手掷滑翔机设计与制作
三人接力手掷滑翔机教案
三人接力手掷滑翔机教案引言。
手扔滑翔机是一个古老而又有趣的游戏，它不仅可以锻炼孩子们的动手能力和观察力，还可以激发他们的创造力和想象力。
而三人接力手扔滑翔机更是一种新颖的玩法，可以让孩子们在玩耍中学习合作和团队精神。
本教案将介绍如何组织三人接力手扔滑翔机比赛，并提供一些教学指导和注意事项。
一、材料准备。
1. 滑翔机，可以购买专业的滑翔机模型，也可以自制简易的纸质滑翔机。
如果是自制的滑翔机，可以使用一张长方形的纸，将其对折，然后将两侧的角折成一个三角形，再将两侧的边角折成一个小三角形，最后将两侧的小三角形再次对折即可。
2. 场地，选择一个宽敞的场地，最好是室外场地，避免室内空间不足或者对他人造成伤害。
3. 计时器，可以使用手机或者专业的计时器来计时比赛时间。
4. 记分板，用于记录每组的比赛成绩。
5. 其他辅助工具，如标尺、胶水等。
二、教学步骤。
1. 分组，将孩子们分成若干组，每组三人为一组。
可以根据孩子们的年龄和能力来确定每组的人数。
2. 材料准备，给每组提供相同数量和类型的滑翔机，确保比赛的公平性。
3. 规则介绍，向孩子们介绍比赛规则，包括比赛的流程、计分方法、安全注意事项等。
4. 比赛流程，比赛分为多个阶段，每个阶段都有不同的要求和要求。
首先，每组的第一名选手站在出发线上，手持滑翔机，等待裁判的发令。
裁判一声令下，选手将滑翔机扔出去，然后迅速返回起点，让第二名选手接力。
依此类推，直到所有选手都完成了一轮比赛。
5. 计分方法，比赛结束后，根据每组的成绩进行排名，成绩最好的组获得胜利。
6. 奖励，可以为获胜的组提供奖励，如奖状、奖杯等。
三、教学指导。
1. 技巧指导，在比赛前，可以给孩子们一些关于手扔滑翔机的技巧指导，如正确的扔机姿势、扔机的力度和角度等。
2. 安全注意事项，在比赛前，要向孩子们强调安全注意事项，如不要在比赛区域内乱跑、不要将滑翔机扔向人群等。
3. 团队合作，三人接力手扔滑翔机是一项团队比赛，需要队员之间的密切合作和默契。
制作手掷模型滑翔机
一、制作材料和工具3×55×320mm桐木1片，3×15×320mm桐木1条，0.75×40×155桐木1片，快干胶，橡皮泥笔、尺、＝刀、砂纸板、工作板、蜡纸、大头钉、小木块、尖嘴钳二、制作方法1.削制机翼⑴画线。
按照图纸上所示机翼的尺寸在3×55×320mm的木片上用尺分别画出中心线、二条反折线及二翼尖的轮廓线。
再画出机翼前缘1 /3机翼宽的翼型线。
⑵削机翼的翼型。
先按翼尖的轮廓削出翼尖来，再翼型线向前削翼型和后面的翼型面。
机翼翼型削完后使用砂纸板打磨平整光滑，再把翼尖的四个角倒圆。
⑶粘上反角。
在折线处刻“V”字槽，刻时要控制槽深，既不能刻断又要刻透，及呈现透明状为宜。
然后下面垫蜡纸，机翼中断固定在工作台上，V字槽中加快干胶，用一只手按住机翼中间部分，另一只手把翼尖慢慢抬起，同时在下面垫木块，使翼尖的尖端到工作台的距离是30mm，待胶干后，起出大头钉取下机翼。
2.做机身按图示的尺寸在3×15×320mm的桐木条上用笔和尺画出机身轮廓线，然后用刀削出机身，机身剖面除与机翼、尾翼的胶合面外都要用砂纸板打磨成圆角。
3.尾翼的制作安水平尾翼、垂直尾翼的尺寸在0.75×55×155mm的桐木片上画线，画垂直尾翼时木片的木纹方向要取从上到下的。
再用刀沿线切出水平尾翼、垂直尾翼来，用砂纸板将粘合外露的尖角倒圆。
4.模型的总装按图纸所示的位置，用快干胶把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘合到机身相应部位。
机翼、水平尾翼在粘合时要保证于机身垂直，并且没有安装角。
垂直尾翼在机身的中心线上，与水平尾翼互相垂直。
5.模型的调试以模型的重心位置作支点，通过少量的橡皮泥粘在机头部位的方法，是模型的前后左右保持平衡，就可以试飞了。
室外试飞的一般过程是首先要调整飞行姿态：通过增减机头橡皮泥重量的方法使轻轻推出去的模型能缓缓的滑翔到地面，而不出现头重或头轻波状飞行情况。
滑翔机的制作
滑翔机的制作滑翔機的製作機器及工具, 線鋸機、美工刀、剪刀、鋼尺、銼刀、鉛筆。
實作材料,保麗龍膠、白膠、珍珠板、木條、透明膠帶、鉛片、壁紙。
一、利用線鋸機切割一長310mm與115mm勺木條。
二、將圖1所示的黑色部份利用線鋸機鋸切, 再用銼刀將之銼掉。
三、將兩木條利用白膠黏貼如圖 1 所示。
四、用珍珠板切割一個如圖2所示的機翼模型,用砂塊將機翼後緣磨成1cm的斜面,並將黑色部份利用小刀切割下來，並妥善保存好。
五、將圖2所切割下來的黑色部份,再利用小刀裁切成長80 mm、寬18mm勺兩塊長方形。
六、切割四塊長78mm寬30mn t勺壁紙,並將圖二所處理完畢的長方形利用廚房壁紙黏貼回原來的機翼模型上,請注意正反兩面均必須黏貼。
七、利用珍珠板切割一個如圖3所示的尾翼模型,並將黑色部份利用小刀切割下來, 並妥善放置好。
八、將圖3所切割下來的黑色部份,再利用小刀裁切成長30 mm、寬13mm勺兩塊長方形。
九、切割四塊長28mm寬20mn的廚房壁紙,並將圖3所處理完畢的長方形利用廚房壁紙黏貼回原來的尾翼模型上, 請注意正反兩面均必須黏貼。
十、利用珍珠板切割一個如圖4所示的方向舵模型，並將黑色部份利用小刀切割下來，並妥善放置好。
十^一、將圖4所切割下來的黑色部份,再利用小刀裁切成長30 mm 寬13mm的一塊長方形。
十二、切割兩塊長28mm寬20mm的廚房壁紙,並將圖4所處理1完畢的長方形利用廚房壁紙黏貼回原來的方向舵模型上，請注意左右兩面均必須黏貼。
十三、將機翼、尾翼、方向舵利用保麗龍膠與透明膠帶黏貼在機身上,請注意尾翼與方向舵後方請留10mm的木條長度,以利於滑翔機的發射。
十四、利用鉛片或鐵絲調整飛機的重心，使飛機的重心能夠落於機翼的下方。
十五、完成滑翔機的製作。
11560307 7300圖1滑翔機機身3402060 3.5 80 35 35 圖2滑翔機主翼 *弓 如 …黑豊350251530 22.5 22.5圖3滑翔機尾翼2010 10 301550圖四滑翔機方向舵345。
小学科学精品教案：木制手掷飞机制作教学学设计
小学科学精品教案：木制手掷飞机制作教学设计一、教学目标1. 让学生了解飞机的基本结构和飞行原理。
2. 培养学生动手操作、观察和解决问题的能力。
3. 激发学生对科学的兴趣，培养创新精神和团队合作意识。
二、教学内容1. 飞机的基本结构：机翼、机身、尾翼、螺旋桨。
2. 飞行原理：流体动力学、升力、阻力、推力。
3. 木制手掷飞机的制作步骤和技巧。
三、教学重点与难点1. 教学重点：飞机的基本结构、飞行原理和木制手掷飞机的制作过程。
2. 教学难点：飞行原理的理解和手掷飞机的制作技巧。
四、教学准备1. 教具：飞机模型、图片、视频、木板、剪刀、胶水等。
2. 学具：每个学生准备一块木板、剪刀、胶水、铅笔、直尺等。
五、教学过程1. 导入：通过展示飞机模型和图片，引导学生关注飞机的外形和结构。
2. 讲解：介绍飞机的基本结构和飞行原理，解释升力、阻力、推力的概念。
3. 示范：教师演示木制手掷飞机的制作过程，讲解制作技巧。
4. 实践：学生根据教师提供的模板，动手制作属于自己的木制手掷飞机。
5. 展示：学生展示自己的作品，分享制作心得和飞行体验。
6. 总结：教师点评学生的作品，总结飞行原理和制作技巧。
7. 拓展：引导学生思考如何改进飞机设计，提高飞行距离和稳定性。
六、制作与指导1. 教师提供详细的制作步骤和注意事项，确保学生理解每一步骤。
2. 学生按照模板剪裁木板，注意保持线条平直，避免材料浪费。
3. 指导学生正确使用胶水，确保飞机结构的稳定性。
4. 强调安全操作，避免使用尖锐工具时造成伤害。
七、飞行原理探索1. 学生通过实验观察不同形状和大小的机翼对飞行距离的影响。
2. 讨论流体动力学在飞行中的作用，引导学生理解升力和阻力的概念。
3. 分析不同投掷角度和力量对飞行路径和稳定性的影响。
八、实践与调整1. 学生进行多次试飞，记录飞行数据，如飞行距离、飞行时间和稳定性。
2. 学生根据试飞结果，调整飞机的设计，如机翼形状、重量分布等。
P1T木弹射滑翔机的制作与放飞
P1T木弹射滑翔机的制作与放飞1、培养学生的科学素养科学兴趣和科学理想。
2、培养学生勇于提出问题和解决问题的能力和动手制作飞机模型及放飞的能力。
教学材料与工具：200×55×3mm木块（机翼），100×40×1mm的木片（水平尾翼），45×40×1mm的木片（垂直尾翼），300×20×3mm松木片（机身），橡皮筋，铅笔，木挫，砂纸，白乳胶，大头针。
教学过程设计：（二）教学制作方法：1、机身制作，先如书中图所示或说明书所示，在长木条上用铅笔和直尺标出相应的点，即按照飞机头部到前机翼部分的8cm,前机翼5.5cm，前机翼到尾翼的10cm，尾翼4cm以及留出的1.5cm这几段的要求，大致定出飞机的各部件安装的位置。
后让学生自己按照自己的设计或者是设计图（说明书）的要求，来设计飞机头部和飞机的尾部。
这里很强调学生的自己设计，因为学生的兴趣就是从中培养出来的。
还有一个是前机翼后面的长15.5cm段切割，一般是按照七上八下，也就是割掉上底边长15.5cm，下底边长13.5cm ，高7mm的直角梯形，当然为了飞机的美观或者是重心平稳可以作出较大的改进，如九上六下，但要注意向后的斜切或弧形切割的平滑，均匀的画出线条，并小心切削。
（如同我们所见的，位于空中飞机的侧面图）削出平面和弧形，再用木锉（砂纸）磨光。
注意：木料的纹路以及长、阔、厚的数据要准确，机身的尾部要水平。
2、水平尾翼、垂直尾翼的制作：按书中图示制作机身的方法，取料并加工。
注意：木料的纹路以及长、阔、厚的数据要准确（其实这一步我们的材料都已经加工好了）我们只要检查一下，各个部分是否无均匀、对称，和数据不符合，我们再自己加工，加工好后并在水平尾翼上用圆珠笔画出左右的对称线。
3、机翼的制作：按图所示用上述方法取料并加工，注意：木料的纹路，机翼的截面的形状，即一面为平面，一面为弧形，前缘厚，后缘薄，两片机翼应完全对称的木料、形状、重量，以及两翼拼接的上反角的度数。
手掷滑翔机设计与制作
其他結構
V 尾機
T 尾機
創意無限 …
內容
• 飛行原理 • 飛機結構 • 模型飛機製作 • 問與答
物料限制
建議巴沙木(俗稱「飛機木」)，細木條，輕木材，或以下物料﹕ • • • • • • • 紙 木、竹、庶 布 橡膠、乳膠 金屬 絲，線 水松、海棉
• 塗料：水溶性、低揮發性、非毒性 為實踐環保概念，如滑翔機使用以下物料製造，將被除消參賽資格：
升力線傾斜令 飛機側滑
壓力小
壓力差造成的力矩 令機翼回復水平
前置水平穩定板機 - 結構
主翼 垂直尾翼
機身
水平穩定板
前置水平穩定板機 - 俯仰穩定性
水平穩定板﹕ 正攻角，角度比 主翼攻角大
主翼﹕ 正攻角 重心
升力差造成的力矩令 機身回復水平
升力差造成的力矩令 機身回復水平
水平穩定板仍然保 持一定攻角﹐繼續 產生升力
無水平穩定板機 - 滾轉穩定性
主翼上反角
壓力大
升力線傾斜令 飛機側滑
壓力小
壓力差造成的力矩 令機翼回復水平
飛翼 - 結構
方向穩定板
主翼
飛翼 - 俯仰穩定性
升力中心 需用尾緣往上翹 的特別翼型 重心
主翼攻角減小﹐ 升力中心往前 移﹐令機頭抬起 主翼攻角增加﹐ 升力中心往後 移﹐令機頭下墮
重力
重力
切下一小片長方形巴沙木﹐用沙紙把一邊打 磨至弧形﹐成為翼肋。跟著設定主翼位置
將左右翼黏合並設定所需上反角
將翼肋黏在翼底﹐令主翼有弧度﹐提昇效率
將主翼固定在機身上
將尾翼固定在機身上
檢查尾翼是否與主翼平行
固定垂直尾翼
設定重心
重心位置設定
B A A L B
[新版]制作木质手掷两用飞机教案
![[新版]制作木质手掷两用飞机教案](https://img.taocdn.com/s3/m/3a81b4d3ba4cf7ec4afe04a1b0717fd5360cb29b.png)
制作木质手掷两用飞机教案1.简单介绍一下飞机2.简单讲解一下木质飞机的飞行原理（飞翔是利用重力与升力的两种力量交互作用形成的.纸飞机本身的重量会牵引机身向下掉落,机翼则会抓住空气,让纸飞机在空气中漂浮.一上一下的两股力量,再加上投掷者帮助纸飞机向前滑行的「动力」--产生惯性运动而顺势滑出,三股力量的平衡,就能飞出优美姿态.）3.如何制作木质手掷飞机：一、材料、工具设计图．大型美工刀、长直尺、量角器、笔．AB胶．(五分钟速干型)砂纸．(#240，#320，#400或是密度更细的数种砂纸)薄木块胶水二、制作(一)主翼制作要点：根据设计图，以5mm之巴沙木将翼型裁出，画上翼剖面上之最高线．通常设计图上都有标示最高线所在，若图上没有标示，则可自行将其标在翼弦(Chord)长度之30%～35%处．接着在最高线距翼前缘 1/3 处画上一条线．并与翼前缘后面的顶点连成斜线线．使用美工刀将斜线部份削去．用#240砂纸磨出机翼剖面雏形，接近成形时，再以#320砂纸磨出翼剖面形状．最后以#400砂纸细磨加工，直到感觉滑溜时停止．在此过程中须注意的是，在完成标准翼形前，也就是 #240，#320 砂纸两阶段内，最高线不可磨去．机翼磨好之后，依设计图的要求将机翼切开以制作上反角．将欲制成上反角的机翼部份置于桌边，与桌缘对齐．以#320砂纸包住一个如香烟盒大小般的木块，单方向地在机翼边缘磨动．切记千万不可来回磨动，否则翼缘会被磨成弧形，减少胶合面积，造成该处结构脆弱．上反角的胶合，若是两段式的上反角，则需先黏翼端上反角，务必使两边翘起的上反角度一致．再接合中央．上述之胶合，都是采用AB胶．待AB胶干固后，将主翼全部以 #400砂纸或是更密的砂纸将毛边整修一翻．(二)垂直、水平尾翼制作要点：垂直尾翼制作．以 2mm厚之巴沙木为材料，依照设计图，裁出垂直尾翼，此步骤最重要的是，垂直尾翼之木纹方向需和飞行方向垂直，否则尾翼将会非常非常容易断裂．原则上，整个尾翼组可以不必作任何之加工打磨；但我的建议最好是将垂直尾翼前后缘及翼面都用细砂纸稍微磨一下，磨成对称翼形．毕竟，阻力这种东西，会让任何飞机都很感冒的．水平尾翼制作．同样以2mm巴沙木为材料，裁出水平尾翼(木纹方向亦需和飞行方向垂直)．若是讲究的话；水平尾翼可以仿照主翼剖面的样子磨出升力翼形．(三)机身制作要点：以修理旧式纱窗常用的建材为材料，挑选一段平直而无弯曲之木条，依图画好形状，削掉不要的部份．在此一阶段要注意的是；在机身上之机翼，水平尾翼黏着处不可削成圆弧，以免减少机翼机身胶合时之接触面积．同时，主翼和水平尾翼的两个安装面需保持互相平行(或是在同一水平面)．也就是说，主翼不要带有攻角．另外提醒大家一点，使用美工刀削机身时，千万不可因其难削而施以大力道，否则用力过猛的结果，就是您的刀锋会沿着木材之木纹节理而削深过头，甚而将机身削成两截．在航空模型社里，一个晚上削断两三个机身的镜头时常可见，对心理卫生保证有不良影响，不可不注意一下．切削完成后之机身，除了上述两个(主翼、水平尾翼)接合处以外，其它部份可以用粗砂纸将机身大肆减肥一番，尤其是机身的(剖面)厚度，可将其磨到约剩 3mm厚左右(再薄可能就不安全了)．如此可大幅地减低飞机重量，又减小了飞机正面的形阻力，一举两得．最后，再用 #400砂纸大略地修磨一下，及告完成．(四)飞机的组合要点：机翼机身的胶合．将胶涂于机身接着面上，并把机翼轻压置上，用手指抹去多余溢出之胶水．等待15分钟胶水干固后即可进行尾翼之装配．尾翼、机身之胶合．将胶涂于接着面上，置上水平尾翼．在这里有一个地方要特别强调，就是倘若您是惯用右手的人，则将水平尾翼的左边翘起约两个一元铜板的高度．也就是从机首往机尾的纵轴看过去时，右边尾翼带有一上反角，左边则有下反角(左撇子则相反)．如此做的目的是希望让飞机能做圆周飞行．不这么做的话，在试飞时，会捡飞机捡得很辛苦，而若是正式的手掷飞行，则当您用力往上掷时，飞机可能会作一个斛斗(Loop)而损失大部份的高度，不会在最高点改平滑翔．待水平尾翼牢固后，黏上垂直尾翼，只要让垂直尾翼和主翼确保垂直，就没有甚么问题．指挡、防滑砂底胶合．指挡的功用是避免翼后缘因受投掷时食指之施力而破裂．配重．飞机各翼面组立起来之后，最后就是配重．配重时只有一个要点，就是将橡皮泥缠住机鼻，以食指尖及中指尖顶在两边翼下距翼前缘1/2～2/3的翼弦处，当飞机前后达成水平时即是我们所需的橡皮泥(重量)．四、飞行手掷飞行：：分成盘旋上升法及垂直射法两种投射方式．建议初学者采盘旋上升射法，等到较熟练后或是比赛时才采垂直射法．一般说来，垂直射法可获致较长的滞空时间，但稍一不慎 (飞机上升姿势不佳或飞机制作有问题)，则也较易摔机，造成大损坏．手掷飞行时，飞机正确的掷法是以拇指、食指、中指三指并用．拇指、中指微弯，分别按住位于机身两侧的两块防滑砂纸，食指则平伸抵住翼根之指挡处，将飞机倾斜一个角度，。
天鹰手掷滑翔机
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天鹰手掷滑翔机
一、制作过程：
1.清点零件，并且认识各部件；
2.拿起主机翼按照压痕轻折定型主翼；
3.在机翼的相对位置贴上美化贴；
4.分清主翼台的前后端后安装在主机身上，前端距离机身头4厘米；
5.安装机鼻注意方向；
6.安装尾翼台同样注意方向；
7.在主翼台和尾翼台上贴上相对的双面胶；
8.安装主翼，尾翼，侧翼。
二、调试与试行：
1.调整重心：重心应在距机翼前缘三分之一处，然后用手轻掷观察
2.试飞的发射法：先选择空旷有草的地方，测定风向。
一定要水平或稍微向下射飞，并且正面向着风
投射出去。
3.若头轻，必须在机头配重，或将水平尾翼的后缘稍向下弯；若头重可以将机头配重减轻，或将水平
尾翼后缘稍向上弯。
调整到手掷飞机能直线滑翔而且平缓下降为止。
三、投掷：
投掷时，中指与拇指夹住机身，食指往后轻轻勾住主翼的后缘，中指、拇指与食指要尽量拉长，以一般投法掷出，在感觉飞机将要出手的一瞬间，中指与拇指轻轻放松，以食指的力量再向前送出，直到飞机离手为止可以增加出手的速度，让其冲的更高。
投掷时，以大约四十五度投掷。
四、定义和原理：
1.滑翔机是一种没有动力装置、重于空气的固定翼航空器。
2.滑翔机速度愈快，所产生的升力就会愈大，升力大过重力，飞机就会向上窜升。
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新飞翼手掷滑翔机研究报告
新飞翼手掷滑翔机研究报告
研究报告：新飞翼手掷滑翔机
1. 引言
手掷滑翔机是一种通过手动抛掷并依靠空气动力学原理进行滑翔的机器。
传统的手掷滑翔机设计相对简单，然而，为了提高飞行距离和稳定性，需要进行创新和改进。
本研究旨在设计一种新型飞翼手掷滑翔机，并评估其性能。
2. 设计与制造
为了设计新型飞翼手掷滑翔机，我们进行了以下步骤：
- 确定研究目标和需求
- 进行滑翔机构造和翼型设计
- 制定制造计划和采购所需材料
- 制造和装配滑翔机
- 对滑翔机进行改进和优化
3. 结构设计
新飞翼手掷滑翔机采用飞翼结构，将机身和机翼融为一体，减少阻力和空气阻力。
翼型采用空气动力学优化设计，以提高升力和降低阻力。
机身采用轻质材料制造，以减轻重量并提高机动性。
4. 性能评估
通过实验测试，我们评估了新飞翼手掷滑翔机的性能。
主要评估指标包括飞行距离、飞行稳定性和机动性。
与传统手掷滑翔机相比，新飞翼手掷滑翔机在飞行距离和稳定性方面表现出显
著的改善。
然而，在机动性方面，仍需进一步改进。
5. 改进和优化
根据性能评估结果和用户反馈，我们对新飞翼手掷滑翔机进行改进和优化。
主要改进包括改进机翼翼型、调整重心位置和控制系统优化等。
通过反复测试和改进，最终获得了更优秀的性能。
6. 结论
本研究设计了一种新型飞翼手掷滑翔机，并评估了其性能。
新飞翼手掷滑翔机在飞行距离和稳定性方面表现出显著改善，但仍需继续改进机动性。
本研究为手掷滑翔机的设计和改进提供了一定的指导和参考，为未来的研究和应用奠定了基础。
制作手掷模型滑翔机
一、制作材料和工具3×55×320mm桐木1片，3×15×320mm桐木1条，×40×155桐木1片，快干胶，橡皮泥笔、尺、＝刀、砂纸板、工作板、蜡纸、大头钉、小木块、尖嘴钳二、制作方法1.削制机翼⑴画线。
按照图纸上所示机翼的尺寸在3×55×320mm的木片上用尺分别画出中心线、二条反折线及二翼尖的轮廓线。
再画出机翼前缘1/3机翼宽的翼型线。
⑵削机翼的翼型。
先按翼尖的轮廓削出翼尖来，再翼型线向前削翼型和后面的翼型面。
机翼翼型削完后使用砂纸板打磨平整光滑，再把翼尖的四个角倒圆。
⑶粘上反角。
在折线处刻“V”字槽，刻时要控制槽深，既不能刻断又要刻透，及呈现透明状为宜。
然后下面垫蜡纸，机翼中断固定在工作台上，V字槽中加快干胶，用一只手按住机翼中间部分，另一只手把翼尖慢慢抬起，同时在下面垫木块，使翼尖的尖端到工作台的距离是30mm，待胶干后，起出大头钉取下机翼。
2.做机身按图示的尺寸在3×15×320mm的桐木条上用笔和尺画出机身轮廓线，然后用刀削出机身，机身剖面除与机翼、尾翼的胶合面外都要用砂纸板打磨成圆角。
3.尾翼的制作安水平尾翼、垂直尾翼的尺寸在×55×155mm的桐木片上画线，画垂直尾翼时木片的木纹方向要取从上到下的。
再用刀沿线切出水平尾翼、垂直尾翼来，用砂纸板将粘合外露的尖角倒圆。
4.模型的总装按图纸所示的位置，用快干胶把机翼、水平尾翼和垂直尾翼粘合到机身相应部位。
机翼、水平尾翼在粘合时要保证于机身垂直，并且没有安装角。
垂直尾翼在机身的中心线上，与水平尾翼互相垂直。
5.模型的调试以模型的重心位置作支点，通过少量的橡皮泥粘在机头部位的方法，是模型的前后左右保持平衡，就可以试飞了。
室外试飞的一般过程是首先要调整飞行姿态：通过增减机头橡皮泥重量的方法使轻轻推出去的模型能缓缓的滑翔到地面，而不出现头重或头轻波状飞行情况。
做手掷滑翔机模型
机翼
5.5厘米 20厘米
4.5厘米
2.5厘米 3.5厘米 10厘米 2.5厘米 3.5厘米 4厘米
3、组装 、 把机翼后沿河 机头后沿对齐， 机头后沿对齐， 沿中线用双面 胶把机翼粘在 机头上； 机头上；水平 尾翼居中粘在 机身的下表面； 机身的下表面； 垂直尾翼粘在 机身左侧即可
做手掷滑翔机模型
材Байду номын сангаас工具
长20厘米，宽10厘米的吹塑纸 一张，长12厘米，宽2.5厘米的 KT泡沫板（厚纸板）一张，一 次性筷两根，双面胶（502胶 水），橡皮泥若干，剪刀，裁纸 刀。
1、制作机身 制作机身 在KT泡沫板上 泡沫板上 按图1所示画线 所示画线， 按图 所示画线， 裁开，修整成 裁开， 图2所示的形状。 所示的形状。 所示的形状
1厘米
3.5厘米 3厘米 1
2
先将一根筷子固 定在机头下端的 三分之一处， 三分之一处，如 图3，再截一段适 ， 合长度的筷子固 定在机头的下部， 定在机头的下部， 并用裁纸刀修正 成形（如图4） 成形（如图 ）
3
4
2、制作机翼和尾翼 、 将吹塑纸按下图尺寸裁成机翼、 将吹塑纸按下图尺寸裁成机翼、水平尾翼和 垂直尾翼。在机翼和水平尾翼上画出中线。 垂直尾翼。在机翼和水平尾翼上画出中线。
手掷滑翔机教案
手掷滑翔机新城小学张春琴教学内容：第三课《手掷滑翔机》教学目标：1、通过制作手掷滑翔机使学生初步感受空气动力学相关知识，培养学生的科学素养，科学兴趣和科学理想；2、让学生学会看图，培养学生勇于提出问题的能力和动手制作能力；3、通过活动感受探究的方法以及培养学生细心认真的态度。
教学重点：制作和调试手掷滑翔机，学会运用科学的方法探究问题，懂得并初步掌握手掷模型调试的基本方法。
教学难点：学会根据对模型飞行姿态的综合分析和判断，确定调整手段的方法。
教具学具准备：教师准备多媒体课件ppt，手掷滑翔机模型，吹塑纸，吸管，剪刀，小刀，粘胶课时：1教学过程设计：一、导入教师播放ppt手掷滑翔机飞行视频后，谈话导入课题同学们，这架滑翔机没有螺旋桨或发动机为什么仍可以翱翔于天空呢？（学生猜想）手掷滑翔机升空必须以升力克服重力，以推力克服空气阻力才能飞行。
大家想不想亲手制作一架滑翔机呢？一起来试试吧！（板书课题）二、自学制作方法1.请同学们翻开书本第6页，自学制作方法，并思考：你觉得在制作过程中有哪些需要注意的地方？2.交流。
三、介绍制作过程及注意事项多媒体演示1、滑翔机的组成：机翼、尾翼和机身2、制作用的材料：机翼和尾翼——吹塑纸或硬质纸，机身——吸管3、出示图纸，教师引导学生看懂图。
（1）首先我们要注意图上出示的单位——毫米（2）然后观察机翼、尾翼和机身的形状及尺寸（长方形，机翼长200毫米宽35毫米；尾翼长120毫米，宽20毫米；机身总长220毫米）（3）图纸中虚线是要折的地方，实线是需要剪开或切开的部分，其中机身从左往右60毫米处切开35毫米的的切口用来插入机翼，从右往左20毫米处切开部分插入尾翼。
4、学生将图纸画在吹塑纸上四、学生制作活动，教师巡视指导（注意用刀安全）制作中可能出现的问题：1、机身切口太大导致机翼、尾翼不能固定或者切口太小划伤机翼；2、没有折出上反角或垂直小翼；3、机翼和尾翼不对称；4、切口不处于同一水平面导致机翼和尾翼不处于同一水平面五、调整与试飞1、大家的飞机都做好了，你认为它在空中应该怎么飞呢？2、教师示范投掷飞机，学生观察飞行轨迹。
手掷滑翔机制作及飞行调整
手掷滑翔机制作及飞行调整第一节 模型飞机各操纵舵面的名称与作用手掷滑翔机简称手掷机，discus-launched glider ，英文简称：DLG 是以手臂与全身的力量投掷，作为飞机的主要推力，以此推力产生速度，并藉由主翼提供的「升力」，使遥控手掷机能够在空中滑翔。
单纯的非遥控手掷机无法控制滑翔的高度、远近，也没办法控制空中滞留时间或是行进方向。
一、模型基本结构：1、主翼—是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞 机飞行时的横侧安定。
2、尾翼—包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。
水平尾翼可保持模型 飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时 的方向安定。
3、机身—将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。
二、航空模型技术常用术语1、翼展——主翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。
（穿过机身部分也计算在内）。
2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。
3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。
4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。
5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。
6、前缘——翼型的最前端。
7、后缘——翼型的最后端。
8、翼弦——前后缘之间的连线。
9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。
展弦比大说明机翼狭长。
10、上反角:机翼两侧往上翘高，自动修正飞机倾斜之情况，增加增加横向稳定性第二节 飞行调整的基础知识飞行调整是飞行原理的应用。
没有起码的飞行原理知识，就很难调好飞好模型。
要学习航空知识，并根据其接受能力、结合制作和放飞的需要介绍有关基础知识。
一、升力和阻力飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。
机翼的升力主翼机身是机翼上下空气压力差形成的。
当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。
这是造成机翼上下压力差的原因。
造成机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。
轻木质滑翔机.正式版PPT文档
组装
• 组装模型飞机要做到左右对称，机翼、尾翼（相对机身）不能歪斜， 这一点对飞直线的模型尤为重要。粘接时需认真检查，不要等胶干后 再矫正。组装前应先在机身上标出安装机翼和尾翼的位置。
调试与试飞
• 检查和校正 根据三视图，用目测的方法从两个方向对模型进行检查。前视方
向：机翼左右上反角是否相等；垂直尾翼与水平尾翼是否垂直；机身 上下或左右是否弯曲；垂直尾翼沿机身方向有无偏斜。俯视方向：机 翼、垂直尾翼、水平尾翼有无偏斜；机身是否左右弯曲。如有明显偏 差，应予校正。
1.打磨翼型
机翼底面用砂纸板磨光后（保持 平面），上表面磨成弧形，距前缘 1/3处最厚，向后逐渐减薄，后缘厚 度约0.3毫米，1/3处向前也逐渐减薄 ，到前缘约0.8毫米，然后把边缘磨 圆（如图2）。这种形状可以减小阻 力，增大升力，利于飞行（手掷直线 模型滑翔机的机翼翼型接近双凸翼型 更好）
No Image
会有不同的形状，工程上因此用 手掷滑翔试飞(简称手掷试飞）是参加航模运动的一项重要的基本功，也是调整模型的一个重要手段，很多模型都需要进行手掷试飞。
1860年，英国人凯利在中国式平板风筝中间加了一根前后方向的木杆，并使之向后延伸；
垂直尾翼与水平尾翼是否垂直； 俯视方向：机翼、垂直尾翼、水平尾翼有无偏斜；
No
Image
• 尾翼制作
如图1的数据和形状，在0.75mm厚的桐木片（1mm厚的也可以）上 画出水平尾翼和垂直尾翼（注意木纹方向：水平尾翼是左右横向，垂 直尾翼是上下方向），磨去轮廓线以外部分，磨光表面，磨齐边缘。
• 机身制作
在厚4mm（桐木5mm）、宽15mm松木条上画出机身形状，打磨掉 线以外部分并磨光。注意机身表面应保持平直，以保证机翼和水平尾 翼安装角正确，左右不可弯曲，弯曲时应当修正。
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香港遙控滑翔飛行協會
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空氣阻力 - 誘導阻力
機翼寬而短 誘導阻力高
機翼窄而長 誘導阻力低
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穩定 自動回復 水平飛行
不穩定 俯衝墜地
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飛機的穩定性 - 橫擺穩定性
飛行方向
穩定 自動回復 原來指向
機頭在飛行 中突然擺右
不穩定 偏向加劇
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飛機的穩定性 - 滾轉穩定性
穩定 自動回復水平
機翼在飛行 中突然右傾
不穩定 傾側加劇
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翼荷載的影響 - 滑翔角度
翼荷載高 滑翔角度大 飛機下沉快
翼荷載低 滑翔角度小 飛機下沉慢
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翼荷載的影響 - 飛行速度
翼荷載低 飛行速度低
翼荷載高 飛行速度高
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攻角過大導致失速﹐飛機往下墜
失速
失速可透過適當調較避免
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升力與翼面積的關係
後置水平穩定板機 - 結構
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甚麼力量令滑翔機向前飛 ?
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空氣阻力 - 透過飛機設計減低空氣阻力
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空氣阻力 - 誘導阻力
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• 飛行原理 • 飛機結構 • 模型飛機製作 • 問與答
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• 飛行原理 • 飛機結構 • 模型飛機製作 • 問與答
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翼面積小 升力低
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飛機越重﹐所需翼面積越大
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升力與速度的關係
速度低 升力低
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飛機越重﹐所需的投擲力度越大
飛機的穩定性 - 俯仰穩定性
機頭在飛行 中突然墮下
穩定 自動回復 水平飛行
不穩定 加快俯衝
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飛機的穩定性 - 俯仰穩定性
不穩定 失速猛烈
穩定 失速溫和
機頭在飛行 中突然抬起
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內容
• 飛行原理 • 飛機結構 • 模型飛機製作 • 問與答
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低 壓
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相反﹐在面向氣流的翼面空
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升力與攻角的關係
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升力 阻力
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攻角小 升力低
攻角大 升力高
攻角過大 升力驟降