城市轨道交通无线集群通信

城市轨道交通无线集群通信

城市轨道交通无线调度通信曾采用的专网或模拟集群目前均被数字集群替代。集群系统集中使用各调度网的频点，实现资源共享。在城市轨道交通中，调度网通常包括行车调度网、维修调度网、环控调度网、公安调度网等无线调度专网，有的城市轨道交通线路还有车辆段调度网。

城市轨道交通无线数字集群系统还为数字调度台提供传递列车状态信息及车载信息显示所需的基于IP的数据传输链路。因此，在城市轨道交通无线调度通信中，数字集群系统充分地体现了其特点。

无线集群通信分机间具有脱机对讲功能（相当于对讲机）。在司机与调度员不能正常通话的紧急情况下，利用该功能，司机可直接呼叫车站值班员，完成应急通信。

无线集群通信系统采用的主要通信方式为单工通信和半双工通信，只有按键通话（push to talk，PTT）时才占用无线信道，节约了无线资源和终端耗电。该系统具有选呼、组呼、列车广播、优先呼叫、强拆、强插、调度通话录音、后台监听等功能。

（1）无线通信可以为城市轨道交通内部固定工作人员与流动工作人员之间提供话音通信、短信息与分组数据通信。系统以调度组通信（组呼）为主，也可以提供用户之间一对一的选择通信（选呼、单呼）。

（2）根据业务需要，城市轨道交通无线集群通信系统为控制中心行调、环调、维调、公安、中心调度员、车站值班员、车辆段/停车场值班员、列车司机及各部门流动人员之间提供无线通信手段。

（3）按使用部门进行优先权排队，当业务信道全部被占用时，优先权级别高的呼叫可中断优先权级别低的通话，以保证调度作业的正常进行，并确保紧急情况下（如发生火灾、恐怖事件）的指挥、调度。

（4）具有紧急呼叫功能，紧急呼叫的优先权高于所有的呼叫。

（5）控制中心调度员可插入列车广播，对列车乘客进行选呼广播和全呼广播。（6）控制中心调度员可监听本部门调度用户的通话，并可以对所有通话自动或人工录音。

（7）控制中心的无线调度核心网设备具有呼叫记录功能，存储主呼号码和被呼号码、位置、类型、日期和时间;必要时，也可打印输出。

（8）具有设备的自检和中心检测功能。

（9）地面（高架）线路和地面（高架）车站、车辆段/停车场，采用基站和空间波天线完成工作区域的场强覆盖；地下线路和地下车站采用基站（或直放站）和漏泄同轴电缆（或隧道天线）完成工作区域的场强覆盖。

（10）整个系统由位于控制中心的核心网设备、位于车站的无线接入（基站）设备，以及列车台、各部门便携台和传输通道等组成。

（11）固定台可采用全双工或半双工工作方式，列车台可采用全双工（对固定用户）或单工/半双工（对移动用户）工作方式，便携台可采用单工、半双工工作方式。

（12）在话音质量为3级的保证条件下，边缘覆盖概率为：系统空间波覆盖的地点概率不小于90%，漏泄同轴电缆辐射电波覆盖的地点概率不小于95%。