神舟载人飞船简介
神舟十号飞船的资料
神舟十号飞船的资料简介神舟十号飞船是中国自主研发的一种载人飞船，属于中国航天的重要组成部分。
该飞船于2020年6月完成首飞，标志着中国载人航天事业取得了重大的突破和成就。
神舟十号飞船拥有强大的技术实力和可靠的飞行安全性能，在中国航天领域具有重要的地位和影响力。
技术参数神舟十号飞船的主要技术参数如下：•长度：8.8米•直径：2.8米•干重：8.6吨•最大起飞质量：13.5吨•最大载人数量：3人•载荷容积：8立方米•载人舱直径：2.5米•发射场地：中国文昌航天发射场发展历程神舟十号飞船的研发可以追溯到上世纪90年代。
经过多次试验和改进，中国成功地实现了从神舟五号飞船到神舟十号飞船的发展。
每一次飞行任务都为之后的改进提供了宝贵的经验和技术积累。
2012年6月，神舟九号飞船成功进行了中国载人航天的第一次手控降落，为神舟十号的发展起到了重要的参考作用。
2016年10月，神舟十一号飞船成功发射，并与天宫二号空间实验室实现了成功的交会对接。
这标志着中国载人航天事业迈入新的阶段。
飞行特点神舟十号飞船具有以下的飞行特点：1.自动/手动驾驶：飞船可以实现自动和手动驾驶，使得飞行任务更加安全和灵活。
2.长期在轨飞行：飞船可以在轨道上长期停留，为科学实验等任务提供充足的时间和空间。
3.人机合一：飞船可以实现与航天员的实时通信和交互，保障航天员的安全和任务顺利进行。
未来发展神舟十号飞船的成功发射和交会对接，为中国载人航天事业的未来发展奠定了良好的基础。
根据规划，未来的发展重点将是加强空间科学研究，提高长期在轨飞行技术能力，以及发展更先进的载人飞船技术。
此外，中国还计划在未来几年内建设更大型的空间实验室，并计划实施载人登月任务。
这些计划的实施将进一步推动中国航天事业的发展，提升中国在国际航天领域的地位和影响力。
结论神舟十号飞船是中国航天事业的重要里程碑，它体现了中国在载人航天领域的技术实力和成就。
未来，随着中国载人航天事业的不断发展，神舟飞船将继续扮演重要角色，并为中国航天事业的发展作出更大的贡献。
神舟一号到神舟十一号飞船概述
神舟一号到神舟十一号飞船概述神舟一号 (Shenzhou 1)神舟一号是中国第一次载人航天飞行任务所使用的飞船。
它是一艘三段式飞船，总长度约8.65米，最大直径约2.80米，总质量约7.65吨。
神舟一号发射于1999年11月20日，完成了我国首次载人航天飞行。
飞船发射后进入预定轨道并成功返回地面，标志着中国成为继苏联和美国之后，第三个能够进行载人航天飞行的国家。
该任务的主要目标是验证中国的太空技术和载人航天系统的可行性，为未来的载人航天任务做准备。
神舟二号 (Shenzhou 2)神舟二号是中国的第二次载人航天飞行任务所使用的飞船。
它与神舟一号相似，同样是一艘三段式飞船。
神舟二号于2001年1月发射，旨在进一步验证中国的太空技术以及飞船系统的可靠性和稳定性。
这次任务成功地完成了30小时的太空飞行，并进行了大量的科学实验和技术测试，为未来的航天发展奠定了基础。
神舟三号到神舟十一号 (Shenzhou 3-11)神舟三号到神舟十一号是中国载人航天计划中的一系列飞船任务。
这些任务的目标包括：- 进一步验证中国的载人航天技术和飞船系统的性能；- 进行科学实验和技术测试，为太空探索和应用开发提供支持；- 提高中国的航天任务的持续性和可靠性。
这期间，中国成功地进行了多次载人航天任务，取得了许多重要的科学和技术成果。
神舟十一号（发射于2016年10月）是这一系列任务中的最新一次，刷新了中国载人航天飞行的时长记录，标志着中国航天事业取得了重大的进展。
结论神舟一号到神舟十一号飞船的发展见证了中国航天事业的巨大进步。
通过不断的努力和创新，中国已经成为在太空探索领域取得重要成就的国家之一。
这些飞船任务不仅为中国的载人航天技术提供了宝贵的经验，也为科学研究和技术应用开发提供了重要支持。
未来，随着中国航天事业的进一步发展，我们有望看到更多令人期待的成就。
参考资料：- 中国载人航天官方网站- 央视新闻报道。
神舟载人飞船资料
神舟五号载人飞船是“神舟”号系列飞船之一，是中国首次发射的载人航天飞行器，于2003年10月15日将航天员杨利伟送入太空。
这次成功的发射标志着中国成为继前苏联（俄罗斯）和美国之后，第三个有能力将人送上太空的国家。
神舟六号载人飞船，是中国神舟号飞船系列之一。
“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有太大的差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右，用长征二号F型运载火箭进行发射。
它是中国第二艘搭载航天员的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。
这也是世界上人类的第243次太空飞行。
神舟七号载人航天飞船于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场用长征二号F火箭发射升空。
飞船于2008年9月28日17点37分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。
神舟七号飞船共计飞行2天20小时27分钟。
神舟七号载人飞船是中国神舟号飞船系列之一，用长征二号F火箭发射升空。
是中国第三个载人航天飞船，突破和掌握出舱活动相关技术。
神舟七号载人飞船科研单位是中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和上海航天技术研究院。
2011年11月1日5时58分，中国的神舟八号飞船从酒泉卫星发射中心发射升空，它将在未来的两天内与中国的“天宫一号”目标飞行器进行中国首次航天器空间交会对接试验。
2012年神舟九号飞船16日18时37分成功发射，中国航天员景海鹏、刘旺、刘洋将第一次入住“天宫”。
33岁的刘洋也成为中国第一个飞向太空的女性。
神舟十号是中国神舟号系列飞船之一，主要由推进舱（服务舱）、返回舱、轨道舱组成。
神舟十号在酒泉卫星发射中心“921工位”，于2013年6月11日17时38分02.666秒，由长征二号F改进型运载火箭（遥十）“神箭”成功发射。
在轨飞行十五天左右，加上发射与返回，其中停留天宫一号十二天，共搭载三位航天员——聂海胜、张晓光、王亚平。
6月13日与天宫一号进行对接。
神舟五号简介
神舟五号简介“神舟”五号飞船是在无人飞船的基础上研制的我国第1艘载人飞船，乘有1名航天员，在轨道运行了1天。
整个飞行期间为航天员提供必要的生活和工作条件，同时将航天员的生理数据、电视图像发送地面，并确保航天员安全返回。
2003年10月15日09时00分，负载着“神舟”五号的长征2F火箭发射。
9时10分，船舰分离，“神舟”五号载人飞船发射成功，飞船以平均每90分钟绕地球１圈的速度飞行。
飞船由轨道舱、返回舱、推进舱和附加段组成，总长8860mm，总重7840kg。
飞船的手动控制功能和环境控制与生命保障分系统为航天员的安全提供了保障。
飞船由长征－2f运载火箭发射到近地点200km、远地点350km、倾角42.4°初始轨道，实施变轨后，进入343km的圆轨道。
飞船环绕地球14圈后在预定地区着陆。
“神舟”－5号飞船载人航天飞行实现了中华民族千年飞天的愿望，是中华民族智慧和精神的高度凝聚，是中国航天事业在新世纪的一座新的里程碑。
“神舟”五号发射时间：2003年10月15日9时整．发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，此次是长征系列运载火箭第71次飞行，也是继1996年10月以来，我国航天发射连续第29次获得成功。
飞行员：杨利伟飞船进入轨道所需飞行时间：9分10秒，船箭分离，“神舟”五号载人飞船准确进入预定轨道。
返回时间：2003年10月16日6时28分发射地点：酒泉卫星发射中心着陆地点：内蒙古中部阿木古朗草原地区飞行时间/圈数：21小时/14圈搭载物品：除了中国飞天第一人杨利伟外，“神舟”五号载人飞船返回舱内还搭载有一面具有特殊意义的中国国旗、一面北京2008年奥运会会徽旗、一面联合国国旗、人民币主币票样、中国首次载人航天飞行纪念邮票、中国载人航天工程纪念封和来自祖国宝岛台湾的农作物种子等。
试验项目：神舟5号将尽量减少机舱内的实验项目及仪器，以腾出更多空间来供航天员活动并执行科学观察任务，可以说这一次的任务主要是考察航天员在太空环境中的适应性。
神州七号简介)
神舟七号的简介(2)
在这一阶段里，将陆续实现航天员出舱 行走、空间交会对接等科学目标。整个二期 工程的所有发射任务全部由长征二号F型火箭 担任。荆木春表示，十一五期间，他们要把 载人航天二期工作基本完成，最后完成有人 的交会对接工作，预计还有五六枚火箭的发 射任务。 与神五、神六不同的是，“神舟” 七号火箭在研制上的关键点是宇航服和气门 闸。因为“神舟”七号将实现太空行走，航 天员能否从舱内气压骤然适应真空环境，气 门闸和宇航服扮演了重要角色。
神舟七号的结构(3)
• 返回舱——用于航天员返回地球的舱段，与 轨道舱相连。装有用以降落的降落伞和反推 力火箭，实行软着陆。
神舟七号的结构(1)
• 轨道舱——作为航天员的工作和生活舱，以及用于 出舱时的气闸舱。配有泄复压控制、舱外航天服支 持等功能。内部有航天员生活设施。轨道舱顶部装 配有一颗伴飞小卫星和5个复压气瓶。无留轨功能。
•
神舟七号的结构(2)
• 推进舱——装有推进系统，以及一部分的 电源、环境控制和通讯系统，装有一对太 阳能电池板。
60 70
2
97神舟七号的格式Fra bibliotek2)• 飞船重量为8吨多，占船箭组合体起飞重量的六十二分之一： 要把一公斤的东西送入轨道，就得消耗62公斤的火箭。神舟 六号飞船比神舟五号在重量上有所增加，因此发射神六的火 箭也重了不少。 火箭芯级直径为3．35米：古罗马人使用两 匹马拉的车，车轮在石板路上磨出两道沟。由于车轮宽窄不 一样，路上留下了不同宽窄的沟。后来他们想把轮距统一起 来，就把两匹并排的马屁股当成标准，即1．435米，后来英 国人修铁路也把铁轨轨距定为1．435米，并被各国沿用。按 照这个轨距修建的铁路，能够运输的货物最宽为3．72米， 去掉车厢外壳，只剩下3．35米。因此，用标准铁路进行运 输的火箭最大直径只能达到3．35米。 火箭入轨点速度为每 秒7．5公里：这个速度是音速的22倍。我们通常说的“十里 长街”，是指北京建国门至复兴门的距离，长6．7公里。每 秒7．5公里的速度，相当于1秒钟内从长安街东头跑到西头。
神舟飞船科普小知识
神舟飞船科普小知识
神舟飞船是中国自主研发的载人航天飞船，是中国航天事业的重要组成部分。
以下是关于神舟飞船的一些科普小知识。
1. 发展历程：神舟飞船的发展始于上世纪90年代，经过多次的实验和改进，首次成功发射载人飞船神舟五号于2003年，标志着中国成为世界上第三个能够独立进行载人航天的国家。
2. 功能与特点：神舟飞船主要用于进行近地轨道的载人任务和空间科学实验等。
它具有独立发射、再入大气层、精确着陆和多次再使用等特点。
神舟飞船的设计考虑了航天员的生命安全和舒适度，航天员可以在飞船内进行工作、生活和休息。
3. 飞船构造：神舟飞船由轨道舱、返回舱和发射逃生系统组成。
轨道舱主要用于提供航天员生活和工作空间，返回舱则用于航天员的返回和着陆。
发射逃生系统可以在发射过程中提供安全逃生通道，保障航天员的生命安全。
4. 载人任务：神舟飞船已经成功完成了多次载人任务，包括了空间实验室的建设、航天员的交会对接、载人航天器的长期在轨飞行等。
这些任务为中国航天事业的发展提供了宝贵的经验和数据支持。
5. 合作与展望：中国的载人航天计划得到了国际航天界的广泛关注和认可。
神舟飞船的成功发展为中国与其他国家进行航天合作提供了基础，未来中国还将继续推进空间实验室的建设，并计划开展月球探测和载人登月任务。
总之，神舟飞船是中国航天事业的骄傲，它的发展不仅标志着中国成为独立进行载人航天探索的国家，也为人类航天事业的发展作出了积极贡献。
随着中国航天事业的不断发展，神舟飞船定将在未来继续发挥重要作用。
神舟飞船
神州系列八号
• 发射时间：2011年11月1日5时58分10秒。 • 返回时间：2011年11月17日19点32分30秒。
• 主要任务：与天宫一号对接
主要任务：与天宫一号对接
• 发射地点：酒泉卫星发射中心 • 2012年6月16日 18时37分24秒 • 发射时间： • 返回时间： 2012年6月29日10时03分降 落 • 航天员：景海鹏、刘旺、刘洋（女）
• 发射时间：2002年12月30日0时40分
神舟系列四号
• 发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭，此次是长征系列运载火箭的第69次飞行。 • 飞船进入轨道所需飞行时间：火箭点火升空十几分钟后，飞船成功进入预定轨道 • 返回时间：2003年1月5日19时16分 • 发射地点：酒泉卫星发射中心 • 着陆地点：内蒙古自治区中部地区 • 飞行时间/圈数：6天零18小时36分/108圈 • 中国第一艘可载人的处于无人状态的飞船。
神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一 艘无人实验飞船， 飞船于1999年11月20日凌晨6点30分在酒泉航天发射场发射升空， 承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长 征2号F载人航天火箭。 在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。 飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测 量船对飞船进行了跟踪测控, 同时，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。 首次采用了在技术厂房对飞船、火箭联合体垂直总装与测试，整体 垂直运输至发射场，并进行远距离测试发射控制的新模式。中国在原有 航天测控网的基础上新建的符合国际标准体制的陆海基航天测控网，也 在这次发射试验中首次投入使用。飞船在轨运行期间，地面测控系统和 分布于公海的4艘“远望号”测量船对其进行了跟踪与测控，成功进行了 一系列科学试验。
神州飞船介绍_PPT课件
箭：新型长征二号F捆绑式火箭，这次发射 是长征系列运载火箭第66次飞行。 飞船进入轨道所需飞行时间：火箭点火升 空10分钟后，飞船成功进入预定轨道。返回 时间：2002年04月01日16时54分发射地点： 酒泉卫星发射中心着陆地点：内蒙古自治 区中部地区飞行时间/圈数：6天零18小时39 分/108圈搭载物品处于休眠状态的乌鸡蛋； 进行空间试验的有效载荷公用设备十项， 四十四件之多，包括：卷云探测仪、中分 辨率成像光谱仪、地球辐射收支仪、太阳 紫外线光谱监视仪器、太阳常数监测器、 大气密 度探测器、大气成分探测器、飞船轨道舱 窗口组件、细胞生物反应器、多任务位空 间晶体生长炉、空间蛋白质结晶装置、固 体径迹探测器、微重力测量仪、有效载荷 公用设备。据介绍，微重力测量仪、返回 舱有效载荷公用设备是第三次参加飞船试 验；空间蛋白质结晶装置、多任务位空间 晶体生长炉和轨道舱有效载荷公用设备是 第二次参加飞船试验；其余设备均是首次 在太空作试验。试验项目“神舟”三号是 一艘正样无人飞船，飞船技术状态与载人 状态完全一致。这次发射试验，运载火箭、 飞船和测控发射系统进一步完善，提高了 载人航天的安全性和可靠性。飞船上装有 人体代谢模拟装置、拟人生理信号设备以 及形体假人，能够定量模拟航天员在太空 中的重要生理活动参数。这次发射，逃逸 救生系统也进行了工作。这个系统是在应 急情况下确保航天员安全的主要措施。飞 船拟人载荷提供的生理信号和代谢指标正 常，验证了与载人航天直接相关的座舱内 环境控制和生命保障系统。
神舟二号
发射时间：2001年01月10日01时00分发射火 箭：新型长征二号F捆绑式火箭，此次发射 是长征系列运载火箭第六十五次飞行，也 是继一九九六年十月以来中国航天发射连 续第二十三次获得成功。飞船进入轨道所 需飞行时间：飞船起飞十三分钟后，进入 预定轨道。返回时间：2001年01月16日19时 22分发射地点：酒泉卫星发射中心着陆地 点：内蒙古自治区中部地区飞行时间/圈数： 6天零18小时22分/108圈试验项目
神舟九号载人飞船
神舟九号载人飞船引言神舟九号是中国载人飞船系列中的第三艘飞船，于2012年6月16日成功发射升空。
这是中国第四次载人航天任务，也是中国首次实现太空交会对接的任务。
神舟九号的发射和返回都是历史性的时刻，标志着中国航天事业迈上了新的台阶。
本文将对神舟九号的设计、任务以及取得的成就进行详细介绍。
一、设计1. 外观和尺寸神舟九号的外观与前两艘神舟飞船类似，采用了锥形设计。
整个飞船的长度约为8.5米，直径约为2.8米，重量约为8.7吨。
相比较神舟七号，神舟九号进行了部分改进，以提高其太空交会对接的能力。
2. 功能模块神舟九号包括了轨道舱、返回舱和推进舱三个功能模块。
轨道舱主要用于进行太空飞行，提供航天员生活所需的空间和环境；返回舱主要负责返回地球，保证航天员的安全；推进舱则提供了飞行所需的推进力。
3. 载人能力神舟九号具有3人载人能力，航天员在飞船内有足够的空间进行工作和休息。
此次任务中，神舟九号搭载了3名航天员，其中包括了中国第一位女航天员刘洋。
二、任务1. 太空交会对接神舟九号的主要任务之一是实现太空交会对接，即与天宫一号空间实验室对接。
在发射后的约两天时间内，神舟九号进行了多次机动飞行，最终成功地与天宫一号对接。
这标志着中国成为继美国和俄罗斯之后第三个具备太空交会对接能力的国家。
2. 航天员任务除了太空交会对接，神舟九号的航天员还进行了多项科学实验和技术验证任务。
他们在太空中开展了生物医学、物理学、材料科学等领域的实验，为中国航天技术的发展做出了重要贡献。
3. 持续性太空驻留神舟九号是中国首次实现持续性太空驻留的载人飞船。
在对接天宫一号空间实验室后，航天员在太空中完成了约10天的驻留任务，进行了多项科学实验和技术验证。
这为中国今后在太空中建立更大规模的空间实验室奠定了基础。
三、成就1. 太空交会对接神舟九号的成功对接是中国航天事业的一大里程碑。
太空交会对接技术是人类探索太空的重要一环，神舟九号的成功证明了中国在这一领域具备了先进的能力。
神舟号飞船
神舟号飞船神舟号飞船是中国自主研发的载人航天飞船，被称为中国航天事业的骄傲。
自2003年首次成功发射以来，神舟号飞船已经成功完成了多次载人航天任务，为中国航天事业的发展作出了重大贡献。
神舟号飞船的研发始于上世纪90年代初。
经过多年的努力和实践，中国航天科技集团成功地研制出了第一代神舟号飞船，并于2003年10月15日实现了第一次载人飞行。
这次飞行标志着中国成为继美国和俄罗斯之后的第三个能够独立开展载人航天任务的国家。
神舟号飞船的设计和制造是一项非常复杂和精密的工程。
整个飞船由航天器、返回舱和助推段三个部分组成。
航天器是乘员工作和生活的主要空间，具备支持长期太空驻留的能力。
返回舱是乘员返回地球的部分，确保乘员安全着陆。
助推段则是发射过程中提供动力的部分。
神舟号飞船在技术上有着许多创新和突破。
首先是采用了新一代的推进技术，包括固体火箭发动机和液体火箭发动机的组合使用，大大提高了飞船的发射能力和可靠性。
其次是对航天器的设计进行了优化，减小了结构重量，提高了载荷能力。
此外，神舟号飞船还具备了长时间太空驻留能力，可以支持乘员在太空中进行科学实验和技术验证等任务。
神舟号飞船的载人飞行任务是中国航天事业的重要组成部分。
自2003年首次载人飞行以来，神舟号飞船已经成功完成了多次载人飞行任务，包括天宫一号和天宫二号空间实验室的对接任务。
通过这些任务，中国航天科技集团积累了丰富的载人航天经验，提高了中国航天技术的水平。
神舟号飞船的成功不仅对中国航天事业的发展起到了重要推动作用，而且也为世界提供了新的选择和机会。
作为发展中国家，中国将科技创新作为国家战略，航天事业被视为国家综合实力和国家安全保障的重要标志。
通过载人航天任务，中国展示了自己的科技实力和国际影响力，为世界航天事业的发展做出了重要贡献。
未来，神舟号飞船将继续发挥重要作用，为中国航天事业的发展注入新的活力。
随着中国航天技术的不断进步和完善，神舟号飞船将继续创造新的纪录，实现更多的突破和创新。
神州飞船介绍
神舟飞船发展史简介
神舟飞船是中国自行研制，具有完全自主知识产权，达到或 优于国际第三代载人飞船技术的飞船。 神舟号飞船是采用三舱 一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分 系统组成。 神舟号飞船与国外第三代飞船相比，具有起点高、 具备留轨利用能力等特点。
神舟四号 基本数据发射时间：2002年12月30日00时 40分发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭， 此次是长征系列运载火箭的第69次飞行。 飞船进入轨道所需飞行时间：火箭点火升 空十几分钟后，飞船成功进入预定轨道返 回时间：2003年01月05日19时16分发射地点： 酒泉卫星发射中心着陆地点：内蒙古自治 区中部地区飞行时间/圈数：6天零18小时36 分/108圈搭载物品除了大气成分探测器等19 件设备已经参加过此前的飞行试验外，其 他的空间细胞电融合仪等33件科研设备都 将是首次‚上天‛。一场筹备了10年之久的 两对‚细胞太空婚礼‛也将在飞船上举行， 一对动物细胞‚新人‛是B淋巴细胞和骨髓 瘤细胞，另一对是植物细胞‚新人‛ —— —黄花烟草原生质体和革新一号烟草原生 质体。专家介绍说，在微重力条件下，细 胞在融合液中的重力沉降现象将消失，更 有利于细胞间进行配对与融合这些‚亲热 举动‛，此项研究将为空间制药探索新方 法。实验项目中国第一艘可载人的处于无 人状态的飞船。
神舟六号飞船有以下特 点：首先是起点很高， 飞船具有承载3名航天 员的能力；其次是一船 多用，航天员返回后， 轨道仓可以在无人值守 的状态下，作为卫星继 续利用半年，甚至可以 在今后进行交会对接实 验；第三是返回舱的直 径大，俄罗斯的直径是 2.2米，中国的是2.5米。 最后是飞船返回，非常 安全，在这方面已经进 行过全面的测试。总体 来看，神舟六号飞船的 技术进步是巨大的。
最新神舟飞船必备相关知识(中、高考必备)
“神舟飞船”的相关知识一、简要介绍神舟飞船是中国自行研制、具有完全自主知识产权、达到或优于国际第三代载人飞船技术的空间载人飞船。
神舟飞船是采用三舱一段结构，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成。
神舟飞船与国际第三代飞船相比，具有起点高、具备留轨利用能力等特点。
神舟系列载人飞船由专门为其研制的长征二号F火箭发射升空，发射基地是酒泉卫星发射中心，回收地点在内蒙古中部的乌兰察布市四子王旗航天着陆场和东风着陆场。
二、神州一号至神州十七号1-4.中国载人航天工程发射的第一艘飞船，也是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人试验飞船。
神舟一号飞船于北京时间1999年11月20日凌晨6点在酒泉卫星发射中心发射升空，于北京时间1999年11月21日凌晨3点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场，在太空中共飞行了21个小时。
神舟一号到四号载人飞船的发射标志着中国的航天事业还在初期，再加上暂时还不具备载人的能力，所以在考题中出现的很少，咱们不做详细解释。
5.神舟五号飞船作为我国第一艘载人飞船，于2003年10月15日发射升空。
航天员杨利伟成为浩瀚太空的第一位中国访客，这标志着中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
简称“神五”，是中国载人航天工程发射的第五艘飞船，也是中华人民共和国发射的第一艘载人航天飞船。
神舟五号飞船搭载航天员杨利伟于北京时间2003年10月15日9时整在酒泉卫星发射中心发射，在轨运行14圈，历时21小时23分，其返回舱于北京时间2003年10月16日6时23分返回内蒙古主着陆场，其轨道舱留轨运行半年。
6.神舟六号飞船于2005年10月12日发射升空，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空，完成了我国真正意义上有人参与的空间科学实验。
2005年10月12日，我国在酒泉卫星发射中心用长征二号F运载火箭，成功将搭乘神舟六号载人飞船的航天员费俊龙、聂海胜送入太空，10月17日，神舟六号飞船返回舱成功着陆。
神舟载人飞船
3.神舟三号
紧接着神舟三号飞船于2002年3月25日发 射。飞船搭载了人体代谢模拟装置、拟人 生理信号设备以及形体假人，能够定量模 拟航天员呼吸和血液循环的重要生理活动 参数。“神舟”三号轨道舱在太空留轨运 行180多天，成功进行了一系列空间科学 实验。
4.神舟四号
9个月后的2002年12月30日0时40分，神舟四号飞船在低温严寒条件下发射 成功。2003年1月5日19时16分，在内蒙古自治区中部地区安全返回。突破 了我国低温发射的历史纪录！飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈。 搭载物品：除了大气成分探测器等19件设备已经参加过此前的飞行试 验外，其他的空间细胞电融合仪等33件科研设备都将是首次“上天”。一 场筹备了10年之久的两对“细胞太空婚礼”也将在飞船上举行，一对动物 细胞“新人”是B淋巴细胞和骨髓瘤细胞，另一对是植物细胞“新人”—— 黄花烟草原生质体和革新一号烟草原生质体。专家介绍说，在微重力条件 下，细胞在融合液中的重力沉降现象将消失，更有利于细胞间进行配对与 融合这些“亲热举动”，此项研究将为空间制药探索新方法。 前所未有的持续低温天气：-28℃，比发射《大纲》规定的最低发射温 度-20℃足足低了8℃！1986年1月28日，美国“挑战者”号航天飞机失事， 就是由于一个O形橡胶密封圈因低温变形失效而导致的！ 经过充分的试验数据论证和气象会商，专家们优选了一个较好的窗口， 并调整了发射程序。低温严寒下，参试人员用149件保暖物品，严严实实地 将火箭关键部位包裹起来，同时不断地吹送热风，直到临近发射前15分钟， 才把这些保暖物品撤下来。 神舟三号、四号在全载人状态下连续发射成功，预示着中国人“摘星揽月” 已为期不远。
所属国家：
箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空 人的飞船，也是中国第一艘执行“多人
神舟载人飞船发展历程
神舟载人飞船发展历程神舟载人飞船是中国自主研制的一款航天器，用于执行载人太空任务，是中华人民共和国的骄傲。
自2003年首次载人飞行以来，神舟载人飞船已经完成了多次载人和无人飞行任务，成为中国航天事业的重要组成部分。
下面我们来看看神舟载人飞船的发展历程。
神舟一号是中国第一款载人航天器，诞生于1999年。
2003年，神舟五号实现了中国首次载人航天，神舟载人飞船被正式命名。
2005年，神舟六号和七号分别完成了两次载人航天，其中神舟七号创下了中国航天史上第一次太空行走的记录。
2012年，神舟九号又完成了一次载人飞行，将中国第一位女航天员刘洋送入太空。
2013年，神舟十号成功发射，进行了太空换乘试验，并成功地与天宫一号实验舱进行了手动对接，成为中国载人航天的又一里程碑。
从神舟一号到神舟十号，中国航天科技集团公司始终坚持自主创新，不断提升神舟载人飞船的性能。
神舟载人飞船在设计之初，就将安全作为第一要素。
在遇到突发情况时，神舟载人飞船能够自主采取措施降低风险，并最终安全返回地面。
同时，神舟载人飞船还具备良好的适应性，不仅能够执行载人任务，还能够承担货物运输、科学实验等多种任务。
未来，神舟载人飞船将继续承载中国航天事业的重任，在太空探索、科学研究等多个领域发挥作用。
同时，神舟载人飞船也将不断更新换代，提高整体性能，更好地满足中国航天事业的需求。
总之，神舟载人飞船的发展历程证明了中国航天科技集团公司自主创新的实力，以及中国载人航天事业的勇气与决心。
神舟载人飞船将为中国航天事业做出更大的贡献，让世界见证中国的航天力量。
神舟飞船_精品文档
神舟飞船引言自从人类迈出了航天的第一步以来，航天技术一直是人类科学发展的一个重要领域。
在中国，神舟飞船作为载人航天项目的关键组成部分，扮演着极其重要的角色。
神舟飞船的研制和发展是中国航天事业取得巨大成就的重要标志之一。
本文将就神舟飞船的背景、技术特点以及今后的发展前景进行探讨。
一、背景介绍神舟飞船是中国载人航天工程的关键组成部分，是中国航天技术的骄傲和象征。
自2003年10月15日中国成功发射首枚神舟飞船以来，中国航天事业取得了长足的发展。
神舟飞船的研制成功，标志着中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
迄今为止，中国已经成功进行了多次载人航天任务，为后续的航天发展积累了宝贵的经验。
二、技术特点1. 载人舱和货运舱的独立设计：神舟飞船由载人舱和货运舱组成，两者设计独立，具有不同的功能。
载人舱用于搭载宇航员进行太空出舱活动以及返回地球，而货运舱则用于运输物资和设备。
2. 可持续的空间生存能力：神舟飞船具备长期生活和工作的能力，可供宇航员在太空中生存较长时间，并进行各种科学实验和任务。
舱内设有空气循环系统、水循环系统、生命支持系统等，确保宇航员在太空中的安全和舒适。
3. 多任务适应性：神舟飞船可以执行多种任务，包括舱外活动、科学实验、空间交会对接等。
这使得神舟飞船成为多领域科研和实践的理想平台。
4. 安全性：神舟飞船在设计上非常注重安全性，具备多重备份和自动故障处理系统。
飞船内设有火灾探测和消防系统，确保宇航员的生命安全。
三、未来发展前景神舟飞船的成功研制和应用为中国航天事业奠定了坚实的基础，也为未来的发展带来了广阔的前景。
在中国载人航天工程的规划中，神舟飞船将为天宫空间站等载人空间工程提供必要的支持。
未来，中国将继续发展和完善神舟飞船，提升其性能和可靠性，以适应更加复杂和多样化的任务需求。
同时，神舟飞船的成功也给国际载人航天合作提供了机会。
中国航天局已经和多个国家和国际组织展开了广泛的合作，共同推动航天技术的发展和利用。
神舟号的详细资料
“神舟”载人飞船全长8.86米，最大处直径2.8米，总重量达到7790公斤。
从构型上来说，由轨道舱，返回舱和推进舱以及一个附加段组成。
采用的是典型的“三舱一段”式结构。
整个飞船按照功能还能分为13个不同的分系统。
这13个分系统都是用它的功能来命名的，它们是：有效载荷、结构与机构、热控制、指导导航与控制、推进、电源、数据管理、测控与通信、环境控制与生命保障、乘员、回收与着陆、仪表与照明和应急救生分系统。
这些系统分别布置在这“三舱一段”式结构的神州飞船中，相互分工合作，完成一次太空遨游。
下面分别介绍各个舱段的情况：一、轨道舱（长2.8米，直径2.2米）神舟飞船的轨道舱的外形为圆柱形的。
为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。
轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最到直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。
舱门的上面有轨道舱的观察窗。
轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。
舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。
返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。
轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。
二、返回舱（长2.00米，直径2.40米，不包括防热层) 神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。
放回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，共航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。
座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上个系统机器设备的状况。
神舟飞船1至10资料
神舟飞船1至10资料引言：神舟飞船是中国自主研发的载人航天飞船系列，被广泛认为是中国航天事业的标志性成果之一。
神舟飞船系列的前10次载人任务提供了宝贵的资料和经验，为中国航天器发展和探索太空打下了坚实的基础。
本文将介绍神舟飞船1至10的主要资料。
一、神舟飞船1号神舟飞船1号是中国第一次载人航天飞船试验飞行的成功项目。
该飞船于1999年11月20日发射，并在21日成功返回地球。
神舟飞船1号总重约7.8吨，可以搭载1名宇航员进行短期载人飞行任务。
此次试验飞行主要验证了飞船的各项关键技术，如船舱适应性、人机工程性能、姿态控制等。
神舟飞船1号的成功为中国航天开启了新的篇章。
二、神舟飞船2至6号神舟飞船2至6号是紧接着神舟飞船1号进行的一系列试验和改进飞行任务。
这些飞船相继在2001年到2005年进行了发射和载人试验，取得了显著的成果。
其中，神舟飞船2号的成功发射标志着中国航天器实现了从1到多次载人飞行的历史性突破。
神舟飞船3至6号在此基础上逐步改进，强化了船舱座椅和系统功能，增加了对多名宇航员的搭载能力。
三、神舟飞船7号神舟飞船7号是中国第一次太空行走任务的成功飞行。
该飞船于2008年9月25日发射，完成了舱外活动、太空交会对接等关键任务。
神舟飞船7号的成功是中国航天史上的一大里程碑，证明了中国航天员参与舱外活动的能力以及对航天器进行复杂任务操作的掌控能力。
四、神舟飞船8号神舟飞船8号是中国首次成功进行无人和有乘员飞行联合对接的任务。
该飞船于2011年11月1日发射，与天宫一号空间实验室成功对接，并实施了自动和手动交会对接的验证。
这次飞行的成功证明了中国航天系统在空间交会对接技术方面的成熟和可靠性。
五、神舟飞船9号神舟飞船9号是中国首次载人空间交会与对接任务，并首次成功完成中国航天员在轨驻留与操作。
飞船于2012年6月16日发射，搭载了航天员景海鹏、刘旺和刘洋。
神舟飞船9号在轨驻留期间进行了多项科学实验和技术验证，为中国未来的载人航天发展提供了宝贵的经验。
神舟飞船发展史
神舟飞船发展史神舟飞船作为中国的载人航天工程中最重要的组成部分，自20世纪90年代中期开始启动，至今已经历了多次重要发展和进步。
以下将详细介绍神舟飞船的发展史：一、神舟一号（1999年）神舟一号是中国首次载人航天飞行任务，成功发射于1999年11月20日，将中国航天员杨利伟送入轨道进行13个小时的太空任务。
神舟一号虽然只是一个成果验证任务，但是对于中国航天来说具有重大的意义，标志着中国成为第三个成功进行载人航天的国家。
二、神舟二号（2005年）神舟二号于2005年10月13日成功发射，进行了中国第二次载人航天任务，航天员费俊龙和聂海胜进行了5天的太空探索。
神舟二号在神舟一号的基础上进行了重要的改进和升级，提高了其可靠性和安全性能。
三、神舟三号（2008年）神舟三号发射于2008年9月25日，进行了中国第三次载人航天任务，在轨道上进行了3天的科学实验和技术试验。
神舟三号与前两次任务相比，在其实验载荷、科技人员、空间技术等方面有了较大的提升和进步。
四、神舟四号（2011年）神舟四号于2011年6月18日成功发射，进行了中国第四次载人航天任务，航天员刘旺和刘杨进行了13天的太空任务。
神舟四号在轨道滞留时间上实现了巨大的突破，为未来中国空间站的建设做好了充分的准备。
五、神舟五号（2017年）神舟五号是中国首次进行“天地双向”飞行的载人航天任务，于2017年4月发射成功，航天员景海鹏进行了5天的太空任务，并在太空中进行了中国首次手动操作对接任务。
此次任务中，神舟五号配备了新型的航天服和生命支持系统，大幅度提高了中国载人航天的能力。
六、神舟六号（2022年预计）神舟六号将是中国未来的一个重要载人航天任务，目前预计将于2022年进行。
此次任务将会面临诸多挑战，但同时也将为中国航天所做出更多的突破和进步。
总的来说，神舟飞船的发展历程是中国航天事业中的一个重要部分，为中国航天的未来发展奠定了坚实的基础。
神舟飞船的不断升级和改进，展示了中国航天所取得的辉煌成就，并为未来的太空探索铺平了道路。
神舟一号到神舟十一号飞船简介
神舟一号到神舟十一号飞船简介神舟一号到神舟十号资料神舟一号飞船名：神舟一号飞船发射时间：1999年11月20日6时30分7秒发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭返回时间：1999年11月21日3时41分发射地点：XXX着陆地点：内蒙古自治区中部地区飞行时间/圈数：21小时11分/14圈飞船简介：是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在XXX发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基础上改进研制的长征2号F载人航天火箭。
在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。
飞船入轨后，地面的各测控中心和分布在太平洋、印度洋上的测量船对飞船进行了跟踪测控，同地，还对飞船内的生命保障系统、姿态控制系统等进行了测试。
神舟二号飞船名：神舟二号飞船发射时间：2001年1月10日1时分3秒发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭返回时间：2001年1月16日19时22分发射地点：XXX着陆地点：内蒙古自治区中部地区飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈试验项目：我国第二艘正样无人飞船。
飞船由轨道舱、返回舱和推进舱三个舱段组成。
与“神舟”一号试验飞船相比，“神舟”二号飞船的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。
据介绍，我国首次在飞船上进行了微重力环境下空间生命科学、空间材料、空间天文和物理等领域的实验，其中包括：进行半导体光电子材料、氧化物晶体、金属合金等多种材料的晶体生长；进行了蛋白质和其他生物大分子的空间晶体生长；开展了植物、动物、水生生物、微生物及离体细胞和细胞组织的空间环境效应实验等。
神舟三号飞船名：神舟三号飞船发射时间：2002年3月25日22时15分发射火箭：新型长征二号F捆绑式火箭返回时间：2002年4月1日发射地点：XXX着陆地点：内蒙古自治区中部地区飞行时间/圈数：6天零18小时/108圈飞船简介：XXX无论卫星照旧飞船，在发射升空时，人们都无法看到她的庐山真面貌。
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神舟1号---7号飞船简介（汀罗一中航天实践活动第二兴趣小组整理）神舟一号飞船是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人实验飞船，飞船于1999年11月20日凌晨6点在酒泉航天发射场发射升空，承担发射任务的是在长征-2F捆绑式火箭的基上改进研制的长征2号F载人航天火箭。
在发射点火十分钟后，船箭分离，并准确进入预定轨道。
----------------------------------------------------------2001年1月16日19时22分，我国第一艘无人飞船“神舟二号”在内蒙古中部地区成功着陆。
至此，飞船按预定计划，在太空飞行了7天。
围绕着飞船的测控和回收，我国航天测控人员决战太空，展开了紧张的工作。
-----------------------------------------------------------2002年3月25号晚上10时15分，我国研制的“神舟”三号飞船在酒泉卫星发射中心发射升空并成功进入预定轨道。
晚上10时15分，火箭点火升空，“神舟”三号飞船疾速向太空飞去，在夜幕中留下了一道绚丽的轨迹。
10分钟后，飞船成功进入预定轨道。
这次发射成功标志着我国载人航天工程取得了新的重要进展，为不久的将来把中国的航天员送上太空打下了坚实的基础。
-------------------------------------------------------神舟四号飞船是在神舟一号、神舟二号、神舟三号飞行试验成功的基础上，经进一步完善研制而成，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。
于2002年12月30日零时发射，2003年1月5日回收。
神舟四号飞船是第四艘无人飞船，由推进舱、返回舱、轨道舱和附加段组成。
飞船总长约7.4米，最大直径2.8米，总质量7794公斤。
在推进舱和轨道舱的II、IV象限各安装一个太阳电池翼，推进舱的两个太阳电池翼总面积24.48平方米，展开后的翼展宽度约17米。
轨道舱的两个太阳电池翼总面积12.24平方米，展开后的翼展宽度约10.4米。
神舟四号飞船配置有13个分系统及供配电与电缆网。
结构与机构分系统保证飞船的构型，并为航天员提供生活的结构空间。
-------------------------------------------------------------神舟五号飞船成功实现了我国首次载人航天飞行，充分显示出目前我国飞船和火箭上的多项关键技术已经处于世界领先地位。
2003年10月15日9时整发射，21小时后回收。
发射地点：酒泉卫星发射中心。
回收地点：内蒙古中部四子王旗。
搭载人数1人：杨利伟。
返回舱外壁防热材料技术是神舟5号上多项关键技术之一，这是一块防热材料的真实样板，为使航天员能够在返回舱内拥有一个舒适安全的环境，研制人员经过多次的实验最终选定了一种低密度的烧蚀防热材料，使得飞船外部即使是在零下100度到零上3000度的时候，舱内温度仍能保持在零上20度左右。
”像这种独创的技术，在神舟飞船的研制中还有很多。
作为我国第一代载人飞船，神舟5号越过了单人单舱、双人双舱的设计，直接采用了三舱组成的多功能飞船方案。
虽然这次神舟五号只搭载了一名航天员，但我们的设计却是可以同时搭载三个人。
神舟五号飞船在航天员返回地面后，轨道舱将在无人值守的情况下，像卫星一样在太空中自主地工作，这就大大延长了飞船执行空间应用和科学实验任务的工作寿命。
神舟五号飞船的返回舱高2.2米，相当于一个六平方米的房间，是目前世界上最大的飞船返回舱。
为了确保三吨重的返回舱安全返回地面，研制人员还专门为飞船降落减速时设计了一个面积为1200平方米的世界最大的返回着陆伞，使返回舱的降落速度在十几分钟的时间里减少20多倍。
------------------------------------------------------------------神舟六号飞船发射时间：2005年10月12日9时整发射，115小时33分钟后回收。
发射地点：酒泉卫星发射中心。
回收地点：内蒙古中部四子王旗。
搭载人数2人：执行任务宇航员：费俊龙（指挥长）、聂海胜（操作手）。
航天员活动区域范围：飞船返回舱和轨道舱。
航天员活动内容：进行更为深入的科学实验。
主要食品:点心、咖啡罐头、冻干水果、主食等。
太空食品种类：四五十种。
神舟六号飞船仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，整船外形和结构与原来相同，重量基本保持在8吨左右。
飞船入轨后先是在近地点200公里，远地点350公里的椭圆轨道上运行5圈，然后变轨到距地面343公里的圆形轨道，绕地球飞行一圈需要90分钟，飞行轨迹投射到地面上呈不断向东推移的正弦曲线。
轨道特性与神舟五号相同。
※神舟六号的改进大致可以归纳为四个方面：1围绕两人多天飞行任务的改进。
首先，准备了足量甚至余量的航天员消耗品，包括食品、水、睡袋等。
食品柜置于轨道舱中，以前处于空置状态。
按照每人每天一个半暖壶的用水量，通过水箱和单独的软包装两种方式准备了航天员用水。
其次，提高了座舱的环境控制能力。
一人一天呼出近一升水，神舟六号提高了对水汽冷凝的能力，扩大了冷凝水箱，把所有裸露管线都贴上了吸水材料，确保飞船湿度控制在80％以下。
舱内的氧气、温度和湿度都可自动感应并调节。
2轨道舱功能使用方面的改进。
放置了很多航天员生活的必需品，如食品加热装置和餐具等。
轨道舱中挂有一个睡袋，供两名航天员轮流休息用。
失重状态下人其实可以浮在空中睡觉，但考虑到人在地面养成的习惯，所以通过睡袋人为地制造一种“床”的感觉，否则航天员睡觉时可能会产生坠入万丈深渊的错觉。
轨道舱中还有一个专门的清洁用品柜，航天员可以用里面的湿巾等物品进行清洁。
大小便收集装置这次也是首次使用。
3提高航天员安全性的改进。
返回舱中航天员的坐椅设计了着陆缓冲功能，这是为了在反推火箭发生故障时依然能够保证航天员安全。
神舟五号飞船里只有杨利伟乘坐的那个坐椅有着陆缓冲功能，并且有个小的缺陷，就是返回前坐椅提升后航天员难以看到舷窗外的情况。
神舟六号对缓冲器进行了重新设计，并与整船结合进行了反复试验，从高塔、飞机上抛下的3次试验每次均获得了成功。
返回舱与轨道舱之间的舱门，如果在返回时关闭不严，将威胁航天员安全。
俄罗斯曾经有3名航天员因此而丧生。
神舟六号科研人员研制成功了舱门密闭快速自动检测装置，并花费了数月时间研制出一种专用抹布，这种布不产生纤维、静电、异味，专门用来清洁舱门。
4持续性改进。
飞船上最初使用的元器件和原材料有的已经不再生产，个别技术已经稍显落伍。
神舟六号做了一些日常的持续性改进。
比如神舟一号到五号上的“黑匣子”，是1994年研制的，存储容量只有10兆字节。
现在的黑匣子不仅存储量比原来大了100倍，而且数据的写入和读出速度也提高了10倍以上，体积却不到原来的一半。
※神舟六号飞船构成：1轨道舱：“多功能厅” 。
“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．25米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。
“神六”的轨道舱之所以被称为“多功能厅”，是因为2名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其他时间都在轨道舱里。
轨道舱集工作、吃饭、睡觉、盥洗和方便等诸多功能于一体。
2逃逸塔：保飞船万全。
逃逸救生塔：位于飞船的最前部，高8米。
它本身实际上就是由一系列火箭发动机组成的小型运载火箭。
在运载飞船的火箭起飞前900秒到起飞后160秒期间火箭运行距离在0至100公里，一旦发生紧急情况，这个救生塔将紧急启动，拽着“神舟六号”飞船的返回舱和轨道舱与火箭分离，迅速逃离险地，并利用降落伞降落到安全地带。
3留轨舱：航天员的“家”。
轨道舱：也叫工作舱。
其外形为两端带有锥角的圆柱体，它是航天员的“太空卧室”兼“工作间”。
它还兼有航天员生活舱和留轨实验舱两种功能，所以也称留轨舱。
轨道舱里面装有多种试验设备和实验仪器，可进行对地观测，其两侧装有可收放的大型太阳能电池帆翼、太阳敏感器和各种天线以及各种对接结构，用来把太阳能转换为飞船的能源、与地面进行通讯等。
作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。
4返回舱：航天员的“驾驶室”。
返回舱：又称座舱，它是航天员的“驾驶室”。
是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。
“神舟六号”完成绕地飞行任务后，两名航天员也将乘坐返回舱回归地球。
5推进舱：又叫仪器舱。
通常安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。
推进舱的两侧还装有面积达20多平方米的主太阳能电池帆翼。
-------------------------------------------------------------神舟七号载人飞船，于2008年9月25日21点10分04秒988毫秒，从中国酒泉卫星发射中心载人航天发射场，用长征二号F火箭发射升空。
共飞行2天20小时27分钟，绕地球飞行45圈后，飞船于2008年9月28日17点27分成功着陆于中国内蒙古四子王旗主着陆场。
执行任务宇航员：翟志刚、景海鹏、刘伯明。
神舟七号载人飞船是中国神舟号飞船系列之一，用长征二号F火箭发射升空。
是中国第三个载人航天飞船。
突破和掌握出舱活动相关技术。
神舟七号载人飞船科研单位是中国航天科技集团公司所属中国空间技术研究院和上海航天技术研究院。
长征二号F型运载火箭科研单位是中国航天科技集团公司所属中国运载火箭技术研究院。
神舟七号飞船由轨道舱、返回舱和推进舱构成神舟七号飞船全长9.19米，由轨道舱、返回舱和推进舱构成。
神七载人飞船重达12吨。
长征2F运载火箭和逃逸塔组合体整体高达58.3米。
轨道舱——作为航天员的工作和生活舱，以及用于出舱时的气闸舱。
配有泄复压控制、舱外航天服支持等功能。
内部有航天员生活设施。
轨道舱顶部装配有一颗伴飞小卫星和5个复压气瓶。
无留轨功能。
返回舱——用于航天员返回地球的舱段，与轨道舱相连。
装有用以降落的降落伞和反推力火箭，施行软着陆。
推进舱——装有推进系统，以及一部分的电源、环境控制和通讯系统，装有一对太阳能电池板。
神舟七号飞船载有三名宇航员分别为翟志刚（指令长）、刘伯明和景海鹏。
神舟七号飞船候补梯队航天员分别为陈全（指令长）、费俊龙、聂海胜。
主要任务是实施中国航天员首次空间出舱活动，同时开展卫星伴飞、卫星数据中继等空间科学和技术试验。
翟志刚出舱作业北京时间2008年9月25日21时10分4秒988毫秒由长征2F火箭发射升空。
2008年9月27日16点30分，景海鹏留守返回舱，翟志刚（指令长）、刘伯明分别穿着中国制造的“飞天”舱外航天服和俄罗斯出品的“海鹰”舱外航天服进入神舟七号载人飞船兼任气闸舱的轨道舱。
翟志刚出舱作业，刘伯明在轨道舱内协助（刘伯明的头部手部部分出舱），实现了中国历史上宇航员第一次的太空漫步，令中国成为第三个有能力把航天员送上太空并进行太空行走的国家。