台背填筑及锥坡回填技术交底
道路工程——台背回填技术交底
过监理抽检含灰量，合格后才准许使用，（灰土要在厂外拌和，不允许在台背
拌合）。
7.台背较狭窄的基坑及压路机压不到的局部地段，要求使用冲击夯夯实（夯击能
要大于1.4t的夯机）。
8.对开挖较深的涵管回填，当侧壁坚硬时，可以不必填筑太宽，但侧壁上的软
台背回填技术交底
一、台背回填处理长度
构造物类型
底部处理长度
上部处理长度
备注
桥梁通道
每侧≥4米
每侧〉（3+2.5H）
含台前溜坡及锥坡，且需超长0.3米压实
涵洞
≥2倍跨径
每侧〉底部长+2H
1.台背回填可以使用砂砾及灰土。
2.层厚为15cm，压实度执行96区标准。
3.砂砾要求：级配要连续，含砂量应大于30%，含泥量应小于8%，无泥块，最大
粒径控制在10cm。含砂太少的应在表面洒布一层细砂灌缝。
4.砂砾若采用水沉法，则必须控制层厚在100cm以内，并且四周用不透水性土围
挡，水要没过砂砾顶面并保持48小时，同时用钢筋等进行捣实。填上一层时将
水放净，并尽可能用压路机碾压，无法碾压的要用冲击夯夯实。
5.若用灰土回填，则含灰量为5%，能用压路机的地方必须使用压路机进行碾压。
土必须挖出。
9.桥台背应两侧对称回填，通道应在板梁安装完成后进行。
10.与路基接头部必须认真将路基开出台阶，压实务必到边，使台背回填与路基衔
接良好。
11.台背回填的资料要当天完成，及时签认。
12.各工区填筑的台背回填质量必须得到监理的认可，并经过一年的稳定期后确
实没有问题的才能返还质保金。
二、填筑要求
技术交底 (桥台背、锥坡回填O)
（1）含水率检测
整平过后,进行含水率测定,如果含水率过高,则用人工进行翻晒;如果达不到规范要求含水量,则用人工进行洒水,并定期抽检含水量,直到在最佳含水量范围内,再用机械精平进行振动压实。
（2）压实度检测
采用砂砾回填每层施工完毕后，进行压实度检测、平整度检测,并将检测结果上报驻地监理工程师批复;压实度采用灌砂法检测。
4、养护
砌体勾缝，采用凹缝。勾缝采用砂浆强度大于M7.5水泥砂浆强度。石砌体勾缝应嵌入砌缝内约20mm深。缝槽深度不足时，应凿够深度后再勾缝。干砌片石勾缝时，应嵌入砌缝20mm以上。干砌片石护坡、锥坡的勾缝，宜待坡体土方稳定后进行，一般可做平缝。浆砌砌体，应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生7～14d。养护期间应避免碰撞、振动或承重。
五、工程质量控制措施
1、台背回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，注意台背回填时，必须待台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行回填。
2、按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度不小于96%，并做好纵向和横向防排水系统。
3、填士应顺路线方向，自台身起，其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加2m,在底面应不小于2m。
2、测量放样
根据涵台背回填设计图纸进行测量放样,划分填筑层段并做好标记，。
3、反滤层设置
顺着填土面设置50cm厚碎石反滤层，在填筑过程中注意保护，防止损坏，发现破损及时修补。
4、填筑及摊铺方法
台背填筑前应在构造物台墙的明显位置按照每层的压实厚度设置三道（中间和两边各一道）红白相间的标尺线，用以控制填料厚度。填筑时严格按要求的层铺厚度在台后分层铺料；铺料前根据填筑层的面积和设计厚度计算出每层填料数量，填筑时0#、1#桥台及台背两侧都应对称回填，并采用人工配合机械摊铺、整平，每层松铺厚度不超过15cm。
台背回填施工技术交底
桥涵台背回填施工技术交底一、施工方法1、回填范围涵洞的台背回填范围:底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1。
0*涵高（H+0。
5）+2m;桥台台背回填：底部顺路线方向填土长度为距基础外缘2m;顶部顺路线方向填土长度为1.0＊桥台高H+5m;宽度为全路幅,详见附图。
2、施工步骤及要求1)台背回填应符合设计要求并满足《公路桥涵施工技术规范》的有关规定。
台背回填应在盖板吊装、锚固安装完毕，且各部位混凝土强度均达到75％后进行；应在两侧平衡进行回填；并按设计宽度一次填足。
2）从承台（基础)底面起至路面结构层下，应分层填筑,每层松铺厚度不超过1 5㎝，为防止每层填筑厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次,以便施工易于控制,写明层数,每桥涵每层填筑后均拍照存档，建立管理档案.从而做到按层填筑，杜绝了为抢进度而两层甚至更多层一起填筑的毛病。
台背回填的压实度无论何种材料，从基底到顶面的压实度均≥96％。
3)回填前清除基坑内泥浆、杂物。
在回填压实施工中，使用压路机对称回填压实并保持结构物完好无损,对压路机压不到的地方采用小型机动夯具或经监理工程师同意的其它方法压实；直到监理工程师验收合格为止.4)台背回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高100㎝、宽100㎝.5）台背回填范围内的回填土采用天然砂砾，最大粒径不能大于5cm，压实度不小于96％。
台背回填土的虚铺厚度不得大于15cm,并严格控制含水量及碾压遍数，只有在最佳含水量状态下，通过最佳的碾压机具组合及合理的碾压遍数，才可获得最大的密实度.6）台背回填必须首先施工完支撑梁或桥(涵）底铺砌、围挡墙(或八字墙)并安装完梁板后方可进行。
围挡墙(或八字墙）设有锚碇板的桥梁，严格按锚碇板安装要求进行回填及压实。
回填时应用压路机紧靠台背横向压实,并注意压实过程中，需用木板等材料将梁与背墙间的空隙塞紧，避免由于土压力过大导致台身出现裂缝。
台背回填施工-技术交底
3、对有支撑梁的通道桥台背，施工前应先严格夯实地基，防止支撑梁下脱空，导致被上部车辆荷载压断，台身台帽施工完成后，台背填筑应先填筑1.5m～2.0m高度以解决排水问题，剩余部分必须在上部构造安装后，且锚固栓钉孔内砼强度达到80%以后才能进行填筑，并应同时在两端台后对称分层填筑。
四、填筑的具体要求：
1、台背回填应与锥坡、八字墙的包边填土同时进行，台背填土宽度应与路基填土同步进行且超宽填筑，基坑与路基结合部位应挖台阶，台阶宽度不小于1m，台阶高度不大于1m，且应作成2～4%的内倾斜坡。
2、采用开山石渣回填，松浦厚度不得大于30cm，层厚控制采用在台背墙上画线的方法。
3、采用开山石渣进行台背回填时，要严格控制石渣粒径，最大粒径不得超过15cm，压实度采用沉降差控制，在进行第一座桥涵台背回填时要进行试验层的填筑，以确定台背回填的施工工艺。
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：市政施管—10
工程名称
(第一标段)
承包单位
分包单位
/
交底单位
交底日期
交底范围
台背ห้องสมุดไป่ตู้填
交底人
交底内容：
一、桥涵台背填筑范围：按设计图纸或规范要求填筑，沿路线方向和横向都要填筑到位。
二、各类结构物台背填筑方法：
1、肋式台、柱式台台背回填应在台身强度达到设计强度的80%以上才能进行，必须将虚土杂物清理干净后才能回填，肋板边压路机压不到的地方采用电动打夯击夯实。上部构造未安装前不得进行台背回填。
结构物台背回填施工技术交底_secret
结构物台背回填施工技术交底一、施工准备1、台背回填的材料台背回填材料采用石灰剂量（生石灰质量/干土质量）不小于10%的石灰土，石灰应符合规范规定的三级灰以上（含三级）标准（以钙、镁含量测定指标为准）。
生石灰在使用前10天进行充分消解，消解后要保持一定的湿度，以免过于飞扬或过湿成团。
石灰用量计算可根据每吨灰的码方经验系数（2.2m3/吨）计算消石灰用量，石灰使用前进行过筛（筛孔1cm），以剔除未消解石灰块。
2、强度判定：通道与涵洞回填必须在基础、承台、支撑梁，涵身、台身等部位砼（砂浆）强度达到设计强度的75%以上，盖板安装固定后方可进行台背回填。
二、施工工艺1、清理及压实工作：清除结构物两侧施工垃圾，并进行地表清理,基坑清理范围详见附图，清理完成后，对基底进行压实，压实深度范围为清理整平后地面以下30cm。
2、测量准备工作由测量人员放出台背回填轮廓线，并在台背上、立柱上、涵端墙上标注层数，(层数根据台背回填基底至上路床顶高程差计算)。
根据运输车辆装运方量计算出卸土面积，在台背回填基底用灰线画出方格。
3、台背填土顺线路方向 (柱式台以原地面和柱外侧交接处为准向外沿伸，通道桥以台身外侧与基础顶的交点为准向外沿伸，盖板涵、圆管涵以基础顶部外侧为准沿线路方向向外沿伸)沿伸2m，在台背与已填筑路基结合部按1：1开口放坡，并挖成宽度不小于1m 的台阶，高度按40~50cm控制，填筑前应至少预留一层台阶。
4、石灰土拌和：填料采用机械集中拌和作业。
机械集中拌和施工(1)选择合格的原材料厂家进料，确保材料符合规范要求。
(2)配备充足的施工人员和设备。
(3)、取土场内挖土，晾晒、运土(4)、机械整堆、码方(根据结构物的回填方量计算公式计算压实需求方确定每批灰土拌和量)(5)、推土机摊铺，摊铺厚度25cm为宜，拌和(粉碎后土块最大尺寸不大于15mm)。
(6)、根据计算方量和灰剂量确定布灰量(灰剂量理论按10%控制；实际施工中采用10%+1%＝11%的灰剂量)。
L10-2012 桥台锥坡填筑技术交底
技术交底书按0.6m控制。
三、施工工艺1、填料来源与选择锥坡填筑使用的填料分两部分：①片石：采用当地料场开采的石料，为质地坚硬的花岗岩，中部厚度不小于15cm，强度等级不低于MU30。
②掺水泥的级配碎石：锥坡填料与相邻桥路过渡段基床表层以下填料一致，级配料采用马宁石料场生产的级配碎石，运至级配碎石拌合站掺水泥和水拌制成级配碎石料，再采用15t自卸汽车运至填筑现场。
2、测量放线由测量人员放出锥坡坡脚线并用白灰在地面做出标记，桥台侧面采用红油漆画线标识，以便控制防水涂料涂刷范围及锥坡坡面位置。
地面处理及基坑回填：锥坡基底原地面覆盖种植土应挖除，植物根系、杂物等应清除干净，并不得有反坡。
清理后的基底应采用机械压实，压实后动态变形模量Evd≥30Mpa，两侧承台顶面以下基坑采用C20混凝土回填，承台顶面以上基坑回填与锥体填料。
基底原地面坡率大于1:5时，应按要求进行挖台阶处理。
防水涂料施工：桥台两侧及台前与锥体接触面位置需涂刷一层不小于2mm厚聚氨脂防水涂料（分两次涂刷），防水涂料干燥后方可进行锥体填筑。
桥台锥坡较高时，防水涂料可超高1m左右提前涂刷。
3、摊铺、整平按照桥路过渡段填筑压实工艺成果报告所确定的台背2m范围施工参数进行控制。
松铺厚度为20cm，人工铺料、平料，振动打夯机碾压密实。
摊铺时先摊铺边缘再中间，人工修整锥坡边缘，并拍实坡面。
4、碾压控制台背2m范围过渡段与桥台两侧锥体同步碾压。
碾压设备采用振动打夯机，夯实遍数：8遍。
地基系数每压实约60cm厚抽样检验2点；基床底层以下锥坡每压实层（20cm）抽样检验压实系数3点，与基床底层同高程范围的锥坡每压实层抽样检验压实系数和动态变形模量各3点。
台背2m范围内过渡段与锥坡项目不同，压实标准稍有不同，必须分开检测，过渡段检测按过渡段质量验收标准执行。
5、干砌石及坡面砌筑锥坡上部1.5m高采用片石码砌，码砌应咬合牢固，无松动、晃动现象，缝隙采用小石、碎石填塞密实。
台背回填施工技术交底书
交底人：接受人：
施工技术交底书
工程名称
平临高速公路NO.11A合同段
项目名称
桥台（含锥坡）、通道涵洞等结构物台背回填
交底时间
2004年7月20日
交底地点
现场
施工单位
陕西省机械施工公司
参加人员
李存良、汪东兵、贾明、冯建辉、于景群、薛志斌、常学斌、马保社
交底人：接受人：
施工技术交底书
工程名称
平临高速公路NO.11A合同段
项目名称
桥台（含锥坡）、通道涵洞等结构物台背回填
交底时间
2004年7月20日
交底地点
现场
施工单位
陕西省机械施工公司
参加人员
李存良、汪东兵、贾明、冯建辉、于景群、薛志斌、常学斌、马保社
交底内容：（续）
础襟边宽度30 cm、砂砾垫层厚60 cm），且其强度达到设计要求后方可开始回填，剩余部分待条件允许时及时组织分层回填夯实，该挡土墙将永久地留在台背回填范围内，设计图以外作为施工措施的该挡土墙所发生的工程费用由上道工序的责任方全部承担。
11、本标段台背回填厚度均未超过8m，因此无需设置沉降板和进行沉降观测记录。
12、未尽事项，严格按《公路工程国内招标文件范本》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路工程施工安全技术规程》、《业主、监理文件》、《监理指令》、《施工组织设计》、《台背回填施工技术方案》等相关规定和要求执行。
交底人：接受人：
施工技术交底书
工程名称
平临高速公路NO.11A合同段
项目名称
桥台（含锥坡）、通道涵洞等结构物台背回填
台背回填技术交底
实用文档台背回填施工技术交底一、主要施工工艺1、回填具备条件(1）对台背回填所使用的原材料应事前准备充足,填料质量应严格控制;(２)施工机械到场就位,并检查使用情况,检查有问题的机械不得使用；(３）台背填土的顺序应符合设计要求,梁式桥的轻型桥台（薄墙式)的台背填土，应在梁体安装完成后进行;柱、肋式桥台台背填土,宜在盖梁施工前，柱、肋侧对称、平衡地进行。
２、主要施工工艺(1）基坑修整涵洞台背回填从基础底外边缘向外１0０cｍ按1:1.５的坡度与路基等高的范围内为台背回填区段,清除该区段基底松土或杂物,并进行拍照。
涵洞台背回填示意图（2）台背划格在每个结构物台背回填的左、中、右用油漆按１5cm画好松浦厚度标志线，从下到上注明层数,施工过程中严格按此层厚控制施工。
（3)回填施工①、台背回填时,应在两涵台外侧对称回填,分层压实，填料粒径宜小于50mm,压实机具采用压路机等压实设备;同时配备小型冲击夯实设备，对大型设备碾压不到位地方进行压实,严禁人工夯实.②、结构物回填,每层最大松浦厚度不得大于２0cm，从基底到顶面的压实度均不实用文档小于96%。
③、台背回填部分的路床与路堤路床同步填。
④、锥坡的回填和桥台背施工应同步进行,宽度一次性填足，保证压实整修后能达到设计宽度。
⑤、盖板涵和箱涵应在盖板安装或浇筑顶板后,在洞身两侧对称分层回填压实，涵顶回填在５０cm内压路机时禁止开动振动,并禁止任何重型机械和车辆通过。
⑥、圆管涵两侧压路机无法碾压部分的回填，应采用冲击夯压实。
（4)检测①、每层测量一次标高,宽度及其他检测项目层层报检监理工程师，检验合格后方可进行下层填筑.分层夯实时不使涵身和接缝有任何破坏和扰动。
②、石灰土每层应检测压实度,灰剂量,施工完毕后进行洒水覆盖养生不少于7天,填土的压实标准从填方基底或者涵洞顶部至路床顶面均为96％。
③、做好质量保证资料，按结构物单独存放。
（5）隐蔽工程拍照台背回填过程中，根据总监办要求,除常规检测资料外,要层层留有照片，每层每台分左右各留2张照片，施工队派专人负责拍照，回填过程中每天交技术员拷贝至技术质量部或并发送至项目技术质量部邮箱。
台背回填施工技术交底
施工技术交底
工程项目高速公路改扩建工
程第XJ1标
工程部位台背回填交底人
工程概述
为了减小路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻桥头跳车，提高高速公路车辆行驶的舒适性，对桥头路基和地基进行了处理。
对结构物两侧路基掺6%石灰进行填筑，设置过渡段，过渡段长n*H+B（H为桥台或涵洞高度，B为过渡段底宽，衔接段纵向坡度为1：n）。
其中对于中桥、大桥，n=2，B=4m；对小桥、通道及涵洞，n=1.5，B=2m。
桥涵台背填料每层填筑厚度不大于20cm，过渡段范围内的路基压实度≥96%。
台背路基必须与锥坡填土同时进行，且要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面压实度均达到96%。
桥头地基处理设计图
单位：cm
进度
计划
人员安排现场负责人：安全负责人：施工队负责人：
质量标准一、基本要求
①台背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用腐殖土、盐渍土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。
填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。
②必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适。
③台身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行填土。
④台背填土的长度，不得小于规范规定，即台身顶面处不小于桥台高度加2m，底面不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3-4倍。
二、外观鉴定
①填土表面平整，边线直顺。
②边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑。
三、检查项目。
台背回填技术交底
陇海线徐州至连云港东段电气化改造工程桥涵缺口填土作业指导书编制：复核：中铁十局四公司徐连电气化改造工程项目部年月日台背回填技术交底一、施工前的准备1、基坑处理：（1）桥台锥坡地基清除杂草、淤泥及松软土层（经软基处理过的地基除外）。
（2）未经软基处理过的桥台锥坡地基在回填混合料前，要进行填前碾压，压实度标准与邻近的土方路基相同。
（3）立柱、涵洞、通道基础要彻底挖出施工时临时填筑的松软土。
（4）经排水后，若基坑含水量较大时，可填筑0.3-0.5米厚的碎石垫层（按变更设计程序申报），经夯实后再填混合料。
2、回填土每层松铺厚度30cm，为便于施工掌握，应在桩柱或台背相应位置划线（用墨斗弹线），标出每层的松铺厚度。
三、混合料掺拌要求1、选择经平整压实并具有足够面积的路基，做为拌和场地。
2、将92%的土，5%的消石灰，3%的水泥至下而上依次摊铺在拌和场上。
3、用道路专用拌和机将混合料拌和均匀，并控制好含水量（最底层含水量较大的可考虑使用干料）。
4、每次掺拌的数量，根据水泥初凝前用完的原则酌情控制。
5、缺口的填料必须符合设计要求，填料应用渗水土，填料粒径不应大于150mm。
施工前应按规定对填料进行抽样试验，符合规定后方可用于填筑施工。
6、缺口填土必须待桥砌体达到设计强度后方可进行填筑，桥台锥体与台后缺口应同时填筑。
7、台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适与安全，严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检查1个点，不足50m2时至少检验1个点，每点都要求合格，宜采用小型机械压实；回填土的分层厚度宜为0.2m。
桥台的填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均匀为95%。
四、压实机械使用原则：凡压路机能够展开作业的场合必须使用压路机机械作业，否则必须用夯实机械击实到规定的压实度。
五、有关标准规定：1、压实标准：96%以上。
2、宽度：梯形下口宽度，距基础、桩柱2.5m（锥坡外侧按施工放样宽度）。
台背回填技术交底
（3）测量准备工作，由技术人员放出台背回填轮廓线后，再用白灰把轮廓线标记出来。回填范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距背墙尾端为2倍填土高加4米；底部距基础边缘为4米。
（4）摊铺回填材料，采用机械将回填材料先大致平整后，再人工按照测量人员标出的松铺刻度线将回填材料整平（注：控制松铺厚度控制在20cm）。
2、碾压时，应根据材料的性能及机械性能，选用较合适的机械碾压、夯实。
3、分层回填的压实度必须≥96%。
4、碾压夯实保证无漏压，无死角，确保碾压均匀。
5、紧靠结构物碾压时，注意防止对结构物和防水层的破坏。
6、填料除了严格满足相关规范规定外，应具有良好的级配，且最大粒径均不得大于15cm。
七、施工安全及注意事项
2) 所有电气设备的绝缘状况必须良好，凡有裸露带电部位的电气设备和易发生电击危险区域要设置防护；
3) 严禁将电线路搭靠或固定在机械上；
4) 对电气设备、绝缘用具必须定期检查、测试，防雷设施每年在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专人管理，每月检查一次。
（3）、施工机械安全技术措施
1) 合理选择安全可靠的施工机械，对进场的机械设备进行认真检查和验收；对操作人员进行考核，不合格的人员不得使用施工机械；
5）汽车运输时，不得超载和偏载，且运行速度不得超过规范要求；卸料时不得边行边卸；严禁无证驾驶车辆和酒后开车。
2、注意事项
（1）、填筑时不要使结构物产生破坏。
（2）、回填时构造物强度应保证设计规范要求的强度。
（3）、回填过程中，应防止雨水浸泡，回填结束后顶部应及时封闭。
八、文明施工
1、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。
台背回填施工技术交底
台背回填技术交底一、工程概况K1570+640盖板涵主体工程已经完成，基础回填工作已经完毕。
二、人员组织机构施工负责人：试验负责人：质检负责人：三、设备配备：CA25振动压路机一台，T-60推土机一台，小型机具一台及相应挖掘装载运输设备。
四、材料储备：台背回填采用向阳峪河内砂砾，选择级配良好，含泥量小的料源。
五、台背回填施工方案1、施工准备，台背回填由专人负责，组建有经验的施工队伍，配备CA25型振动压路机及小型振动夯等设备以满足施工要求。
所有结构物基坑的回填必须采用经过监理工程师批准的能够充分压实的材料，填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定的级配，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。
2、填筑范围的开挖，原地面以下部分的台背回填必须开挖台阶形式，台阶宽度为0.5米，台阶的密实度必须在90%以上，地面以上部分的台背回填必须与结合部的路基同步进行，原路基填筑末端未留出自然台阶的，必须将其削坡至1：3以上，再开挖台阶施工。
台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米。
3、施工放线，台墙背面用黑或朱砂划上层厚刻度线，每15厘米一层，自基础顶向上标注层数。
4、填筑厚度每层为15厘米。
桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实。
回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。
5、每层压实后必须进行检测，压实度达到要求后方可进行下一层的填筑，确保台背坟实度达到95%以上。
基坑压实度达到90%以上。
6、为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，但背墙附近必须静压。
在临近构造物旁无法有大型振动压路机的须采用平板夯、振动冲击夯等小型压实机具分层夯压密实。
含水量达不到要求时，碾压要洒适量的水以保证压实。
7、需回填的基坑应及时排水。
若无法排尽基坑积水时，则采用级配好的砂砾回填，并在水中分层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度时，再进行充分夯实。
桥台锥坡技术交底
桥台锥体护坡技术交底一、工程概况苏桥特大桥桥台锥体顶设1。
5m高干砌片石锥,锥顶底部至平台段护坡设35ｃm厚M10浆砌片石护坡，下设10ｃｍ厚碎石垫层。
在顶帽下地面高度上设0.8ｍ~１m宽,0。
5m厚的M１0浆砌片石平台,下设10cm厚碎石垫层。
平台以下至垂裙段护坡结构同平台以上。
台尾左侧设检查梯,检查台阶上至平台，横桥向宽1m、顺桥向宽0.8ｍ。
锥体基础采用M10浆砌片石垂裙，垂裙高0.7ｍ，宽0。
6m，垂裙为背仰式挡土墙。
锥体护坡横桥向坡度为1:1.5、顺桥向坡度为1：1。
二、施工工期安排桥台锥坡防护工程计划于20１3年3月１5日开始施工，根据工期要求,计划完工日期为2012年４月20日.三、机具配备1．施工人员(１）桥台锥体护坡施工严格按照架子队模式组织施工，主要管理人员如下。
表5—１桥台锥体护坡施工主要管理人员表2.机械设备及周转材料为满足施工要求，本工程配备主要机械设备如下:表5—3 主要配备的施工机械设备表四、施工工艺４。
１施工程序刷坡→泄水管预埋→基础施工→平台及平台以下施工→平台以上至锥转弯半径、会车点位置等，满足桥台锥坡防护施工需要。
（３)砂浆原材料和石料已经进场，并且通过实验和报验合格。
（4）施工场地已完成临时排水系统及临时电力线路。
(５）施工前应先清刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大体平整。
4．3.３材料准备（1）砂浆锥坡防护工程采用M１0的砂浆,原材料要求如下:①水泥:桥台锥坡防护施工用水泥采用普通硅酸盐散装水泥（陕西尧柏特种水泥有限公司蒲城分公司P。
O42。
5），每500t为一批,不足500t 也按一批计,每批抽样试验一次。
水泥进场须提供出厂合格证及编号．水泥的技术标准及检验方法应符合表4.3－1的规定。
表４。
3-1 水泥技术标准及检验方法②细骨料:细骨料选定的是临潼新丰新源砂场生产的Ⅱ区中砂，含泥量为1.6％，进场后直接存储在混凝土拌合站骨料仓内,分已检和待检分别储存。
连续进场的同料源、同品种、同规格的细骨料每400m3或600t为一批，不足上述数量也按一批计,每批抽样试验一次,其中有机物含量每3个月检验一次.含泥量和泥块含量不满足要求时应清除出场内，不得使用。
台背回填施工技术交底 -
（2）压实度检测：当振动压路机碾压完第二遍以后，开始测其压实度（采用灌砂法检测），然后依次是碾压第三遍、第四遍，直到压实度数值达到要求为止，然后进行最后一遍的静压收光。
2.6与路基相接部分应该人工修整成垂直界面。每60cm高要错开90cm距离。清理形成的台阶表面必须平整，质地要坚实、无松散，且棱角分明。台背回填应前后对称填筑，两侧填筑高差不超过50cm。在道路横向设置2%的双向横坡。
3.6回填前要按规范要求划分好层次，每层检测，做好检测记录。
3.7填筑时要设专人负责现场监控，及时检测、调整。
接受交底责任人
交底人交Leabharlann 时间作业人
员
签
名
3.1回填分层填筑，控制在每层压实厚度不大于15cm，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。应填筑遇道路横向相同的双向横坡，利于排水。
3.2使用的5%水泥土配合比达到设计要求。
混合料采用集路拌机拌和。土块应粉碎，最大尺寸不应大于15mm。各原材料计量要准确，混合料拌和要充分，色泽一致没有明显灰条和花面，无明显生土团和水泥窝现象。混合料的拌和能力与混合料摊铺能力相匹配。
2.7台背回填过渡段的压实度不小于96%，在每层碾压完成后立即进行压实度检测。检测合格并经监理抽检合格后才可进行下层摊铺。直至摊铺到设计高程。
2.8摊铺碾压完成后在边坡出要设置排水沟。同时纵向和横向防排水系统应连接通畅。
台背填筑及锥坡回填技术交底
（3）回填施工全过程必须要有影像资料，关键工序要拍照并同检测资料一起存档。
（4）台背回填应有现场监理进行全过程旁站。
（5）压实及检查
a、压实机具必须配备20t以上大型压路机及小型电动打夯机两种（我标段均满足要求），回填材料及压实机具设备未落实的不得进行台背回填施工；
b、构造物每侧的回填材料每层至少检测2点压实度，对于填料面积较大部分，应增加检测点数；
c、台背回填每层填料的压实度要求，自下而上同路基顶面标准；
d、每层压实度评定采用点点合格进行评定，层层检查验收，发现不合格的情况要及时返工；
（6）、回填完毕后，由承包人自检合格后，监理处组织专项验收。
交底人：
年月日
（13）桥涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。
（14）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。
3、施工注意要点
（1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基。
（2）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背每层回填完毕都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行，严禁夜间施工。
2、施工方法
（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出涵台背、锥坡回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。
（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
台背回填施工技术交底
表格编号项目名称及编码桩号分项工程名称工程量交底人被交底人桥（涵）台背回填技术交底内容：一、施工准备1、施工人员准备成立桥（涵）台背回填专业作业队伍，明确相应责任人和职责范围，对工程质量层层严格把关。
2、施工技术准备熟悉相关设计图纸及规范要求，使所有作业人员都明确每道工序的操作要点和工艺流程。
3、施工机械准备配备专用的成套设备，包括挖掘机、压路机、推土机、小型夯实机具等。
由于作业场地狭小，压路机建议采用16T-22T振动压路机为宜。
4、填料准备根据构造物所需的填筑量，分一次或多次在需填筑的构造物附件预先平整的场地上提前备料，回填材料须经过检验，检验合格后方可使用。
5、施工现场准备①现场设臵安全警戒线和安全警示牌，禁止无关人员进入施工现场。
②施工现场架设施工用电所需电缆设施并做好施工用电安全工作。
③填料运输通道保持畅通，保证填料供应满足回填要求。
④在桥（涵）台背墙面上明显位臵（左、中、右）用油漆标明分层记以及层数编号。
⑤台背回填前必须完成盖板安装及支撑梁施工且支撑梁强度满足规范要求。
二、施工流程三、施工要点1、台（涵）隐蔽工程验收回填前需进行隐蔽工程的验收，重点检查涵管接头的处理、沉降缝的处理、基坑积水、防水层涂刷及淤泥清除等相关隐蔽工程质量，检查合格后方可进行台背回填施工。
2、回填范围由测量人员定出台背填土的边界线，并在设计基础上加宽50cm，以保证边坡的压实。
桥（涵）台填土的每侧长度均应符合设计规定，设计未规定时，应不小于墙身填土高度的1～2倍，桥（涵）台背回填土应顺路线方向，自台身起，其填土长度在顶面应不小于桥台高度加2米，底面不应小于2米。
锥坡土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填筑，回填应确保和路基压实区域相衔接。
3、基底处理桥（涵）台背回填区域清理时应将回填范围内的地基表土、杂物、松软土体、腐殖土等全部清理出基坑回填范围，确保回填区域表面平整，并做好基坑防排水工作。
基础顶面以下可以回填路基相同填料或普通土，压实度不得小于94%，构造物基础顶面以上及锥坡回填压实度均不得小于96%。
台背回填技术交底
台背回填技术交底桥涵台背回填技术底一、工程概况本标段为东昌高速公路a2标，停靠站桩号为k4+000-k10+900，其中存有大桥5座，中桥2座，匝道现浇桥2座；涵洞地下通道31道。
桥涵台腰填埋就是个特定的分项工程，因此强化台腰填埋质量监控，就是确保工程质量，防治桥涵台腰下陷，避免桥头跳车的关键确保措施。
须要展开台腰填埋的涵洞存有31个，桥梁台腰存有18个。
为了确保桥涵台腰填埋的质量，并且根据设计建议，我标段使用的就是山碴土或天然砂砾混合料做为台腰填料。
二、拟投入的机械组合及人员配置1、现场管理人员、施工人员配备表中序号姓名1周干2、刘松根3、黄志3、王宁4周星低5、汪伟才6、程礼海7、张志武8、机械操作方式人员2、主要机械布局表中序号机械设备名称型号123456压路机推土机夏利车汽车挖掘机铲车蛙式打夯机20tpc220龙工lg850hw60性能较好较好较好较好较好数量附注112111厦工20t较好岗位路基施工负责人试验技术负责人试验员测量工程师测量技术员质检工程师安全员施工员数量111111118附注三、施工工艺1、桥涵台背回填施工工艺流程图施工准备工作测量放样原地面处置、去除不适用于材料、硬基处置等填前压实分层摊铺围垦分层碾压、打牢分层检测压实度报验核对中间交工证书（合格则展开下道工序）填筑试验参数2、施工方法2.1、测量放样：根据工程量及施工图纸排序出来填埋的尺寸，然后放样出来填埋砂砾的围垦范围。
用红白油漆在墙腰两侧及中间显著处按标尺刻度内要15cm画下红白相间的横向刻度线，长度分别为15cm，由底至顶顺序而上时，并标示出整米数，易于围垦时分层掌控和检查。
2.2、桥台回填料为天然砂砾混合料，砂砾填筑范围：顺路线方向的长度（规定为自台身背面起），底部距台身背部不小于3m（考虑到压路机能进入台背碾压），分界面坡率不陡于1：2，填筑顶面长度为2h+3m（h为台背回填高度）；桥台搭板范围砂砾填筑至搭板底部以下20cm处，便于铺筑20cm路面级配碎石底基层，其余范围砂砾直接填筑至路床顶面。
台背回填技术交底
塔塔棱河特大桥
施工内容
台背回填
接受队组
土方施工队
交底日期
桥台、涵台台背回填施工技术交底：
一、台背回填材料要求
桥台台后设置路桥过渡段，填料采用砂砾石。
二、施工方法
1、台背回填
将桥台台背基坑完全开挖至设计要求，并进行基坑清理。按设计要求挖好台阶，台阶宽度不小于2m，设置2%的向内坡度。利用挖掘机配合自卸汽车运土回填。台背回填应分层回填压实，每层压实厚度不大于20cm，为了便于控制每层松铺厚度，我们在两侧台背画上20厘米的线，画线前在台背表面刷好防水层。分层压实时设置2％～4％的横坡度以利排水。推土机进行粗平，人工控制厚度。粗平完成后，人工进行细平，根据规范要求的平整度进行整平。采用振动压路机碾压时，第一遍应无振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振，振动压路机一般重叠0.4～0.5m。碾压由两边向中间进行碾压。通常情况下，台背2m范围以外采用压路机进行碾压，对于机械夯实碾压不到之处（台背0~2m），改用平板振动夯人工夯实，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。基础顶面以下压实度应不小于94%，基础顶面以上压实度应不小于96%。碾压完毕后，由试验员先自检，合格后报监理抽检，抽检合格后方可进行下步工序。
3、台背回填部分的路床宜与路堤路床同步填筑；
4、桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行，一次填筑到位并保证压实整修后能达到设计宽度要求；
5、配备合理的碾压机械，压路机达不到的地方，使用小型机动夯具。
6、若现场实际填料发生变化，不属于上述砂砾填料，现场技术人员应报工程部及试验室，经检测合格后方可填筑，不可擅自做主填筑.
交底
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日期
技术交底
单位工程
塔塔棱河特大桥
施工内容
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台背回填检验项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
≥96%
灌砂法，每层4处
2
宽度
不小于设计值
钢卷尺每个台背检测1处
3
横坡（%）
±0.3
水准仪：每个台背1个断面
4
中线偏位（mm）
50
全站仪每个台背检测1处
四、标准化施工要点
（1）台背回填必须组建专业队伍施工和实行登记卡制度，登记卡的内容包括：台背回填专业队伍责任人、现场监理责任人、回填材料名称、分层厚度及层数、压实机械品名及规格、施工现场照片等。
根据本标段桥台设计形式为柱式台、肋板式台，桥梁台背填筑段指自柱、肋板边缘开始向外延伸5m，再以1：2的坡率分台阶回填至路基顶面，通涵台背填筑段指自通涵背墙基础边缘开始向外延伸2m，再以1：2的坡率分台阶回填至路基顶面，每层回填的台阶宽度必须大于2m，并在路堤与台背回填之间设置3m的过渡段，依设计填筑石渣进行压实，其压实度不得小于96%，锥坡回填与台背回填一起完成，坡率为1:1.5。
（2）对于每处结构物台背的回填，都必须派专人负责，带领专业队伍，配备专门的压实机具，挂牌、划线施工。
（3）回填施工全过程必须要有影像资料，关键工序要拍照并同检测资料一起存档。
（4）台背回填应有现场监理进行全过程旁大型压路机及小型电动打夯机两种（我标段均满足要求），回填材料及压实机具设备未落实的不得进行台背回填施工；
（13）桥涵台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%。
（14）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。
3、施工注意要点
（1）桥涵结构物的台背回填，必须在地基稳定的条件下进行，凡地基中有软土或地下水的影响的，必须首先采取措施稳定地基。
（2）对于每处结构物台背回填，都应安排专人负责，挂牌划线施工，每处台背每层回填完毕都必须进行拍照，并与检测资料一并存档，台背回填应在监理工程师旁站的情况下进行，严禁夜间施工。
接底人：
年月日
记录人：
①在紧贴结构物的部位填入宽度不小于60cm的碎石、石屑或级配砂砾，每层松铺厚度15cm；
②同步填入路基土，松铺厚度约20cm；
③先采用压路机从纵、横方向压实路基填土和部分透水性材料（但应绝对避免压路机碰撞结构物），然后再用小型机械打夯机夯实紧贴构造物台背的碎石、石屑或级配砂砾层，以此依次进行。
（12）使用小型夯机夯实时，其压实厚度应小于15cm，以确保其压实度符合设计及规范要求。使用小型机具夯实时注意要夯实均匀，密实，避免出现死角出现。
2、施工方法
（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出涵台背、锥坡回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。
（2）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
（6）肋板式桥台背后的回填与锥坡填土同时进行，按1：2的坡率分台阶回填至桥台搭板底面，每层台阶也按2m宽度设置，且在肋板上用油漆标记出分层厚度，并在肋板两侧留出30cm采用人工夯实，30cm外采用压路机进行压实。
（7）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
（8）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填料的压实采用小型夯实机具压实，严禁有死角情况的出现。
（9）在填筑至涵洞顶面时，按照施工规范要求，涵顶第一层松铺厚度不得小于30cm，由于本工程采用22t压路机，因此涵顶第一层松铺厚度控制为40cm，松铺完成后使用压路机静压，直至压实度符合要求，第二层即可按照正常路基施工松铺厚度进行，压路机进行微震碾压直至密实，以后则可按照正常的路基施工程序进行。
（3）场地清理完后，对原地面进行碾压，压实度要求为不小于94%。清除原地面植被后，用推土机或人工挖台阶，台阶宽度大于2m，并能给机械作业提供充分工作面，做成2%～4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。
（4）基坑基底无地下水渗出，回填宽度小于50cm的宜用15#素混凝土回填；回填宽度大于50cm的宜用碎石土回填。基坑基底有地下水渗出的，基坑顶部50cm以下部分应采用碎石、砂砾或石屑分层填筑和压实；基坑顶部50cm应采用透水性小的土分层填筑和压实；施工时应先排干基坑中的水，再进行回填施工。
高速公路施工技术交底
工程名称
高速公路
分部工程
桥梁下构工程
分项工程：台背填筑及锥坡回填
为了优质安全完成本合同段台背填筑及锥坡回填工程，现就施工过程中的技术要求及注意事项作如下交底，望各施工队及相关技术管理人员遵照实施。
承台、系梁施工工序：测量放样报验→台背回填区地基处理→构造物基础的基坑回填→分层填筑石渣→分层压实→检测验收。
（3）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
（4）填料的宽度每侧应超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基或者锥坡后的路堤边缘有足够的压实度。
（5）涵洞台背回填时两侧宜对称同时进行，若因条件所限不能同时进行时，两侧填土高差最大不得超过1m。
（10）台背结构物30cm范围内应使用小型夯实机具进行夯实，严禁使用压路机压实，避免对结构物造成影响。施工时应注意，涵台结构物周边范围应首先进行小型机具的夯实，然后方可进行大面积机械压实施工。
（11）桥梁的肋式台和柱式台、挡土墙的台背回填，以及桥梁锥坡的填土，宜采用与路基同步填筑，与相邻路基同步填筑的施工要求如下：
一、测量放样报验
施工放样前应对桥梁、涵洞图纸数据进行认真复核，严格按监理工程师批准的放样数据准确无误后放出桥梁、涵洞台背的中桩及边桩。
二、台背回填区地基处理
施工前用挖掘机对桥梁、涵洞台背施工区域内的场地进行清理及挖掘，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。
三、构造物基础的基坑回填
1、回填路段
（7）台背填筑作业按预先设定的高度水平分层进行摊铺，使用白灰划方格网的方法控制松铺厚度（18～20cm），确保每层填料的压实厚度为15cm。
（8）分层填筑，分层碾压。采用机械辅以人工进行，不平的部位人工进行找平，个别粗粒料集中处要人工加铺细料拌和均匀。整平过程中露出的超粒径石块要及时挖除，大石块挖除后留下的坑洞，要填补至略高于整平层的表面。
b、构造物每侧的回填材料每层至少检测2点压实度，对于填料面积较大部分，应增加检测点数；
c、台背回填每层填料的压实度要求，自下而上同路基顶面标准；
d、每层压实度评定采用点点合格进行评定，层层检查验收，发现不合格的情况要及时返工；
（6）、回填完毕后，由承包人自检合格后，监理处组织专项验收。
交底人：
年月日
（5）在涵洞墙身上标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为15cm一层。使用油漆在桥台肋板或者涵洞墙面画出水平横线，每15cm一道，并在横线上标注出填筑层次。
（6）本工程中台背回填采用透水性较好的石渣作为回填材料。对石渣母材的要求为饱水强度不低于10Mpa，石渣的含量不低于70%，且粒径不大于5cm。严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。
（9）使用压路机进行碾压，构造物混凝土强度达到75%以上，压路机先进行1遍静压，4-6遍振压，再光轮直至无轮迹。特殊情况或者距台背结构物较远的部位可采用微震碾压，严禁使用强震碾压。碾压过程中出现的空洞、孔隙部位人工配合机械补充细料,再进行碾压,如仍有松动的石块,用合适粒径的小石块换填嵌实并填补至略高于压平层的表面。