心希望这份道岔协议书能够成为我们合作的基础和准则，共同推动我们双方的事业成功和发展。
谢谢您对我们团队的关注和支持，期待与贵公司建立长期稳定的合作关系。
道岔施工合同整理模板
道岔施工合同整理模板甲方：（施工单位）地址：电话：传真：联系人：乙方：（施工人）身份证号：联系电话：通讯地址：根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律规定，甲、乙双方经友好协商一致，就道岔施工事项达成如下协议，以便共同遵守：一、项目背景1.1 甲方委托乙方对道岔进行施工工作，具体施工内容包括但不限于：道岔的调整、更换、调试等。
1.2 本次施工项目地点为：（具体地址），工作时间为：（具体时间）。
1.3 甲方需提供相应的技术资料和施工设备，协助乙方完成施工工作。
1.4 乙方须严格按照甲方要求及相关标准进行施工，确保施工质量和安全。
二、合同金额2.1 本合同金额为：（具体金额），支付方式为：（一次性付清或分期付款）。
2.2 甲方应按照合同约定将合同金额支付至乙方指定账户。
三、施工期限3.1 本次道岔施工工期为：（具体时间），如因不可抗力等因素造成施工延期，经双方协商一致可延长施工期限。
3.2 施工完成后，乙方须进行验收，甲方满意后方可支付施工款。
四、质量保证4.1 乙方对道岔施工提供两年的质量保证，如在保修期内出现质量问题，乙方应及时进行维修，相关费用由乙方承担。
4.2 乙方保证施工质量符合国家有关标准和甲方要求，确保施工过程中无安全事故发生。
五、保密协议5.1 双方同意在合同履行过程中涉及的商业秘密及技术资料等，不得向第三方透露，防止泄密事件发生。
5.2 如有保密协议违反行为发生，违约方应承担相应法律责任。
六、其他约定6.1 本合同未尽事宜，双方可另行协商达成一致意见，并签署补充协议。
6.2 若双方发生争议，应协商解决，协商不成的，任何一方均可向有管辖权的人民法院提起诉讼。
七、合同生效7.1 本合同自双方签字盖章之日起生效，有效期至合同约定工作完成之日止。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：签订日期：签订日期：以上为《道岔施工合同》的模板，甲、乙双方需在合同签署之前对内容进行认真阅读并确认，避免后期发生纠纷。
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电动司控道岔装置技术协议
甲方：
乙方：
甲、乙双方就**煤矿电动司控道岔装置有关技术问题和技术要求进行了认真的讨论，达成协议如下：
一、电动司控道岔装置主要技术参数：
1、适用轨型：30kg/m
2、适用轨距：600mm
二、技术要求：
1、该装置可由机车司机遥控操作，也可以使用手动电操作，或当电源输入和输出不正常时采用手动摇把实现转辙。
该装置遥控和发射性能稳定，准确度高，且抗干扰能力强。
选用机车运输监控系统发射机（kj221-fs）,3套，矿方提供dc24v电源。
2、产品组成：整机为zbc-127型矿用隔爆型司控道岔控制装置。
由zbcz-5型矿用隔爆型司控道岔控制装置执行器、zbck-127型矿用隔爆型司控道岔控制装置主控器、zbcx-24型矿用隔爆型司控道岔控制装置显示器（岔位指示器）、kj221-fs机车运输监控系统发射机（kj221-fs）组成。
矿方提供ac127v主控机电源。
岔位显示器可起到指示机车行走方向的作用，并且显示该道岔的编码。
3、主要参数
⑴电源额定电压：三相ac127，50hz。
⑵有效接收距离：50-100m；
⑶行程调整范围：80-140mm；
⑷动作时间：≤3.5s；
⑸岔位显示器供电电压：dc24v，电压允许波动范围：5%；
⑹岔位显示可视距离：不小于100m（黑暗中）；
4、具有挤岔及不到位复位功能。
5、具有信集闭通讯接口和远程控制转换开关。
可与全矿井安全生产监测监控系统联网。
具体要求为：
信集闭系统作为网络的一个子系统，应留有满足上层网络要求的通讯接口的软、硬件；
所提供的通讯接口应能满足通过全厂辅助车间监控网络的上位机实现对信集闭系统进行远方监视和控制、参数显示和报警、报表打印、程序在线修改和下载等功能。
应在plc和上位机上提供冗余的100m以太网通讯接口，当一条网络线路通讯故障时，通过上层网可自动切换至另一条线路，不应因此影响上层网络对本系统的监控。
但至少提供100m以太网通讯接口。
应保证信集闭系统的信息在网络上正确传递，并满足实时控制的需要。
在整个网络故障时，或者在其他特殊情况下（如系统调试、检修）可在信集闭系统控制室（地面）通过上位机监控保证生产运行和设备的安全。
应提供有效手段，以防止网络故障时本系统运行数据的丢失，当网络
故障时，这些数据应能暂时存储，待网络通讯恢复正常后，这些数据应能自动被送往上层网络。
控制系统若不是西门子产品，在并入主网路的时候要提供相应的通讯驱动，或支持标准的opc通讯协议。
并提供通讯变量表。
g、应配合辅网的整合，免费提供相应的技术资料。
6、所选用设备须具有
煤矿矿用产品安全标志证书（有效期内）
电气部件防爆合格证（有效期内）
工业产品生产许可证（有效期内）
三、乙方的服务承诺
1、乙方负责设备安装与调试期间的技术指导工作。
2、设备质保期为1年。
3、乙方提供整套煤矿矿用产品安全标志证书、设备使用维护说明书及相关证件，并提供设备尺寸及安装图。
四、其他事项
1、本协议签订后作为合同的技术附件，与合同正文具有同等法律效力。
2、技术协议中所列参数如有变更，双方及时协商并以文件形式确定。
3、本协议一式叁份，甲方两份，乙方壹份，签字生效。
4、未尽事宜，双方协商解决。
甲方：
代表（签字）：
乙方：
代表（签字）：*年*月*日。