简述燃油供给系统的组成及功用
燃油供给系统
响应特性较差
三 喷油器的驱动方式
喷油器的驱动方式可分为： 1）电流驱动方式 2）电压驱动方式
比较：电流驱动动态响应好，无效喷射时间短，但电路复杂成本高 电压驱动动态响应较差，无效喷射时间长，但电路简单成本低
a）电流驱动
轴针式
结构特点： 针阀前端有一段轴
针，喷油器关闭时轴针 露出喷孔。
工作特点: （1）喷孔不易堵塞 （2）燃油雾化量不如孔 式 （3）动态响应差（针阀 质量大）
孔式（球阀式）
结构特点： 针阀前端没有轴针，
针阀不露出喷孔。喷孔 数为1或2个，针阀头部 为锥形或球形。
工作特点: （1）燃料雾化好 （2）响应速度快（质量 仅为轴针式一半） （3）喷孔易堵塞
L型喷射系统油泵的控制电路
晶体管型喷射系统油泵的控制电路
电阻器式燃油泵转速控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
发动机ECU直接控制 式燃油泵控制电路
专设控制油泵用ECU 式燃油泵转速控制电路
L型喷射系统油泵的控制电路
电作原理
二 脉动阻尼器
1功用：减小在喷油器喷油 时，油路中的油压可能会产生 微小的波动，使系统压力保持 稳定。
2组成：由膜片、回位弹簧、 阀片和外壳组成。
3原理：发动机工作时，燃 油经过脉动阻尼器膜片下方进 入输油管，当燃油压力产生脉 动时，膜片弹簧被压缩或伸张， 膜片下方的容积稍有增大或减 小，从而起到稳定燃油系统压 力的作用。
b）电压驱动（低阻）
C）电压驱动（高阻）
喷油器的驱动方式小结
四 喷油器控制电路
各车型喷油器控制电路基本相同，一般都是通过点 火开关和主继电器（或熔丝）给喷油器供电，ECU控制 喷油器搭铁。只是不同发动机喷油器数量、喷射方式、 分组方式不同，ECU控制端子数量不同 。
汽车燃油供给系统原理
汽车燃油供给系统原理汽车燃油供给系统是指将燃油从燃油箱送至发动机燃烧室的系统。
它是汽车正常运行的关键之一。
本文将详细介绍汽车燃油供给系统的原理。
一、燃油供给系统的组成部分汽车燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器（或化油器）、燃油泄压装置和燃油供给管路等组成。
下面将对每个组件进行详细介绍。
1. 燃油箱燃油箱是用于存储汽车燃油的容器，通常位于车辆的底部，可以利用车辆的动力将燃油从燃油箱送至燃油供给系统其他部件。
2. 燃油泵燃油泵是负责从燃油箱向燃油供给系统提供压力的设备。
它能够将燃油从燃油箱抽取并通过燃油供给管路输送至发动机。
3. 燃油滤清器燃油滤清器用于过滤燃油中的杂质和污染物，确保燃油的纯净度。
它通常位于燃油泵和燃油喷射器之间，避免污染物进入喷嘴。
4. 燃油喷射器（或化油器）燃油喷射器是用于将燃油喷射到发动机燃烧室中的设备。
它能够根据发动机运行状况和负荷情况调整进气量和喷油量，以实现最佳的燃烧效果。
5. 燃油泄压装置燃油泄压装置用于调节燃油供给系统中的压力，以确保燃油在不同工况下的稳定供给。
6. 燃油供给管路燃油供给管路是将燃油从燃油泵输送至发动机燃烧室的管道系统。
它需要具备良好的密封性和耐高压、耐腐蚀的特性。
二、燃油供给系统工作原理燃油供给系统的工作原理主要可以分为燃油供给、喷油和燃烧三个步骤，下面将逐一介绍。
1. 燃油供给当发动机启动时，燃油泵开始工作，从燃油箱中抽取燃油，并通过燃油滤清器过滤后，通过燃油供给管路输送至燃油喷射器（或化油器）。
燃油泄压装置会根据需要调节供给系统中的燃油压力，以保证燃油供给的稳定性。
2. 喷油在喷油阶段，燃油喷射器（或化油器）会根据发动机的工况和负荷情况，通过控制燃油供给量和喷射时间，将燃油以合适的形式喷射到发动机燃烧室中。
喷油量的控制需要借助汽车电子控制单元（ECU）等设备进行实现。
3. 燃烧在喷油后，燃油会与进入燃烧室的空气混合，然后在火花塞产生的火花的作用下燃烧。
燃油供给系的组成
燃油供给系的组成燃油供给系统是一个重要的汽车组成部分，它负责将燃料从油箱输送到发动机，并确保发动机能够正常运行。
下面将详细介绍燃油供给系统的组成。
一、燃油箱燃油箱是储存汽车燃料的地方，通常位于车辆底部。
它由金属或塑料制成，具有一定的密封性能，以防止燃料泄漏。
燃油箱内部通常还配有一个过滤器，用于过滤进入油箱的杂质和污染物。
二、燃油泵燃油泵是将燃料从油箱中抽取并输送到发动机的关键组件。
它通常位于油箱内部或附近，并由电动或机械方式驱动。
电动燃油泵可以通过电气系统来控制和操纵，而机械燃油泵则通过发动机的运转来驱动。
三、燃料滤清器燃料滤清器位于燃料泵和发动机之间，起到过滤和清除进入发动机的杂质和污染物的作用。
它可以防止这些杂质堵塞燃油喷射器或其他燃料系统组件，并确保发动机的正常运行。
四、燃料喷射器燃料喷射器是将燃料以精确的方式喷射到发动机内部的设备。
它通常位于发动机进气道上方，通过控制喷油嘴的开闭来控制燃油的喷射量和喷射时间。
现代汽车通常采用电子控制的多点喷射系统，每个气缸都有一个独立的喷油嘴。
五、燃油调节器燃油调节器是用于调整和控制发动机所需的燃料供应量的装置。
它通常位于燃料泵和喷油嘴之间，根据发动机负荷和转速的变化来调整燃油压力和流量。
这样可以确保发动机在不同工况下都能获得适当的燃料供应。
六、感应管路感应管路是将空气引导到发动机内部，并与燃料混合形成可燃气体的管道系统。
它通常由进气管、空气滤清器和节流阀组成。
感应管路的设计和布局对发动机的性能和燃油经济性有重要影响。
七、燃油压力调节器燃油压力调节器用于调整和控制燃油系统的压力，确保燃料以适当的压力被喷射到发动机内部。
它通常位于燃油泵或喷油嘴附近，并通过感应管路中的压力传感器来监测和反馈燃油系统的工作状态。
总结：燃油供给系统由多个组件组成，包括燃油箱、燃油泵、燃料滤清器、燃料喷射器、燃油调节器、感应管路和燃油压力调节器。
这些组件相互配合，确保汽车发动机能够获得适量和清洁的燃料，并实现高效的燃烧过程。
汽油机燃油供给系统
二、汽油滤清器 1、功用：滤清汽油中机械杂质、胶质物和水分。 2、原理；过滤式 3、结构：由盖、滤芯及沉淀杯组成 有进、出油管接头，底部有放油螺塞 滤芯材料：纸质（性能好，成本低）
汽油滤清器维护规 定，每行15000Km 应更换汽油滤清器
三、汽油泵（机械膜片式） 目前汽车上使用的汽油泵有机械式和电动汽油泵 1、作用：是将汽油从油箱中吸出，并使之具有一定压力。
（4）蓬形燃烧室 左右各两个气门分别布置在腰上，便于安装4个气门。 （5）AJR的碗形燃烧室 碗形燃烧室是布置在活塞中的一个回转体，采用平底气缸盖，工 艺性好。
第三节可燃混合器的形成及对工作影响
一、简单化油器构成 1、 浮子室 ：控制并维持油面 2、 喉管： 3、 喷管： 高度基本不变 提高空气流速 喷油。高于浮
子室油面高度2-5mm 4、 量孔： 控制汽油流量 5、 节气门： 控制混合气数量， 改变功率 二、混合气形成 1、 压力差作用下，汽油自喷管喷出， 2、 在喷管处，汽油被高速空气流击散，即雾化， 3、雾化汽油蒸发后与空气混合，进入汽缸。
• 三、可燃混合气成分 • 指的是混合气中汽油和空气的质量比值，亦称混合气的浓度。 有两种方法表示可燃混合气浓度： • 空燃比：将实际吸入发动机中空气的质量与燃料的比值。多为欧 美国家采用。 • 对汽油机：空燃比为14.7的可燃混合气为理论混合气。 • 对柴油机：空燃比为14.4的可燃混合气为理论混合气 • 过量空气系数α：燃烧1KG燃料实际供给的空气质量与燃烧1KG 燃料理论供给的空气质量的比. • α<1:浓混合气；α=1:标准混合气；α>1:稀混合气
滤清器盖
纸滤芯
外壳
空气入口
通化油器
二、进气管 进气管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动 机的各个气缸； 进气管多用铸铁铸成，也有用铝合金铸造的。二者可分体铸造， 也可铸为一体，用螺栓固定在气缸体或气缸盖上 • 预热装置：
简述燃油供给系统的组成及功用
燃油供给系统的组成及功用1. 引言燃油供给系统是指将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室的系统。
它在现代内燃机中起着至关重要的作用，保证了发动机的正常运行。
本文将从以下几个方面对燃油供给系统的组成及功用进行详细的探讨。
2. 燃油供给系统的组成燃油供给系统由以下几个主要组成部分组成：2.1 燃油箱燃油箱是储存燃油的容器，通常位于汽车后部或飞机机翼下。
它具有以下功能： - 承受燃油的重量； - 防止燃油泄漏； - 提供燃油供给系统所需的压力。
2.2 燃油泵燃油泵通常安装在燃油箱内，其主要功能是将燃油从燃油箱抽出并提供给发动机。
它具有以下特点：•采用电动泵或机械泵的形式；•提供足够的燃油压力以满足发动机的需求；•定期维修和更换以确保其正常工作。
2.3 燃油滤清器燃油滤清器位于燃油泵和喷油嘴之间，用于过滤燃油中的杂质，并保持燃油的清洁。
它具有以下功能：•防止杂质进入发动机，降低故障率；•提高燃油燃烧效率，减少污染物排放。
2.4 喷油嘴喷油嘴是将燃油喷射到发动机燃烧室的部件。
它具有以下特点：•根据发动机工作状态控制喷油量和喷油时间；•采用喷射雾化技术，使燃油与空气更好地混合。
3. 燃油供给系统的功用燃油供给系统的主要功用是为发动机提供所需的燃油，并保证其正常运行。
下面将具体介绍燃油供给系统的几个重要功用：3.1 燃油供给燃油供给系统负责将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室。
它通过燃油泵将燃油抽出，并通过管道输送到喷油嘴。
喷油嘴再将燃油喷射到发动机燃烧室内，与空气混合后进行燃烧。
燃油供给系统确保发动机获得稳定、适量的燃油，保证发动机正常工作。
3.2 燃油净化燃油供给系统中的燃油滤清器负责过滤燃油中的杂质，保持燃油的清洁。
杂质包括沉淀的颗粒物、水分和腐蚀产物等。
通过燃油滤清器的过滤作用，可以有效防止杂质进入发动机，减少磨损和损坏，提高发动机的可靠性和使用寿命。
3.3 燃油调节燃油供给系统具有燃油调节的功能，通过控制喷油嘴的喷油量和喷油时间，调整发动机的燃油供给量。
燃油供给系统的组成和基本原理
燃油供给系统 ：
2、燃油供给系统的基本原理 【原理】 工作时，电动燃油泵从油箱内将燃油吸起，加压后
经燃油滤清器滤去杂质，压力调节器对压力进行调整并使过量的 燃油仍返回汽油箱，然后经输油管配送到喷油器。
模块三 电控发动机燃油供给系统
模块三 燃油供给系统
• 学习目标：
1、掌握发动机燃油供给系统的组成、结构及功 能 2、掌握燃油供给系统各主要零件功用、工作原 理与检测方法
• 技能要求：
1、燃油系统组成及结构认识 2、燃油系统各部件的更换
单元一 燃油供给系统的组成与基本原理
1、 燃油供给系统的组成
【作用】 ：（1）储存燃油，过滤后输送给发动 机，（2）根据发动机不同的工作状况，及时 地、足量地配制合适的可燃混合气。
• 汽车燃油管 A、供油管 B、回油管 C、燃油蒸汽排放管
汽油箱
• 汽油箱：贮存汽油， 其容量一般可供汽 车行驶300—600km。 汽油箱总成包括箱 体、油箱盖、油量 指示传感器等。
• 油箱盖：一般采用 装有空气阀和蒸汽 阀。
燃油滤清器
• 作用： • （1）过滤油中的杂质。 • （2）油、水分离。 • 滤芯是由纸质、尼龙、
陶瓷和金属等材料制 成的。
汽油泵
• 汽油泵：将汽油从油箱中吸出， 经输油管路和汽油滤清器压送 到发动机。
• 汽油泵可分为： • 机械驱动膜片式:一般安装在缸
体侧面，由凸轮轴上的偏心轮 带动膜片往复运动，与膜片上 方的进油、出油两个单向阀配 合，便可将油泵出。
电驱动式：一般安装在油箱里，活塞式的由电磁线圈驱动， 离心式的由小型电动机驱动。
PT燃油系统结构组成及工作原理
PT燃油系统结构组成及工作原理燃油系统是内燃机的重要组成部分，其主要功能是为发动机提供燃油。
一个典型的燃油系统主要包括燃油供给系统、燃油过滤系统、燃油喷射系统和燃油调节系统。
燃油供给系统是燃油系统的核心部分，其作用是将燃油从燃油箱输送到发动机燃烧室。
燃油供给系统主要由燃油泵、燃油管路和喷油嘴组成。
燃油泵通常采用机械泵或电动泵，通过形成压力差将燃油从燃油箱抽吸到发动机燃烧室。
燃油管路负责将燃油从燃油泵输送到喷油嘴。
喷油嘴是燃油供给系统的末端装置，负责将压力较高的燃油通过喷射将其雾化成微小的燃油颗粒，并将其喷入燃烧室中进行燃烧。
燃油过滤系统的主要功能是过滤进入发动机的燃油，以防止杂质进入燃烧室对发动机造成损害。
燃油过滤系统主要由燃油过滤器和燃油滤清器组成。
燃油过滤器通过滤芯将燃油中的杂质过滤掉，确保传输到发动机的燃油是干净的。
燃油滤清器则通过一系列的过滤和分离过程将燃油中的固体杂质、水分和空气分离出来，保证发动机供给的燃油质量。
燃油喷射系统是控制燃油喷射的重要部分，其主要功能是根据发动机的负荷要求和工作状态来控制喷油嘴的燃油喷射量和喷射时机。
燃油喷射系统主要由喷油泵、喷油器和喷油控制器组成。
喷油泵负责为喷油器提供高压燃油，喷油器根据喷油控制器的指令来控制喷油量和喷油时机。
喷油控制器会根据发动机的工作状态和负荷要求来计算并控制喷油量和喷油时机。
燃油调节系统主要是为了保证发动机在不同负荷和转速下能够获得适当的燃油和空气混合比，以实现最佳的燃烧效果。
燃油调节系统主要由燃油调理器和进气门控制器组成。
燃油调理器通过控制喷油嘴的喷油量和喷油时机来调整燃油供给，进气门控制器则根据发动机的工作状态和负荷要求来控制进气门的开启和关闭，以调节空气的进入量。
总的来说，燃油系统的工作原理就是根据发动机的工作状态和负荷要求来控制燃油的供给量、喷射量和喷射时机，通过调整燃油和空气的混合比来实现最佳的燃烧效果。
燃油系统的结构组成是由燃油供给系统、燃油过滤系统、燃油喷射系统和燃油调节系统组成的。
一、汽油机燃料供给系统的功用和组成
知识点：什么是气阻？
汽油具有高挥发性，一旦形成气体就会在管路中造成一段汽油蒸汽，一旦汽油蒸 汽进入汽油泵那么就会导致汽油泵工作效率下降，形成汽油压力下降，从而导致 加油不畅，加速无力，容易熄火。蒸发性过高，汽油蒸汽压力达到饱和值。油路 管道压力与外界压力相当，油泵处出现大量气泡，液态汽油无法正常流通，所以 出现这些情况。这种现象叫做气阻
（二）电控燃油喷射系统
电子控制的汽油喷射系统由进气系统、燃油系统及包括传 感器、电子控制单元（ECU）、执行元件在内的控制系统 组成。对空燃比的控制采用空气和燃油分开计量的方式， 即根据直接或间接测得的进气量以及所需控制的空燃比， 计算发动机燃烧时所需要得燃料量，并控制喷油器将相应 的油量以喷射的方式提供给发动机。 汽油喷射，尤其是电子控制汽油喷射，由于同时做到 了对空气及燃油两项的精确计量，使空燃比得到了精确控 制。同时，由于电子控制的高稳定性及对工况变化强有力 的处理能力，使汽油机在任何工况下都能实现最佳空燃比 控制。尤其在动态工况下，与化油器供油方式相比，优越 性更为突出。
（5）电子控制汽油喷射系统各组成部件的安装适应性好，从而给汽 油机的总体设计带来更大的灵活性。
供给路线图
油箱
汽油滤清器
汽油泵
喷油器
空气滤清器 空气流量计
节气门
进气歧管
节气门位置传感器
气缸（燃烧）
控制器
反馈信息
指示工作
传感器 执行器
监督工作
第五章、汽油机燃油供给系统
第二节、汽油
主讲：邹鹏
1、汽油主要性能指标
2、抗爆性
车用汽油抵御爆燃的发生，保证正常燃烧的能力。车用汽油和空气的 混合气在汽油机燃烧室中由火花塞发火点燃后，火焰应均衡稳定地传 播到整个燃烧室。若燃烧室内火焰前锋尚未引燃的混合气因过氧化物 过浓而氧化急骤进行，以致自行着火，产生高温、高压、高速的压力 波，冲击汽缸和活塞并发出金属敲击声，即为爆燃。爆燃是一种非正 常燃烧现象，会使发动机功率下降 ,燃料消耗增多,严重的还会损伤机 件。引起发动机爆燃的一个主要原因是汽油抗爆性不好造成的。 抗爆性的评价指标是辛烷值。辛烷值越高，汽油抗爆性越好；反之， 抗爆性越差。
燃油供给系构造与原理
燃油供给系目录第一章柴油机燃油供给系的功用和组成第二章喷油泵和喷油器第三章燃油供给系辅助装置第四章供油管路系统第五章供油操纵系统第一章柴油机燃油供给系的功用和组成一、柴油机燃油供给系的功用供给系是柴油机的重要组成部分，它对整机的动力性、经济型、可靠性、耐久性都有较大影响。
柴油机供给系的主要功用是：储存、滤清、和输送燃料，根据柴油机各种工况要求，将适量燃油以适当的供油提前角和喷雾状态，适时喷人燃烧室，与旋流状进入缸内的空气形成混合气后燃烧，满足内燃机功率、扭矩、转速、油耗、噪声、排放以及起动和怠速等方面的要求。
二、柴油机燃油供给系的组成燃料供给系一般由燃油供给装置、混合气的形成装置、空气供给装置和进排气装置组成。
燃油供给装置：柴油箱、输油泵、喷油泵、高压油管、柴油滤清器、低压油管及回油管等。
混合气形成装置：喷油器、燃烧室等。
空气供给装置：空气滤清器、中冷器、增压器。
进排气装置：进排气管道、预热装置、消音器等第二章喷油泵和喷油器一、喷油泵的功用喷油泵的功用是根据内燃机的不同工况，定时、定量地向喷油器输送高压燃油。
多缸内燃机的喷油泵应满足下列要求：供油顺序与内燃机的工作顺序相对应；供油间隔角度偏差不大-0.5°~+0.5°；各缸供油量均匀一致，不均匀度在额定工况下不大于3~4%；供油及时、停油干脆。
二、喷油泵的结构喷油泵的结构形式很多，车用喷油泵按其结构和工作大体可分为：分配式、柱塞式、喷油泵油式和PT式等。
三、喷油泵的作用将喷油泵的高压油以一定的压力、速度和喷射锥度，均匀成雾状喷入燃烧室，并适当地分布在燃烧室中，以利于混合气的形成和燃烧。
四、喷油器的分类喷油器按其内腔与燃烧室相通的方式可分为开式和闭式两种。
开式喷油器：开式喷油器的高压油路通过喷油器直接与燃烧室相通，中间没有针阀隔断，当喷油泵供油压力超过气缸压力时，即将燃油喷入燃烧室。
开式喷油器只适用于喷油器。
闭式喷油器：闭式喷油器是由一个针阀将高压油路与喷油器隔开，当供油压力达到一定值时，开启针阀将燃油喷入燃烧室。
燃油供给系统教案
燃油供给系统教案第一章：燃油供给系统概述教学目标：1. 了解燃油供给系统的基本组成和功能。
2. 掌握燃油供给系统的工作原理。
3. 熟悉燃油供给系统在发动机运行中的重要性。
教学内容：1. 燃油供给系统的组成：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器、燃油管路等。
2. 燃油供给系统的作用：为发动机提供适量的燃油，确保发动机正常工作。
3. 燃油供给系统的工作原理：燃油泵将燃油从燃油箱抽取，经过燃油滤清器过滤后，送入燃油喷射器，通过燃油喷射器的喷射，将燃油雾化后喷入发动机燃烧室内，与空气混合燃烧。
教学活动：1. 引导学生观看燃油供给系统的图片，让学生了解燃油供给系统的组成。
2. 通过实物展示或者模型演示，让学生了解燃油供给系统的工作原理。
3. 组织学生进行小组讨论，让学生分析燃油供给系统在发动机运行中的重要性。
第二章：燃油泵的结构与工作原理教学目标：1. 了解燃油泵的结构组成。
2. 掌握燃油泵的工作原理。
3. 熟悉燃油泵在燃油供给系统中的作用。
教学内容：1. 燃油泵的结构组成：电动机、泵体、燃油进口阀、燃油出口阀等。
2. 燃油泵的工作原理：电动机驱动泵体旋转，燃油进口阀打开，燃油被吸入泵体，被压入燃油出口阀，通过燃油管路送入燃油喷射器。
3. 燃油泵在燃油供给系统中的作用：为发动机提供适量的燃油，保证燃油供给的稳定性和准确性。
教学活动：1. 引导学生观看燃油泵的图片，让学生了解燃油泵的结构组成。
2. 通过实物展示或者模型演示，让学生了解燃油泵的工作原理。
3. 组织学生进行小组讨论，让学生分析燃油泵在燃油供给系统中的作用。
第三章：燃油滤清器的结构与作用教学目标：1. 了解燃油滤清器的结构组成。
2. 掌握燃油滤清器的作用。
3. 熟悉燃油滤清器在燃油供给系统中的重要性。
教学内容：1. 燃油滤清器的结构组成：滤纸、金属支架、密封圈等。
2. 燃油滤清器的作用：过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机燃烧室内，保证发动机的正常工作。
燃油供给系统的功能及组成
燃油供给系统的功能及组成掌握汽车燃油供给系统的组成及功用，掌握汽车燃油供给系统主要部件的基本结构、作用和工作原理。
汽车燃油供给系统的组成和功用，汽车燃油供给系统主要部件的基本结构，作用和工作原理。
一、燃油供给系统的功能燃油供给系统的功能是根据电控单元的驱动信号，以恒定的压差将一定数量的燃油喷人进气管。
二、燃油供给系统的组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油管、电动汽油泵、燃油滤清器（汽油格）、燃油压力调节器、喷油器等组成，其组成形式见图2-2-1。
Ktii嗖泊If变■位Jt∙)*AWW∣W>A4W三、燃油供给系统的工作原理在EF1系统中电动汽油泵将汽油从油箱泵出，经过燃油滤清器后再经压力调节器调压，将压力调整到比进气管压力高出约25OkPa的压力，然后经输油管配送给各个喷油器，喷油器根据ECU发来的喷射信号，把适量汽油喷射到进气歧管中。
当油路压力超过规定值时，压力调节器工作，多余的汽油返回油箱，从而保证送给喷油器的燃油压力不变。
四、电动汽油泵的作用电动汽油泵从油箱吸入汽油，并连续不断地将燃油通过汽油泵升压后通过喷油器供给发动机。
一•般燃油喷射系统的燃油压力为250kPa o五、电动汽油泵的构造和工作原理电动汽油泵是由永磁直流电动机、油泵盖等组成，如图2-2-2所示。
永磁直流电动机和泵体装在同一室中，周围浸满油，以保证有良好的散热性和较高的动力输出，同时在泵和电动机之间也设有复杂的密封；油泵盖中装有电气连接件、单向阀、压力端油路的连接件等。
燃油泵泵体类型有多种，现就常有用的滚柱式燃油泵（图2-2-3）说明其工作原理：此种泵的偏心转子上装有若干滚柱，转子转动时，滚柱在离心力的作用下，压贴在壳的内表面，在相临的两个滚柱之间形成多个油室，一部分油室的容积不断增大，成为吸油室；而另一部分的油室的容积不断减小，成为出油室，随着转子的转动，燃油流经电动机从油泵盖的压力端流出。
保护燃油输送管路用的安全阀的作用是防止在工作中，排出口下游因某些原因出现堵塞时，发生管路破损和燃料漏泄事故。
简述汽车燃油供给系的组成
简述汽车燃油供给系的组成
汽车燃油供给系统主要由以下几部分组成：
1. 燃油箱：储存汽车的燃油，并通过油门阀控制燃油的流向。
2. 燃油泵：将燃油从燃油箱抽取出来，通过压力送到发动机。
3. 燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，避免进入发动机造成损害。
4. 燃油喷射系统：将燃油以适当的量和喷射方式喷入发动机燃烧室，以满足发动机燃烧所需的燃料和空气比例。
5. 燃油调节器：根据发动机负荷和运行状态，通过控制燃油压力来调节燃油的供应量。
6. 燃油供气装置：为发动机提供所需的空气量，以支持燃油的充分燃烧。
7. 燃油喷嘴：负责将燃料喷射进入发动机燃烧室，并通过喷射的方式实现燃料的雾化和均匀混合。
8. 燃油压力传感器：监测燃油系统的压力，并向发动机控制单元提供反馈信号，以实现对燃油供给的精确控制。
以上组成部分共同协调工作，确保发动机能够正常运行并提供所需的动力。
燃油供给系统
思考题
▪ 1. 简述汽油机燃油供给系统的作用和组成。 ▪ 2.燃油滤清器的作用是什么？ ▪ 3.燃油泵可以给喷油器提供多少压力？ ▪ 4. 压力调节器的工作原理？
谢谢！
19
燃油压力调节器
1、燃油压力调节器的作用：保持汽油压力压力为恒定值（通常为250kPa）。 2、燃油压力调节器的工作原理：真空吸力、燃油压力、弹簧力三者之间的动态平衡
喷油器
▪ 作用：油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的 控制燃油喷射量。
1、按喷油口的结构不同，分孔式和轴针式。 2、按喷油器的驱动方式不同，分电流驱动
回油箱。
电动燃油泵的分类
按结构与工作 原理分
滚柱式 涡轮式 齿轮式 叶片式
按安装位置 分
内装式 外装式
•安装在油箱内部的内置式油泵使用较多。
这个是什么？
燃油滤清 器
燃油滤清器
▪ 作用： ▪ （1）过滤油中的杂质。 ▪ （2）油、水分离。 ▪ 滤芯是由纸质、尼龙、陶瓷和金属等材料制成
的。
燃 油 压 力 调 节 器
燃油供给系统
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汽车燃油供给系统的分类： 电子燃喷射式燃油供给系统和化油器式燃油供给系统。
燃油供给系统作用及由哪些部件组成？ 作用：根据发动机工作的需要，适时、适量地给发动机提供燃油。
组成：汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、输油管、回油管、分配油管、油压调节器、 喷油器等组成
油箱
油箱盖是一个透气装置，以保 证汽油液面内外大气压平衡， 使汽油泵能顺利泵油，所以汽 油箱盖是一个单向阀的结构。
大气压力 弹簧弹力
燃油箱的作用是贮存汽油。油 箱体一般采用薄钢板或者工程 塑料冲压焊接而成，为了提高 其强度，其表面往往冲压成加 强筋形式。其容量一般可供汽 车行驶300—600km
简述燃油供给系统的组成和工作原理
燃油供给系统是车辆发动机正常运行所必不可少的重要部件之一，在汽车工作中起着至关重要的作用。
燃油供给系统主要由油箱、燃油泵、供油管路、喷油嘴和调节器等多个组成部分构成，其工作原理主要包括燃油从油箱通过燃油泵进入供油管路、喷油嘴对进气歧管进行喷射并通过调节器控制喷油量等多个环节。
一、燃油供给系统的组成1. 油箱油箱是存放汽车燃油的容器，通常安装在车辆后部。
在油箱中，有一个燃油浮球可以检测油箱内的油量，当油量过低时会触发燃油低油量报警。
2. 燃油泵燃油泵承担将汽油从油箱中抽送至发动机燃烧室的任务。
燃油泵通常被安装在油箱中，通过电力或机械的方式进行工作。
3. 供油管路供油管路连接着油箱和发动机，是燃油供给系统中的重要衔接部分，起到传输燃油的作用。
4. 喷油嘴喷油嘴位于进气歧管上方，通过控制燃油的喷射量和喷射时间来调节发动机的工作状态。
5. 调节器调节器被安装在供油系统中，其作用是根据发动机工作状态及工况，对喷油器进行适当的调节，保证发动机的正常工作。
二、燃油供给系统的工作原理1. 燃油从油箱进入供油系统当汽车发动机运转时，燃油泵开始工作，将油箱中的燃油通过供油管路输送到发动机工作部位。
燃油泵通过吸入油箱中的汽油，再将其压力增大后，输送到发动机燃烧室供应燃料。
2. 喷油嘴对进气歧管进行喷射在发动机工作时，喷油嘴会对进气歧管进行燃油喷射，根据发动机工作状态和工况，喷油嘴控制喷油量和喷油时间。
3. 调节器控制喷油量调节器根据发动机的工作状态和负荷情况，对喷油器的喷油量进行适当的控制，以保证发动机的正常工作。
调节器是通过传感器获取发动机的工作状态信息，并根据这些信息对喷油器进行动作控制。
结语：燃油供给系统作为汽车发动机的重要组成部分，在汽车的正常运行中起着至关重要的作用。
了解燃油供给系统的组成和工作原理，不仅有助于驾驶员保持车辆的良好状态，还对车辆的维护和保养具有重要意义。
希望通过此篇文章的介绍，能对读者了解燃油供给系统有所帮助。
6燃油供给系统的组成与作用
问题链接： • 1．燃油供给系统的组件有哪些？ • 2．如何控制电动燃油泵的工作？ • 3．目前常用的燃油泵是哪一种型式？
1、燃油供给系统的组成
燃油供给系统是由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤 清器、供油管、燃油压力调节器、脉动阻尼器(有 的车子上）、燃油输送共轨 、喷油器、冷起动喷
燃油泵惯性开关的安装位置与结构示意
燃油泵惯性开关工作原理
当驾驶员空气囊、 前排乘客空气囊或座椅 侧空气囊充气膨胀时， 燃油切断控制装置使燃 油泵停止运转。因发动 机ECU从空气囊中央传 感器总成探测到充气信 号时，发动机ECU便会 断开开路继电器，使燃 油泵停止运作。
安全气囊充气膨胀时燃油泵关闭控制
油器（有的车子上）及回油管组成。
燃油供给系统油路的组成
燃油供给系统各元件的安装位置
2、电动燃油泵
※※电动燃油泵的类型：
泵油组件按工作原理分
电动燃油泵按安装位置分
※※电动燃油泵的构造 （1）涡轮式电动燃油泵
泵油组件、永磁电动机、端盖和外壳
单向阀还可在燃油泵 不工作时，阻止燃油倒流 回油箱，这样可保持油路 中有一定的残余压力，便 于下次起动。 安全阀是当燃油管路阻塞 使系统中油压超过允许值 时即开启卸压阀卸压，这 样可避免损坏油管或燃油 泵。
4、脉动阻尼器
功用：是衰减喷油器喷油时引起的燃油压力脉 动，使燃油系统压力保持稳定。
5、燃油压力调节器
（1）燃油压力调节器的作用
装在燃油轨下游的燃油压力调节器的作用是通过调节燃 油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而相 应地变化，从而保持变压差不变，一般在250～400kPa。
第一种燃油压力调节器的安装位置 第一种燃油压力调节器的内部结构
燃油供给系统课件
安装步骤：确 保燃油泵正确 安装在油箱内， 连接管路，检
查密封性。
维护要点：定 期检查燃油泵 工作情况，清 洁和更换滤清 器，保持油箱
清洁。
注意事项：避 免在燃油泵附 近使用明火， 定期检查油箱 底部是否积水。
常见故障及排 除：了解常见 故障表现及相 应解决方法， 如泵送力不足、 噪音过大等。
纸质滤芯式燃油滤清器，主要 用于过滤杂质、微粒和水分。
燃油压力调节器的作用是保持燃油分配管内的压力恒定，使得喷油器喷油压力保持恒定。
燃油压力调节器由弹簧、阀芯和膜片组成，通过膜片将燃油压力传递给阀芯，弹簧的弹力与燃油压 力相平衡。
当燃油压力过高时，膜片向上弯曲，阀芯向下移动，打开泄油通道，使燃油压力降低；当燃油压力 过低时，膜片向下弯曲，阀芯向上移动，关闭泄油通道，使燃油压力升高。
检查燃油泵：检 查燃油泵是否正 常工作，如有问 题及时更换。
检查燃油管路： 检查燃油管路是 否漏油、堵塞或 老化，如有异常 及时处理。
检查喷油器：检 查喷油器是否正 常工作，如有问 题及时更换。
检查燃油滤清器： 定期更换燃油滤 清器，保证燃油 供给系统清洁。
汇报人：XX
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燃油供给系统的组成：燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等部件组成，各部件作 用不同，共同完成燃油供给任务。
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燃油供给系统的工作原理：燃油泵将燃油从油箱中抽出，经过滤清器过滤杂质后，输 送到喷油器。在喷油器内，燃油被喷入燃烧室，并与空气混合燃烧。通过调节喷油器 的喷油量，可以控制发动机的功率和转速。
金属滤网式燃油滤清器，主 要用于过滤机械杂质。
棉芯滤网式燃油滤清器，主要 用于过滤杂质、微粒和水分。
陶瓷滤芯式燃油滤清器，主要 用于过滤杂质、微粒和水分。
燃油供给
汽油机供给系的功用和组成功用：储存、输送、清洁燃料，根据发动机工况，供给汽缸一定浓度的可燃混合气，并将燃烧后的废气排入大气。
组成：汽油供给装置、空气供给装置、混合气形成装置、废气排出装置汽油的性质物理特性：粘度小、流动性好、自润性差蒸发性：能被蒸发的性能。
热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。
标号：标号越高，抗爆性越强。
抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。
（辛烷值越高，抗爆性越强）§4-1 汽油机燃料供给系的作用和组成1、作用：不断输送清洁的燃油和新鲜空气，根据发动机各种不同工作情况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气，送入气缸，并在燃烧膨胀后将废气排入大气。
2、组成：（1）、汽油供给装置：包括汽油箱、汽油滤清器、汽油泵和油管，用以完成汽油的储存、输送及滤清等。
（2）、空气供给装置：空气滤清器等（3）、可燃混合气形成装置：化油器等（4）、可燃混合气供给和废气排出装置：进气管、排气管及排气消声器等。
§4-2 汽油供给装置一、汽油箱作用：储存汽油，其容量可供汽车行驶300~600Km。
材料：箱体用薄钢板冲压件焊成。
空气—蒸汽阀的作用：油箱内液面减低而产生真空时（98kPa），空气阀起作用；外界温度高，油箱内由于汽油蒸汽而压力过大时（120kPa ），蒸汽阀起作用。
二．汽油滤清器作用：除去混入的水分、杂质和胶质，以保证汽油泵和化油器的正常工作。
组成：盖、沉淀杯、滤芯。
使用时滤芯应定期清洗或更换。
材料：盖和杯都采用锌合金压铸3汽油泵作用：将汽油从油箱中吸出，并使之具有一定的压力，以克服油路的阻力，进入化油器的浮子室中。
目前广泛采用机械驱动膜片式，安装在发动机曲轴箱的一侧，由凸轮轴上的偏心轮驱动。
组成：上体、下体、泵膜组体。
电动汽油泵作用：将汽油从油箱中吸出，供给燃油系统足够的具有规定压力的汽油。
安装位置：电动汽油泵的安装位置主要有两种，即安装在供油管路中和安装在汽油箱内。
但后者应用非常广泛，电动汽油泵通常用固定在油箱上的油泵支架垂直地悬挂在油箱内。
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简述燃油供给系统的组成及功用
燃油供给系统是指将汽油或柴油从油箱输送到发动机内燃烧所需的系统。
它主要由燃油泵、燃油过滤器、喷油嘴、气化器（汽车）或喷射泵（柴油车）、节气门等组成，其主要功用是保证发动机正常运行。
一、燃油泵
燃油泵是将汽车内的汽油或柴油从储存罐中抽出并输送到发动机的设备。
它主要由泵体、电机和控制模块等组成。
在工作时，电机带动叶轮旋转，使得辅助泵腔内形成低压区域，从而吸入外界空气和储存罐中的燃料；随着叶轮转动，辅助泵腔内形成高压区域，将吸入的燃料压缩并通过出口管路输送到发动机。
二、燃油过滤器
燃油过滤器是保证发动机正常运行的重要设备之一。
它主要由过滤芯和壳体组成。
在工作时，进入过滤器的原始燃油通过过滤芯，将其中的杂质、沉淀物等过滤掉，从而保证喷油嘴不会被堵塞。
三、喷油嘴
喷油嘴是将燃料喷入发动机内部的设备。
它主要由电磁铁、喷孔和阀门组成。
在工作时，电磁铁受到控制模块的指令后，会打开阀门，使得燃料通过喷孔进入发动机内部，并形成细小雾状颗粒，从而保证燃料能够充分混合并燃烧。
四、气化器（汽车）或喷射泵（柴油车）
气化器是汽车中常用的一种供油方式。
它主要由浮子室、节流阀和加速泵等组成。
在工作时，浮子室内的液位随着汽车行驶而变化，从而改变节流阀的开度；同时加速泵会将空气压缩并注入浮子室中，促使液体向节流阀方向流动，并通过节流阀进入发动机内部。
而柴油车则采用了喷射泵来供给燃料。
它主要由泵体、凸轮和喷油嘴组成。
在工作时，凸轮带动柱塞上下运动，使得燃料被压缩并通过喷油嘴喷入发动机内部。
五、节气门
节气门是控制发动机转速和功率的重要设备之一。
它主要由节气门阀体、传感器和控制模块等组成。
在工作时，控制模块会根据车速、油门踏板的位置等参数，调整节气门的开度，从而控制发动机的转速和功率输出。
总之，燃油供给系统是汽车中不可或缺的一个系统。
它通过将燃料输送到发动机内部，并保证其能够充分混合并燃烧，从而保证了发动机正常运行。