起动用铅酸蓄电池维护技术条件
蓄电池使用维护保养知识
1.22 ～1.20（约50%） 1.19 ～1.17 （约25%） 小于1.16 （接近0% ）
液面在最低液面线下 电解液颜色混浊
—— ——
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不良原因
初加液错误补液错误 补液错误 良好 充电不足
初加液错误或漏夜 单格比重低为短路 过放电（极板严重硫化）
初加液错误 电池完全无电（充电不足）
束。
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C 充足电的标志： 电解液有沸腾现象(大量冒气泡)； 电解液密度达到左右且保持不变； 电池单体电压在～（12 V电池为～16.8 V），且在2h以上测定不变。
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7.蓄电池装车使用过程注意事项
（1） 整车贮存过程 该过程蓄电池亏电现象比较常见，造成亏电的主要原因是车辆存放时间较长，电池未及时充电维护，有部
电池的特征代号如下； A-干荷电式； F-防酸式，阀控式； M-密闭式。
第二段中的电池特征为附加部分，仅在同类型用途的产品中具有某种特征，而在型号中又必须加以区别时采用。
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四 铅酸蓄电池的工作原理
铅酸酸（蓄H2电SO池4）的，正在极电活池性的物工质作是过二程氧中化出铅现（如Pb下O电2）池，反负应极：活P性b+物P质bO是2+海2H绵2S状O金4 属铅2P（bSPOb）4+，2H电2O解液是硫 根据论上就述叫反双应硫，酸电盐池化放理电论后。两极活性物质均转化为硫酸铅（PbSO4），这种解释铅酸蓄电池成流反应的理
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第二章 铅酸蓄电池的正确使用维护
1 蓄电池的选用 更换电池时，一般选择与原车电池容量相同的电池。当车上另外增加额外的电器设施，或车辆用电器较多时选用较 大容量的电池是比较合理的。如需用较大的外型尺寸电池，应检查压紧装置有无足够的空间，能否压紧；检查垂 直高度以免车盖盖下时过于靠近电池。
起动用锂离子蓄电池性能试验方法及技术要求
起动用锂离子蓄电池性能试验方法及技术要求1 范围本标准规定了汽车起动用锂离子蓄电池（以下简称蓄电池）性能试验方法及技术要求。
本标准适用于装载在汽车上的起动用锂离子蓄电池。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2900.41 电工术语原电池和蓄电池GB/T 19596 电动汽车术语（ISO 8713:2002,NEQ）GB/T 5008.1-2013 起动用铅酸蓄电池第1部分:技术条件和试验方法3 术语和定义GB/T 2900.41、GB/T 19596和GB/T 5008.1-2013界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
为了便于使用，以下重复列出了GB/T 2900.41、GB/T 19596和GB/T 5008.1-2013中的某些术语和定义。
3.1 电池单体 secondary cell将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。
3.2 电池模块 battery module将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体。
3.3 电池包 battery pack通常包括电池单体、电池管理模块（不含BCU）、电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等），具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。
3.4 电池系统 battery system一个或一个以上的电池包及相应附件（管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等）构成的能量存储装置。
3.5 额定容量 rated capacity以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体、模块、电池包或系统的容量值。
注：额定容量通常用安时（Ah）或毫安时（mAh）来表示。
3.6 初始容量 initial capacity新出厂的动力蓄电池，在室温下完全充电后，以1 I1 (A)电流放电至企业技术条件中规定的放电终止条件时所放出的容量（Ah）。
电力系统用固定型铅酸蓄电池安全运行使用技术规范
电力系统用固定型铅酸蓄电池安全运行使用技术规范电力系统中的固定型铅酸蓄电池是至关重要的设备，用于储存电能以备不时之需。
为了确保蓄电池的安全运行和正常使用，需要制定相应的技术规范。
以下是电力系统用固定型铅酸蓄电池安全运行使用技术规范的主要内容。
一、蓄电池的选择和布置1.蓄电池的选择应根据系统负荷需求和备用时间来确定，需进行严格的容量计算和选择。
2.蓄电池应符合国家相关标准，选用正规厂家生产的产品。
3.蓄电池房应在干燥、通风、防潮、防温度过高的环境条件下布置。
4.蓄电池应远离易燃物品和强电磁干扰的设备。
二、蓄电池的安装和连接1.蓄电池安装时应注意防止振动和碰撞，保证其固定牢固。
2.电池之间的电缆应采用阻燃低烟电缆，并确保电缆接地良好。
3.电池正负极的接线应牢固可靠，防止松动和接触不良。
4.电池连接应该正确，不得出现电极接反和短路现象。
三、蓄电池的充电和放电管理1.充电和放电应由专人负责，并严格按照充放电工艺规程操作。
2.充电电流应根据电池容量和充电速度设定，不得超过电池额定充电电流。
3.充电时应定期检查电池电压、液位和温度，确保其正常运行。
4.充电设备应具备过充保护功能，当电池充电至额定电压时，应自动停止充电。
5.放电时应注意电池的放电深度，不得超过电池容量的80%。
6.定期检查电池的内阻，发现问题及时处理，确保电池的正常放电能力。
四、蓄电池的维护和保养1.定期检查电池的电解液液位，保持液位在正常范围内，补充蒸发的水分。
2.定期清洗电池极板和电池周围的污垢，保持电池表面干净。
3.定期检查电池的连接线路，确保接触良好，并防止锈蚀。
4.定期测试电池的充电状态、容量和内阻，判断电池的工作状况。
5.检查和记录电池的温度、电压等参数变化，及时发现问题并采取措施。
五、蓄电池的故障处理1.定期进行电池放电测试，发现电池容量下降、内阻升高等故障时，应及时更换电池。
2.发现电池内渗漏、膨胀、裂变等情况时，应立即停用该电池，并进行处理。
军用免维护铅酸蓄电池通用规范GJB2514PDF
军用免维护铅酸蓄电池通用规范GJB2514PDF篇一：电池国军标目录标准编号，标准名称代替号被代替号GJB 1477-1992 ，飞机３０ｖ直流发电机和起动发电机通用规范GJB 1657-1993 ，１５ＸＹＧ４５碱性蓄电池组规范GJB 5054-2001，深潜器用铅酸蓄电池规范GJB 5175-2003 ，舰船用镉镍蓄电池组规范GJB 916-1990 ，锂－二氧化硫电池总规范 GJB 916A-2001GJB 916/1-2000 ，锂－二氧化硫电池系列规范GJB 916A-2001 ，锂－二氧化硫电池通用规范 GJB 916-1990GJB 919-1990 ，锌银碱性蓄电池总规范 GJB 919A-1997GJB 919A-1997 ，锌银蓄电池通用规范 GJB 326-1987;GJB 919-1990GJB/Z 26-1992 ，军用电池基本系列GJB 1430/3-2002 ，便携式导弹热电池规范GJB/Z 41.7-1993 ，军用半导体分立器件系列型谱温差电致冷组件GJB/Z 53.1-1994 ，军用电池系列型谱热电池GJB/Z 53.2-1994 ，军用电池系列型谱锂电池GJB/Z 53.3-1994 ，(转载于: 小龙文档网:军用免维护铅酸蓄电池通用规范,gjb,2514-2012,pdf)军用电池系列型谱太阳电池GJB/Z 53.4-1994 ，军用电池系列型谱锌银贮备电池组GJB 916A-2001 ，锂－二氧化硫电池通用规范 GJB 916-1990GJB 919/1-2001 15XYG45-(3)G，干荷电式锌银蓄电池组规范GJB 919/2-2001 21XYG11、20XYG17、22XYG36、20XYZ2F、20XYZ4D、19XYZ7C、20XYZ7C，锌银蓄电池组规范GJB 1876/4-2001 ，中程地地导弹用锌银贮备电池组规范GJB 1876/5-2001 ，近程地地导弹用锌银贮备电池组规范GJB 2278/1-2002 ，锂-亚硫酰氯电池系列规范GJB 885-1990 ，镁锰干电池通用规范GJB 774-1989 ，舰船用电缆和软线通用规范GJB 516-1988 ，军用汽车铅酸蓄电池技术条件 GJB 516A-1995(K)GJB 516A-1995 ，军用汽车铅酸蓄电池规范 GJB 516-1988GJB 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，中程地地导弹用锌银贮备电池组规范 GJB 1722-1993 ，潜艇用铅酸蓄电池规范 GJB 1722A-2003 GJB 1722A-2003 ，潜艇用铅酸蓄电池规范 GB 1722-1993 GJB 1724-1993 ，装甲车辆用铅酸蓄电池规范GJB 2831-1997 ，氢镍全密封蓄电池通用规范GJB 2832-1997 ，太阳敏感器电池通用规范GJB 2278-1995 ，锂－亚硫酰氯电池通用规范GJB 2279-1995 ，热电池术语GJB 1841-1993 ，ＤＣ００６０锌锰干电池组规范GJB 1842-1993 ，手摇发电机通用规范GJB 141-1986 ，军用锌锰干电池通用技术条件 GJB 141A-1996 GJB 141A-1996 ，军用锌锰电池通用规范 GJB 141-1986篇二：GJB电线电缆系列标准军品认证电线电缆系列标准1045GJB/Z 69—1994 军用标准的选用和剪裁导则1048GJB/Z 106A—2005 工艺标准化大纲编制指南1050GJB/Z 113—1998 标准化评审1051GJB/Z 114A—2005 产品标准化大纲编制指南GJB0.1-2001 军用标准文件编制工作导则第1部分：军用标准和指导性技术文件编写规定[1].pdfGJB0.2-2001 军用标准文件编制工作导则第2部分军用规范编写规定[1].pdfGJB0.3-2001 军用标准文件编制工作导则第3部分：出版印刷规定.pdf GJB1181-1991 军用装备包装、装卸、贮存和运输通用大纲 .pdfGJB1182-1991 防护包装和装箱等级 .pdfGJB1269A-2000 工艺评审.pdfGJB1309-1991 军工产品大型试验计量保证与监督的要求.pdfGJB1310A-2004 设计评审.pdfGJB1317A-2006 军用检定规程和校准规程编写通用要求GJB1317A-2004 国防科技工业计量检定规程编写规则.pdfGJB1330-1991 军工产品批次管理的质量控制要求.pdfGJB1362A-2002 军工产品定型程序和要求.pdfGJB1404-1992 器材供应单位质量保证能力评定.pdfGJB1405A-2006 装备质量管理术语.pdfGJB1406A-2005 产品质量保证大纲要求.pdfGJB1443-1992 产品包装、装卸、运输、贮存的质量管理要求.pdfGJB145A-1993 防护包装规范.pdfGJB5713-2006 装备承制单位资格审查要求.pdfGJB571A-2005 不合格品管理.pdfGJB774-1989 舰船用电缆和软线通用规范.pdf篇三：铅酸蓄电池标准目录铅酸蓄电池标准目录国家标准：1GB2900.11—89蓄电池名词术语2GB5008.1—1991起动用铅酸蓄电池技术条件3GB/T5008.2—1991起动用铅酸蓄电池产品品种和规格4GB5008.3—1991起动用铅酸蓄电池端子的尺寸和标记5GB13281—1991铁路客车用铅酸蓄电池6GB13337.1—1991固定型防酸式铅酸蓄电池技术条件7GB/T13337.2—1991固定型防酸式铅酸蓄电池规格及尺寸8GB12169—1990船舶起动用铅酸蓄电池9GB4554—84蓄电池用硫酸10GB/T7403.1—1996牵引用铅酸蓄电池11GB/T7404.1—2000内燃机车用排气式铅酸蓄电池12GB/T7404.2—2000内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池13GB/T18332.1—2001电动道路车辆用铅酸蓄电池14GB/T469—1995铅锭15GJB516A—95军用汽车用免维护铅酸蓄电池规范16GJB1724—93装甲车辆用铅酸蓄电池规范17GJB2514—1995军用免维护铅酸蓄电池通用规范18GJB606—1988航空用铅酸蓄电池通用技术条件19YD/T799—2002通信用阀控密封式铅酸蓄电池 20DL/T637—1997电力阀控式密封铅酸蓄电池定货技术条件 21GB7957—87矿用安全帽灯机械工业标准：1JB/T1866—1999航标用铅酸蓄电池2JB/T2599—1993铅酸蓄电池产品型号编制方法3JB/T3076—1999铅酸蓄电池槽4JB/T3941—1999铅酸蓄电池包装5JB/T4282—1992摩托车用铅酸蓄电池6JB/T5821—1991铅酸蓄电池用普通螺纹公差与配合7JB/T6457.1—2004小型阀控密封式铅酸蓄电池产品分类8JB/T6457.2—2004小型阀控密封式铅酸蓄电池技术条件9JB/T6766—1993铅酸蓄电池用橡胶、塑料零件尺寸公差10JB/T7630.1—1998铅酸蓄电池超细玻璃纤维隔板11JB/T7630.2—1998铅酸蓄电池微孔橡胶隔板12JB/T7630.3—1998铅酸蓄电池烧结聚氯乙烯隔板13JB/T7630.4—1998铅酸蓄电池熔喷聚丙烯隔板14JB/T7630.5—1998铅酸蓄电池微孔聚乙烯隔板15JB8200—1999煤矿防爆特殊型电源装置用铅酸蓄电池16JB/T8451—1996固定型阀控密封式铅酸蓄电池17JB/T9653—1999储能用铅酸蓄电池18JB/T9654—1999铅酸蓄电池用固化管19JB/T10052—1999铅酸蓄电池用电解液20JB/T10053—1999铅酸蓄电池用水21JB/T10054—1999铅酸蓄电池用排管 22JB/T10262—2001电动助力车用密封铅酸蓄电池煤炭标准： 1MT409—1995甲烷报警矿灯2MT242—1998KJ型矿灯3MT334—93煤矿铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置通用技术条件4MT26—91矿用KS型安全帽灯5MT491—1995煤矿防爆蓄电池电机车通用技术条件6MT658—1997煤矿用特殊型铅酸蓄电池IEC标准：IEC60254—1铅酸牵引电池—第一部分:一般要求和试验方法IEC60254—2铅酸牵引车电池—第二部分：电池及端子的尺寸、极限标注IEC60896—11固定型铅酸蓄电池—第11部分:排气式—一般要求和试验方法IEC61056—1第二版:一般用铅酸电池(阀控式)—第一部分:一般要求、功能物性—试验方法IEC61056—2第二版：一般用铅酸电池(阀控式)—第二部分:尺寸、端子和标注。
GBT74032008牵引用铅酸蓄电池第1部分技术条件
5.3.2.2阀控式牵引蓄电池完全充电
a)蓄电池在20℃~25℃条件下，以单体蓄电池2.4V±0.01V（限流2.5I5（A））的横店呀充电至电流值5h稳定不变时，认为蓄电池是完全充电。
b)按制造厂规定的电流（或电压）进行充电。
尺寸检查
6.1
用分度值为1mm的直尺量具检查蓄电池外形尺寸。
6.5.2.1.2充电程序
放电之后紧接着再充电9h，充电量方法如下：
第一阶段：以1.05 I5(A)电流放电3h。
第二阶段：以0.25 I5(A)电流放电6h。
充电时间总计为9h。
充电9h，放电3h为一个循环。
要求：在规定的条件下，普通性蓄电池容量降至额定容量的80%时所完成循环的次数不应低于800次。
6.5.2.2阀控式牵引蓄电池
6.5.2.2.1放电程序
以1.0 I5(A)电流放电3.5h.
6.5.2.2.2充电程序
放电之后紧接着进行恒压再充电，充电时间14h，每只单体蓄电池充电电压2.40V±0.05V，最后2h的充电极限电流不超过I=0.075I5(A),充电14h，放电3.5h为一个循环。
6.6.2耐热试验
用做过耐寒试验的蓄电池，旋下注液孔塞，在室温下保持6h后，放入恒温箱内，并将蓄电池倾斜45°，在65℃±1℃温度中在保持6h，然后从恒温箱取出蓄电池，目测观察，封口剂不应溢流。
要求：采用封口剂的蓄电池，封口剂其表面必须均匀，应具有耐寒、耐热性能。当温度在-30℃时封口剂不应有裂纹或与蓄电池槽、盖分离，在65℃时不应溢流。
6.3.2将蓄电池调整好电解液密度及液面高度，并擦净蓄电池表面残迹，在环境温度为20℃±2℃开始贮存28d，在此期间，蓄电池环境最高温度不应超过25℃，最低温度不应低于15℃.
铅酸蓄电池维护规程
铅酸蓄电池维护规程（深圳市维博科技有限公司）本规程在国家相关行业规程基础上，结合客户现场的实际需求，并融合“深圳市维博科技有限技术部”在多年现场服务经验中所作的技术积累编制而成。
目前通信、电力常用的蓄电池是铅酸蓄电池，主要包括防酸隔爆电池（以下简称防酸式电池）和阀控式密封电池（以下简称密封电池）。
电池应按照要求进行使用维护。
1、电池室的要求阀控式密封蓄电池宜放置在有空调的机房（房间有定期通风装置），机房温度不宜超过30℃,可不专设电池室。
以下关于电池室的要求针对防酸隔爆铅酸蓄电池室而提出的。
1）室内通风良好，具有通风换气装置。
2）室内应有足够的照明。
照明应采用密封防爆灯具，开关设在室外。
室内地面、墙壁、天花板、门窗、通风设备等均应做防酸处理。
3）临街窗户应有安全保护设施。
4）室内应有上、下水设施和贮酸间。
5）防酸式电池的室内温度保持在5〜35℃。
6）电池应避免受到阳光直射。
2、名词术语1）电池初检为保证新电池投入使用后的合格性能，必须在安装使用前进行系列电池性能试验。
电池初检应按照国家规程来进行，在条件具备并且必要的情况下，应进行全部初检项目，不具备相关实验条件的条件下，应进行基本的性能试验，并要求厂方提供正式的电池性能检测报告。
2）初充电新的蓄电池在交付使用前，为完全达到荷电状态所进行的第一次充电。
初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进行。
3）恒流充电充电电流在充电电压范围内，维持在恒定值的充电。
4）均衡充电为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象，使其恢复到规定的范围内而进行的充电。
5）恒流限压充电先以恒流方式进行充电，当蓄电池组电压.上升到限压值时，充电装置自动转换为恒压充电, 至到充电完毕。
6）浮充电在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载，以恒压充电方式工作。
正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。
7）补充充电蓄电池在存放中，由于自放电，容量逐渐减少，甚至于损坏，按厂家说明书，需定期进行的充电。
汽车蓄电池的维护与检修
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2．隔板
作用：防止极板短路 要求：应具有良好的绝缘性、 多孔性、耐酸性、抗氧化性能。 隔板有许多微孔，让电解液畅 通无阻。 隔板一面平整，一面有沟槽。 沟槽面对着正极板。使充放电时， 电解液能通过沟槽及时供给正极 板，当正极板上的活性物质 PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉 入容器底部。
示例：东风EQ1090汽车用蓄电池 6-QA-105D 6 ——单格电池数； QA ——蓄电池的主要用途和类型； 105 ——数字表示20h放电率额定容量；105Ah D ——蓄电池的特殊性能
22
2.1.3 铅蓄电池的工作原理及特性
一、铅蓄电池的基本工作原理
当蓄电池与外负载接通时，正极板上的PbO2和负极板上的 Pb与H2SO4发生化学反应生成PbSO4和H2O。充电时， 正、负极板上的PbSO4分别变成了Pb、PbO2和H2SO4。 所以蓄电池是根据可逆的电化学反应的原理工作的。
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3．电解液
蓄电池中的电解液，俗称电水，电解液的作用是形成电离，
促使极板上活性物质溶解和电离，产生可逆的电化学反应。 它是由密度为1.84 g/cm3的纯硫酸和蒸馏水按一定比例配 制而成，其相对密度一般为1.24～1.31 g/cm3 之间。电
解液的密度高低对蓄电池的性能和寿命有很大的影响。使
用中需要根据地区、气候条件和制造厂商的要求而定。
气和硫酸气体通过，避免其与外部火花接触而发生爆炸，催化剂能促使氢氧离子结合生成水 再回到池内而减少水耗。 4. 外壳由聚丙烯塑料制成，槽底无筋条，极板组直接安放在壳底上，使极板上部容积增大33% 左右，电解液储存量增大。 有些免维护蓄电池在内部装有一只指示荷电状况的相对密度计（比重计）如图2-9所示。从观察 镜处看若绿色圆点明显说明蓄电池荷电状况良好，若模糊表示荷电不足，若透亮或黄色表示 需换蓄电池。 由于免维护蓄电池储存时间长，耐充电性能好，使用寿命长，约为普通蓄电池的4倍，故已在汽 车上得到广泛应用。
风帆起动用免维护铅酸蓄电池 技术规格
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丰日电源 DM440KT 煤矿用特殊型铅酸蓄电池 使用维护说明书
煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用维护说明书产品执行标准：MT658-2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》湖南丰日电源电气股份有限公司本说明书适用于煤矿用特殊型铅酸蓄电池使用前请仔细阅读说明书。
目录一、用途及工作条件二、基本技术参数及电气性能三、结构特征四、蓄电池的使用五、蓄电池的维护六、特殊部件的使用与维护七、蓄电池的验收与保管八、注意事项九、蓄电池的一般故障和补救方法1.用途及工作条件1.1、本特殊型蓄电池（以下简称蓄电池）以及由蓄电池和电源箱组成的防爆特殊型电源装置，适用于各型矿用防爆特殊型蓄电池式电机车及避难硐室。
1.2、工作条件1.2.1、海拔不超过5000米。
1.2.2、环境温度为-40ºC～65ºC，推荐使用温度-15ºC～45ºC。
1.2.3、相对湿度不大于95%（25ºC时）。
1.3、执行标准：中华人民共和国煤炭行业标准MT658—2011《煤矿用特殊型铅酸蓄电池》及Q/BUAX009—2016《煤矿用特殊型铅酸蓄电池技术条件》。
2.基本技术参数及电气性能2.1、基本技术参数（见表一）表一蓄电池型号额定容量（安时）额定电压（V）最大外形尺寸（毫米）蓄电池参考重量（公斤）长宽高DM330KT330214715846826 DM385KT385214715846828 DM440KT（A）440218015846833 DM440KT440218016638830 DM560KT560214715858036 DM560KT(A)5602147158550342.2、产品型号说明D M-440KT（A）电力牵引型蓄电池设计序列号密封阀控矿用特殊型5小时率额定容量2.3、放电性能（见表二）表二蓄电池型号5小时（C5）3小时（C3）1小时（C1）放电终止电压1.70V电流（A）容量(Ah)电流(A)容量（Ah）电流（A）容量（Ah）DM330KT6633097291213213DM385KT77385113339249249DM440KT(A)88440129387284284DM440KT88440129387284284DM560KT112560164492362362DM560KT(A)1125601644923623622.4、充电性能2.4.1牵引电机车的蓄电池充电方法一（见表三）具有恒压限流功能的充电机对5小时率放电后的蓄电池组，采用分步恒压限流法对蓄电池组进行均衡充电：表三充电阶段单体电池恒压设置（V/只）电池组恒压设置（V/组）充电限电流设置充电时间设置第一阶段 2.25 2.25×N0.15C5（A）2h第二阶段 2.30 2.30×N0.13C5（A）2h第三阶段 2.35 2.35×N0.10C5（A）4h第四阶段 2.40 2.40×N0.05C5（A）4h第五阶段 2.40 2.40×N0.02C5（A）2h备注：N—蓄电池组中单体电池的节数。
电动叉车铅酸蓄电池的保养要求
电动叉车铅酸蓄电池的保养要求
1. 充电，定期充电是保持铅酸蓄电池性能的关键。
充电时要使用正确的充电器，并严格按照制造商的充电指南进行操作。
避免过度充电或过度放电，以免损害电池。
2. 水的添加，铅酸蓄电池需要定期检查和补充蒸馏水，以保持电解液的适当液位。
在充电前检查水位，确保电池板完全覆盖。
但要注意不要添加过多水，以免溢出。
3. 清洁，定期清洁电池和连接器是保持电池性能的关键。
使用清洁的水和苏打水溶液清洗电池外壳和连接器，然后用干净的布擦干。
4. 保持通风，电池应放置在通风良好的区域，以便排出充电时产生的气体。
确保电池周围没有堆积物，以保持良好的通风效果。
5. 定期检查，定期检查电池外壳是否有损坏或渗漏，以及连接器是否松动或腐蚀。
如果发现任何问题，应及时进行维修或更换。
6. 注意使用温度，避免在极端温度下使用或存放电池，因为这
会影响电池的性能和寿命。
尽量在推荐的温度范围内使用电动叉车。
总的来说，定期充电、适当添加水、保持清洁、保持通风、定
期检查和注意使用温度是保养电动叉车铅酸蓄电池的关键要求。
遵
循这些要求可以延长电池的使用寿命，确保电动叉车的高效运行。
起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护
AUTO PARTS | 汽车零部件时代汽车 起动用免维护铅酸蓄电池使用与保养维护聂家鹏 陈程 冯俊 何彦霏 王卓 刘晨上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007摘 要： 介绍了起动用铅酸蓄电池的养护一般要求，分析影响蓄电池亏电的因素，并介绍了两种不同的蓄电池补电方法及注意事项。
为蓄电池的使用及保养维护提供理论和现实依据。
关键词：汽车 蓄电池 保养维护1 前言目前阶段，无论是传统燃油车，还是新能源车型，起动用铅酸蓄电池都承担着车辆起动，提供全车低压电器电量的重责。
其作为能量存储系统，被广泛用于起动电源、备用电源、动力电源及储能电源等[1]。
如何能正确的理解和遵循蓄电池特性及保养规则，将大大延长蓄电池的使用寿命周期，降低车辆养护成本，提高车辆的使用效率[2]。
2 蓄电池养护一般要求2.1 使用前的注意事项①蓄电池带电充电时，会产生易爆燃的氢、氧气体，内有硫酸具强腐蚀性，在使用时应特别注意；②蓄电池应竖立放置，不得倒置和侧卧，不得受重压和碰撞，防止腐蚀性液体流出。
在具体操作时，应穿戴好防护眼镜和橡胶手套。
如果不慎身体或衣服、物品接触到硫酸电解液，应立即用大量清水冲洗。
如溅入眼镜等情况严重时应立即就医；③蓄电池应远离明火和热源，不得将金属工具等导体置于电池上，以免引起短路；④保持蓄电池极正负极柱接头牢固，防止产生火花引起爆炸；⑤蓄电池使用和贮存环境应通风良好，防止氢、氧气体积聚；⑥在蓄电池配备有排气孔的情况下，还要经常检查蓄电池排气孔，使其保持通畅[3]，防止堵塞引起电池炸裂风险；⑦蓄电池充电后或车辆连续运行一段时间后，应静置10分钟以上，保证蓄电池内部产生的氢气、氧气散发彻底后，在对蓄电池进行安装、拆卸等工作；⑧用户在使用蓄电池前，应严格按照铅酸蓄电池上表示的有关警示内容正确使用和保养蓄电池。
2.2 蓄电池的贮存和搬运要求①大多数情况下，起动用免维护铅酸蓄电池为荷电带液蓄电池，应贮存在5～40℃的干燥、清洁和通风良好的环境中，应不受阳光直晒，离热源至少保持2米以上；②蓄电池应立放，在堆码时必须严格执行堆码要求，不得超过外包装箱上标明的堆码层数极限，搬运时要小心轻放，防止蓄电池因受重压和碰撞造成壳体损坏和泄漏；③蓄电池在室温下的正常储存期一般为6个月，蓄电池荷电不足或端电压低于12．6V时应及时对蓄电池进行补电。
起动用铅酸蓄电池标准
起动用铅酸蓄电池标准铅酸蓄电池是一种常见的蓄电池类型，广泛应用于起动用途。
它具有体积小、重量轻、价格低廉等优点，因此在汽车、摩托车、船舶等交通工具的起动系统中得到了广泛应用。
为了确保铅酸蓄电池的性能和安全，制定了一系列的标准来规范其生产、使用和管理。
本文将对起动用铅酸蓄电池标准进行详细介绍。
首先，起动用铅酸蓄电池的标准主要包括外观和尺寸、电气性能、环境适应性、安全性能等方面。
在外观和尺寸方面，标准规定了铅酸蓄电池的外形尺寸、端子类型、安装方式等参数，以确保其能够与起动系统完美匹配。
在电气性能方面，标准要求铅酸蓄电池具有一定的额定电压、容量、循环寿命和充电性能，以保证其在起动过程中能够提供稳定可靠的电能输出。
在环境适应性方面，标准规定了铅酸蓄电池的工作温度范围、防护等级等要求，以确保其能够在各种恶劣的环境条件下正常工作。
在安全性能方面，标准要求铅酸蓄电池具有防爆、防漏、防过充、防过放等安全保护功能，以确保其在使用过程中不会对人身和财产造成危害。
其次，起动用铅酸蓄电池的标准制定和执行对于保障产品质量和用户安全至关重要。
制定标准可以规范铅酸蓄电池的生产工艺和质量控制，确保产品符合国家和行业的相关标准和法规要求。
执行标准可以有效监督和管理铅酸蓄电池的生产、销售和使用过程，提高产品的质量和可靠性，减少因产品质量问题而引发的安全事故。
同时，标准的制定和执行还可以促进行业的健康发展，提高企业的竞争力和产品的市场占有率。
最后，作为起动用铅酸蓄电池的生产和使用者，我们应该严格遵守相关的标准要求。
在选购铅酸蓄电池时，应选择符合国家标准和行业标准的产品，避免购买假冒伪劣产品或者不符合标准要求的产品。
在使用铅酸蓄电池时，应按照产品说明书和标准要求正确安装和使用，避免因错误使用而导致产品性能下降或者安全事故发生。
在废弃铅酸蓄电池时，应按照环保要求进行处理，避免对环境造成污染和危害。
总之，起动用铅酸蓄电池标准的制定和执行对于保障产品质量和用户安全具有重要意义。
电力系统用固定型铅酸蓄电池安全运行使用技术规范
电力系统用固定型铅酸蓄电池安全运行使用技术规范1、适用范围2、术语定释2.1 铅酸蓄电池：指常温下由二氧化碳酸酐酸(简称铅酸)和铅粉质为正、负极材料(有磷酸铅或氧化铅或氢氧化铅)制成的液体及溶剂膜蓄电池。
2.2 固定型蓄电池：指固定安装在现场的蓄电池。
2.3 集电极：指用来收集电池充放电反应到外部电路中的正、负极材料。
2.4 蓄电池组：指两个或两个以上相互连接形成的蓄电池组成的系统或补偿电容器。
3、注意事项3.1 蓄电池安装、使用与维护3.1.1 蓄电池安装应按照供应厂家建议的正确安装步骤进行。
3.1.2 蓄电池组应按照供应厂家规定的电压和负载保持稳定的工作条件连接。
3.1.3 蓄电池室要安装防火设备，地面上要有一定的消防预防措施。
3.1.4 蓄电池应放置在干燥通风，有排水和隔火措施的地方内。
3.1.5 应确保通常使用蓄电池时具备相应的照明、通风以及拍动外壳所需要的气象环境。
3.1.6 蓄电池室内的阴极板要定期清洁，清洁后要安装防水层，维护后要定期检查。
3.1.7 将充放电反应导线与电极集中安装并定期检查其固定度。
3.1.8 在蓄电池的贮存、运输、安装、保管、使用过程中操作人员应按有关规定和要求佩戴安全帽和其他安全防护装备。
3.1.9 建立完善的检查试验程序和技术维护方案，以便对铅酸蓄电池的性能进行及时的检查和维护。
3.1.10 安装的蓄电池组应按照产品质量协议和相关安全标准进行检查和视察，确保质量可靠和安全正常使用。
3.2.1 蓄电池应定期加充电，防止电池放出混合气体，一次填补补充充电量不得超过130厘米汞柱高度。
3.2.2 电池充放电应控制到调节及安全规定的范围内，过放电持续时间应少于规定时间。
3.2.3 定期查视断路器的机械动作和电气击穿情况。
3.2.4 蓄电池安装完毕后，应做好电池表面的接地。
3.2.5 电池短路及置换短路电池时应停电操作，并采取有效措施，预防事故发生。
3.2.6 日常使用中，蓄电池室要控制气温、湿度、空气流通，防止蓄电池受过大冲击和温度过低，同时要检查电池温升情况和，及时排出库房的热量。
起动用锂离子蓄电池性能试验方法及技术要求
起动用锂离子蓄电池性能试验方法及技术要求1范围本标准规定了汽车起动用锂离子蓄电池（以下简称蓄电池）性能试验方法及技术要求。
本标准适用于装载在汽车上的起动用锂离子蓄电池。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2900.41电工术语原电池和蓄电池GB/T 19596 电动汽车术语（ISO 8713:2002,NEQ）GB/T 5008.1-2013起动用铅酸蓄电池第1部分:技术条件和试验方法3术语和定义GB/T 2900.41、GB/T 19596和GB/T 5008.1-2013界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
为了便于使用，以下重复列出了68/1 2900.41、GB/T 19596和GB/T 5008.1-2013中的某些术语和定义。
3.1电池单体secondary cell将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。
3.2电池模块battery module将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体。
3.3电池包battery pack通常包括电池单体、电池管理模块（不含BCU）、电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等），具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。
3.4电池系统battery system一个或一个以上的电池包及相应附件（管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等）构成的能量存储装置。
3.5额定容量rated capacity以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体、模块、电池包或系统的容量值。
注：额定容量通常用安时（Ah）或毫安时（mAh）来表示。
3.6初始容量initial capacity新出厂的动力蓄电池，在室温下完全充电后，以1 1 （A）电流放电至企业技术条件中规定的放电终止条件时所放出的容量（Ah）。
蓄电池运行和维护规程
DL724-2000电力系统用蓄电池直流电源装置运行维护技术规程1 X围本标准规定了电力系统用蓄电池直流电源装置〔包括蓄电池、充电装置、微机监控器〕运行与维护的技术要求和技术参数，适用于电力系统各部门直流电源的运行和维护。
2 引用标准如下标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示的版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用如下标准最新版本的可能性。
GB/T2900.11-1988 蓄电池名词术语GB/T2900.33-1993 电工术语电力电子技术DL/T459-2000 电力系统直流电源柜订货技术条件3 名词术语名词术语除按引用标准GB/T2900.11与GB/T2900.33中的规定外，再增补以下名词术语：3.1初充电新的蓄电池在交付使用前，为完全达到荷电状态所进展的第一次充电。
初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进展。
3.2恒流充电充电电流在充电电压X围内，维持在恒定值的充电。
3.3均衡充电为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象，使其恢复到规定的X围内而进展的充电。
3.4恒流限压充电先以恒流方式进展充电，当蓄电池组电压上升到限压值时，充电装置自动转换为限压充电，至到充电完毕。
3.5浮充电在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载，以恒压充电方式工作。
正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。
3.6补充充电蓄电池在存放中，由于自放电，容量逐渐减少，甚至于损坏，按厂家说明书，需定期进展的充电。
3.7恒流放电蓄电池在放电过程中，放电电流值始终保持恒定不变，直放到规定的终止电压为止。
3.8容量试验〔蓄电池〕新安装的蓄电池组，按规定的恒定电流进展充电，将蓄电池充满容量后，按规定的恒定电流进展放电，当其中一个蓄电池放至终止电压时为止，按以下公式进展容量计算：C=Ift(Ah)式中C -蓄电池组容量，Ah；If_-恒定放电电流，A；t -放电时间，h。
汽车电器习题及答案
汽车电器习题及答案第一部分习题部分第一章蓄电池一、填空题1．蓄电池单格电压为 2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。
2．通常蓄电池的充电方法有定电压充电、定电流充电及脉冲快速充电三种。
3．配置电解液时，须先将蒸馏水放入容器，然后将浓硫酸缓慢地加入水中，并不断搅拌，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中；以免发生爆溅，伤害人体和腐蚀设备。
4．蓄电池的工作特性包括放电特性、充电特性。
5．当往车上装蓄电池时，应先接起动机电缆，再接搭铁电缆，以防工具搭铁引起强烈点火花。
6．在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。
（填“多”或“少”）。
7．将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得 12V 的电动势。
二、单项选择题1．对蓄电池进行充电时，如果选择的是定压充电方法，12V电池需要的充电电压应为（ D ）。
A、7.5VB、10VC、12.5VD、15V2．把正、负极板各一片浸入电解液中，可获得几伏的电势？（ C ） A、lV B、1.5V C、2V D、3V3．连接条的作用是将蓄电池的各个单格电池连接起来，＋12V和24Ⅴ蓄电池各用了多少个连接条？（ C ）A、5，10B、6， 10C、5， 11；D、6，11 4．蓄电池提高极板活性物质表面积的方法有（ A ）。
A、增加极板片数B、减少极板片数C、加稀硫酸D、加蒸馏水 5．冬季，在不结冰的前提下，应尽可能采用（ C ）相对密度的电解液。
A、稍高 B、较高C、较低D、稍低 6．从汽车上拆卸蓄电池时，应先拆（ B ），后拆（ A ）。
A、起动线缆B、搭铁C、较低D、稍低7．蓄电池放电是将化学能转变为电能的过程，其电流流动方向为（ C ）A、电池正极→负极→负载；B、负极→负载→正极；C、电池正极→负载→电池负极。
8．蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程，其电流流动方向为（ D ）A、充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极； B、充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极；C、充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极；D、充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。
蓄电池运行维护技术
蓄电池运行维护技术一、阀控式铅酸蓄电池国家和行业标准IEC896-2（1996-11）《固定型铅酸电池的一般要求和测试方法：阀控型》GB13337-1991《固定型铅酸蓄电池标准》GB/T7404-2000《内燃机车用铅酸蓄电池标准》DL/T637-1997《电力阀控式密封铅酸蓄电池定货技术条件》YD/T724-2000《电力用蓄电池之类电源装置运行与维护技术规程》YD/T799-2002《通信用阀控式密封铅酸蓄电池标准》二、“免维护”电池为何还需要“维护”？阀控式铅酸蓄电池，俗称“免维护”蓄电池，“免维护”仅指无需加水、加酸、换液，这种电池在长期浮充之后，常常会出现活性物质脱落，电解液干涸、极板变形、栅极腐蚀及硫化等现象导致蓄电池容量降低设置失效，所以日常的检测和其他维护工作仍是不可缺少的，切莫因“密封”、“免维护”松懈。
三、维护阀控式蓄电池需注意哪几点？a.在条件允许的情况下，蓄电池室应安装空调设备并将温度控制在22℃～25℃之间。
这不仅可延长蓄电池的寿命，而且可使蓄电池有最佳的容量。
b.不论在任何情况下，蓄电池的浮充电压不应超过厂家给定的浮充值，并且要根据环境温度变化，随时利用电压调节系数±3mV/℃来调整浮充电压的数值。
c.鉴于不均衡性对阀控式蓄电池的影响，应采用浮充电压的下限值进行浮充供电。
d.在蓄电池不均衡性比较大或在较深度地放电以后，以及在蓄电池运行一个季度时，应采用均衡的方式对电池进行补充充电。
在均衡充电时要注意环境温度的变化，并随环境温度的升高而将均衡电压设定的值降低。
例如，如环境温度升高1℃,那么均衡充电的电压值就需降低3mV。
e.尝试用脉冲充电的方式对“落后电池”进行充电，促使蓄电池的恢复。
f.精心维护，在阀控式电池组投产运行前应认真记录每只单体电池的电压和内阻数据，作为原始资料妥善保存，待每运行半年后，需将运行的数据与原始数据进行比较，如发现异常情况应及时进行处理。
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起动用铅酸蓄电池维护技术条件
起动用铅酸蓄电池维护技术条件
1 范围
本标准规定了起动用铅酸蓄电池日常维护、定期维护的周期、作业内容和技术规范。
本标准适用于额定电压为12V的轮式起重机产品使用的起动、点火、照明用排气式（富液、少失水）蓄电池（以下无专门说明均简称蓄电池）。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 5008.1 起动用铅酸蓄电池技术条件
GB/T 5008.2 起动用铅酸蓄电池产品品种和规格
JB/T 10052 铅酸蓄电池用电解液
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
日常维护
对蓄电池清洁和安全检视为作业中心内容的维护作业。
3.2
定期维护
根据蓄电池使用环境和情况，对易耗及关键连接部位进行检查和维护作业。
3.3
存储维护
根据轮式起重机产品的使用环境和情况，对长时间不使用的蓄电池进行检查和维护作业。
3.4
术语、符号
排气式蓄电池——排气式蓄电池是电池盖上有能析出气体产品的一个或多个开孔的二次电池。
4 安全注意事项
4.1 加酸后的蓄电池内有腐蚀性较强的硫酸，请远离儿童。
配酸、加酸和检查等操作时请采取防护措施。
如酸溅到皮肤、眼睛或衣物上，请立即用大量清水冲洗，严重时请即时送医院治疗。
4.2 不要将蓄电池的正、负极短路或接反，否则可能造成电击火灾事故。
4.3 蓄电池连接请用与合适的导线，连接端子应牢固，否则会发热起火或产生火灾。
4.4 蓄电池充电和使用时，有大量的氢氧气体产生。
不能接近明火或高温热源，否则可能造成爆炸或事故。
4.5 高温季节严禁电池在阳光下直接曝晒。
4.6 废旧蓄电池禁止随意丢弃，应交经销商回收并妥善处理。
5 维护
5.1 维护环境及注意事项
5.1.1 检查前，车辆应停于水平、坚实的路面上，发动机熄火并使用驻车制动；严禁车辆启动或行
驶时进行更换。
更换周期以上次保养与更换的时间起计。
5.1.2 对蓄电池进行维护时应注意以下事项：
a)当对排气式（富液）蓄电池电解液进行补充
时必须断开蓄电池所有连线；
——连接蓄电池的顺序:先接蓄电池正极连线,后接负极连线；
——断开蓄电池的顺序:先断蓄电池负极连线,后断开正极连线。
b)搬运蓄电池时，倾斜不要超过40°；禁止
将蓄电池倒置或侧向放置搬运。
搬运时要预
防蓄电池二次损伤；
c)禁止将漏液的蓄电池装车；
d)安装时禁止对端柱敲击，扭动；
e)安装蓄电池时，确保上车所有电器设备处于
“关”状态；
f)对排气式（富液）蓄电池补充电解液时，严
禁补充酸性液体，否则会导致蓄电池报废；
g)对蓄电池测量用的仪表（如密度计、温度计、
电压表、电流表、车上的显示仪表）进行检
查和校验，以免由于仪表不准确，导致蓄电
池维护工作的质量受到影响。
5.2 日常维护
5.2.1 蓄电池出现故障时，应排除故障（如充电不足，使用寿命到期）后使用。
5.2.2 保持蓄电池表面的清洁。
表面有灰尘和酸液应及时擦拭，擦拭时可先用沾有苏打水的擦布擦拭一遍，后用清水擦洗干净。
5.2.3 车辆正常起动不超过3秒～5秒。
若5秒还没有起动，应等待10秒之后再次起动。
5.2.4 使用过程中，严禁过放电、欠充电或过充电。
5.2.5 车辆存放时，先关闭车上电器设备，最后关闭发动机；发动机没有运转时，尽量不使用电器设备。
5.2.6 每周定期检查蓄电池排气孔，保证通气良好。
排气式（富液）蓄电池排气孔位于加液盖上，加液盖位置见图1。
加液
盖及
图1
5.2.7 每周定期检查排气式（富液）蓄电池电解液面，如有下降，适当补加蒸馏水（禁止补加矿泉水、自来水等），保持液面适当。
普通充电后，电液液面高度应符合蓄电池制造厂规定。
绝对不能添加任何硫酸液及其它液体，同时避免杂质掉入蓄电池内。
加完水后擦拭洒落在蓄电池盖上的水珠，保持蓄电池表面干燥。
5.2.8 每周定期检查排气式（少失水）蓄电池电池盖上电池电量指示器，根据电量指示器的状态及时充电或更换。
5.3 定期维护
5.3.1 车辆正常使用应做到：
a)每半月定期检查连结条、极柱及输出连线的
接触情况和牢固程度，彻底清除金属部位
（如接线端子）的氧化物和锈蚀，并更换金
属部位的凡士林油。
蓄电池极柱及连接线金
属部位保养点应涂工业凡士林LF40。
蓄电
池极柱及连接线金属部位保养见图2；
蓄电
池极
柱及
图2
b)每月定期应用蒸馏水擦拭蓄电池表面（含外
壳），直至不呈酸性为止；
c)每月定期检查车载发电机的充电电压应在
规定范围内（27.6 V～28.80V）。
关闭发动
机及车上所有电器设备，测量静态漏电电
流，应小于30mA。
5.3.2 车辆长时间存放，每15天左右启车运行。
若车辆存放超过15天，为保持蓄电池的正常充电技术状态，应做到:
a)断开蓄电池正、负极连线，防止由于静态漏
电电流引起蓄电池亏电。
b)制订常规日程表，每20天～45天给蓄电池
充一次电。
c)当发现蓄电池“+”、“-”两极开路电压低
于12.45伏或蓄电池电解液比重小于
1.25g/cm³（25℃）时，进行蓄电池检查，
充电或更换蓄电池。
5.4 存储维护
5.4.1 注意事项
存储时应注意以下内容：
a)请在阴凉、通风、清洁、干燥的仓库储存，
温度不宜超过5℃～40℃；
b)远离儿童, 远离热源、禁止烟火，避免阳光
直射；
c)叠放层数≤5层，确保正、负端柱不会短
路；
d)在搬运、储存时,倾斜不能超过40度，轻拿
轻放；
e)不得倒置和卧放，不得受任何机械撞击和重
压；
f)储存时应充满电，为弥补自放电损失应定期
对电池进行补充电；
g)不同厂家、不同型号、不同批次的电池禁止
混充电；
h)充电环境要求阴凉、通风、干燥、清洁，温
度不宜超过25℃；
i)充电时远离火花，禁止烟火,避免阳光直射；j)蓄电池外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电；
k)严格检查液面是否正常，不能超过最高液面线，也不能低于最低液面线，排气式（富液）蓄电池液面位置见图3。
同时避免杂质掉入蓄电池内，保持蓄电池表面干燥。
排气式（富液）蓄电池补充电时需拧开顶部加液盖。
排气式（少失水）蓄电池补充电时应保证通气孔畅通；
注：图中max指最高液面线，min指最低液面线。
图3
l)充电时极性连接正确，接触可靠，充电回路良好；
m)充电过程中电解液温度不得超过40℃，当电解液温度接近40℃时减半电流或停止充
电或放入水中冷却；
n)若喷酸、发烫、缺液都应停止充电，查找原因；
o)严禁过充电。
5.4.2 维护
5.4.2.1充满电的新电池，储存期限取决于环境温度。
使用遵循先入先出原则。
环境温度25℃下，排气式（富液）蓄电池每三个月检查一次开路电压，排气式（少失水）蓄电池每6个月检查一次开路电压。
电压≥12.45V，容量较足，电压＜12.45V，应补充电。
5.4.2.2充电方法分为恒流充电方法和恒压充电方法。
充电电流、充电电压、充电时间设定应符合蓄电池制造厂规定。
5.4.2.3充电完毕现象
检测开路电压，电压≥12.65V，停止充电3小时以上无明显变化。
5.4.3 蓄电池更换
5.4.3.1需2只电池同时更换，且2只电池的厂家、型号、批次相同，尽量减小电压差异。
5.4.3.2 安装前，测量每只电池的开路电压，不得低于12.45V。
5.4.3.3 确保极性正确，连接牢固，禁止敲击、扭动。
5.4.3.4 车辆更换蓄电池后，前几次运行尽量保持发动机运行时间大于10分钟，以确保蓄电池充满电。
5.4.3.5 蓄电池安装时，应先在极柱上涂少量凡士林以防腐蚀。
将电池的正极与发电机的正极相连，负极与发电机的负极相连，连接应牢固可靠，严禁敲打端柱。
连接好后紧固蓄电池。