隧道工程第10章施工辅助作业

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公路水运试验检测-桥梁隧道工程-第10章-喷锚衬砌施工质量检查

公路水运试验检测-桥梁隧道工程-第10章-喷锚衬砌施工质量检查

[单选题]1.锚杆在工(江南博哥)作中承受的主要是()。

A.拉力B.压力C.抗剪力D.抗变形能力参考答案:A参考解析:锚杆在工作时主要承受拉力,检查材质时首先检测其抗拉强度。

[单选题]2.喷射混凝土与岩石的粘结强度,其中Ⅰ、Ⅱ级围岩不低于()MPa,Ⅲ级围岩不低于()Mpa。

A.0.5;0.5B.0.8;0.5C.0.5;0.8D.1.0;0.8参考答案:B参考解析:喷射混凝土与岩石的粘结强度,其中Ⅰ、Ⅱ级围岩不低于0.8MPa,Ⅲ级围岩不低于0.5MPa。

[单选题]3.锚杆锚固剂的强度等级不应低于()。

A.M5B.M7.5C.M15D.M20参考答案:D参考解析:GB 50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》规定:锚杆杆体与孔壁间的水泥浆或水泥砂浆结石体的强度等级不应低于M20。

[单选题]4.锚杆安装后,在注浆体强度达到()设计强度前,不得敲击、碰撞或牵拉。

A.60%B.70%C.80%D.90%参考答案:B参考解析:GB 50086《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》5.6.4规定:锚杆安装后,在注浆体强度达到70%设计强度前,不得敲击、碰撞或牵拉。

[单选题]5.隧道钢筋网支护网格尺寸偏差标准为()。

A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mr参考答案:A参考解析:JTG F80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P118页表10.9.2规定:钢筋网格尺寸允许偏差为±10mm,每100㎡检查3个网眼。

[单选题]6.锚固密实度评判时,质量等级为A级,则其密实度D()。

A.≥90%B.≥85%C.≥80%D.≥75%参考答案:A参考解析:JCJ/T 182《锚杆锚固质量无损检测技术规程》P14页表5.6.4规定:锚固密实度评判时,质量等级为A级,则其密实度D≥90%。

[单选题]7.钢架的拼装偏差为()。

A.±2mmB.±3mmC.±4mmD.±5mm参考答案:B参考解析:JTG F80/1《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》P119页表10.1.0.2规定:钢架的拼装偏差为±3mm。

高速公路施工标准化--隧道工程

高速公路施工标准化--隧道工程

第5章 初期支护与辅助工程措施
所有锚杆 都必须安装垫板 ,垫板应与喷射 混凝土紧密接触。
第5章 初期支护与辅助工程措施
锚杆施工在初喷后及时进行。Ⅳ、Ⅴ级围岩 的 系统锚杆尾端应预留足够长度,确保锚杆垫板能够在 复喷完成后安装,锚杆施作位置用红漆进行标识,以 便于锚杆质量检测。锚杆头采用专用防护套保护,避 免刺破防水板。
施工往往要付出高昂代价。 洞口边坡及仰坡采用明挖法施工,自上而
下分阶段、分层进行开挖。 洞门基础开挖应注意基坑的支护,基础必 须置于稳固的地基上,地基承载力满足设计要
求。 洞门端墙的砌筑(或浇筑)与墙背回填,
应两侧同时进行。 隧道明洞回填、洞门施工完成后,应及时 做好洞口边坡及仰坡的地表恢复,符合环境保
第5章 初期支护与辅助工程措施
(3) 相邻两榀钢架之间 必须用纵向钢筋连接,连接 钢筋直径采用20mm,连接钢
筋环向间距为1.0m。
第5章 初期支护与辅助工程措施
(4) 钢架在初 喷砼后安装,应 尽可能与围岩或 初喷面密贴,有 间隙时应采用混 凝土或浆砌片石 填充, 严禁采 用片石回填。
第5章 初期支护与辅助工程措施
高速公路施工标准化--隧 道工程
2024年2月1日星期四
目录
1 总则 2 施工准备 3 洞口和明洞工程 4 洞身开挖 5 初期支护与辅助工程措施 6 仰拱与铺底
7 防水与排水
8 二次衬砌 9 超前地质预报与监控量测 10 逃生管道设置
第1章: 总 则
为总结我省高速公路隧道建设多年来的实践经验,进一步 规范隧道施工的各项工序操作,提高施工管理水平,实现全 省隧道施工标准化,克服质量通病,促进高速公路隧道施工 质量再上一个新台阶,编写本实施要点。

掘进机法

掘进机法
《隧 道 工 程》
第10章 隧道掘进机开挖技术
第10章 隧道掘进机开挖技术
10.1 概 述 10.2 掘进机的类型与构造 10.3 掘进机施工 10.4 与掘进· 机施工配套的支护方式
第10章 隧道掘进机开挖技术
10.1 概 述
10.1.1 有关概念和TBM发展历史 1.隧道常用施工方法
钻爆法 明挖法 机械法——掘进机法 沉埋法
刀盘直径(m) 图10-6 刀盘直径与滚刀数量关系曲线图
第10章 隧道掘进机开挖技术
(4)支撑和推进系统
推力千斤顶 撑靴 主梁
◆单撑靴式
单撑靴型 撑靴 推力千斤顶
◆双撑靴式
双撑靴型 X型配置 图10-4 掘进机撑靴型式 T型配置
第10章 隧道掘进机开挖技术
(5) 驱动系统
◆ 刀盘驱动方式有两大类:电动和液压。 ◆ 电动又分单速电机、双速电机和调频电机。
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图10-8 双护盾掘进机示意图 掘进刀盘;2.前护盾;3.驱动组件;4.推进油缸;5.铰接油缸;6.撑靴护盾; 7.尾护盾;8.出碴输送机;9.拼装好的管片;10.管片安装机;11.辅助推进靴; 12.水平撑靴;13.伸缩护盾;14.主轴承大齿圈;15.刀盘支撑
第10章 隧道掘进机开挖技术
◆单台掘进机的最大总进尺已超过40km。
第10章 隧道掘进机开挖技术
5.世界上著名的岩石掘进机制造厂商
美 德 瑞 国:罗宾斯(Robbins)公司(已归属阿特拉斯公司) 佳瓦(Jarva)公司 国:维尔特(Wirth)公司
海瑞克(Herrenknecht)公司
典:阿特拉斯.科普柯 (Atlas.Copco)公司 加拿大:拉瓦特(Lovat)公司

西南交通大学《隧道工程》书本课后章节习题及答案解析

西南交通大学《隧道工程》书本课后章节习题及答案解析

第1章隧道工程勘测设计1.隧道选址与线路选线有什么关系?2.确定洞口位置的原则是什么?请解释其工程含义。

3.在按地质条件选择隧道位置时,所需要的地质资料有哪些?如何考虑地形条件对隧道位置的影响?第2章隧道主体建筑结构1.某新建铁路非电化曲线隧道,已知圆曲线半径R=1200m,缓和曲线长l=50m,远期行车速度V=160km/h,隧道里程为:进口DK150+310;出口DK150+810;ZH点DK150+320;YH点DK151+000。

试求:各段加宽值与隧道中线偏移值。

要求按教材P32图2-7所示,表示清楚,并注明不同加宽的分段里程。

( 注:超高值以0.5cm取整,最大采用15cm;加宽值取为10cm的整数倍;偏移值取至小数点后2位)2. 为什么说台阶式洞门能降低边仰坡开挖高度?第3章隧道附属建筑1.什么是避车洞?避车洞的设置间距是多少?在布置避车洞时应该避开哪些地方?2.营运隧道的通风方式有哪些?什么是风流中性点?它与通风方式的关系怎样?3.为什么公路隧道要设置不同的照明亮度段?它们各自的作用是什么?第4章隧道围岩分类与围岩压力1.影响围岩稳定性的主要因素有哪些?围岩分级主要考虑什么因素?围岩分级的基本要素是哪几种?我国铁路隧道围岩分级主要考虑哪些因素?已知某隧道所处围岩节理发育,Rb=26MPa,试问这是属于哪一级围岩?2. 某隧道内空净宽6.4m,净高8m,Ⅳ级围岩。

已知:围岩容重γ=20KN/m3,围岩似摩擦角φ=530,摩擦角θ=300,试求埋深为3m、7m,15m处的围岩压力。

第5章隧道衬砌结构计算1.已知作用在衬砌基底面上的轴力N=870KN,弯矩M=43.5KN.m,墙底厚度h=0.6m,围岩抗力系数为150MPa/m。

试求墙底中心的下沉量及墙底发生的转角。

2. 什么情况下将围岩抗力弹簧径向设置?试推导径向设置的围岩抗力单元刚度矩阵。

(注:抗力方向以挤压围岩为正)3.一对称等厚平拱,衬砌厚度为50 cm,已知内力如图示,墙底抗力系数Kd=350 MPa/m,请求出墙底中心水平位移、垂直位移以及墙底截面转角(注:图中1、2、3为截面编号)。

地下工程课程重点

地下工程课程重点

《地下工程》课程重点第1章绪论1.地下工程、隧道的定义2.隧道按长度分类、按地层分类。

3.地铁建筑的3个组成:车站、区间、车辆段。

第2章地下工程勘察1.隧道勘察的三个阶段:可行性勘察、初步勘察、详细勘察;三者区别?2.隧道勘察主要手段:挖探、简易钻探、钻探、物探第3章地铁线路规划及设计1.路网结构的基本形式有哪些2.地铁线路按其在运营中的作用分:正线、辅助线和车场线3.地铁纵断面设计:两相邻坡段的坡度代数差等于或大于2‰时,应设竖曲线。

第4章隧道总体设计1.选定隧道洞口位置基本原则:首先……其次…….最后。

2.隧道平面定义;隧道平面设计的主要任务(或内容)?3.隧道纵断面定义;纵断面设计内容?纵坡要求(≥0.3%且不大于3%)?4.隧道内纵坡形式:单向坡(一般情况下采用)、人字坡(地下水丰富、特长、长隧道采用)5.限界、建筑限界(公路和铁路区别)、隧道净空(公路和铁路区别)6.铁路曲线隧道加宽的原因,加宽值的计算,曲线隧道中线与线路中线偏移距离;曲线隧道与直线隧道衬砌的衔接方法第5章围岩分级及围岩压力1.围岩、围岩压力2.围岩分级指标:单一指标、综合指标(岩体的完整性系数、岩石质量指标、围岩的自稳时间、岩体质量指标)3.影响围岩分级的基本要素(3大类)?4.铁路围岩分级基本因素、基本分级及修正方法5.公路围岩分级、及其依据、评定因素6.围岩压力按作用力发生形态分类7.深埋隧道围岩竖向压力、水平压力的计算?8.深浅埋隧道判定?9.浅埋隧道围岩竖向压力、侧向压力计算?第6章地铁车站建筑设计1.地铁车站按站台形式?2.地铁车站组成:车站主体、出入口及通道、风道及风亭。

3.概念:站台有效长度、站台高度4.岛式车站宽度组成?侧式站台宽度组成?第7章地铁隧道结构构造1.隧道主体结构、附属结构?2.隧道衬砌类型2大类:整体式和拼装式。

3.整体式衬砌类型:直墙式、曲墙式、矩形、圆形等,及其适用条件?4.洞门概念及其作用,洞门类型5.明洞概念?6.隧道防排水原则?第8章区间隧道结构计算1.弹性抗力概念2.隧道结构设计的计算模型?(4种,哪2种最为常用)3.隧道结构上的荷载?公路隧道规范规定的隧道荷载?4.隧道结构验算内容?第9章隧道施工9-1节1.隧道施工概念、主要施工方法2.矿山法,及其与新奥法区别。

隧道施工技术

隧道施工技术

隧道施工技术一、掘进技术1、人工开挖:主要适用黄土地区或破碎松散岩石或土质隧道。

一般用新型手持式封鎬。

十锅镐进行掘进,用铁锹、簸箕和翻斗车进行装渣和出渣。

人工掘进对围岩扰动小,能有效保护围岩,防止围岩因扰动过大而发生塌方。

但掘进速度慢,工人劳动强度大。

2、钻爆开挖:即是通过钻孔、装药、爆破开挖岩石的方法,简称钻爆法。

这一方法从早期由人工手把钎、锤击凿孔,用火雷管逐个引爆单个药包,发展到用凿岩台车或多臂钻车钻孔,应用毫秒爆破、预裂爆破及光面爆破等爆破技术.施工前,要根据地质条件、断面大小、支护方式、工期要求以及施工设备、技术等条件,选定掘进方式(1)打眼前必须先放好断面中线,水平,并在开挖面划好轮廓线,按钻爆参数图布置炮眼位置。

(2)炮眼的深度、角度、间距按钻爆参数要求确定。

掏槽眼间距误差和眼底间距误差不得大于5cm,辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm,周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于5cm,周边眼外斜率不得大于5cm/m,眼底不超出开挖断面轮廓线10cm,最大不得超过15cm.内圈眼至周边眼的排距误差不得大于5cm,炮眼深度超过2。

5m时,内圈炮眼与周边眼宜采用相同的斜率。

(3)掏槽眼布置在开挖断面的中央稍靠下部,以使底部岩石破碎,减少飞石。

周边炮眼应沿设计开挖轮廓线布置,辅助眼应交错均匀地布置在周边眼与掏槽眼之间,并垂直于开挖面打眼,力求爆下的石碴块体大小适合装碴的要求。

开挖断面底面两隅处,应合理布置辅助眼,适当增加药量,消除爆破死角。

断面顶部应控制装药量,防止出现超挖量.(4)装药前应将炮眼内泥浆、石屑吹洗干净。

已装药的炮眼应及时用炮泥堵塞密封。

周边眼的堵塞长度不宜小于20cm,采用预裂爆破时,应从药卷顶端进行堵塞,不得只堵塞在眼口。

(5)钻爆施工中严格控制超欠挖。

当岩层完整、岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别突出部分欠挖,隆起量不得大于5cm。

隧道施工辅助作业(通风-排水-防尘)

隧道施工辅助作业(通风-排水-防尘)
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表7-2-3 1d的用水量(t)
用水项目 手持式凿岩机 喷雾洒水 衬 机 浴 生 砌 械 池 活 单 位 耗水量 0.20 0.03 1.50 5.00 15.0 0.02 每次爆破后喷雾 30min 包括混凝土养护及 洗石 循环冷却 说 明
t/(台·h) t/min t/h t/(台·h) t/次 t/(人·d)
Q高 100Q正 / P高
式中:
Q高 —高度修正后的供风量; Q正—正常条件下的供风量(m3/min); P高—高山地区大气压(kPa) 。
三、通风机的选择 通风机有轴流式和离心式两类。在隧 道施工通风中主要采用轴流式通风机。它 具有风量大、效率高、结构紧凑、重量轻 等优点。
四、防尘
1.采用湿式凿岩。
2.使用机械通风。 3.喷雾洒水。 4.个人防护
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(三)供水方式 (四) 供水管道布置 二、洞内排水
(一)顺坡施工排水 向洞内开挖为上坡,叫顺坡排水。一般只 需随着隧道的延伸,在一侧(或两侧)开挖排水 沟,使水顺坡自然排出洞外。
(二)反坡施工排水 向洞内开挖为下坡,叫反坡施工。斜井开 挖亦属此类。因水向工作面汇集,需用机械排 水,排水系统常用的布置有两种方式; 1.分段开挖反坡水沟,在分段处挖集水坑, 每个集水坑处设一抽水机,把水抽至后一段反 坡,最后一个抽水机把水排出洞外,如图7-21(a)所示。
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图7-3-1 风管式通风的三种形式
图7-3-2 巷道式通风(单位:m)
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朔黄线寺铺尖隧道通风设计 (左上)
内昆线青山隧道施工通风 (右下)
渝怀线圆梁山隧道施 工通风(右上)
广渝高速公路华山隧 道施工通风(左下)
京九线五指山隧道长 距离独头Fra bibliotek工通风乌鞘岭隧道七号斜井通风

隧道工程施工时辅助通道

隧道工程施工时辅助通道

隧道工程施工时辅助通道辅助通道在隧道工程中的作用非常重要。

首先,隧道工程施工中,常常会涉及到很多不同的工种和设备。

有些工种和设备可能需要在隧道内进行作业,但又无法直接进入隧道工作面。

这时,辅助通道就可以起到“过渡”的作用,将工种和设备从地面直接运输至施工现场,节省了运输时间,并提高了工作效率。

其次,隧道工程施工中,隧道内的气体和湿度条件通常比较恶劣,对施工人员的健康造成一定的危害。

辅助通道可以提供安全、整洁的工作环境,减少工人在隧道内的停留时间,保证施工质量和工人的安全。

另外,隧道工程施工中,常常需要运输大量的材料、设备和施工物资。

如果没有合适的通道进行运输,会给施工带来很大的困难。

辅助通道在这方面发挥了至关重要的作用,通过辅助通道,可以方便地将所需的物资运输至隧道施工现场,提高了施工效率和顺利进行。

此外,辅助通道还可以作为事故逃生通道使用,在发生事故时,可以迅速疏散工人和救援人员,减少不必要的伤亡。

总的来说,辅助通道在隧道工程施工中是不可或缺的重要组成部分,它可以提高施工效率,保障施工质量,增强工人安全意识,是一项必不可少的工程建设设施。

在实际工程中,辅助通道的设计和建造需要根据具体情况来定制。

下面将以某隧道工程为例,介绍辅助通道的设计和施工过程。

某隧道工程位于山区,全长数千米,施工难度较大。

在施工前,工程师们制定了详细的施工计划,并设计了多条辅助通道,以帮助施工顺利进行。

首先,为了方便工种和设备的进出,工程师设计了多个辅助通道,将其连接至主要隧道的不同部位。

这样,不同工种和设备可以根据需要选择合适的通道进行进出,避免了互相干扰,提高了施工效率。

其次,为了保障工人的安全和卫生条件,工程师设计了通风系统和照明系统,在隧道内设置了紧急电话和灭火器等设备。

这样,在发生事故时,工人可以及时获得帮助,并减少事故的发生。

另外,为了便于材料和设备的运输,工程师设计了多个货运通道,将原材料、设备和施工物资从地面直接运输至隧道施工现场。

(建筑工程管理)第九章地下施工的辅助工作

(建筑工程管理)第九章地下施工的辅助工作

(建筑工程管理)第九章地下施工的辅助工作第十章地下施工的辅助工作基本作业:钻眼爆破、出碴、支护、衬砌辅助工作:通风防尘、压气供应、施工排水、提升运输、供水、供电、照明、信号、通讯等。

施工通风工作壹、施工通风的目的(1)冲淡和排出有害气体有害气体:CO、SO2、N02等。

有害气体的容许浓度规定:CO为30mg/m3,SO2为15mg/m3,NO2为5mg/m3,(2)供给新鲜空气保持空气流通、新鲜,O2含量不低于20%。

(3)降低粉尘浓度粉尘中游离SiO2对人体危害很大,长期吸人易患矽肺病。

要求含有10%之上游离SiO2的粉尘应控制在2mg/m3以下(4)降低地下空间内温度作业地点空气温度不能超过26℃。

二、施工通风方式采用机械通风。

独头掘进,属于局部通风,通常使用局部通风机进行通风。

通风方式:按风管形式:风筒式、巷道式、风墙式按通风机的工作方式:压入式抽出式混合式(壹)风筒(管)通风压入式通风局部通风机必须安装在由新鲜风流通过的巷道内。

隧道施工时,由于洞口直通外界,扇风机可安置在洞口外壹定距离。

●风筒出风口距工作面的距离壹般≤10m为宜。

●压入式通风可采用胶质柔性风筒,单机可使用于100m~400m内的独头道,多机串连可使用于400m~800m的独头巷道●能较快排除工作面的污浊空气,拆装简单●但污浊空气排除时流经全洞,时间较长2.抽出式通风●用局部通风机将工作面爆破所产生的有害气体通过风筒吸出,新鲜风流则由巷道进入工作面●风筒的排风口必须设在主要巷道风流方向的下方,距掘进巷道口10m之上。

●这种通风方式壹般需要金属风筒。

●由于风筒吸入口附近的风速随着远离吸入口而急剧降低,有效吸程小,工作面排烟时间长。

●污浊风流通过局部通风机,安全性差。

●其优点是不污染巷道,但新鲜空气流经全洞,到达工作面时已不太新鲜。

●适合于长度在400m以内的独头巷道。

3.混合式通风●压入式和抽出式联合应用,具有之上二者的优点●适合长度800m~1500m左右的独头巷道●抽出、压入风口的布置最小要错开30m●以抽为主,以压为辅。

隧道工程简明施工技术手册

隧道工程简明施工技术手册

目录(隧道工程)第一章施工准备1.1施工方法选择 (231)1.2施工准备 (231)1.3施工组织设计 (236)第二章压风、供水、供电及照明、通风与防尘2.1压缩空气供应 (238)2.2供电及照明 (239)2.3供水 (240)2.4通风 (241)2.5防尘 (245)2.6洞内管线布置 (245)第三章分项工程施工方法及工艺3.1洞口开挖 (245)3.2洞口防护 (246)3.3管棚支护 (246)3.4洞口混凝土 (249)3.5洞身开挖 (249)3.6钻爆作业 (257)3.7装碴与出碴 (261)3.8运输 (263)3.9锚喷支护 (267)3.10仰拱(填充、底板) (276)3.11明洞施工 (277)3.12施工防排水 (277)3.13衬砌钢筋 (281)3.14二次衬砌混凝土 (281)3.15辅助坑道 (284)第四章不良地质地段隧道施工4.1地质不良地段开挖与支护法 (287)4.2主要技术措施 (290)第五章施工监控量测5.1 量测项目 (292)5.2量测断面间距点距及布置 (293)5.3量测频率 (293)5.4监控量测管理 (294)5.5超前地质预报与补充地质调查 (297)第六章施工测量6.1隧道测量 (300)6.2施工测量 (301)6.3竣工测量 (301)第七章施工机械设备7.1主要施工机械设备 (301)7.2主要试验、测量、检测器 (306)第八章施工案例8.1黄秋山隧道实施性施工组织计 (308)8.2阳坡隧道实施性施工组织设计 (325)8.3包西铁路活沙兔隧道施工组织计 (362)隧道工程第一章施工准备1.1施工方法选择施工方法选择如表1-1:表1-1正洞施工方法表1.2施工准备1.2.1交接核对工作现场核对设计文件主要内容:(1)隧道与所在区段的位置,是否与线路总平面图和纵断面图一致。

(2)设计提供的工程地质、水文地质的测绘和钻探资料是否符合实际;对穿越的岩层可能出现不稳定的因素及岩(煤)层内有无瓦斯情况,应进一步了解,必要时补测钻探资料。

第10章 典型隧道工程简介

第10章 典型隧道工程简介

SUI DAO GONG CHENG
『 10.4.2 ▎大跨度隧道的特点


大跨度隧道能满足较大的交通量,但由于隧道断面面积

程 和跨度均较大,由此引发了诸多的相关工程问题,如施工方
法与动态控制、围岩稳定、工程措施与工程造价等,使得三
车道公路隧道设计长期以来没有一个较为明确、系统的规范
作指导,各设计单位在设计其断面形状、尺寸选取、工程措
长隧道或特长隧道方案。
『 10.2 ▎连拱隧道

道 工

10.2.1
▎连拱隧道的特点

连拱隧道就是将两隧道之间的岩体用混凝土取代,或者 说是将两隧道相邻的边墙连接成一个整体,形成双洞拱墙相 连的一种结构形式。中间的连接部分通常称为中隔墙。
SUI DAO GONG CHENG
『 10.2.2 ▎连拱隧道的设计要求
施等方面差异较大。
SUI DAO GONG CHENG
隧 道
工 再 见!

SUI DAO GONG CHENG
『 10.4 ▎长大隧道
隧 道
『 10.4.1 ▎长隧道、特长隧道的特点


1) 位于岩体深处坚固稳定的地层中,围岩压力小,坑道稳定,
无偏压受力的情况。
2)支护可以简单,施工比较安全。
3)工程单一,施工不受干扰。
4)洞门建筑物只有两个,比多座短隧道为少。
但是长隧道、特长隧道由于隧道长,在防灾与救援、通 风与照明、不良地质等技术问题上要复杂很多。
后行洞爆破施工时引起的震动可能会对先行洞造成破坏性影
响,要考虑采取一些控制爆破震动的措施。
SUI DAO GONG CHENG

隧道施工辅助作业—通风防尘(隧道工程施工课件)

隧道施工辅助作业—通风防尘(隧道工程施工课件)

长度 (m )
长度 (m )
1437
1459
1303
820
880
1670
1830
1015
1585
1215
1385
1480
920
1812
2288
776
1624
547
1353
518
3272
2460
2415
备注
在Ⅰ 线 侧 在Ⅰ 线 侧 在Ⅰ 线 侧
第七章 施工辅助作业
1.正洞施工排除炮烟所需的风量
取单位炸药用量1.8kg/m3,循环进尺3.5m。开挖断 面积67m2,则一次爆破炸药用量422kg,炮烟抛掷 长度:
不得超过30℃。(铁路规定不得超过28℃) 6.洞内工作地点噪声
不宜大于90dB。
第七章 施工辅助作业
7.通风方式
•自然通风
•根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方 法和设备条件等诸多因素来确定。自然通风是利用 洞内外的温差或气压差来实现通风的一种方式,一 般仅限于短直隧道,且受洞外气候条件的影响极 大,因而仅在隧道长度小于400m或独头掘进长度 小于200m的少数情况下完全依赖于自然通风,绝 大多数隧道均应采用强制机械通风。
分界 里 程
DK28 2+0 29 DK28 4+2 51 DK28 6+6 07 DK28 9+3 57 DK29 2+1 91 DK29 5+3 13 DK29 7+9 22 DK30 0+8 17 DK30 3+1 90 DK30 5+0 21 DK31 0+7 77
进口 段 施工 出口 段 施工
第七章 施工辅助作业

隧道施工方法和重难点控制

隧道施工方法和重难点控制

第10章隧道施工方法及重难点控制10.1 概述10.1.1 隧道工程特点隧道施工过程通常包括:在地层中挖出土石.形成符合设计轮廓尺寸的坑道;进行必要的初期支护和砌筑最后的永久衬砌.以控制坑道围岩变形.保证隧道长期地安全使用。

在进行隧道施工时.必须充分考虑隧道工程的特点.才能在保证隧道安全的条件下.快速、优质、低价地建成隧道建筑物。

隧道工程的特点.可归纳如下:(1)整个工程埋设于地下.因此工程地质和水文地质条件对隧道施工的成败起着重要的、甚至是决定性的作用。

例如:当年修建穿越阿尔卑斯山的圣哥达隧道时.由于遇到事先未料到的高温(41°C)和涌水(660l/min).给施工带来很多困难.最后延期二年才完成。

因此.不仅要在勘测阶段做好详细的地质调查和勘探.尽可能准确地掌握隧道工程范围内的岩层性质、岩体强度、完整程度、地应力场、自稳能力、地下水状态、有害气体和地温状况等资料.并根据这些原始材料.初步选定合适的施工方法.确定相应的施工措施和配套的施工机具。

而且.由于地质条件的复杂性和勘探手段的局限性.在施工中出现前所未料的情况仍不可避免。

因此.在长大隧道的施工中.还应采取试验导坑(如日本青函隧道)、水平超前钻孔、声波探测、导坑领先等技术措施.进一步查清掘进前方的地质条件.及时掌握变化的情况。

以便尽快地修改施工方法和技术措施。

(2)公路隧道是一个形状扁平的建筑物.正常情况下只有进、出口两个工作面.相对于桥梁、线路工程来说.隧道的施工速度比较慢.工期也比较长.往往使一些长大隧道成为控制新建公路通车的关键工程。

为此.需要附加地开挖竖井、斜井、横洞等辅助工程来增加工作面.加快隧道施工速度。

此外.隧道断面较小.工作场地狭长.一些施工工序只能顺序作业.而另一些工序又可以沿隧道纵向展开.平行作业。

因此.要求施工中加强管理、合理组织、避免相互干扰。

洞内设备、管线路布置应周密考虑.妥善安排。

隧道施工机械应当结构紧凑.坚固耐用。

高速铁道工程技术《隧道施工辅助坑道》

高速铁道工程技术《隧道施工辅助坑道》

2.横洞长度不超过隧道长度的1/10~1/7 殊的机具设备、出碴运输方便、造价
横洞 3.在隧道洞口处桥隧相连影响施工

4.地质条件差、地形条件不利、路堑开挖量
大尚未完工而需进洞等情况
平行 导坑
1.长度超过3000m的隧道在无其他辅助坑道 可设时 2.有大量地下水或瓦斯
能提高施工速度,解决施工通风、 排烟、排水和运输干扰等问题,还可 探明地层变化情况、但造价高
2、管道直径大,运顺不方便。 3、管道达到一定后,必须增加一台风机串联补充动 力消耗。
1、通风设备简单,随着坑道掘金只需要将局扇前移, 不必增加风机。
2、能够供应较大的风量,向个工作面东风较风管容 易。
3、空气随风道循环,供给空气中混有污浊气体。
祝愿各位同学 学业有成!
施工辅助作业
辅助坑道的类型 辅助坑道临时设施选择原那么
施工供电和照明
辅助坑道的适用范围 施工供水和排水 施工运输
辅助坑道的作用:增加工作面,加快施工进度,改善通风、排水条件
横洞 竖井
平导 斜井
辅助坑道的适用条件及特点
辅助坑 道类型
适用条件
特点
1.隧道傍山、且侧面覆盖层较薄
通风较差、但施工简单、不需要特
通风方式的选择
通风 种类
自然 通风
适用条件
岩层不产生有害气 体的短隧道及导坑 凿通后的隧道
优缺点
1、利用洞内温差及气压差,以造成的自然风流循环, 不需要机械通风设备。 2、受气候影响大
风管 通风
巷道 通风
பைடு நூலகம்
3000m以下隧道, 可配合巷道使用
有平行导坑
1、向工作面送入新鲜空气或吸入污浊空气,使用较 普遍。

隧道工程辅助坑道施工规范

隧道工程辅助坑道施工规范

隧道工程辅助坑道施工规范一、横洞、平行导坑施工应符合现行《公路隧道施工技术规范》的有关规定。

平行导坑宜采用单车道断面,闭隔200m左右应设置一处错车道。

错车道的有效长度宜为1.5倍施工车辆的长度。

二、开挖前应妥善规划并完成斜井、竖井井口周边的截水、排水系统和防冲刷设施、斜井洞门、竖井锁口圈应及早施作。

三、开挖茼应检查斜井、竖井与正洞连接处的围岩稳定情况,应根据检查结果确定并实施超前预加固措施。

开挖后,应及时支护和监控量测。

四、斜井施工应符合下列规定:1、对于无轨运输斜井内运输道路,需要进行硬化处理,并采取防滑措施以保证安全。

对于长隧道斜井的无轨运输道路,综合纵坡不得超过10%。

而对于单车道的斜井,需要设置错车道以满足安全行车要求,并且错车道的长度需符合安全标准。

2、在无轨运输进洞的情况下,载物车辆的车速不得超过8km/h,空车车速不得超过15km/h。

而在出洞爬坡的情况下,车速不得高于20km/h。

3、在有轨运输井口,应该设置挡车器,并且专人负责管理。

同时,在挡车器下方5-10m处,在受到接近井底前10m的位置,应该各自设置一道防溜车装置。

长大斜井每隔100m应分别设置防溜车装置,并且井底与通道连接处需要设置安全索。

在车辆行驶时,严禁人员通行和作业。

4、有轨运输井身每30-50m应设置躲避洞,同时井底停车场的避车洞应设有专门的设备存放。

此外,井底附近的固定设备也应置于专用洞室。

5、斜井口、井下以及提升绞车都需要安装联络信号装置。

在每次提升、下放和停留时,都需要有明确的信号规定。

6、在斜井中牵引运输的速度不得超过5m/s,接近洞口和井底时,速度不得大于2m/s。

升降加速度也不得超过0.5m/s²。

7、斜井提升设备应按照规定安装符合要求的防止过卷装置、防止过速装置、限速器、深度指示器、警铃、常用闸和保险闸等保险装置。

8、斜井提升、连接装置和钢丝绳应符合安全使用的要求,并且需要定期进行检查。

隧道工程施工课后作业

隧道工程施工课后作业

隧道工程施工课后作业隧道工程施工是一项复杂而又具有挑战性的工程,需要对地质条件、地下水和地下构造进行综合分析,并结合施工技术和设备,进行合理安全的施工。

本文将从隧道工程施工的前期准备、施工工艺和设备、施工过程中的安全管理等方面展开分析。

一、隧道工程施工的前期准备1.地质勘察和分析在进行隧道工程施工前,首先需要对隧道所在地区的地质情况进行详细勘察和分析。

地质勘察是隧道工程建设的前提和基础,在地质勘察中要对地质构造、地层岩性、地下水情况、断裂带和岩性变化等进行细致的调查和分析,以确保在施工过程中发现并处理地质灾害和地下水涌出等问题。

2.施工方案和施工工艺设计根据地质勘察和分析结果,结合施工条件和要求,进行合理安全的施工方案和工艺设计。

隧道工程施工中常用的工艺包括爆破法、盾构法、挖掘和支护法等,需要根据具体情况选择合理的施工工艺,并进行详细的施工方案设计。

3.物资和设备准备隧道工程需要大量的物资和设备进行施工,包括爆破器材、盾构机、挖掘机械、支护材料等。

在进行隧道工程施工前,需要对所需物资和设备进行详细的准备,确保在施工过程中能够满足需要。

4.安全和环保措施的规划隧道工程施工涉及到大量的工程爆破和地下开挖等工作,需要采取一系列的安全和环保措施,确保施工过程中不发生安全事故和环境污染。

在施工前需要制定详细的安全和环保规划,明确施工中的安全责任和应急预案。

二、隧道工程施工的工艺和设备1.爆破法爆破法是隧道工程中常用的施工工艺,适用于一些地质条件比较坚硬的地层。

爆破法的施工流程包括挖掘、钻孔、充填炸药和起爆等环节,在进行施工时需要注意爆破的准确性和安全性,以及对爆破后的岩石碎片进行清理和处理。

2.盾构法盾构法是一种适用于软土、砂质土和砾石层的施工工艺,在盾构法中需要使用盾构机进行推进,并同时进行土体的切割和运输。

盾构法的施工过程需要注意施工机具的操作和维护,以及对隧道内部的排水和支护。

3.挖掘和支护法在一些岩石比较坚硬和地质条件较复杂的地区,需要采用挖掘和支护法进行隧道工程施工。

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• (二)管路铺设要求 • 1、管道安装前应进行检查,钢管内不得留有残杂
物和其他脏物; • 2、应设在高压水管一侧,与电缆电线异侧;尽量
缩短胶皮管的长度; • 3、平顺直、接头严密、安装牢固; • 4、安装闸阀、油水分离器; • 5、宜尽量减少不必要的管路附件、弯头与分风设
施,避免直径不一交错安装; • 6、管道使用时,应有专人负责检查、养护。
• 3、风压计算
• 要确定通风机本身应具备多大的压力才能满足通风需要。
h总阻=∑h摩+∑h局+∑h正 • 4.通风机的选择
• 通风机类型:离心式、轴流式
• 要求:Q机≥1.1Q供

h机≥P h总阻
• 应满足风量、风压,且转速与机械效率又较高。
• 5.管路布置 • ①风机基础稳固牢靠; • ②管路敷设宜平、顺、直; • ③接头严密,无漏风; • ④避免急转弯或管径不一,管径变化处应设3~5m
• 可选多台同类型空压机组成空压机组,另配一台较 小排气量的空压机以防回风空转。
• 二、风管(高压风管)管径的选择 • (一)管径的选择 • 1、压缩空气通过管路损失后应能保证机械正常工
作。空压机生产的压缩空气的压力一般在 0.7~0.8MPa左右 。 • 2、要求:钢管终端的风压≮0.6MPa, • 胶皮管≮0.5MPa,即风压损失不超过0.1MPa。
• 3.电话机宜采用防水、防震、防火的防爆电话机 ,电话机宜安装在距工作面最近的洞室或有防护 设施的台架上。
隧道三管两线布置图
隧道结构构造备课资料
第十章: 施工辅助作业
• 本章学习的内容:
掌握隧道通风方式的选择,了解隧道通风计算的内容, 掌握隧道空压机站生产能力的确定和高压风管选定, 掌握隧道供水和排水方式,掌握隧道供电线路的布 置,了解电量的计算和电线路的布置,掌握隧道内 的照明电压的布置,隧道内管线路布置要求。
重难点:
二、通风方式
• 1、风管式通风 • ①压入式:出风口距工作面<15m; • ②吸出式:吸风口距工作面<5m;
• ③混合式:中间搭接长度>20m;

入 式

出 式
混合式
混合式:
适用:较长隧道
特点:污浊空气经由隧道上部抽出洞外,新鲜空气由下 部进入隧道,再经风管到工作面
要求:吸出风机的工作能力大于压入风机;搭接长度大 于20m
的过渡段;
• ⑤可挂设于隧道拱顶中央、隧道中部、边墙墙角 等处所。
(五)通风管理
• (1)通风技术管理 • 通风方案的实施,方案的局部调整,过度方案的设计,通风系统
测试与评价、自动监测系统的维护以及洞内作业环境评价等。 • (2)通风管路管理 • 风管的安装与拆卸、维护和更换以及修补等工作。 • (3)通风机管理 • 风机的安装与移动、风机的运行、风机的维修等。 • (4)监测管理 • 自动检测系统和人工监测系统的管理。 • (5)通风应急处理 • 风机烧坏、风管爆裂或滑坡、风管拉链断开、管路掉落和检测系
要水管 。 • 缺点:抽水机多,而且要开挖反坡水沟。 • 适用:隧道较短和坡度较小时采用 。
• (2)隔开较长距离开挖集水坑 • 优点:所需抽水机数量少 。 • 缺点:安装水管,抽水机随着坑道的掘进而拆迁
前移。
• 适用:隧道较长﹑涌水量较大时采用。
10.4 施工供电、照明及通信
• 一、供电 • (一)施工用电量估算 • 在施工现场,电力供应首先要确定总用电量,以便选择合
适的发电机、变压器、各类开关设备和线路导线,做到安 全可靠地供电,节约开支,减少投资。 • 1、施工现场动力和照明 • S总=K(∑P1K1K2/ηcosφ+∑P2K3) • 2、只考虑动力电荷 • 在动力用电量之外再加10%-20%,作为总用电量。 • S动= ∑PiK1K2/ηcosφ • S总=(1.1~1.2)S动
• 2、不同地段的照明布置
• 三、安全用电
• 1、安全作业要求
• 线路及接头不许有裸露,要经常检查,发现裸露应立即包扎; • 各种过电流保护装置不应加大其容量,不能用任何金属丝代替熔丝; • 电工人员操作时必须戴绝缘手套和穿绝缘胶靴; • 在需要触及导电部分时,必须先用测电器检查,确认无电时,才能开
• 2、巷道式通风:
• 利用辅助坑道和隧道组成主风流和局部风流,两个 系统相互配合进而达到通风目的.
(三)通风方式的选择
• 压入式通风适用范围较广; • <800m,1台37KW或55KW轴流式风机,直径0.7~1.0m; • 1500m左右,2台55KW轴流式风机,直径1.0m ; • 2000m以上,2台110KW轴流式风机,直径1.0~1.2m ; • 吸出式很少单独使用; • 混合式在隧道较长时采用; • 有辅助坑道可以利用时选择巷道式。
• 应选择在高压进线方便处,且应尽量接近高压线;
• 必须安设在其供电范围的负荷中心,使其投入运行时的线路 损耗最小,且能满足电压要求;
• 洞内变压器应安设在干燥的避车洞或不用的横通道处。
• (三)供电线路布置及导线选择
• 1、线路电压等级隧道供电电压,一般是三相五线400/230( V)
• 2、导线选择 • 选用的导线断面应使末端电压降不超过额定电压的10%及国
• 一、隧道通风与防尘必要性 • (二)作业环境标准
• 1. 空气中氧气含量,体积浓度不得小于20%;
• 2. 粉尘容许浓度,每立方米中含有10%以上的游离二氧化硅的 粉尘不等大于2mg;
• 3. 瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内,风流中瓦斯浓度必 须小于1.0%;总回风风道内瓦斯浓度应小于0.75%;开挖面瓦斯 浓度大于1.5%时,人员必须撤至安全地点。
3、风压损失:
P • L

V
2

106 (MPa)
d 2g

• 式中:
V Q标 0.1
15(P 0.1) d 2
其中:Q标为大气压强下的空气流量;P为 空压机的压强(0.7MPa)。
12(P 0.1)
0.1
• 4、如何选择风管直径? • ⑴首先拟订管径(150~200mm); • ⑵然后计算风压损失ΔP; • ⑶判断ΔP是否小于0.1MPa; • ①若ΔP< 0.1MPa 则管径选择合理; • ②若ΔP > 0.1MPa则不合理 • 重新调整管径,将管径加大一级。
风量及管路漏风值确定。
Q (1 k备)(qk q漏) • Km q漏=a L
qk n1q1k1 n2q2k2 ......
q:每台风动机具的耗风量 m3/min; K:同时工作系数,≤1 n:同时工作台数。
• (二)类型
• 隧道通常采用固定式电动空压机,安装在洞口附近, 要求地形开阔,地基坚固,通风良好。
• 4、蓄水池要求 • ⑴构造:开口水池,一般采用石砌。
• ⑵位置: • 到工作面是水压不小于 0.3MPa:(折合
为水柱高h=30m)
• H≥1.2(h+h损) • ⑶容积:(50~100m3) • 一昼夜用水量的1/2~1/10
二、施工排水
• 1、顺坡施工的排水 • 向洞内开挖是上坡,叫顺坡施工。 • 在隧道一侧修建水沟。 • 2、反坡施工的排水 • (1)分段开挖反坡水沟: • 优点:工作面无积水,抽水机位置固定,亦不需
10.3 施工供水与排水
• 一、隧道供水
• 1、水质要求
• 凡无臭味﹑不含有害矿物质的洁净天然水都可作施工用水 ,但仍应做好水质化验工作,以便心中有数。生活用水更 要求新鲜清洁。
10.3 施工供水与排水
• 一、隧道供水 • 2、供水方式: • 通过蓄水池供水。 • 3、水源: • (1)山上自流水或泉水; • (2)河水; • (3)钻井取水。
朔黄线寺铺尖隧道通风设计(左上) 内昆线青山隧道施工通风(右下)
• (四)通风计算
• 目的:供给隧道内所需的新鲜空气,选择 合适的通风机,以便布置合理的通风管道, 从而满足施工作业环境的要求。
• 通风计算:包括风量计算与风压计算。
• 1、风量计算: • (1)按洞内同时工作的最多人数计算; • (2)按同时爆破的最多炸药量计算 ; • (3)按内燃机作业废气稀释的需要计算; • (4)按洞内允许最小风速计算; • 取四个中最大的作为风量Q。 • 2、漏风计算 • Q供=PQ
• (二)供电方式
• 供电方式有自设发电站(为辅)和地方电网供电(为主)。 在有些重要施工场所还应设置双回路供电网,以保证供电的 稳定性。
• 1.变压器选择
• 根据估算的施工总用电量来选择变压器,其容量应等于或略 大于施工总用电量,变压器承受的用电负荷达到额定容量的 60%左右为佳。
• 2.变压器位置确定
始工作,并事先将有关的开关切断封锁,以防误合闸; • 一切电器设备的金属外壳或构架都必须进行妥善接地。
• 2、接地
• 在网路上连接需要接地的设施,构成一个具有多处接地装置的接地系 统。
• 四、通信
• 1.洞内各工作面与洞外调度应始终保持通讯畅通 ,备做突发事故的应急通讯宜选择有线电话。
• 2.保护有线电话电线的线管宜用钢管,应布置在 不宜被机械、落石损伤的地方,宜顺着风水管路 布置。
家对经济电流密度的规定。
• 3、供电线路布置:
• 一是输电干线或动力、照明线路安装在同一侧时,必须分层 架设。
• 其原则是高压在上,低压在下;干线在上,支线在下;动力 线在上,照明线在下。且应在风、水管路相对的一侧。
• 二、照明
• (一)普通光源施工照明
• 1、照明安全变压器作业地段照明必须使用安全变压器, 其容量不宜过大,输入电压为220V,输出电压有36V、32V 、24V、12V四个等级。
统故障等紧急情况。
• 二、综合防尘 • 宜采取综合的防尘措施,即:防尘四化 • 1、湿式凿岩标准化 • 2、喷雾洒水正规化 • 3、机械通风经常化 • 4、个人防护普遍化
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