盲道设计规范
(完整版)盲道设计规范
《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文 (2011-03-01 21:10:07)转载原文标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
1/8页黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
完整版盲道设计规范
《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文(2011-03-01 21:10:07)转载原文标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
1/8页黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
(完整版)无障碍设计规范
城市道路和建筑物无障碍设计规范1总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。
1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。
1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。
1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2术语2.0.1 缘石坡道curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。
2.0.2 盲道sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。
2.0.3 行进盲道go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。
2.0.4 提示盲道目warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。
2.0.5 人行通道passage在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。
2.0.6 无障碍入口barrier-free entrance不设台阶的建筑入口。
３城市道路无障碍实施范围3.1 道路与桥梁3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围应符合表3.1.1的规定。
表3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围3.2 人行道路3.2.1 人行道路的无障碍设施与设计要求应符合表3.2.1的规定。
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001
1 总则1.0.1 为建设城市的无障碍环境，提高人民社会生活质量，确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物，用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则，制定本规范。
1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区，以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。
1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施，应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。
1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的，无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。
1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
2 术语2.0.1 缘石坡道 curb ramp位于人行道口或人行横道两端，使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍，方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。
2.0.2 盲道 sidewalk foe the blind在人行道上铺设一种固定形态的地面砖，使视残者产生不同的脚感，诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。
2.0.3 行进盲道 go-ahead blind sidewalk表面上呈条状形，使视残者通过脚步感和盲杖的触感后，指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。
2.0.4 提示盲道目 warning blind sidewalk表面呈圆点形状，用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等，具有提醒注意作用的盲道。
2.0.5 人行通道 passage在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。
2.0.6 无障碍入口 barrier-free entrance不设台阶的建筑入口。
2.0.7 轮椅坡道 ramp for wheelchair在坡度和宽度上以及地面、扶手、高度等方面符合乘轮椅者通行的坡道。
2.0.8 入口平台 entrance platform在台阶或坡道与建筑入口之间的水平地面。
市政盲道建设设计标准
盲道设计标准4.1 缘石坡道4.1.1 缘石坡道设计应符合下列规定：1 人行道的各种路口必须设缘石坡道；2 缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道；4 缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑；5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm。
4.1.2 单面坡缘石坡道设计应符合下列规定：1 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形；2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应(图4.1.2-1,图4.1.2-2,图4.1.2-3)；3 扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.50 m（图4.1.2-4）；4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00 m (图4.1.2-5)；5 单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。
4.1.3 三面坡缘石坡道设计应符合下列规定：1 三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.2m（图4.1.3）；2 三面坡缘石坡道的正面及侧面的坡度不应大于1:12（图4.1.3）。
4.2 盲道4.2.1 盲道设计应符合下列规定：1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置；2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道（图4.2.1-1）；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道(图4.2.1-2)；3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致（图4.2.1-3）；4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；5 盲道宜避开井盖铺设；6 盲道的颜色宜为中黄色。
4.2.2 行进盲道的位置选择应按下列顺序，并符合下列规定：1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带0.25~0.50 m处(图4.2.2-1)；2 人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处；3 人行道没有树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50 m；4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限；5 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致；6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定（图4.2.2-3）。
城市道路盲道设置标准
城市道路盲道设置标准城市道路的盲道设置标准随着城市化进程的推进，盲道作为帮助视障人士出行的重要设施也越来越受到重视。
盲道的设置不仅涉及到城市出行的便捷性，更关乎视障人士的安全与尊严。
为了保障视障人士的权益，建设无障碍城市，有必要制定一套规范的盲道设置标准。
首先，盲道应具备显著的覆盖材料。
视障人士主要通过脚下的触感来辨别盲道，因此，盲道应具备明显的触感区域。
一般而言，地面颜色及材质的转变可以指示盲道的位置。
常用的材料包括塑料标识、橡胶砖和凹凸不平的路面等，它们可以给视障人士带来明显的触感变化。
其次，盲道应有清晰的路径引导。
设计盲道时应考虑到视障人士的出行路径，并设计出合理的路径引导。
盲道应沿着主要行人通道，并尽量避免被妨碍物所阻挡。
如果有需要，盲道应配备盲人导引标识，以便帮助视障人士找到正确的方向。
此外，应特别关注盲道与人行道之间的连接，确保盲道无缝衔接，并设置明显的标志和指示牌。
此外，盲道的宽度要符合实际需求。
盲道的宽度是影响视障人士行走的重要因素之一。
国际标准规定，盲道的宽度应不小于120厘米，以便两个视障人士能够并排行走。
如果行人流量大，应适当增加盲道的宽度，确保视障人士的出行畅通无阻。
同时，盲道设置还需考虑到周围环境的影响。
城市道路的盲道设置地点通常与车辆道路、地下通道、电梯等有关，因此需要综合考虑周边环境。
在车辆道路旁，可以设置盲道提醒标识，以提醒视障人士注意交通状况。
在地下通道入口处和电梯出入口，盲道要设置至少5米的警示地带，以便视障人士提前感知地形变化，做好准备。
最后，盲道设置还需进行定期维护和更新。
盲道一旦设置完毕，需要定期检查和维护，确保盲道表面的材质完好无损，没有损坏或变形的情况。
如有需要，可以进行适当的修复或更换。
此外，随着科技的发展，一些新材料和技术也应用于盲道设计中，以提高其实用性和安全性。
总之，城市道路的盲道设置标准应考虑盲道的触感材料、路径引导、宽度要求、周边环境的影响以及定期维护等因素。
人行道盲道设计规范
盲道表面应具有 凹凸纹理，以提 高摩擦力
在人行道的入口、 转弯等易滑区域， 应增加盲道材料 的防滑性能
盲道的防滑性能 应符合相关标准 和规定
耐压性
盲道材料应具备较高的耐压性，能够承受行人和车辆的重量。
耐压性良好的盲道材料可以减少损坏和变形，提高盲道的耐用性和使用寿 命。
在选择盲道材料时，应充分考虑其耐压性能，以确保盲道的稳定性和安全 性。
或交通设施
方位定位砖：表面有多个圆 形凸起，用于告知盲人当前
所在的位置和方向
03
盲道的设计原则
安全性原则
盲道应连续、无 障碍，避免中断 和交叉
盲道材料应防滑、 耐磨、耐压
盲道应避开井盖 、电线杆等障碍 物
盲道应有明显的 标识和引导
实用性原则
盲道宽度：应不小于0.3m，并 可根据道路宽度进行调整
盲道材料：应选用防滑、耐磨、 不易损坏的材料
盲道颜色：应与周围环境协调， 并应选用易于识别的颜色
盲道方向：应与道路走向一致， 并应有明显的导向性
舒适性原则
盲道宽度适中，避免过宽或过窄 盲道表面平坦，无障碍物 盲道材料软硬适中，避免过硬或过软 盲道颜色与周围环境协调，易于识别
规范性原则
盲道宽度：应不小于0.3m，并应与道路线形相一致 盲道铺装：应选用耐磨、防滑、不易变形的材料 盲道颜色：应选用中黄色，以便于视障者识别 盲道标志：应清晰、简洁，并与周围环境相协调
维护与保养
定期检查盲道设 施，确保其完好 无损
及时修复损坏的 盲道，避免影响 行人通行
保持盲道清洁， 定期清扫，防止 杂物阻碍盲人行 走
加强宣传和教育 ，提高市民对盲 道设施的重视和 保护意识
06
盲道的设计细节
无障碍设计的相关规范
《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50---2001), 强制性条文中盲道设计应符合下列规定： 1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺 利到达无障碍设施位置； 2 指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲 道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道； 3 盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致； 4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；
在无障碍设施前必须设置无障碍标志
盲道
• 公共建筑前的坡道必须设有扶手
无障碍设计
5 盲道宜避开井盖铺设；
6 盲道的颜色宜为中黄色。
坡道在不同情况下，坡道高度和水平 长度应符合下表的规定
坡 度 最大高度m 水平长度m 1：20
1.50 30.00
1：16
1.00 16.00
1：12 1：10
0.75 9.00 0.60 6.00
1：8
0.35 2.80
• 上半部是盲道的直行提示砖，下半部是 点状的盲道止步砖
市政盲道建设设计标准
盲道设计标准4.1 缘石坡道4.1.1 缘石坡道设计应符合下列规定：1 人行道的各种路口必须设缘石坡道；2 缘石坡道应设在人行道的范围内，并应与人行横道相对应；3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道；4 缘石坡道的坡面应平整，且不应光滑；5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm。
4.1.2 单面坡缘石坡道设计应符合下列规定：1 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形；2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应 (图 4.1.2-1,图 4.1.2-2,图4.1.2-3)；3 扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.50 m（图4.1.2-4）；4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00 m (图4.1.2-5)；5 单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。
4.1.3 三面坡缘石坡道设计应符合下列规定：1 三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.2m（图4.1.3）；2 三面坡缘石坡道的正面及侧面的坡度不应大于1:12（图4.1.3）。
4.2 盲道4.2.1 盲道设计应符合下列规定：1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置；2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道（图4.2.1-1）；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道 (图4.2.1-2)；3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致（图4.2.1-3）；4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；5 盲道宜避开井盖铺设；6 盲道的颜色宜为中黄色。
4.2.2 行进盲道的位置选择应按下列顺序，并符合下列规定：1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带 0.25~0.50 m处(图4.2.2-1)；2 人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处；3 人行道没有树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50 m；4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限；5 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致；6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定（图4.2.2-3）。
盲道设计规范(参考资料)
《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文 (2011-03-01 21:10:07)转载原文标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
1/8页黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
盲道设计规范
盲道设计规范[转载]《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文( -03-01 21:10:07)转载原文标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者经过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其它颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不但引导视力残疾人行走，并保护她们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，经过她们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对她们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
盲道设计规范
精心整理《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文(2011-03-0121:10:07)转载原文标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
1/8页2.0.75m4～6cm2/8页3.铺设提示盲道，告之视残者注意所在位置和已通过人行横道，视残者除对提示盲道的宽度有适当的要求外，并对提示盲道的长度同样有所要求，从人行道进入人行横道的部位都铺上提示盲道将十分有利于视残者通过人行横道。
人行道中保留的树木、立墩等障碍物，对视残者的行走带来了碰撞的危险，因此需要在障碍物边缘铺设有一定宽度的提示盲道，使视残者知道障碍物所在位置。
城市广场、公园、地下铁道及重要建筑物是人们经常涉足的地方，在入口处要铺设提示盲道，以便视残者知道已到达目的地的入口位置。
3/8页二、建筑物无障碍设计视觉残疾者在行进与活动时，最需要的是对环境的感知和方向上的判定，通常是依靠触觉、听觉、嗅觉等来帮助其行动，对空间特性的认识，首先是表现在具有准确的定位能力上。
视觉残疾者在人行通路上行走时，往往没有准确的和规律性的直线空间定位条件，只能时左时右敲打地面，困难地慢慢行走。
在遇到各种人为的障碍物无法行走时，为了避免碰撞的危险，只好选择在车行道上用盲杖敲打人行道边的路缘石（高出车行道地面0.15～0.20m）行走。
但这种行进方式对残疾人是一种危险状态，容易发生交通事故造成伤亡。
因此在主要建筑物及商业街、居住区等的人行通路需设置盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。
城市中主要的公共建筑，如政府机关、交通建筑、文化建筑、商业及服务建筑、医疗建筑、老年人建筑、音乐厅、公园及旅游景点等，在入口、服务台、门厅楼梯、电梯、电话、洗手间、站台等部位应设置盲道。
盲道设计规范方案
［转载］《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文(2011-03-01 21:10:07)转载原文E3标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15〜50 岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此, 人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
盲道修建方案
盲道修建方案背景盲道是用于行动不便的人士、视力不良的人或者其他行动障碍人群的行动通道。
盲道的存在大大方便了行动不便人群的日常生活，也为社会创造了一个更加包容和友好的环境。
因此盲道的修建是一个至关重要的项目。
在原有建筑结构内、外，如何保证盲道的平稳、安全、合理设计和施工则是盲道修建的关键问题。
修建方案1. 确定盲道的宽度和高度盲道的宽度可以根据人行通道宽度相应确定。
通常来说，需要保证盲道宽度至少是80厘米，以方便行动不便人士的进出。
盲道的高度通常在0.5厘米至1厘米之间，可以根据现场实际情况调整。
2. 设定盲道标示和警示标示盲道应该在道路、行人通道的交汇处进行醒目标示，以提醒行人注意此处为盲道。
警示标示可采用凹凸不平的纹路或者明显的颜色区别地面。
标示的大小和明显程度应够清晰，方便视障人士的识别。
3. 设计盲道的细节盲道的细节设计主要包括四个方面：首先是盲道的材料的选择，主要应该考虑地面的抓力和防滑性；其次是盲道上的颜色和图案，应该保证与周边环境的搭配和协调性；第三条是盲道的斜度，通常应该控制在1%左右，以保证行动人士的安全和舒适；最后是盲道的结构，应该保证盲道表面平整，凸凹不平。
4. 盲道维护和保养盲道的维护和保养同样重要。
一般来说，盲道的维护和保养可以通过定期检查和修补来保持良好的状态。
盲道的定期保养可以在春季和秋季两个季节进行。
行动不便人群的关注点盲道不仅是对于视力不好人群的一个帮助，同时还可以帮助行动不便人群的出行。
比如说，轮椅用户在行人道上行进的时候，也可以借助盲道上的凸起部分进行行走，还可以利用盲道的位置确定自己的方向，避免迷失方向等。
因此，在设计盲道的时候，不仅需要考虑视觉上的因素，还需要考虑其他行动不便人士的关注点。
结论综上所述，盲道的修建是一个非常重要的项目。
在设计和修建方面，我们应该考虑行动不便人士的实际需求和关注点，尽可能的提供舒适、安全、合理的行动通道。
同时，在盲道的维护和保养方面，也需要及时处理问题，保证盲道的持续使用效果。
盲道设计规范
盲道设计规范《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文 (2011-03-01 21:10:07)转载原文标签：转载原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定一、城市道路无障碍设计1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
1/8页黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长0.75m，鞋长0.25m，步净长0.50m。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
盲道设计规范
盲道设计规范盲道是指为了方便盲人行走和导向而设置的一种特殊的道路设施。
为了确保盲人的安全和便利，盲道设计需要符合一定的规范和标准。
以下是盲道设计规范的一些主要要点：1. 盲道宽度：一般来说，盲道的宽度应该在1.2米到1.5米之间。
这样的宽度对于盲人来说能够提供足够的空间进行行走。
同时，盲道两侧应该设置栏杆或其他边界物，以确保盲人不会误入其他区域。
2. 盲道斜度：盲道的斜度应该保持在1:20到1:30之间。
斜度过大会给盲人行走带来困难，斜度过小则无法引导盲人正确行走。
同时，盲道的斜度应该平滑均匀，不应出现突变或崎岖不平的情况。
3. 盲道颜色和纹理：为了让盲道更加易于辨别，通常会使用与周围环境形成明显对比的颜色。
常见的盲道颜色包括黄色、红色或藍色等。
此外，盲道的表面纹理也需要满足一定的要求，以增加盲人脚下的感觉。
4. 盲道标识和指示：盲道上需要设置标识和指示物，以帮助盲人正确导向。
这些标识和指示物可以采用凹凸感觉、声音或颜色等方式，以满足盲人的感知需求。
同时，这些标识和指示物应该设置在离地面合适的高度，以便盲人能够轻松触摸到。
5. 盲道连接和延伸：在设计盲道时，需要考虑盲道与其他道路设施之间的连接和延伸问题。
盲道应该与人行道、交通信号灯等设施有良好的衔接，不应有中断或高低差。
如果盲道需要延伸到交通路口或建筑物内部，需要采取适当的措施进行引导和连接。
6. 盲道维护和管理：为了保持盲道的良好状态，需要定期进行维护和管理。
修复盲道上的损坏或磨损，保持盲道清洁，确保盲道的功能完好。
同时，需要建立相关的管理机制，负责盲道的日常巡查和维护，及时解决盲道使用中的问题。
综上所述，盲道设计规范是为了保证盲人的行走安全和便利而制定的一系列标准和要求。
通过遵循这些规范，能够有效地提高盲人的生活质量和出行体验，为他们创造一个更加友好和无障碍的城市环境。
盲道
盲道1、盲道设计应符合下列规定：1.1 人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置；1.2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道（图4.2.1-1）；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道 (图4.2.1-2)；1.3盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致（图4.2.1-3）；1.4 盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物；1.5盲道宜避开井盖铺设；1.6盲道的颜色宜为中黄色。
2 、行进盲道的位置选择应按下列顺序，并符合下列规定：2.1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带，行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带 0.25~0.50 m处 (图4.2.2-1)；2.2人行道内侧有树池，行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处；2.3 人行道没有树池，行进盲道距立缘石不应小于0.50 m；2.4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m，可根据道路宽度选择低限或高限；2.5 人行道成弧线形路线时，行进盲道宜与人行道走向一致；2.6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定（图4.2.2-3）。
表 4.2.2-1 盲道触感条规格3 .提示盲道的设置应符合下列规定：3.1 行进盲道的起点和终点处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度 (图4.2.3-1)；3.2 行进盲道在转弯处应设提示盲道，其长度应大于行进盲道的宽度(图4.2.3-2)；3 .3人行道中有台阶、坡道和障碍物等，在相距0.25~-.50 m处，应设提示盲道 (图4.2.3-3)；3.4 距人行横道入口、广场入口、处应设提示盲道，提示盲道长度与各入口的宽度应相对应3.5 提示盲道的宽度宜为0.30~0.60 m；3.6 提示盲道触感圆点规格应符合表4.2.3-1的规模 (图4.2.3-5)。
GB217-5768规范
GB217-5768规范GB217-5768规范：一、盲道1、按其使用功能可分为行进盲道和提示盲道，2、盲道纹路应凸出路面4mm高，3、盲道铺设应连续，应避开障碍物，其他设施不得占用盲道，4、盲道颜色宜与相邻的人行道铺面的颜色形成对比，并与周围景观相调协,宜采用中黄色，5、盲道型材表面应防滑。
行进盲道1、应与人行道的走向一致，2、宽度宜为250mm-500mm，3、宜在距围墙、花台、绿化带250mm-500mm处设置，4、在距树池边缘250mm-500mm处设置，如无树池，与路缘石在同一水平面时，距路缘石不应小于500mm；比路缘石上沿低时，距路缘石不应小于250mm，应避开非机动车停放位置。
5、触感条规格：面宽25mm，底宽35mm，高度4mm，中心距62-75mm。
提示盲道1、行进盲道在起点、终点、转弯处及其他有需要处应设提示盲道，当盲道的宽度不大于300mm时，提示盲道的宽度应大于行进盲道的宽度，2、触感圆点规格：表面直径：25mm，底面直径35mm，圆点高度：4mm，圆点中心距50mm。
二、人行坡道1、室内坡道为1/8，室外坡道为1/10，无障碍坡道为1/12。
二、消防车道1、消防车道的宽度不应小于4、00米。
最小转弯半径为9米。
消防车道距高层建筑外墙宜大于5、00米，消防车道上空4、00米以下范围内不应有障碍物，供消防车停留的空地，其坡度不宜大于3%。
2、普通消防车转弯半径为9米；大型消防车转弯半径为12米；登高消防车转弯半径为12米；特种消防车的转弯半径为16-20米。
3、消防车道路面、扑救作业场所及其下面的管道和暗沟等，应能承受大型消防车的压力。
4、消防车道划线颜色为黄色，线宽15厘米，实线（有条件可增加反光条），在路面中央用黄色字体进行功能警示说明（消防车道禁止占用）。
5、设置禁停标识，不得设置栏杆、隔离桩等影响消防车通行的障碍物。
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原文地址：《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》关于盲道条文作者：卫道者
《城市道路和建筑物无障碍设施设计规范》中关于盲道的规定
一、城市道路无障碍设计
1.盲道表面有两种形式，一种是指引视残者通过脚感继续向前直行的盲道，表面呈长条形称为行进盲道，另一种是告之视残者盲道要拐弯或盲道的终点处，表面呈圆点形，称为提示盲道。
提示盲道除上述功能外，在城市中主要的市政设施与建筑物的位置和入口，仍需单独进行铺设，可告知视残者设施的具体位置，协助视残者了解周围环境，如各种人行道口、城市广场入口、公交候车站、人行天桥、人行地道的上口和下口，建筑入口、地下铁道入口和站台边缘，人行道上的障碍物等。
有规律的环境和设施，可使视残者在盲杖的隅感下方便行进，如在人行道的外侧设置的立缘石、花台、围墙等设施，是视残者行走的最佳通道。
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黄色本身比较明亮，对弱势者和有光感的视残者在视觉上比其他颜色更为明显，更容易发现。
在日本的盲道为中黄颜色。
2.盲道不仅引导视力残疾人行走，并保护他们行进的安全和不受伤害的空间，因此盲道在人行道中的定位很重要。
视力残疾人出行是有目的的，去购物、公共交通车站、穿过路口等，这些都需要盲道引导视残者，通过他们不同于常人的听力和记忆力能分辨所在位置。
盲道定位，一是保护视力残疾人行走的安全，形成不受伤害的空间；二是在行人较少的地方，为降低行人对他们的干扰，或行人能较少侵占盲道的位置；三是商场、商业街上的商店门口进出人多，适宜远离。
因此，在人行道外侧设有立缘石、绿化带或围墙等设施，是盲道最佳位置。
行进盲道宽度的制定，根据美国实践经验以及参照日本测试，15～50岁成年男人的平均步长，鞋长，步净长。
因此，人行道横方向的盲道、盲道交叉点和缘石坡道边提示作用的盲道宽度，要防步行跨过。
引导直行的盲道，只要一支脚能踏上就可以，宽度规定4～6cm。
为顾及视力残疾人直行走迹的左右摆动，设计宽度取2块砖宽较合适×2)。
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道路平曲线和路口加宽路段的人行道方砖砌缝走向会偏斜道路走向，按此砌缝铺装的盲道会反复弯折，无法使用，这样的教训不少。
对于曲线铺装，要使盲道走向基本同道路走向一致，用三角形砌缝将盲道铺成曲线。
也可将盲道转动角度后顺着曲线方向继续成直线向前行走。
3.盲道的交叉，此点是诱导视力残疾人拐弯，可以到达路口、公交站、商场等地方，达到盲道的功能作用。
为此，在交叉点采用提示盲道，告之视残者盲道要改变方向，或是盲道的终点处，或已到达目的地。
为防备步行跨过，铺装面积要大于直行盲道的宽度，又要考虑对称。
在人行道口铺设提示盲道，告之视残者注意所在位置和已通过人行横道，视残者除对提示盲道的宽度有适当的要求外，并对提示盲道的长度同样有所要求，从人行道进入人行横道的部位都铺上提示盲道将十分有利于视残者通过人行横道。
人行道中保留的树木、立墩等障碍物，对视残者的行走带来了碰撞的危险，因此需要在障碍物边缘铺设有一定宽度的提示盲道，使视残者知道障碍物所在位置。
城市广场、公园、地下铁道及重要建筑物是人们经常涉足的地方，在入口处要铺设提示盲道，以便视残者知道已到达目的地的入口位置。
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二、建筑物无障碍设计
视觉残疾者在行进与活动时，最需要的是对环境的感知和方向上的判定，通常是依靠触觉、听觉、嗅觉等来帮助其行动，对空间特性的认识，首先是表现在具有准确的定位能力上。
视觉残疾者在人行通路上行走时，往往没有准确的和规律性的直线空间定位条件，只能时左时右敲打地面，困难地慢慢行走。
在遇到各种人为的障碍物无法行走时，为了避免碰撞的危险，只好选择在车行道上用盲杖敲打人行道边的路缘石（高出车行道地面～）行走。
但这种行进方式对残疾人是一种危险状态，容易发生交通事故造成伤亡。
因此在主要建筑物及商业街、居住区等的人行通路需设置盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。
城市中主要的公共建筑，如政府机关、交通建筑、文化建筑、商业及服务建筑、医疗建筑、老年人建筑、音乐厅、公园及旅游景点等，在入口、服务台、门厅楼梯、电梯、电话、洗手间、站台等部位应设置盲道。
为了指引视觉残疾者向前行走和告知前方路线的空间环境将出现变化或已到达的位置，将盲道分为行进盲道（导向砖）和提示盲道（位置砖）两种。
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行进盲道呈条状形，每条高出砖面5mm，走在上面会使盲杖和脚底产生感觉，主要指引视觉残疾者安全地向前直线行走。
盲道的宽度随人行道的宽度而定。
在大城市中人行道的宽度，是根据地段的不同性质，规定最小的宽度分别为～，而盲道的宽度则可定为～。
中小城市人行道最小的宽度分别为～
，其中盲道的宽度建议为～。
提示盲道呈圆点形，每个圆点高出地面5mm，同样会使盲杖和脚底产生感觉，可告知视觉残疾者前方路线的空间环境将出现变化，提前做好心理准备，并继续向前行进。
还可告知视觉残疾者已到达目的地，即可进入或使用等。
铺设提示盲道的位置如下：
1）行进盲道的转弯位置：当行进盲道要向左或右转时，在转角处要铺设不小于行进盲道宽度的提示盲道，告知视觉残疾者盲道转弯的路线位置。
2）行进盲道的交叉位置：当行进盲道有十字交叉的路线时，在交叉位置要铺设不小于行进盲道宽度的提示盲道，告知视觉残疾者出现了不同方向的盲道。
3）地面有高差的位置：在人行道、过街天桥、过街地道、室外通路、建筑入口等处往往设有台阶或坡道。
在距台阶和坡道～处
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要铺设提示盲道，铺设的宽度为～，铺设的长度要大于台阶或坡道宽度的1/2。
告知视觉残疾者前方地面将出现高差，以及前方将出现危险地带，如火车站台、地铁站台的边缘等。
4）无障碍设施位置：供残疾人使用的出入口、服务台、电梯、电话、楼梯、客房、洗手间等位置，应铺设提示盲道，告知视觉残疾人者需要到达的地点和位置，这方便了残疾人继续行进或就地等候或进入使用等。
盲道设计规范
字体大小：大 - 中 - 小gqgmzhang 发表于 10-07-22
16:50 阅读(1353) 分类：
视觉残疾者在行进与活动时，最需要的是对环境的感知和方向上的判定，通常是依靠触觉、听觉、嗅觉等来帮助其行动，对空间特性的认识，首先是表现在具有准确的定位能力上。
视觉残疾者在人行通路上行走时，往往没有准确的和规律性的直线空间定位条件，只能时左时右敲打地面，困难地慢慢行走。
在遇到各种人为的障碍物无法行走时，为了避免碰撞的危险，只好选择在车行道上用盲杖敲打人行道边的路缘石（高出车行道地面～
）行走。
但这种行进方式对残疾人是一种危险状态，容易发生交通事故造成伤亡。
因此在主要建筑物及商业街、居住区等的人行通路需设置盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地
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直线向前行走。
城市中主要的公共建筑，如政府机关、交通建筑、文化建筑、商业及服务建筑、医疗建筑、老年人建筑、音乐厅、公园及旅游景点等，在入口、服务台、门厅楼梯、电梯、电话、洗手间、站台等部位应设置盲道。
为了指引视觉残疾者向前行走和告知前方路线的空间环境将出现变化或已到达的位置，将盲道分为行进盲道（导向砖）和提示盲道（位置砖）两种。
行进盲道呈条状形，每条高出砖面5mm，走在上面会使盲杖和脚底产生感觉，主要指引视觉残疾者安全地向前直线行走。
盲道的宽度随人行道的宽度而定。
在大城市中人行道的宽度，是根据地段的不同性质，规定最小的宽度分别为～，而盲道的宽度则可定为～。
中小城市人行道最小的宽度分别为～，其中盲道的宽度建议为～。
提示盲道呈圆点形，每个圆点高出地面5mm，同样会使盲杖和脚底产生感觉，可告知视觉残疾者前方路线的空间环境将出现变化，提前做好心理准备，并继续向前行进。
还可告知视觉残疾者已到达目的地，即可进入或使用等。
铺设提示盲道的位置如下：
1 行进盲道的转弯位置：当行进盲道要向左或右转时，在转角处要铺设不小于行进盲道宽度的提示盲道，告知视觉残疾者盲道转弯的路线位置。
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2 行进盲道的交叉位置：当行进盲道有十字交叉的路线时，在交叉位置要铺设不小于行进盲道宽度的提示盲道，告知视觉残疾者出现了不同方向的盲道。
3 地面有高差的位置：在人行道、过街天桥、过街地道、室外通路、建筑入口等处往往设有台阶或坡道。
在距台阶和坡道～处要铺设提示盲道，铺设的宽度为～，铺设的长度要大于台阶或坡道宽度的1/2。
告知视觉残疾者前方地面将出现高差，以及前方将出现危险地带，如火车站台、地铁站台的边缘等。
4 无障碍设施位置：供残疾人使用的出入口、服务台、电梯、电话、楼梯、客房、洗手间等位置，应铺设提示盲道，告知视觉残疾人者需要到达的地点和位置，这方便了残疾人继续行进或就地等候或进入使用等。
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