路基工程施工技术交底

技术交底单

施工单位：中铁二十一局集团公司编号：

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3m。于40cm，上下两层接头错开不小于施工过程中要对混合料的级配、含水量等进行控制，混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象， +2%范围以内。其施工含水量应控制在最优含水量的-3%～重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数和程序，控制压实速度和压实遍数，碾压达到要求的压实标准，且表面须平整，各项指标符合设计要求。每层施工完成后严格按照验标要求的试

验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。四、路堤与桥台、横向结构物组料采用自卸汽车运输到现场，机械配合人工进行摊铺整平，振动压路机配以小A

过过渡段型夯实设备碾压成型。路堤与桥台过渡段(1) 52 处。处，路基与涵洞过渡段本段路基共有路基与桥台过渡段2；过渡段基床表层2.0：5.0m，纵向坡度1①路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段纵向底宽组土分层填筑，压实标准采用地A填料与压实标准与相邻基床表层相同，过渡段基床表层以下采用标准。路桥过渡段结构型式、填料要求路堤与桥台过渡段28%＜≥

K30150 Mpa/m，孔隙率n基系数。结构形式设置见“路堤与桥台过渡段结构形式图”

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路堤与桥台过渡段结构形式图

②路堤与桥台过渡段填筑路桥过渡段填筑必须待桥台混凝土或砌体砂浆强度达到设计要求，地基加固工程验收合格后方能施工。桥台基础应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。过渡段路堤应与桥台锥体和相连的路堤同时施工，按大致相同的高度进行分层填筑、分层碾压。，以利结构物稳大型压路机碾压时，压实范围保持距构造物边缘2m定安全。大型压路机压实不到位的地方采用小型振动压实设备进行碾压，靠近桥台的部位采用平行于桥台背壁面碾压密实，每层检测合格后进行下一层施工。采用小型振动压实设备进行碾压 20cm时，填料的松铺厚度不大于。 (2)路堤与横向结构物过渡段，纵位于填方地段的涵洞、框构及其他横向

结构物两侧设过渡段，过渡段纵向底宽2.0m①＜n28%标准。150 A1向坡度：2.0，过渡段填筑组土，压实标准采用地基系数K30≥MPa/m，孔隙率时，采用下≤时，采用下图（一），当涵洞顶填土厚度h2.0m2.0mh1）当涵洞顶填土厚度＞。(图二）41

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路堤与横向结构物过渡段示意图（一）

路堤与横向结构物过渡段示意图（二））当横向结构物与线路斜交时，过渡段应采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两交2按照与过渡段相同的标准进行碾压，之后再设置标准的正交过A组土，点之间部分路基填料全部为渡段。②路堤与横向结构物过渡段填筑横向结构物两

端的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工。过渡段与相邻路基同步分层填筑碾压。施工方法同路堤与桥台过渡段填筑。后，采用大型振动压路机进行碾压以保证结构物不被破坏。横向结构物顶部填土高度超过1m当构筑物轴线与线路中线斜交时，首先填筑斜交部分，然后再按照设计要求设置过渡段，使过渡段与路堤填料间接触面与线路走向垂直。斜交部分与过渡段同

步填筑碾压施工，靠近斜交涵的部位采用小型振动压实设备平行于斜交涵背壁面碾压。五、路基沉降观测41

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