会选择扭力板手主轴承盖螺丝的锁紧顺序
如何使用扳手拧紧螺栓
如何使用扳手拧紧螺栓在日常生活和工作中，我们经常会遇到需要使用扳手拧紧螺栓的情况。
正确使用扳手可以确保螺栓紧固稳固，从而保障设备和结构的安全。
下面将介绍一些简单的步骤和技巧，帮助您正确使用扳手来拧紧螺栓。
步骤一：选择合适的扳手首先，要根据螺栓的大小和形状选择合适的扳手。
一般来说，常见的螺栓有螺丝刀螺纹和螺母两种形式。
如果是六角头螺栓，可以选择六角扳手或扳手套筒。
如果是螺母，则可以选择扳手套筒或可调节扳手。
步骤二：确认螺栓位置在使用扳手之前，要确保螺栓的位置是清晰可见并且方便使用扳手进行操作。
清理周围的杂物，确保扳手可以完全贴合螺栓，避免因操作不当而损坏螺丝头或扳手。
步骤三：握住扳手并施力拿起选好的扳手，用一只手抓住扳手柄的末端，用另一只手握住扳手的头部，确保扳手的位置稳固。
根据螺栓的松紧程度，逆时针或顺时针旋转扳手，施加适当的力度拧紧螺栓。
步骤四：适时检查紧固情况在拧紧螺栓的过程中，要不断检查螺栓的紧固情况。
可以借助力矩扳手或手感来确定螺栓是否达到所需的松紧程度。
避免过紧或过松，以免影响使用效果。
步骤五：注意安全操作在使用扳手拧紧螺栓时，一定要注意安全操作。
避免用力过猛导致扳手滑动或螺栓损坏，也要避免操作不当导致自身受伤。
如果遇到难以拧紧的情况，不要勉强使用力量，可以尝试调整扳手的位置或更换合适的工具。
使用扳手拧紧螺栓是一项常见而重要的工作。
通过正确的步骤和技巧，可以有效提高工作效率，确保设备和结构的安全性。
希望以上介绍的方法对您有所帮助，让您能够更加轻松地处理各种螺栓紧固工作。
《汽车发动机构造与维修》补充习题完整答案
5、 活塞环的端隙：
活塞环装入汽缸后的切口间隙称为端间隙。
6、 活塞环的背隙：
活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环背面与环槽底部间的间隙。
7、气缸的圆度误差：
在同一断面上测量到的最大与最小直径差值的一半，即为该断面的圆
度误差。把在三个测量断面上测量到的最大的圆度误差作为气缸的圆度误
差。
8、气缸的圆柱度误差：
ε表示。
4、 内燃机排量（VL）： 多缸发动机各缸工作容积的总和，称为发动机排量。
5、 工作循环：
发动机将热能转化为机械能，必经过进气、压缩、作功、排气四个过程，
每完成一次这样的过程称一个工作循环。
6、 四冲程内燃机：
曲轴转两转完成一个工作循环的内燃机。
二、 填空题
1、内燃机系指燃料在 气缸内 燃烧并将 热能 转变成机械能的 动力
学习情境 1 发动机工作原理和总体构造 作业单
班级：
姓名：
成绩：
一、 பைடு நூலகம்词解释
1、 上止点：
活塞在气缸内做往返运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的位置。
2、 燃烧室容积（Vc）：
活塞位于上止点时其顶部与气缸盖之间的容积称为燃烧室容积。
3、 压缩比（ε）：
压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比称为压缩比。用
a易漏水b其外表面不直接与冷却水接触c不易漏气四连线题零件名称常用材料9湿式汽缸套的主要优点是ba强度好b拆装方便c不易漏水漏气活塞ab中碳钢10为防止汽缸盖变形汽缸盖的紧固螺母扭紧顺序一般为b连杆bd铸铁或合金铸铁a从两端向中间b从中间向两端c应根据不同的材连杆衬套ca铝合金料而定活塞环de低碳钢或低碳合金钢五简答题活塞销ec铜合金1什么叫火力岸
扭力扳手使用方法图解
扭力扳手使用方法图解扭力扳手是一种常用的手动工具，用于紧固螺丝或螺栓时可以施加一定的扭矩，以确保螺丝或螺栓的紧固力达到要求。
正确的使用扭力扳手可以提高工作效率，同时也可以避免因扭矩不足或过大而导致的螺丝断裂或松动等问题。
下面将为大家详细介绍扭力扳手的使用方法。
第一步，选择合适的扭力扳手。
在使用扭力扳手之前，首先要选择合适的扭力扳手。
扭力扳手通常根据扭矩范围的不同分为多个型号，因此在选择扭力扳手时，要根据需要施加的扭矩大小来选择合适的型号。
选择过大的扭力扳手可能导致扭矩过大，从而损坏螺丝或螺栓；选择过小的扭力扳手则可能无法达到所需的紧固力。
第二步，调整扭力扳手的扭矩。
在使用扭力扳手之前，需要根据实际需要调整扭力扳手的扭矩。
扭力扳手通常配有一个可调节的扭矩设置装置，通过旋转该装置可以调整扭力扳手施加的扭矩大小。
在调整扭矩时，要根据实际需要将扭力扳手的扭矩设置到合适的数值，通常可以通过扭力扳手上的刻度盘来进行精确调整。
第三步，正确握持扭力扳手。
在使用扭力扳手时，要正确握持扭力扳手，以确保施加扭矩的稳定性和准确性。
通常情况下，握持扭力扳手时要用手指和手掌充分发力，同时保持稳定的姿势，避免在使用过程中出现摇晃或滑动的情况。
第四步，施加扭矩。
当扭力扳手的扭矩调整和握持都准备就绪后，就可以开始施加扭矩了。
在施加扭矩时，要注意保持稳定的力度和速度，避免突然用力或者过快施加扭矩，以免对螺丝或螺栓造成损坏。
第五步，检查紧固情况。
在使用扭力扳手完成扭矩施加后，要及时检查紧固情况。
可以用力试一试螺丝或螺栓的紧固程度，确保达到要求的紧固力。
如果发现紧固不到位，可以适当调整扭力扳手的扭矩并重新施加扭矩。
第六步，保养扭力扳手。
在使用完扭力扳手后，要及时对扭力扳手进行保养，包括清洁、润滑和存放等。
定期清洁和润滑可以延长扭力扳手的使用寿命，同时在存放时要避免受潮或受到外力冲击，以免影响扭力扳手的使用效果。
总结。
通过以上的介绍，相信大家对扭力扳手的使用方法有了更深入的了解。
简述汽缸盖螺栓的拧紧顺序
汽缸盖螺栓的拧紧顺序对于确保发动机的紧固性和安全性至关重要。
以下是一种推荐的拧紧顺序：
1. 首先，从发动机前端开始，使用合适的工具（通常是扭矩可调的扳手）按照规定的预紧力，按对角线顺序逐一均匀拧紧。
这意味着不要从中间到两边，而应从中间向四周扩展。
这样可以避免应力集中，防止零件变形。
2. 在拧紧每个螺栓时，应使用同一批次的螺栓，确保螺栓强度一致。
同时，要用扭力扳手确定合适的预紧力，而且要达到标准数值。
这样可以保证螺栓的疲劳强度，有助于保护发动机。
3. 在发动机冷却一段时间后，进行第二次检查，并按照相同的顺序和扭矩再次拧紧。
这是为了避免热膨胀导致螺栓松动。
4. 最后，检查所有汽缸盖螺栓是否都已完全紧固。
在行驶一定里程或使用一定时间后，螺栓可能会松动，因此需要定期检查。
总的来说，这种拧紧顺序旨在确保发动机部件之间的紧密配合，并减少松动或脱落的风险。
正确的拧紧顺序和适当的预紧力可以确保发动机的正常运行，延长发动机的使用寿命，并减少因发动机故障而引起的维修成本。
此外，除了按照规定的拧紧顺序外，还有其他一些因素需要考虑。
例如，在冬季气温下拧紧螺栓时，可能需要更大的预紧力。
这是因为低温下金属的刚性增强，可能导致螺栓难以拧紧。
反之，在夏季气温下，如果螺栓已经拧得很紧，可能会因热膨胀而松动。
因此，根据不同的季节和温度条件调整拧紧策略是至关重要的。
总之，正确的拧紧顺序和适当的预紧力是维护发动机安全和可靠性的关键因素。
定期检查和维护汽缸盖螺栓的紧固性，有助于避免发动机故障和潜在的安全风险。
扭力扳手操作指导书
扭力扳手操作指导书【产品名称：扭力扳手】操作指导书注意事项：1-本文档为扭力扳手操作指导书，旨在指导用户正确使用和维护扭力扳手。
2-在使用扭力扳手之前，请仔细阅读本指导书，并按照操作步骤进行实施。
3-若您在操作过程中遇到问题，请参考本指导书的故障排除部分，在解决问题后再次进行操作。
一、产品概述1-扭力扳手是一种专门用于调整和控制螺栓拧紧扭力的工具，广泛应用于机械制造、汽车维修等领域。
2-扭力扳手的主要组成部分包括手柄、扭力调节装置和扭力指示装置。
二、使用前准备1-仔细阅读产品说明书，了解产品的特点和性能要求。
2-检查扭力扳手的外观是否完好，有无明显损坏。
3-检查扭力扳手的扭力调节装置和扭力指示装置，确保其正常工作。
三、操作步骤1-确定需要拧紧的螺栓规格和扭力要求。
2-使用提供的螺栓拧紧力矩表，确定需要设置的扭力数值。
3-根据扭力数值，使用扭力调节装置调整扭力扳手的扭力大小。
4-将扭力扳手固定在需要拧紧的螺栓上。
5-用手握住扳手手柄，用适当的力量旋转手柄，直到扭力指示装置指示达到设定的扭力数值。
6-如果需要多次拧紧螺栓，请重复以上步骤。
四、维护保养1-每次使用后，用干净的布擦拭扭力扳手的表面，确保其干燥无尘。
2-检查扭力扳手的各个部件是否存在松动或损坏，如有问题请及时修理或更换。
3-定期对扭力扳手进行校准，以确保其扭力准确可靠。
4-在长时间不使用扭力扳手时，应存放在干燥、通风的地方，避免受潮或受热。
五、故障排除常见故障及解决方法：1-扭力扳手无法调节扭力：检查扭力调节装置是否损坏，如有损坏请更换。
2-扭力指示装置不准确：检查扭力指示装置是否松动或损坏，如有问题请修理或更换。
【附件】附件一：螺栓拧紧力矩表【法律名词及注释】1-扭力：物体周围绕轴线旋转的力矩。
2-扭力调节装置：用于调整扭力扳手的扭力大小的装置。
3-扭力指示装置：用于指示扭力扳手当前扭力数值的装置。
扭力扳手使用方法与注意事项
扭力扳手使用方法与注意事项我国经济经济发展迅速，随着扭力扳手的使用和要求提升，传统的扭力扳手中也逐渐演变出了设定式棘轮扭力扳手、数显式的扭力扳手和预置式扭力扳手等等。
扭力扳手原理扭力扳手也称扭矩扳手或力矩扳手。
它发出卡塔声音的原理很简单。
扭力扳手在发出“卡塔”声后是提示已达到你要求的扭矩值了；扭力扳手所发出的“卡塔”是由本身内部的扭矩释放结构产生的，其结构分为压力弹簧、扭矩释放关节、扭矩顶杆三结构所组成。
首先在扭力扳手上设定所需扭矩值（由弹簧套在顶杆上向扭矩释放关节施压），锁定扭力扳手，开始拧紧螺栓。
当螺栓达到扭矩值（当使用扭力大于弹簧的压力）后，会产生瞬间脱节的效应。
在产生脱节效应的瞬间发出关节敲击，扳手金属外壳所发出的“卡塔”声。
由此来确认达到扭矩值的提醒作用（其实就像我们手臂关节成15度弯曲放在铁管里瞬间申直后会碰到钢管的原理一样）。
扭力扳手种类按动力源可分为：电动扭力扳手、气动扭力扳手、液压扭力扳手及手动扭力扳手；按测量原理可分为：预置式、示值式、指针式、数字式、电子式以及定值式扳手。
扭力扳手的使用方法扭力扳手的使用是先调节扭矩，再紧固螺栓。
在严酷的工业环境下，一般的对于高强螺栓的紧固都要先初紧再终紧,而且每步都需要有严格的扭矩要求。
1、扭力扳手使用时，当听至广啪”的一声时，此时是最合适的。
2、在扭力扳手的使用中，首先要根据测量部品的要求选取适中量程，所测扭力值不可小于扭力器在使用中量程的百分之二十，太大的量程不宜用于小扭力部品的加固，小量程的扭力器更不可以超量程使用。
3、在使用扭力扳手时，先将受力棘爪连接好辅助配件（如套筒，各类批嘴），确保连接已经没问题。
在加固扭力之前，设定好需要加固的力值，并锁好紧锁装置，然后调整好方向转换钮到加力的方向。
预置式扭力扳手的使用方法（图解）预置式扭力扳手的特点是具有预设扭矩数据和声响装配。
当紧固件的拧紧扭矩达到预设数据时，能自动拍发讯号“卡嗒”（c1ick）的一声，同时伴有明显的手抚摸时的感觉振动，提示工作完成。
缸盖螺栓的拧紧顺序与拧紧方法
缸盖螺栓的拧紧顺序与拧紧方法1.缸盖螺栓的拧紧顺序：(1)第一次拧紧：先使用手工或电动工具，按照制造商的规定使用适当的力矩拧紧螺栓，一般为初步拧紧力矩的一半。
这个步骤主要是为了将缸盖牢固地固定在正确的位置上，但不需进行最终的拧紧。
(2)第二次拧紧：按照制造商的规定，使用力矩扳手逐一拧紧螺栓，一般为终紧力矩的一半。
这个步骤主要是为了使缸盖能够均匀地与发动机缸体接触，以确保密封性。
(3)第三次拧紧：再次按照制造商的规定，逐一使用力矩扳手将螺栓终紧。
在这个过程中，需要按照规定的拧紧顺序，逐步将螺栓的力矩增加到最终的数值。
3.注意事项：(1)使用适当的工具：在拧紧螺栓时，一定要使用适当的工具，如力矩扳手，以确保拧紧力矩能够准确地施加到螺栓上。
(2)控制拧紧力矩：拧紧力矩是很关键的，如果拧紧力矩不足，会导致螺栓松动；而拧紧力矩过大，可能会导致螺栓损坏或缸盖变形。
因此，必须严格按照制造商的要求进行力矩控制。
(3)使用正确的润滑剂：在拧紧螺栓之前，必须使用正确的润滑剂涂抹在螺栓和螺纹孔中，以减少摩擦力，并确保螺栓可以均匀拧入。
(4)注意螺栓长度：在拧紧螺栓之前，一定要确保使用的螺栓是正确的长度。
如果螺栓太长，可能会损坏发动机内部零部件；如果螺栓太短，可能无法达到正确的拧紧力矩。
总结：缸盖螺栓的拧紧顺序和方法对于发动机的性能和寿命至关重要。
正确的拧紧顺序可以确保缸盖与发动机缸体之间的均匀接触，而正确的拧紧方法可以保证螺栓拧紧力矩的准确控制。
在拧紧螺栓时，一定要使用适当的工具、控制拧紧力矩，并使用适当的润滑剂。
此外，还需要注意螺栓的长度，以确保选择正确的螺栓。
只有在正确的操作下，才能确保发动机的正常运行和长期可靠性。
曲轴拆装
工具清洁，恢复工位
缸盖拆卸
准备工具
工具有扭力扳手、摇把、缸盖内六角扳手、吸力棒
用扭力扳手和缸盖内六角扳手第1次拧松气缸盖螺栓拧松顺序为由外向内对称交叉
用扭力扳手和缸盖内六角扳手第2次拧松气缸盖螺栓拧松顺序为由外向内对称交叉
使用摇把快速Leabharlann 下气缸盖螺栓用吸力棒取下气缸盖螺栓，按顺序摆放
取下缸盖
取下缸垫
工具清洁和恢复
安装气缸盖
准备工具
工具有扭力扳手、摇把、缸盖内六角扳手、吸力棒
清除气缸体上平面积碳
清除气缸盖下平面积碳
用刷子清洁气缸体上平面
用刷子清洁气缸盖下平面
用压缩空气吹干净
安装气缸垫
安装气缸盖
清洁缸盖螺栓用压缩空气吹干净
装上缸盖螺栓，用摇把快速拧紧拧紧顺序为由内向外对称交叉
用扭力扳手和缸盖内六角扳手第1次拧紧气缸盖螺栓拧紧顺序为由内向外对称交叉
安装曲轴：
准备工具，展示工具
座孔、曲轴、螺栓、轴瓦用刷子清洁，气枪吹干
安装止推片
安装轴瓦
轴瓦涂油润滑
安装曲轴
安装主轴承盖50Nm
安装主轴承盖
螺栓涂油润滑
放螺栓
使用摇把快速拧紧主轴承盖螺栓
使用扭力扳手第一次拧紧主轴承盖螺栓40NM
使用扭力扳手第二次拧紧主轴承盖螺栓50nm
拧紧顺序为由内向外
安装曲轴后端盖
用扭力扳手和缸盖内六角扳手第2次拧紧气缸盖螺栓
拧紧顺序为由内向外对称交叉拧紧力矩为70Nm
工具清洁和恢复
拆卸曲轴：
准备工具，展示工具
用10#丁字扳手拆下曲轴后端盖
用扭力扳手和17#套筒第1次拧松主轴承盖螺栓
关于螺栓组拧紧顺序的探讨
关于螺栓组拧紧顺序的探讨螺栓是一种常见的连接元件，广泛应用于各个领域。
在实际应用中，螺栓的拧紧顺序是非常重要的，它直接关系到连接的可靠性和稳定性。
本文将探讨螺栓组拧紧顺序的问题，并提供一些建议和注意事项。
我们需要明确一个概念，即螺栓组是由多个螺栓组成的连接件。
在拧紧螺栓组之前，我们需要了解它们之间的相互关系。
一般来说，螺栓组可以分为主螺栓和副螺栓两种类型。
主螺栓是负责承受连接件之间的载荷，而副螺栓则是用来保持连接件的位置和稳定性。
针对螺栓组的拧紧顺序，我们可以采取以下几种常见的方式：1. 对称交替法：这是一种常见的螺栓组拧紧顺序。
它要求从螺栓组的中心开始，按照对称的方式交替拧紧螺栓，直至所有螺栓都被拧紧到位。
这种方法可以保证螺栓组的均匀受力，避免产生过大的应力集中。
2. 循环交替法：这种方法要求按照一定的顺序依次拧紧螺栓，直至所有螺栓都被拧紧到位。
在每一轮拧紧中，需要依次拧紧相邻的两个螺栓，以确保螺栓组受力均匀。
3. 分区交替法：这是一种适用于大型螺栓组的拧紧顺序。
根据螺栓组的结构特点，将其划分为若干个区域，并按照一定的顺序依次拧紧螺栓。
这种方法可以保证螺栓组受力均匀，且操作相对简便。
除了以上几种常见的拧紧顺序方式外，还需要注意以下几点：1. 拧紧力矩的控制：在拧紧螺栓组时，需要严格控制拧紧力矩，以避免过紧或过松。
过紧会导致螺栓断裂或连接件损坏，过松则会导致连接不牢固。
2. 使用扭力扳手：为了确保拧紧力矩的准确控制，应该使用扭力扳手进行拧紧。
扭力扳手可以根据需要设定拧紧力矩值，并在达到设定值时发出告警，以提醒操作人员停止拧紧。
3. 定期检查和复查：螺栓组的拧紧状态需要定期检查和复查。
特别是在长期运行或受到外力冲击后，应该及时检查螺栓组的拧紧状态，以确保连接的可靠性。
螺栓组的拧紧顺序对于连接的可靠性和稳定性至关重要。
在实际操作中，可以根据螺栓组的特点选择合适的拧紧顺序方式，并注意控制拧紧力矩，使用扭力扳手进行拧紧，以及定期检查和复查螺栓组的拧紧状态。
论述发动机的总装与总检
论述发动机的总装与总检【摘要】汽车发动机是汽车上最重要的一个零件总成，号称为汽车的心脏。
它的性能的好坏直接决定了汽车运行的性能好坏。
但随着汽车使用时间的延长，发动机也不断地承受着各种各样的负荷，也因此会伴随着出现一些故障。
然而，在维修之前，也需要对它进行拆装。
所以说发动机能否正确合理地拆装是保证发动机性能最终好坏的关键因素。
【关键词】汽车发动机；故障；检验一、汽车发动机的装配要求（一）场所要求装配应在专用车间或清洁场地进行。
装配过程中应防尘和保持较为稳定的室内温度。
要做到工件不落地，工量具不落地和油渍不落地，并保持台、工件盘和工量具的清洁。
（二）待装零、部件要求1.准备装合的零、部件及总成都要经过检验及试验，必须保证质量合格。
2.易损零件、紧固锁止件应全部换新，如气缸垫及其它衬垫等。
3.严格保持零件、润滑油道清洁。
4.不许互换的零件（如气门等），应做好装配标记，以防错装。
全部零件清洁、清点后应分类摆放整齐。
5.装配时，应在零件的配合表面上涂抹发动机用机油，做好预润滑。
（三）作业要求1.装配中所用的工量具应齐全、合格，尽量使用专用器具装配。
2.装配过程中不得直接用手锤击打零件，必要时应垫上铜棒等。
3.确保各密封部位的密封，防止漏水、漏油、漏气、漏电，重要密封部位应涂密封胶。
安装橡胶自紧油封时，应在唇口和外圆涂抹机油后，再用压具压入油封承孔中。
4.各部紧固螺栓、螺母应按规定紧固力矩、拧紧顺序和方法拧紧。
对于主轴承盖螺栓、连杆螺栓、气缸盖螺栓、飞轮固定螺栓等发动机上的重要的螺栓（或螺母），必须使用扭力扳手，按规定顺序，分次、均匀地将螺栓拧到规定力矩。
5.重要部位的间隙必须符合标准规定。
二、汽车发动机的装配与调试（一）曲轴的安装1.将经检验合格的汽缸体倒置于工作台架上。
2.装合正时齿轮与止推垫片（注意方位）。
正时齿轮与轴颈为过渡配合、键连接。
3.安装曲轴主轴承。
（二）活塞连杆组的安装1.活塞连杆组的组装应注意装配标记应朝向曲轴皮带轮；2.活塞连杆组与曲轴的装合：①按缸号标记及方向标记将活塞装入相应汽缸内。
主轴承盖螺栓的拧紧
主轴承盖螺栓的拧紧
本标准适用于Q系列缸体加工中主轴承盖螺栓的拧紧。
1、垂直螺纹的连接的拧紧：
1.1、装上定位环（2），装上主轴承盖（1）；
1.2、将强力螺柱（3）涂上机油，装上强力螺柱（3），以200N.m的预紧力拧紧，强力螺
柱上放上垫圈（4）和螺母（5），螺母以30N.m的预紧力拧紧；
1.3、将螺栓液压拉伸器支承座（8）和螺母套（7）放上如图位置，然后将拉伸器本体(6)
拧入螺柱上，必须拧紧到位，使拉伸器本体与支承座接触紧密；
1.4、把液力升压泵与拉伸器之间的油路连接好 ；
1.5、调整液力升压泵压力至17MPa（105KN），用拨动手柄拨动螺帽，使其紧固，然后卸
压，使压力回零；
1.6、再一次调整液力升压泵压力到90MPa（565KN），用拨动手柄拨动螺帽，然后卸压，
使压力回零；
1.7、拆除拉伸器本体(6) 、支承座（8）和螺母套（7）。
2、水平螺纹的连接的拧紧：
2.1、将内六角螺钉（9）涂上机油，安装垫圈（10）和内六角螺钉（9），以200N.m的预紧
力拧紧，然后再紧120 °，左右两列螺栓应交叉拧紧。
螺栓拧紧顺序及原理
螺栓拧紧顺序及原理
螺栓拧紧是指在装配过程中使用扭矩工具将螺栓旋紧至预定扭矩的操作。
螺栓拧紧的顺序和原理对于确保装配的紧固性和均匀分布负载非常重要。
以下是常见的螺栓拧紧顺序及原理：
1. 交叉顺序：螺栓拧紧通常按照交叉顺序进行。
即首先选择相邻的两个螺栓进行拧紧，然后再选择离这两个螺栓最远的另外两个螺栓进行拧紧。
这样依次循环直到所有螺栓完成拧紧。
这种顺序能够保证力的均匀分布，防止装配件因受到不均匀力而出现翘曲或损坏。
2. 斜交顺序：在一些特殊情况下，交叉拧紧可能不适用，需要采用斜交顺序。
斜交顺序指的是按照斜线方向依次拧紧螺栓。
这种顺序也能够保证力的均匀分布，但相对于交叉顺序而言，斜交顺序需要更多的拧紧步骤。
3. 应力集中区顺序：对于一些装配件存在应力集中区的情况，需要特殊的拧紧顺序来减小应力集中的可能性。
通常，应力集中区的螺栓应该在其他螺栓之前拧紧，以确保其处于相对较低的应力状态。
4. 控制扭矩：螺栓拧紧的原理是通过控制扭矩来达到预定的装配要求。
拧紧扭矩的选择取决于装配件的材料、尺寸和设计要求等因素。
使用扭矩工具时，需要根据相关规范和要求设置合适的扭矩值，并确保每个螺栓都被拧紧到指定的扭矩值。
总之，螺栓拧紧顺序和原理对于确保装配的质量和可靠性非常
重要。
恰当的拧紧顺序和合理的扭矩控制可以防止螺栓松动、防止装配件变形或损坏，同时确保装配件的正常工作。
扭力扳手操作规程
扭力扳手操作规程扭力扳手操作规程一、引言扭力扳手是一种用来控制螺栓、螺母紧固力度的专用工具，它具有精度高、操作简便等优点，广泛用于机械、汽车、航空航天等领域。
为了确保扭力扳手的准确性和使用寿命，必须按照规定的操作规程进行使用。
二、扭力扳手的选用1.根据需要选择合适的型号和测量范围的扭力扳手。
2.检查扭力扳手的参数是否符合要求。
三、操作前准备1.检查扭力扳手的外表是否有损坏，如果发现变形、裂纹、生锈等情况，不能使用。
2.根据所需力矩值，选择合适的扭力可调方式，如自动扭角可调、手动扭角可调等。
3.确定扭力扳手所需的工作环境，避免使用在有振动、湿度、高温等不良环境下。
四、操作步骤1.安装螺栓或螺母将螺栓或螺母正确安装在需要紧固的地方。
2.调整扭力值根据使用要求，转动扭力扳手手柄上的调整装置，调整扭力值。
3.按压操作将扭力扳手扳动，保持按压状态，直到听到“咔嗒”声。
4.释放扳手松开扭力扳手上的按压装置，使其恢复到初始状态。
5.记录结果记录使用扭力扳手所需的力矩值和使用时间，以备后续参考。
五、注意事项1.严禁使用扭力扳手超过其能力范围，避免损坏工具。
2.使用扭力扳手时必须保持工作面干净整洁，避免外界物质进入对扭力传递造成干扰。
3.使用扭力扳手时要注意保持平衡力，避免外力干扰导致扭力不准确。
4.扭力扳手要保持干燥、无油污和腐蚀，定期清洁和维护。
5.扭力扳手不可作为普通扳手使用，严禁逆向使用，避免损坏扳手和工件。
六、事故防范1.进行操作时，不得将人体部位放在扭力扳手运作范围内，以免发生夹伤或缠绕事故。
2.严禁在扭力扳手正常工作过程中进行调整，以免引起误操作导致事故。
3.使用扭力扳手的人员必须经过专业培训，并且具备一定的经验和技能。
七、结语扭力扳手是一项重要的紧固工具，准确地控制螺栓、螺母的紧固力度，对机械设备的正常运行至关重要。
在使用过程中，必须按照规定的操作规程进行操作，才能保证操作的准确性和安全性，延长扭力扳手的使用寿命。
锁紧轴承的技巧
锁紧轴承的技巧锁紧轴承是一种常见的装配技术，用于确保轴承在运行过程中的牢固连接和可靠工作。
以下是锁紧轴承的一些常见技巧和步骤。
1. 选择正确的锁紧装置：在进行锁紧轴承之前，首先需要选择合适的锁紧装置。
常见的锁紧装置有螺母、弹簧垫圈、皮带等。
根据不同的应用场景和要求，选择适合的锁紧装置可以确保连接的牢固性和可靠性。
2. 了解正确的装配顺序：在进行锁紧操作之前，了解正确的装配顺序非常重要。
一般来说，正确的装配顺序应该是先安装轴承，然后安装锁紧装置。
确保锁紧装置已经正确安装并完全嵌入到轴承中。
3. 适当的预紧力：锁紧轴承时，预紧力是一个非常关键的因素。
预紧力的大小会直接影响轴承的工作性能和寿命。
预紧力过小会导致轴承过早磨损，预紧力过大则可能导致轴承过热和损坏。
因此，在进行锁紧操作时，需要根据轴承类型和工作要求，采取适当的预紧力。
4. 适当的扭矩：为了确保锁紧装置能够牢固连接轴承，需要适当的扭矩。
根据轴承和锁紧装置的规格和要求，选择合适的扭矩工具和扭矩值进行锁紧操作。
过小的扭矩可能导致连接不牢固，过大的扭矩则可能导致损坏轴承。
5. 确保轴承与润滑：在进行锁紧操作之前，确保轴承与润滑是非常重要的。
润滑能够减少轴承磨损和摩擦，提高工作效率和寿命。
在轴承安装之前，应先涂抹适量的润滑脂或润滑油，确保轴承正常运转。
6. 注意检查：在锁紧轴承之后，还需要对连接进行检查。
检查连接是否牢固、扭矩是否合适等。
如果发现任何问题，应及时进行调整和处理，确保轴承可以正常运行。
7. 根据需要进行后续维护：锁紧轴承之后，根据实际情况和使用要求，进行后续维护也是非常重要的。
定期检查和更换润滑油、清洁和保养轴承等操作可以延长轴承的使用寿命和性能。
总结起来，锁紧轴承的技巧主要包括选择正确的锁紧装置、了解正确的装配顺序、适当的预紧力和扭矩、确保轴承与润滑等。
通过正确操作和后续维护，可以提高轴承的工作效率和寿命，确保设备可以正常运行。
项目二 曲柄连杆机构拆装_单元测评
项目二曲柄连杆机构拆装单元测评一、判断题（每题2分，共36分）1.安装气缸垫时，印有批次号的一面应朝下。
（×）2.气缸盖是用来封闭气缸的上部，并与活塞顶、气缸壁共同构成燃烧室。
（√）3.底部装有磁性的放油螺栓，可吸附润滑油中的铁屑，减少发动机的磨损。
（√）4.卡罗拉发动机的油底壳是通过垫圈进行密封的。
（×）5.拆卸和安装油底壳螺栓时，可以任意顺序拆卸。
（×）6.活塞连杆组由活塞、活塞环和连杆3部分组成。
（×）7.拆卸了连杆盖螺栓后，可以轻松地将连杆盖取下。
（×）8.飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，外缘上压有一个齿圈，与起动机的驱动齿轮啮合，供起动发动机时使用。
（√）9.拆卸飞轮时，需要用专用工具固定住曲轴。
（√）10.拆卸了2个主轴承盖螺栓后，即可将主轴承盖取下。
（×）11.安装飞轮固定螺栓时，只要连续安装相邻螺栓即可。
（×）12.安装气缸盖螺栓时，可以随意顺序进行安装固定。
（×）13.安装气缸盖螺栓时，需要用定扭扳手旋转90°再旋转45°加以紧固。
（×）14.拆卸气缸盖前，需要用头部缠有胶带的螺丝刀进行撬动。
（√）15.油底壳底部装有磁性的放油螺栓，可吸附润滑油中的铁屑，减少发动机的磨损。
（√）16.拆卸油底壳固定螺栓时，应按照从外到内对角线的形式拆卸。
（√）17.安装连杆盖螺栓时，只要用定扭扳手紧固20N·m即可完成。
（×）18.安装曲轴轴承盖螺栓时，按顺序由中间向两边安装并均匀紧固。
（√）二、选择题（每题4分，共64分）1.在拆卸气缸盖时，应采取（B ）的方式拆卸。
A.圆圈式顺序拆卸B.由外到内对角线C.由内到外对角线D.任意拆卸2.在用扭力扳手固定气缸盖螺栓后，需要再用指针式扭力扳手依次紧固（D ）A.先45°再45°B.先90°再90°C.先45°再90°D.先90°再45°3.紧固气缸盖螺栓的扭矩为（C ）A.30N·mB.40N·mC.49N·mD.59N·m4.以下哪项不是油底壳的功用？（C ）A.储存机油B.吸附金属杂质C.形成燃烧室D.封闭曲轴箱5.在涂抹密封胶后，装上油底壳应在：（B ）A.1 分钟内B.3分钟内C.5分钟内D.10分钟内6.拆卸活塞连杆组之前，需要先用（B ）清除积碳。
扭力扳手操作规程
扭力扳手操作规程
《扭力扳手操作规程》
一、概述
扭力扳手是一种用来紧固螺丝、螺母的工具，它可以精确地施加一定的扭力。
在机械制造、汽车维修等领域都有广泛的应用。
二、操作流程
1. 确定扭力数值：根据螺丝或螺母的规格和要求的扭力数值，调整扭力扳手的扭力值。
2. 装配螺丝或螺母：将螺丝或螺母装配到需要固定的部位。
3. 施加扭力：将扭力扳手的扭力头对准螺丝或螺母，用力旋转直至达到设定的扭力数值。
4. 完成操作：确认螺丝或螺母已经完成紧固，关闭扭力扳手。
三、注意事项
1. 使用前请检查扭力扳手的扭力调整是否准确，避免因扭力数值不符合要求造成螺丝或螺母的损坏。
2. 操作时需要按照规定的扭力数值施加力量，不可过度或不足，以免影响螺丝或螺母的使用寿命。
3. 操作人员需穿戴好相关安全防护用具，避免因操作不慎造成伤害。
4. 操作完毕后，将扭力扳手进行清洁、存放，以保持其功能和使用寿命。
四、维护保养
1. 定期检查扭力扳手的扭力值是否准确，如有问题需及时送修。
2. 清洁扭力扳手表面和内部零部件，避免灰尘和杂物影响使用。
3. 定期润滑扭力扳手的移动部件，以保持其灵活性和稳定性。
通过以上《扭力扳手操作规程》，可以使扭力扳手的使用更加规范、安全，提高作业效率和操作的准确性。
扭力扳手操作说明
扭力扳手操作说明扭力扳手是一种用于拧紧螺栓和螺母的工具，它能够准确地控制拧紧力度，并且非常适用于需要保证拧紧力度的场合。
本文将为您提供扭力扳手的操作说明，让您能够正确、安全地使用扭力扳手。
1. 准备工作在使用扭力扳手之前，首先要确保您拥有正确的工具和材料。
除了扭力扳手外，您还需要螺栓和螺母，以及适当的安全设备，如手套和护目镜。
确保您选择的扭力扳手的测量范围适合您需要拧紧的螺栓和螺母。
2. 设置拧紧力度根据您的需要，将扭力扳手的拧紧力度设置为所需数值。
通常，扭力扳手上有一个调节钮或旋钮，可以用来设置拧紧力度。
请务必阅读并遵循扭力扳手的使用说明书中提供的准确设置方法。
确保将扭力扳手设置为正确的拧紧力度，以避免过紧或过松的情况发生。
3. 拧紧螺栓和螺母将扭力扳手的头部与螺栓或螺母的头部对齐，并轻轻推动扳手，直到扭力扳手和螺栓/螺母完全接触。
然后，用适当的手势，以逆时针方向开始拧紧。
在拧紧过程中，请确保扳手保持在与螺栓或螺母垂直的角度，并坚持用适量力度进行拧紧。
不要使用不合适的力量，以防止螺栓或螺母损坏。
4. 达到预定拧紧力度当您拧紧到预定的拧紧力度时，扭力扳手会发出一个明显的声音或点击感，这表明已经达到了预定的拧紧力度。
此时，您应立即停止拧紧，并将扳手从螺栓或螺母上移开。
5. 记录拧紧过程为了确保拧紧过程的可追溯性，建议记录每个螺栓或螺母的拧紧过程。
您可以使用标签或纸质记录表格，记录每个螺栓/螺母的位置、拧紧力度和拧紧日期。
这样可以帮助您随时检查和跟踪相关设备的维护状况。
6. 扭力扳手的保养定期检查和保养您的扭力扳手是非常重要的。
请阅读并遵循扭力扳手的使用说明书中提供的保养指导。
通常来说，您应该确保扭力扳手处于干燥、清洁的环境中，并及时更换磨损的零件，以保持其正常运行和准确性。
请记住，在操作扭力扳手时要始终保持专注和稳定，确保使用正确的拧紧力度。
如果您不确定如何正确使用扭力扳手，建议咨询专业人士或接受相关培训。
扭矩扳手的正确使用
扭矩扳手的正确使用摘要：螺纹副的装配扭矩（简称扭矩）与的装配质量和安全性能有紧密的关系。
由于大部分零件的联接、紧固是依靠螺纹副的联接，并通过一定的扭矩来保证其紧固质量，而这种扭矩是通过扭矩工具施加在螺母或螺栓上来实现的。
目前扭矩工具有手动，气动。
电动三大类，而手动工具广泛使用在装配线上。
本文着重分析信号型扭矩扳手（以下简称扭矩扳手）的正确使用、检定、维护等过程。
关键词：扭矩扭矩扳手扭矩设定值失准扭矩质量一．扭矩扳手的正确使用1.扭矩扳手的结构如图1所示。
2.扭矩扳手的施加扭矩的过程以及结构：用扭矩扳手施加扭矩时，通过与扭矩扳手的棘轮头稳固连接的套筒连接需要施加扭矩的螺母/螺栓，手掌握在扭矩扳手手柄上的有效刻度线，顺时针或逆时针加力，这个力带动螺母/螺栓，当螺母/螺栓紧固，并所带的扭矩与扭矩扳手设定的扭矩相等时，扭矩扳手的棘轮带动扭矩扳手的头部，把扭矩传递到触发器，触发器向右侧滑动（卸力）。
当滚柱碰到管后，会发出“咔哒”的信号，听到信号后立即停止加力，取下扭矩扳手，即完成施加扭矩过程。
3.扭矩扳手设定值调整大致有2种形式：其一，属于预调式扭矩扳手的调整方法。
松开尾部锁夹根据需要的设定值旋转尾部的补助分度轮（顺时针增加扭矩，逆时针减少扭矩）使分度轮的刻度与扭矩扳手得设定值相符扭矩扳手校验仪校验。
其二，属于定值式扭矩扳手的调整。
松开后盖相应得六角匙松开锁紧螺钉调整工具旋转推压环设定一个扭矩值用扭矩测试仪校验扭矩固锁紧螺钉锁紧后盖4. 扭矩扳手的使用方法：施加扭矩时，手握在扭矩扳手手柄的中间刻度线位置。
方头与套筒、螺母/螺栓稳固连接（对开口/梅花系列扭矩扳手，应将开口/梅花头完全插入/沉入螺母中），只能在扭矩扳手标注的方向上施力，同时施力方向应在±15度内（水平方向和垂直方向）。
施力时应缓慢和平稳，切忌冲击力。
当听到“咔嗒”声后立即停止。
不正确的操作方法不当的主要表现形图1 施加扭矩方向图2 有效线的位置图3 加长套管（错误）5.注意事项1.扭矩扳手不能作为锤子和杠杆使用。
会选择扭力板手主轴承盖螺丝的锁紧顺序
注意
4.正確安裝怠速 控制閥接頭。
5.調整引擎怠速轉 速合於廠家規範
6.發動引擎
7.檢查及調整怠速
8.擦拭工具
1
2
9.工具歸位
注意事項
1.拆裝線束接頭時，應先將點火開關轉到OFF 2.檢查基本怠速時，須先以跨接線連接診斷接頭的TEN線與GND線頭
(正確解除電腦正時控制功能) 3.
4.
5.
6.
7.
1.正確依序拆下曲軸軸承蓋及止推片。 2.拆下曲軸軸承蓋時。須由外向中央依序旋鬆軸承蓋螺栓，且不可一次
完全旋鬆，應分2~3次旋鬆。
3.汽缸體內側曲軸軸承之表面及軸承蓋均須塗以機油。
4.拆下曲軸軸承蓋時。須由外向中央依序旋鬆軸承蓋螺栓，且不可一次 完全旋鬆，應分2~3次旋鬆。
5.汽缸體內側曲軸軸承之表面及軸承蓋均須塗以機油。
2.正確拆卸火星 塞及高壓線
3.正確測量火 星塞間隙值
4.正確安裝火星塞
5.正確更換搖 臂室蓋墊圈
6.正確安裝 臂室蓋
Байду номын сангаас
7.發動引擎及檢 查點火正時
8.擦拭工具
1
3
9.工具歸位
注意事項
1.不可用開口扳手拆搖臂室蓋 2.火星塞拆卸時，應施力均勻，以兔火星塞鱷緣瓷體破裂 3.先徒手將火星塞鎖入到底;再用火星塞套筒及扭力扳手鎖至規定扭力 4.搖臂室蓋拆卸時，由外向內， 分次放鬆;鎖緊時則中間向外依扭力鎖緊
主軸承蓋固定螺絲的放鬆順序
依序擺放主軸承蓋
主軸承蓋及主軸承片的排列順序
會使用外徑測微器
測量軸柄的失圓與斜差
相關知識
會選擇扭力板手
圖5-1 扭力板手的種類(AUTOMOTIVE MECHANICS)
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主軸承蓋固定螺絲的放鬆順序
依序擺放主軸承蓋
主軸承蓋及主軸承片的排列順序
會使用外徑測微器
測量軸柄的失圓與斜差
相關知識
會選擇扭力板手
圖5-1 扭力板手的種類(AUTOMOTIVE MECHANICS)
主軸承蓋螺絲的鎖緊順序
相關知識பைடு நூலகம்
第二項 更換火星塞及揺臂室蓋墊圏 操 作 流 程 注意
1.正確拆卸搖 臂室蓋
2.正確拆卸火星 塞及高壓線
3.正確測量火 星塞間隙值
4.正確安裝火星塞
5.正確更換搖 臂室蓋墊圈
6.正確安裝 臂室蓋
7.發動引擎及檢 查點火正時
8.擦拭工具
1
3
9.工具歸位
注意事項
1.不可用開口扳手拆搖臂室蓋 2.火星塞拆卸時，應施力均勻，以兔火星塞鱷緣瓷體破裂 3.先徒手將火星塞鎖入到底;再用火星塞套筒及扭力扳手鎖至規定扭力 4.搖臂室蓋拆卸時，由外向內， 分次放鬆;鎖緊時則中間向外依扭力鎖緊
第一項 拆裝曲操軸作及測流量曲軸外徑 程
1.依序拆卸主軸 承蓋螺絲
2.依序擺放主 軸承蓋
注意
3.量測軸頸尺寸
4.填寫軸頸尺寸
5.主軸頸座 上機油
6.使用扭力板手依 序二次上緊螺絲
2
7.擦拭工具
8.工具歸位
3
注意事項
1.正確依序拆下曲軸軸承蓋及止推片。 2.拆下曲軸軸承蓋時。須由外向中央依序旋鬆軸承蓋螺栓，且不可一次
，且不可鎖太緊或不平均，導致漏油。 5.檢查基本點火正時方法要正確
6.
7.
正確拉開高壓線及鬆動火星塞
火星塞套筒保持垂直
火星塞檢查部位
檢查火星塞電極間隙
正時燈的接線方法
檢查點火正時
調整點火正時
第三項 更換汽油引擎怠速控制閥
操作流程
1.正確拆卸怠速 控制閥接頭
2.正確怠拆卸 速控制閥
3.正確更換怠 速控制閥
注意
4.正確安裝怠速 控制閥接頭。
5.調整引擎怠速轉 速合於廠家規範
6.發動引擎
7.檢查及調整怠速
8.擦拭工具
1
2
9.工具歸位
注意事項
1.拆裝線束接頭時，應先將點火開關轉到OFF 2.檢查基本怠速時，須先以跨接線連接診斷接頭的TEN線與GND線頭
(正確解除電腦正時控制功能) 3.
4.
5.
6.
7.
完全旋鬆，應分2~3次旋鬆。
3.汽缸體內側曲軸軸承之表面及軸承蓋均須塗以機油。
4.拆下曲軸軸承蓋時。須由外向中央依序旋鬆軸承蓋螺栓，且不可一次 完全旋鬆，應分2~3次旋鬆。
5.汽缸體內側曲軸軸承之表面及軸承蓋均須塗以機油。
6.測量時。測微器本身須保持水平;並將固定端(卡墊)輕觸測量點，然後
旋轉活動斡軸接觸另一測量點，直到棘輪發出2~3響聲，過大或過小緊度都 會影響測量的精確性。 7.中央軸承蓋上之數字須朝向水泵，且中央軸承止推片有油槽的面要背向主軸承蓋 ;並在軸承蓋螺栓旋緊前，使曲軸作軸向移動，以確認軸承蓋能置於妥當位置