预制箱梁修补方案

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箱梁裂缝修补方案

五峰山过江通道公路接线工程W F S-1标项目经理部装配式预应力连续箱梁裂缝修补方案编制：审核：审批：中交二公局第三工程有限公司五峰山过江通道公路接线工程W F S-1项目经理部2019年8月目录1、工程概况 (3)2、裂缝情况说明 (3)3、水泥渗透结晶修补材料特点 (6)5、工作原理 (6)6、施工机具 (7)7、工艺流程 (7)8、施工方法 (7)9、质量保证措施 (8)五峰山过江通道公路接线工程WFS-1标项目经理部装配式连续箱梁裂缝修补方案1、工程概况本标段梁板主要工程量：30m箱梁1335片，35m箱梁52片；20m空心板梁405片（WFS-3标680片），16m空心板梁32片。

项目共设置两个预制梁场分别为1、2号梁场。

其中1号梁场位于航空路集中三厂内，设置24个箱梁预制台座,负责预制30m箱梁610片，设置9个85m空心板梁长线台座，负责预制空心板梁1117片；2号梁场位于砖桥收费站处，设置28个箱梁预制台座，负责预制30m箱梁725片，35m箱梁52片。

预制梁设计数量见下表：表1.1-1 预制箱梁数量表上部结构（预制箱梁）序号桥梁名称类型数量（片）1 乐和河支线上跨桥30m箱梁782 G328支线上跨桥30m箱梁1603 正谊枢纽主线桥30m箱梁48730m箱梁2044 纬三路分离式立交主线桥35m箱梁525 纬二路分离式立交桥30m箱梁3826 滨江新城互通C匝道2号桥30m箱梁24合计：30m箱梁：1335片，35m箱梁：52片2、裂缝情况说明2.1 箱梁裂缝排查情况五峰山过江通道接线工程WFS-1标，截至2019年6月14日共计预制30米箱梁：237片（砖桥梁厂预制：99片，航空路梁厂预制138片）。

经现场排查，2018年10月27日至2019年1月7日，有12片箱梁出现裂缝。

2019年3月17日至2019年4月8日有5片箱梁出现裂缝，共计17片箱梁。

其中存放在存梁下层箱梁出现12片，存梁上层箱梁5片。

预制箱梁修补方案

预制箱梁修补方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN目录一、编制说明 ......................................................... 错误!未定义书签。

二、编制依据 ......................................................... 错误!未定义书签。

三、适用范围 ......................................................... 错误!未定义书签。

四、人员配备 ......................................................... 错误!未定义书签。

五、作业准备 ......................................................... 错误!未定义书签。

六、技术要求 ......................................................... 错误!未定义书签。

七、工艺流程 ......................................................... 错误!未定义书签。

八、施工要求 ......................................................... 错误!未定义书签。

九、箱梁外观修补质量验收 .................................. 错误!未定义书签。

十、保证质量措施 ................................................. 错误!未定义书签。

十一、混凝土缺陷整改预防措施........................... 错误!未定义书签。

箱梁外观质量修补方案

客运专线箱梁混凝土外观缺陷修补专项方案编制：复核：审核：三分部二0一一年八月箱梁混凝土外观缺陷修补专项方案一、修补方案(一）、缺陷种类梁体在预制结束后,往往由于模板处理不到位、砼自身原因、脱模不及时、养护不到位等原因造成梁体出现不同程度的缺陷，那么在梁体脱模、移梁后就要及时对缺陷部位进行修补。

夏阁制梁场不仅加强预制前各道工序的严格把关，并且在梁体缺陷修补上也下大力度,认真对每部位出现的不同程度的缺陷,进行现场研究、召开专题会议，结合以往梁场施工经验，总结出了缺陷修补要求及方法。

（二)、修补准备工作1 、调查缺陷的类型和范围；2 、确定修补方案；3 、准备修补材料；(三）．对原材料的要求1、砂浆按照浇筑梁体混凝土相同的配合比拌制混凝土拌合物（不收缩水泥:砂:粉煤灰:矿粉=1：2。

14:0.2：0.2）（加入FEA型号膨胀剂），用筛子进行过筛，将粗骨料除去,砂浆中不得含有大于1。

25mm的颗粒,留下的砂浆用于修补气泡和蜂窝麻面。

按水泥：水=2。

4:1的比例,控制砂浆的用水量，制拌成干硬性无收缩的砂浆进行修补。

正式修补前,做试验性修补，如出现较大色差，则微调水泥或粉煤灰用量。

2、细粒石混凝土按照浇筑梁体混凝土相同的配合比拌制混凝土拌合物（水泥:砂：石子：粉煤灰:矿粉：108胶=1：2。

14：3.2：0.2:0。

2：0.5) （加入膨胀剂），筛除10mm以上的颗粒.制拌成干硬性无收缩的混凝土进行修补,正式修补前，做试验性修补,如出现较大色差，则微调水泥、粉煤灰、矿粉的用量。

3、环氧树脂砂浆若以上修补材料还不能满足修补措施的要求，则采用环氧树脂砂浆对箱梁外观的问题进行修补.环氧树脂砂浆配合比：环氧:聚酰胺：丙酮：水泥:砂＝10：5:1：10：15（四）、修补程序和方法1 、蜂窝麻面、气泡在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的实际面积，并沿其周边外延2-3cm列为修补范围.使用小型锤斧工具，把修饰范围内的表皮砼剔掉,剔深2-3cm(至少消掉水泥皮），并挖除蜂窝麻面部分的表面浮浆、松动的石子、油污及其它杂物，直至到混凝土密实处。

箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案

郑州市四环线及大河路快速化工程节段箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案编制：复核：审核：审批：河南城建土木结构工程研究中心有限公司郑州城建集团四环线及大河路快速化工程预制梁场二〇一八年七月节段箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案1.目的在混凝土施工中，尤其是干结匹配法节段箱梁预制施工中，由于结构的特殊性，梁体外观通常会出现一些质量通病。

主要表现为混凝土外观缺陷、匹配面预应力孔道不通畅、不圆顺、预埋件位置偏差等现象，混凝土外观缺陷主要存在结构部位为箱梁顶面层、箱梁内面层、箱梁底面，混凝土外观缺陷形式主要表现在表面色泽不均匀、蜂窝麻面、气泡过多、垫块印迹、表观微裂纹、表面脚印及部分表面不平整、预应力孔道不圆顺、不通顺、预埋件位置不准、露筋、表面缺棱掉角破损，根据不同的缺陷形式及不同结构部位分析其生成原因，给出合理的解决办法，强调混凝土在成型之前的生成、运输、浇注、养护等施工工艺的重要性。

对混凝土外观质量缺陷修补处理总体原则是不隐蔽，端正思想，仔细分析其形成的成因、正确对待、妥善处理。

2. 适用范围本方案仅适用于不影响节段箱梁结构及使用的混凝土外观质量缺陷修补，如箱梁混凝土收缩裂纹、外表面小范围振捣部门是或欠振、漏振导致的孔洞蜂窝，及外力碰撞引起的箱梁小飞蛾掉块、缺角等。

影响节段箱梁施工质量和使用安全的深度裂纹、贯穿裂纹、大面积凹坑，大范围掉块等重大质量缺陷修补需由具有相应专业资质的相关单位对节段箱梁进行安全和质量评估后专业修补单位出具修补方案。

3.混凝土外观质量检查为保证梁场节段预制箱梁混凝土外观最终符合规范要求，项目部将成立专门缺陷修补作业队对混凝土表面缺陷修补。

项目部工程部、安质部门专门负责混凝土质量缺陷的调查、原因分析、建立缺陷销号台帐、缺陷处理过程控制以及质量验收，对存在缺陷的问题逐一销号。

混凝土拆模后，各生产线在第一时间通知安质部对混凝土外观进行检查、鉴定，发现质量缺陷后，及时登记并组织工程部、生产线主管及作业队对缺陷产生的原因进行分析，并按照外观质量缺陷判断标准对缺陷进行分类评定、提出混凝土施工工艺控制和过程控制整改意见，督促施工队完善工艺措施。

预制箱梁修补专项方案

预制混凝土箱梁修补专项施工方案编制:________________复核:________________审批:________________二零一六年十月十五日目录1、编制依据、范围及原则 (1)1.1编制范围 (1)1.2编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)2、项目概况 (1)3、修补材料及工具 (2)3.1普通修补工艺修补材料 (2)3.3修补用工具 (2)4、箱梁外观质量缺陷分类 (3)4.1 一般质量缺陷： (3)4.2 较大质量缺陷： (4)5、缺陷修补 (6)5.1缺陷修补流程 (6)5.2 缺陷修补方法 (6)5.2.1一般质量缺陷修补方法 (6)5.2.3较大质量缺陷修补方法 (14)6、修补质量保证措施 (16)7、预制箱梁修补质量要求 (17)8、安全、环保及职业健康保证措施 (17)预制混凝土箱梁修补专项施工方案1、编制依据、范围及原则1.1编制范围本方案适用于淮南制梁场预制混凝土简支箱梁的外观质量缺陷的修补作业，主要包括蜂窝麻面、空洞、水线、离析、腹板接缝、底板接缝、表面裂纹、锚垫板位置凹陷、支座板空腹声的修补工艺，其中腹板接缝和水线采用清水混凝土修补工艺。

1.2编制依据1.《铁路混凝土结构耐久性修补及防护》TB/T3228-20102.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-20103.《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-20104.《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》TB/T3432-20161.3 编制原则1.参照国内外类似工程施工经验，修补方案结合本项目的实际情况，在保证安全质量，满足合同工期的条件下进行编制。

2.保证工程质量及工期的前提下，力求施工技术创新和采用新工艺、新设备、新技术、新材料。

3.对混凝土局部缺陷进行修补，如蜂窝麻面、、水线、离析、施工接缝等，要求修补后无明显色差，能尽量体现混凝土本身的自然颜色，如采用清水混凝土修补，应进行底漆、面漆的透明保护。

预制小箱梁顶部裂缝的处理方案

预制小箱梁梁顶裂纹处理方案目录预制小箱梁顶部裂缝的处理方案 (1)一、项目概况 (1)2、裂纹检测 (1)2.1。

裂缝情况 (1)2.2.检测方法 (2)2.3.试验结果 (5)3、裂纹形成分析 (6)4、裂缝处理方案 (7)4.1。

裂纹处理的原理和目的 (7)4.2.方案选择 (7)4.3.改性环氧树脂密封胶施工工艺 (8)填缝处理施工工艺 (8)4.5.改性环氧化学灌浆施工工艺 (10)5、维修质量检查验收 (13)预制小箱梁顶部裂缝的处理方案一、项目概况XXXX高速公路位于XXXX。

主桥长1140.1m，左右各12座。

上部结构除左、右面板第5、6单元和左面板第12单元采用预应力混凝土现浇连续箱梁外，其余跨度均采用预应力混凝土现浇连续箱梁。

预应力混凝土预制小箱梁。

.下部结构的桥台采用肋式桥台，桥墩采用柱墩，墩台基础采用摩擦桩基础。

主桥预制小箱梁452根。

光束长度主要有12.5m、23.8m、25m和一些梯度光束长度。

中梁顶部宽度分为2.4m和2.2m，边梁顶部宽度分为2.6m和2.7m两种。

中、侧梁底部宽度为1m。

小箱梁顶板厚度18cm，腹板厚度18-25cm，底板厚度20-25cm。

主线桥预制小箱梁采用C50混凝土，A s15.2mm钢绞线，两端采用后张法对称张拉。

拉力控制应力为0.73fpk=1358Mpa，钢筋保护层厚度为2cm。

2、裂纹检测2.1。

裂缝情况至城文邛互通干线二轮桥XX-X、XX-X预制小箱梁顶面距梁顶边缘约60cm，内部有多条断续发展的纵向裂缝。

距离梁端约3-18m。

裂缝长约40-80cm，裂缝趋势曲折，周围少有关联裂缝，如下图所示：图1 26Y-4梁顶裂图2 2 5 Y- 3梁顶裂2.2.检测方法我部聘请具有相应资质的检测公司，通过超声波探伤仪、高倍显微镜等专业仪器对裂纹进行无损检测，对典型裂纹位置进行开槽检测，如图：图3 超声波裂纹检测图4 显微镜裂缝宽度检测图 5 裂纹深度开槽检测图 6 裂纹长度检测2.3.试验结果经测试，裂纹长度为40-81cm，裂纹宽度为0.2-0.6mm，裂纹深度为9-18mm。

预制箱梁常见问题以及处理方案

预制箱梁常见问题以及处理方案为了更好的提高现场管理水平，实现预制箱梁施工标准化、规范化，减少生产施工过程质量与安全事故，为今后预制箱梁在常见问题上提供可行处理处理措施。

一、预制场地基础1、台座沉降后期台座不均匀沉降过大，承载能力不足，甚至造成台座断裂，影响箱梁施工质量和存梁安全。

原因分析：1、台座设计承载力不足，前期考虑经济因素等原因，在规划设计时对台座基础承载力设计不足，或台座中配筋不足。

2、未严格按照设计施工，由于施工人员质量意识较差、操作方法不当，以及施工管理质量目标不明确、过程监控不到位、未严格验收等原因，而出现基础处理不到位、配筋不足、混凝土不密实等问题，影响台座质量。

3、梁场排水不畅梁场排水设计不合理，使在施工过程中养护水、雨水等不能及时排除，台座基础长时间受水浸泡，使基础承载力降低，导致沉降过大。

4、整改预防措施：根据场地实际情况进行设计，根据梁场地质地形条件、水文条件进行设计，选择合理的地基处理方式，可根据场地地基承载力实测值进行设计，选择地基处理方式；台座选择合理的受力模型进行设计，并根据受力特性进行配筋，确保承载力达到要求，并根据受力计算对台座进行配筋。

5、施工过程严格控制在施工前进行明确交底，过程中进行旁站监控，测定地基处理结果，达到设计承载力要求后准许进行基础施工。

6、做好梁场排水充分考虑雨季排水需要，在梁场规划前期对梁场整体排水做好规划，并做好梁场局部排水坡度，保证养护水、雨水能够及时排除。

二、钢筋加工和安装1、钢筋保护层厚度不足2、表现形式腹板及顶板钢筋保护层厚度过小，达不到设计保护层厚度要求，个别部位甚至出现漏筋。

3、原因分析3.1、保护层垫块厚度不足，垫块厚度小于净保护层厚度；3.2、垫块密度不够或绑扎不牢固，在混凝土浇筑时钢筋变形而导致保护层厚度不足；3.3、钢筋骨架加工尺寸偏大或钢筋绑扎不牢固，混凝土浇筑过程中部分钢筋变形变位，导致保护层厚度不足；3.4、箱梁内模发生偏移，使一侧腹板厚度偏小，导致保护层厚度不足；3.5、箱梁芯模上浮使顶板钢筋骨架随之上浮，在梁高不变的情况下，导致顶板保护层厚度不足。

预制箱梁修补方案

目录一、编制说明 (2)二、编制依据 (2)三、适用范围 (2)四、人员配备 (2)五、作业准备 (2)六、技术要求 (3)七、工艺流程 (3)八、施工要求 (4)九、箱梁外观修补质量验收 (8)十、保证质量措施 (10)十一、混凝土缺陷整改预防措施 (10)十二、安全保证措施 (12)一、编制说明在混凝土施工，尤其是大体积混凝土箱梁施工中，由于结构的特殊性，梁体外观可能会出现一些质量通病，主要有腹板内腔斜面倒角出现气泡，拆模引起局部棱角破损，模板封堵不严密引起漏浆，由于模板表面污染混凝土表面出现色差等现象。

针对以上容易形成的质量通病，结合已制箱梁外观质量问题，特制定预制箱梁外观修补方案。

二、编制依据采用的标准：《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]240号）；《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；《高速铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。

采用的图纸：通桥（2009）2229系列、长株潭城际施图（桥）参修系列。

三、适用范围本方案适用于北京中铁房山桥梁有限公司长沙预制场预制箱梁外观修补作业。

四、人员配备混凝土修补作业共拟投入10人，箱梁修补工段组成人员如下表：序号班组/岗位数量工作内容1 技术人员 1 技术、质检工作4 试验员 2 试验检测5 材料员 1 材料供应6 领工员 1 人员调配7 工人 5 修补作业施工五、作业准备5.1 材料准备及要求根据修复面的大小及部位，用于箱梁混凝土修复材料主要有以下几种：①水泥浆：P·O42.5 水泥＋白水泥+ZV胶；②水泥砂浆：P·O 42.5 水泥＋中砂＋白水泥＋ZV 胶；③C50豆石混凝土：P·O 42.5水泥+河砂+石子+ZV胶+外加剂+水。

ZV胶：ZV型混凝土修补胶是修补胶是以高分子共聚物为基本原料,掺加适量改性剂、有机助剂制成的水乳状产品，无毒、不燃、无腐蚀性，PH值为6.0~6.5，粘度200~500cP的新型客运专线混凝土修补专用材料。

箱梁修补方案

箱梁修补方案一、修补用材料黑水泥、白水泥、钛白粉、KG-1粉、KE多功能建筑胶、内墙立邦乳胶漆材料控制：1、黑水泥、白水泥、钛白粉、KG-1粉、KE多功能建筑胶、内墙立邦乳胶漆：选用修补方案的材料，进场必须有出厂合格证，并按批次检验合格后方可使用。

水泥要使用与预制箱梁用的水泥为同一品种水泥。

2、细骨料：选用修补方案规定用的细骨料，细骨料采用中砂，细度模数为2.6-3.0，含泥量不大于2.0%。

选用的细骨料全部用5mm 的筛子筛一边，剔出粒径较大的小砂粒。

4、水：采用地下饮用水，经过水质分析检验，确定为合格拌合用水。

二、修补范围规定修补范围确定为梁体表面缺陷和梁体表面无法看到的混凝土内部缺陷。

内部缺陷修补：在驻地监理工程师的陪同下，可用橡皮锤敲击，若有空洞声，立即上报监理，经同意后开凿，并视具体情况另行确定修补方案。

下面着重说明梁体表面缺陷的修补。

修补缺陷位置草图见附图。

梁体表面缺陷可大体分为以下几种根据箱梁截面、纵向断面划分张力区、压力区，确定修补区域的时间。

修补后任何状况下预应力箱梁任何部位不容许有张应力产生。

张力区修补时应在初张拉后进行，若终张拉完成应退除箱梁预应力。

另外，预应力管道压浆后张力区不得进行任何修补。

由箱梁截面计算其质心，当箱梁未进行终张拉时（包含初张拉后，考虑初张拉对梁体不完全进行应力重分布），质心以上为压力区，质心以下为张力区；当箱梁进行终张拉以后，箱梁处于全预应力状态下，施加的预应力对梁体进行应力重新分配，此时，质心以上变为压力区，质心以下为张力区。

详细区域划分见下图。

对梁体张力区、压力区的修补应严格遵守上述规定。

1、终张拉前（此时不考虑预应力管道）：梁端截面终张拉前状态跨中截面终张拉前状态二期恒载及列车荷载加载后3、根据梁端及跨中张力区、压力区画出沿箱梁的纵向方向上的张力区、压力区。

箱梁纵向截面终张拉前状态箱梁纵向截面终张拉前状态三、修补报验程序及时间箱梁脱模且进行预初张后吊移至存梁台座，在终张拉之前邀请现场监理对梁体外观进行检查及认定，如为一般表面缺陷，则在监理工程师同意下按照本修补方案进行修补。

预制箱梁常见问题以及处理方案

预制箱梁常见问题以及处理方案预制箱梁常见问题以及处理方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN预制箱梁常见问题以及处理方案为了更好的提高现场管理水平，实现预制箱梁施工标准化、规范化，减少生产施工过程质量与安全事故，为今后预制箱梁在常见问题上提供可行处理处理措施。

一、预制场地基础1、台座沉降后期台座不均匀沉降过大，承载能力不足，甚至造成台座断裂，影响箱梁施工质量和存梁安全。

原因分析：1、台座设计承载力不足，前期考虑经济因素等原因，在规划设计时对台座基础承载力设计不足，或台座中配筋不足。

3、梁场排水不畅梁场排水设计不合理，使在施工过程中养护水、雨水等不能及时排除，台座基础长时间受水浸泡，使基础承载力降低，导致沉降过大。

5、施工过程严格控制在施工前进行明确交底，过程中进行旁站监控，测定地基处理结果，达到设计承载力要求后准许进行基础施工。

6、做好梁场排水充分考虑雨季排水需要，在梁场规划前期对梁场整体排水做好规划，并做好梁场局部排水坡度，保证养护水、雨水能够及时排除。

二、钢筋加工和安装1、钢筋保护层厚度不足2、表现形式腹板及顶板钢筋保护层厚度过小，达不到设计保护层厚度要求，个别部位甚至出现漏筋。

3、原因分析、保护层垫块厚度不足，垫块厚度小于净保护层厚度；、垫块密度不够或绑扎不牢固，在混凝土浇筑时钢筋变形而导致保护层厚度不足；、钢筋骨架加工尺寸偏大或钢筋绑扎不牢固，混凝土浇筑过程中部分钢筋变形变位，导致保护层厚度不足；、箱梁内模发生偏移，使一侧腹板厚度偏小，导致保护层厚度不足；、箱梁芯模上浮使顶板钢筋骨架随之上浮，在梁高不变的情况下，导致顶板保护层厚度不足。

预制箱梁腹板蜂窝漏洞及裂缝的成因分析和预防修补措施

预制箱梁腹板蜂窝\漏洞及裂缝的成因分析和预防修补措施前言随着全国高速公路快速发展,全国各地大量的高速公路项目纷纷上马,而桥梁工程中的预制箱梁施工方法因速度快、施工方便、造价低等因素被施工单位广泛的应用于工程实践当中。

而预制箱梁的结构形式在混凝土一旦浇注成型,其外观出现的缺陷(诸如蜂窝、漏洞、裂缝等)将难以弥补,甚至给工程质量留下隐患。

“百年大计质量第一”,为了确保桥梁主体结构的安全性及混凝土结构外观的美观性,须对预制箱梁混凝土施工过程的质量严格控制,以及由于环境、施工等因素产生的质量缺陷及时、准确的予以处理。

1. 预制箱梁外观质量问题(蜂窝、漏洞及裂缝)和原因分析1.1 外观现象及易发部位混凝土局部出现酥松、浆少、石子多、石子之间形成的空隙类似蜂窝状的窟窿、漏洞及裂缝;而此蜂窝、漏洞及裂缝的缺陷多出现在预制箱梁的腹板与底板交接的变截面处、腹板的下端等部位。

1.2 主要原因分析(1)混凝土配合比不当或水泥使用量过大、过小或混凝土现场搅拌时砂、石、水泥等计量不准,而造成砂浆少、石子多;(2)混凝土搅拌时间不够,或未搅拌均匀,从而导致混凝土自身的和易性较差;(3)混凝土浇注过程中,局部振捣深度、时间不够甚至漏振,或者混凝土在运送、传递过程中发生离析;(4)预制箱梁的钢模板缝隙未堵严,导致水泥浆严重流失;(5)预制箱梁局部钢筋过密,特别是腹板、腹板与底板交接的位置,因使用的石子粒径过大或者坍落度过小;(6)未考虑混凝土的初凝、终凝时间,而过早的拆除钢模板;(7)混凝土浇注时的分层厚度设置不合理;(8)使用不符合要求的脱膜剂。

2. 预制箱梁外观质量问题(蜂窝、漏洞及裂缝)的预防和修补措施2.1 预防措施(1)在预制箱梁混凝土施工中,适当增加混凝土中的水泥浆,采用颗粒适中、级配良好的中砂,并通过添加适量的外加剂,减少混凝土中的游离水,排出混凝土中的空气,可以提高混凝土的密实度和混凝土强度。

(2)混凝土运输到工地现场,应通过溜槽、溜管、输送泵或人工规范施工使混凝土进入模板,以防离析。

预制梁、桥涵混凝土缺陷修补方案

word格式文档目录一、编制依据 (1)二、编制范围 (1)三、概述 (1)四、混凝土缺陷产生原因、预防及修补措施 (2)4.1麻面 (2)4.2蜂窝 (4)4.3孔洞 (5)4.4露筋 (6)4.5错台 (7)4.6表面破损 (8)4.7混凝土表面颜色不均匀 (8)4.8表观微裂纹修补 (8)4.9桥面及箱梁底板平整度不合格处打磨 (11)4.10其他修补方案 (12)五、混凝土缺陷的工艺预防措施 (12)5.1通过控制钢筋施工工艺质量预防 (12)5.2通过控制模板施工工艺质量预防 (13)5.3通过控制混凝土工艺质量预防 (13)六、注意事项 (15)七、修补质量检定 (15)八、安全保证措施 (16)九、制度保证措施 (16)混凝土修补方案一、编制依据1、《公路桥涵设计通用规范》，JTG D60-2004；2、《公路桥涵施工技术规范》，JTG/T F50-2011；3、《公路工程质量检验评定标准》，JTG F80/1-2004；4、公路施工手册-桥涵(上下册)；5、《关于混凝土表面修补和裂纹处理的相关要求》，龙青总监技〔2013〕34号。

6、我单位拥有的科技成果、工法成果、技术水平和同类工程施工积累的施工经验。

二、编制范围本方案的表编制范围适用于龙青高速土建八标段桥涵结构等混凝土的表观缺陷处理。

混凝土表观缺陷包括孔洞、蜂窝麻面、漏浆、砂斑、污染、错台、硬伤掉角、表面不平整、露筋等质量缺陷。

三、概述第八合同段的起止里程桩号为K124+345～K129+750，全长5.405km。

主要工程数量如下：挖方6.7万m3、填方161.3万m3、特殊路基2.7km、防护排水工程37.6km、中桥3座206.4延米、通道16座396延米、涵洞60道323延米、互通立交桥7座2467.4延米、分离立交1座54延米、预制空心板602片、支架现浇箱梁28联、桩基534根、墩台406座、砼量合计10.8万m3、基层34.1万m2、面层37.1万m2。

预制箱梁修补施工要点

导言预制箱梁因其经济性、安全、美观等特点，在全国得到广泛使用，使用效果也非常好……施工要点材料的选择1.检查钢绞线材料性能重视钢绞线在施工过程中的地位，严格检查钢绞线的各方面性能，包括表面质量、抗拉性能以及直径是否在允许误差范围内。

在对钢绞线进行性能检查时，应满足规范和设计要求，对进场钢绞线进行质量复查和引伸量值修正，严格控制进场的钢绞线质量。

另外，锚具和夹具的检查也十分必要，进场时首先要对其进行外观检测，按规范要求严格进行抽查，验收合格后方可用于混凝土施工。

外观检查时，不得出现有裂痕、裂纹、腐蚀、尺寸不得超过允许偏差。

此外锚具的强度、硬度和锚固能力等也是检查的指标。

保证锚具具有可靠的锚固性能承载力，夹具具有很好的自锚和松锚性能。

2.保护预应力材料预制箱梁的预应力材料也应注意保护。

在加工及装运过程中，一定要加强对预应力筋的保护，预应力筋在整个预应力箱梁施工过程中具有极其重要的作用。

因此，保护预应力筋不受雨水的侵蚀和污染，防止预应力筋强度降低对箱梁承载力造成巨大影响。

同时不能采用电弧切断，应采用砂轮锯切断，在两头用铁丝扎好，防止散头的现象发生。

3.专人专管张拉机在箱梁施工过程中采用的是后张法预应力施工，在张拉机工作时要求专人看管保障张拉机的高效运作，减少后张法张拉过程中应力损失。

在张拉工作开始之前，施工单位必须养成对张拉机进行定期的维护和校验，如果张拉机长期没有使用，在使用时需要对其进行全面的校验，保证张拉机能够高效完备的运行。

张拉机出现偏差的可能时间为六个月，或张拉200次后容易出现误差，因此需要专业人员来对其进行定期的检查和管理，保证张拉机的正常使用。

模板的制作安装在预应力箱梁施工中，首要进行模板的制作，模板主要包括底模、侧模、内模和端模。

底模和侧模可以采用竹胶板，而内模以及模板边角部分则可以使用经过了刨光处理的木模板或竹胶板。

最后，将模板分段制作成整体。

在模板的安装过程中，需要注意的是将模板按照规则排序，尽量做到构造简单有规律，外形美观且容易拼接。

箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案

箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案一、引言箱梁混凝土结构在现代工程建设中广泛应用，其外观质量直接影响到工程整体形象和使用寿命。

然而，在施工过程中，箱梁混凝土外观质量缺陷时有发生，如蜂窝、麻面、气泡、色差、表面裂纹等。

为了确保箱梁混凝土结构的施工质量，必须采取有效的修补方案。

本文将介绍一种实用的箱梁混凝土外观质量缺陷修补方案。

二、修补准备1、清理表面：清除箱梁混凝土表面松散的杂质和泥土，确保表面干净。

2、打毛处理：使用专业工具对缺陷部位进行打毛处理，使其表面粗糙，便于修补材料的粘结。

3、冲洗干燥：使用高压水枪对缺陷部位进行冲洗，去除表面的污垢和残留物，确保修补材料与基材的粘结效果。

然后用干净的抹布擦干表面，确保无水渍。

三、修补材料1、水泥：选用与原箱梁混凝土相同或相近的水泥品种，以确保修补材料与基材的相容性。

2、砂子：选用优质中砂，确保砂子的级配和含泥量符合要求。

3、添加剂：选用专业的混凝土修补添加剂，以提高修补材料的强度和耐久性。

四、修补工艺1、调配修补材料：按照修补材料说明书的要求，将水泥、砂子、添加剂等材料按照适当比例混合在一起，并搅拌均匀。

2、填补缺陷：将调配好的修补材料分层涂抹于缺陷部位，每层厚度不宜过大，以防止修补材料干燥过快而导致开裂。

3、刮平表面：在修补材料未干燥之前，使用刮刀将其表面刮平，使其与周围基材保持一致。

4、养护：修补完成后，进行适当的养护，确保修补材料充分固化。

一般情况下，修补材料需要养护7天左右。

5、涂装：待修补材料完全干燥后，根据需要涂装一层防水涂料或防腐涂料，以提高箱梁混凝土的防水性能和耐久性。

五、注意事项1、在修补过程中，应密切天气变化，避免在雨天或高温天气进行修补作业。

2、修补材料应存放在干燥、通风的地方，避免阳光直射和潮湿环境。

3、在使用修补材料前，应仔细阅读产品说明书，按照说明书的要求进行调配和使用。

4、对于较大的缺陷部位，应采取分次修补的方式，以防止修补材料开裂或脱落。

箱梁外观质量缺陷预防及修补方案.

预制箱外观质量缺陷的预防及修补方案一、编制目的为了及时预防及处理预制箱梁外观质量存在的缺陷，明确修补的范围和修补措施，特制定本方案。

二、编制依据1、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》铁科技[2004]120号。

2、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基[2005]101号。

3、《通用硅酸盐水泥》GB175-2007。

4、《混凝土用水标准》JGJ63-2006。

5、《普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法》JGJ52-2006。

6、《混凝土外加剂》GB8076-2008三、适用范围本方案适用于成绵乐客专中铁五局集团第三工程有限责任公司罗江制梁场预制箱梁外观质量缺陷的预防及修补。

四、梁体外观质量缺陷1、蜂窝1.1表现形式混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成类似蜂窝状空隙的窟窿。

1.2分析原因1.2.1混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量不准，造成砂浆少、石子多。

1.2.2混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，振捣不密实。

1.2.3混凝土未分层浇筑，振捣不密实，或漏振，或振捣时间不足。

1.3防治措施1.3.1认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查配料是否准确，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适度。

1.3.2分层下料，分层振捣，防止漏振。

1.3.3小蜂窝洗刷干净后，有1：2或1：2.5水泥砂浆掺专用胶抹平压实；较大蜂窝时凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，冲洗干净后刷涂界面剂，用干硬性混凝土填塞密实。

2、麻面2.1表现形式混凝土局部出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面但无钢筋外漏现象。

2.2分析原因2.2.1模板表面粗糙或粘附水泥浆等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏。

2.2.2混凝土振捣不实，气泡未排出，停在模板表面形成麻点。

2.2.3模板隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效，混凝土与模板表面粘结造成麻面。

2.3防治措施2.3.1模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。

箱梁外观质量缺陷修补施工方案

施工方案报审表新建银川至西安铁路甘宁段站前工程YXZQ-2标段箱梁混凝土外观质量缺陷修补施工方案中铁二十二局集团有限公司银西铁路甘宁段YXZQ-2标段项目经理部二〇一年月·甘肃·宁县新建银川至西安铁路甘宁段站前工程YXZQ-2标段箱梁混凝土外观质量缺陷修补施工方案编制：审核：审批：中铁二十二局集团有限公司银西铁路甘宁段YXZQ-2标段项目经理部二〇一年月·甘肃·宁县目录1 编制依据与原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2工程概况 (2)3 施工组织 (2)3.1 施工管理机构 (3)3.2 施工劳动力配置 (3)4 机械设备配备 (4)5 施工进度计划 (5)6 施工方案 (5)6.1 修补前准备工作 (5)6.2主要施工方法 (6)7 施工质量控制措施 (8)8 安全及环保措施 (9)8.1 安全文明措施 (9)8.2 环境保护措施 (10)箱梁混凝土外观质量缺陷修补施工方案1 编制依据与原则1.1编制依据1、新建银川至西安铁路甘宁段站前工程YX-SG-ZQ2标段合同文件；2、设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规范与有关规定；3、施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料；4、国家、总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例；5、新建银川至西安铁路银西公司下发的指导性施工组织设计；6、新建银川至西安铁路甘宁段站前工程YX-SG-ZQ2标段实施性施工组织设计；7、本单位当前高铁建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验；8、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-20109、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）10、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）1.2编制原则1、严格按照铁路施工安全操作规程，严格执行上级有关安全方面的各项规章制度，安全管理要求，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。

箱梁修补方案

水泥要使用与预制箱梁用的水泥为同一品种水泥。

2、细骨料：选用修补方案规定用的细骨料，细骨料采用中砂，细度模数为2.6-3.0，含泥量不大于2.0%。

选用的细骨料全部用5mm 的筛子筛一边，剔出粒径较大的小砂粒。

4、水：采用地下饮用水，经过水质分析检验，确定为合格拌合用水。

二、修补范围规定修补范围确定为梁体表面缺陷和梁体表面无法看到的混凝土内部缺陷。

内部缺陷修补：在驻地监理工程师的陪同下，可用橡皮锤敲击，若有空洞声，立即上报监理，经同意后开凿，并视具体情况另行确定修补方案。

下面着重说明梁体表面缺陷的修补。

修补缺陷位置草图见附图。

梁体表面缺陷可大体分为以下几种根据箱梁截面、纵向断面划分张力区、压力区，确定修补区域的时间。

修补后任何状况下预应力箱梁任何部位不容许有张应力产生。

张力区修补时应在初张拉后进行，若终张拉完成应退除箱梁预应力。

另外，预应力管道压浆后张力区不得进行任何修补。

详细区域划分见下图。

对梁体张力区、压力区的修补应严格遵守上述规定。