隧道工程施工简介
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• 兰渝铁路哈达铺隧道(中国)..............22.1 km(2011年建成)
• 向莆铁路青云山隧道(中国)..............22.06km(2010年建成)
• 世界上最长的隧道：新圣哥达St.Gotthard隧道(瑞士)......57.6 km(1996年开工建 设，历经14年贯通，造价近110亿欧元，折合人民币916亿元)
• 兰渝铁路西秦岭隧道(中国)..............28.1 km(2011年建成)
• 石太客专太行山隧道(中国)..............27.84km(2009年建成)
• 向莆铁路戴云山隧道(中国)..............27.79km(2010年建成)
• 兰渝铁路石门隧道(中国)................23. km(2011年建成)
5、双侧壁导坑法 双侧壁导坑法是隧道开挖的一种方
式。又称双侧壁导洞法或眼镜工法。 属于新奥法的一个分支，以新奥法基 本原理为依据。
双侧壁导坑法开挖适用于围岩较差 的Ⅴ级围岩条件下的行车隧道开挖， 在浅埋大跨度隧道施工时，采用双侧 壁导坑法能够控制地表下沉，保持掌 子面的稳定，安全可靠。翔安隧道A2 标陆域浅埋暗挖部分地段采用双侧壁 导坑法施工。
水工隧道，断面面积较小，施工不易，多采用小四轮或扒渣机有轨出渣
第二节 隧道围岩分类及开挖方法
围岩Leabharlann Baidu类
• 公路隧道围岩分类： • 规范将隧道围岩分成六级，分别是
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小 的围岩性质越好 • 一般公路隧道穿越地层多以Ⅲ、Ⅳ、 Ⅴ级围岩为主
围岩开挖方法： 1 、台阶法施工 台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一
修建隧道的意义：交通隧道可以减少车辆的行驶路程和道路的修建成本，缩短 公路铁路的路程，减少行驶时间，从而提高客运量，发展运输网。
第一节 隧道的分类
（一）、按照隧道所处的地质条件分类： 1、土质隧道 2、石质隧道。
石质隧道
2、按照隧道的长度分类： 1）短隧道：铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m； 2）中长隧道：铁路隧道规定：500＜L≤3000m；公路隧道规定500＜
3 、中隔壁法（CD法） CD 法是在软弱围岩大跨度隧道中， 先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁， 然后再开挖另一侧的施工方法，主要 应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩 地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地 段。
４ 、交叉中隔壁法（CRD法） 交叉中隔壁法是在软弱围岩大跨隧道中 ，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作 部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一 侧的一 或二部分，完成横隔板施工；然后再开 挖最先施工一侧的最后部分，并延长中 隔壁， 最后开挖剩余部分的施工方法。采用短 台阶法难确保掌子面的稳定时，宜采用 分部尺寸小的CRD法，该工法对控制变 形是比较有利的。
双侧壁导坑法施工作业顺序为： ①开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合； ②相隔适当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护； ③开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支 护上； ④开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合； ⑤拆除导坑临空部分的初次支护； ⑥建造二次衬砌。
我国及世界隧道建设简介
• 我国公路隧道建设到20世纪末达1782座，总长度704km；铁路隧道、地铁与城 市隧道、跨江（海）隧道自进入21世纪后发展很快。
• 我国最长的隧道：新关角隧道，作为西格（西宁-格尔木）铁路二线工程的控制 性工程，于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，全长32.645公里，由中 铁第一勘察设计院集团负责设计，中铁隧道局及中铁建十六局施工。关角隧道 属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。此外，已建成的特长隧道还有：
福建厦门·翔安隧道 —我国第一条海底公路隧道
全长8.695公里，从厦门本岛到达对岸的大陆端 ，2005开工，2010年4月26日通车，双向六车道 ，总投资32.8亿元。
西格二线·新关角隧道 —我国在建最长铁路隧道
新关角隧道位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的 青海天峻县境内，全长32.645公里，平均海拔超过 3600米，施工现场地质条件极端复杂。隧道开通后 将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时，大大提 高青藏铁路的运力。
现场实测表明，双侧壁导坑法所引 起的地表沉陷仅为短台阶法的1/2。双 侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰 动大，初次支护全断面闭合的时间长 ，但每个分块都是在开挖后立即各自 闭合的，所以在施工中间变形几乎不 发展。双侧壁导坑法施工安全，但速 度较慢，成本较高。
图示为福建厦门翔安海底隧道，该隧道断 面开挖施工时即采用的双侧壁导坑施工工 艺，有效的控制了围岩变形。
定长度后同时开挖下半断面，上、下半 断面同时并进的施工方法；按台阶长短 有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近 年由于大断面隧道的设计，又有三台阶 临时仰拱法，甚至多台阶法.
2、环形开挖预留核心土施工注意事项： （1）环形开挖进尺宜为0.5 ～ 1.0m，核心土面积应不小于整个断面面积的50% 。 （2）开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接， 并应按施工要求设计施工锁脚锚杆。 （3）围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。 （4）核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、喷射混凝土达到设计强度的 70%。
L＜1000m； 3）长隧道：铁路隧道规定：3000＜L≤10000m；公路隧道规定
1000≤L≤3000m 4）特长隧道：铁路隧道规定：L＞10000m；公路隧道规定：L＞
3000m。
3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分 类 ：分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3 ～ 10㎡）、中等断面隧道 （10 ～ 50㎡）、大断面隧道（50 ～ 100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡ ）。 4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。 6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道 。
• 向莆铁路青云山隧道(中国)..............22.06km(2010年建成)
• 世界上最长的隧道：新圣哥达St.Gotthard隧道(瑞士)......57.6 km(1996年开工建 设，历经14年贯通，造价近110亿欧元，折合人民币916亿元)
• 兰渝铁路西秦岭隧道(中国)..............28.1 km(2011年建成)
• 石太客专太行山隧道(中国)..............27.84km(2009年建成)
• 向莆铁路戴云山隧道(中国)..............27.79km(2010年建成)
• 兰渝铁路石门隧道(中国)................23. km(2011年建成)
5、双侧壁导坑法 双侧壁导坑法是隧道开挖的一种方
式。又称双侧壁导洞法或眼镜工法。 属于新奥法的一个分支，以新奥法基 本原理为依据。
双侧壁导坑法开挖适用于围岩较差 的Ⅴ级围岩条件下的行车隧道开挖， 在浅埋大跨度隧道施工时，采用双侧 壁导坑法能够控制地表下沉，保持掌 子面的稳定，安全可靠。翔安隧道A2 标陆域浅埋暗挖部分地段采用双侧壁 导坑法施工。
水工隧道，断面面积较小，施工不易，多采用小四轮或扒渣机有轨出渣
第二节 隧道围岩分类及开挖方法
围岩Leabharlann Baidu类
• 公路隧道围岩分类： • 规范将隧道围岩分成六级，分别是
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，数字越小 的围岩性质越好 • 一般公路隧道穿越地层多以Ⅲ、Ⅳ、 Ⅴ级围岩为主
围岩开挖方法： 1 、台阶法施工 台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一
修建隧道的意义：交通隧道可以减少车辆的行驶路程和道路的修建成本，缩短 公路铁路的路程，减少行驶时间，从而提高客运量，发展运输网。
第一节 隧道的分类
（一）、按照隧道所处的地质条件分类： 1、土质隧道 2、石质隧道。
石质隧道
2、按照隧道的长度分类： 1）短隧道：铁路隧道规定：L≤500m；公路隧道规定：L≤500m； 2）中长隧道：铁路隧道规定：500＜L≤3000m；公路隧道规定500＜
3 、中隔壁法（CD法） CD 法是在软弱围岩大跨度隧道中， 先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁， 然后再开挖另一侧的施工方法，主要 应用于双线隧道Ⅳ级围岩深埋硬质岩 地段以及老黄土隧道（Ⅳ级围岩）地 段。
４ 、交叉中隔壁法（CRD法） 交叉中隔壁法是在软弱围岩大跨隧道中 ，先开挖隧道一侧的一或二部分，施作 部分中隔壁和横隔板，再开挖隧道另一 侧的一 或二部分，完成横隔板施工；然后再开 挖最先施工一侧的最后部分，并延长中 隔壁， 最后开挖剩余部分的施工方法。采用短 台阶法难确保掌子面的稳定时，宜采用 分部尺寸小的CRD法，该工法对控制变 形是比较有利的。
双侧壁导坑法施工作业顺序为： ①开挖一侧导坑，并及时地将其初次支护闭合； ②相隔适当距离后开挖另一侧导坑，并建造初次支护； ③开挖上部核心土，建造拱部初次支护，拱脚支承在两侧壁导坑的初次支 护上； ④开挖下台阶，建造底部的初次支护，使初次支护全断面闭合； ⑤拆除导坑临空部分的初次支护； ⑥建造二次衬砌。
我国及世界隧道建设简介
• 我国公路隧道建设到20世纪末达1782座，总长度704km；铁路隧道、地铁与城 市隧道、跨江（海）隧道自进入21世纪后发展很快。
• 我国最长的隧道：新关角隧道，作为西格（西宁-格尔木）铁路二线工程的控制 性工程，于2007年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，全长32.645公里，由中 铁第一勘察设计院集团负责设计，中铁隧道局及中铁建十六局施工。关角隧道 属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。此外，已建成的特长隧道还有：
福建厦门·翔安隧道 —我国第一条海底公路隧道
全长8.695公里，从厦门本岛到达对岸的大陆端 ，2005开工，2010年4月26日通车，双向六车道 ，总投资32.8亿元。
西格二线·新关角隧道 —我国在建最长铁路隧道
新关角隧道位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的 青海天峻县境内，全长32.645公里，平均海拔超过 3600米，施工现场地质条件极端复杂。隧道开通后 将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时，大大提 高青藏铁路的运力。
现场实测表明，双侧壁导坑法所引 起的地表沉陷仅为短台阶法的1/2。双 侧壁导坑法虽然开挖断面分块多，扰 动大，初次支护全断面闭合的时间长 ，但每个分块都是在开挖后立即各自 闭合的，所以在施工中间变形几乎不 发展。双侧壁导坑法施工安全，但速 度较慢，成本较高。
图示为福建厦门翔安海底隧道，该隧道断 面开挖施工时即采用的双侧壁导坑施工工 艺，有效的控制了围岩变形。
定长度后同时开挖下半断面，上、下半 断面同时并进的施工方法；按台阶长短 有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近 年由于大断面隧道的设计，又有三台阶 临时仰拱法，甚至多台阶法.
2、环形开挖预留核心土施工注意事项： （1）环形开挖进尺宜为0.5 ～ 1.0m，核心土面积应不小于整个断面面积的50% 。 （2）开挖后应及时施工喷锚支护、安装钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接， 并应按施工要求设计施工锁脚锚杆。 （3）围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。 （4）核心土与下台阶开挖应再上台阶支护完成后、喷射混凝土达到设计强度的 70%。
L＜1000m； 3）长隧道：铁路隧道规定：3000＜L≤10000m；公路隧道规定
1000≤L≤3000m 4）特长隧道：铁路隧道规定：L＞10000m；公路隧道规定：L＞
3000m。
3、按照国际隧道协会（ITA）定义的隧道的横断面积的大小划分标准分 类 ：分为极小断面隧道（2～3㎡）、小断面隧道（3 ～ 10㎡）、中等断面隧道 （10 ～ 50㎡）、大断面隧道（50 ～ 100㎡）和特大断面隧道（大于100㎡ ）。 4、按照隧道所在的位置分类：分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。 5、按照隧道埋置的深度分类：分为浅埋隧道和深埋隧道。 6、按照隧道的用途分类：分为交通隧道、水工隧道、市政隧道和矿山隧道 。