唐山港京唐港区煤炭储运堆场工程海洋-唐山港集团

唐山港京唐港区煤炭储运堆场工程

海洋环境影响报告书第二次信息发布文本

建设单位：唐山港集团股份有限公司

评价单位：南京师范大学

2016年7月

本文内容为现阶段环评成果。唐山港集团股份有限公司、南京师范大学所对所发布信息的真实性负责。下个阶段，将在将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善或调整。

1、工程概况与工程分析

本工程位于已建停车场及四港池围堰之间，利用煤炭泊位T5、T9机房留有的卸车、装船接口，建设煤炭储运堆场，货种为煤炭，堆场年周转量1000万吨，堆场容量（实际布置值）153万吨。本工程共设候工楼、9#变电所、10#变电所3个单体，总建筑面积6624.8m2；构筑物有2#集水池、3#集水池、皮带机及转接机房基础、防风网等。工程占地面积为57.2994hm2，工程南部为海域，总用海面积33.1145hm2，已确权用海面积29.1845 hm2，本次申请用海面积为3.93 hm2，工程不占用自然岸线。工程总投资为117943.23万元，施工期约12个月。占用海域全部位于河北省乐亭县临港产业聚集区（京唐港区）区域建设用海规划范围内，且已经在区域建设用海实施阶段完成填海造地工作。

陆域形成依托港池航道疏浚土方进行回填，为满足吹填造陆的需要，回填作业采用先围后吹与边围边吹相结合，分区分阶段回填的方式进行，最后整个回填区域一起形成陆域设计场地。工程地基处理采用强夯方式，其夯击能为2000 KN•m。强夯施工可由专用强夯机吊夯锤进行夯击，其夯击点数及遍数应满足设计要求，强夯完成后按设计要求进行夯坑回填，并进行场地整平及碾压。

由于本项目在规划用海阶段已经完成填海，因此所造成的环境污染主要为道路、堆场建设过程中产生的施工废水、生活污水扬尘及噪声。

营运期的污染物主要为堆场产生的含煤污水、生活污水、扬

尘、噪声、生活垃圾等。

2、环境现状调查与评价

春秋两季调查时间2014年6月、9月，水质调查站位20个，沉积物、生态调查站位14个。

（1）水质环境质量现状

2014年6月评价结果表明：调查海域所有站位表、底层无机氮均超二类海水水质标准，超标率100%，最大超标倍数0.52倍，符合三类海水水质标准，表明调查海域已受到无机氮的严重污染；11个站位层的磷酸盐超二类海水水质标准，但符合三类海水水质标准；6个站位的石油类超超二类海水水质标准，但符合三类海水水质标准；其余评价因子均符合二类海水水质标准。

2014年9月评价结果表明：9个站位无机氮超二类海水水质标准，符合三类海水水质标准；5个站位磷酸盐超二类海水水质标准，符合三类海水水质标准；其余评价因子均符合二类海水水质标准。

（2）沉积物环境质量现状

2014年6月及2014年9月调查海域沉积物各因子评价指数均小于1，表明此次调查结果符合《海洋沉积物质量》一类标准。

（3）海洋生物现状

通过两个航次调查数据表明，该海域生物多样性指数、均匀度及物种丰富度较高，表明该调查海域浮游植物群落结构多样性较好，种类间分布比较均匀。

3、环境影响预测与评价

本项目布置于乐亭县临港产业聚集区（京唐港区）区域建设用海规划散货作业区内，工程所在区域随区域造陆工程整体形成，本次评价不再单独预测本工程陆域形成对于水动力条件及水环境影响。本节引用《乐亭县临港产业聚集区（京唐港区）区域建设用海论证报告》（报批稿.2011.9）中（包含本工程用海范围）进行的水动力、冲淤等分析内容。

（1）水动力环境影响分析

规划用海工程完成后，京唐港形成新的港池，港池水深和面积都增加很大。在港池内部，由于水域面积增大，潮波在港池内部传播。在港池以外，潮波由于受到港池外围堤的阻挡，在围堤的东北方拐角和港口口门附近的潮波梯度增大，在远离围堤的海域，潮波的形态没有大的变化。

工程后，潮流主要变化在于：在围堤东北拐角处，潮流流速增大；在口门引堤头附近的潮流增大；在围堤北段外侧，由于近似垂直潮流方向的围堤阻挡，使得围堤附近的流速减小；在京唐港口门引堤两侧也出现由于引堤作用形成的弱流区；京唐港内部的港池，潮流流速比港池外弱小很多，新港池内不会出现急速的潮流。

（2）泥沙冲淤环境环境的影响分析

由于工程围堤的建设主要是改变了围堤附近的潮流形态，在围堤以远的海域，潮流形态影响很小，港池外海的泥沙输运不会通过港池入口的潮流进入到港池内部，因此，工程后在新港区内部，可以保持不冲淤的状态，在口门内侧以冲刷为主，但是有小

范围的淤积形成航道阻挡，但是，由于航道外侧的潜堤对泥沙的阻挡效果较好，预计不会有大量的泥沙涌进京唐港口门航道。在围堤建设后，在围堤的北侧和东侧堤下会有淤积出现，在远离围堤的海域有冲刷情形出现。

本预测是只在正常天气条件下的规划工程建设后的潮流地形冲淤趋势变化，根据在京唐港开阔海域的观测结果，工程海域的年冲淤累计量大约为±30cm左右。但是在特殊恶劣天气过程（强风暴潮、温带风暴）的作用下，本海域可能出现局地海岸的骤淤和骤冲情况。

（3）对海水环境的影响分析

由于项目所在的《乐亭县临港产业聚集区（京唐港区）区域建设用海论证报告》（包含本工程用海范围）的填海造地已全部完成，因此不再将水上施工对海洋环境的影响进行分析。

施工废水主要来自于混凝土拌和系统废水来源于混凝土转筒和料罐的冲洗，每班末冲洗一次，每次用水量2～5m³。该部分废水具有悬浮物浓度高、水量较小，间歇集中排放的特点，因此在施工区设置蒸发池收集蒸发，施工结束后覆土掩埋。因此不会对工程区附近海域的海洋环境产生影响。类比同类建设项目，按照现场施工人员60计，每人每天的生活污水发生量按80L估算，则施工队伍每天产生的生活污水约4.8m3左右，建议在施工营地设可移动式环保型厕所，定期使用槽车运至市政污水处理厂处理。

本工程营运期间产生的生活污水，排入新建的污水处理站处