停车场调研报告

停车场调研报告

一、 **社区基本情况

**社区1998年建设完成并开始入住，占地约0.178平方公里，常住居民2324户，总

人口约5300人。居民区由三座塔楼和两座“高板”组成，当然这里还有地下室和流动人口。然而对于这样的小区所设立的停车位确只有不到400个。

二、对于居民停车的各种问题

一、停车场和固定车位

在**小区内围着住宅楼有一圈停车场，大约可以停放200辆车，另外单独分出一个停

车场可以停150余辆车，算上临时停车位和其他非正规的停车位大约有400个。由于固定

停车位非常紧张，很多的家用车是没有固定车位的，所以导致大部分车辆在小区内出现乱

停乱放的情况。虽然停车场的管理公司对于停车位的安排进行了多方面的协调，但是仍然

不能满足停车位紧张的问题。

二、居民对于停车场的看法

在走访过程中我了解到，很多居民在刚入住小区的前2、3年里，停车并不是什么难是，不要说固定车位了，就连划分出的可以停车的地方也没有多少车辆停放，从2021年

后小区的车辆开始大量增加，也开始了对于停车场的收费和管理，并开始出售固定停车位，小区内的车辆也是逐渐增加起来。不过找到一个停车的地方还是有的，但到了2021年后

就觉得小区内的车辆突然暴增，原本比较宽松的小区道路也开始因为上下班高峰而开始拥堵。特别是那些没有固定车位的住户，每天晚上下班回家停车问题就成为他们头疼的事情，小区的路边、绿地、公共休息区等，只要是空地就可以停进去，到了最后甚至都要停在小

区内的路中间。很多被访者对此表示很无奈，小区的地方就这么大，也是很多年前规划好

的不可能在再扩大范围，也知道这种停车的方法会给很多居民带来不便，但是确实没有办

法也是，如果停在小区外面就会算作违章，这几年对于机动车乱停乱放的处罚力度的加大

也不敢冒险停在外面只能在小区内挤挤，也是确实没有办法，只能在每次停车的时候放一

张“挪车”联系电话的纸条放在挡风玻璃前，以便可以再“碍事”的时候随时联系上。

三物业和停车场管理的难处

由于小区内的私家车数量激增，也给停车场的管理带来了严峻的考验，很多没有买到

停车位的住户要求帮助他们找到合适停车的地方，而那些已经买到车位的住户则认为车场

管理不能很好的保障他们车辆。由于停车位的紧张和对于管理带来的不满，停车场内已经

多次发生恶意划伤汽车的事情，很多停车位的车辆属于高档车，被划后车主非常不满经常

出现与车场管理的纠纷，对此停车场也非常的无奈，人手有限且划车多发生在午夜或凌晨

防范起来有很大的难度，只能是赔礼道歉听人指责，并且对于之后停车场的收费尤其是固

定车位的收费加大了难度。对此车场管理公司连同物业在小区内开辟了3片新的停车区域，

增加了约50个停车位，不过就算这样仍然很难满足小区的停车需要，通过对物业的走访

调查，本小区的居民拥有的私家车已经超过了700辆，对于现在的小区现有停车位来说超

出了大约250~300个车位，再加上每到节假日等“重点时段”对于小区内的车位安排可以

说是“见缝插针”，同是为了避免出现刮擦和恶意划车的问题，所有的工作人员都要上岗

巡逻和疏导、停车，就算这样也常常会“费力不讨好”。管理人员也非常的无奈。

四小区外——街边停车

小区内不能满足居民的停车后，很多居民就开始向外寻求车位，小区周边的道路每天

晚上就成为了大型免费停车场，虽然有冒着被贴条的风险但是也是没有办法的办法，每天

早上6~7点在“贴条的”还没出来前赶紧开走，就这样打着游击。然而没过多久发生了一

件让居民更难以忍受的事情，小区外的路面被路政部门划分为收费停车区域，并有专人收费，这让本来就没的地方停车的居民更加的恼火，双方也因为这件事多次发生冲突，幸好

派出所就在附近才没有让事态进一步恶化。而从今年春节前开始也再没看见过有收费人员，停车用的锥筒也不知被谁扔开，现在这个所谓的收费停车场名存实亡，而那些因为不想麻

烦而买了停车位的居民只能自己管自己了，对于这种做法他们相当的愤怒，钱给了人跑了

打着路政的旗号招摇撞骗，当时管理合同和委托书都是公式出来才觉得有保证才交的钱，

而现在什么也没得找儿，就剩那几个破烂的锥筒放在那里，还有老百姓凉透了的心。

三、对于帮助小区停车的想法和建议对于小区内的停车难问题，每位车主都有自己

的想法，主要集中在一下几个方面。

一加盖停车场

在小区附近的建立立体停车场，停车场可以收费比一般的路面价格稍微高一点也可以

接受，立体停车场对于车辆的承载辆比一般的路面停车位可以多很多，而起有房顶的车辆

也会相对更干净一些。

二将小区内的人防设施改建

**小区内的高层建筑下有底下2层的空间可以使用，目前第一层用于出租房屋供流动

人员居住，地下二层一直闲置，如可以加以利用可以分担部分路面停车的压力。对于地下

空间我从物业了解到，地下二层约有10000平米，如果换成停车位，可以提供大约

150~200辆车停放。

三加强监控设备和停车场管理

很多居民反映说停车场的监控设备老旧，很多刮擦和划车事件发生后，在监控录像中

无法看清具体情况，导致责任不清。由于现在已经有很多的车辆在小内，尤其是在上下班

高峰和节假日等出行时段，加强停车场的管理保障车主的利益是必须的，如果不能那么大

家只能集体抵制收费。

经过这数日的调查，我发现现在居民对于停车难的事基本都理解，大家收入逐渐增加，而车价不断下降，买车对于现在拥有正当收入的家庭来说已经不是什么难事，大多数人也

认为拥有自己的车在很多事情是拥有了便捷的条件，让办事效率大大提高。但也不可否认的，由于车辆的增加停车的压力也逐渐变大，经常在一个地方找半天找不到一个能停车的

空位。北京人多密度也大，在有限的空间里汽车的数量不断膨胀，路面承载力虽然勉强可

以满足需要，但是停车位紧缺的问题正在逐渐显现出来，虽然政府在很多地方加盖停车场，但是目前我所见到的都是路面停车场，立体停车场非常少见，也许是因为立体停车场投资

高收益少，让商家觉得无利可图，但如果将它转变为政府行为不但可以减轻停车压力，同

事也是对老百姓的福利措施。

另外提倡公共交通和骑车出行也是可以缓解停车的一个方面，我们的路面公共交通由

于私家车的增加也变的拥堵和缓慢，加开新的公交专用道提高公共交通的速度我认为势在

必行。可喜的是我们的轨道交通正在日益壮大，地铁6号线预计今年年底全面通车，地铁

的覆盖面积增加可以更好的让出行的选择更加多样。解决“停车难”不能只是局限有增加

更多的停车场，关键还是要看人们是否能更合理的利用自己的汽车，真正做到“绿色出行”。

一、基本情况

近年来，随着我县经济快速发展和城市大建设的快速推进，我县城区不断扩大，城区

人口不断增加、人民生活水平不断提高，全县机动车拥有量也快速增长，城区交通拥堵等

问题日益突出，特别在老城区尤为明显。县政府及相关部门对此十分重视，积极从停车场

规划、建设、管理等几方面入手做了大量工作，组织编制了包含停车场规划在内的《五河

县城市综合交通规划》，积极谋划建设各类停车场，加强对建设项目的道路交通组织、停

车场库设计、停车位配建指标等的审核、监督工作，住建、规划、交警、行政执法、交通

等相关部门相互协作，相互沟通，加强管理，取得了一定的成绩。

一认真组织编制停车场规划。

县政府住建规划部门从2021年8月份就开始着手组织编制包括停车场规划在内的

《五河县城市综合交通规划》，系统分析和评价了县城交通体系现状，科学预测县城交通

需求，从城市交通发展战略等八个方面对县城综合交通进行了系统的规划，对近几年的建

设项目进行了合理安排。规划初稿已于2021年上半年编制完成。在审批建设项目时，按

照法律法规规定及安徽省停车位配建要求，对各个建设工程的停车设施配建进行有效监督，并在停车泊位的数量上严格要求，特别是对住宅小区、公建等重要项目要求更为严格，提

前做好了静态交通影响评价，对不符合停车要求的工程项目不予审批。

二积极建设各类停车场。

在县政府的总体安排下，各相关职能部门密切配合，对城内各类新建、改建建筑都实

行项目评审制度，认真开展对建设项目的道路交通规划、停车场库设计、停车位配建指标

等的审核、监督工作。严抓新建项目停车场配建，要求在新建住宅小区必须按照有关规定