汽油机燃料供给系统的组成
汽车构造 上册 第四章 汽油机燃油供给系统
1
第二节 简单化油器与可
燃混合气的形成 2
3
4
5
6
7
第二节、简单化油器与可燃混合气的形成
液体燃料必须在蒸发为气态后才能与空气均匀混合。要使混合气能在约为 0.01~0.02s这样短的时间内形成,必须先将燃料雾化成极微小的油滴,使蒸发 面积大大增加。化油器式混合气形成装置是利用吸入空气流的动能实现汽油 雾化的。 图4-1所示为简单化油器的构造原理和可燃混合气形成过程示意图。图中 属于化油器的部分是带有浮子机构(由浮子3和针阀2组成)和量孔8的浮子室9、 喷管4、带有喉管5的空气管以及节气门6。
《汽车构造（上册）》
第四章 汽油机燃油供给系统
第四章 汽油机燃油供给系统
第一节 汽油机供给系统的组成及燃料 第二节 简单化油器与可燃混合气的形成 第三节 进气道喷射与可燃混合气的形成 第四节 缸内直喷与可燃混合气的形成 第五节 可燃混合气成分与要求 第六节 汽油供给装置 第七节 电控汽油喷射系统
第一节 汽油机供给 系统的组成及燃料
第三节 进气道喷射与可燃混合气的形成
图4-3 单点喷射和多点喷射示意图 a)单点喷射 b)多点喷射
1—燃油流向 2—空气流向 3—节气门 4—进气歧管 5—喷油器 6—发动机
1 2 3 第四节 缸内直喷
与可燃混合气的形 成
4567
第四节 、缸内直喷与可燃混合气的形成
缸内直喷是一种新型的,也是现在比较先进的汽油喷射技术。缸内直喷与 进气道多点喷射最大的不同在于燃油喷射位置不同,混合气形成方式不同,如 图4-6所示。 进气道多点喷射汽油机,喷油嘴伸入靠近进气门的进气道,用较低的喷油压 力将燃油喷射到进气道,并与空气混合,然后进入燃烧室参与燃烧。而缸内直 喷汽油机,喷油嘴伸入气缸,用较高的喷油压力将燃油直接喷射到燃烧室内, 在缸内形成混合气,并进行点火燃烧。
汽车发动机构造-5章燃油供给系
加速：指发动机节气门迅速开大，汽油机的转速和功 率在较短时间内迅速提高的过程。要求混合气量要突增， 并保证浓度不下降。但瞬时汽油流量的增加比空气的增加 要小得多，致使混合气过稀。因此，采取强制方法额外增 加供油量。
汽车构造（上）
从以上分析可知：在发动机的不同工况，所要 求的混合气浓度是不一样的。此种特性称为理想化 油器特性。
汽车构造（上）
从简单化油器特性知道其是不能满足汽车发动机的 需要的，所以应该对其进行改进，所以就出现了： 3、现代车用化油器：
在简单化油器的基础上加上5个主要的工作系统，就 能满足发动机实际工作的需要。 ➢ 主供油系统满足发动机在中等负荷时发动机经济性的需 求。 ➢ 怠速系统满足发动机在怠速时供油。 ➢ 加浓系统满足发动机在大负荷、全负荷对动力性的需求。 ➢ 加速系统满足发动机加速时需要。 ➢ 启动系统满足发动机启动时需要。
汽油：约为44000kJ/kg(低热值) 柴油：一般为42500～44000kJ /kg(低热值) 3）抗爆性：抵抗爆震燃烧的能力。用辛烷值大小来衡 量。
汽车构造（上）
§2. 简单化油器与可燃混合气的形成
一、简单化油器的结构
空气室
针阀
空气滤清器
喷管
浮子 2-5mm
喉管
混合室
1、浮子机构：浮子、 浮子室 针阀、浮子室
汽车构造（上）
第5章 汽油机燃料供给系统
本章主要内容： 1、汽油机供给系的组成及燃料 2、简单化油器与可燃混合气的形成 3、可燃混合气成分与汽油机性能的关系 4、汽油供给系其他辅助装置 5、电控汽油喷射系统
汽车构造（上）
§1.汽油机供给系的组成及燃料
汽油机燃料供给系统的组成
课题模块四汽油机燃料供给系统项目一汽油机燃料供给系统的组成教学目标【知识目标】1、掌握汽油机燃料供给系的油路及组成。
2、掌握燃油供给系统各组成部件的结构、工作原理，安装位置及作用教学重点汽油机燃料供给系的组成教学难点汽油机燃料供给系各组成部件的结构与工作原理。
教学时间2课时(第9周)教具准备燃油管教学组织与实施教师活动学生活动【新课导入】汽油供给系统为发动机的运转提供条件，是决定发动机好坏的重要系统，它向气缸供应一定数量、一定浓度的可燃混合气，并在燃烧后将废气排出。
【新课讲授】项目一汽油供给系统的组成一、燃料供给系统的功用：将空气与雾化后的汽油充分混合，向发动机提供可燃混合气，并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。
同时将燃烧后的废气经净化处理后排入大气。
发动机排气污染的防治措施（1）自动调节进气温度(2)废气再循环(3)适当延迟点火时刻(4)催化反应器。
(5)曲轴箱强制通风。
二、电子控制燃油喷射系统简介1．电子控制燃油喷射系统的简单原理电子控制燃油喷射系统能根据发动机运行工况对空然比进行精确控制。
如图4．1所示，当发动机运行时，电控单元(ECU)根据空气流量、发动机转速等信号，计算出所需的燃油量，并在合适的时刻打开喷油器，向进气道喷射适量的燃油，与空气混合后送人汽缸。
为了减少排放污染，还设置了活性炭罐、三元催化装换装置、废气再循环等进行控制。
猜想一下燃油系统的功用与化油器式燃油系统（汽车上已淘汰，摩托车仍使用）相比，电子控制燃油喷射系统主要具有低油耗、低排气污染、转矩及功率输出高、低温启动性好、工况过渡圆滑、加速性好等优点。
2、电子控制燃油喷射系统种类根据燃油的喷射位置，电控燃油喷射系统分为缸内喷射式和缸外喷射式。
3、电子控制燃油喷射系统的基本组成（1）空气供给系统：测量和控制燃油燃烧所需的空气量，为可燃混合气的形成提供必须的空气。
主要有空气滤清器、空气计量装置、怠速控制阀、节气门体及进气歧管等。
汽油机燃料供给系统的主要部件
汽油机燃料供给系统的主要部件
1、汽油滤清器
汽油滤清器的功用是滤去汽油中的水分及杂质。
由上盖、滤芯和沉淀杯组成。
盖上有进、出油管接头，滤芯用螺栓装在盖上，中间用衬垫密封，沉淀杯与盖用螺栓结合，其间有密封垫，底部有放污螺塞，用于排出杯内沉淀物。
一般有过滤式、沉淀式两种形式。
2、汽油泵
（1）功用
将汽油从油箱取出，并使之具有一定的压力，经管路和汽油滤清器泵入化油器的浮子室。
目前，汽油机广泛采用机械驱动膜片式汽油泵。
安装在发动机的一侧，由配气机构的凸轮轴上的偏心轮驱动。
（2）工作原理
吸油时凸轮轴转动，偏心轮顶动摇臂，拉杆通过拉钩拉下顶杆，压缩弹簧使泵膜下降，油室容积增大，压力降低，将进油活门吸开，出油活门关闭，汽油便从进油口进入油室。
送油时，偏心轮转过最高点，摇臂斜面对顶杆拉钩外端斜面失去作用，泵膜在弹簧的张力作用下被推向上方，油室容积缩小，油压增高，进油活门关闭，出油活门打开，汽油便从出油活门经出油口被压入化油器浮子室。
单元四_汽油机燃料供给系统答案
单元四汽油机燃料供给系统一、填空题1．汽油机供给系由＿燃油供给＿装置、＿空气供给＿装置、＿可燃混和气形成＿装置、__废气排出__装置及__可燃混合气___装置等五部分构成。
2．汽油的使用性能指标主要包括__抗爆性____、___蒸发性____和____腐蚀性___。
3．汽油机所燃用的汽油的__蒸发性_____愈强，则愈易发生气阻。
4．汽油的牌号愈____高____，则异辛烷的含量愈__多____，汽油的抗爆性愈___好____。
5．按喉管处空气流动方向的不同，化油器分为___上吸式____、___下吸式_____和___平吸式_____。
三种,其中___平吸式____多用于摩托车, 而汽车广泛采用_____下吸式___。
6．按重叠的喉管数目的不同，化油器分为__单喉管式_____和__多重喉管式_____。
7．双腔分动式化油器具有两个不同的管腔，一个称为___单腔式___ 。
另一个称为___双腔式____。
8．BJH201型化油器中的H代表__化油口___,2代表该化油器为__双腔式_____化油器。
9．化油器由__主供油装置_____、___怠速装置_____和___加浓装置____三部分组成。
10．汽车上,化油器节气门有两套操纵机构。
11．目前汽车上广泛采用__膜片式_____汽油泵,它是由发动机配气机构的__凸轮轴_____上的__偏心轮____驱动的。
12．现代化油器的五大供油装置包括__起动__装置__主供油道___装置、___怠速__装置、___加速___装置和__加浓____装置。
13．L型电控汽油喷射系统是一种_直接测定空气为基准控制喷油量___的喷油系统。
二、判断题1．汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。
( X)2．过量空气系数A越大，则可燃混合气的浓度越浓。
( X)3．过量空气系数A=1.3~1.4称为火焰传播上限。
( X)4．简单化油器不能应用于车用汽油机上。
汽油机燃料供给系统
针阀：控制汽油 进入化油器浮子 室的开关。
量孔：控制汽油 精确的出油量。
节气门：控制混合气流 量的开关，关闭时留有 通气间隙。
转速一定时，节 气门开度越大， 喉部真空度越大 ，油量越多，功 率越大。 节气门开度一定 时，转速越高，
功率也越大。
4
照 片 浮子室 资 料
主量孔
5
二、工作原理
化油器原理（1）
加浓阀
21
22
在节气门突然开大时及时将一定量的额外燃油一次喷入吼管， 使混合气临时加浓，以适应发动机加速的需要。
活
塞
加速喷口
式
加
通气道
速
系
统
摇臂
结
构
出油阀
功用： 活塞 拉杆 进油阀
23
24
当发动机在冷态下起动时，在化油器内形成极浓的混合气
为0.4～0.6，使进入气缸的混合气中有足够的汽油蒸汽，
阻风门
拉杆
止动支柱 节气门 凸轮
36
一、汽油供给装置的组成
37
二、汽油的使用性能
汽油是从石油中提炼出来的碳氢化合物,粘度小、流动性好。
提炼方法：直馏法, 裂化法.
1 、物理特性：粘度小、流动性好、自润性差。
2、使用性能指标：
为0.6～0.8。
油道
过渡喷孔
⑵、结构：
调整螺钉
⑴、功用：
怠速喷口
怠速
怠速过渡
17
18
在大负荷和全负荷时额外供油，保证在全负荷时混 合气浓度达到为0.8～0.9，使发动机发出最大功率。
1）机械式加浓系统
结构：
主量孔
推杆
⑴、功用： 加浓阀
加浓量孔
汽油机供给系统
第一种和第二种 • 产品变型号 • 举例： CAH101、EQH101、BJH201A、
BSH101
第六节 典型化油器构造
• EQH101 • CAH101 • BJH201A
EQH101化油器
• 类型：单腔、下吸式、三喉管、平衡式浮子室
• 构造：
柱塞、推杆、气道、 加浓阀、弹簧
• 工作：
a.当气道处的压力 降低，柱塞被弹簧 压下，压开加浓阀； b.汽油从浮子室加 浓阀，经加浓量孔， 从主喷管喷出.
真空式加浓
• 特点
a.与节气门下方真空 度有关（节气门开度 和转速） b.加浓时机不稳定
• 调整
调整弹簧的张力 a.弹簧张力加大，加 浓时机提前 b.弹簧张力减弱，加 浓时机推迟
主供油装置
• 构造
主量孔、主喷口、喉 管、功率量孔、主空 气量孔、泡沫管
• 工作油路
从浮子室出油口经主 量孔到功率量孔再经 过泡沫管泡沫化从主 喷口喷出
泡沫管垂直设置可防 止汽车倾斜时汽油溢 出
怠速装置
• 构造：怠速油量孔、第一怠速空气量孔、第二 怠速空气量孔、怠速喷口、怠速过渡喷口、怠 速调整螺钉、怠速油道、节气门调整螺钉
• 工作原理
• 泵油过程
a.偏心轮顶动摇臂，弹 簧压缩，膜片下拱， 上方容积增大，压力 降低，出油阀关，进 油阀开，吸油
b.偏心轮转过摇臂，弹 簧伸张，膜片上拱， 上方容积减小，压力 增大，进油阀关，出 油阀开，泵油.
• 油量自动调节
耗油量降低，泵腔内残余油 压升高=膜片弹簧力，膜 片停止上行，上拱行程减 小，供油量减小。
• 简单化油器的组成
一、汽油机燃料供给系统的功用和组成
知识点：什么是气阻？
汽油具有高挥发性，一旦形成气体就会在管路中造成一段汽油蒸汽，一旦汽油蒸 汽进入汽油泵那么就会导致汽油泵工作效率下降，形成汽油压力下降，从而导致 加油不畅，加速无力，容易熄火。蒸发性过高，汽油蒸汽压力达到饱和值。油路 管道压力与外界压力相当，油泵处出现大量气泡，液态汽油无法正常流通，所以 出现这些情况。这种现象叫做气阻
（二）电控燃油喷射系统
电子控制的汽油喷射系统由进气系统、燃油系统及包括传 感器、电子控制单元（ECU）、执行元件在内的控制系统 组成。对空燃比的控制采用空气和燃油分开计量的方式， 即根据直接或间接测得的进气量以及所需控制的空燃比， 计算发动机燃烧时所需要得燃料量，并控制喷油器将相应 的油量以喷射的方式提供给发动机。 汽油喷射，尤其是电子控制汽油喷射，由于同时做到 了对空气及燃油两项的精确计量，使空燃比得到了精确控 制。同时，由于电子控制的高稳定性及对工况变化强有力 的处理能力，使汽油机在任何工况下都能实现最佳空燃比 控制。尤其在动态工况下，与化油器供油方式相比，优越 性更为突出。
（5）电子控制汽油喷射系统各组成部件的安装适应性好，从而给汽 油机的总体设计带来更大的灵活性。
供给路线图
油箱
汽油滤清器
汽油泵
喷油器
空气滤清器 空气流量计
节气门
进气歧管
节气门位置传感器
气缸（燃烧）
控制器
反馈信息
指示工作
传感器 执行器
监督工作
第五章、汽油机燃油供给系统
第二节、汽油
主讲：邹鹏
1、汽油主要性能指标
2、抗爆性
车用汽油抵御爆燃的发生，保证正常燃烧的能力。车用汽油和空气的 混合气在汽油机燃烧室中由火花塞发火点燃后，火焰应均衡稳定地传 播到整个燃烧室。若燃烧室内火焰前锋尚未引燃的混合气因过氧化物 过浓而氧化急骤进行，以致自行着火，产生高温、高压、高速的压力 波，冲击汽缸和活塞并发出金属敲击声，即为爆燃。爆燃是一种非正 常燃烧现象，会使发动机功率下降 ,燃料消耗增多,严重的还会损伤机 件。引起发动机爆燃的一个主要原因是汽油抗爆性不好造成的。 抗爆性的评价指标是辛烷值。辛烷值越高，汽油抗爆性越好；反之， 抗爆性越差。
汽油机燃料供给系统的组成
汽油机燃料供给系统的组成汽油机燃料供给系统的组成汽油机燃料供给系统是由燃料油箱、燃油泵、喷油器、燃油压力调节器、燃油滤清器、燃油管路等几个组件组成的。
1、燃料油箱燃料油箱是汽车上最重要的一部分，它主要用来储存汽车运行时需要的燃料油。
燃料油箱有不同的规格，一般为汽油机车使用的燃料油箱要求容量稍大，比如汽车油箱容量一般为25升—50升，货车油箱容量可以达到200升以上，汽油箱一般是由钢板制成，内衬有塑料薄膜，这些均可防止油箱内燃料的腐蚀。
2、燃油泵燃油泵是汽油机燃料供给系统中最重要的部分，它负责将存放在油箱中的燃料油压入喷油器，以便汽油机能够发动机。
燃油泵一般有电动燃油泵和机械燃油泵两种。
电动燃油泵一般由电动马达驱动，使用起来操作简单，但功率较小，压力较低，而机械燃油泵则由汽车发动机驱动，功率较大，压力也较大。
3、喷油器喷油器是汽油机燃料供给系统中重要的组件，它是燃油经过高压的燃油泵压入喷油器后，将燃油喷射到汽油机缸内，从而实现燃油油的混合和燃烧。
喷油器的喷射量与燃油压力有关，一般喷油器的喷射量为0.1升/每秒，燃油压力一般在0.3千帕左右。
4、燃油压力调节器燃油压力调节器是汽油机燃料供给系统的重要组件，它的主要作用是将燃油泵所产生的高压调节至喷油器所需要的正确压力，以达到良好的性能。
5、燃油滤清器燃油滤清器是汽油机燃料供给系统重要的组件，它的主要作用是过滤掉汽油中含有的杂质，防止杂质混入汽油机燃烧室，从而保持燃油的洁净并保证汽油机的正常运行。
6、燃油管路燃油管路是汽油机燃料供给系统中重要的组件，它的主要作用是将汽车油箱中的燃油连接至燃油泵、燃油压力调节器和喷油器等，从而供给汽油机燃料。
燃油管路一般由高强度的金属制成，以防止燃油在管路中的渗漏。
第4章 汽油机燃料供给系
1.汽油箱 功用：
油面指示表传 感器浮子 贮存汽油。其容积大小与车型和发动机排量有关。其形状随车 汽油滤清器 传统的汽油箱采用薄钢板冲压焊接制成，现代轿车的邮箱多采 加油管
汽油箱支架
汽油箱盖
放油螺栓 滤网
湖南工程学院— 汽车构造
加油延伸管
2014年12月7日星期日
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
第2节 汽油供给系统
2.电动汽油泵
电动汽油泵通电，电 动机工作，带动泵体转动， 吸入汽油。汽油通过泵体、 电动机、单向阀由出油口 泵出。单向阀的作用是防 止汽油倒流。 安全阀起到电动汽油 泵过载限压保护作用。
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
进气系统
节气门控制部件
进气软管 进气总管
热膜式空 气流量计
空气滤清器
进气歧管
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
进气系统
1.空气滤清器
空气滤清器的主要作用是过滤流向进气道的空气，防 止空气中的灰尘进入气缸，减少气缸、活塞、活塞环等零 件的磨损，延长发动机的使用寿命。 空气滤清器按滤芯的结构特点可分为纸滤芯空气滤清 器、油浴式空气滤清器和离心式空气滤清器。
三、汽油机燃料供给系的基本组成
湖南工程学院— 汽车构造
2014年12月7日星期日
第2节 汽油供给系统
一、汽油供给系统的组成及工作原理
汽油供给系统的作用是供给 发动机燃烧过程所需的燃油。汽 油由电动汽油泵从油箱中泵出， 经汽油滤清器滤去杂质后，被送 到燃油导轨，通过燃油导轨上的 燃油压力调节器调整喷油压力， 喷油器根据发动机控制单元的喷 油指令，开启喷油器内的电磁阀， 将适量的汽油喷入进气歧管内。 一般的汽油喷射压力为250 ～ 300 kPa。
简述汽油机燃料供给系统的功用
简述汽油机燃料供给系统的功用汽油机燃料供给系统是汽车发动机中不可或缺的一部分，它的主要作用是将汽油从燃油箱中输送到发动机中，确保发动机的正常运转。
本文将从燃料供给系统的组成部分、工作原理、维护保养等方面进行详细介绍。
一、燃料供给系统的组成部分汽油机燃料供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、燃油喷射器等组成部分。
1.燃油箱：燃油箱是存储汽油的地方，通常位于车辆后部底部。
燃油箱上方有一个油门口，用于加油，下方有一个燃油口，用于连接燃油泵。
2.燃油泵：燃油泵负责将汽油从燃油箱中抽出，并将其送到发动机中。
燃油泵通常安装在燃油箱内部或燃油箱附近，根据不同的汽车型号，燃油泵的形式也有所不同。
3.燃油滤清器：燃油滤清器可以过滤燃油中的杂质，确保燃油的清洁度，防止发动机受到损害。
燃油滤清器通常安装在燃油泵附近或燃油喷射器进气口处。
4.燃油喷射器：燃油喷射器负责将燃油喷入发动机燃烧室中，与空气混合后，进行燃烧。
燃油喷射器通常安装在发动机缸体上方，与气缸头紧密相连。
二、燃料供给系统的工作原理汽油机燃料供给系统的工作原理是：当驾驶员踩下油门时，油门电脉冲信号将被发送到电控单元，电控单元通过计算机程序计算出燃油的喷射量和喷射时间，然后将信号发送到燃油喷射器中，燃油喷射器将燃油喷入发动机燃烧室中，与空气混合后，进行燃烧。
在燃油喷射器喷出燃油之前，燃油需要先经过燃油泵和燃油滤清器的过滤，确保燃油的清洁度。
燃油泵将燃油从燃油箱中抽出，通过燃油管道将其送到燃油喷射器中。
燃油喷射器通过喷油嘴将燃油喷入发动机燃烧室中，与空气混合后，进行燃烧。
三、燃料供给系统的维护保养汽油机燃料供给系统需要定期进行维护保养，以确保其正常运转。
以下是一些常见的维护保养方法：1.更换燃油滤清器：燃油滤清器需要定期更换，以确保燃油的清洁度。
通常每隔1万公里左右需要更换一次。
2.检查燃油泵：燃油泵需要检查其工作状态，确保其正常运转。
如果燃油泵出现故障，需要及时更换。
汽油发动机工作原理
汽油发动机工作原理引言：汽油发动机是目前最为常见的内燃机之一，广泛应用于汽车、摩托车等交通工具中。
了解汽油发动机的工作原理对于维修和了解汽车性能至关重要。
本文将详细介绍汽油发动机的工作原理，包括燃油供给系统、点火系统、气缸压缩、点火顺序以及功率输出过程。
一、燃油供给系统：汽油发动机的燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器等组成。
汽油从燃油箱中被燃油泵抽取出来，经过滤清器过滤后，通过喷油器喷入气缸中与空气混合。
燃油供给系统的主要功能是确保燃油的供给量和压力稳定，以满足不同工况下的发动机要求。
二、点火系统：汽油发动机的点火系统主要由点火线圈、点火塞、分电器等组成。
点火系统的作用是在气缸中的燃油-空气混合物达到压缩上限时，通过点火塞点火引燃混合物。
点火线圈产生高压电流，通过分电器将电流传送给各个点火塞，引发火花点火。
点火系统的正常工作对于发动机的正常运转至关重要。
三、气缸压缩：汽油发动机的气缸压缩是指活塞在上止点处压缩燃油-空气混合物的过程。
在进气冲程中，活塞从上止点向下运动，将气缸内的燃油-空气混合物吸入；在压缩冲程中，活塞从下止点向上运动，将燃油-空气混合物压缩至较高的压力，以便于点火点火时能够产生更强的爆炸力。
四、点火顺序：汽油发动机的点火顺序是指点火塞的点火时间和顺序。
点火顺序的正确设置能够保证燃油在正确的时间点点火，提高发动机的效率。
常见的点火顺序有4冲程发动机的1-3-4-2顺序和6冲程发动机的1-6-5-4-3-2顺序。
点火顺序的正确设置对于发动机的平稳运转和性能发挥起着重要的作用。
五、功率输出过程：汽油发动机的功率输出过程主要是指发动机的工作循环，包括进气冲程、压缩冲程、爆炸冲程和排气冲程。
在进气冲程中，活塞从上止点向下运动吸入燃油-空气混合物；在压缩冲程中，活塞从下止点向上运动将燃油-空气混合物压缩；在爆炸冲程中，点火系统点火，燃料燃烧，驱动活塞向下运动，产生动力；在排气冲程中，活塞向上运动将燃烧产物排出气缸。
汽油机燃料供给系统的组成及各部分结构
汽油机燃料供给系统的组成及各部分结构
汽油机燃料供给系统包括燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、进气门、燃油喷油器等几个重要部分。
汽油机燃料供给系统的目标是确保燃油的正确供应，以保持发动机正常运行并提供所需的马力。
这个系统的各个部分紧密协同工作，确保燃油顺畅地从燃油箱到发动机的气缸中供应，保障发动机的正常工作。
1. 燃油箱：存储汽车使用的汽油，通常位于车辆的底部或后部。
燃油箱还包括一个油位传感器，用于测量燃油的剩余量。
2. 燃油泵：将燃料从燃油箱抽送到发动机区域。
燃油泵可以是机械泵或电子泵，后者通常由汽车的电子系统控制。
3. 燃油滤清器：用于过滤进入燃油系统的污染物，如杂质和颗粒。
燃油滤清器确保燃油中不含有害物质，以保护发动机和其他燃油系统部件。
4. 进气门：控制燃油和空气的混合物进入发动机的比例。
进气门的开闭程度由节气门控制，通过加速踏板的位置和车辆的行驶情况进行调节。
5. 燃油喷油器：负责将燃油喷射到发动机的气缸中。
燃油喷油器是由电喷油嘴、喷油阀、喷油嘴口和喷油嘴底部组成，通过电子控制单元 (ECU) 控制喷油嘴的喷油时间和数量，以实现燃油的有效喷射。
《汽车发动机构造与维修》习题 项目八 汽油机燃料供给系统构造与拆装 习题集
项目八习题集一、判断题1.汽油机燃料供给系统主要是由燃油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油分配管、油压调节器、喷油器和输油管等组成。
（）2.汽油的使用性能主要包括抗爆性、蒸发性和腐蚀性。
（）3.汽油机所燃用的汽油的蒸发性越强，则越易发生气阻。
（）4.汽油的牌号越低，则异辛烷的含量越高，汽油的抗爆性越差。
（）5.空燃比大于14.7的混合气为浓混合气。
（）6.过量空气系数越大，则可燃混合气浓度越稀。
（）7.车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。
（）8.节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。
（）9.汽油机燃用的是汽油蒸气与空气的混合物，所以汽油的蒸发性越好，汽油机的动力性越好。
（）10.可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值称为空燃比。
（）∏∙汽油机燃料供给系的作用是储存燃油，输送燃油，并保证形成良好的燃油混合气。
（）12.抗爆性就是指汽油的抗爆燃的能力。
（）13.发动机转速越高则所需的点火提前角越大，发动机的负荷越大则所需的点火提前角越小。
（）14.电控燃油喷射系统中，间歇喷射方式可分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射三种类型。
（）15. EGR （废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
（）16.采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将加压燃油喷射出。
（）17. MPI为多点喷射，即一个喷油器给两个以上气缸喷油。
（）18.电磁喷油器主要由电磁线圈、衔铁、连接器、针阀等组成。
（）19.卡罗拉汽车发动机使用的喷油器是电磁式喷油器。
（）20.电动喷油器阀口积污会导致发动机冒黑烟。
（）21.电磁式喷油器的缺点是燃油雾化质量较差，且由于针阀质量较大，因而动态响应性较差。
（）22.涡轮式电动汽油泵主要由涡轮、转子、永久磁铁、换向器等组成。
（）23.如果电动燃油泵断路继电器损坏，将不会影响燃油泵正常运转。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽油机燃料供给系统的组成
汽油机燃料供给系统是指将汽油从油箱输送到发动机燃烧室供给燃料的一系列组成部分。
下面将详细介绍汽油机燃料供给系统的组成。
1.油箱
油箱是汽车中储存汽油的地方。
一般位于车身底部，油箱的容积大小根据汽车的使用需求而定。
油箱上方有一个进油口，可以通过加油口加入汽油。
进油口上方还有一个油箱盖，用于密封油箱。
2.油泵
油泵是汽车燃料系统中的重要组成部分，它的作用是将汽油从油箱抽取并输送到发动机燃烧室。
油泵一般分为机械泵和电子泵两种。
机械泵通常由凸轮轴驱动，电子泵则由电动机驱动。
3.燃油滤清器
燃油滤清器是汽车燃料系统中的一个重要部件。
它的作用是过滤汽油中的杂质和污垢，保护油泵和喷油嘴等设备不受腐蚀和磨损。
燃油滤清器一般分为金属滤芯和纸质滤芯两种。
4.喷油嘴
喷油嘴是汽车燃料系统中的关键部件，它的作用是将燃料喷入发动机燃烧室。
喷油嘴一般分为电喷和机械喷两种。
电喷是通过电子控
制系统控制喷油量和喷油时间；机械喷则是通过机械运动来实现喷油。
5.油压调节器
油压调节器的作用是根据发动机的负荷和转速等参数调节油泵的输出压力，保证燃料供给量的稳定性。
油压调节器一般是一个机械装置，通过调节弹簧的张紧力来实现调节油压。
6.油管
油管是汽车燃料系统中的输送管道，主要作用是将汽油从油泵输送到发动机燃烧室。
油管一般由金属材料制成，具有良好的耐腐蚀性和耐高温性能。
汽油机燃料供给系统是汽车发动机正常运转的重要组成部分，各个部件的协同作用可以保证发动机的高效运转和长期稳定性。
对于汽车驾驶员来说，了解和掌握汽油机燃料供给系统的组成和工作原理，可以帮助他们更好地维护和保养汽车，避免出现故障和意外。