盲道设计
(完整版)盲道设计规范
《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文 (2011-03-01 21:10:07)转载原文标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
1/8页黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
盲道的设计规范
盲道的设计规范
中华人民共和国交通安全法第三十四条规定“城市主要道路的人行道，应该按照规划设置盲道。
接下来来给大家讲讲盲道的设计规范，请大家仔细阅读下文。
盲道的设计规范总结如下;
盲道砖规范国家标准铁路专用众云盲道砖、止步砖盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
《中华人民共和国残疾人保障法》对盲道等无障碍设施给予了相当关注，在第五十三条中明确指出无障碍设施的建设和改造，应当符合残疾人的实际需要;新建、改建和扩建建筑物、道路、交通设施等，应当符合国家有关无障碍设施工程建设标准;对无障碍设施应当及时维修和保护。
盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道铺设标准
盲道铺设标准
盲道是专门为视力障碍人士设计的道路设施，旨在帮助他们安全、便利地行走。
以下是盲道铺设的一些基本标准和要求：
1. 盲道的位置和走向应方便视力障碍者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。
2. 盲道应连续铺设，避免出现中断或障碍物，同时要避开树木、电线杆、拉线、树穴、窨井盖等障碍物，确保盲道畅通无阻。
3. 盲道的宽度应不小于60厘米，行进盲道宽度应为30～60厘米。
盲道的
颜色宜为中黄色，以区别于其他道路，同时要保持表面平整，避免出现凹凸不平的情况。
4. 盲道应避开井盖铺设，以防视力障碍者误踩。
同时，在路口或道路交叉处应设计停步砖，以指示视力障碍者停止行走或转弯。
5. 盲道砖的铺设应形成垂直铺设，铺设宽度不得小于米。
在铺设公交车站牌时，距离岩石30厘米处铺装导向砖，与停步砖形成垂直铺设，铺设宽度不
得小于60厘米。
6. 人行道内侧的盲砖应比绿化带内的人行道高10厘米，以避免视觉障碍者误入绿化带。
同时，盲道应与人行横道入口、广场入口等位置保持25～60
厘米的距离，以确保视力障碍者能够顺利进入相关设施。
7. 在铺设盲道时，应考虑道路的坡度变化，避免出现较大的高低落差，以确保视力障碍者安全行走。
8. 盲道的设计和铺设应符合国家和地方的相关规范和标准，以确保其适用性和安全性。
总之，盲道的铺设需要充分考虑视力障碍者的需求和特点，从位置、走向、宽度、颜色、材料等方面入手，确保盲道能够为视力障碍者提供安全、便利的行走条件。
同时，在设计和施工过程中，应注重与其他设施的无障碍衔接，以提高整个道路系统的无障碍水平。
北京盲道设计标准
北京盲道设计标准
一、盲道位置
盲道应设置在人行道上，且不应受到其他设施的干扰。
盲道应连续、连贯，方便盲人行走。
二、盲道宽度
盲道宽度应为1米至1.5米之间，具体宽度应根据人行
道的宽度和周围环境确定。
盲道应有足够的宽度，以便轮椅通行。
三、盲道坡度
盲道应平缓，坡度不应大于1:10。
在有台阶的地方，盲道应断开，并设置相应的提示标志。
四、盲道铺装
盲道应采用防滑、耐磨损的材料铺装。
盲道应与周围环境相协调，以达到安全、美观的效果。
五、盲道标志
盲道应设置相应的指示标志，以便盲人识别方向和位置。
指示标志应清晰、明了，易于理解。
六、盲道设置要求
在人行道宽度不足的地方，应优先保证盲道的宽度。
在有交叉路口的地方，盲道应避开交叉口，以免影响交通。
在有树木、电线杆等障碍物的地方，盲道应避开障碍物，
以免影响盲人行走。
在有商业设施的地方，盲道应避开商业设施，以免影响商业设施的正常营业。
在有台阶的地方，盲道应断开，并设置相应的提示标志。
在有道路施工的地方，盲道应避开施工区域，以免影响施工安全和交通秩序。
在有学校、医院等公共场所的地方，盲道应避开公共场所的出入口，以便盲人接送人员进出。
在有公交车站、地铁站等公共交通设施的地方，盲道应避开公共交通设施的出入口，以便盲人乘坐公共交通工具。
在有公园、广场等休闲娱乐场所的地方，盲道应避开休闲娱乐场所的出入口，以便盲人休闲娱乐。
盲道设计规范
《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文 (2011-03-01 21:10:07)转载原文标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
1/8页黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
下坡路盲道设计标准
下坡路盲道设计标准下坡路盲道的设计要求应符合以下规定：1、下坡路盲道按使用功能两类分为两类：（1）提示下坡路盲道：呈圆点形，每个圆点高出地面5mm，可使盲杖和脚底产生感觉，以告知视力残疾者前方路线的空间环境将出现变化。
（2）行进下坡路盲道：呈条状形，每条高出地面5mm，可使盲杖和脚底产生感觉，便于指引视力残疾者安全地向前直线行走。
2、下坡路盲道砖材料均采用预制混凝土下坡路盲道砖。
下坡路盲道的颜色采用中黄色。
3、下坡路盲道铺设的位置和走向：应方便视力残疾者安全行走和顺利到达无障碍设施位置。
4、下坡路盲道铺设应连续设计，应避开树木、电线杆、拉线、树穴、窨井盖等障碍物，其他设施不得占用下坡路盲道；5、行进下坡路盲道宜设在距人行道外侧围墙、花台、绿地带250～600mm处；6、行进下坡路盲道可设在距人行道内侧树穴250～600mm处；道上如无树穴，行进下坡路盲道距立缘石不应小于500mm；7、行进下坡路盲道在转弯处应设提示下坡路盲道，其长度应大于行进下坡路盲道的宽度；8、沿人行道和分隔带的公交车站应设提示下坡路盲道，其宽度应为300～600mm，距路缘石边宜为250～500mm；9、应在距人行道上台阶、坡道和障碍物等的250～600mm处，设提示下坡路盲道；10、距人行横道入口、广场入口等部位的250～600mm处应设提示下坡路盲道，其长度与各入口的宽度应相对应；11、人行道成弧线形路线时，行进下坡路盲道宜与人行道走向一致；12、进入人行横道线处的下坡路盲道宜距侧石300mm左右，宜铺设横向1排提示下坡路盲道，以表明进入人行横道范围。
行进下坡路盲道应与提示下坡路盲道成垂直方向铺设，下坡路盲道铺设宽度宜取400～600mm；13、人行道的转角路口宜采用全宽式无障碍坡道形式。
宜在两侧坡道起点处铺设左右各1排的提示下坡路盲道，以示进入坡道范围，提示下坡路盲道铺设宽度宜为600mm。
路口形成街角的无障碍坡道，宜在转角缘石坡道前铺设提示下坡路盲道，以示进入车行道、人行横道线范围，提示下坡路盲道铺设宽度为600mm；14、道路人行道有下坡路盲道时,与其相接的桥梁人行道处应铺设下坡路盲道。
盲道设计优点缺点分析报告
盲道设计优点缺点分析报告1. 引言盲道是为了帮助视力障碍者能够独立行走而设计的一种特殊路面设施。
随着社会的进步和人们对于包容和可访问性的重视，盲道在城市规划和建筑设计中越来越受到关注。
本报告将从不同角度对盲道设计的优点和缺点进行分析和讨论，以期进一步改进盲道设计。
2. 优点分析2.1 提高视力障碍者的独立性首先，盲道的主要目的是为了帮助视力障碍者独立行走。
通过设置盲道，视力障碍者可以根据盲道的引导走向前行，而不用过多依赖他人的帮助。
这大大提高了他们的独立性和自主性，使他们能够更加方便地融入社会生活。
2.2 提升社会包容性其次，盲道的设置不仅对视力障碍者有益，也有助于提升社会的包容性。
它传递了一个友善和关爱的信息，让所有人都意识到社会应当为所有人提供便利和保障，无论其身体状况如何。
这也反映了社会对弱势群体的关注和关怀，提升了社会的道德水平和文明程度。
2.3 防止事故发生盲道的设计能够有效防止一些意外事故的发生。
例如，合理设计的盲道可以帮助视力障碍者避开交通流量大的地方，避免与车辆和行人发生碰撞。
此外，盲道的凹凸设计也可以提醒行人注意行走方向，减少跌倒、滑倒等意外情况的发生。
3. 缺点分析3.1 不同设计标准之间存在差异由于盲道的设计并未统一规范，不同城市和地区的盲道设计标准存在差异，甚至有些地方还没有具体的设计规范。
这导致了盲道的设计质量参差不齐，可能存在不足和问题。
因此，需要对盲道设计进行统一标准化，以确保设计的合理性和实用性。
3.2 维护和管理困难盲道的维护和管理也是一个棘手的问题。
由于常年受到阳光、雨水和人流的侵蚀，盲道的材质容易破损和老化。
然而，由于对盲道的维护要求不高，很多地方并未注意到维护的必要性，导致盲道失去原本的功能和效用。
因此，应加强对盲道的维护和管理，以延长其使用寿命和服务期。
3.3 与其他设施冲突在实际设计过程中，盲道可能与其他设施产生冲突。
例如，当盲道与自行车道或停车位交叉时，可能会给使用者带来困扰和安全隐患。
道路施工中的盲道设计与施工
道路施工中的盲道设计与施工随着城市化进程的不断加快，城市的建设日新月异，无论是商业区、市政工程、还是大型公共设施，道路的建设和改造都是必不可少的一项工作。
但随之而来的是城市内交通流量大，行人扰动多，同样也给人们的出行带来了许多不便。
不少市民对道路施工期间的盲道设置以及施工方式感到不太满意，我们有必要对这一问题做出一番探讨。
一、盲道的定义盲道，是指为让视障人士合理有效地获得信息和方便的通道，是视障人士日常生活、工作和学习中最重要的辅助设施之一。
目的是提示行人注意，引导行人通行，使其安全地行进，提高行人通行的安全性和便利性。
二、道路施工中盲道的重要性道路施工中视障人士的出行一度会受到影响，他们的生活和出行难免受到困扰。
由此可见，在道路施工中，盲道的设置和施工至关重要。
盲道的设置和施工，可以让视障人士更加顺畅地通行，给他们带来便利和安全，兜起了他们的生活和出行。
同时，也是提高行人通行的安全性和便利性的有效手段。
盲道的设置和施工，不仅对于视障人士而言，对于其他行人来说同样能提供清晰、安全无阻到达目的地的有效路径。
三、如何设计和施工盲道？BLV(blind and visually impaired)视障人士人群占人口的5%，在城市环境和生活中，他们有着特殊的需求。
因此，盲道的施工过程就格外考验施工人员的耐心和技术。
1. 盲道宽度通常，盲道的标准宽度为规定宽度内最小值，至少应满足一个人正常走路的宽度，约为120厘米。
其中，行人、轮椅和其他街具组成的空间，应略大于那些同时通行道路上的宽度。
这有助于保障视障行人在行进时更为顺畅和方便。
2. 材料选择盲道的材料主要为有防滑功能的纹路浅、明显、平整的盲道砖，优点在于有非常清晰够实的摩擦力和非常好的防滑度，不仅适合于行人，也适合于轮椅和婴儿车等辅助工具的出行。
3. 盲道施工的几个问题在盲道的施工过程中，应注意以下几个问题：（1）细节设计：根据现场的实际情况，设计盲道的铺设方式、颜色、纹路深度、斜率等。
人行道盲道设计规范
盲道表面应具有 凹凸纹理，以提 高摩擦力
在人行道的入口、 转弯等易滑区域， 应增加盲道材料 的防滑性能
盲道的防滑性能 应符合相关标准 和规定
耐压性
盲道材料应具备较高的耐压性，能够承受行人和车辆的重量。
耐压性良好的盲道材料可以减少损坏和变形，提高盲道的耐用性和使用寿 命。
在选择盲道材料时，应充分考虑其耐压性能，以确保盲道的稳定性和安全 性。
或交通设施
方位定位砖：表面有多个圆 形凸起，用于告知盲人当前
所在的位置和方向
03
盲道的设计原则
安全性原则
盲道应连续、无 障碍，避免中断 和交叉
盲道材料应防滑、 耐磨、耐压
盲道应避开井盖 、电线杆等障碍 物
盲道应有明显的 标识和引导
实用性原则
盲道宽度：应不小于0.3m，并 可根据道路宽度进行调整
盲道材料：应选用防滑、耐磨、 不易损坏的材料
盲道颜色：应与周围环境协调， 并应选用易于识别的颜色
盲道方向：应与道路走向一致， 并应有明显的导向性
舒适性原则
盲道宽度适中，避免过宽或过窄 盲道表面平坦，无障碍物 盲道材料软硬适中，避免过硬或过软 盲道颜色与周围环境协调，易于识别
规范性原则
盲道宽度：应不小于0.3m，并应与道路线形相一致 盲道铺装：应选用耐磨、防滑、不易变形的材料 盲道颜色：应选用中黄色，以便于视障者识别 盲道标志：应清晰、简洁，并与周围环境相协调
维护与保养
定期检查盲道设 施，确保其完好 无损
及时修复损坏的 盲道，避免影响 行人通行
保持盲道清洁， 定期清扫，防止 杂物阻碍盲人行 走
加强宣传和教育 ，提高市民对盲 道设施的重视和 保护意识
06
盲道的设计细节
盲道修建方案
盲道修建方案背景介绍盲道，也称视障人士专用通道，是一种设计专为视力障碍或盲人使用的行走通道。
在现代城市建设中，随着越来越多的人选择步行出行，盲道逐渐被认为是保障行人交通安全和方便性的一种重要设施。
盲道的作用盲道的作用主要有以下几点：1.保障行人交通安全。
由于盲人的视力受到限制，行走时更容易发生意外，此时盲道的设置可以有效地预防交通事故的发生，降低城市道路的安全隐患。
2.增强城市无障碍建设。
盲道是城市无障碍建设的重要组成部分，它能够为视障人士提供更为便利的出行环境，社会环境的无障碍化建设是国家发展任务之一。
3.促进城市发展。
一个规范的城市盲道系统不仅能提高城市形象，还可以吸引更多的视障人士来到城市，进一步推动城市的经济发展。
盲道的设计要点盲道的设计要点主要包括以下几个方面：1.盲道应该穿过最常用的人行道，而不是在人行道边缘设置。
2.盲道的宽度应该不小于1.2m，超过此宽度会出现障碍物的可能。
3.盲道的表面应该平整、无障碍、无反光。
4.盲道应该沿最短、最直的路线布置，方便视障人士找到方向。
5.盲道的设置应该考虑到行人的流量，尽量避免与公共设施等其他设施冲突。
盲道修建流程1.前期策划。
确定盲道的布局、设计方案、建材、造价、施工方案等。
2.盲道的建设单位应该征得当地残疾人联合会、视障人士协会等组织的意见，听取他们的建议，征得他们的赞成。
3.施工前应该进行现场勘测、试验、验收，确保施工的科学性、安全性和实用性。
4.施工前应做好环保措施，防止盲道建设对环境造成污染和影响。
5.监管部门应该对盲道的施工、验收进行监管，确保盲道的质量和安全性。
盲道维护和管理盲道作为城市的基础设施之一，需要定期维护和管理，保证其使用寿命和安全性。
主要包括以下几个方面：1.定期巡查盲道，及时发现和处理存在的问题，如障碍、破损等。
2.定期清洗盲道，以确保其平滑、无杂物、无积水。
3.提高社会公众的维护意识，宣传盲道的重要性和使用方法。
4.明确盲道维护的管理机构和责任单位，明确在使用中内外部问题时候的投诉处理方式，并对维护和管理的责任作出明确规定。
北京盲道设计标准
北京盲道设计标准北京盲道设计标准引言：盲道是指为盲人提供导向和警示作用的一种特殊的人行道路设施，是城市公共设施中重要的一部分。
北京作为中国的首都城市，为了促进盲人的出行和生活便利，制定了一系列的盲道设计标准。
本文将详细介绍北京盲道设计标准，并对其内容进行分析和解读。
一、盲道的起源及作用：盲道起源于国外，其作用是为了帮助盲人辨认行进方向，提供地面凹凸不平的警示，并指示盲人当到达紧急出口、斑马线等特殊地段时要停下。
二、北京盲道设计要求：1. 宽度标准：(1) 盲道宽度应为1.2-1.5米，可根据具体情况进行调整。
(2) 盲道与人行道之间应设有15-30厘米的隔离带，以防止盲人行走时误入非盲道区域。
2. 材料要求：(1) 盲道应采用颜色明显的材料，如红色、蓝色等，以方便盲人辨认。
(2) 盲道材料应具有耐磨、防滑、防水等特性，以确保盲人行走的安全和舒适。
3. 凹凸板设计：(1) 盲道应设置凹凸板，凹槽深度应为2-3厘米，宽度为10-12厘米，凸起高度为0.5-1厘米。
(2) 凹凸板之间的间距应为1.5-2米，以保证盲人在行走过程中能够正常辨认地面状况。
4. 盲道线条：(1) 盲道线条颜色应与盲道材料相对应，线宽为2-3厘米。
(2) 盲道线条的间距应为30-50厘米，以便盲人在行走过程中能够准确地抓握行进方向。
5. 盲道标识标牌：(1) 盲道入口处应设置盲道标识标牌，标牌高度应适中，标示清晰。
(2) 标牌应标注盲道的名称、起点和终点，以便盲人在入口处即可获取相关信息。
6. 盲道的延伸和连接：(1) 盲道应延伸至公交站、地铁站等交通枢纽，以便盲人在出行时能够准确辨认行进方向。
(2) 盲道之间的连接应平滑，无明显的高低差，以确保盲人在行走过程中不会产生摔倒的风险。
7. 注意事项：(1) 盲道应设在公共区域，以便盲人能够更方便地获取盲道的服务。
(2) 盲道的维护和保养应及时进行，保证盲道的功能和效果不受影响。
三、盲道设计标准的应用和意义：北京盲道设计标准的制定和应用，对于提升盲人的出行和生活便利性具有重要的意义。
市政盲道建设设计标准
盲道设计标准4.1 缘石坡道4.1.1 缘石坡道设计应符合下列规定：1 人行道的各种路口必须设缘石坡道；2 缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道；4 缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑；5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm。
4.1.2 单面坡缘石坡道设计应符合下列规定：1 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形；2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应 (图 4.1.2-1,图 4.1.2-2,图4.1.2-3)；3 扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.50 m（图4.1.2-4）；4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00 m (图4.1.2-5)；5 单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。
4.1.3 三面坡缘石坡道设计应符合下列规定：1 三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.2m（图4.1.3）；2 三面坡缘石坡道的正面及侧面的坡度不应大于1:12（图4.1.3）。
4.2 盲道4.2.1 盲道设计应符合下列规定：1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置；2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道（图4.2.1-1）；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道 (图4.2.1-2)；3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致（图4.2.1-3）；4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；5 盲道宜避开井盖铺设；6 盲道的颜色宜为中黄色。
4.2.2 行进盲道的位置选择应按下列顺序，并符合下列规定：1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带 0.25~0.50 m处(图4.2.2-1)；2 人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处；3 人行道没有树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50 m；4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限；5 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致；6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定（图4.2.2-3）。
新无障碍通道及盲道CAD图.dwg
盲道设计规范
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提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
盲文和盲道的设计原理
盲文和盲道的设计原理
盲文是一种用来辅助视力障碍者阅读和写作的语言工具，而盲道是一种为视力障碍者提供安全导航的设施。
它们的设计原理如下：
1. 盲文设计原理：
- 盲文采用一种特殊的符号系统，用凹凸的方式表示字母、数字和标点符号。
这些符号可以通过触摸来感知，视力障碍者可以用手指读取和写作。
- 盲文的设计原理是基于触觉的感知能力。
符号的凹凸形状被设计成易于触摸和感知，方便视力障碍者辨认。
- 盲文通常是按照语言的语音单位进行设计的，比如字母、音节或者单词。
不同语言的盲文设计可能会有所不同。
2. 盲道设计原理：
- 盲道是作为视力障碍者在公共场所行走时的导航设施。
它通常会与人行道相连，并通过一定的凹凸和纹理来指引盲人的行进方向。
- 盲道的设计原理是基于触觉和听觉的感知能力。
通过触摸地面的凹凸和纹理来辨认盲道，并通过声音来辨认方向。
- 盲道通常会用明亮的颜色和对比度与周围环境相区别，使其更易于发现和识别。
- 盲道的设计应考虑人们行进的舒适性和安全性，比如是否有足够的导向性、平滑性和可靠性。
综上所述，盲文和盲道的设计原理都是基于触觉的感知能力，通过凹凸和纹理等
方式来辅助视力障碍者的阅读、写作和行走。
这些设计旨在提供方便、安全和可靠的体验。
盲道设计规范
盲道设计规范《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文 (2011-03-01 21:10:07)转载原文标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
1/8页黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
盲道修建方案
盲道修建方案背景盲道是用于行动不便的人士、视力不良的人或者其他行动障碍人群的行动通道。
盲道的存在大大方便了行动不便人群的日常生活，也为社会创造了一个更加包容和友好的环境。
因此盲道的修建是一个至关重要的项目。
在原有建筑结构内、外，如何保证盲道的平稳、安全、合理设计和施工则是盲道修建的关键问题。
修建方案1. 确定盲道的宽度和高度盲道的宽度可以根据人行通道宽度相应确定。
通常来说，需要保证盲道宽度至少是80厘米，以方便行动不便人士的进出。
盲道的高度通常在0.5厘米至1厘米之间，可以根据现场实际情况调整。
2. 设定盲道标示和警示标示盲道应该在道路、行人通道的交汇处进行醒目标示，以提醒行人注意此处为盲道。
警示标示可采用凹凸不平的纹路或者明显的颜色区别地面。
标示的大小和明显程度应够清晰，方便视障人士的识别。
3. 设计盲道的细节盲道的细节设计主要包括四个方面：首先是盲道的材料的选择，主要应该考虑地面的抓力和防滑性；其次是盲道上的颜色和图案，应该保证与周边环境的搭配和协调性；第三条是盲道的斜度，通常应该控制在1%左右，以保证行动人士的安全和舒适；最后是盲道的结构，应该保证盲道表面平整，凸凹不平。
4. 盲道维护和保养盲道的维护和保养同样重要。
一般来说，盲道的维护和保养可以通过定期检查和修补来保持良好的状态。
盲道的定期保养可以在春季和秋季两个季节进行。
行动不便人群的关注点盲道不仅是对于视力不好人群的一个帮助，同时还可以帮助行动不便人群的出行。
比如说，轮椅用户在行人道上行进的时候，也可以借助盲道上的凸起部分进行行走，还可以利用盲道的位置确定自己的方向，避免迷失方向等。
因此，在设计盲道的时候，不仅需要考虑视觉上的因素，还需要考虑其他行动不便人士的关注点。
结论综上所述，盲道的修建是一个非常重要的项目。
在设计和修建方面，我们应该考虑行动不便人士的实际需求和关注点，尽可能的提供舒适、安全、合理的行动通道。
同时，在盲道的维护和保养方面，也需要及时处理问题，保证盲道的持续使用效果。
盲道设计规范
盲道设计规范盲道是指为了方便盲人行走和导向而设置的一种特殊的道路设施。
为了确保盲人的安全和便利，盲道设计需要符合一定的规范和标准。
以下是盲道设计规范的一些主要要点：1. 盲道宽度：一般来说，盲道的宽度应该在1.2米到1.5米之间。
这样的宽度对于盲人来说能够提供足够的空间进行行走。
同时，盲道两侧应该设置栏杆或其他边界物，以确保盲人不会误入其他区域。
2. 盲道斜度：盲道的斜度应该保持在1:20到1:30之间。
斜度过大会给盲人行走带来困难，斜度过小则无法引导盲人正确行走。
同时，盲道的斜度应该平滑均匀，不应出现突变或崎岖不平的情况。
3. 盲道颜色和纹理：为了让盲道更加易于辨别，通常会使用与周围环境形成明显对比的颜色。
常见的盲道颜色包括黄色、红色或藍色等。
此外，盲道的表面纹理也需要满足一定的要求，以增加盲人脚下的感觉。
4. 盲道标识和指示：盲道上需要设置标识和指示物，以帮助盲人正确导向。
这些标识和指示物可以采用凹凸感觉、声音或颜色等方式，以满足盲人的感知需求。
同时，这些标识和指示物应该设置在离地面合适的高度，以便盲人能够轻松触摸到。
5. 盲道连接和延伸：在设计盲道时，需要考虑盲道与其他道路设施之间的连接和延伸问题。
盲道应该与人行道、交通信号灯等设施有良好的衔接，不应有中断或高低差。
如果盲道需要延伸到交通路口或建筑物内部，需要采取适当的措施进行引导和连接。
6. 盲道维护和管理：为了保持盲道的良好状态，需要定期进行维护和管理。
修复盲道上的损坏或磨损，保持盲道清洁，确保盲道的功能完好。
同时，需要建立相关的管理机制，负责盲道的日常巡查和维护，及时解决盲道使用中的问题。
综上所述，盲道设计规范是为了保证盲人的行走安全和便利而制定的一系列标准和要求。
通过遵循这些规范，能够有效地提高盲人的生活质量和出行体验，为他们创造一个更加友好和无障碍的城市环境。
室内盲道设置原则
室内盲道设置原则室内盲道是一种重要的辅助设施，它为视障人士提供了更安全、更便捷的出行环境。
为了确保盲道的有效功能和使用效果，设计和设置盲道时需要遵循一些原则。
以下是一些室内盲道设置的原则。
1.合理设计布局：在室内盲道的设置中，需要根据建筑物的实际情况，合理安排盲道的布局和路径。
确保盲道与其他设施的协调性，同时保证盲道路径的连贯性和完整性，使盲道用户能够方便地到达目的地。
2.保持直线和曲线的连续性：盲道的路径应尽量保持直线和曲线的连续性，避免出现多余的转弯。
这可以帮助盲道用户更容易地辨认和遵循盲道路径，减少跌倒和迷路的风险。
3.足够的宽度和高度：室内盲道的宽度和高度应根据实际需要进行设计，以确保盲道用户能够自如地行走和识别盲道。
一般来说，室内盲道的宽度应不小于1.2米，高度应不低于2.5厘米。
4.使用明暗对比：在盲道的设计中，需要使用明暗对比的方式来提高视障人士对盲道的识别度。
可以使用不同颜色的地砖或斑马线，或者铺设不同材质的地面，使盲道与周围环境形成鲜明的对比。
5.避免阻碍和干扰：在设置室内盲道时，应确保没有障碍物或其他物品阻碍盲道的使用。
避免在盲道上放置家具、物品或其他设施，以免影响盲道用户的出行。
6.设置导向标识：为了方便盲道用户辨认和识别盲道的具体位置和功能，可以在盲道上设置导向标识。
可以使用凸起的箭头、盲文、凸点等标识，帮助盲道用户更容易地辨认盲道的路径和方向。
7.设置警示标识：在室内盲道的重要位置和区域，应设置警示标识，提醒行人注意盲道的存在和使用。
可以使用凸起的块状或颜色鲜艳的标识，以吸引人们的注意。
8.维护和保养：室内盲道的维护和保养非常重要。
定期检查盲道的状况，确保其平整、无损坏和无滑倒的风险。
及时修复或更换破损的盲道，以确保其长期有效地发挥作用。
综上所述，室内盲道的设置应遵循合理布局、直线和曲线连续性、足够的宽度和高度、明暗对比、避免阻碍和干扰、设置导向和警示标识以及维护和保养等原则。
盲道修建方案
盲道修建方案背景盲道是指在公共场所或者城市道路中，专门为视力障碍者、轮椅使用者、行动不便者等特殊人群而设置的无障碍通道。
盲道建设是体现城市无障碍建设和人文关怀的重要方面。
盲道修建标准盲道的修建应当遵循一定的标准和规范，以保证其实用性和安全性。
以下是部分盲道修建标准：•盲道的宽度应当不小于1.2米，表面平整、无凸起、无缝隙，并且能够承受滚动、拖拉和踩踏等多种力量；•盲道需要配备触觉和视觉提示标识，如红色的主路和黄色的支路指示标准，以及凸起的警示条和凹槽的导向条；•盲道应当设置在容易识别的位置，不可受阻碍物、广告牌和街景景观的干扰；•盲道中间不得设置灯杆、垃圾箱等障碍物，且与公共服务场所连通，方便出入。
盲道修建方案盲道的修建方案需要考虑多个因素，如盲道的位置、长度、宽度等等。
下面是一套针对公共场所盲道修建方案的建议：1. 盲道位置在选择盲道位置时，首先需要考虑到人行道的宽度和人流量。
盲道应当尽可能的设置在人行道的中央位置，保证无障碍出入。
同时，需要与周围地面高度保持一致，以便于行动不便的人无障碍通过。
2. 盲道长度盲道的长度应当根据实际情况进行设计，需考虑到人流量、周围设施以及踏板盲道与平面盲道之间的转换。
例如，在交叉路口附近，可以将盲道进行延伸，增加提示效果。
3. 盲道宽度盲道的宽度按标准建议设置1.2米，对于高流量区域的人行道，可适当增加宽度。
但同时需要注意避免将盲道设置得过宽，以免造成其他人行道使用者的不便。
4. 触觉指导和视觉提示设施为了方便视力障碍者，盲道需要有触觉指导和视觉提示设施。
触觉指导可以采用凸起的警示条和凹槽的导向条进行铺设，视觉提示则可以设置不同颜色的指示标识。
5. 停车和垃圾箱的管理停车场和垃圾箱等设施需要在盲道附近进行规划和管理，以免对盲道使用造成影响。
同时，需要与相关部门进行协调，确保盲道的无障碍通行。
结论盲道的修建方案是保障社会弱势群体权益的重要举措，应当引起广泛关注和支持。
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《城市道路和建筑物无障碍设计规范》
由建设部、民政部、中国残联联合发布，2001年8月1日起正式实施。
2术语
2.0.1 缘石坡道curb ramp
位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。
2.0.2 盲道sidewalk foe the blind
在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。
2.0.3 行进盲道go-ahead blind sidewalk
表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。
2.0.4 提示盲道目warning blind sidewalk
表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。
2.0.26 盲文地图braille map
供视残者用手触摸的有立体感的建筑位置或建筑平面图及盲文说明。
4城市道路无障碍设计
4.1 缘石坡道
4.1.1 缘石坡道设计应符合下列规定：
1 人行道的各种路口必须设缘石坡道；
2 缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；
3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道；
4 缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑；
5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm。
4.2 盲道
4.2.1盲道设计应符合下列规定：
1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置；
2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道（图4.2.1-1）；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道(图4.2.1-2)；
图片：
3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致（图4.2.1-3）；
图片：
4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；
5 盲道宜避开井盖铺设；
6 盲道的颜色宜为中黄色。
4.2.2 行进盲道的位置选择应按下列顺序，并符合下列规定：
1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带0.25~0.50 m 处(图4.2.2-1)；
图片：
2 人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处；
3 人行道没有树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50 m；
4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限；
5 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致；
6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定（图4.2.2-3）。
图片：
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表 4.2.2-1 盲道触感条规格
4.2.3 提示盲道的设置应符合下列规定：
1 行进盲道的起点和终点处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度(图4.2.3-1)；图片：
2 行进盲道在转弯处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度(图4.2.3-2)
图片：
3 人行道中有台阶、坡道和障碍物等，在相距0.25~-.50 m处，应设提示盲道(图
4.2.3-3)；
4 距人行横道入口、广场入口、地下铁道入口等0.25~0.50 m处应设提示盲道，提示盲道长度与各入口的宽度应相对应(图4.2.3-4a, 图4.2.3-4b)；
图片：
图片：
5 提示盲道的宽度宜为0.30~0.60 m；
6 提示盲道触感圆点规格应符合表4.2.3-1的规模(图4.2.3-。