(整理)铅酸蓄电池的性能检测

铅酸蓄电池的性能检测

一、容量

电池容量是指在规定条件下测得的并由制造商宣称的电池容量值。实际上是在规定

温度下，以一定电流放电一定时间，当达到规定的终止电压时，所能给出的电量，用C 表示，以安时(Ah)为单位。

⑴起动电池的容量

a. 额定储备容量，用Cr.n表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。

b. 实际储备容量，用Cr.e表示，其值应在第3次或之前的储备容量试验时，达到额定储备容量用Cr.n。

c. 20h率额定容量，用C20表示，其值应符合GB/T 5008.2-2008标准的规定。

d. 实际容量，用Ce表示，其值应在第3次或之前的容量试验时，应不低于额定容量C20的95%。

⑵牵引电池的容量

a. 额定容量，用C5表示，在30℃温度下放电5h，放电电流是C5/5(A)，放电至单体电压1.70V，所给出的电量(Ah)，其值应符合GB/T 7403.1-2008标准的规定。

b. 实际容量，用Ce表示，在规定条件下，电池所能放出的电量(Ah)，其值应在第1次容量试验时应不低于额定容量C5的85%。实际容量在前10次容量试验内至少有1次

达到额定容量。

⑶内燃机车用排气式电池的容量

电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.1-2008标准的规定。

⑷内燃机车用阀控密封式电池的容量

电池的额定容量以C5表示，其值应在第6次循环内达到电池标称容量值，应符合GB/T 7404.2-2008标准的规定。

⑸铁路客车用电池的容量

a. 额定容量，用C10、C5、C1表示，其容量值在进行容量试验时要达到额定值，在3次试验中有1次合格为合格，应符合GB/T 13281-2008标准的规定。

b. 实际容量，用Ce表示，即在规定条件下测得的电池实际放电容量。

c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下40℃环境中静置8h，以I10(A)电流放电至单体电压1.60V，计算其容量，低温容量Cd与常温容量C10、C5、C1的比值不少于0.4(＞40%)。

⑹固定型防酸式电池的容量

C10容量在第1次循环不低于0.90C10，第5次循环应达到C10；C1和1.0C容量分别在第7次、第9次循环达到额定值，应符合GB/T 13337.1-2008标准的规定。

⑺固定型阀控密封式电池的容量

C10容量在第1次循环不低于0.95C10，第3次循环应达到C10、C3、C1，应符合GB/T 19638.1-2008的规定。

⑻小型阀控密封式电池的容量

C20容量应符合GB/T 19639.2-2008的规定。实际容量Ce在第5次充/放循环内应不低于C20。

⑼电动道路车辆用电池的容量

a. 额定容量，用C3表示，第1次放电容量应不低于0.85C3，第10次放电容量或之前放电容量应达到C3，应符合GB/T 18332.1-2008的规定。

b. 低温容量，用Cd表示，电池在零下18℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.40V，其容量应不低于0.5C3。

⑽电动助力车用密封式电池的容量

a. 额定容量，用C2表示，应在第3次循环内达到。

b. 实际容量，用Ca表示，应符合GB/T 22199-2008的规定。

c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下15℃环境中静置24h，以I3(A)电流放电至单体电压1.60V，其容量应不低于0.7C2。

⑾储能用电池的容量

a. 10小时率容量，用C10表示，其放电容量应在第6次或之前不低于C10，应符合GB/T 22473-2008的规定。

b. 120小时率容量，用C120表示，其放电容量应在第7次或之前不低于0.80C120，其最大实际容量与最小实际容量差值不应大于5%。

c. 低温容量，用Cd表示，电池在零下10℃环境中静置10h，以I10(A)电流放电至单体电压1.80V，在第4次或之前其容量应不低于0.8C10。

⑿摩托车用电池的容量

额定容量，用C10表示，其要求应符合GB/T 23638-2009的规定。电池有阀控式和非阀控式两大类，两大类中有作起动用与非起动用的两大系列产品(详见GB/T 23638-2009中表1和表2)。

二、寿命

电池寿命因其使用方式不同，表述的方式也不同。不管使用方式不同，但电池使用寿命都以使用时间的长短(即经时寿命)表示或以电池在充/放使用的次数表示(即循环寿命)。

⑴起动用电池的循环耐久能力

a. A类电池完全充电的电池以5I20 (A)放电1h，再以14.80V (免维护14.40V)恒充2h，最大电流不超过10I20，组成一次循环。电池需连续进行32次此循环，开路静置72h后，再恒充2h。这就是A类电池的一个循环耐久试验单元。要求4个或4个以上循环耐久试验单元。

b. B类电池完全充电的电池以14.80V (免维护14.40V)恒充5h，最大电流不超过5I20，随后以5I20放电2h，组成一次循环。电池需连续进行14次此循环，以14.80V (免

维护14.40V)恒充2h，最大电流不超过5I20，开路静置70h。这就是B类电池的一个循环耐久试验单元。要求5个或5个以上循环耐久试验单元。

⑵牵引电池寿命

a. 普通型电池充/放循环完全充电的电池以1.25 I5 (A)电流放电3h，紧接着充电9h(以1.05 I5充电3h，0.25 I5充电6h)，为一个循环。每49次充/放循环进行一次C5容量试验。若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。循环次数应不低于800次。

b. 阀控式电池充/放循环完全充电的电池以1.05 I5 (A)电流放电3.5h，紧接着

14.40V恒充14h、1.05 I5放电3.5h为一个循环。每49次充/放循环进行一次C5容量试验。若容量仍大于0.8C5，可继续进行下一个50次循环。循环次数应不低于800次。

⑶内燃机用电池寿命

a. 循环耐久能力管式正极板电池循环次数应不少于750次(非管式正极板电池由制造商与用户协商确定)。

b. 内燃机用阀控电池的循环耐久能力，不低于10个起动能力单元。

⑷铁路客车用电池寿命

循环耐久能力2V或12V电池都不应低于6个循环单元(180次循环)。

⑸固定型防酸式电池寿命

a. 充/放循环寿命不低于1000次。

b. 使用寿命在正常浮充状态下运行，其寿命不得低于10年。

⑹电动道路车辆用电池寿命

循环耐久能力循环次数不应低于400次。

⑺固定型阀控密封电式池寿命

循环耐久能力(寿命)有三种，任选一种：

a. 浮充电循环耐久不应低于300次。

b. 过充电循环耐久6V和12V电池应不低于180d，2V电池应不低于240d。