材料价格波动对工程造价的影响及应对

材料价格波动对工程造价的影响及应对【摘要】在当前社会不断的发展中，各种因素的影响和各种市场竞争的不断加剧使得当前各种材料和商品的价格也在不断的变化，这种价格波动对市场有着较大的影响，为当前工程造价的预算和控制也带来了相关的影响。本文阐述公路项目主要材料的价格波动对工程造价的影响程度，就其在影响过程中各种影响方式和影响手段进行分析，提出控制和减小其影响的措施，为日后确定合理的利用措施和工程造价奠定基础。

【关键词】价格波动；市场竞争；工程造价

1、材料价格波动的概念

伴随着改革开放的东风，我国各种市场制度不断的完善，在当前社会发展的过程中各种干手段和管理制度的完善为社会发展带来机遇的同时也为其发展带来了影响和不利的手段。在市场竞争日益加剧的过程中，各个企业和单位为了提高其市场竞争力和占有率，在商品的控制过程中其价格也是随之变化。伴随着相关“公路工程中概算定额”的新规定颁发，与以往的新定额相比，在当前的公路施工的过程中，各种资源的消耗和各种设备的应用也在不断地变化，各种应用措施和管理手段的提高为当前材料的应用变更和改革提供了基础关键。曾经的计价模式是以基价作为了使工程造价的收费基数，在当前的材料应用和选择的过程中，各种材料的价格波动是影响建筑工程成本的主要手段和措施，是提高其控制成本的关键。

伴随着编制措施规定的执行，在公路施工的过程中各种项目和环节的施工和控制手段都要利用相应的手段进行分析和管理，也便是要联合工程项目的材料单价和各项工程的工机、料的消费，是结合当前科学的管理理念进行分析，制定出相应的造价手段和管理水平的主要方法，是采用其相关的手段进行分析和控制的过程。在统计公路工程各项费用的次序中，新定额的计费方法，是结合当前相关的技术数据进行分析，利用相关的技术资源对成本进行控制。

2、主要材料价格波动对工程造价的影响

2.1为分析了解主要材料价格波动对工程造价的影响，在公路工程的建设中，因为必要不一样的建筑材料，做为项目开发的业主，首先应考虑建设项目的建设周期及是否有后续建设项目，来决定是否需要配备完整的建设项目管理团队。如选用总包管理模式，业主的项目管理团队可以稍弱些，主要管理总承包商一方即可。如选用平行承包模式，则业主需要有强大的项目管理团队来组织和协调各承包商。所以，不一样种类材料价格的波动都对公路工程造价有着一定的涉及，这不但关系着工程造价的稳定性，并且也密切关系着工程建设资金的正常运转，可知，主要材料价格波动对整个工程造价的涉及是不可以忽视的。

可以看出，各主要外购材料价格均有所波动，其中普通钢筋、钢材及钢绞线的价格波动幅度较大，变化幅度均超过了25％以上，沥青价格变化幅度也达到了13％左右，相对水泥价格波动较小。

2.2 通过计算可以看出，材料价格的波动对工程造价的影响是

十分显著的。按2008年第3期材料价格计算的建筑安装工程费为526 137万元，项目概算总造价为670 293万元。而按2009年第1期材料价格计算的建筑安装工程费为411 122万元，项目概算总造价为534 675万元。

3、材料价格波动对工程造价的影响力

概算编制中并没有计取价差预备费。这就使得概算编制中没有将主要材料价格波动对工程造价的影响完全考虑进去，而只是根据批复概算时的一些相关要求，结合当时的材料价格对概算进行修正调整，造成批复概算不能较好地控制工程造价。因此，建议在项目概算编制中考虑计列价差预备费，以应对材料价格的波动对总体造价的影响。

3.1可以预测市场变化时工程成本的走势，做到造价管理心中有数，防止出现以材料涨价为理由不切实际大幅增加工程费用，或者措施不足和资金短缺造成材料供应延误工程进度。当公布的工程投资价格指数出现与实际情况不符的情况时，省级交通主管部门或造价管理单位可对工程投资价格指数作定期的评估以便实时更新该指数。具体做法是根据上年度的指数情况综合发布一个本年度的公路建设投资价格指数作为价差预备费的计算依据，从而将价差预备费计入工程概算中。

3.2 当材料市场价格变化时，工程有关单位根据签定的合同、主管部门指导性意见、双方协商意见进行材料单价调整，从而调整结算总费用，由于公路工程涉及工程材料种类多，工程施工经历时

间跨度大，期间材料价格波动，工程管理模式不同等影响因素较多，要综合考虑这些因素进行预测往往要大量的基础资料，这里选取受对工程造价影响较大的钢材、水泥、砂石三种材料的变动进行测算，三种材料价格在某一时期上涨幅度按其消耗量占工程总消耗的比

重换算成工程全期价格涨幅。有关审查部门可以用文章介绍的分析方法对其调整总费用进行对比控制，有利于工程造价的合理控制。

3.3 考虑全国钢材、水泥材料价格持续上涨，做为项目开发的业主，首先应考虑建设项目的建设周期及是否有后续建设项目，来决定是否需要配备完整的建设项目管理团队。如选用总包管理模式，业主的项目管理团队可以稍弱些，主要管理总承包商一方即可。如选用平行承包模式，则业主需要有强大的项目管理团队来组织和协调各承包商。

主要是受国家宏观经济政策影响造成，是一般企业和投标人无法预测的，宜采取策性性调整材料价差。

4 对材料价格波动缺陷的对策

4.1 计列价差预备费以应对主要材料价格波动的影响。公路建设项目概算一般以工可批复时的材料价格来计算确定，而按目前的材料市场情况，同样的项目如果在不同时间段实施就有可能出现相当大的造价差距。以上述清镇至织金段高速公路的概算编制为例，两期材料价格公布时间相差不过数月，对项目工程造价却产生较大的影响。要将批准概算真正作为项目的最高投资控制限价，就必须采取相应措施尽量消除主要材料价格波动对工程造价的影响。

4.2 认真调查了解市场情况以掌握材料价格。交通建设工程造价管理站公布的材料价格是综合某个时间段内的材料价格，具有一定的综合性，而材料市场的价格是动态变化的，因此及时把握真实的材料价格，对于合理掌控项目的工程造价至关重要。

5、结语

在公路修筑的过程中，材料的价格波动是影响当前材料变化的关键，是伴随着市场发展不断的变化的主要方式。不并且期的工程造价存在着一定的差别性，而在当前材料价格变动的过程中，各种相关的管理措施和手段是当前发展的主要前提和关键，针相比工程建设中的这样的现象，应适当的时候采取合理的应对对策，保证材料价格变动对工程预算过程中的提高手段和提高方式，应准时掌握材料市场的价格走势，并将价差预备费考虑到概算编制中，从而使得减少主要材料价格波动对整个工程造价的涉及。