发动机冷却液

有机型
半有机型
趋 OAT技术 势
OAT技术
含硅的半有机型 短期没有变化 OAT技术
2 丰富的产品线
中国石化发动机冷却液品种
YF型
YF-1（-25） YF-2（-35） YF-2B（-40） YF-2A（-45） YF-3（-50）
FD型
FD-1（-25） FD-2（-35） FD-2B（-40） FD-2A（-45） FD-3（-50）
软化水（3%-5%） = 溶剂
浓缩液 100%
冷却液浓缩液（30%-60%） + 软化水（40%-70%）
= 发动机冷却液
当今世界技术现状和趋势
日本
欧洲
美国
中国
现 状
OAT技术 传统的日本冷 却液技术
60%OAT技术 40%OAT技术 无机盐技术为主
40% 含 硅 的 半 60% 的 含 硅 的 半有机、有机型
发动机冷却液攻略——冷却液缺少
• 发动机冷却液有一半左右是水，水的沸点为100度，在车辆运行过程中，水 会由于蒸发而减少，因此需要定期补水，一般情况下，车辆运行1—2万公里 防冻液减少不超过1升都属于正常现象。
THANKS！
半有机型 缓蚀剂为无机盐和有机物混合物 在金属表面形成保护膜
有机型 （OAT技术） 缓蚀剂以有机酸为主 在金属的活性表面发生吸附，改变金属电化学性质，来防 止腐蚀 消耗速度比较慢
发动机冷却液基本配方
基液（>90%） 乙二醇/丙二醇
+ 添加剂 +
缓蚀剂抑制：
-腐蚀 -穴蚀 -点蚀 -侵蚀
缓冲剂 消泡剂 阻垢剂 染料
发动机冷却液攻略——假开锅的原因
• 冷却系没有贮液箱、膨胀箱及调压箱等类似除气循环装置的设施或设施 有问题，且车况不好，冷却系密封不严。
• 冷却系有堵塞（例如节温器主阀门脱落并横卡在散热器进水管内），防 冻液大循环不畅。
• 汽缸垫烧坏。 • 冷却系太脏，石油产品混入防冻液中。 • 冷却液加入时温度太低，且汽车没有贮液箱。 • 发动机风扇皮带过松。
HDC型
HDC-1（-25） HDC-1A（-30） HDC-2（-35） HDC-2B（-40） HDC-2A（-45） HDC-3（-50）
3 发动机冷却液攻略
发动机冷却液攻略——选用
• 选择品牌——应当尽量选择质量优良的知名品牌的防冻液知名品
牌,防冻液往往通过了全套台架认证性能稳定。
• 选择冰点——应该选择比车辆运行地区的最低温度再低10 ℃左
殊要求则一定要强调使用去离子水或蒸馏水以避免产生硅酸盐沉淀。 • 正常情况下，一般的发动机冷却液应在汽车每运行50000km更换一次，或者
每年更换一次。 • 发动机冷却系切勿只加水，加水容易产生水垢，影响散热性能、阻止冷却液
循环，造成发动机温度过高而无法运行。
发动机冷却液攻略——冷却系统的清洗
• 为清除影响散热性能、阻止冷却液循环、造成发动机温度过高而无法运 行的沉积物，一般的处置方法是清洗冷却系。清洗冷却系应当采用专用 水箱清洗剂,不能使用普通清洗剂，使用方法应参照使用说明书的规定。 如无使用说明书可参考下列方法：未加清洗剂前，首先运转发动机，使 水温升到90℃，然后排出冷却水，趁热加注按规定比例稀释的清洗剂， 再次启动发动机，再升温到90℃，在无节温器条件下运转15～20min， 有节温器条件下运转20～30min，排出清洗剂，换入热水再运转10min。 此后再用清水清洗2～3遍（如果放出的水依然较脏，就再清洗几遍，直 到水质干净为止），将水完全放净后再换上新的发动机冷却液。
发动机冷却液攻略——相同颜色产品是否可以混用
• 不可以混用。发动机冷却液的颜色虽然只起到标识作用，不同厂家生产的发 动机冷却液都有各自的配方体系，虽然具有相同颜色但配方极有可能差别很 大，而不同添加剂会发生反应，改变原有产品配方架构，影响产品性能，降 低对发动机冷却液系统的防腐蚀性能，因此，不同品牌、相同颜色的发动机 冷却液防冻液不能混用。另外，颜色深浅与发动机冷却液的冰点没有任何关 系。
发动机冷却液攻略——使用注意事项
• 添加时不要过满：没溢流箱的车辆加入时不要加满（约95%容积）；有溢流 箱的车辆，启动发动机几分钟后再加发动机冷却液至规定高度,因为乙二醇的 膨胀系数比水大30%，加的过满会有发动机冷却液从溢流孔或其它部位渗出 的现象。
• 注意经常检查发动机冷却液的液面高度，和冷却系的密封性。 • 对发动机冷却液进行稀释时，应使用去离子水或蒸馏水.如果客户有加水的特
右的冰点的防冻液.北京地区一般选择零下25 ℃左右的防冻液就 足够了,冰点高了,由于昼夜温度不均匀，容易造成水箱局部过冷上 冻，冰点过低不经济。
• 选择类型——注意轻负荷发动机冷却液和重负荷发动机冷却液选
用的区别。
轻负荷发动机冷却液：轿车、皮卡、轻卡、箱式货车及运动多用车、小型农用拖 拉机及草坪维护机等。 重负荷发动机冷却液：整车7吨以上的货车、农矿用及建筑用机器、固定机组、 列车和船舶机组等。发动机大多采用湿式缸套设计。
单击此处添加标题
发动机冷却液
1 发动机冷却液简介 2 丰富的产品线 3 发动机冷却液攻略
1 发动机冷却液简介
发动机冷却液的重要意义
• 发动机产生的热量大约有30%由冷却液传递到 大气中。
• 大于20%的发动机故障与冷却系统的故障有直 接的关系
• 在重负荷应用中，大于40%的发动机停机与冷 却系统的故障有直接的关系
4
发动机冷却液的基本功效
发动机冷却液 基本功能
有效的冷却 防止冻结 抑制沸腾
对各种金属的腐蚀抑制
现代发动机对冷却液的要求
环保
腐蚀
导热
通用性
发动机冷却液
稳定
周期
橡胶
硬水
发动机冷却液的发展历程
水冷却
无机盐
一元醇
二元醇
乙二醇基发动机冷却液分类Leabharlann Baidu
乙二醇型发 动机冷却液
无机型 缓蚀剂为无机盐组分 缓蚀剂在金属表面发生钝化，产生钝化膜 缓蚀剂消耗快