中横梁、湿接缝及桥面铺装技术交底 - 副本

合集下载

桥梁湿接缝、中横梁施工方案

桥梁湿接缝、中横梁施工方案范本一：桥梁湿接缝正文：1. 引言桥梁湿接缝是指在桥梁结构中，为了适应温度变化和荷载变化而设置的伸缩缝。

湿接缝的设计和施工对于保证桥梁的正常使用寿命和安全性非常重要。

本文档旨在提供桥梁湿接缝的详细设计和施工方案。

2. 设计要求2.1 温度变化考虑2.2 荷载变化考虑2.3 防水和防腐蚀要求2.4 施工材料选择要求3. 湿接缝类型选择3.1 雄性湿接缝3.2 雌性湿接缝3.3 弹性嵌缝剂4. 湿接缝设计4.1 缝宽计算4.2 缝的深度和宽度调整4.3 缝的抗拉性能5. 施工方案5.1 施工前准备工作5.2 缝口处理5.3 嵌缝剂的选用和施工5.4 背填材料的选用和施工5.5 抗腐蚀处理5.6 剩余应力消除措施6. 施工验收要求6.1 缝宽测量6.2 抗拉性能测试6.3 安全检查和交付7. 维护和保养7.1 目视检查7.2 定期清洗和维护7.3 修复和更换附件：1. 设计图纸2. 施工规范3. 嵌缝剂技术参数4. 背填材料报告法律名词及注释：1.湿接缝：由于温度和荷载变化需要设置的桥梁伸缩缝。

2.弹性嵌缝剂：用于填充湿接缝，具有良好的伸缩性能和抗腐蚀性能的材料。

3.施工验收：对湿接缝施工质量进行检查和评估。

4.维护和保养：对已施工的湿接缝进行定期检查和维护，保持其正常使用状态。

-----------------------------------------------------------------------范本二：中横梁施工方案正文：1. 引言中横梁是桥梁结构的重要组成部分，起到承载桥面荷载并传递到桥墩的作用。

本文档旨在提供中横梁施工的详细方案，确保施工过程安全、高效。

2. 施工前准备工作2.1 工程资料准备2.2 施工机具和设备准备2.3 安全措施和施工方案制定2.4 工地布置和施工区划划分3. 施工工序3.1 基础预制3.2 主横梁预制3.3 中横梁预制3.4 中横梁安装3.5 连梁施工3.6 吊装和固定4. 施工质量控制4.1 施工过程监管4.2 工程质量检测4.3 施工记录和验收5. 安全与环保措施5.1 施工现场安全管理5.2 施工材料及废弃物处理5.3 污染物排放控制6. 施工后维护与保养6.1 结构检查和定期维护6.2 防腐蚀保护措施6.3 结构加固或修复附件：1. 结构图纸2. 施工机具清单3. 安全生产计划书4. 环保方案法律名词及注释：1. 中横梁：承载桥面荷载并传递到桥墩的横向支撑构件。

中横梁、湿接缝及桥面铺装技术交底

55cm，如焊接长度或搭接长度不 5.7cm。
4. 现浇横隔板混凝土采用 C50 混凝土，在浇筑时应振捣密实，不得漏振。
四、湿接缝
1. 湿接缝间纵向钢筋搭接长度为 35 倍的钢筋直径，不等径钢筋搭接长度为 100cm。 2. 湿接缝间钢筋与箱梁桥面板伸出钢筋每 2 根绑扎 1 根焊接 1 根，焊接采用单面焊接，焊接长度不小于 13cm。
10 倍钢筋直径。现浇部分钢筋采用与预
2. 现浇部分钢筋下料长度为 55cm，如钢筋焊接长度不够，可根据现场实际情况适当增加下料长
度。
3. 现浇部分端横梁钢筋在绑扎时应留足保护层，保护层厚度为
5.5cm。
4. 现浇端横梁混凝土采用 C50 混凝土，在浇筑时应振捣密实，不得漏振。
二、中横梁
1. 中横梁钢筋骨架采用双面焊接，焊缝长度不小于
经过岗位培训，设备不允许带病作业。
8、安全员对施工现场进行巡查，及时发现安全隐患并予以纠正。禁止非施工人员进入施工现场。 9、进入施工现场人员必须戴好安全帽二、环境保护
1、工程的施工组织设计中应有防治扬尘、噪声、固体废物和废水等污染环境的有效措施，并在施
工作业中认真组织实施。
2 、施工现场应建立环境保护管理体系，责任落实到人，并保证有效运行。 3、对施工现场防治扬尘、噪声、水污染及环境保护管理工作进行检查。
摘一支轻雨，铺一笺墨迹，在灯火阑珊处窥探一叶棂窗，熟悉的倩影淡淡一笑，倾城了岁月的柔情，暖雨中蜜意了情侣的梦香。
一杯轻风，半壶墨迹。捧着安静的角落，独饮墨香，留韵素白。轻风拂过，开满了一园禅意，一片樱花。
轻风缓缓，墨香袭袭。长长的倩影里，柔软了风韵的味律，洒脱的静悟中遥远变成了传说，把爱定格在一瞬间。
行保证安全的一切工作。

桥面系横隔板、湿接缝、防撞墙及桥面铺装施工安全技术交底(全面)

桥面系横隔板、湿接缝、防撞墙及桥面铺装施工安全技术交底一.交底说明交底内容：横隔梁施工、湿接缝施工、防撞墙施工、桥面铺装.交底范围：工程部、质检部、技术部、施工队技术负责人、施工队质量负责人,施工队施工负责人.要求各施工队根据本交底原则在结合自身施工情况编制交底到班组每一名施工人员.二.桥梁设计概况成温路高架桥桥梁设计技术标准如下：高架桥梁道路等级：城市快速路;设计速度：60千米/h;单幅宽度：12.75米;BRT宽度：7米;匝道宽度7米;道路净空：机动车道≥5.0米;行人、非机动车道≥2.50米;车辆荷载等级：城市-A级;地震烈度及抗震设计标准：抗震设防烈度为7度,桥梁抗震设防类别为乙类,桥梁抗震设防措施按8度区执行;设计基准期：100年;环境类别：Ⅰ类;三.横隔梁施工技术方案3.1.横隔梁设计简况1)横隔梁设计长度88厘米,上部宽度21厘米,下部宽度19厘米,高度134厘米.2)横隔梁混凝土设计强度C50.3.2.操作平台3.2.1.施工方法1）横隔梁钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装施工操作平台采用挂篮.2）挂篮采用Ø12钢筋焊接而成,挂篮几何尺寸：120厘米×50厘米×125厘米;吊环长度50厘米.挂篮底部满铺设5厘米厚木脚手板,脚手板必须与挂篮钢筋绑扎牢固.挂篮结构形式如下图所示：3）挂篮安装：将横隔梁两侧的翼缘预留钢筋临时折弯,将挂篮从两翼缘板的空隙中放下(翼缘板空隙宽度88厘米),将挂篮旋转90°,将脚手架钢管(Ø48)穿入吊环中,横担在小箱梁上.挂篮安装如下图所示：3.2.2.工艺要求1）挂篮必须采用１级钢筋制作,每个钢筋交汇点必须满焊,且不得烧伤钢筋.2）所有的钢筋(水平环筋除外)均采用将整根Ø12的钢筋弯曲成U型,然后与水平环筋焊接.吊环钢筋包括吊环由整根Ø12的钢筋加工制作.3）挂篮施工时仅允许1人进入;挂篮内不得存放其他重物.所用的材料必须随用随取.4）挂篮施工时,挂篮下方的施工区域必须用围栏封闭,并挂警示标牌禁止人员进入.5）脚手钢管搭在箱梁上的长度不得小于50厘米.3.2.3.质量标准使用前,用300公斤荷载预压,要求吊耳不破坏,吊篮无大变形,焊点无脱落.3.3.钢筋工程3.3.1.钢筋连接施工方法1）横隔梁的钢筋连接全部采用手工电弧焊焊接工艺.2）当横隔梁(其他部位的钢筋工程同样适用)中的预留钢筋长度达到10倍钢筋直径时,可采用单面搭接焊;当预留钢筋长度不够10倍钢筋直径时,必须采用双面搭接焊.具体的搭接长度选择还须符合下表的要求：3）横隔梁(其他部位的钢筋工程同样适用)焊接作业时的焊接材料选择,必须符合下表的要求：4）所有进行焊接施工作业的人员必须是经过培训的持证上岗人员,无证人员不得进行焊接作业.5）焊缝的高度为填满钢筋沟槽,直径28的钢筋必须分层焊接.6）当搭接钢筋与预留钢筋水平搭接导致钢筋间距小于3.75厘米时,搭接钢筋与预埋钢筋应上下重叠搭接.7）每个施工队在焊接作业开始前,必须进行焊接工艺验证;并向项目部提交焊接作业指导书.8）横隔梁钢筋焊接作业前必须是箱梁的安装工序已经验收合格,且办理完工序交接,未经项目部批准不得进行任何小箱梁的横隔梁焊接作业.3.3.2.钢筋连接工艺要求1）所有进行焊接作业的焊工必须将焊工证复印件交项目部备案.2）不同类型的焊接接头每300个作为一个批次取样进行力学试验.3.3.3.焊接质量标准钢筋焊接接头尺寸偏差及缺陷允许值见下表：3.4.模板工程3.4.1.施工方法1）模板安装施工前钢筋骨架必须经验收合格,经项目部批准方可进行模板安装施工2）横隔梁面板模板采用15毫米厚竹胶合板、竖楞采用10厘米×6厘米方木,间距30厘米;横楞100×100木枋;用12根Ø14对拉螺栓紧固;3）模板安装如下图示:3.4.2.工艺要求1）模板拼接时两模板错台高差不大于1米米;拼缝宽度不大于1米米.2）模板安装前必须刷模板漆.3）对拉螺栓安装时须穿入Ø15PVC套管.4）模板安装完成后应通知项目部质检员进行报验,经批准后方可进行下一道工序施工.3.4.3.质量标准3.5.混凝土工程3.5.1.施工方法1）横隔梁混凝土浇注采用人工灌注、机械捣固的浇注施工方法.2）混凝土设计强度C50;华西商品混凝土搅拌站供应,用混凝土罐车运输至施工现场;汽车吊垂直运输,用手推车倾倒入模.3）横隔梁混凝土采用分层浇注,分层厚度不大于40厘米;4）捣固采用Ø40插入式振动器(不得采用人工捣固),当钢筋间隙较小时必须采用直径较小的插入式振动器(Ø25或Ø30);5）混凝土浇注作业时,作业下方的区域必须用围挡封闭,并挂警示标牌禁止人员进入.3.5.2.工艺要求1）混凝土浇筑前必须将横隔梁内的杂物清理干净.2）横隔梁内应洒水充分润湿两侧混凝土结合面(以模板内无积水为度).3）混凝土不得在箱梁顶面堆放,必须堆放时必须设置垫板隔离,防止混凝土污染箱梁顶面.4）横隔梁混凝土浇筑必须采用插入式震动棒捣固(不得采用人工捣固,停电时除外).5）当被捣固的混凝土不再下沉,充分翻浆且无气泡溢出时可认为该部位已捣固密实.6）横隔梁混凝土浇注的高度应严格的控制与翼缘板下沿平齐,不得过高或过低.7）浇注混凝土时必须制作标养试块和同条件试块(其强度作为横隔梁拆模依据).8）混凝土拆模后七天内必须定时浇水养护.3.5.3.质量标准1）混凝土表面平整,颜色一致,无明显施工接缝.2）混凝土不得出现蜂窝、麻面,如出现必须修整.3）混凝土表面无非受力裂缝.4）不得出现露筋和空洞现象5）预埋件的设置和固定符合设计图纸的要求.四.湿接缝施工4.1.钢筋工程4.1.1.施工方法1）湿接缝采用加工场加工钢筋半成品,现场人工骨架绑扎的施工方法.2）湿接缝环形筋的加工制作必须符合设计图纸的要求.3）当湿接缝宽度为变宽时,环形筋的加工必须准确地控制尺寸,在安装时确保环形筋两端与翼缘板的距离符合设计图纸的要求.4）环形筋帮扎完毕后穿通长钢筋,通长钢筋的位置必须符合设计图纸的要求,且通长钢筋的每一个钢筋交汇点必须绑扎.5）通长钢筋的连接可采用搭接连接或焊接连接,搭接连接的长度应不小于35倍钢筋直径.单面焊接的焊缝长度不小于10倍钢筋直径,双面焊接的焊缝长度不小于5倍钢筋直径.4.1.2.工艺要求1）在绑扎环筋时,对已经变形的翼缘板预留钢筋必须进行调整,使其符合设计图纸的要求.2）对于安装挂篮时临时折弯的翼缘板预留筋,必须恢复至设计位置.3）筋上的焊渣必须清理干净.4.1.3.质量标准表3.8.1-1 钢筋安装实测项目4.2.模板工程4.3.1.施工方法1）湿接缝模板采用吊模的施工方法.2）模板面板制作：1.5厚竹胶合板;背肋：3×3木方@50.宽度：湿接缝两侧各加15.3）湿接缝模板安装：用8号铁丝拉在脚手架钢管上,用对楔楔紧.4）8号铁丝上套Ø1.5UPVC管,拆模时剪断铁丝,如下图所示：4.3.2.工艺要求1）模板安装时必须绞紧8号铁丝,楔紧对楔,使模板紧贴翼缘板下沿.2）安装模板时,必须调整钢筋位置使其保护层厚度符合设计要求,并垫保护层垫块垫块.3）模板安装前必须满刷模板漆,且已充分干燥.4.3.3.质量标准JTG F80/1《2004公路工程质量验收评定标准》4.3.混凝土工程4.4.1.施工方法1）湿接缝混凝土浇注采用人工灌注、机械捣固的浇注施工方法.2）混凝土设计强度C50;华西商品混凝土搅拌站供应,用混凝土罐车运输至施工现场;汽车吊垂直运输,用手推车倾倒入模.3）捣固采用Ø40插入式振动器(不得采用人工捣固).4）混凝土浇注作业时,作业下方的区域必须用围挡封闭,并挂警示标牌禁止人员进入.4.4.2.工艺要求1）混凝土浇筑前必须将横隔梁内的杂物清理干净.2）湿接缝内应洒水充分润湿两侧混凝土结合面(以模板内无积水为度).3）混凝土不得在箱梁顶面堆放,必须堆放时必须设置垫板隔离,防止混凝土污染箱梁顶面. 4）湿接缝混凝土浇筑必须采用插入式震动棒捣固(不得采用人工捣固,停电时除外).5）当被捣固的混凝土不再下沉,充分翻浆且无气泡溢出时可认为该部位已捣固密实.6）湿接缝混凝土浇注的高度应严格的控制与翼缘板上沿平齐.7）浇注混凝土时必须制作标养试块和同条件试块(其强度作为湿接缝拆模依据).8）混凝土拆模后期天内必须定时浇水养护.4.4.3.质量标准1）混凝土表面平整,颜色一致,无明显施工接缝.2）混凝土不得出现蜂窝、麻面,如出现必须修整.3）混凝土表面无非受力裂缝.4）不得出现露筋和空洞现象5）预埋件的设置和固定符合设计图纸的要求.五.防撞墙施工5.1.防撞墙设计简况．防撞护栏在墩台与行车道板接缝处设横向断缝.桥跨上则按表中间距设置断缝,断缝宽2厘米.伸缩缝处断缝宽与伸缩缝E值一致,当缝宽≥4厘米时,将伸缩缝弯起高度适当加大 .N1钢筋长度取值也根据护栏分段长度而定.N3钢筋预埋在边梁边板上,预制梁体时注意埋入.N5布置间距同N2,N5两端分别与N2焊接,双面焊接焊缝不小于5d.N6纵向间距40厘米布置一道.护栏材料规格、制作工艺、施工安装、质量要求和验收标准应符合《公路交通安全设施设计规范》JTG D81--2006的有关规定.5.2.操作平台5.2.1.施工方法1）钢筋绑扎、内模安装采用箱梁顶面作为操作平台,外模安装挂篮作为施工操作平台,混凝土浇注采用钢管脚手架搭设操作平台.2）操作平台示意图：3）防撞墙模板安装吊篮：本施工吊篮由项目部委托模板加工厂家设计、制作.4）主要尺寸如下：长(纵向)按4米设计,高为5米,宽按3.8米设计;5）整套模板的设计重量约为：3.0T(其中电葫芦各施工队自备并委托加工厂安装).6）本吊篮的定额乘员为2人,搭载材料重量不超过100千克.7）使用前,用800公斤荷载预压,要求吊耳不破坏,吊篮无大变形,焊点无脱落.5.2.2.工艺要求设计、制作使用工艺要求由加工厂补充.5.2.3.质量要求使用前用800千克荷重预压,要求吊篮无塑性变形,焊点无脱落,整体无倾覆.5.3.钢筋工程5.3.1.技术方案1）防撞墙采用加工场加工钢筋半成品,现场人工骨架绑扎的施工方法.2）防撞墙钢筋半成品的加工制作必须符合设计图纸的要求.3）当防撞墙截面尺寸发生变化时,钢筋的加工必须准确地控制尺寸,在安装时确保钢筋间距、保护层厚度符合设计图纸的要求.4）防撞墙钢筋施工中要求满扎,即每一个钢筋交汇点必须绑扎.5）防撞墙预埋钢筋与滴水线钢筋连接必须采用搭接焊接、纵向钢筋的连接可采用搭接连接或焊接连接,搭接连接的长度应不小于35倍钢筋直径.单面焊接的焊缝长度不小于10倍钢筋直径,双面焊接的焊缝长度不小于5倍钢筋直径.5.3.2.工艺要求1）在绑扎防撞墙钢筋时,对已经变形的翼缘板预留钢筋必须进行调整,使其符合设计图纸的要求.2）各种钢筋的半成品加工前,必须编制钢筋配料表,经技术负责人批准后方可实施.3）钢筋骨架的保护层厚度必须符合设计图纸的要求.4）筋上的焊渣必须清理干净.5)防撞墙模板配模设计：5.3.3.质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1Δ受力钢筋间距(米米)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面 3 同排梁、板、拱肋±10基础、锚碇、墩台、柱±20灌注桩±202 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(米米) ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 23 钢筋骨架尺寸(米米)长±10尺量：按骨架总数30%抽查 1宽、高或直径±55.4.模板工程5.4.1.施工方法1）模板类型：防撞墙模板采用定型钢模,其几何尺寸与防撞墙设计断面一致. 2）模板截面形式如下图所示：3）模板安装流程：钢筋骨架验收合格→内模砂浆找平层→内模安装就位→模板支撑安装→模板配重安装→外模安装→滴水线模板安装→模板调整紧固→模板报验4）砂浆找平层：砂浆找平层的质量决定防撞墙的竖曲线的外观质量,必须准确控制.找平层的高程控制为该里程桩号的路面设计高程加(减)该处设计横坡＋防撞墙高度－模板高度;模板安装时,砂浆找平层的强度不应低于米10,因此砂浆找平层应提前施工;砂浆找平层表面应顺滑无折线,且压光,顶面线型与挡墙竖曲线同.5）内模安装：内模横向安装位置必须准确,其控制偏差决定了桥梁的宽度是否符合设计要求.因此,在钢筋骨架验收合格后,在对拉螺栓部位的骨架上设置定位钢筋,定位钢筋的净距与桥梁内宽同.内模横向水平位置确定后,在顶部应吊垂线,检查模板安装的垂直度符合要求. 6）支撑安装：支撑安装前应在桥面埋设锚碇螺栓,锚碇螺栓埋设采用在箱梁顶板上钻孔10厘米,安装Ø16的膨胀螺栓或采用环氧树脂固定螺栓的方式;校正内模垂直度可采用调整支撑斜杆的长度来完成.7）配重安装：可采用预制混凝土块作为模板配重,单块重量控制在2人可以搬动.对模板施加的配重荷载应不小于400千克/每节段模板.8）外模安装：外模安装防撞墙模板安装吊篮,将模板吊至外模安装部位,然后安装外模与内模的连接杆件并紧固;吊车送钩后采用吊篮架将吊篮吊至图示位置,施工人员进入吊篮安装滴水线模板以及对拉螺栓等作业.9）模板调整紧固：对拉螺栓采用Ø18的螺纹钢筋制作,安装时应戴10×10×0.5厘米的平垫板,并戴弹簧垫后用双螺帽紧固.5.4.2.工艺要求1）首段防撞墙安装时,必须由项目部测量组复核、施工队配合校正防撞墙模板顶部边线的方位.2）滴水线模板与翼缘板下沿缝隙用发泡剂封堵.3）防撞墙模板与已有混凝土墙部位安装时,不得顺坏伸缩缝预埋泡模板.4）在伸缩缝部位的防撞墙模板安装时,不得遗漏桥面伸缩缝的安装预留洞.5）不得遗漏雨水地漏的安装预留孔洞.6）不得遗漏管线的预埋.7）模板安装前必须清洁防撞墙的新老混凝土接合面.5.4.3.质量标准5.5.混凝土工程5.5.1.技术方案1）防撞墙混凝土浇注采用汽车吊垂直运输,吊斗卸料入模、机械捣固的浇注施工方法.2）混凝土设计强度C50;华西商品混凝土搅拌站供应,用混凝土罐车运输至施工现场;汽车吊垂直运输,人工入模.3）防撞墙分层浇注厚度不大于40厘米.4）捣固采用Ø40插入式振动器(不得采用人工捣固).5）混凝土浇注作业时,作业下方的区域必须用围挡封闭,并挂警示标牌禁止人员进入.5.5.2.工艺要求1）混凝土浇筑前必须将横隔梁内的杂物清理干净.2）湿接缝内应洒水充分润湿两侧混凝土结合面(以模板内无积水为度).3）混凝土不得在箱梁顶面堆放,必须堆放时必须设置垫板隔离,防止混凝土污染箱梁顶面.4）湿接缝混凝土浇筑必须采用插入式震动棒捣固(不得采用人工捣固,停电时除外).5）当被捣固的混凝土不再下沉,充分翻浆且无气泡溢出时可认为该部位已捣固密实.6）湿接缝混凝土浇注的高度应严格的控制与翼缘板上沿平齐.7）浇注混凝土时必须制作标养试块和同条件试块(其强度作为湿接缝拆模依据).8）混凝土拆模后期天内必须定时浇水养护.5.5.3.质量标准表8.7.2 就地浇注梁(板)实测项目JTG F80/1《2004公路工程质量验收评定标准》六.桥面混凝土桥面铺装6.1设计简况本工程桥面混凝土铺装钢筋混凝土铺装厚100米米.采用材料：CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网水泥混凝土用C40商砼加短切玄武岩纤维.施工前主梁顶需拉毛,以利与桥面铺装连接.桥面铺装钢筋网与混凝土铺装顶面净保护层厚度30米米.N1筋在伸缩缝处梁端断开,并根据实地放样.钢筋用量未包括搭接长度 .水泥混凝土用短切玄武岩纤维需满足《公路工程玄武岩纤维及其制品第1部分：玄武岩短切纤维》(JT/T 776.1—2010)的性能指标.6.2、施工工艺1、准备工作：梁板安装,湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕,并报监理工程师检验通过进入下道工序,箱梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净,准备进行桥面铺装.2、测量放样：桥面铺装施工前,根据测量控制点,用全站仪精确测设出控制点,再用墨线放出边线．以达到线条直顺,用水准仪控制标高.测量桥面高程控制点位.3、施工方法1)、钢筋加工及安装：桥面铺装钢筋采用直径为Ф10米米CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片,钢筋网片摆放位置为纵向与桥轴线平行,横向与伸缩缝平行．必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎,主筋焊接采用单面焊,焊接长度不＜10d.2)、模板制作：模板制作按照模板的工艺要求,根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作.根据设计标高,纵向布置型钢,型钢顶即为设计标高,振动梁放置于型钢上,以保证桥面铺装砼的厚度.缝隙必须堵塞严密,尽量减少漏浆的产生.3)、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水,充分湿润以后再进行混凝土浇筑.宜采用以跨为单位进行整体浇筑.砼采用振动梁振捣,再用铁滚筒人工来回拉平,对局部低陷部位进行找平,最后用镘刀成形,特制刷扫毛.同时确保伸缩缝处线条直顺.4)、混凝土的养生和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完后必须进行适当的覆盖,在浇筑前要掌握天气的变化情况,气温低时要及时保温以防冻伤混凝土;下雨时停止浇筑混凝土;刮大风时不宜浇筑或者在浇筑时及时覆盖,否则很容易造成混凝土的表面收缩裂纹.待混凝土表面收浆后即开始洒水养生,洒水时间应在7天以上.待混凝土强度达到要求时即可拆除模板.七.安全生产措施：1．现场操作的安全措施及注意事项;现场操作人员首次高空作业操作前必须经过学习,对操作规程、安全注意事项熟悉了解.2．安全操作规程;(1)吊篮应设专人操作、保养、维护.(2)吊篮至少要有两人操作,应在相互配合下进行安全操作并应系扣安全带,戴好安全帽.(3)平载重量不得超过额定荷载重量(包括载员重量).(4)当发现吊篮倾斜时应及时调整,保持水平两边相差不超过15厘米.(5)吊篮在正常使用时,严禁焊机二次接地线搭接在吊篮上,以免引起意外事故.(6)吊篮悬挂在空中时,严禁拆装.(7)吊篮安放到位后,应对上部搭接在梁板上部分做固定保护,防止滑动.(8)吊篮内荷载应大致均布,以防两端受力不均和吊篮倾斜.(9)吊篮使用应符合有关高处作业规定,在雷雨、大雾天气以及六级以上大风时严禁使用.(10)每天作业结束后,应及时清理篮内杂物,防止杂物高空坠落伤人.(11)吊篮在使用过程中应定期检查,不得擅自改装.(12)吊篮内作业人员必须穿戴安全绳子,且安全绳不得绑在吊篮上,应另外系在梁上可靠位置并不得.严禁酒后作业,严禁赤膊、赤脚进入吊篮内,严禁在吊篮内打闹嬉戏.3.桥面施工上下通道设置桥面系施工中为方便施工人员上下,在墩柱(以吊箱梁和未吊箱梁的交接处)一侧设置上下人行通道.人行通道采用双排WDJ碗扣式脚手架,管材为48*3.5米米,钢管壁厚不得小于3.5 -0.025米米;立杆纵向间距0.9米;立杆横向间距0.6米;水平杆步距1.2米;脚手架地面2.0米以上满挂密目安全网.人行梯架宽度为90厘米,呈之字型布置.上铺木板,木板厚5厘米.人行梯架的脚手板上应每隔250~300米米设置一根防滑木条,木条厚度宜为20~30米米.4．桥面施工临边防护桥面施工,对未浇筑防撞墙段,采用临时临边防护.临边防护高度不小于1.2米.防护栏杆应由上、下两道横杆及立柱组成,上杆离地高度为1.2米,下杆离地高度为0.5米.立柱由三根扣件式钢管做成等腰三角形,立柱顶高1.2米,顶角为30°夹角(如下图所示).并加挂安全立网.每2米设置一根栏杆柱.防护栏杆均采用扣件式钢管搭设,钢管为外径为48米米,壁厚3.5米米,钢管才用搭设形式见下图.。

桥梁横向张拉、湿接缝及桥面系技术交底

技术交底书交底级别Ⅱ级项目名称改建铁路阳安线增建第二线YAZQ-3标第 1 页共 4 页交底编号工程名称桥梁工程设计文件图号通桥（2012）2101-I-22施工部位特大桥、大桥、中桥桥梁横向连接张拉湿接缝桥面系等交底日期一、工程概况阳安二线三标特大桥、大桥、中桥共计26座，梁跨形式32m、24m、16m。

双线直线24m梁3孔，单线直线32m梁30孔、单线直线24m梁29孔、单线直线16m梁1孔，单线曲线32m梁17孔、单线曲线24m梁12孔、单线曲线16m梁9孔。

二、交底范围本次交底主要针对三标段范围内大中桥T梁架设后后续施工，不包括勉县汉江特大桥（节段拼装箱梁）、继光大桥现浇部分。

中铁十四局将T型梁架设完成后，我标段及时实施横向湿接缝、纵向湿接缝等工作。

三、施工工艺流程搭设工作平台→T梁隔板焊接→穿横向预应力钢绞线→绑扎桥面、中间隔板钢筋→浇筑中间隔板混凝土→浇筑桥面混凝土（达到设计强度）→张拉横向预应力钢束→压浆→封锚→使用881-I型聚氨酯防水涂料封缝铺设桥面防水层→浇筑保护层。

1、搭设工作平台为方便两片T梁间工作，在梁内铺跳板，搭设工作平台。

梁内施工空间狭小，高空作业，所以必须提前铺设跳板，方便行走，保证安全。

横向跳板采用厚度6cm以上的木板，并检验其有无横向裂纹及硬结，短跳板加工两种规格，如下图所示，其两端与梁体接触面应钉橡胶板防滑，跳板上增设四根回跟钢筋，采用Ф16圆钢，如图下图所示，制成直角，回跟钢筋上端点焊2cm长的铁钉，并于钢筋直角方向相同，以便施工人员安铺跳板时钢筋钩头与梁底紧贴成直角，回跟钢筋上下采用双螺帽固定跳板。

纵向跳板，采用5cm厚，两端用4m长，中间3m长的白松木板加工。

2、T梁隔板焊接、穿横向预应力钢绞线桥梁架设前对旧混凝土凿毛：将要浇筑混凝土的梁板表层混凝土凿毛，以露出新鲜混凝土75%为准，在浇筑混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合。

横向预应力孔道采用金属波纹管成孔，波纹管的尺寸应按设计要求下料，先安装端隔板处的波纹管，预制T梁落梁就位，并调整好轴线与标高及支座固定。

横梁、接缝技术交底

横梁、湿接缝施工技术交底在上部结构中，横梁、接缝施工是非常重要的一环，它决定着桥梁整体结构的稳定以及以后的安全行车等问题。

因此，在上部结构施工中，合理的选择施工方法、施工工艺，正确地组织施工具有十分重要的意义。

在此就上部结构施工作一简要技术交底。

一、模板工程鉴于本立交异性桥墩过多，横梁模板又不可能作成统一的通用模板，因此，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）要求，结合本工程实际情况对模板的加工、制作、加固作如下要求。

（1）在模板制作中，首先应量取横梁底模、侧模、端头模板的尺寸，保证结构各部分形状、尺寸准确。

由于挡块间尺寸限制，在裁取横梁底模、侧模首先保证能顺利拆除，其次保证加固稳定、牢靠以及在做下道横梁时在作较小改变时就能满足尺寸要求。

以节约木材、提高模板的适应性和周转率。

安装横梁侧模时要保证横梁侧面与盖梁侧面平行。

由于本次工程采用竹胶板，考虑其刚度较之钢模小的情况，在加固时密度要大，并且模板外侧用8-10cm加劲方木固定。

（2）模内干净，焊渣、纸屑、烟头等杂物均应在施工过程中避免，在浇筑前应用水泵冲洗模内做最后清除，为保证脱模顺利以及混凝土色泽鲜亮一致，模板在安装前应涂刷脱模剂。

模板接缝处要用封口胶带粘贴紧密，保证在混凝土浇筑过程中不漏浆。

（3）拆除模板时应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，严禁从高处抛扔模板或者强行拆模。

侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不至于因拆模时而受到损坏时方可拆除，底模应在混凝土洒水养护7天后方可拆除。

二、钢筋工程（1）钢筋的加工。

加工钢筋前应以实际尺寸为准，不可按部就班以致后续工程施工难度加大。

考虑到钢筋采用圆弧弯折时会在弯曲后有所伸长，一般可根据钢筋直径d 采用下列数值计算伸长量：弯成45。

时，伸长（1/2-2/3）d；弯成90。

时，伸长d；弯成180。

时，伸长2d;（2）钢筋接头焊接。

连续端横梁施工时应先把所有纵向钢筋焊接起来，考虑施工方便，统一采用单面焊。

桥梁湿接缝技术交底

六镇至镇宁高速公路第一合同段
技术交底书
交底单位：交底人：审核人：接受单位：接收人：日期：
技术交底书
交底单位：交底人：审核人：接受单位：接收人：日期：
技术交底书
接收单位：接收负责人：
技术交底书
接收单位：接收负责人：
技术交底书
接收单位：接收负责人：
技术交底书
接收单位：接收负责人：
桥面铺装验收标准
2、对高速、一级公路上的小桥（中桥视情况）可并入路面进行评定。

防水层验收标准
钢筋绑扎验收标准：
2、在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。

中横梁、湿接缝及桥面铺装技术交底

技术交底
工程项目名称：S327仲临路北李家台子至小店段改建工程
工程地点
西朱堡大桥、贺家庄中桥、后马岭中桥
工程
项目
端横梁、中横梁、横隔板、湿接缝、张拉钢绞线及桥面铺装
接受
单位
工程
数量
按合同计
进度
要求
交底时间
2015.3.16
质量控制要点
一、端横梁
1.预制梁间端横梁钢筋采用单面焊接，焊接长度不小于10倍钢筋直径。现浇部分钢筋采用与预留钢筋等径。
2.现浇部分钢筋下料长度为55cm，如钢筋焊接长度不够，可根据现场实际情况适当增加下料长度。
3.现浇部分端横梁钢筋在绑扎时应留足保护层，保护层厚度为5.5cm。
4.现浇端横梁混凝土采用C50混凝土，在浇筑时应振捣密实，不得漏振。
二、中横梁
1. 中横梁钢筋骨架采用双面焊接，焊缝长度不小于5倍的钢筋直径，骨架钢筋采用Φ20Байду номын сангаас筋。
交底人
姓名
职务
接受人
姓名
职务
姓名
职务
质量控制要点
六、张拉钢绞线
1. 在现浇中横梁混凝土达到设计强度95%且龄期不小于7天时，张拉顶板负弯矩束，压注C50水泥浆。
2. 长短钢丝束均采用两端张拉，张拉顺序为先短后长，对称单根张拉。
3. 钢束张拉采用双控，锚下控制应力为0.75fpk。
4. 安装锚垫板时，应特别注意使其锚固面与钢束垂直。
5. 张拉顶板负弯矩时，为方便施工，可截断张拉槽口处桥面板顶层纵、横向钢筋，但不宜随便截断槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋；待钢束张拉完成后，务必将槽口处截断的钢筋采用等强原则予以补强，确认补强钢筋质量后再浇筑封口混凝土。

湿接缝、湿接头、横隔板技术交底

任何一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师同意后，方可进行下道工序施工。
1、准备工作
⑴凿毛
在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，以露出新鲜混凝土为准，在浇筑混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合。
⑵测量高程
为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，立即暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。
6、养护
及时用土工布覆盖并洒水养生，养生时间不得小于7天。切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理，确保砼在达到强度前不受外加荷载的影响。
7、张拉负弯矩钢束并压浆
在湿接头混凝土达到设计强度的85%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。
8、浇筑剩余部分湿接缝混凝土
浇筑剩余部分的湿接缝混凝土，完成半幅内各梁体之间的连接。
9、拆除一联内临时支座，完成体系转换
在一联内湿接头、湿接缝各工序完成以后，拆除用做临时支座的砂筒，使各永久支座充分受力，完成由简支向连续的体系转换。
三、施工注意事项
先简支后连续的方式一般有两种，一种是梁体结构连续，另一种是梁体结构不连续仅桥面连续，施工时应关注毛处理，负弯矩区预应力管道的连接与密封，湿接头混凝土的浇筑与养护，负弯矩区预应力钢束的张拉、压浆及封锚，体系转换。
4、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。
二、主要施工工艺及质量要求
根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：
准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯矩钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换

湿接缝、湿接头施工技术交底

精心整理施工技术交底项目名称：271省道邳州段改扩建工程承包单位：中国建筑一局（集团）有限公司合同号：S271-SG监理单位：江苏华宁工程咨询监理有限公司编号：项目名称271省道邳州段改扩建工程会议主持交底单位中国建筑一局（集团）有限公司接受单位（附签到表）交底部位湿接缝、湿接头施工交底日期交底内容：湿接缝、湿接头施工方案工程技术交底一、施工工艺流程施工准备→梁端部凿毛、清理→安装永久支座及钢板→焊接、连接梁纵向预留钢筋→连接湿接缝钢筋→连接圆束波纹管→安装中横梁、端横梁、湿接缝模板→安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）→按上述顺序逐一浇筑现浇中横梁、端横梁混凝土→浇注湿接缝混凝土→拆模、养护→混凝土达到设计强度后按顺序逐一张拉顶板负弯矩束（并压浆）形成连续→拆除临时支座（体系转化）。

1.1钢筋加工及安装1.1.1钢筋加工（1）钢筋必须按照设计等级、规格、数量及尺寸加工，计算好单根钢筋长度后下料，在工作台上按设计钢筋尺寸放样，机械加工。

（2）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头和直径大于25mm的钢筋连接，应采用焊接。

1.1.2箱梁中横梁、端横梁、湿接缝预留钢筋的连接（1）对箱梁湿接缝、湿接头的预留钢筋进行调直、除锈、除油污等处理，钢筋经过调直与除去污锈后，钢筋表面洁净平直，无局部曲折，且箱梁之间对应的受力筋应同轴。

（2）箱梁湿接缝预留钢筋与桥面板环形钢筋连接，必须采用焊接，焊接采用单面电弧焊，应满足钢筋搭接长度不小于10d，环向筋接头应上下交错分开布置。

（3）箱梁中横梁、端横梁预留受力钢筋的连接必须采用焊接，可采用搭接电弧焊或帮条电弧焊，焊缝指标必须满足要求。

中横梁、端横梁其他预留钢筋的连接，可采用点焊或绑扎，钢筋绑扎应于搭接处在中心和两端用铁丝扎牢，搭接长度应满足规范要求。

（4）帮条焊应采用与主筋同品牌同级别的钢筋。

（5）焊接时，不得烧伤主筋；焊接过程中应及时清理焊渣，焊缝表面应平整或呈鱼鳞状，焊缝应平缓过渡，弧坑应填满，不得出现气孔或夹渣。

桥梁湿接缝、端横梁、中横梁三级交底

施工技术交底记录
桥墩吊篮爬到隔板处（必须系好安全带），在桥下用缆绳将模板捆牢，由桥面施工人员拉起到安装高度，横隔板处施工人员将模板拉到安装位置，用螺栓固定。

待模板精确就位，将所有用拉杆及固定螺栓紧固锁死，完成安装。

吊篮示意图如下：
3.6端、中横梁侧模、顶模安装
端横梁的模板采用竹胶板，侧模加固用对拉螺杆套PVC 硬塑料管拉紧，底模以方木横担在桥面翼缘板上用两排螺杆吊住底模，拧紧螺杆保持模板与预制梁横隔板密贴不漏浆。

现浇中横梁模板要保证外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。

贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC 硬塑料管拉紧。

各个模板接缝处用双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。

3.7端、中横梁浇筑
混凝土标号为C50 混凝土，由混凝土运输罐车直接运输至浇筑地点，端横梁、横隔板可以采用小推车滑槽入模。

混凝土入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，灌注过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣，同时应避开预应力管道，由于现浇中横梁部分钢筋过密，混凝土振捣困难所以采用30型振动棒。

混凝土灌注到设计标高后及时赶压、抹平，在混凝土初凝之前必须对砼面进行第二次收浆抹平。

桥面系中横梁技术交底

三、安全技术措施：
1、遵守“安全第一，预防为主”的生产方针，对全员进行安全教育，学习安全操作规程，定期考试，合格者方可上岗操作。在操作中要求坚守工作岗位，严禁酒后操作。
2、建立健全的安全生产组织机构，坚持定期召开安全生产会议和进行安全生产竞赛。
3、严格技术交底制度。所有的技术交底上都必须写上具有针对性的安全技术措施。
ห้องสมุดไป่ตู้二、质量标准：
1、严格执行技术交底制度。仔细审图、核图，认真交底。交底时对图纸进行细部分解，步步交底。施工到哪一工序，交底到哪一工序，以防施工时用错交底图的现象发生。技术人员交底后进行现场的技术指导，避免返工等质量事故。
2、执行工序自检复检制度。技术人员负责砼圬工模板平面位置和尺寸控制，同时对模板本身质量及模板支撑的稳定性进行自检。自检合格后报监理工程师检查。
桥面系中横梁技术交底
工程名称
蒲白黄高速公路试验段
交底时间
2016.04.20
使用部位
桥面系
安装部位
交底对象
负责人
检查人
一、施工工艺：
1、施工工序
准备工作→安装永久支座(见设计图)→制作加工钢筋→连接负弯矩波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换
8、施工过程中所有用电严格按照《施工用电安全操作规程》进行操作，确保“一机一闸，一闸一漏”。
9、横跨公路施工时，设专人负责做好防护及保障工作，确保既有道路畅通无阻及过往行人车辆安全。
10、特殊工种作业人员持证上岗。
四、文明施工及环境保护措施：
(1)、湿接缝所用到的钢筋及模板要分类堆放整体，不能随便到处乱放。

高速公路桥梁湿接缝横隔梁技术交底

技术交底记录2016年4月19日编号：施表31φ48钢管@4m 胶合板+双层绿网φ48钢管护栏10×10cm方木胶合板+双层绿网φ48钢管护栏φ48钢管@4m 10×10cm方木3.3混凝土浇筑湿接头及横隔梁采用C50预拌混凝土现场浇筑，塌落度按18-22cm 控制，罐车运输，用手推车配合泵车入模，插入式振捣器振捣。

湿接缝浇筑时由低向高顺序进行。

横隔梁混凝土分层入模，分层振捣，每层浇筑厚度不大于30cm ，分层浇筑与振捣时要做到每层振捣棒插入振捣距离不大于振捣棒作用半径的1.5倍，上下振捣衔接时要做到上层振捣时要重复深入下层混凝土厚度的插入下层混凝土厚度的5-10cm 。

振捣模板边缘时，振捣器要距模板5-10cm ，减少振捣器碰触模板和钢筋。

每处振捣约20-30s ，振至混凝土不再下沉，无气泡逸出，表面呈现平坦泛浆为止。

浇筑完成后用木抹子成活并横桥向拉毛，然后覆盖塑料布或无纺布养生，养生时间不少于7天，待强度达到设计强度的100%时，方可拆除底模。

养生期间必须及时洒水，保持湿润。

4. 施工质量验收标准5.安全施工措施1）各施工队设专职安全监督员，制定完善的安全管理制度，经常深入现场进行检查，发现问题及时处理，杜绝重大伤亡事故，确保工程顺利进行。

2）所有施工人员进入施工现场必须佩戴安全帽，现场的消防器材由专人维护、管理定期更新，保持完整有效。

3）必须经过安全技术考核，持证上岗。

高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。

4）严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。

严禁在架子上打闹、休息。

严禁酒后作业。

高处作业必须系安全带。

5）风力五级以上（含五级）、高温、雨、雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。

6）施工人员高空作业时必须系挂安全带，桥梁边缘设置1.2m高防护栏，并且在跨道路时梁下必须设置防护棚和密布网。

7）泵送混凝土时，宜设2名以上人员牵引布料杆。

泵送管接口必须安装牢固。

湿接缝技术交底

钢筋焊接：钢筋焊接前，必须进行焊接工艺试验，合格后方可实施焊接施工。在同一截面内的焊接接头的位置和同一根钢筋的接头数量，均应符合有关规范的规定。
钢筋绑扎与安装：安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径根数和间距以及钢筋的砼保护层厚度均符合设计要求。预埋件不得遗漏，安装牢固位置准确。
2、质量要求：
轴线偏移不的超过10mm；梁板顶面高程应在设计值±10mm范围内；断面尺寸偏差，高小于-10mm大于+5mm，宽小于-30mm大于+30mm，顶、底、腹板厚大于0mm小于+10mm；长度大于-10mm小于+5mm；横坡（%）大于-0.15小于+0.15；平整度小于8mm。
另外结构表面应无空洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超过0.15mm的收缩缝。
3、施工工艺：
接缝凿毛、清洗—绑扎湿接缝钢筋→端横梁、中横梁、跨中横梁混凝土浇筑→负弯矩钢束张拉及压浆
4、主控项目：
（1）端横梁、中横梁、跨中横梁施工
1.端横梁外露钢筋均应采用同等直径的钢筋对应进行焊接。
2.中横梁底部N1钢筋每两根钢筋焊接为一组，并与顶板横向N2钢筋焊接形成骨架，骨架采用双面焊，焊缝长度不消于5d。预制箱梁伸出的顶板N2、N3及底板的N2钢筋应采用N6连接钢筋对应焊接；预制箱梁伸出的其余钢筋可采用搭接。在箱梁安装好后，浇筑中横梁前将对应的扁管相接并预先穿钢束。中横梁与湿接缝交叉处应预埋箱梁顶板湿接缝钢筋。
（2）湿接缝、负弯矩张拉槽口、天窗施工
1、预制箱梁架设完成后，应及时连接桥面板钢筋及横梁钢筋。接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。负弯矩张拉槽口及天窗施工前应清理梁内杂物及凿通通气孔。负弯矩张拉槽口及天窗应避免割断顶板下层钢筋，割断的顶板上层钢筋应采用单面搭接焊焊接。

桥面系横隔板、湿接缝、防撞墙及桥面铺装施工安全技术交底

桥面系横隔板、湿接缝、防撞墙及桥面铺装施工安全技术交底一.交底说明交底内容：横隔梁施工、湿接缝施工、防撞墙施工、桥面铺装。

交底范围：工程部、质检部、技术部、施工队技术负责人、施工队质量负责人，施工队施工负责人。

要求各施工队根据本交底原则在结合自身施工情况编制交底到班组每一名施工人员。

二.桥梁设计概况成温路高架桥桥梁设计技术标准如下：高架桥梁道路等级：城市快速路；设计速度：60km/h；单幅宽度：12.75m；BRT宽度：7m；匝道宽度7m；道路净空：机动车道≥5.0m；行人、非机动车道≥2.50m；车辆荷载等级：城市-A级；地震烈度及抗震设计标准：抗震设防烈度为7度，桥梁抗震设防类别为乙类，桥梁抗震设防措施按8度区执行；设计基准期：100年；环境类别：Ⅰ类；三.横隔梁施工技术方案3.1.横隔梁设计简况1)横隔梁设计长度88cm，上部宽度21cm，下部宽度19cm，高度134cm。

2)横隔梁混凝土设计强度C50。

3.2.操作平台3.2.1.施工方法1）横隔梁钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装施工操作平台采用挂篮。

2）挂篮采用Ø12钢筋焊接而成，挂篮几何尺寸：120cm×50cm×125cm；吊环长度50cm。

挂篮底部满铺设5cm厚木脚手板，脚手板必须与挂篮钢筋绑扎牢固。

挂篮结构形式如下图所示：3）挂篮安装：将横隔梁两侧的翼缘预留钢筋临时折弯，将挂篮从两翼缘板的空隙中放下（翼缘板空隙宽度88cm），将挂篮旋转90°，将脚手架钢管（Ø48）穿入吊环中，横担在小箱梁上。

挂篮安装如下图所示：3.2.2.工艺要求1）挂篮必须采用１级钢筋制作，每个钢筋交汇点必须满焊，且不得烧伤钢筋。

2）所有的钢筋（水平环筋除外）均采用将整根Ø12的钢筋弯曲成U型，然后与水平环筋焊接。

吊环钢筋包括吊环由整根Ø12的钢筋加工制作。

3）挂篮施工时仅允许1人进入；挂篮内不得存放其他重物。

桥面系施工技术交底

桥面系施工技术交底桥面系施工内容主要中横梁及端横梁、负弯矩张拉、湿接缝、防撞护栏及桥面铺装。

一、中横梁、湿接缝分项工程施工1、连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设臵接头板束波纹管并穿束。

在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯预应力钢束，并压注水泥浆。

2、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。

根据全桥体系转换的要求，湿接头、湿接缝施工流程如下：准备工作→制作加工钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换。

任意一道湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。

3、制作加工钢筋（1）、配料钢筋预先在钢筋加工场地配料，制作后运至现场一次绑扎成型。

制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。

钢筋应无灰尘、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他外来物质，无有害的缺陷。

钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。

（2）、绑扎钢筋钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布臵。

钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。

以避免在浇筑时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。

为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设臵水泥砂浆垫块，垫块应与钢筋扎紧，且互相错开。

在连接连续端梁头钢筋时，本着施工方便，梁头钢筋预留比较短，因此在采用搭接焊连接时，若长度未满足10d 的焊接长度时将采用5d 的双面焊接。

钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收认可后，方可进行下道工序施工。

4、连接波纹管钢束采用大一号的波纹管接头连接梁顶负弯距区预留波纹管，并按图纸要求将切好的钢绞线穿入管内，再采用胶带将接头包裹严密，以防浇筑湿接头时漏浆，影响钢绞线的张拉。

桥面系二级技术交底【范本模板】

2、连接连续接头段钢筋,绑扎横梁钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时(各现浇湿接头的气温应基本相同，温差控制在5℃以内），浇筑横隔板、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的100%后,张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。湿接头的浇筑从每联的联端向联中间浇筑.
3、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝应由跨中向支点浇筑,浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换.
（二）、现浇湿接头、湿接缝施工
1、准备工作
⑴凿毛
在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除处理层混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。
⑵测量高程
为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前,测量人员必须复核梁顶面高程,如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工.
技术交底
施工单位：中铁二十一局韦罗高速项目部
工程名称
桥梁工程
分部工程
桥梁上部
分项工程
横隔板、湿接头、湿接缝、铰缝、桥面铺装、护栏
交底提要：横隔板、湿接头、湿接缝、铰缝、桥面铺装、护栏施工管理人员
交底内容：
（一）桥梁支座安装
一、安装前的准备工作
1）安装前对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证书。
3、砼施工
砼的浇注是整个桥面现浇施工的最重要环节，其工艺流程为：砼人工摊铺→振捣棒和平板振捣器振捣→三滚轴提浆→直尺检查→人工精平→抹平机磨平→刷毛→养生。
1）、砼摊铺：砼浇注前，桥面应充分湿润,并以不积水为度。砼摊铺要均匀，布料高度应略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆。

(完整版)横隔梁、湿接缝施工技术交底

技术交底书项目名称抚吉高速B8合同段接收单位交底单位工程技术部交底时间交底人审核人现场工程师接收人交底内容：横隔梁、湿接缝施工技术交底梁板安放就位后，焊接相邻的中横隔梁钢筋将梁板临时固结。

横隔梁、湿接缝施工均采用吊架法，固定模板的拉杆采用可调节螺杆。

在现浇湿接缝时,宜在墩顶两侧预留作业槽口,以便作业人员下至盖梁及时拆除临时支座和湿接缝模板。

(一)横隔梁、湿接缝钢筋1、将梁端预埋钢筋调直、除锈，槽口清理干净。

采用钢丝刷对钢筋表而的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。

2、严格按设计要求进行钢筋制作和安装，钢筋连接必须符合设计和规范要求。

湿接缝环形钢筋要定位准确、有效封闭，并保证与预埋连接钢筋的焊接质量,布置时，必须将其搭接侧朝上。

同时，注意预埋桥面板连接钢筋位置和尺寸。

3、由于横梁的钢筋与湿接缝的钢筋有交叉，为便于施工，钢筋绑扎与湿接缝交叉进行。

当中横梁钢筋与湿接缝钢筋发生冲突时，适当调整中横梁钢筋的位置，保证连续段钢筋的位置准确。

（二）模板安装1、横隔梁、湿接缝模板统一用酚醛木模板或竹胶板加工。

2、横隔梁模扳横隔梁模板采用底包侧的形式，两侧模板用四根拉杆和横向方木定位和固定，拉杆横向位于模板中间位置。

底模用2根拉杆和方木拉紧固定到桥面，同时在底模上钉两道方木条将侧模板夹在中间。

3、湿接缝模湿接缝模板采用竹胶板加工，每块模板用5根拉杆和方木固定。

拉杆横向位于模扳中间位置，纵向间距为50cm。

对于部分模板加工在取得技术人员的许可的情况下可适当调整。

4、模板安装必须密贴牢固，不得出现跑模，左右面或上下面不得出现错台现象。

（三）混凝土浇注及养护1、钢筋和模板经监理工程验收合格后，即可进行混凝土的浇注。

2、在浇筑前，先洒水对混凝土表面进行湿润，选择在一天中气温最低时浇筑，施工温差控制在5℃之内。

采用插入式振捣棒振捣至混凝土不再下沉，顶面平坦、泛浆；横隔梁砼水平分层进行浇筑，分层厚度为30cm，插入式振捣棒分层振捣密实。

公路T梁桥面系(T梁中横梁、中隔板、湿接缝施工技术交底)

4.1.1 钢筋施工（1）连续段横梁钢筋由横向主筋、纵向箍筋及横向水平筋组成。

横向主筋采用HRB400Φ20钢筋，根数为上层13根，下层9根；纵向箍筋及横向水平筋均采用HRB400Φ12钢筋。

（2）连续段横梁上层主筋HRB400Φ20钢筋从行车道板钢筋下穿过安置；在安装上层主筋时，需注意主筋按放中不得挤压行车道板钢筋下方的波纹管，以免对后期预应力张拉造成影响。

如行车道板钢筋和波纹管之间间距不够，可将行车道板钢筋向上调节。

（3）横梁主筋钢筋接头焊接前，必须将搭接接头弯折一倍的钢筋直径，确保焊接后两根钢筋中轴线重合。

（4）钢筋焊缝长度，单面焊缝长度不小于10d，双面焊缝长度不小于5d：箍筋必须闭合焊接，焊缝长度不小于5d。

（5）横梁骨架绑扎前，先对T梁端头负弯矩波纹管包裹连接，波纹管连接套管采用比波纹管大一个直径同类波纹管，搭接长度为波纹管内径的5～7倍，并采用塑料胶布缠裹紧密，防止水泥浆的渗入。

(6)波纹管连接完成后进行穿束，穿束前检查钢绞线是否有刻痕、锈蚀，如有，进行剔除。

穿束从一端向另一端进行，逐根穿过。

在钢绞线两端外露的工作长度部分缠裹胶带密封，防止钢绞线施工前锈蚀。

钢绞线工作长度符合要求。

（7）波纹管包裹好后，进行两跨T梁端头行车道板钢筋进行焊接，焊接长度必须满足设计要求。

（8）钢筋加工的形状尺寸必须符合设计要求。

加工工程中，钢筋的表面应洁净，无损坏、油渍、油污和铁锈等。

（9）钢筋焊接：钢筋焊接前，必须进行焊接工艺试验，合格后方可实施焊接施工。

在同一截面内的焊接接头的位置和同一根钢筋的接头数量，均应符合有关规范的规定。

（10）钢筋绑扎与安装：安装钢筋时，配置的钢筋级别、直径根数和间距以及钢筋的砼保护层厚度均符合设计要求。

预埋件不得遗漏，安装牢固位置准确两侧边缘注意预埋防撞栏杆预埋钢筋。

注意墩顶处的纵向主筋必须连成整体，不得断开。

（2）湿接缝横向箍筋采用HRB400Φ12钢筋，梁与梁之间由横向箍筋点焊绑扎连接，纵向钢筋从横向箍筋中穿过绑扎固定。

桥梁湿接缝安全技术交底模板

一、交底目的为确保桥梁湿接缝施工过程中的安全，提高施工质量，降低事故发生率，现将桥梁湿接缝安全技术交底如下。

二、施工人员1. 施工负责人：负责组织、协调、指挥施工，确保施工安全。

2. 施工班组：负责具体施工操作，严格遵守操作规程。

3. 监理人员：负责现场监督检查，确保施工质量。

三、施工准备1. 施工现场：确保施工现场平整、畅通，满足施工要求。

2. 施工材料：确保施工材料质量符合要求，且在有效期内。

3. 施工工具：确保施工工具完好、安全、适用。

四、施工工艺及安全措施1. 施工工艺：（1）施工前，对湿接缝部位进行凿毛处理，清除浮浆层和松散层。

（2）按照设计要求，对钢筋进行调整，保证无弯曲变形、无下垂变形，钢筋间距及保护层厚度符合规范要求。

（3）浇筑混凝土前，对施工缝进行冲洗，确保新旧混凝土接触良好。

（4）采用C50高性能混凝土，选用4.75-19mm连续级配碎石，P.O42.5低碱水泥，掺加矿粉及粉煤灰。

2. 安全措施：（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜等个人防护用品。

（2）施工人员必须按照操作规程进行施工，不得擅自改变施工方法。

（3）施工现场设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

（4）施工过程中，禁止施工人员高空作业，如需高空作业，必须使用安全防护设施。

（5）施工过程中，禁止施工人员酒后作业、疲劳作业。

（6）施工过程中，禁止施工人员违规操作、违章作业。

（7）施工过程中，禁止施工人员擅自离开施工现场。

五、施工注意事项1. 施工过程中，密切关注天气变化，如遇雨、雪、雾等恶劣天气，暂停施工。

2. 施工过程中，注意观察施工部位，如发现异常情况，立即停止施工，并报告施工负责人。

3. 施工完成后，对施工部位进行验收，确保施工质量符合要求。

六、总结桥梁湿接缝施工过程中，严格遵循安全技术交底要求，确保施工安全、质量。

施工人员应提高安全意识，严格遵守操作规程，共同营造良好的施工环境。

交底人：__________交底时间：__________验收人：__________验收时间：__________。