变速器换挡叉铣叉脚外侧设计说明书
课程设计---变速器换挡叉说明书
目录一、设计任务书 (1)二、零件分析1、零件的作用 (2)2、零件的工艺分析 (2)三、工艺规程的设计1、确定毛坯的设计制造 (3)2、基准的选择 (3)3、制定工艺路线 (4)4、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (6)5、确定切削用量及基本工时 (7)四、心得体会 (10)参考文献 (11)二、零件分析1、零件的作用：该零件是变速器换挡叉，如零件图所示。
它位于传动轴的端部，主要作用是换档。
使变速器获得换挡的动力。
2、零件的工艺分析：由零件图可知，其材料为35钢，锻造成型，由零件的尺寸公差选择模锻加工成型，保证不加工表面达到要求的尺寸公差。
现分述如下：（1）Φ15.81的孔。
（2）以Φ15.81孔为基准的16×56两侧面和叉口的前后两侧面。
（3）以Φ15.81孔为基准的其它几个平面及槽。
（4）M10×1-7H的螺纹孔。
这几组加工面之间有着一定的位置要求，主要是Φ15.81mm孔的中心线与叉口的前后两侧面的垂直度公差为0.15mm。
三、工艺规程的设计1、确定毛坯的设计制造：零件的材料为35钢，常用的毛坯有铸件、锻件、型材、冲压件和焊接件等。
考虑到零件在工作时要求较高的强度和抗扭性，非加工面的尺寸精度要求较高，以及批量为大批量生产，所以采用锻件，模锻毛坯成型。
2、基准的选择：基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。
基面选择得正确与合理可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
否则，加工工艺过程中回问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，使生产无法正常进行。
（1）粗基准的选择：选择定位粗基准是要能加工出精基准，同时要明确哪一方面的要求是主要的。
粗基准的选择应以下面的几点为原则：a.当必须保证加工表面与非加工表面的位置和尺寸时，应选非加工的表面作为基准。
b.应选能加工出精基准的毛坯表面作为粗基准。
c.要保证工件上某重要表面的余量均匀时，应选该表面为定位基准。
d.当全部表面都需要加工时，应选余量最小的表面作为基准，以保证该表面有足够的加工余量。
变速器换挡叉夹具设计说明书
课程设计说明书设计题目设计“变速器换挡叉”零件的机械加工工艺及铣宽9.65mm槽的夹具设计设计者指导教师摘要本次设计内容涉及了机械制造工艺及机床夹具设计、金属切削机床、公差配合与测量等多方面的知识。
变速换挡叉加工工艺规程及其铣槽的夹具设计是包括零件加工的工艺设计、工序设计以及专用夹具的设计三部分。
在工艺设计中要首先对零件进行分析，了解零件的工艺再设计出毛坯的结构，并选择好零件的加工基准，设计出零件的工艺路线；接着对零件各个工步的工序进行尺寸计算，关键是决定出各个工序的工艺装备及切削用量；然后进行专用夹具的设计，选择设计出夹具的各个组成部件，如定位元件、夹紧元件、引导元件、夹具体与机床的连接部件以及其它部件；计算出夹具定位时产生的定位误差，分析夹具结构的合理性与不足之处，并在以后设计中注意改进。
关键词：工艺、工序、切削用量、夹紧、定位、误差。
ABSTRCTThis design content has involved the machine manufacture craft and the engine bed jig design, the metal-cutting machine tool, the common difference coordination and the survey and so on the various knowledge.The reduction gear box body components technological process and its the processing ￠140 hole jig design is includes the components processing the technological design, the working procedure design as well as the unit clamp design three parts. Must first carry on the analysis in the technological design to the components, understood the components the craft redesigns the semi finished materials the structure, and chooses the good components the processing datum, designs the components the craft route; After that is carrying on the size computation to a components each labor step of working procedure, the key is decides each working procedure the craft equipment and the cutting specifications; Then carries on the unit clamp the design, the choice designs the jig each composition part, like locates the part, clamps the part, guides the part, to clamp concrete and the engine bed connection part as well as other parts; Position error which calculates the jig locates when produces, analyzes the jig structure the rationality and the deficiency, and will design in later pays attention to the improvement.Keywords: The craft, the working procedure, the cutting specifications, clamp, the localization, the error目录序言 (1)一. 零件分析 (2)1.1 零件作用 (2)1.2零件的工艺分析 (3)二. 工艺规程设计 (4)2.1确定毛坯的制造形式 (4)2.2基面的选择传 (5)2.3制定工艺路线 (8)2.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (11)2.5确定切削用量及基本工时 (14)三夹具设计 (14)3.1问题的提出 (14)3.2定位基准的选择 (14)3.3切削力及夹紧力计算 (15)3.4定位误差分析 (17)3.5定向键和导向装 (20)3.6夹具设计及操作简要说明 (22)总结 (23)致谢 (24)参考文献 (25)一、零件的分析（一）零件的作用题目所给的零件是变速器换挡叉。
倒档拨叉课程设计说明书
目录一、设计任务书 (1)二、零件的分析 (2)(一)零件的作用 (2)(二)零件的技术要求 (2)三、工艺规程设计 (2)(一)确定毛坯的制造形式 (2)(二)基准的选择 (3)1)粗基准的选择 (3)2)精基准的选择 (3)(三)零件表面加工方法的选择 (3)(四)制定工艺路线 (4)(五)确定机械加工余量、毛坯尺寸 (5)1、确定机械加工余量 (5)2、确定毛坯尺寸 (5)3、设计毛坯图 (6)(六)工艺设计 (6)1、选择加工设备与工艺设备 (6)(1)选择机床 (6)(2)选择夹具 (6)(3)选择刀具 (6)(4)选择量具 (7)2、确定工序尺寸 (7)3、确定切削用量 (8)4、确定基本时间 (9)5、辅助时间的计算 (11)6、其他时间的计算 (11)7、单件时间的计算 (12)四、专用夹具设计 (12)(一)夹具类型的确定 (12)(二)夹具具体设计 (13)1、确定要限制的自由度 (13)2、选择定位元件 (13)3、定位误差分析 (13)4、夹紧机构的选择 (13)5、夹具设计及其操作的简要说明 (13)五、设计小结 (14)六、参考文献 (14)二、零件分析（一）零件的作用倒档拨叉是与操纵机构零件结合，用它拨动滑动齿轮实现倒车。
Φ14H9为配合面有较高的精度。
槽14H13为滑块拨动的配合表面。
该拨叉在换挡位时要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件应具有足够的强度、刚度和韧性，以适应拨叉的工作条件。
（二）零件的技术要求三、工艺规程设计（一）确定毛坯的制造形式由于该拨叉件外形复杂。
又是薄壁件，年产量为5000件（大批生产）属于成批生产，故毛坯可采用砂型铸造机器造型和壳型，从而提高毛坯生产率。
工件材料ZG310-570。
毛坯尺寸槽度要求为IT11~IT12级。
毛坯尺寸可通过加工余量大小最终确定。
（二）基准的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一，基面选择的正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。
变速器换挡叉
课程设计任务书课程名称机械制造技术基础题目设计变速器换挡叉机械加工工艺工装专业班级学生姓名学号指导老师审批任务书下达日期2011年12月26日设计完成日期2012年1月6 日附零件图目录一、零件分析1、变速器换挡叉的作用 (6)2、技术条件分析 (6)二、工艺规程的设计1、确定毛坯的制造方法 (8)2、基准的选择 (8)3、变速器换挡叉各表面、孔的加工方案 (9)4、制定工艺路线 (9)5、机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定 (9)6、确定进给量、切削速度、刀具和量具 (10)三、铣夹具设计1、确定方案 (12)2、夹紧方案 (12)3、参考文献 (14)四、心得体会 (15)一、零件分析跃进牌汽车属于小型机械，查阅《机械制造工艺设计简明手册》，其生产类型为中批生产。
（一）变速器换挡叉的作用图1-6为跃进牌汽车变速器三四档换挡叉。
它用一M10*1螺钉通过Φ15.81F8孔连接于换挡轴上，操纵杆下端球头插入14.2㎜上偏差+0.1下偏差0槽内，可拨动它连同换挡轴一起左右移动，此时，卡入双联齿轮退刀槽中的叉口51㎜利用两端面拨动齿轮改变位置，达到变速的目的由。
（二）技术条件分析由零件图可知，该零件的材料为35钢，锻造成型，两叉口淬火全厚硬度45HRC，零件正火硬度180HBS，去毛刺。
1.孔径精度孔径精度直接影响轴的回转精度，它包括孔的尺寸精度与孔的形状精度两项内容。
（1）孔的尺寸精度Φ15.81F8孔的尺寸精度为IT8。
（2）孔的几何形状精度作为轴承孔，其圆柱度要求较为严格，圆柱度为0.008㎜。
2.孔与平面之间的相互位置精度1）孔与平面之间的平行度孔与平面之间的平行度误差会影响安装精度。
Φ15.81F8孔与平面平行度误差为0.025㎜。
2）孔与平面之间垂直度孔的轴线与端面不垂直，会产生端面圆跳动，影响使用性能。
Φ15.81F8孔与平面垂直度误差为0.025㎜；3.平面与平面之间的相互位置精度平面与平面之间的垂直度误差和平行度误差，有的会影响安装精度，有的虽然不会影响使用性能，但在加工过程中，需要利用相互垂直的平面作为定位基面时，必须严格控制其相互位置精度。
变速器换挡叉工艺工序卡
计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称铰043.0016.08F8.15++Φ的孔工序号10零件名称变速器换挡叉零件号 1零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35 HBS180铸造设备夹具名称专用工具名称型号转塔钻床Z620 专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时1.2.3.4.钻15Φ孔扩∅15.5孔粗铰15.7Φ孔精铰15.8Φ孔麻花钻15mmΦ扩孔钻15.5mmΦ铰刀游标卡尺5549505011117.50.250.10.050.2㎜/r0.5mm/r0.07mm/r0.07mm/rr30019519519514.135.6529.619.6155.23086.464.2 设计者孟斌指导教师武文革共10 页第 1 页计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称粗铣叉口19 5.9⨯两内侧面工序号10零件名称变速器换挡叉零件号零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35HBS180铸造设备夹具名称专用工具名称型号卧式铣床X620 专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时粗铣叉口19 5.9⨯两内侧面硬质合金立铣刀游标卡尺卡板50 1 2mm 0.15mm 450r/min 56.52m/min 10 设计者孟斌指导教师武文革共10 页第 2 页计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称粗铣16x56两侧面工序号30零件名称变速器换挡叉零件号零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35 HBS180铸造设备夹具名称专用工具名称型号卧式铣床X620 专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时粗铣16x56两侧面高速钢镶齿三面刃铣刀40mmΦ15β=︒游标卡尺卡板70 1 2mm 0.08mm/r 165r/min 20.7m/min 20设计者孟斌指导教师武文革共10 页第 3 页计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称粗铣叉口前后两侧面工序号40零件名称变速器换挡叉零件号零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35 HBS180设备夹具名称专用工具名称型号卧式铣床X620 专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时粗铣叉口前后两侧面高速钢镶齿三面刃铣刀225mmΦ15β=︒游标卡尺卡板55 1 2mm 0.08mm/r165r/min 26.7m/min60设计者孟斌指导教师武文革共10 页第 4 页计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称切槽粗铣16.5x14.5面铣11x9.65铣16.5x42.9面工序号50零件名称变速器换挡叉零件号零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35 HBS180铸造设备夹具名称专用工具名称型号卧式铣床X620 专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时1.2.3.4. 切槽粗铣16.5x14.5面铣11x9.65铣16.5x42.9面切槽刀高速钢镶齿三面刃铣刀40mmΦ15β=︒游标卡尺卡板55254055222222220.15mm/r0.08mm/r0.08mm/r0.05mm/r190r/min165r/min165r/min165r/min8.35m/min20.7m/min20.7m/min20.7m/min2471218设计者孟斌指导教师武文革共10 页第5 页计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称精铣叉口两内侧面工序号60零件名称变速器换挡叉零件号零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35 HBS180铸造设备夹具名称专用工具名称型号卧式铣床X620 专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时精铣叉口两内侧面高速钢镶齿三面刃铣刀40mmΦ8β=︒游标卡尺卡板50 1 0.2mm 0.08mm/r 115r/min 14.4m/min20设计者孟斌指导教师武文革共10 页第6页计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称精铣16x56两侧面工序号70零件名称变速器换挡叉零件号零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35 HBS180铸造设备夹具名称专用工具名称型号卧式铣床X620 专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时精铣16x56两侧面高速立铣刀游标卡尺卡板701mm 0.2mm 0.08mm/r/r115r/min 14.426设计者孟斌指导教师武文革共10 页第7 页计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称精铣叉口前后两侧面工序号80零件名称变速器换挡叉零件号零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35 HBS180设备夹具名称专用工具名称型号卧式铣床X620 专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时精铣叉口前后两侧面高速钢镶齿三面刃铣刀225mmΦ8β=︒游标卡尺卡板55 1 0.2mmm 0.08mm/r 29.5r/min 20.8m/min 74设计者孟斌指导教师武文革共10 页第8页计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称精铣16.5x42.9面工序号90零件名称变速器换挡叉零件号零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35 HBS180铸造设备夹具名称专用工具名称型号卧式铣床X620专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时精铣16.5x42.9面高速钢镶齿三面刃铣刀40mmΦ8β=︒游标卡尺卡板55 1 0.2 0.08mm/r 115r/min 14.4m/s 30设计者孟斌指导教师武文革共10 页第9 页计算机辅助设计与制造机械加工工序卡片工序名称攻螺纹M10x1-H7工序号100零件名称变速器换挡叉零件号零件重量同时加工零件数 1材料毛坯牌号硬度型号重量35 HBS180铸造设备夹具名称专用工具名称型号钳工台专用夹具安装工步安装及工步说明刀具量具走刀长度走刀次数切削深度进给量主轴转速切削速度基本工时攻螺纹M10x1-H7 M10丝锥27 1 5 1.25mm/r 190r/s 5.97m/s 86设计者孟斌指导教师武文革共10 页第10 页。
变速器换挡叉-夹具设计-图纸任务书齐全
目录第一章变速器换挡叉零件分析 (2)1. 1零件工艺分析 (2)1.2支架的主要作用 (2)1.3 主要尺寸公差及分析 (2)第二章毛坯的确定 (3)2.1毛坯材料及制造形式的确定 (3)2.2加工余量及尺寸公差的确定 (3)第三章工艺规程的设计 (5)3.1定位基准的选择 (5)3.1.1粗基准的选择 (5)3.1.2精基准的选择 (5)3.2制订加工工艺路线 (6)3.3刀具、量具、夹具及设备的选择 (7)3.4加工工序的设计 (7)第四章夹具设计 (8)4.1确定方案 (8)4.2问题的提出 (8)4.3定位基准的选择 (8)4.4切削力及夹紧力计算 (8)4.5定位误差分析 (9)4.6夹具设计及操作的简单说明 (9)心得体会 (10)参考文献 (11)附录：1、机械加工工艺过程卡一套2、机械加工工序卡一张3、夹具体装配图一张4、夹具体零件图一张5、加工工件毛胚图一张6、加工工件零件图一张第一章 变速器换挡叉零件分析1. 1零件工艺分析零件图上的主要技术要求为：两叉脚口表面淬火至全厚硬度为45HRC 。
零件正火硬度 180HBS 。
去毛刺。
1、加工表面及其要求1）Φ15.81F8孔：孔径Φ15.81043.0016.0++mm ，两端倒脚0.4mm ×45°，表面粗糙度R a 3.2m μ。
2）换档叉脚端面：保证尺寸56，表面粗糙度R a 12.5m μ。
3）操纵槽：宽度为14.21.00+mm ,深度为18mm,对称面与换档叉头端面的距离为20.5mm ，两侧面几底面的表面粗糙度为R a 12.5m μ。
4）换档叉脚端面：厚度尺寸为5.9019.0-mm ，表面粗糙度R a 6.3m μ，对孔Φ15.81F8的垂直度为0.15mm ，外端面与操纵槽的距离为33.515.0±mm 。
5）换档叉脚内侧面：宽度尺寸为511.00+mm ，表面粗糙度为R a 6.3m μ。
汽车换挡拨叉课程设计说明书
摘要：本次课设的题目为汽车制造工艺学课程设计，它是一次综合性课程设计，是以画法几何，机械制图，机械设计等多个学科为基础知识，通过学生自主努力来完成的一项设计任务。
本次课程设计的任务是完成换档拨叉的工艺设计及有关工艺装备的设计。
本篇说明书分析了拖拉机二三档拨叉的基本概况，例如：工作环境，结构特点，材料的性质及其加工特性等。
分析了零件的主要加工表面的方法，比较详细地分析了工艺路线的制定和选择。
并且对有关设备的选择与应用进行了简单的介绍，以及对加工中易产生的缺陷和防范措施也做了说明。
在夹具设计中，根据车床、铣床、钻床夹具的特点，说明了如何进行定位、加紧、以及误差分析、技术条件的制定。
说明书在编写和设计中，参考了有关文献和资料，在参考资料索引中有详细说明。
关键词：二三档拨叉；工作表面粗糙度；定位销孔；夹具；第一章零件图样的工艺分析1.1零件的工作状态及工作条件工作状态：工作频繁。
工作条件：工作表面有冲击，受力较大。
1.2零件的结构分析从附页中给出的零件图可以看出，换挡拨叉是由铸钢经铣削、车削，钻削、磨削等多种加工手段加工而成的零件。
总体看来，整体的精度要求并不是很高，只有内换挡轴孔的公称尺寸达到八级，零件的表面粗糙度的要求并不是很高。
内换挡轴孔的公称尺寸为Φ15H8表面粗糙度为3.2，并且加工出半径为1mm的倒角，表面粗糙度为12.5，中线为后续各个形位公差的基准。
定位销孔公称尺寸为Φ5H14，其表面粗糙度为12.5。
纵槽的公称尺寸2.013+粗糙度为12.5其对称中心距离端面为12mm。
零件的工作部分是拨叉脚，两脚间的距离为50H12，内侧粗糙度为12.5.拨叉脚高20mm，需经过淬火处理，增加其硬度和耐磨度。
工作表面的粗糙度为6.3. 两叉脚由半径为28mm的圆弧连接。
其厚度为5.5mm，未作热处理。
1.3零件技术条件分析1.3.1表面精度总体看来换挡拨叉的表面精度要求不是很高，因为它是变速器的拨叉，只有叉脚工作，其整个零件的机械强度不是很高，从使用的材料就能看出，铸钢耐磨，但是叉脚却需淬火处理，增加其强度。
换挡叉课程设计说明书
换挡叉课程设计说明书一、课程背景换挡叉是汽车变速箱中的重要部件，直接影响车辆的动力传递和驾驶舒适性。
为了提高学生对换挡叉设计和制造的认识和技能，我们设计了一门换挡叉课程。
二、课程目标1.了解换挡叉的工作原理和结构组成；2.掌握换挡叉的设计方法，包括力学分析、材料选择、制造工艺等；3.掌握换挡叉的制造和调试技能，能够独立完成换挡叉的制造和调试任务；4.培养学生的团队协作和沟通能力，能够与团队成员共同完成课程项目。
三、教学内容与安排1.换挡叉概述（2学时）：介绍换挡叉的发展历程、应用场景和重要性。
2.换挡叉工作原理（4学时）：讲解换挡叉的工作原理和力学特性，包括动力传递、锁止机构等。
3.换挡叉结构设计（4学时）：介绍换挡叉的结构组成，包括导向件、锁定件、传动件等，以及结构设计要点。
4.换挡叉材料选择（2学时）：介绍换挡叉常用的材料及其性能，包括耐磨性、耐腐蚀性、强度等。
5.换挡叉制造工艺（6学时）：介绍换挡叉的制造工艺流程，包括毛坯制造、机械加工、热处理等。
6.换挡叉调试与优化（4学时）：介绍换挡叉的调试方法，包括调整参数、调整精度等，以及优化方法。
7.课程项目（8学时）：学生分组完成一个换挡叉的设计和制造任务，包括设计、制造、调试等环节。
四、教学方法与手段1.理论教学：采用PPT、视频、图片等多种形式，生动形象地讲解换挡叉的工作原理、结构组成、材料选择、制造工艺等。
2.实践操作：学生动手操作机械加工设备，进行换挡叉的制造和调试，提高动手能力和技能水平。
3.案例分析：通过分析实际案例，让学生了解换挡叉在实际应用中的问题和解决方法，提高分析和解决问题的能力。
4.互动讨论：鼓励学生积极参与讨论，提出自己的观点和建议，培养团队协作和沟通能力。
五、教学评估1.平时成绩：包括出勤率、课堂表现、作业完成情况等；2.课程项目成绩：根据学生的设计、制造、调试等环节的表现进行评价；3.期末考试：对课程中的重点知识和技能进行测试，以评估学生对课程的掌握程度。
变速器换档叉尾架体加工工艺及关键工序工装设计说明书
目录1 引言 (1)2 零件分析 (2)2.1零件的作用 (2)2.2零件的工艺分析 (2)2.3零件的主要技术条件分析及技术关键问题 (2)3 工艺规程设计 (4)3.1确定毛坯的制造形式 (4)3.2基面的选择 (4)3.3制订工艺路线 (5)3.4机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸确定 (6)3.5确定切削余量及基本工时 (10)4 夹具设计 (21)4.1问题的提出 (21)4.2夹具设计 (21)4.3夹具的零件 (22)4.4夹具设计及操作说明 (25)5 组合机床设计 (26)5.1组合机床机构方案的确定 (26)5.2组合机床通用部件的选择 (26)5.3被加工零件工序图 (26)5.4被加工零件加工示意图 (27)5.5组合机床联系尺寸图的绘制 (28)结束语 (29)致谢 (30)参考文献 (31)1 引言随着科学技术的进步和生产的发展,要求机械工业不断提供先进的技术设备,加上市场需求的变化多端,产品更新换代的周期也越来越短,多品种、小批量生产的比例在提高[1]。
这样,传统的生产技术准备工作很不适应新的生产特点。
为了适应机械工业又好又快发展的需求,机床夹具的设计与制造技术也必须与时俱进,要求企业的高级技能人才能不断设计出构思合理、结构正确、工艺良好的各种新型夹具[2]。
我国工程机械行业经过近两年来的宏观调控，终于将其从2002年、2003年的狂飙式发展速度上降了下来，回到了按照科学发展观要求的理性发展的轨道上来，虽然对行业有些影响和负面作用，但使整个行业对其发展前途认识更清楚了，这是经受宏观调控的洗礼的成果[3]。
随着社会劳动生产率的不断提高，沉重的人员负担已经成为制约工程机械国企快速发展的桎梏之一。
现有体制下，国企无法根据产业周期和经营需要调节雇员数量，并因此导致劳动成本居高不下和薪酬结构缺乏竞争力，客观上形成“无用之人无法不用，有用之人无力留用”的尴尬局面。
要想扭转这种局面，只能从根而治，通过改制彻底解决国有职工身份置换问题，在此基础上遵循市场化原则对企业的劳务成本和薪酬结构进行合理化调[4]。
CA6140车床拨叉831002说明书一
第一节拨叉的工艺分析及生产类型的确定 (1)1.1 拨叉的用途 (1)1.2 拨叉的技术要求 (1)1.3 审查拨叉的工艺性 (2)1.4 确定拨叉的生产类型 (2)第二节确定毛胚、绘制毛胚简图 (2)2.1 选择毛胚 (2)2.2 确定毛坯尺寸公差和机械加工余量 (2)2.2.1 公差等级 (2)2.2.2 公差带的位置 (2)2.2.3 机械加工余量 (3)2.2.4 铸件分模线形状 (3)2.2.5 零件表面粗糙度 (3)2.3 绘制拨叉铸造毛坯简图 (3)第三节拟定拨叉工艺路线 (4)3.1 定位基准的选择 (4)3.1.1 精基准的选择 (4)3.1.2 粗基准的选择 (4)3.2 各表面加工方案的确定 (4)3.3 加工阶段的划分 (5)3.4 工序的集中与分散 (5)3.5 工序顺序的安排 (5)3.5.1 机械加工工序 (5)3.5.2 辅助工序 (6)3.6 机床设备及工艺装备的选用 (6)3.6.1 机床设备的选用 (6)3.6.2 工艺装备的选用 (6)3.7 确定工艺路线 (6)第四节确定切削用量及时间定额 (6)4.1 确定切削用量 (7)4.1.1 工序十一铣操纵槽上表面 (7)4.1.2 工序九粗镗拨叉脚内表面 (7)4.1.3 工序七粗铣拨叉脚端面 (7)4.2 时间定额的计算 (7)4.2.1 基本时间t m的计算 (7)4.2.2 辅助时间t f的计算 (8)4.2.3 其他时间的计算 (8)4.2.4 单件时间定额t dj的计算 (8)第五节专用机床夹具设计 (8)5.1 确定定位元件 (8)5.2 确定对刀装置 (8)5.3 确定加紧机构 (8)5.4 夹具体简图 (9)参考文献 (10)第一节拨叉的工艺分析及生产类型的确定1.1 拨叉的用途拨叉零件用在变速器的换挡机构中。
拨叉通过叉轴孔φ25mm安装在变速叉轴上，螺栓经拨叉上M22×1.5螺纹孔与变速叉轴连接作轴向固定，拨叉脚则夹在双联变速齿轮的槽中。
机械工艺夹具毕业设计62变速器换挡叉零件的工艺规程及夹具设计
目录1零件的工艺分析 (2)1.1零件的功用、结构及特点 (2)1.2主要加工表面及要求 (2)2毛坯的选择 (3)2.1确定毛坯的类型、制造方法和尺寸及其公差 (3)2.2确定毛坯的技术要求 (4)2.3绘制毛坯图 (4)3基准的选择 (4)4拟订机械加工工艺路线 (5)4.1确定各表面的加工方法 (5)4.2拟定加工工艺路线 (6)4.3工艺路线方案的分析与比较 (6)5确定机械加工余量、工序尺寸及公差 (7)6选择机床设备及工艺装备 (7)7确定切削用量及基本工序 (8)7.1工序10 (8)7.2工序60 (11)8填写工艺文件 (11)课程设计总结 (15)参考文献 (16)1零件的工艺分析1.1零件的功用、结构及特点该零件是以Φ15.8F8 孔套在轴上，并用销钉经Φ5H12 孔与轴定位，拨叉脚卡在双联齿轮的槽中，变速操纵机构通过拨叉头部的操纵槽带动拨叉与轴一起在变速箱中滑动，拨叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑移，从而实现拖拉机的变速。
拨叉的主要工作表面为操纵槽及拨叉脚两端面。
主要配合面为Φ15H8孔、Φ5H12 孔和拨叉脚内侧面 50H12 。
该零件属特殊形状零件，但复杂程度一般。
由于拨叉在工作时承受一定的力，因此要求有一定的强度、刚度和韧性。
1.2主要加工表面及要求3.2μm；孔端面拨叉安装孔：孔径Φ15H8㎜，其形状公差遵守包容要求，表面粗糙度Ra2 . 5μm。
位置尺寸30㎜，表面粗糙度Ra拨叉脚端面：厚度为7㎜，两端面对孔Φ15H8轴线的垂直度公差为0.1㎜，外端面与操纵槽对称面的距离为 31㎜，表面粗糙度 Ra 6.3μm。
拨叉脚内侧面：宽度尺寸为 50H12㎜，其对称面与拨叉头对称面间的夹角为20011' ，表面粗糙度 Ra l2.5μm。
图一操纵槽：宽度为 13，深度为12㎜，对称面与拨叉安装孔端面的距离为12㎜，表面粗糙l2.5μm。
度Ra拨叉紧定孔：孔径Φ5H12㎜，孔深为23㎜，其形状公差遵守包容要求．孔轴线对孔Φ15H8轴线的位置度公差为Φ0．2㎜，并遵守最大实体要求。
机械制造基础课程设计说明书(拨叉)
Ff=371×2.251.3×10.7×0.691＝735.7N
（2）夹紧力的计算
在本工步中为防止工件转动所需的最小夹紧力为Fj=KMsin45o/(f1Rsin45o+f2R)=3×46.3×sin45o/(0.25×30×sin45o+0.7×30)=3.07N
2.以φ60mm孔为中心的加工表面
这一组加工表面包括：φ60H7mm的孔，以及φ60H7mm的两个端面。主要是φ60H7mm的孔。
3.铣16H11mm的槽
这一组加工表面包括：此槽的端面，16H11mm的槽的底面，
16H11mm的槽两侧面。
4.以M22×1.5螺纹孔为中心的加工表面。
这一组加工表面包括：M22×1.5的螺纹孔，长32mm的端面。
主要加工表面为M22×1.5螺纹孔。
这两组加工表面之间有着一定的位置要求，主要是：
（1）φ60孔端面与φ25H7孔的垂直度公差为0.1mm.。
（2）16H11mm的槽与φ25H7孔的垂直度公差为0.08mm。
由上面分析可知，加工时应先加工一组表面，再以这组加工后表面为基准加工另外一组。
由上面分析可知，可以粗加工拨叉底面，然后以此作为粗基准采用专用夹具进行加工，并且保证位置精度要求。再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，并且此拨叉零件没有复杂的加工曲面，所以根据上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。
2.精基准的选择。
主要应该考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。
1.2.3制定工艺路线
制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证,在生产纲领已确定的情况下,可以考虑采用通用机床配以专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。除此之外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。
第四速及第五速变速叉（CA10B）831011的工艺及夹具设计说明书
第四速及第五速变速叉（CA10B）831011的工艺及夹具设计说明书目录一.序言二.零件的分析(一)零件的作用(二)零件的工艺分析三.工艺规程设计(三)确定毛坯的制造形式(四)基面的选择(五)制订工艺路线(六)机械加工余量,工序尺寸及毛坯尺寸确定(七)确定切削用量及基本工时四.参考文献序言机械制造工艺学课程设计是在大学全部基础课,技术基础课以及大部分专业课完成以后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练,因此,它在我们大学四年的的学习中占有重要地位.就我个人而言,希望能通过这次课程设计对自己即将从事的工作进行一次适应性训练,从中锻炼自己分析问题,解决问题的能力.由于能力有限,设计尚有诸多不足之处,恳请各位老师多多指教.二.零件的分析(一) 零件的作用题目所给定的零件是解放汽车第四速及第五速变速叉,它位于变速箱中,主要重用是拨动变速箱中的齿轮,使汽车达到变速的目的.(二) 零件的工艺分析此变速叉共有两组加工表面,它们之间有一定的位置要求,现分述如下:1.以Φ19045.00+mm 孔为中心的加工表面.这组加工表面包括:Φ19045.00+mm 孔及其倒角,孔上端尺寸为1624.00+mm 的槽,槽的外侧厚度为10.8mm 的两个侧面, Φ19045.00+mm 孔的上端距其中心12mm 的两个端面,还有孔下端M10的螺纹孔.2.以Φ82.210+mm 孔为中心的加工表面.这组加工表面包括: Φ82.210+mm 的孔及其倒角, Φ82.210+mm 的孔的侧面,距M10螺纹孔中心线63.7mm.这两组加工表面有着一定的位置要求,主要是:Φ82.21+mm孔与其外端面垂直度公差为0.1mm.由以上分析可知,对于这两组加工表面而言,可以先加工其中一组表面,然后借助专用夹具加工另一组表面,并保证他们之间的位置精度要求.三．工艺规程设计(一)确定毛坯的制造形式零件材料为20钢,零件经常拨动齿轮承受变载荷和冲击性载荷,因此应选用锻件,以使金属纤维尽量不被切断,保证零件工作可靠.因为为大批量生产,且零件的轮廓尺寸不大,故采用模锻成型.这从提高生产率,保证加工精度上考虑,也是应该的.(二)基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一,它对零件的生产是非常重要的.1.粗基准的选择现选取Φ19045.0+mm孔的外轮廓不加工面作为粗基准,利用一组共两个V形块夹持外轮廓做为主要定位面,以消除自由度.2.精基准的选择主要考虑基准重合的问题,当设计基准与工序基准不重合时,应该进行尺寸换算,这在以后还要专门计算,此处不再重复.(三)制订工艺路线制订工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状,尺寸精度及位置精度的技术要求能得到合理的保证.爱生产纲领已确定为大批量生产的条件下,可以考虑采用万能性机床以及专用夹具,并尽量使工序集中来提高生产率.除此之外,还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量降低.此处省略NNNNNNNNNN字。
东风-12运输车变速箱齿轮拨叉加工工艺及夹具设计说明书
1.绪论加工工艺及夹具毕业设计是对所学专业知识的一次巩固，是在进行社会实践之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是理论联系实际的训练。
夹具是机械加工不可缺少的部件,在机床技术向高速、高效、精密、复合、智能、环保方向发展的带动下,夹具技术正朝着高精、高效、模块、组合、通用、经济方向发展。
现行的传统生产管理系统中,生产决策层与车间执行层,计划层、调度层与控制层是独立分开的,信息采集大多只能通过人工录入的方式进行,车间生产信息的反馈周期较长。
造成在生产调度与控制过中缺乏必要的现场信息,不能及时根据实际生产情况的变化进行重新调度,更谈不上实时修订生产计划了。
并且当实际生产情况无法实现原有生产计划时,传统的生产管理系统也往往不能及时发现这些问题并加以解决,最终导致企业产品的交货期延误。
现代制造企业中, ERP 已经成为必备的业务和数据平台,无论是APS ,还是MES ,都需要与ERP 系统进行数据交互和信息共享,获得系统自身运行必需的相关数据。
当将APS 和MES 集成时,也必须将ERP 系统考虑在内,也就是将ERP、APS、MES 三个系统进行集成,这其中不可避免地出现交叉和重叠的现象。
因此基于ERP 的APS 与MES 集成系统的框架确定,主要考虑企业的产品、生产模式、计划模式、已有系统与新构建系统的差异等因素。
目前,国内外已经有学者提出了APS、MES 与ERP 集成的框架,但是现有的集成框架结构仍以供应链管理平台为界面,其中APS 的应用偏重于供应链计划的管理,主要面向物料复杂、外协外购较多的企业生产环境。
针对原材料供应相对简单、稳定的企业,可以把精力放在以车间生产计划与调度管理为重点的系统集成框架。
该框架以APS 和ERP 的闭环系统集成为核心,通过MES 系统控制车间生产活动,达到企业内部车间生产计划和调度的优化。
成组技术从20 世纪50 年代提出到如今已经历了近50年的发展和应用。
成组技术作为一门综合性的生产技术科学是计算机辅助设计、计算机辅助工艺过程设计、计算机辅助制造(CAM) 和柔性制造系统等方面的技术基础。
变速叉课程设计说明书
变速叉课程设计说明书
一、课程目标：
本课程旨在让学生全面了解变速叉的基本构造和工作原理，能够正确使用和维护变速叉，提高骑行的舒适性和效率。
二、课程内容：
1、变速叉的基本构造：学习变速叉的组成部分和结构特点，了解不同品牌和型号的变速叉的差异。
2、变速叉的工作原理：掌握变速叉的工作过程和原理，了解影响变速叉工作的因素。
3、变速叉的安装和调整：学习如何正确安装和调整变速叉，包括调整变速器的限位螺丝、变速线的拉伸和松弛等。
4、变速叉的日常维护：掌握变速叉的日常维护方法，包括清洗、润滑和更换零件等。
5、变速叉故障的排除：了解变速叉常见的故障和排除方法，如变速失效、异响等。
三、课程方式：
本课程采用理论讲解结合实操的方式，学生将通过课堂中的演示和练习掌握变速叉的基本知识和技能。
四、课程实施：
1、开课前，教师应对变速叉的基本知识和技能进行充分准备，并准备好相应的教学材料和工具。
2、理论讲解阶段，教师应对变速叉的基本构造和工作原理进行全面讲解，并与学生进行互动，引导学生思考。
3、实操环节，教师应提供不同品牌和型号的变速叉，并演示如何安装和调整变速叉、如何进行日常维护等。
4、练习环节，学生根据教师的指引，自行安装和调整变速叉，并进行日常维护和故障排除。
5、课程总结和延伸，教师应对本次课程的收获和不足进行总结，并在必要时对学生进一步延伸和拓展。
变速箱换挡叉的加工工艺及夹具设计
变速箱换挡叉的加工工艺及夹具设计变速箱换挡叉是汽车变速器中的重要部件，其功能是实现汽车的换挡操作。
为了保证换挡的平稳和可靠性，换挡叉的加工工艺以及相应的夹具设计显得尤为重要。
首先，换挡叉的加工工艺可以分为以下几个步骤：1. 材料准备：选择具有良好韧性和抗磨性的合金钢作为原材料，经过切削加工制成符合设计要求的零件。
2. 加工粗加工：通过铣削和车削等加工方式，将换挡叉的外形进行粗加工，使其具备一定的外形尺寸和粗糙度。
3. 加工精加工：在粗加工的基础上，采用刨削、打磨等工艺进一步将换挡叉的外形进行细加工，确保其外表面的光洁度和尺寸精度满足要求。
4. 热处理：经过精加工后的换挡叉需要进行热处理，通常是淬火处理。
淬火可以提高换挡叉的硬度和强度，增加其使用寿命和耐磨性。
5. 表面处理：对经过热处理的换挡叉进行表面处理，通常采用镀铬或喷涂等方式，以提高其表面的光滑度和抗腐蚀性能。
接下来，我们需要设计夹具来确保换挡叉的加工过程中能够保持稳定的定位和加工质量。
1. 安装夹具：设计一个专门的定位安装夹具，使得换挡叉在加工过程中能够稳定地固定在安装夹具上，保证换挡叉的位置和姿态准确无误。
2. 固定夹具：采用夹具将换挡叉牢固固定在夹具上，以防止在加工过程中产生位移或抖动，影响加工质量。
3. 加工辅助夹具：配备一些辅助夹具，用于辅助加工过程中的定位、支撑和夹紧，确保换挡叉在加工时保持稳定和正确的位置。
通过合理的夹具设计，可以使换挡叉的加工过程更加稳定和高效，确保其加工质量和精度。
同时，夹具的设计也需要考虑操作方便性、夹持力的可调性以及适应不同型号换挡叉的可变性，以便满足不同生产需求。
总结起来，变速箱换挡叉的加工工艺和夹具设计是保证换挡叉质量的关键环节。
通过合理的加工工艺和夹具设计，可以提高产品的加工精度和质量，并确保其可靠性和稳定性。
继续写相关内容，1500字4. 装夹夹具：为了确保换挡叉在加工过程中的稳定性和准确性，需要设计适合的装夹夹具。
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机械制造工艺课程设计说明书题目：变速器换挡叉叉脚外侧面铣夹具设计目录一、零件分析 (3)1.1零件的作用 (3)1.2零件的工艺分析 (3)1.3尺寸和粗糙度的要求 (3)1.4位置公差要求 (4)二、毛坯的设计 (4)2.1选择毛坯 (4)2.2确定机加工余量、毛坯尺寸和公差 (4)2.3 确定机械加工加工余量 (4)2.4 确定毛坯 (5)2.5 确定毛坯尺寸公差 (4)2.6设计毛坯图 (4)三、选择加工方法，拟定工艺路线 (7)3.1基面的选择 (7)3.2粗基准的选择 (8)3.3精基准的选择 (14)3.4制定机械加工工艺路线 (15)四、加工设备及道具、夹具、量具的选择 (15)五、确定切削用量 (18)六、基本时间的确定 (20)七、夹具设计 (25)八、总结 (29)一、零件分析1.1零件的作用题目所给定的零件是变速器换档叉（如下图2-1所示），它位于传动轴的端部。
主要作用是传递扭矩，使变速器获得换档的动力。
该零件是以15.88F∅孔套在轴上，并用M10×1-7H螺纹孔与轴定位，换挡叉脚卡在双联齿轮的轴中，变速操作机构通过换挡叉头部的操纵槽带动换挡叉与轴一起在变速箱中滑动，换挡叉脚拨动双联齿轮在花键轴上滑动，就可实现变速功能，从而实现变速器变速。
换挡叉的主要工作面为操纵槽换挡叉脚两端面，主要配合面为15.88∅孔，M10×1-7H螺纹孔和换挡叉F脚侧面.该零件属于特殊形状零件，但复杂程度一般。
由于换挡叉在工作是表面承受一定的压力，因此，要求有一定的强度和韧度。
1.2零件的工艺分析由零件图可知，该零件的材料为35#钢，锻造成型，由零件的尺寸公差选择模锻加工成型，保证不加工表面达到要求的尺寸公差。
该零件需要加工的表面可大致分为以下四类：（1）Φ15.81的孔。
（2）以Φ15.81孔的轴心线为基准的上下两平面。
（3）两插口端面。
（4）两叉口内侧面。
（5）拔槽两个侧面。
（6）拨槽的内侧面面（7）M10*1-7H的螺纹孔。
其中Φ15.8的孔以及叉口的上下端面和叉口的中间两侧面为主要的配合面，加工的精度及粗糙度的要求较高，应作为加工的重点1.3尺寸和粗糙度的要求Φ15.81的孔的上偏差为+0.043，下偏差为+0.016，配合公差为F8，属于间隙配合，孔的内表面的粗糙度为3.2，要求较高，鉴于孔径为15.81，可先采用Φ15.81的麻花钻钻孔，在用Φ10的立铣刀进行扩孔，最后用无心砂轮进行精加工。
Φ15.81的孔的上下两平面距离孔中心线的尺寸分别为11mm 和12.7mm ，上表面的粗糙度为6.3，下表面的粗糙度为12.5，直接采用立铣刀铣削加工即可达到要求。
以Φ15.81的孔的轴心线为基准的尺寸为9.65mm 的两侧面的表面粗糙度为6.3，可直接用端面立铣刀进行加工保证尺寸要求。
叉口的上下端面的尺寸分别为33.5mm 和39.4mm 其表面粗糙度为6.3，可直接用端面立铣刀进行加工保证尺寸要求。
以Φ15.81的孔的轴心线为基准的叉口两侧面尺寸为51mm ，表面粗糙度为6.3，可直接用端面立铣刀进行加工保证尺寸要求。
拨槽的最前端面，以Φ15.81孔的下端面为基准，其尺寸为11，其表面粗糙度为12.5M10*1-7H 的螺纹孔，先采用Φ8.5的麻花钻钻孔，再采用Φ10的丝锥攻丝完成。
1.4、位置公差要求由零件图可知，该零件主要要求保证Φ15.81的孔和叉口的上下端面之间的垂直度要求，以Φ15.81的孔作为加工叉口上下端面的定位基准便可以保证其垂直度的要求。
(2)换挡叉技术要求表2-1 换挡叉技术要求加工表面尺寸及偏差（mm ） 公差及精度等级 表面粗糙度Ra 形位公差（mm ）叉脚两端面015.09.5- IT12 6.3 叉口两内侧面1.0051+ IT12 6.3 Φ15.8内孔043.0016.08.15++ IT8 3.2 M10螺纹孔M10×1 IT7 叉头凸台两端面025.065.9- IT12 6.3 叉头平台外表面IT13 6.3 叉头平台凸面11 IT13 12.5 叉头下表面IT13 12.5 该变速器换挡叉结构简单，属于典型的叉杆类零件。
为实现换挡、变速的功能，其叉轴孔和变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求高。
叉脚两端面在工作中需承受冲击载荷，为增强耐磨性，采用局部淬火，硬度为180HBS左右，为保证换挡叉换挡时叉脚受力均匀，要求叉脚两端面与孔Φ15.8垂直度要求为0.15mm。
换挡叉用螺钉定位，螺纹孔为M10。
综上所述，该零件得各项技术要求制订较合理，符合在变速箱中的功用。
（3）审查换挡叉的工艺性分析零件图可知，该换挡叉叉脚两端面厚度薄于连接的表面，但减少了加工面积，使用淬火处理提供局部的接触硬度。
叉脚两端面面积相对较大，可防止加工过程中钻头钻偏，保证孔的加工精度及叉脚两端面的垂直度。
其它表面加工精度较低，通过铣削、钻床的粗加工就可达到加工要求；而主要工作表面虽然加工精度相对较高，但也可以在正常得生产条件下，采用较经济得方法保质保量地加工出来。
可见该零件工艺性好。
图2-2 变速器换挡叉零件图二、毛坯的设计2.1选择毛坯该零件的材料为35#钢，考虑到零件在工作时要求有较高的强度和抗扭性，非加工面的尺寸精度要求较高，以及批量为大批量生产，所以采用模锻毛坯成型。
2.2确定机加工余量、毛坯尺寸和公差(1)确定最大轮廓尺寸根据零件图计算零件的最大轮廓尺寸为：长15.817.4mm，宽76mm，高56mm （2）选择锻件公差等级查手册模锻成型，零件材料按中碳钢，得锻件公差等级为12～15.81级取为13级。
（3）求铸件尺寸公差公差带相对于基本尺寸对称分布。
（4）求机械加工余量等级查手册得按模锻成型的方法，锻件材料为35#钢的机械加工余量等级E-G级选择F级。
2.3 确定机械加工加工余量根据锻件质量、零件表面粗糙度、形状复杂程度，取铸件加工表面的单边余量为2㎜，孔的加工余量按相关表查找选取。
2.4 确定毛坯上面查得的加工余量适用于机械加工表面粗糙度Ra≧1.6@.Ra＜1.6@的表面，余量要适当加大。
分析本零件，加工表面Ra≧1.6@,因此这些表面的毛坯尺寸只需将零件的尺寸加上所查的余量即可。
（由于有的表面只需粗加工，这时可取所查数据的小值）生产类型为大批量生产，可采用模锻毛坯。
2.5 确定毛坯尺寸公差毛坯尺寸公差根据锻件质量、材质系数、形状复杂系数查手册得，本零件毛坯尺寸允许偏差为0.1-0.2mm，表面粗糙度为Ra12.5-252.6设计毛坯图查机械制造工艺简明手册表1.4—27确定各表面的加工总余量：机械加工余量加工表面基本尺寸锻件尺寸公差锻件尺寸（单侧）拔槽两侧面9.65 0.25 2 13.65￠15.81下端面12.7 0.15 2 15.81.7叉口上端面33.5 0.2 2 31.5叉口下端面39.4 0.2 2 41.4叉口两侧面51 0.2 2 47拔槽内侧面15.81.2 0.1 2 10.2表2-1三、选择加工方法，拟定工艺路线3.1基面的选择基面选择是工艺规程设计中的重要设计之一，基面的选择正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得到提高。
否则，加工工艺过程会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批报废，使生产无法进行。
3.2粗基准的选择粗基准的选择影响影响各加工面的余量分配及不需加工表面与加工表面之间的位置精度。
为了保证叉口上下平面与Φ15.81孔的垂直度要求以及叉口上下面的加工余量分配均匀，所以选择叉口的上端面作为第一道工序的定位基准。
3.3精基准的选择以第一道工序中的已加工面作为下到工序的定位平面，以Φ15.81孔的中心轴线为定位基准，确保设计基准与工艺基准的重合，以减少加工误差。
3.4制定机械加工工艺路线工艺路线一：工序一：（1）粗铣叉口下端面加工经济精度IT12，粗糙度12.5（组合夹具）（2）精铣叉口下端面，加工经济精度IT10，粗糙度6.3工序二：（1）用Φ15.81的麻花钻加工孔，加工经济精度IT13，粗糙度12.5（专用夹具）（2）用Φ10的立铣刀扩孔到直径为15.5mm，加工精度为IT10,粗糙度为6.3工序三：（1）粗铣叉口上端面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（组合夹具）（2）粗铣叉口中间的两侧面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（3）粗铣拨槽下端面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（4）精铣叉口上端面，加工经济精度IT10，粗糙度6.3（5）精铣叉口中间的两侧面，加工经济精度IT10，粗糙度6.3工序四：（1）粗铣拨槽的一个侧面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（专用夹具）（2）精铣拨槽侧面，加工精度IT10，粗糙度6.3工序五：（1）粗铣拨槽的另一个侧面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（专用夹具）（2）粗铣拨槽的中间两个小侧面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（3）粗铣拨槽的最前端面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（4）精铣拨槽侧面，加工精度IT10，粗糙度6.3（5）精铣拨槽的中间的两个小侧面，加工精度IT10，粗糙度6.3（6）加工0.8*45°的倒角工序六：(1)，用Φ8.5的麻花钻钻孔（2），用Φ10的丝锥攻丝，加工M10的螺纹孔。
工序七：（1），用无心磨床精加工Φ15.8的孔，粗糙度3.2（2），加工0.4*45°的倒角工序八：（1），钳工，去毛刺工序九：（1），检验工艺路线二：工序一：（1）用Φ15.81的麻花钻加工孔，加工经济精度IT13，粗糙度12.5（专用夹具）（2）用Φ10的立铣刀扩孔到直径为15.5mm，加工精度为IT10,粗糙度为6.3工序二：（1）粗铣叉口下端面加工经济精度IT12，粗糙度12.5（组合夹具）（2）精铣叉口下端面，加工经济精度IT10，粗糙度6.3工序三：（1）粗铣叉口上端面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（组合夹具）（2）粗铣叉口中间的两侧面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（3）粗铣拨槽下端面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（4）精铣叉口上端面，加工经济精度IT10，粗糙度6.3（5）精铣叉口中间的两侧面，加工经济精度IT10，粗糙度6.3（6）加工0.8*45°的倒角工序四：（1）粗铣拨槽的一个侧面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（专用夹具）（2）精铣拨槽侧面，加工精度IT10，粗糙度6.3工序五：（1）粗铣拨槽的另一个侧面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（专用夹具）（2）粗铣拨槽的中间两个小侧面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（3）粗铣拨槽的最前端面，加工经济精度IT12，粗糙度12.5（4）精铣拨槽侧面，加工精度IT10，粗糙度6.3（5）精铣拨槽的中间的两个小侧面，加工精度IT10，粗糙度6.3（6）加工0.8*45°的倒角工序六：(1)，用Φ8.5的麻花钻钻孔（2），用Φ10的丝锥攻丝，加工M10的螺纹孔。