沥青搅拌站柴油改LNG效益分析
沥青搅拌站柴油改LNG效益分析复习进程
7 立方米。（详见附件 1：生产记录表）
LM8 合同段项目的开工建设，西筑 H4000 型沥青
烧器和液化天然气
正常生产的条件。沥青
6 月 15 日开始进行生产，从 6 月 15 日至 8 月 15 日 期间使用天然气生产的时间共
62 天，累计生产混合料为 84448 吨（其中使用重油 生产 1420.9 吨），累计天然气使用量
LM8 合同段项目的开工建设，西筑 H4000 型沥青
烧器和液化天然气
正常生产的条件。沥青
6 月 15 日开始进行生产，从 6 月 15 日至 8 月 15 日 期间使用天然气生产的时间共
62 天，累计生产混合料为 84448 吨（其中使用重油 生产 1420.9 吨），累计天然气使用量
562765 立方米，每生产一吨混合料的平均用 气量为 7 立方米。（详见附件 1：生产记录表）
元/立方米，天然气合同单价 3.4 元/立方米，实际使用价格为 3.65 元/立 方米。生产 1 吨
6 公斤/吨×4.95 元/公斤-7 立方米/吨×3.65 元
立方米=4.15 元/吨。
/重油，天然气热值为 8600kcal/Nm3；重油热值为
；
、电气控制
PLC 控制柜及 PLC 控制程序。燃烧器部分的控制增加新的燃烧器 PLC 控制系统，
有设备匹配使用。
、降低机组故障率。重油的特性与原油产地、配制原料的调和比有关，因 此，重油比例的
增加了设备的故障率和
、天然气作为加热燃料，它燃烧值高、残留物少，可保持石料再加热过程 中不被任何物质
面质量。
、天气温度降低时，点火方便。气温略微下降，使用重油的燃烧器便出现 点火困难，不担
沥青搅拌站LNG油改气方案
沥青混凝土搅拌站“油改气”项目一．现状及可行性随着国内经济的高速进展，公路建设事业方兴未艾，各地大型沥青混凝土搅拌站日趋增多，竞争日趋猛烈。
目前，国内大部份沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主，而柴油、重油价钱居高不下，直接造成生产本钱加大，公路建设单位更是苦不堪言。
另外，重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成必然程度的污染，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染，难以清除。
天然气同柴油、重油相较，热值较高，燃烧充分稳固，有着更优良的燃烧特性，而且天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10～20%，比柴油廉价50％左右，而且其中不含有任何杂质，燃烧后无废渣、废水产生，降低了设备的故障率，可节约设备维修费用，从而大大降低生产本钱。
天然气的着火温度为657℃，密度、辛烷值、爆炸极限等技术指标都比重油和柴油优良，且比重轻、易升空，天然气容器的高压部件均符合国家《压力容器平安监察规程》要求，关键部件平安系数均在4以上，比利用重油和柴油更平安、靠得住。
可见，关于大量的采纳重油和柴油作为燃料的沥青搅拌厂来讲，用优质、高效、平安、干净的天然气取代重油和柴油作为工业燃料，是节能降耗、提高经济效益的有效途径，是减少环境污染，改善生存环境的最正确方案，是增进经济、资源与环境可持续进展的当务之急。
二．供气模式及供气设备设计安装最近几年来，我国天然气事业取得了飞速进展，关于天然气以不同方式供给工业用户的研究，已经在国内外普遍展开。
管道输送是天然气输送的大体方式。
实践证明，在必然输气规模的前提下，管道输送是天然气最经济和有效的输送方式，但由于供给范围受限制，只能向长输干线沿线的工业用户供气。
目前我国部份地域天然气普及率极低，要紧受三方面因素限制，其一是小型工业用户供气规模较小，很难在有效时刻内达到良好的投资回报；其二是工业用户地理位置分散，有些受到天然障碍如江河等限制，进行长输管道气化受到制约；其三是受到行政区划独立治理体系的限制，不易寻求从事燃气供给的经营治理主体。
沥青混凝土拌和“油改气”-文章
沥青混凝土拌和“油改气”新技术在思剑项目25标获得成功目前，国内大部分公路路面沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主，不仅油价格居高不下，加大生产成本，而且重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成大气污染，黑烟滚滚，空气污浊，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染，难以清除。
天然气同柴油、重油相比，热值较高，燃烧充分稳定，有着更优良的燃烧特性，而且天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10～20%。
液化天然气（Liquefied Natural Gas，简称LNG）是国家提倡的清洁、高效、安全、污染小的能源，具有无色、无味、无毒且无腐蚀性等特点。
因此LNG是天然气中最清洁的一种使用形式，彻底改变昔日的污染状态。
国务院于2013年9月10日印发了《大气污染防治行动计划》([国发〔2013〕37号])，其中明确提出了加快清洁能源的替代利用。
贵州是《国际生态文明贵阳论坛》所在省份，因此在贵州公路路面沥青混凝土搅拌工程推广天然气取代重油、柴油的“油改气”新技术，对贵州生态文明、环境保护意义重大。
为深入贯彻落实党的十八大精神，实现贵州高速公路建设三年突破5000公里的宏伟目标，加快高速公路等基础设施建设已成为目前贵州公路发展的主旋律，而作为道路面层材料生产设备的沥青拌和站更是确保质量、节能降耗实现“低碳交通生产”的重要一环。
贵州省公路工程集团有限公司在认真调研、科学论证的基础上，从深圳引进成套先进技术，在思南至剑河高速公路第25合同段路面工程项目组织实施了“油改气”工程，承担起以防治大气污染为目标的社会责任，在取得了显著社会效益的同时也体现了一定的经济价值。
拌和站LNG气化站工艺技术是由LNG槽车运来的液化天然气（-162℃），送至由气化站，利用LNG槽车增压气化器，将LNG槽车压力增高，然后通过阀门组将LNG输送至LNG空温式气化器，集中气化后经调压、计量分输至干燥筒燃烧器和导热油炉燃料器。
沥青搅拌站油改气经济可行性报告
沥青搅拌站油改气经济可行性报告经济可行性报告：沥青搅拌站油改气摘要：本报告旨在评估沥青搅拌站油改气的经济可行性。
首先，我们将对沥青搅拌站的运行成本进行分析，然后分析油改气对运营成本和利润的潜在影响。
最后，我们将评估搅拌站转型为气体燃料的投资回报率。
研究的结果表明，沥青搅拌站油改气是一个经济可行的选项，可以降低运营成本并提高利润。
1.引言2.搅拌站运行成本分析我们首先分析了沥青搅拌站的运行成本。
主要包括燃料成本、人工成本、维护成本和设备购置成本等。
其中，燃料成本是最主要的开支之一3.油改气对运营成本和利润的潜在影响在本节中，我们将评估将沥青搅拌站从油改为气体燃料对运营成本和利润的潜在影响。
油改气可以降低燃料成本，因为气体燃料价格相对稳定且较低。
此外，气体燃料使用更高效，可以减少能源浪费并提高生产效率。
4.投资回报率评估在本节中，我们将评估投资沥青搅拌站油改气的回报率。
首先，我们将计算投资总成本，包括设备购置和改造成本。
然后，我们将评估每年的节约成本，包括燃料成本和维护成本等。
最后，我们将计算投资回报率并进行敏感度分析。
5.结论本报告的研究结果表明，沥青搅拌站油改气是一个经济可行的选项。
油改气可以降低运营成本，提高利润，并且投资回报率较高。
因此，该转型方案值得搅拌站的参考和实施。
[2] DOE/NETL, & Sapphire Technologies. (2024). Feasibility study for converting natural gas to bio-polyol at an asphalt plant.[3] Sinopec Group. (2024). Economic analysis of asphalt mixing plant oil-to-gas conversion. Planning and Design Institute.[4] Asphalt Pavement Association of Indiana. (2024). Assessment of the economic feasibility of using warm-mix asphalt in road construction.。
宁夏路桥对沥青拌合站实施油改气
宁夏路桥对沥青拌合站实施油改气第一章项目概况目前国内沥青拌合站加热系统普遍采用重油、柴油加热，虽然制造技术比较成熟，但随着燃油价格不断攀升，加温成本越来越高，而且在重油热值不稳的情况下，对燃烧器、油泵、油嘴、布袋除尘等容易造成损害，增加了设备的故障率，直接影响到工程施工成本和施工进度。
公司基于节约成本和节能减排等多方面的考虑，计划对公司所属的三套4000 型沥青拌合站实施油改气技术改造。
自2011 年8 月起，通过对厂家和已投入使用的单位进行实地考察，决定先对玛连尼320 型和辽原筑机LB4000 型两套产能落后的沥青拌合站实施改造，并与今年6 月份完成了项目的实施，从安全等角度出发为了确保今年公司承揽的工程不受影响，同时，考虑到油、气使用效果对比，公司在盐池至中宁高速公路二期路面工程第 LM8 合同段先使用了一套。
经过一个多月的使用，沥青拌合站加热方式改为天然气加热后，具有简单易控、经济、高效、绿色环保、节能降耗、降低设备故障率等优点，沥青拌合站油改气项目取得了良好的效果。
第二章液化天然气优势液化天然气（liquefied natueal gas）简称L NG。
LNG 技术主要包括天然气预处理、液化、储存、运输、利用五个系统。
一般生产工艺过程是：天燃气经过净化处理（脱水、脱重烃、脱酸性气体）后，采用节流、膨胀或外加冷源制冷工艺，使甲烷变成液体，体积缩小625 倍。
液化天然气具有如下特点:1、LNG 便于进行经济可靠的运输与利用。
2、LNG 也适宜于工厂代替其他能源负荷的调节。
3、LNG 生产比较安全。
天然气的密度比空气轻，万一泄漏即扩散到大气中，很难积存，产生燃烧或爆炸的几率极小。
LNG 具有低温、易蒸发的特性，还可防止被人窃取造成损失。
4、LNG是一种高效清洁、安全、经济的能源。
液化后的天然气中甲烷纯度高，燃烧后生成二氧化碳和水，产生的温室气体和污染远低于煤炭和石油；并且，天然气、柴油、电等能源价格更具的热值高达8500大卡，单位热值相对液化石油气（LPG）、汽油、柴油、电。
沥青搅拌站LNG油改气方案
沥青混凝土搅拌站“油改气”项目一.现状及可行性随着国经济的高速发展，公路建设事业兴未艾，各地大型沥青混凝土搅拌站日益增多，竞争日趋激烈。
目前, 国大部分沥青混凝土搅拌站以燃烧柴油、重油为主，而柴油、重油价格居高不下，直接造成生产成本加大，公路建设单位更是苦不堪言。
此外，重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成一定程度的污染，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染，难以清除。
天然气同柴油、重油相比，热值较高，燃烧充分稳定，有着更优良的燃烧特性，而且天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10〜20%，比柴油便宜50 %左右，而且其中不含有任杂质，燃烧后无废渣、废水产生，降低了设备的故障率，可节约设备维修费用，从而大大降低生产成本。
天然气的着火温度为657 C，密度、辛烷值、爆炸极限等技术指标都比重油和柴油优良，且比重轻、易升空，天然气容器的高压部件均符合《压力容器安全监察规程》要求，关键部件安全系数均在4以上，比使用重油和柴油更安全、可靠。
可见，对于大量的采用重油和柴油作为燃料的沥青搅拌厂来说，用优质、高效、安全、洁净的天然气取代重油和柴油作为工业燃料，是节能降耗、提高经济效益的有效途径，是减少环境污染，改善生存环境的最佳案，是促进经济、资源与环境可持续发展的当务之急。
二.供气模式及供气设备设计安装近年来，我国天然气事业得到了飞速发展，对于天然气以不同式供应工业用户的研究，已经在国外广泛展开。
管道输送是天然气输送的基本式。
实践证明，在一定输气规模的前提下，管道输送是天然气最经济和有效的输送式，但由于供应围受限制，只能向长输干线沿线的工业用户供气。
目前我国部分地区天然专业资料气普及率极低，主要受三面因素限制，其一是小型工业用户供气规模较小，很难在有效时间达到良好的投 资回报；其二是工业用户地理位置分散，有些受到天然障碍如江河等限制，进行长输管道气化受到制约； 其三是受到行政区划独立管理体系的限制，不易寻求从事燃气供应的经营管理主体。
永清沥青搅拌站油改气方案_图文
永清沥青搅拌站油改气方案_图文沥青商品混凝土商砼站油改气改造项目一、前言随着国内经济的高速发展，公路建设事业方兴未艾，各地大型沥青商品混凝土搅拌站日益增多，竞争日趋激烈。
目前，国内大部分沥青商品混凝土商砼站以燃烧柴油、重油为主，而柴油、重油价格居高不下，直接造成生产成本加大，公路建设单位更是苦不堪言。
而天然气同柴油、重油相比，热值较高，燃烧充分稳定，有着更优良的燃烧特性，获得天然气较方便、较便宜的地区更加适合进行燃气改造，改造后不仅能降低公司生产成本，还减少了对环境的污染，改善公司在公众心目中印象。
现对4000型燃油燃烧器的改造进行分析。
二、成本节约计算（1）直接成本节约天然气是一种无毒、无色、无味气体，其主要成分为甲烷，热值8600Kcal/Nmsup3;～9500Kcal/ Nmsup3;。
某燃气工业区天然气组分如表1、表2（VI%，参比条件20℃，1.01325;x;105pa）。
表1：重油又称燃料油，呈暗黑色稠状，主要是以原油加工过程中的常压油、减压渣油、裂化渣油、裂化柴油、催化柴油等为原料调和而成。
商砼站生产1t拌和料消耗重油7kg，每吨重油现价3500元，即每吨拌和料需3.5;x;7=24.5元。
生产1t拌和料需7msup3;天然气，每立方天然气2.95元，即每吨拌和料需2.95;x;7=20.65元。
不难得出结论：若商砼站由燃油改为燃气，每吨拌和料可节约成本24.5－20.65=3.85元，每年按生产10万吨拌和料计算，可直接节约成本38.5万元整。
（2）间接成本节约目前，拌和站使用重油燃料，经常出现无法点火或点火后燃烧中途熄火等现象，造成大量石料和燃油浪费，仅此一项每年损失约25万元左右，同时也浪费了大量人力、物力和时间，形成施工单位急等用料，拌和站却因燃烧器点火问题而不能及时供料的尴尬局面，给拌和站造成极坏影响，影响了施工进度，一个工程迟迟不能完工，其他工程不能承接，每年因此丢失的工程量约在2万吨左右，损失纯利润30万元左右。
固定式沥青拌合站油改气项目效益分析
固定式沥青拌合站油改气项目效益分析作者：黄雪林周俊来源：《科技创新与应用》2018年第07期摘要：固定式沥青拌合站油改气项目符合国家节能减排的产业发展政策，文章结合项目实例，对改造项目的节能减排效益、经济效益和社会效益进行了分析，结果表明项目不仅可以降低生产成本，还有效减少污染物的排放，具有良好的经济和社会效益，值得推广应用。
关键词：沥青拌合站；节能减排；经济效益；社会效益中图分类号：F540.3 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）07-0185-02Abstract： The oil conversion project of the fixed asphalt mixing plant is in line with the national industrial development policy of energy saving and emission reduction. In this paper， the energy-saving， economic and social benefits of the transformation project are analyzed in combination with the project examples. The results show that the project can not only reduce the cost of production，but also effectively reduce the emission of pollutants， has good economic and social benefits， and is worth popularizing and applying.Keywords： asphalt mixing plant； energy saving and emission reduction； economic benefit；social benefit引言固定式沥青拌合站是公路施工企业的主要耗能设备，研究其如何节能减排，对于企业产生的经济效益和社会效益具有决定性作用。
沥青搅拌站油改气方案教案资料
沥青搅拌站油改气方案教案资料一、目标通过沥青搅拌站油改气方案，将河蟹燃油改为天然气，以降低能源消耗和环境污染。
二、教学内容1.沥青搅拌站概述：介绍沥青搅拌站的作用和结构。
2.沥青搅拌站的能源消耗和环境问题：分析沥青搅拌站使用河蟹燃油存在的问题。
3.天然气的优势和适用性：介绍天然气作为沥青搅拌站能源的优势和适用性。
4.沥青搅拌站油改气方案：详细介绍沥青搅拌站油改气方案，包括天然气供应、燃烧系统改造和管理措施等。
5.沥青搅拌站油改气方案的效益：分析沥青搅拌站油改气方案的经济效益和环境效益。
三、教学方法1.讲授教学：通过讲解、示范和演示的方式进行教学，把理论知识和实际操作相结合。
2.实践操作：在沥青搅拌站进行实际操作，让学生亲身体验和掌握沥青搅拌站油改气的过程和技巧。
3.小组研究：将学生分成小组，每个小组负责研究一个方面的内容，然后进行汇报和讨论。
四、教学步骤1.导入：通过图片和视频介绍沥青搅拌站的作用和结构。
2.概述：简要介绍沥青搅拌站的工作原理和使用的燃油，引出沥青搅拌站存在的能源消耗和环境问题。
4.油改气方案：详细介绍沥青搅拌站油改气的方案，包括天然气供应的方式、燃烧系统的改造和管理措施等。
5.效益分析：通过数据和图表，分析沥青搅拌站油改气方案的经济效益和环境效益。
6.案例分析：选取一些已经进行油改气的沥青搅拌站进行案例分析，以便学生更好地理解和掌握沥青搅拌站油改气的过程和效果。
7.小组研究：将学生分成小组，让每个小组选择一个方面的内容进行研究，然后进行汇报和讨论。
8.总结：对本节课的内容进行总结，并给学生布置作业，以便查漏补缺。
五、教学评价1.学生的课堂表现：包括听课情况、提问和回答问题的能力、实际操作的技巧等。
2.学生的作业完成情况：包括课堂作业和课后作业的完成情况，以及作业质量的评价。
3.学生的小组研究成果：评价学生小组研究的深度和广度，以及研究成果的实用性和可行性。
4.学生的考试成绩：通过期末考试评价学生对沥青搅拌站油改气方案的掌握情况。
沥青搅拌站油改气应用研究及实例分析
沥青搅拌站油改气应用研究及实例分析发布时间：2022-12-22T05:35:47.418Z 来源：《中国建设信息化》2022年16期8月作者：林再雄[导读] 本文提出了沥青搅拌站燃烧系统的油改气技术方案，并分析搅拌站的能耗影响因素；林再雄深圳中燃能源研究中心有限公司摘要：本文提出了沥青搅拌站燃烧系统的油改气技术方案，并分析搅拌站的能耗影响因素；结合海南某沥青搅拌站油改气的实例，分析其初次改造能耗过高的原因为燃烧器性能问题，更换合格燃烧器后该搅拌站的能耗费用相比使用重油降低约18.4%，取得良好的经济效益。
关键词：沥青搅拌站;天然气燃烧器;油改气;经济性1 沥青搅拌站生产工艺流程沥青搅拌站生产工艺根据搅拌方式的不同，可分为强制间歇式和连续式搅拌工艺两大类[1]。
连续式沥青混合料搅拌工艺，即采用连续不间断的搅拌方式生产；强制间歇式沥青混合料搅拌工艺，是指骨料的加热烘干和混合料的搅拌是强制周期性进行的。
图1 强制间歇式沥青搅拌工艺流程图我国98％以上的搅拌设备都是强制间歇式，并在高等级公路施工的相关标准中做了规定。
强制间歇式沥青搅拌工艺流程图如图1所示。
（1）将不同规格的砂子、碎石经冷矿料储存及配料装置的给料机进行初配后，由给料机送至干燥滚筒烘干加热、除尘后从滚筒排出，由热矿料提升机送入振动筛进行二次筛分，筛分好后按比例进入热矿料称料斗称重计量；（2）储存在保温罐内的热沥青由输送泵抽送至称量桶内称重计量；（3）石粉等填充料由粉料仓输送至称重计量；（4）各种材料按配比分别计量后，按程序先后投入到搅拌器内进行强制搅拌，待拌和均匀后送至成品储存仓内储存。
2. 沥青搅拌站燃烧系统油改气技术方案沥青搅拌站大都采用重柴油作为燃料加热石料，存在污染环境突出、生产效率低的问题，而对燃烧系统的天然气技术改造可解决以上问题。
以下介绍沥青搅拌站油改气的技术方案。
2.1燃油燃烧器简介图2 燃油燃烧器及其内部结构燃油燃烧器主要由高效风机、燃烧室、旋流板、燃油喷嘴、燃油供给路、雾化介质（空气）供给路、风油配比调节系统等部件组成[2]，如图2所示。
沥青拌和站油改气技术的应用
工业科技
沥青拌和 站油改气技术 的应 用
张 海
（ 甘肃路桥建设 集团 ， 甘肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ５ ０）
摘
要： 油改气 技术 在沥青拌和站上的应用对降低成本 、 保护环境的作用非常 明显 ， 以Ｄ Ｇ ４ ０ ０ ０型沥青拌 和站为例 ， 分析 了
天然气较煤焦油加热普通沥青混合料节省成本 １ ． ９ 元， ｔ ，
改ｌ海 （ １ ９ ７ ９ 一 ） ， 男， 汉族 ， 甘 肃 玉 门人 ， 大学 本 科 ， 工程师 ， 主 要 从 事 设 备 材料 管理 工 作 。
料 消耗 量约 ６ ｋ 。重油加热成本计算见表 １ 。
表 １ 重 油 加 热 成 本
１ ． １ ． ４ 重油 、 煤 焦油 、 天然 气加 热成本 比较
表 ４ 三 种 燃 料 加 热 成 本
由表 ４可看出， 天然气加热成本最低 。 同样在石料
１ ． １ ． ２ 煤 焦油加 热成 本分析
含水量为 ５ ％工况下 ， 天然气较重油加热普通沥青混合 料节省成本 ３ ． ８ ５ 元， ｔ ，普通沥青混合料节省成本 ４ ． ２ 元， ｔ 。
煤焦油市场价格 ： ３ ８ ０ ０ 元／ ｔ ， 煤焦油消耗量 ： 在石料 含水量为 ５ ％时 ， 普通沥青混合料消耗量约 ６ ｋ ， 改性
沥 青混 合 料 消耗 量 约 ６ ． ５ ｋ ｇ ／ ｔ 。煤 焦 油加 热 成本 计 算 见
３ ７
油改气 技术 的经济价值和技术可行性及投资概算 ， 并介绍 了安全保障 、 供气保障方面的注意事项。 关键词 ： 沥青拌和站 ； 油改气 ； 应用
大型沥青拌 和站是高速公路施工 的关键设备 ， 在
柴油改LNG可行性分析
柴油锅炉改换LNG作为燃料的可行性分析
1、LNG替代柴油作为燃料具有节能减排的优势。
从目前的市场来看，很多以前投产的工业所使用的都是柴油，可是随着国际油价的不断攀升，国内油价也随之大幅度上涨，这样使柴油作为燃料的的企业成本也不断增加，为了减轻企业的成本，响应国家的政策，LNG 作为清洁的能源，杂质含量低，在燃烧和维护的时候可以节省一大笔费用。
从节能减排的角度考虑，使用LNG作为燃料代替柴油是一种趋势，一次性的投资少，终身效益高，可靠性大。
2、燃料系统的改造方法简单。
锅炉的整体不需要变动，只需要把原来的柴油的燃烧器换成LNG的燃烧器，油路系统，安装新的燃气管道系统，只需短时间即可完成。
3、工程投资可以采用多种灵活的投资方式。
比如由施工方垫资，用气单位在用气的过程中，从节省的成本中分期将工程款支付给施工方。
这种付款方式对双方都有利。
4、成本的节约率可节省在20%左右，效果非常可观，燃烧产生的热值量大，极具可观性。
5、安全方面。
安全方面达到了国家认证技术标准，在正确操作的前提下，可保证切实的安全。
沥青搅拌站重油改气可行性
沥青搅拌站重油改气概算及可行性分析一、投入:1、燃烧器改造费：2000型重油燃烧器改成油气两用燃烧器，国产品牌在15-20万，进口品牌在20万左右。
具体花费视燃烧器品牌和功率而定。
2、土建费：需要平整土地面积30*10=300m2 ，每平方米平整费在220-250元之间（视土地平整度和土质而定）按照230元一平方计算，实际土地平整费大约在69000元。
围墙、钢筋等材料费、人工费2万元。
3、管道费：根据储罐和燃烧器的距离而定，粗略估计搅拌站的燃烧器，距离可放置储气罐的位置在50米左右，管道费每米按照260元的市场价计算，加上安装花费合计在1.3万元左右。
贵方各项投入相加预算在30万左右4、我方投入：60m3储液罐、出气量1500m3/h气化器两套、调压配件箱等设备投入，总价在100万元左右。
二、优势采用LNG天然气燃料，对比重油燃料系统，具有四大优势：一是安全。
天然气的成分主要是氢气和甲烷，没有毒性，而且燃点高，相对不易起火燃烧；天然气管道设备配备燃气泄露保护装置，较重油燃烧系统更加科学、安全。
二是节能。
目前采用的LNG天然气价格为4.2元/立方，加热每吨拌合料需用6.5立方天然气，燃料成本为27.3元/吨；加热每吨拌合料需用7KG重油，重油价格为4.5元/KG，燃料成本为31.5元/吨。
两者对比，每吨拌合料用LNG天然气比用重油加热节省成本4.2元。
三是环保。
天然气是矿物燃料中最清洁的能源，杂质含量极少，燃烧充分，一氧化碳排放量接近零，对比重油燃料系统，减少二氧化碳排放25%，具有显著的环保性。
四是操作简便，使用天然气作为燃料，有效的解决了重油点火难、易熄火的问题。
三、直接成本:沥青搅拌站使用天然气、柴油、重油的成本对比（产量按10万吨计)直接成本分析间接成本分析每产10万吨料，用LNG比用重油大约可节省：42.4+15+7.05-2.8+5+3.6=70.25万元由以上内容分析可知，将燃重油燃烧器改为天然气燃烧器8-10个月即可收回改造成本。
沥青拌和站燃烧系统环保改造综合分析
沥青拌和站燃烧系统环保改造综合分析摘要：上海公路桥梁（集团）有限公司道路工程公司对自有3000型沥青混凝土拌和站进行燃燃烧系统技术改造，以LNG天然气代替柴油、重油，作为燃料。
降低企业生产成本，减少燃烧后大气污染物排放量。
具有推广价值。
本文对该改造进行经济和环保方面分析其价值，可供相关的施工单位提供借鉴。
关键词：沥青拌和机；燃烧系统；技术改造；节能减排1、前言沥青混凝土路面施工工程中，沥青混凝土拌和设备是施工材料生产的关键设备，也是目前机电一体化技术比较密集的机械设备。
它是控制路面施工工程的质量、进度和生产效益的一项关键设备。
2、改造的意义及由来在沥青混凝土拌和生产中，需将一定含水量的湿冷石料通过输送装置输送至滚动的干燥筒内，通过燃烧器喷射的火焰直接对干燥筒内的石料进行加热，加热温度至140℃~180℃；然后通过对石料筛分将符合要求的石料分别输送至不同规格热石料仓内，按一定级配将热石料与加温至一定温度沥青混合并充分搅拌，生产出符合要求的成品沥青混凝土，用作沥青路面铺装施工的材料。
石料的烘干、加热需要消耗大量的热能。
目前，沥青拌和机用于石料加热的干燥筒和沥青加温的锅炉均使用燃油的燃烧系统，主要使用重油和柴油。
重油和柴油的硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成一定程度的污染，且粘附力强，杂质也相对较多，一经污染难以清除，对设备造成污染，增加设备故障率。
近年来，石油价格不断上涨，沥青混凝土生产需要消耗大量燃料，使得生产成本也不断升高。
对沥青混凝土生产设备节能减排改造，是百益无弊的项目。
3、改造的依据沥青拌和机燃烧系统环保节能改造选择天然气替代燃油作为燃料，作为加热的热源。
天然气是一种无色无味无毒、热值高、燃烧稳定、洁净环保的优质能源。
其主要优点有：它不含一氧化碳，比空气轻，一旦泄漏，立即会向上扩散，不易积聚形成爆炸性气体，安全性较高；采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，燃烧时产生二氧化碳少于其他化石燃料，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%，减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，有助于减少酸雨形成，减缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。
混凝土搅拌车改用LNG燃气车经济效益分析
山东聚华工贸有限公司混凝土搅拌车燃油与LNG燃气经济效益分析对比在以倡导科学发展观，创建节能型、效益型和谐社会的时代背景下，运用新能源达到节能降耗之目的亦是为企业创造经济效益的一个补充。
根据砼车的特点,现经济效益分析如下：一、车辆信息（需以车辆实际信息为准）：1.1、车型：混凝土搅拌车福田雷萨BJ5258GJB-1（8F).1.2 、发动机型号：WP12.340E32 YC6M340-33 ISME345 301.3、额定功率：250、250、254kw/2200rpm2、运行状况2.1、日行程：300km2.2、百公里油耗：40升二、经济效益分析（计算结果需以当地油价气价为准）分析依据：每辆车每天运行300公里，以百公里油耗40L，柴油价格7.8元/L，气价3.9元/立方米，分析如下【（聚华工贸每天平均有19辆车同时运行）车况、路况及原车百公里油耗有异则以下数据有相应变化】：1、使用纯柴油模式：每辆车每日柴油消耗：40L/百公里×300公里/天×7.8元/L÷100=936元。
2、使用LNG燃料模式：每辆车每日LNG消耗：45kg/百公里×300公里/天×4.28元/m³÷100=577.8元。
3、每天降低燃料费用：936-577.8=358.2元。
（每辆车每百公里节约费用：119.4元）。
按以上计算，LNG新能源燃料汽车可比柴油砼车降低燃料费用：每辆车1个月降低燃料费用：358.2元/天×30=10746元/月；每辆车1年降低燃料费用：10746/月×10=107460元/年；山东聚华工贸有限公司每天平均有20辆混凝土搅拌车在运行，每车日行程300公里计算：20х10746=214920元/月，20х10746х10=2149200元/年。
综上所述：对于车辆使用单位，上述经济效益分析结果所显示的费用是作为燃料消耗必需投入的，并随着油价的上涨，这部分投入只能是越来越多；如果改用LNG燃料环保汽车，则可有效地降低燃料费用，减少运行成本，达到节流增效之目的。
沥青搅拌站燃油系统的LNG改造可行性分析
沥青拌合站燃油系统的LNG改造可行性分析LNG即液化天然气，主要成分是甲烷，通过常压下气态天然气冷却至-162℃即成。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气的1/600。
LNG是新一代清洁环保燃料，燃烧后产生水和二氧化碳，不产生颗粒悬浮物，大量减少PM2.5。
LNG的燃点为650℃，易于扩散和挥发，爆炸极限5%—15%，和柴油、汽油、CNG （压缩天然气）、LPG（液化石油气）相比是最安全的燃料。
LNG使用范围广泛，可用作汽车、轮船、飞机等燃料，还可用作天然气调峰、工业燃料、冷能回收利用等。
随着国内经济的快速发展，公路建设事业方兴未艾，各地大型沥青拌合站日益增多，竞争日趋激烈。
目前国内大部分沥青拌合站采用柴油、重油为燃料，国内柴油、重油价格在不断上涨，而且还一度出现油荒，一直烧油的沥青拌合站设备成本大幅提升，直接造成成本增大。
而LNG同柴油、重油相比，热值高、燃烧充分稳定、有着更优良的燃烧特性，其价格比柴油、重油便宜，供应量充足，所以对使用燃油的沥青拌合站设备进行改造从经济和环保角度等是非常有必要的。
一、经济高效柴油的热值约为35MJ/L，LNG的热值为31MJ/Nm³，燃烧1升的柴油大概燃烧约为1.13标方的LNG。
二、清洁环保随着汽车数量的增加和工业燃料的排放，给人类生存环境造成的大气污染日益严重，在今年的两会期间，大力倡导使用清洁能源改善大气污染是目前迫在眉睫需要解决的问题。
而LNG是治理大气污染、节能减排的优先选择，是替代柴油、重油、汽油、LPG的最好产品。
LNG几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，能减少二氧化硫和粉尘量近100%，减少二氧化碳排放60%和氮氧化物50%，并有助于减少酸雨形成，减缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。
三、减少机械故障率LNG燃烧后没有任何残留物，搅拌设备在一级和二级除尘系统中，大量的粉尘经脉冲式除尘布袋排出，粉尘干燥、无杂质，干燥的粉尘与布袋没有吸附力，对布袋污染较小，减少对布袋的清洗次数和更换频率，除尘系统畅通无阻。
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沥青拌合站油改气项目效益分析
随着盐池至中宁高速公路二期路面工程第LM8 合同段项目的开工建设，西筑H4000 型沥青拌和站完成了搬迁新工地后的安装调试。
经过试运行，技术改造后的燃烧器和液化天然气气化设备能够正常工作，液化天然气的运输、储存正常有序，具备正常生产的条件。
沥青拌合站于 6 月15 日开始进行生产，从 6 月15 日至8 月15 日期间使用天然气生产的时间共计62 天，累计生产混合料为84448 吨（其中使用重油生产1420.9 吨），累计天然气使用量为562765 立方米，每生产一吨混合料的平均用
气量为7 立方米。
（详见附件1：生产记录表）
一、经济性分析
随着盐池至中宁高速公路二期路面工程第LM8 合同段项目的开工建设，西筑H4000 型沥青拌和站完成了搬迁新工地后的安装调试。
经过试运行，技术改造后的燃烧器和液化天然气气化设备能够正常工作，液化天然气的运输、储存正常有序，具备正常生产的条件。
沥青拌合站于 6 月15 日开始进行生产，从 6 月15 日至8 月15 日期间使用天然气生产的时间共计62 天，累计生产混合料为84448 吨（其中使用重油生产1420.9 吨），累计天然气使用量为562765 立方米，每生产一吨混合料的平均用气量为7 立方米。
（详见附件1：生产记录表）
一、经济性分析
经对比分析，考虑到在使用液化天然气的过程中，存在气化设备的安装使用、
场地筹建、管道铺设、水电设施、人工等费用的支出，增加天然气的使用成本约
0.25 元/立方米，天然气合同单价 3.4 元/立方米，实际使用价格为 3.65 元/立方米。
生产 1 吨沥青混合料使用天然气比使用重油节约成本：6 公斤/吨×4.95 元/公斤-7 立方米/吨×3.65 元/立方米=4.15 元/吨。
二、使用天然气的优点
1、简单易控。
重油的控制系统复杂，且易洒易漏，而天然气直接由管道输送，经天然气减压站减压后直接送到用气点，流程简单易于控制。
2、经济、效率高。
天然气的热量值单价上更为经济，燃烧效率高于重油，热量利用效率提高10%～20%，能有效降低生产成本。
3、绿色环保。
重油的比重和黏性大，杂质也相对较多，其中硫、氮等元素含量较高，燃烧时产生二氧化硫及氮氧化物会造成一定程度的污染，且重油黏附力强，一经污染，难以清除。
而天然气作为一种洁净的优质能源，其中不含有任何杂质，燃烧比较完全、干净，燃烧后基本无污染，更无积碳、废渣、废水产生。
既节能减排，又改善空气污染环境，大幅降低沥青拌合站生产过程中对大气一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、硫化物、氨、固体灰尘等的排放量，是国家能源政策推广和普及的能源。
4、减轻设备除尘系统的负担。
由于重油燃烧不完全，产生油烟会糊住布袋，影响除尘效果。
因为天然气是零排放的清洁能源，燃烧后比较干净，降低了对除尘布袋的污染，从而减少更换除尘布袋的频率，减少布袋的使用量。
5、降低维修成本。
重油中掺有杂质造成重油泵磨损加重，更换频繁，其燃烧不完全导致在炉口处形成积碳，致使炉口容易燃烧变形损坏，使用天然气则有
效降低维修成本。
6、降低机组故障率。
重油的特性与原油产地、配制原料的调和比有关，因此，重油比例的不稳定性对机组的燃烧器、油泵、油嘴等也容易造成一定的损害，增加了设备的故障率和配件的购买使用，直接影响到工程施工进度。
7、天然气作为加热燃料，它燃烧值高、残留物少，可保持石料再加热过程中不被任何物质所污染，石料表面清洁，提高沥青混合料的质量，进而保证了路面质量。
8、天气温度降低时，点火方便。
气温略微下降，使用重油的燃烧器便出现点火困难，不担浪费重油还造成停机等待。
天然气通过气化装置的水加热功能，在低温时点火容易，沥青拌合站能够快速进入工作状态，延长沥青拌合站的有效工作时间。
PLC 控制界面图：
二、西筑H4000 型沥青拌和楼燃烧器改造1、改造要求
1台西筑H4000型沥青拌合站原用国产燃烧器采用轴流风机式供风，在原有机器上面改造存在风压太低，形成负压,容易造成燃烧器回火，造成安全隐患，并且降低燃烧效率。
故直接更换全新的重油/天然气（低压空气雾化控制）双燃料燃烧器，品牌：欧保，型号：
EC10GNQR。
2、燃料
改造后燃料为天然气/重油，天然气热值为8600kcal/Nm3；重油热值为
8650kcal/kg；
3、电气控制
增加一套PLC 控制柜及PLC 控制程序。
燃烧器部分的控制增加新的燃烧器PLC 控制系统，实现与原拌和楼烘干筒的对接，满足两种燃料交替使用的要求，与原有设备匹配使用。
（注：可编辑下载，若有不当之处，请指正，谢谢!）。