车用汽油(GB-T17930)1
《车用汽油》国家标准标准
《车用汽油》国家标准征求意见稿编制说明1任务来源依据国家标准化管理委员会下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责对修订《车用汽油》国家标准。
项目编号：20120002-Q-469。
2目的和意义近年来，国民经济的高速发展带动了国内汽车工业的发展。
根据资料显示，2010年我国汽车的产量达到1826万辆，占到世界汽车总产量的23.5%。
汽车的大量使用，在给人们的出行带来便捷的同时，也给大气质量造成一定的影响，汽车排放的污染物分担率不断上升，为此，为了降低机动车的排放污染物数量，改善大气环境，中国目前正在制定我国未来第V阶段的汽车排放法规。
为了满足这一更加严格的排放要求，需要高质量的车用汽油与之相配套。
本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考了2012年北京市制定第V阶段地方标准时所做的一些研究工作，对某些指标进行适当的调整。
3 标准的编制过程及强制理由本标准依据国家标准化管理委员会2012年4月27日下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责修订GB 17930-2011《车用汽油》国家标准。
2012年5-6月，接到任务后，课题组首先对国内相关标准的变化情况和国外标准的现状以及目前国内炼厂的状况开展调研。
由于本次标准制定的时间要求非常急迫，难于遵循过去在GB 17930-2006和GB 17930-2011起草中所采用的研究方法，为此经课题组研究，本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考北京地方标准研究的相关数据。
编写《车用汽油》国家标准的征求意见稿及编制说明，并向全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会的委员及有关单位发送标准征求意见稿，进行意见征集工作。
车用汽油标准(GB17930-2013)(国II~国V技术指标比对)
车用汽油标准（GB 17930-2013）909397909397909397899295抗爆性：研究法辛烷值（RON） 不小于909397909397909397899295抗爆指数（RON+MON）/2 不小于8588报告8588报告8588报告848790铅含量/（g/L） 不大于馏程：10％蒸发温度/℃ 不高于50％蒸发温度/℃ 不高于90％蒸发温度/℃ 不高于终馏点/℃ 不大于残留量/％（体积分数） 不大于蒸气压/kPa11月1日至4月30日 不大于5月1日至10月31日 不大于胶质含量/（mg/100mL）不大于未洗胶质含量（加入清净前）溶剂洗胶质含量诱导期/min 不小于硫含量/％（质量分数） 不大于硫醇（需要满足下列要求之一）博士试验硫醇硫含量/％质量分数）不大于铜片腐蚀（50℃，3h）/级不大于水溶性酸或碱机械杂质及水分苯含量％（体积分数） 不大于芳烃含量/％ （体积分数）不大于烯烃含量/％（体积分数） 不大于氧含量％（质量分数） 不大于甲醇含量％（质量分数） 不大于锰含量/（g/L） 不大于铁含量/（g/L） 不大于密度（20℃），kg/m³1无0.001（10ppm）2.70.30.0020.01720~750305通过0.001无1.040240.011.040282.70.30.0080.010.010.30.30.0180.01635302.7 2.72.5 1.04040无无无701201902057012019020530303022无无无4801110.001通过0.001通过0.001480480480通过0.050.0150.005（50ppm）45~8555540~658874887242~8540~681201902057012019020522项目质量指标车用汽油（Ⅱ）车用汽油（Ⅲ）车用汽油（四）车用汽油（0.005（50ppm）700.0050.0050.005（50ppm）汽油（五）9898930.005（50ppm）70120190205245~8540~653054800.001（10ppm）通过0.0011无无1.040242.70.30.0020.01720~775。
车用汽油标准历次修订的指标变动及趋势
。。。’—
—
在新 标 准 中 ， 不允 许 生 产和 销 售 ７ ０ 号 汽 油 和 含 铅汽 油 。 规 定 汽 油 中铅 含 量 不 高于 ０ ． ０ ０ ５ ｇ ／ Ｌ， 比 原
标准 降 ｛ ｆ ： ｖ ｏ 倍 。硫 含 量 由原 标 准 的 不大 干 ０ ． １ ５ ％修 改 为 不大 于 ０ ． １ ０ ％， 并 增 加 了苯 含 量 、芳烃 含 量 和 烯 烃 含 量 的 限制 。 该标准 于２ ０ ００ 年１ 月１ 目起 开 始 实 施 ， 它 是我
虑 到 车 用 汽 油 污 染物 质 限值 实施 的阶 段 性 ， 新 标准
分别 给 出 了两组 质 量 指 标 ， 即 车用 汽 油 （ Ｉ Ｉ ） 和 车 用
汽油 （ １ ｆ １ ） 。 车 用 汽 油 （Ｉ ｌ Ｉ）的 质 量 指 标 严 于 车 用 汽 油
（１ Ｉ） 。车 用 汽 油 （Ⅱ ） 的 质 量 指 标 能 够 满 足 ＧＢ １ ８ ３ ５ ２ ２《 轻 型 汽 车 污 染 物 排 放 限 值 及 测 量 方 法 （ Ｉ Ｉ） 》（ 相 当 于 欧 Ⅱ排 放 标 准 ） 的 要 求 。车 用 汽 油 （ Ⅲ） 的 质 量 指 标 能 够 满 足 ＧＢ １ ８ ３ ５ ２ ． ３《 轻 型 汽车
Ｑｕ ａ ｌ ｉ ｔ ） ’ Ｖ ｉ ｅ ｗ ｐ ｏ ｉ ｎ ｆ
年 用 汽 油 标 准 历 次 修 订的 指 标 变 动及 趋 势
文 ｌ 李 三 省
在 大众 消费 领域 ， 涉及到 的产 品种类 数 以万计
。
可 以
说， 没 有 哪 种 产 品 的 质 量标 准 变 动 会 比 “ 车 用 汽 油 ”更 受 大 众的关注和热议 。 特别是在２ ０ １ ７ 年１ 月１ 日后 随着 《 车 用 汽
车用汽油(GB-T17930)1
蒸发性能的测定
• t50：反应汽油在发动机中的加速性能，并对启动 性也有影响。若过高，当汽车需要加大油门、增 加进油量时，重组分多，来不及气化，燃烧不完 全，汽油机不能发出所需功率。日常生活中汽车 爬坡太慢、排气冒黑烟就是这种情况。若过低， 含轻组分多，对发动机有利，但影响汽油收率， 厂家不会那样做。 • t90、t终：汽油在发动机中完全蒸发程度的指标。 若过高，重组分多，蒸发燃烧不完全，发动机功 率下降，油耗增加磨损增加；若过低，影响汽油 收率。
组成分析
• • • • 苯含量（SH/T 713） 指标： 不大于1.0%（体积百分数） 典型的气相色谱图
组成分析
• 芳烃含量(GB/T 11132) • 方法概要： • 取约0.75ml试样注入装有活化过的硅胶玻璃吸附柱中，在吸附柱的分 离段装有一薄层含有荧光染料混合物的硅胶。当试样全部吸附在硅胶上 后，加入醇脱附试样，加压使试样顺柱而下。试样中的各种烃类根据其 吸附能力强弱分离成芳烃、烯烃和饱合烃。荧光染料也和烃类一起选择 性分离，使各种烃类区域界面在紫外灯下清晰可见。根据吸附柱中各种 烃类色带区域的长度计算出每种烃类的体积分数。 • 意义与应用： • 测定石油馏分中芳烃、烯烃和饱和烃的体积分数，对表征如汽油调和组 分和催化重整进料等石油馏分的质量特性十分重要，同时该数值对表征 经催化重整、热裂化及催化裂化得到的发动机燃料、航空燃料调和组分 等石油馏分和石油产品的质量特性也十分重要。芳烃含量太高，排气带 黑烟，有害于健康，所以新标汽油也要控制芳烃含量。 • 注意： • 对于97#车用汽油，在烯烃、芳烃总含量控制不变的前提下，可允许芳 烃的最大值为42%（体积分数）。 • 指标：不大于40%（体积分数）。
组成分析
• 苯含量（SH/T 713） • 色谱法样品中加人丁酮(MEK)作为内标物，然后导人一个 有串联双柱的气相色谱仪中。样品首先通过一个装填有非 极性固定相如甲基硅酮的色谱柱，组分依沸点顺序分离。 辛烷流出后，反吹非极性柱，将沸点大于辛烷的组分反吹 出去。辛烷及轻组分随后通过一个装填有强极性固定相如 1,2,3一三(2-氰基乙氧基)丙烷(TCEP)或改性聚乙二醇 (FFAP)的色谱柱，来分离芳烃和非芳烃化合物。流出的 组分用热导检测器(或火焰离子化检测器)检测，并用记录 仪记录。测量峰面积，并参照内标物计算各组分的浓度。 • 意义 • 苯是一种对人体有毒害作用的物质，对人的造血机能有很 大的影响且不可逆。
车用汽油(GB-17930-2013)
车用汽油(GB-17930-2013)前言本标准全文强制。
本标准依据GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替DB 31/427—2009《车用汽油》。
DB 31/427—2009《车用汽油》自本标准实施之日起废止。
本标准与DB 31/427—2009相比主要变化如下：——增加了正文首页的“警告”内容；——将“本标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用汽油的要求和试验方法、取样及标志、包装、运输和贮存”修改为“本标准规定了车用汽油的术语和定义、产品分类、、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全”；——增加第3章“术语和定义”；——将第4章产品分类修改为“车用汽油按研究法辛烷值分为89号、92号和95号三个牌号”；——增加 5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使用。
车用汽——将“包装、标志、运输、贮存”修改为第7章“包装、运输和贮存”，内容修改为“根据GB 13690，车用汽油属于易燃液体，产品的安全标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164、GB 13690和GB 190进行。
”——增加第8章根据GB13690，车用汽油属于易燃液体，其危险性警示见GB 20581-2006中第8章的警示性说明；本标准由上海市环境保护局、上海市质量技术监督局、上海市经济和信息化委员会提出。
本标准由上海市化学标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：中国石化上海石油化工研究院、中国石化上海高桥分公司、中国石化上海石油化工股份有限公司、上海市机动车检测中心、上海市质量监督检验技术研究院、上海市环境科学研究院、中国石化上海石油分公司、中国石油上海销售分公司、中海油销售上海公司。
本标准主要起草人：叶志良、林荣兴、陈洪德、全轶枫、施慧娟、黄成、沈贤、李新颖、李明亮、王川。
本标准于2009年首次发布，本次为第一次修订。
车用汽油警告：如果不遵守适当的防范措施，本标准所属产品在生产、运输、装卸、贮运和使用等过程中可能存在危险。
《车用汽油》国家标准标准
《车用汽油》国家标准征求意见稿编制说明1任务来源依据国家标准化管理委员会下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责对修订《车用汽油》国家标准。
项目编号：20120002-Q-469。
2目的和意义近年来，国民经济的高速发展带动了国内汽车工业的发展。
根据资料显示，2010年我国汽车的产量达到1826万辆，占到世界汽车总产量的23.5%。
汽车的大量使用，在给人们的出行带来便捷的同时，也给大气质量造成一定的影响，汽车排放的污染物分担率不断上升，为此，为了降低机动车的排放污染物数量，改善大气环境，中国目前正在制定我国未来第V阶段的汽车排放法规。
为了满足这一更加严格的排放要求，需要高质量的车用汽油与之相配套。
本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考了2012年北京市制定第V阶段地方标准时所做的一些研究工作，对某些指标进行适当的调整。
3 标准的编制过程及强制理由本标准依据国家标准化管理委员会2012年4月27日下发的国标委综合[2012]25号“关于下达《车用汽油》等2项国家标准制修订项目的通知”，由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责修订GB 17930-2011《车用汽油》国家标准。
2012年5-6月，接到任务后，课题组首先对国内相关标准的变化情况和国外标准的现状以及目前国内炼厂的状况开展调研。
由于本次标准制定的时间要求非常急迫，难于遵循过去在GB17930-2006和GB 17930-2011起草中所采用的研究方法，为此经课题组研究，本标准在GB 17930-2011《车用汽油》附录A的基础上，参考北京地方标准研究的相关数据。
编写《车用汽油》国家标准的征求意见稿及编制说明，并向全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会石油燃料和润滑剂分技术委员会的委员及有关单位发送标准征求意见稿，进行意见征集工作。
车用乙醇汽油修订稿
车用乙醇汽油集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]GB 18351-2001前言本标准除附录C外均为强制性条文。
本标准是在GB 17930-1999《车用无铅汽油》基础上制定的，规定了允许加入的含氧化合物只能是乙醇。
本标准与GB 17930-1999标准的主要差异是：1．将机械杂质及水分项目中水分项目单列，规定其含量不大于％（m/m）。
2．增加乙醇含量项目。
3．增加“车用乙醇汽油中变性燃料乙醇含量测定法（现场快速法）”作为提示的附录。
本标准的附录A和附录B均为标准的附录。
本标准的附录C为提示的附录。
本标准由国家质量技术监督局提出。
本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院归口。
本标准主要起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国汽车技术研究中心、中国食品发酵研究所、清华大学、长春汽车材料研究所、中国石油化工股份有限公司燕山分公司、中国石油天然气股份有限公司大连分公司。
本标准主要起草人：杨国勋、许拔民、郭新光、刘德华、张淑华、刘玉书、王琳。
本标准由中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院负责解释。
中华人民共和国国家标准车用乙醇汽油 GB 18351-2001Ethanol gasoline for motor vehicles1 范围本标准规定了在不添加含氧化合物的液体烃类中加入一定量变性燃料乙醇及改善使用性能的添加剂后，组成的车用乙醇汽油的技术条件。
本标准适用于作车用点燃式内燃机的燃料。
2 引用标准下列标准包括的条文，通过引用而构成为本标准的一部分。
除非在本标准中另有明确规定，下述引用标准都应是现行有效标准。
GB/T 256 汽油诱导期测定法GB/T 259 石油产品水溶性酸及碱测定法GB/T 380 石油产品硫含量测定法（燃灯法）GB/T 503 汽油辛烷值测定法（马达法）GB/T 509 发动机燃料实际胶质测定法GB/T 511 石油产品和添加剂机械杂质测定法（重量法）GB/T 1792 馏分燃料中硫醇硫测定法（电位滴定法）GB/T 4756 石油液体手工取样法GB/T 5096 石油产品铜片腐蚀试验法GB/T 5487 汽油辛烷值测定法（研究法）GB/T 6536 石油产品蒸馏测定法GB/T 8017 石油产品蒸气压测定法（雷德法）GB/T 8018 汽油氧化安定性测定法（诱导期法）GB/T 8019 车用汽油和航空燃料实际胶质测定法（喷射蒸发法）GB/T 8020 汽油铅含量测走法（原子吸收光谱法）GB/T lll32 液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法）GB/T lll40 石油产品硫含量测定法（调射线光谱法）GB 17930 车用无铅汽油GB 18350 变性燃料乙醇SN 0164 石油产品包装、贮运及交货验收规则SH/T 0174 芳烃和轻质石油产品硫醇定性试验法（博士试验法）SH/T 0246 轻质石油产品中水含量测定法（电量法）SH/T O253 轻质石油产品中总硫含量测定法（电量法）SH/T 0663 汽油中某些醇类和醚类测定法（气相色谱法）SH/T 0693 汽油中芳烃含量测定法（气相色谱法）3 牌号车用乙醇汽油按研究法辛烷值分为90号、93号和95号三个牌号“4 定义本标准采用下列定义。
汽油的检验
谢谢！！！
毛细管的低端与蒸馏烧瓶的支管内壁底部 的最高点齐平。 ⑥安装冷凝管：将蒸馏烧瓶支管紧密安装 在冷凝管上，蒸馏烧瓶要垂直，蒸馏烧瓶 支管要伸入冷凝管内25㎜-50㎜ 调整蒸馏烧瓶高度至适合的位置。 ⑦安装量筒：将量筒置于冷凝管尾端，并 使冷凝管尾端置于量筒中心并伸入25㎜， 用脱脂棉将量筒盖严。
2）、测定步骤
5、计算和报告结果
1）、大气压修正：按公式进行修正 公式：tc=t&#tc---修正到101。3kpa时温度计读数，℃ t----观察到温度计读数，℃ C---温度计读数修正值，℃ p----测定时的大气压，kpa 2）、精密度：同一操作者重复测定两次结果不应大于表精 密度表格.doc 中所示的数值
④继续观察记录：停止加热后，由于还有余 热还会有溶液滴入量筒，这是要每隔2min 读一次量筒的体积直至两次读数的体积一 致为止。数据记录表.doc ⑤量取残留量：待蒸馏烧瓶冷却后，将其内 容物倒入5ml量筒中，并将蒸馏烧瓶倒悬在 量筒上，让蒸馏烧瓶排净油滴精确至0.1ml 作为残留量。 ⑥整理实验台，用溶剂油清洗仪器。
⑩合成汽油
3、汽油的规格： 汽油的牌号： 车用乙醇汽油和车用汽油均按研究法辛 烷值划分牌号，一般有90#、93#和97#三个 牌号。
汽油规格：
国家标准：GB/T17930-2006《车用汽油》 GB/T18351-2004《车用乙醇汽油》
4、汽油的检验： 1）、车用汽油：检验是通过检验汽油的抗爆 性、蒸发性、安定性、腐蚀性、来衡量汽 油的质量是否合格。 2）、乙醇汽油：它的质量是通过汽油技术 指标来控制的。 3）、检验的不同点： 车用乙醇汽油对加入变性乙醇体积分 数要求在10.0%+-2.0%，相应的含水量以 质量分数放宽到0.2%。
国家质量监督检验检疫总局关于监督检查中.
国家质量监督检验检疫总局关于监督检查中车用汽油辛烷值检测方法有关问题的通知为了进一步做好车用汽油质量的监督检查和行政执法工作，保证石油产品质量执法检查的准确性、科学性、公正性，现就车用汽油辛烷值检测方法的有关问题通知如下：一、按照GBl7930-1999《车用无铅汽油》强制性国家标准规定，检测车用汽油产品的辛烷值(RON)时使用的有效方法标准为GB／T5487-1995。
二、GB／T18339-2001《车用汽油辛烷值测定法》(介电常数法)为推荐性国家标准，对依据该标准方法测定得到的结果有异议时，应当以上一条规定的测定方法得出的测定结果为准。
请各级质量技术监督局严格遵照执行。
（摘自国质检监涵[2002]544号）油气计量及分析方法专业标准化技术委员会成立油气计量及分析方法专业标准化技术委员会于2002年8月25日－8月27日在北京召开。
在油气计量及分析方法专标委成立大会暨首届年会中，国家质量监督检验检疫总局计量司司长宣湘出席会议并发表了重要讲话。
油标委秘书长及油气计量专标委主任委员杨果作了油气计量及分析方法专业标准化技术委员会工作报告。
杨果秘书长就《加拿大、美国法制计量管理工作考察情况》向各委员和会议代表作了报告。
油标委副秘书长张振军向专标委委员颁发了委员聘书。
出席会议的还有专标委及三个分标委的委员、中石油集团、中石化、中海洋公司、中石油股份公司的会议代表一共81人。
会议中宣贯了《石油工业标准化技术委员会章程》、《专业技术标准化技术委员会规则》和《石油工业国家标准、行业标准制修订程序》及国家标准化工作有关规定。
会议还讨论确定了各分标委的工作计划，通过了《油气计量及分析方法专业标准化技术委员会工作细则》、《油气计量及分析方法专标委2003年标准制修订计划》、《油气计量及分析方法专标委国际标准转化和采标计划》和《2003－2005年中译英计划》。
(油标委秘书处夏芳)油气计量及分析方法专业标准化技术委员会第一次年会决议油气计量及分析方法专业标准化技术委员会于2002年8月26日在北京召开了第一次年会。
国标17930-2006
GB/T 8019 GB/T 8018 GB/T 380、GB/T 11140、GB/T 17040 SH/T 0253、SH/T 0689、SH/T 0742 SH/T 0174 GB/T 1792 GB/T 5096 GB/T 259 目测 c SH/T 0693、SH/T 0713 GB/T 11132、SH/T 0741 GB/T 11132、SH/T 0741 SH/T 0663 SH/T 0663 SH/T 0711 SH/T 0712
a 车用汽油中，不得人为加入甲醇以及含铅或含铁的添加剂。 b 在有异议时，以 GB/T 380 方法测定结果为准。 c 将试样注入 100mL 玻璃量筒中观察，应当透明，没有悬浮和沉降的机械杂质和水分。在有异议时，以
GB/T 511 和 GB/T 260 方法测定结果为准。 d 在有异议时，以 SH/T 0713 方法测定结果为准。 e 对于 97 号车用汽油，在烯烃、芳烃总含量控制不变的前提下，可允许芳烃的最大值为 42%（体积分
数）。在含量测定有异议时，以 GB/T 11132 方法测定结果为准。 f 锰含量是指汽油中以甲基环戊二烯三羰基锰形式存在的总锰含量，不得加入其他类型的含锰添加剂。
2
93 97 GB/T 5487 88 报告 GB/T 503、GB/T 5487
铅含量 a /（g/l）
不大于
0.005
GB/T 8020
馏程：
10%蒸发温度/ o C 50%蒸发温度/ o C 90%蒸发温度/ o C 终馏点/ o C 残留量/%(体积分数) 蒸气压/kPa 11 月 1 日至 4 月 30 日 5 月 1 日至 10 月 31 日 实际胶质/(mg/100mL) 诱导期/min 硫含量 b /%(质量分数)
17930-2016车用汽油
GB 17930—2016
车用汽油
警告 :如 果 不 遵 守 适当 的 防 范措 施 ,本标 准 所属 产 品 在 生 产 、运 输、装 卸、贮 运 和 使 用 等 过 程 中 可 能 存 在 危 险 。本 标 准 无 意 对 与 本 产 品 有 关 的 所 有 安 全 问 题 提 出 建 议 。使 用 者 有 责 任 采 用 适 当 的 安 全 和 防 范 措 施,并 保 证 符 合 国 家有 关 法 规规 定 的条 件 。
醇
含
a
量
(质
量
分
数
)/%
不大于
0.3
NB/SH/T0663
锰含 量h/(g/L)
不大于
0.008
SH/T0711
铁含 量a/(g/L)
1
GB/T5096
水溶性酸或碱
无
GB/T259
机械杂质及水分
d
无
目测
苯
含
e
量
(体
积
分
数
)/%
不大于
1.0
SH/T0713
芳烃 含量f(体 积分 数)/%
不大于
40
GB/T11132
烯烃 含量f(体 积分 数)/%
不大于
28
GB/T11132
氧
含
g
量
(质
量
分
数
)/%
不大于
2.7
NB/பைடு நூலகம்H/T0663
甲
1 范围
本标 准 规 定了 车 用汽 油 的 术 语 和 定 义、产 品 分 类 、要 求 和 试 验 方 法 、取 样 、标 志 、包 装、运 输 和 贮 存 、 安全及标准的实施。
车用汽油检验项目
铝
GB29518-2013尿素水溶液
强制性
GB29518-2013附录G
16
镁
GB29518-2013尿素水溶液
强制性
GB29518-2013附录G
17
钠
GB29518-2013尿素水溶液
强制性
GB29518-2013附录G
18
钾
GB29518-2013尿素水溶液
强制性
GB29518-2013附录G
7
不溶物
GB29518-2013尿素水溶液
强制性
GB29518-2013附录E
8
磷酸盐
GB29518-2013尿素水溶液
强制性
GB29518-2013附录F
9
杂质含量
钙
GB29518-2013尿素水溶液
强制性
GB29518-2013附录G
10
铁
GB29518-2013尿素水溶液
强制性
GB29518-2013附录G
车用汽油检验项目
序号
检验项目
以及法律法规或标准条款
强制性/推荐性
检测方法
1
研究法辛烷值
GB17930-2016车用汽油
强制性
GB/T503-2016
2
甲醇含量
GB17930-2016车用汽油
强制性
NB/SH/T0663-2014
3
氧含量
GB17930-2016车用汽油
强制性
NB/SH/T0663-2014
8
密度
GB19147-2016车用柴油(V)
强制性
GB/T18841885
车用尿素检验项目
序号
车用汽油有害物质控制标准.
车用汽油有害物质控制标准前言为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》和《国务院办公厅对于限时停止生产销售使用车用含铅汽油的通知》（国办发〔1998〕129号），防治灵活车排气污染，保护生态环境和人体健康，拟订本标准。
本标准自2000年l月1日起实行。
本标准由国家环境保护总局科技标准司提出。
本标准由国家环境保护总局负责解说。
1．主题内容和合用范围本标准规定了车用汽油中会对灵活车排放、人体健康和生态环境产生不利影响的有害物质含量的控制指标。
本标准合用于作为点燃式内燃机燃料的车用汽油。
2．引用标准以下标准所包括的条则，在本标准中被引用即组成本标准的条则，与本标准同效。
GB380－77石油产品硫含量测定法（燃灯法）GB／T4756-1998石油液体手工取样法GB8020－87汽油铅含量测定法（原子汲取光谱法）GB11132-89液体石油产品烃类测定法（荧光指示剂吸附法）GB／T17040-1997石油产品硫含量测定法（能量色散X射线荧光光谱法）SH／T0020－90汽油中磷含量测定法（分光光度法）SH／T0102－92润滑油和液体燃猜中铜含量测定法（原子汲取光谱法）ASTMD3831－94汽油中锰含量的测定法（原子汲取光谱法）ASTMD3606-96汽油中苯、甲苯含量测定法（气相色谱法）当上述标准被订正时，应使用其最新版本。
3．技术要求3．1车用汽油中有害物质含量须切合下表规定：表1车用汽油有害物质含量控制限值项目控制指标试验方法笨，%（v/v）≤ASTMD3606烯烃，%（v/v）≤35GB/T11132芳烃，%（v/v）≤40GB/T11132锰，（g/L）≤ASTMD3831铁不得检出①见附录A铜不得检出②SH/T0102-92铅，（g/L）≤GB/T8020磷，（g/L）≤SH/T0020硫，%（m/m）≤GB/T380；GB/T17040注：(1)检出限为 0．005g/L。
检出限为0．001g/L。
车用汽油[GB17930_2013]
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前言本标准全文强制。
本标准依据GB/T 1.1—2009给出的规则起草。
本标准代替DB 31/427—2009《车用汽油》。
DB 31/427—2009《车用汽油》自本标准实施之日起废止。
本标准与DB 31/427—2009相比主要变化如下：——增加了正文首页的“警告”内容；——将“本标准规定了由液体烃类和由液体烃类及改善使用性能的添加剂组成的车用汽油的要求和试验方法、取样及标志、包装、运输和贮存”修改为“本标准规定了车用汽油的术语和定义、产品分类、、技术要求和试验方法、取样、标志、包装、运输和贮存、安全”；——增加第3章“术语和定义”；——将第4章产品分类修改为“车用汽油按研究法辛烷值分为89号、92号和95号三个牌号”；——增加5.1 车用汽油中所使用的添加剂应无公认的有害作用，并按推荐的适宜用量使用。
车用汽油中不应含有任何可导致汽车无法正常运行的添加物和污染物。
车用汽油中不得人为加入含氯、含磷、含硅的化合物；不应含有自塑料、橡胶、电路板裂解而来的组分；——车用汽油牌号由“90号，93号，97号”修改为89号，92号，95号；——修改研究法辛烷值（RON）为“不小于89、92、95”；——修改抗爆指数为“不小于84、87、90”；——修改硫含量为“不大于10（mg/kg）”；——修改锰含量为“不大于0.002（g/L）”；——修改蒸气压为“45~85、42~65（kPa）”；——将实际胶质修改为“溶剂洗胶质含量”，限值不变；——增加“未洗胶质含量（加入清净剂前）；mg/100mL不大于30”；——硫含量分析方法删除ASTM D7039，增加NB/SH/T 0842；——增加“氧含量允许用SH/T 0720方法测定，在有异议时，以SH/T 0663方法测定结果为准”；——将“包装、标志、运输、贮存”修改为第7章“包装、运输和贮存”，内容修改为“根据GB 13690，车用汽油属于易燃液体，产品的安全标志、包装、运输、贮存及交货验收按SH 0164、GB 13690和GB 190进行。
车用汽油快速筛查技术规范
车用汽油快速筛查技术规范1范围本技术规范规定了车用汽油快速筛查阈值、取样和快速筛查方法等内容。
本技术规范仅适用于车用汽油产品的快速筛查。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1884 原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）GB/T 1885 石油计量表GB/T 4756 石油液体手工取样法SH/T 0604 原油和石油产品密度测定法（U形振动管法）SH/T 0689 轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）ASTM D7039 用单色波长色散X射线荧光光谱法测定法测定汽油、柴油、喷气燃料、煤油、生物柴油、生物柴油混合燃料和汽油乙醇混合燃料中硫的试验方法（Standard Test Method for Sulfur in Gasoline，Diesel Fuel，Jet Fuel，Kerosine，Biodiesel，Biodiesel Blends，and Gasoline-Ethanol Blends by Monochromatic Wavelength Dispersive X-ray Fluorescence Spectrometry）DB37/T XX 车用汽油快速检测方法近红外光谱法GB 17930 车用汽油3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1阈值threshold又叫临界值，是指一个效应能够产生的最低值或最高值。
4快速筛查阈值车用汽油快速筛查阈值见表1。
表1 车用汽油快速筛查阈值55.1加油机油枪取样：从待测样品的加油枪放出4L后，再抽取300 mL～400 mL，用于快速筛查。
5.2油罐取样：上、中、下三点等量取样并混合均匀。
5.3其他取样地点或有争议时，按照GB/T 4756进行。
6快速筛查方法6.1硫含量的测定按SH/T 0689规定执行，也可采用ASTM D7039进行测定。
GB17930-1999《车用无铅汽油》国家标准第3号修改单
GB17930-1999《车用无铅汽油》国家标准第3号修改单无
【期刊名称】《石油工业标准化通讯》
【年(卷),期】2005(000)005
【摘要】中国石油化工集团公司以中国石化科[2004]732号文报批的GB17930-1999《车用无铅汽油》国家标准第3号修改通知单，业经国家标准化管理委员会批准，于2005年7月1日起实施，并在《中国标准化》杂志2005年第1期上公布。
本修改单经国家标准化管理委员会于2004年12月2日批准，自2005年7月1日起实施。
【总页数】2页(P7-8)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】TE
【相关文献】
1.关于批准发布GB／T12234--2007《石油天然气工业用螺柱连接阀盖的钢制闸阀》第1号修改单等3项国家标准修改单的公告 [J],
2.强制性国家标准——车用无铅汽油 [J], 杨国勋
3.关于发布《食品安全国家标准食品添加剂硬脂酸钾》(GB 31623-2014)等13项食品安全国家标准和《食品安全国家标准食品添加剂天门冬氨酸钙》(GB 29226-2012)第1号修改单的公告 [J], 国家卫生计生委
4.延炼执行<车用无铅汽油>国家标准的实施办法及存在的问题 [J], 雷坚
5.关于批准发布《汽车用制动器衬片》等27项国家标准和2项国家标准修改单的公告 [J],
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• •
腐蚀性的测定
• 铜片腐蚀（GB/T 5096） • 方法概要 • 把一块已磨光好的铜片浸没在一定量的试 样中，并按产品标准要求加热到指定的温 度，保持一不定期的时间。待试验周期结 束时，取出铜片，经洗涤后与腐蚀标准色 板进行比较，确定腐蚀级别。 • 意义 • 石油产品对铜的腐蚀程度。 • 指标：铜片腐蚀（50℃、3h）不大于1级
蒸发性能的测定
• t50：反应汽油在发动机中的加速性能，并对启动 性也有影响。若过高，当汽车需要加大油门、增 加进油量时，重组分多，来不及气化，燃烧不完 全，汽油机不能发出所需功率。日常生活中汽车 爬坡太慢、排气冒黑烟就是这种情况。若过低， 含轻组分多，对发动机有利，但影响汽油收率， 厂家不会那样做。 • t90、t终：汽油在发动机中完全蒸发程度的指标。 若过高，重组分多，蒸发燃烧不完全，发动机功 率下降，油耗增加磨损增加；若过低，影响汽油 收率： • 在实验用标准单缸发动机中将试油与标准燃料比 较，当试油抗爆性与某一组成的标准燃料抗爆性 相等时，标准燃料中所含异辛烷的体积百分数即 为试样的辛烷值。 • 产生爆震的原因： • 汽油爆震现象的产生是因为汽油中含有较多的自 燃点低易氧化的烃类，使烃类自燃点下降，未燃 区产生过多的过氧化物，气缸温度升高超过自燃 点，便在气缸内产生多个燃烧中心而自燃，从而 引起爆震。
组成分析
• • • • 苯含量（SH/T 713） 指标： 不大于1.0%（体积百分数） 典型的气相色谱图
组成分析
• 芳烃含量(GB/T 11132) • 方法概要： • 取约0.75ml试样注入装有活化过的硅胶玻璃吸附柱中，在吸附柱的分 离段装有一薄层含有荧光染料混合物的硅胶。当试样全部吸附在硅胶上 后，加入醇脱附试样，加压使试样顺柱而下。试样中的各种烃类根据其 吸附能力强弱分离成芳烃、烯烃和饱合烃。荧光染料也和烃类一起选择 性分离，使各种烃类区域界面在紫外灯下清晰可见。根据吸附柱中各种 烃类色带区域的长度计算出每种烃类的体积分数。 • 意义与应用： • 测定石油馏分中芳烃、烯烃和饱和烃的体积分数，对表征如汽油调和组 分和催化重整进料等石油馏分的质量特性十分重要，同时该数值对表征 经催化重整、热裂化及催化裂化得到的发动机燃料、航空燃料调和组分 等石油馏分和石油产品的质量特性也十分重要。芳烃含量太高，排气带 黑烟，有害于健康，所以新标汽油也要控制芳烃含量。 • 注意： • 对于97#车用汽油，在烯烃、芳烃总含量控制不变的前提下，可允许芳 烃的最大值为42%（体积分数）。 • 指标：不大于40%（体积分数）。
蒸发性能的测定
• 各点温度所说明的问题 • t0、t10： • 汽油在发动机中的启动性能和形成气阻倾 向，以及挥发损失大小。若过高，含轻组 分少，冬季使用会影响汽车启动性，甚至 无法启动。若过低，含轻组分多，夏季使 用时就会在输油管中形成气阻而中断供油， 发动机不能正常工作，并在储运保管中挥 发损失大。
腐蚀性的测定
• 硫含量 • 意义和应用 • 石油化工厂加工的原料中含有痕量硫化物会引起中毒。二 氧化硫是空气的主要污染物。 • SH/T 0742（能量色散X射线荧光光谱法）SH/T 0253 （轻质石油产品中总硫含量测定法（电量法））GB/T 17040（X射线光谱法）SH/T 0689(antek9000荧光硫) GB/T 380（燃灯法定硫 仲裁试验） • 指标：国（Ⅲ）：不大于0.015%（质量分数）(150ppm) • 国（Ⅳ）：mg/Kg 不大于50 (50ppm)
油品分析
• 1.基本理化性质的测定：密度、平均分子量、苯胺点、粘 度、闪点燃点与自燃点、残炭 • 2.蒸发性能的测定：馏程、饱和蒸汽压、汽油的液汽比 • 3.燃烧性能的测定：辛烷值、十六烷值、热值、烟点 • 4.安定性的测定：实际胶质、诱导期、碘值与溴价、储存 安定性、热氧化安定性 • 5.低温性能的测定：浊点、结晶点、冰点、凝点、倾点、 冷滤点 • 6.腐蚀性的测定：铜片腐蚀、银片腐蚀、博士实验、硫醇 硫、酸度和酸值、水溶性酸碱 • 7.油品中杂质的测定：色度、水分、机械杂质、灰分
GB17930—2011汽油分析指标
• • • • • • • • 汽油指标（18项） 1、辛烷值 2、铅含量 3、馏程 4、蒸汽压 5、实际胶质 6、诱导期 7、硫含量 8、硫醇 9、铜片腐蚀 10、水溶性酸碱 11、机械杂质及水分 12、苯含量 13、芳烃含量 14、烯烃含量 15、甲醇含量 16、氧含量 17、锰含量 18、铁含量
蒸发性能的测定
• • • • • • 指标： 10%蒸发温度/℃ 不高于 50%蒸发温度/℃ 不高于 90%蒸发温度/℃ 不高于 终馏点温度/℃ 不高于 残留量（体积分数）% 不大于
70 120 190 205 2
蒸发性能的测定
• 蒸汽压：(GB/T 8017雷德蒸汽压) • 方法概要 • 将经冷却的试样充入蒸气压测定器的汽油室，并将汽油室与37.8℃的 空气室相连接。将该测定器浸人恒温浴（37.8±0.1℃），并定期地 振荡，直至安装在测定器上的压力表的压力恒定，压力表读数经修正 后即为雷德蒸气压。 • 意义与应用 • 雷德蒸汽压评定发动机燃料的蒸发强度、启动性能、生成气阻的倾向 和在储存、管理中损失轻组分的倾向。P雷大，含轻组分多，蒸发强 度大，启动性能好，但P太大，形成气阻，并挥发损失大，所以轻质 油蒸汽压收到限制。 • 指标：国（Ⅲ）： 11月1日至4月30日：不大于88KPa • 5月1日至10月31日：不大于72KPa • 国（Ⅳ）：11月1日至4月30日：42~85 KPa • 5月1日至10月31日：40~68 KPa
腐蚀性的测定
• • • • • • • 硫醇 博士实验（定性分析）（SH/T 0174） 馏分燃料油硫醇硫测定法（电位滴定法）（GB/T1792） 方法概要 摇动加有亚铅酸钠溶液的试样，观察混合溶液外观的变化，判断混合 溶液中是否存在硫醇、硫化氢、过氧化物等元素硫。再通过添加硫磺 粉，摇动并观察溶液最后外观变化，进一步确认硫醇的存在。 意义 本标准可定性检测度样中硫醇的方法，也可定性检测硫化氢。（注： 迅速变黑，有硫化氢；变乳白色，然后变黑，有硫醇。） 指标：（满足下列指标之一，即判断为合格） 博士实验：通过 硫醇硫含量%（质量分数）：不大于0.001
油品中杂质的测定
• 机械杂质及水分(目测) • 将试样注入100ml玻璃量筒中观查，应当透明，没有悬浮 沉降的机械杂质和水分。有异议时以GB/T 511和GB/T 260方法测定为准 • 方法概要（GB/T 511） • 称取一定量的试样，溶于所用的溶剂中，用已恒重的滤器 过滤，被留在滤器上的杂质即为机械杂质。 • 方法概要（GB/T 260） • 一定量的试样与无水溶剂混合，进行蒸馏测定其水分含 量并以百分数表示。 • 指标：无
组成分析
• 苯含量（SH/T 713） • 色谱法样品中加人丁酮(MEK)作为内标物，然后导人一个 有串联双柱的气相色谱仪中。样品首先通过一个装填有非 极性固定相如甲基硅酮的色谱柱，组分依沸点顺序分离。 辛烷流出后，反吹非极性柱，将沸点大于辛烷的组分反吹 出去。辛烷及轻组分随后通过一个装填有强极性固定相如 1,2,3一三(2-氰基乙氧基)丙烷(TCEP)或改性聚乙二醇 (FFAP)的色谱柱，来分离芳烃和非芳烃化合物。流出的 组分用热导检测器(或火焰离子化检测器)检测，并用记录 仪记录。测量峰面积，并参照内标物计算各组分的浓度。 • 意义 • 苯是一种对人体有毒害作用的物质，对人的造血机能有很 大的影响且不可逆。
燃烧性能的测定
• 指标：
蒸发性能的测定
• 馏程：(GB/T 6536) • 本标准采用下列术语。 – 分解点 decomposteion pcint • 蒸馏烧瓶中液体开始呈现热分解时的温度计读数，以℃表示。热分解 时蒸馏烧瓶中出现烟雾，温度发生波动，即使调节加热，温度仍明显 下降。 – 干点 dry point • 蒸馏烧瓶中最低点的最一滴液体气化时一瞬间所观察到的温度计读数， 以℃表示。在蒸馏烧瓶壁或温度计上的任何液滴或液膜则不予考虑。 • 注：一般是用终点（终馏点）而不用干点。对于特殊用途的石脑油 （例如，涂料工业用石脑油），可以报告干点。当某些样品的终点 （终馏点）的精密度总是不能符合精密度这一章规定时，也可以用干 点代替终点（终馏点）。 – 终点或终馏点 end point ofor final boiling point • 在试验过程中得到的温度计最高读数，以℃表示，通常是在蒸馏烧瓶 底部全部液体都蒸发后才出现，经常采用的同义词是术语“最高温度” – 初馏点 initial boiling piint • 从冷凝管较低的一端滴下第一滴冷凝液的一瞬间观察到的温度计读数， 以℃表示。
腐蚀性的测定
• 水溶性酸或碱(GB/T 259) • 石油产品的水溶性酸、碱，是指油品在加工、储存、运输 工程中从外界进入的可溶于水的无机酸或碱。 • 方法概要 • 用蒸馏水或乙醇水溶液抽提试样中的水溶性酸或碱，然后， 分别用甲基橙或酚酞指示剂检查抽出液颜色的变化情况， 或用酸度计测定提取物的PH值，以判断有无水溶性酸或 碱的存在。 • 危害：1.油品中的水溶性酸、碱能腐蚀机器设备，算能腐 蚀大多数金属，碱能腐蚀铝、锌等金属；2.催化油品氧化， 使油品安定性下降。出厂油品不含水溶性酸、碱。 • 报告：无
车用汽油
国家标准《 车用汽油》（GB 179302011）于2011 年5月12日，由中华人民共 和国国家质量监督检验检疫总局和中国国 家标准化管理委员会发布。本标准自发布 之日起实施，表2 规定的技术要求过渡期到 2013 年12 月31 日。（由2006版本09过 渡）
车用汽油—国（Ⅲ）
车用汽油—国（Ⅳ）
安定性能的测定
• 实际胶质：(GB/T 8019) • 方法概要： • 已知量的燃料在控制温度和控制空气可蒸汽流的条件下蒸发。若燃料 为航空汽油和喷气燃料，则将所得残渣称重，并以毫克/100毫升报告。 若为车用汽油，则将正庚烷抽提前和抽提后的残渣分别称重，所得结 果以毫克/100毫升报告。 • 意义与应用： • 用本方法测定车用汽油中实际胶质的真正意义还没有确切地肯定下来， 已经证明高胶质能使进气管、汽化器和进气阀产生沉积物和粘住进气 阀。在大多数情况下，可以认为低胶质将确保进气系统没有这些困难。 对于车用汽油来说，试验的基本目的是测定试样在试验条件下形成的 氧化物多少。 • 操作关键：采样(防止挥发) 装样（无气泡） • 指标：不大于5 ( mg/100ml )