(土方)试验段总结报告
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4）恢复定线：精测人员随第一批人员到达后，积极与业主、监理及工程经理部取得联系，使用全站仪、精密水准仪进行控制测量。所有仪器工具均要通过计量鉴定合格后方可使用。施工队伍进场后，组织测量人员按设计文件给出的中桩坐标和已知坐标点布设路线中线、路基坡脚线、挖方段的开挖线占地边界线，复测已知水准点高程并加密施工水准点，按测量精度要求进行平差计算，发现问题及时与设计部门联系，在测量放样放出路线中桩、边桩和同时对桥涵立面的纵横轴线桩预以确定。
五、主要工程工程的施工方案、方法
抚顺公路建设集团公司承建《铁岭（毛家店）至朝阳（三十家子）高速公路铁岭至阜新段》第26合同段路基桥涵工程施工工程。路基工程由本公司四个施工单位施工，经过进场后的紧张的准备工作，现人员、设备已全部到场。测量、放样工作及清表工作已完成，已具备路基土石方工程开工的条件。为总结路基的相关参数，我们准备首先进行路基填方实验段的施工。特提出开工申请：
1、确定实验段的位置，清除表土，晾晒碾压。测量人员经过测量，放出路线中桩，填筑坡角边缘线。
2、边缘线放出后用白灰标记。
3、推土机粗平。
4、平地机找平。
5、30T压路机开始碾压，碾压两遍后平地机精平，测量人员跟踪测量，控制横坡和高程，对不符合部位标记，平地机精平达到规范。
6、压路机开始大振幅碾压，直至压实度达到要求。
1）现场施工组织机构
我公司受山西交通工程监理公司监督经管，抚顺公路建设集团公司工程经理部是现场施工生产指挥的最高总部。我公司设工程负责、技术负责、质量负责、施工负责各一人。工程负责人负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程工程总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任。技术、质量、施工负责人负责计划、经营指标、经济核算、财务、施工技术、施工方案、工程质量和安全生产。
组织机构框图附后
2）施工力量安排
所有的施工人员全部由我公司专业技术人员和队伍参加本工程的施工。
施工准备和临时工程施工：
3）技术准备工作：我公司第一批人员到达施工现场，即开始做技术准备工作。主要工作有现场踏勘与施工调查，图纸会审，编制实施性施工组织设计，制定具体的技术经管办法，组织施工人员熟悉招标文件，认真学习有关“规范”、“规程”及业主、监理对本工程的要求，工程经理部对各队、各队对班组逐级进行书面技术交底。
工程分项开工申请批复单
监表2
承包单位：铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段26合同段抚顺公路建设集团公司工程经理部合同号：26
监理单位:铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段第九驻地监理工程师办公室编号：
开工项目：路基工程
桩号：K250+650—K250+850
建议开工日期：2006年4月22日
计划完工日期：2006年4月22日
二、编制依据
本施工组织设计依据辽宁省公路勘测设计院的相关的施工图设计、补疑书和相关技术规范进行编制。
公路桥涵施工的有关规范、规则、规范。
现场实地考察资料。
我集团公司现有施工能力。
我集团公司参加高速公路路基工程施工的经验。
三、工期安排：
开工：2006年4月5日
竣工：2006年 10月20日
四、施工准备
本工程主要控制点有细河大桥、杨家荒公公分离式立交（主线上跨）、K245+610天桥、他本公公分离式立交（主线上跨）、高林台河大桥、套土大桥、套土公公分离式立交（主线下穿）、皂力营子大桥、皂力营子中桥、K251+750天桥等。
本路段平、纵面线行按平原微丘区四车道全封闭高速公路计算行车速度120公里/小时设计，路基宽度为28.0M，纵断设计高为中央分隔带外侧边缘标高。路基规范横断面组成：3.0M中央分隔带，2*0.75M路缘带，2*7.5M行车道，2*3.5M硬路肩，路拱横坡2%，土路肩4%。内侧路缘石高8cm，填方段外侧缘石高12cm，缘石宽度15cm，顶面水平，挖方段采用散排方式，外侧缘石顶面水平，缘石宽度15cm，缘石顶面高程与硬路肩外缘相同。
7、检测填前碾压的成果，压实度不低于90%。
8、培路槽，在填筑边缘线外培路槽，路槽宽30CM，高30CM（因地表不平，个别地方有可能大于或小于30CM）。
施工工艺
路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。
下面仅就实验段进行的相关工作做如下陈述：
一、实验路段的选择：根据施工现场的具体情况，我们拟定K250+650—K250+850段作为填土方实验段。
二、实验段的实施：
实验段由三公司一队组织实施，具体人员、设备及检测设备配备如附表。
三、实验段材料：
拟选择挖方段的风化砂作为填筑材料，运距1.0KM。
四、实验段开工前的准备工作如下：
此项工程负责人：黄浩
附件：1、施工放样资料
2、施工方案
3、材料合格签认
承包人：日期：
监理员意见：
本工程可以进行：
监理Байду номын сангаас程师：日期:
铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段编号：A-Z21-
施工技术方案报审表
承包人：抚顺公路建设集团公司
致监理工程师：
现报上K250+650—K250+850路基填土方工程的技术、工艺方案，方案详细
说明和图表，请予以审查和批准。
附件：技术、工艺方案和图表。
承包人日期
驻地组审查意见：
驻地监理组长日期
驻地监理工程师办公室审查意见：
驻地监理工程师日期
施工方案
一、工程简况
本工程为《铁岭（毛家店）至朝阳（三十家子）高速公路铁岭至阜新段》第26合同段，里程桩号为K244+000.000—K253+000.000，路线全长9000M。本合同段无断链。
5）准备工作：测量工作完成后进行路基清表及填前碾压，压实度要求不小于90%。
本工程的全部路基工程根据安排四个施工队伍施工，按填挖方量进行平衡调配后，分配施工段落，各施工队单独核算，单独经管。各施工队都有自已独立的经管人员、技术人员和质量检查人员，各队按总工期和阶段工期的要求，按时完成总体和阶段任务。
铁阜高速公路第二十六合同段
K250+650－K250+850路基填土方
试
验
段
总
结
报
告
施工单位：铁阜高速公路第二十六合同段
抚顺公路建设集团工程经理部
二OO六年四月二十二日
1、工程分项开工申请批复单（监表2）
2、施工方案审批表
3、土工击实报验单
4、承载比（CBR）报验单
5、施工方案
6、实验段成果报告
铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段编号:A-002-[ - - -] -
五、主要工程工程的施工方案、方法
抚顺公路建设集团公司承建《铁岭（毛家店）至朝阳（三十家子）高速公路铁岭至阜新段》第26合同段路基桥涵工程施工工程。路基工程由本公司四个施工单位施工，经过进场后的紧张的准备工作，现人员、设备已全部到场。测量、放样工作及清表工作已完成，已具备路基土石方工程开工的条件。为总结路基的相关参数，我们准备首先进行路基填方实验段的施工。特提出开工申请：
1、确定实验段的位置，清除表土，晾晒碾压。测量人员经过测量，放出路线中桩，填筑坡角边缘线。
2、边缘线放出后用白灰标记。
3、推土机粗平。
4、平地机找平。
5、30T压路机开始碾压，碾压两遍后平地机精平，测量人员跟踪测量，控制横坡和高程，对不符合部位标记，平地机精平达到规范。
6、压路机开始大振幅碾压，直至压实度达到要求。
1）现场施工组织机构
我公司受山西交通工程监理公司监督经管，抚顺公路建设集团公司工程经理部是现场施工生产指挥的最高总部。我公司设工程负责、技术负责、质量负责、施工负责各一人。工程负责人负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程工程总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任。技术、质量、施工负责人负责计划、经营指标、经济核算、财务、施工技术、施工方案、工程质量和安全生产。
组织机构框图附后
2）施工力量安排
所有的施工人员全部由我公司专业技术人员和队伍参加本工程的施工。
施工准备和临时工程施工：
3）技术准备工作：我公司第一批人员到达施工现场，即开始做技术准备工作。主要工作有现场踏勘与施工调查，图纸会审，编制实施性施工组织设计，制定具体的技术经管办法，组织施工人员熟悉招标文件，认真学习有关“规范”、“规程”及业主、监理对本工程的要求，工程经理部对各队、各队对班组逐级进行书面技术交底。
工程分项开工申请批复单
监表2
承包单位：铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段26合同段抚顺公路建设集团公司工程经理部合同号：26
监理单位:铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段第九驻地监理工程师办公室编号：
开工项目：路基工程
桩号：K250+650—K250+850
建议开工日期：2006年4月22日
计划完工日期：2006年4月22日
二、编制依据
本施工组织设计依据辽宁省公路勘测设计院的相关的施工图设计、补疑书和相关技术规范进行编制。
公路桥涵施工的有关规范、规则、规范。
现场实地考察资料。
我集团公司现有施工能力。
我集团公司参加高速公路路基工程施工的经验。
三、工期安排：
开工：2006年4月5日
竣工：2006年 10月20日
四、施工准备
本工程主要控制点有细河大桥、杨家荒公公分离式立交（主线上跨）、K245+610天桥、他本公公分离式立交（主线上跨）、高林台河大桥、套土大桥、套土公公分离式立交（主线下穿）、皂力营子大桥、皂力营子中桥、K251+750天桥等。
本路段平、纵面线行按平原微丘区四车道全封闭高速公路计算行车速度120公里/小时设计，路基宽度为28.0M，纵断设计高为中央分隔带外侧边缘标高。路基规范横断面组成：3.0M中央分隔带，2*0.75M路缘带，2*7.5M行车道，2*3.5M硬路肩，路拱横坡2%，土路肩4%。内侧路缘石高8cm，填方段外侧缘石高12cm，缘石宽度15cm，顶面水平，挖方段采用散排方式，外侧缘石顶面水平，缘石宽度15cm，缘石顶面高程与硬路肩外缘相同。
7、检测填前碾压的成果，压实度不低于90%。
8、培路槽，在填筑边缘线外培路槽，路槽宽30CM，高30CM（因地表不平，个别地方有可能大于或小于30CM）。
施工工艺
路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。
下面仅就实验段进行的相关工作做如下陈述：
一、实验路段的选择：根据施工现场的具体情况，我们拟定K250+650—K250+850段作为填土方实验段。
二、实验段的实施：
实验段由三公司一队组织实施，具体人员、设备及检测设备配备如附表。
三、实验段材料：
拟选择挖方段的风化砂作为填筑材料，运距1.0KM。
四、实验段开工前的准备工作如下：
此项工程负责人：黄浩
附件：1、施工放样资料
2、施工方案
3、材料合格签认
承包人：日期：
监理员意见：
本工程可以进行：
监理Байду номын сангаас程师：日期:
铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段编号：A-Z21-
施工技术方案报审表
承包人：抚顺公路建设集团公司
致监理工程师：
现报上K250+650—K250+850路基填土方工程的技术、工艺方案，方案详细
说明和图表，请予以审查和批准。
附件：技术、工艺方案和图表。
承包人日期
驻地组审查意见：
驻地监理组长日期
驻地监理工程师办公室审查意见：
驻地监理工程师日期
施工方案
一、工程简况
本工程为《铁岭（毛家店）至朝阳（三十家子）高速公路铁岭至阜新段》第26合同段，里程桩号为K244+000.000—K253+000.000，路线全长9000M。本合同段无断链。
5）准备工作：测量工作完成后进行路基清表及填前碾压，压实度要求不小于90%。
本工程的全部路基工程根据安排四个施工队伍施工，按填挖方量进行平衡调配后，分配施工段落，各施工队单独核算，单独经管。各施工队都有自已独立的经管人员、技术人员和质量检查人员，各队按总工期和阶段工期的要求，按时完成总体和阶段任务。
铁阜高速公路第二十六合同段
K250+650－K250+850路基填土方
试
验
段
总
结
报
告
施工单位：铁阜高速公路第二十六合同段
抚顺公路建设集团工程经理部
二OO六年四月二十二日
1、工程分项开工申请批复单（监表2）
2、施工方案审批表
3、土工击实报验单
4、承载比（CBR）报验单
5、施工方案
6、实验段成果报告
铁岭至朝阳高速公路铁岭至阜新段编号:A-002-[ - - -] -