施工安全保证措施

施工安全保证措施

一、安全负责分工：

1、作业队长：全面负责施工行车及人身安全工作。负责转达施工封锁命令。

2、技术主管：对施工质量、技术标准全面负责。对施工现场施工质量监督检查，同时对重点部位跟踪检查指导。

3、施工队长：全面负责本区段的行车及人身安全、作业质量，发现问题及时处理。

4、材料员：负责所辖范围内材料管理、按公司批准的物资材料实施采购，并对其采购质量负责。负责材料搬运、贮存及不合格品管理，负责填制相关的质量记录。

5、安全员：全面负责施工地段行车及人身安全工作。发现不安全因素，及时提出，解决处理。最大限度地控制各种事故的发生。

6、质检员：全面负责施工地段的质量工作，发现质量隐患及影响工程质量行为必须及时制止或上报，确保工程质量符合标准。

二、施工安全措施

1、施工时必须在既有线侧留出足够安全距离，靠近正线、到发线作业，安全距离必须保证5米以上，设置安全警示绳，警示杆高度为1m，现场设置安全防护员。满足不了安全距离时，必须在施工现场设置安全防护员，邻近车站设置驻站联络员，负责安全防护及向施

工现场传递行车信息，严格执行3-5分钟通话制度，同时做好防护记录。

2、凡是施工机械、车辆进入铁路线路安全保护区内施工作业，必须与行车和设备管理单位签订《施工安全协议》，并填写《施工机械、车辆站内施工作业审批表》、《施工机械、车辆保护区内施工作业审批表》，站内报车务段审批，区间报办事处安全监察室审批。涉及到站内施工作业，还应由车务段签发《施工专用车辆通行证》。

3、严格落实例会制度、做好技术和安全措施交底。

4、使用施工机械、车辆施工，必须在施工前一日通知受施工影响的设备主管单位指定的车间（班组），设备主管单位必须派人到场全程监控。监控人员未到场不准施工，作业及防护措施保证不了安全不准施工。

5、施工时必须指派胜任人员进行现场监控，设驻站联络员、现场安全防护员。施工现场安全防护员要实行一车一人防护制。驻站联络员要及时向现场防护员通报两线（一侧时为邻线）列车运行情况；现场防护员接到来车通知后，必须立即通知司机停止作业；机动车辆必须停在安全可靠地点；现场防护人员、监控人员要检查确认，严防侵限。

6、防护及监控人员必须按规定佩带防护（监控）标志，防护备品携带齐全，通信工具作用良好。

7、钻机下必须铺垫枕木，使钻机作业保持平稳，支三角塔（钻机整体高6.3m）固定钻机机身。铁路外侧打地锚悬索固定钻机，防

止向既有线方向倾倒，夜间不进行钻探时，钻机三角塔放倒，禁止产生安全隐患。设专人随时观测钻机作业情况，发现有倾倒隐患时及时叫停，马上整改。

8、施工重载车辆通过无人看守道口必须在专人防护下通过，防止车辆在道口故障或装载货物散落道口影响铁路行车。

9、遇有降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，停止现场施工。

10、检查作业场地是否平整，地基及设备支立是否稳固。

11、检查移位范围是否稳定、滑道是否稳固、移位过程防情夫措施是否到位。

12、施工期间指派专人担当驻站联络员，并按当月施工方案及《安规》的规定设置施工防护，作业现场设置现场防护员和远方防护员，确保施工及人身安全。

13、施工时要严格执行施工方案、不得扩大施工范围，禁止擅自更改设计。施工结束后跟踪检查设备，发现问题立即处理。

14、在作业前对机具、设备须做进一步的检查，发现问题及时检修，不得勉强使用。

15、施工过程中产生的弃土、杂物、废弃材料保证随挖随清走，禁止在线路两侧存放。在场的材料机具必须堆码整齐、稳固，派专人看守，不得侵入限界。

16、施工前与铁路各设备管理单位对地下管线的相对位置、埋深、类型等详细调查，制定详细的调查计划和调查方案，对设

计给出的管线资料进行整理和确认，和设备管理单位签订现场确认单，并签订施工安全协议。

17、走访沿线所有地下管线的主管单位，以确保管线资料齐全，对所有的地下管线实现现场进行探察和确认。

18、在施工范围线两侧15m范围内的管线，应准确调查其种类、位置、形状、尺寸和材料的性能，并将结果递交相应部门确认。

19、在地质钻孔前，又设备管理单位现场监护，对地质钻孔位置进行挖验，挖验深度为1.5m，以防损坏探测时被遗漏的管道、管线，当发现可疑的管道、管线时，更换钻空位置，重复挖验，确定没有电缆后进行钻孔施工。

20、快速联系处理，当发现在施工过程中管线损坏影响行车时，及时快速与设备管理单位联系，确定处理方案，动用现场应急预案采取措施，投入所有物资设备和人力进行抢险，保证管线安全。

21、施工前做好充分准备，集中力量采取平行、流水作业方法，提高作业效率。施工过程中严格执行技术标准、作业标准和工艺流程及各项安全规章，施工负责人统一指挥，严格按批准的施工计划组织施工，随时掌握施工进度和质量，严禁准备作业超标准、超范围，杜绝违章蛮干，经常与防护员联系，以确保施工安全和既有铁路的安全。

22、施工场地采用标准围栏进行封闭，严禁非施工人员进入；

跨越既有线部分设全包安全防护网，严防各种物件的坠落。

23、严禁在沈丹先线路行走，在施工期间不得随意行走，不得多人并排行走，来车时及时躲避到安全地点，所持料具不得接近、侵入限界。

24、如施工中出现异常情况，立即停止施工，及时组织人力、物力迅速行动处理，并立即报告相关单位共同处理。

25、防止发生事故类型

①、施工人员施工作业时穿越铁路，造成人身安全事故；

②、施工人员穿越铁路运输材料、工具，造成线路红光带，影响运输安全；

③、施工钻机设备操作中侵入铁路限界，影响铁路运行安全；

26、造成铁路安全事故的(危险源)因素

①、钻机损坏地下（地上）设备、设施；

②、钻机等大型机械倒塌侵入铁路限界；

③、作业人员在铁路上违章施工或在铁道上行走、背向行走、打手机等危及人身安全；

27、既有线旁施工作业“十不准”、“六禁止”十不准：

①、没有进行书面的安全技术交底，不准施工作业。

②、“三证”（出厂合格证、检验合格证、操作证）不齐不准进场施工。

③、防护员不到位不准施工。