台背回填技术交底记录

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排水箱涵台背回填技术交底记录

2、施工工艺
（1）台背回填材料采用天然级配砂砾，回填材料进场后，试验人员应对进场材料进行检测，检测合格后方可进行下一步施工；
（2）回填前先将基槽杂物淤泥清理干净，采用机械施工人工配合清理，小范围内采用人工清理，并对基底进行夯实，压实度不低于95%；
（3）测量准备工作，由测量人员在台背上标出分层刻度线，分层厚度为30cm。分层压实度不低于95%；
六、施工安全及注意事项
1、落实安全技术交底，施工现场人员劳保用品的佩戴、机械管理、机械定期安全检查；明确施工作业流程及安全管理要求点；
2、严禁重型车辆直接上箱涵及破坏箱涵顶部预留洞口防护设施，必须采取有效地管理措施确保不留安全隐患。
4、特种工人员必须持证上岗，遵守操作规程，临时用电专人管理，严禁违章作业；
（4）台背回填时，涵洞两侧必须对称分层同时进行回填振捣密实；
（5）砂砾石回填采用自卸式汽车分区堆放后采用挖机分散找平，局部区域采取人工找平，砂砾石采用水泵抽水，人工采用50型号插入式振动泵进行分层振捣密实；
（6）在回填下一层砂砾石前需间隔一周以上的时间，待砂砾石自然固结密实后才能进行下一层砂砾石回填的施工。压实度达到要求后，先自检待自检合格后，经监理工程师再次检测合格后方可填筑下一层（压实度要求≥95%）；
施工技术交底记录
年月日管表5
工程名称
营盘东路（滨河路-星沙大道）道路工程Ⅰ标段
分部工程
排水箱涵
分项工程名称
箱涵台背回填
交底内容：
一、编制依据
依据排水箱涵设计图纸、施工方案、相关技术规范以及现场实际情况编制。
二、施工顺序
准备回填材料→试验→基底清理及夯实→测量准备工作→标出松铺刻度线→砂砾石回填（层铺厚度为30cm）→整平→抽水振动夯实→沉降固结→砂砾石回填（层铺厚度为30cm）→整平→抽水振动夯实→沉降固结→砂砾石回填（循环施工）→整平→抽水振动夯实→压路机振动压实。

道路工程桥涵台背回填施工技术交底记录(详细)

道路工程桥涵台背回填施工技术交底记录三、施工工艺流程四、施工准备1、施工人员准备成立桥涵台背回填专业作业队伍,明确相应责任人和职责范围,对工程质量层层严格把关,并对各管理专班所有人员的相关资料信息上报驻地办及总监办存档备案.2、施工技术准备熟悉相关设计图纸及规范要求,制定台背回填技术方案 ,项目部(项目各分部)组织各作业班组施工人员进行全面的施工技术交底工作,明确职责,使所有作业人员都明确每道工序的操作要点和工艺流程.3 、施工机械准备配备专用的成套回填设备,包括挖掘机、压路机、推土机、小型压实机具等.由于作业场地狭小 ,所配备机械设备性能要良好,压路机建议一般采用16T～22T振动压路机为宜,碾压遍数可参照首件工程总结数据确定.4 、填料准备按照设计图纸和规范要求,根据一个构造物所需的填筑量,分一次或多次在需填筑的构造物附近预先平整的场地上提前备料,回填材料须经过检验,检验合格后,经驻地办、总监办专班负责人现场认可后方可使用.5 、施工现场准备现场设置安全警戒线和安全警示牌,禁止无关人员进入施工现场.平整出必要的填料堆放场地,架设施工用电所需电力设施并做好施工用电安全工作.填料运输通道保持畅通,以保证填料供应满足回填要求.在桥涵台背墙面上明显位置用油漆标明分层标记以及层数编号.6 、建立填筑台账驻地办、总监办及施工单位应对每座桥(涵)台背回填建立逐层填筑台账,做到“一物一档”：填前准备、每层填筑、回填完毕的整个施工过程应拍摄彩色照片留档,照片内容必须分别反映出一个结构物桥(涵)台背回填的全貌,并注明结构物桩号、回填范围,回填总厚度、分层厚度、回填材料及相关检测资料等.五、施工工艺要点1、台涵隐蔽工程验收回填前,在现场监理人员的监督下施工项目部对拟定回填台(涵)隐蔽工程进行验收,重点检查涵管接头的处理、沉降缝的处理、基坑积水及淤泥清除等相关隐蔽工程质量,检查处理合格经监理工程师批准后,方可进行台背回填施工.2、回填范围清理桥涵台填土的每侧长度均应符合设计规定,设计未规定时,应不小于墙身填土高度的 1～2 倍,桥涵台背回填土应顺路线方向,自台身起,其填土长度在顶面不应小于桥台高度加 2米,在底面不应小于 2米.锥坡填土应与台背填土同时进行,并应按设计宽度一次填筑,回填应确保和路基压实区域相衔接.桥涵台背回填区域清理时应将回填范围内的地基表土、杂物、松软土体、腐殖土等全部清理出基坑回填范围,确保回填区域表面平整,并做好基坑防排水工作.基坑清表3、地基处理基坑清理完成以后,基坑底部整平后进行碾压,压实度应满足设计图纸要求,若设计未作要求时按规范要求压实.压实度自检合格后报监理工程师验收,合格后进入下一道施工工序.4、台阶挖设桥涵台背回填区域与路基填土结合部挖设向内倾斜2-4%的反坡台阶,台阶应挖到路基压实紧密的稳定土层上(台阶宽度 1～2米),确保路基反向台阶与桥涵台背回填土的有效衔接.挖设反向台阶回填分层标线标注5、标线的标注在桥涵台背显眼处自下而上用油漆对填层厚度 (12～15厘米)和填层层数进行标识.6、填料装运上道工序全部完成后,利用挖掘机或装载机上料,运输车辆转运填料的方式,将填筑前准备好并经检验合格的填料运输至桥(涵)台背回填范围内,按照运输车辆装载的方量和每层摊铺的厚度 ,均匀将每车填料倾卸于回填区域.7、摊铺回填料运输到位后,利用推土机配合挖掘机进行摊铺作业,将运输车辆倾卸的料堆按首件工程批准的松铺厚度进行摊铺,并保证整个摊铺表面平整.8、平整压实对摊铺平整的填料,须控制在最佳含水率±2%范围内进行碾压,大面立即采用振动压路机进行碾压,并一次填筑且保证压实整修后能达到设计宽度要求;碾压时应注意压路机与结构物之间的距离和振动幅度 ,确保结构物的安全,碾压过程中,压路机的后轮应重叠 1/2 轮宽;碾压应一直进行到设计和规范要求的压实度为止,具体碾压遍数应根据首件工程的试验数据而定.回填至涵顶时,距构造物顶 50厘米范围内碾压应使用小型压路机进行静压或使用小型夯实设备进行夯实,施工期间禁止大型施工车辆通行;当涵顶填土厚度大于 1.0米后,可采用 18t 以下光轮压路机静压,填筑方法同路基施工.回填过程中,要注意控制路基横坡,以利于路基排水.压路机碾压桥台台背碾压对于靠近边角及墙身附近压路机无法碾压到的位置,应采用小型电动打夯机或1～2T 的小型压路机进行边部碾压.分层压实厚度不得超过 15厘米,采用小型夯机(冲击夯)压实厚度不得超过 10～12厘米,分层填筑压实度应达到设计要求.压实前试验室应对含水率进行检测,压实后对平整度及压实度进行检测,自检合格、报监理工程师检验合格且留有该层相关影像资料后方可进行下一层填筑施工. 压实度检测频率按每 50米2每压实层至少检查 1 点,(不足 50米2时至少检验 1点).并且每压实层不少于 6 点,且点点必须合格.若填料为开山毛渣或碎石土时,采用碾压遍数控制压实质量,每层碾压遍数按首件工程经验值控制,确保最终碾压无明显沉降差.小型夯机夯实压实度检测9、搭板施工后布孔注浆在桥涵台背回填搭板施工完成后在搭板范围内及搭板尾端接路基5米范围内采用钻会议签到表。

台背回填施工-技术交底

2、轻型台、薄壁台、U型台、盖板涵、箱涵等，在基础完成后，应及时进行基坑回填并夯实，上部构造安装后才能进行台背回填，且锚固栓钉内地砼强度达到80%后才能进行回填，并应在两端台后对称分层填筑和夯实。
3、对有支撑梁的通道桥台背，施工前应先严格夯实地基，防止支撑梁下脱空，导致被上部车辆荷载压断，台身台帽施工完成后，台背填筑应先填筑1.5m～2.0m高度以解决排水问题，剩余部分必须在上部构造安装后，且锚固栓钉孔内砼强度达到80%以后才能进行填筑，并应同时在两端台后对称分层填筑。
四、填筑的具体要求：
1、台背回填应与锥坡、八字墙的包边填土同时进行，台背填土宽度应与路基填土同步进行且超宽填筑，基坑与路基结合部位应挖台阶，台阶宽度不小于1m，台阶高度不大于1m，且应作成2～4%的内倾斜坡。
2、采用开山石渣回填，松浦厚度不得大于30cm，层厚控制采用在台背墙上画线的方法。
3、采用开山石渣进行台背回填时，要严格控制石渣粒径，最大粒径不得超过15cm，压实度采用沉降差控制，在进行第一座桥涵台背回填时要进行试验层的填筑，以确定台背回填的施工工艺。
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：市政施管—10
工程名称
(第一标段)
承包单位
分包单位
/
交底单位
交底日期
交底范围
台背ห้องสมุดไป่ตู้填
交底人
交底内容：
一、桥涵台背填筑范围：按设计图纸或规范要求填筑，沿路线方向和横向都要填筑到位。
二、各类结构物台背填筑方法：
1、肋式台、柱式台台背回填应在台身强度达到设计强度的80%以上才能进行，必须将虚土杂物清理干净后才能回填，肋板边压路机压不到的地方采用电动打夯击夯实。上部构造未安装前不得进行台背回填。

台背回填施工技术交底记录

本技术交底适用于现阶段施工，未尽事宜随工程进度随时补充。
会
签
栏
参加单位
参加人员
年月日
市政基础设施工程
施工技术交底记录
编号：
工程名称
BUTEMB
交底日期
年月日
交底单位
技术部
交底人
5、桥台背后沿上游至下游方向做一条宽30cm厚30cm的碎石盲沟，盲沟内部使用14-25碎石回填，上铺一层编织袋。盲沟坡度为1.5%-2%。
6、台背回填必须分层填筑压实，事先在台背U型槽内侧使用红漆每10cm刻线，然后照此刻度按每10cm一层进行回填压实。根据现场实际情况，压实机械采用手扶碾和跳夯相结合，主体部位使用手扶碾，靠台身部位使用跳夯。
年月日
市政基础设施工程
施工技术交底记录
9、每一压实层均应检验压实度，施工时通知实验室现场进行压实度检测，每层至少检测2
个点，未达到设计要求的部位进行再处理和复验。
10、桥涵背回填施工必须做好隐蔽工程记录及照片档案，在施工过程中必须严格执行报检制度，层层报检，保证桥台背回填的施工质量。
11、在监理工程师检测后确认后再进行下层回填施工。

台背回填施工术交底

(2)作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。
(3)运输机械通过便桥时，必须经检查确认安全后方可通行，否则要进行加固或改道。
(4)挖掘机在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突然转弯、迂回前进和空挡滑行。
(5)推土机上下坡时，其坡度不得大于30°，在横坡上作业时，横坡坡度不得大于10°；在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡边缘。
②、控制灰土的灰剂量，偏差控制在-0.5～+1%。
③、混合料的含水量控制在最佳含水量+1～+2%范围内。
④、结构物台背回填应严格控制分层压实或夯实，凡是压路机能够压到的地方，应按路基施工步骤的要求，分层填筑和压实。长度和宽度严格按照图纸要求进行控制，每层填土的宽度应宽出设计边线，并留出50cm的余量来，修坡后，边缘土体达到要求的压实度，确保边坡稳定。
（3）、按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
（4）、8%石灰土标准试验的报验
最大干密度和最佳含水量，以控制压实度。
标定石灰剂量标准曲线，以控制石灰掺量。
（5）、构造物必须达到规定的龄期和强度及刚度，薄壁台台背填土应在梁板架设完成、板端小石子混凝土强度达到100%、铰缝混凝土强度达到75%以上时施工。对于肋板式桥台，在肋板完成强度达到100%后即可进行台背回填，梁板安装完成后方能进行台背回填。
3、圆管涵的台后及翼墙1m以内严禁重型机械压实，可用人工、电动夯对称分层夯实，压实度不小于96%。
4、板涵台后特别夯实区两侧对称分层进行，压实度不小于96%。
5、各台背压实宽度要比设计值宽50cm，台背部位路基压实度均达到图纸及规范要求，每层表面平整，路拱合适。

涵洞台背回填技术交底

）对混合材料做好试配设计，待试验结果证明试配可行，并报监理工程师批准后，由试验室以书面方式向施工班组进行文字交底；
）材料进入工地现场时，由试验员进行检测，并会同监理工程师按规范要求进行取样试验，等试验合格后，由试验室出具书面文件批准使用；
单位：主送单位工程名称
技术交底书
ZT1102-LJ
4）对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高程，其压实度不得小于 94%。
5）涵洞、通道两侧的填土与压实应对称均匀分层回填压实，在涵洞两侧墙身上对称标示出压实后分层厚度控制线，台背回填分层的压实厚度控制为 10~15cm 一层。使用油漆在涵洞
单位：
技术交底书
ZT1102-LJ
单位：
技术交底书
ZT1102-LJ
编号：
主送单位
工程名称交底内容：一、施工前准备： 1、技术准备
涵洞/通道台背回填技术交底
页共 10 页
日期
2012.12.12
1)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出涵洞台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。
2)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
不合格
四、安全、文明、环保措施
、建立健全安全生产制度，从制度上规范施工。
、建立持证上岗制：进入现场安全员、质检员、试验员等管理人员和特殊工种操作人员必须持证上岗，进入现场施工人员必须头戴安全帽。
、成立以项目经理为组长的安全生产管理小组，各级领导和施工人员全员贯彻执行安全制度，形成安全生产责任制度，责任明确到个人。
13）每层施工完成后报监理工程师进行检验，检验合格后方可进行下一道工序的施工。 4、施工注意要点

结构物台背回填施工技术交底11_secret

承包单位：xx有限公司合同段：№12合同段监理单位：xx 编号：0011工程名称路基工程桩号及部位路基桥涵台背回填施工（XX）图名（号）xx有限公司文件xx【2009】83号文《关于印发xx至xx港高速公路结构物“三背”回填实施办法的通知》交底内容交底内容：一、施工准备1、根据xx有限公司文件xx【2009】83号文要求，我标段所有结构物基坑采取反开挖，台背回填采用回填无砂大孔混凝土。

无砂大孔混凝土不含细集料，它是由水泥、粗集料和水拌制而成的混凝土，存在大量的孔洞，使得混凝土孔隙率较大，堆积密度小。

2、试验准备根据设计文件提供的参考资料，对台背回填工程用材料进行试验试配工作，通过试验确定无砂大孔混凝土配合比。

各种原材料必须符合相关技术规范要求，当变更无砂大孔混凝土的组成材料时，其配合比应重新试验确定。

水泥、碎石等材料所进材料必须经过试验合格方能进场。

二、拌和3、施工前根据试验结果，进行材料试验和试拌，检验水泥浆的稠度是否合适，有效包裹。

4、无砂大孔混凝土采用强制拌和机拌和，拌和时先按规定的水灰交底负责人日期接受交底人员签名日期：备注承包单位：xx有限公司合同段：№12合同段监理单位：xx 编号：0011工程名称路基工程桩号及部位路基桥涵台背回填施工（XX）图名（号）xx有限公司文件xx【2009】83号文《关于印发xx至xx港高速公路结构物“三背”回填实施办法的通知》交底内容交底内容：比搅拌水泥浆，然后将集料投入拌和机中，与水泥浆一起搅拌，使水泥浆充分包裹集料。

搅拌时间应比普通混凝土搅拌是时间适当延长。

住集料，在插捣条件下是否有离析现象，符合要求后方可使用。

5、无砂大孔混凝土应随拌随用，保持适宜的稠度，一般在3～4h 内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2～3h内使用完毕。

在运输过程中发生离析、泌水的无砂大孔混凝土，浇筑前应重新拌和，已凝结的不得使用。

三、成型养护及取样6、混合料搅拌后可直接浇筑，卸料高度为1m以内，将混合料分层倒入，每层厚度不宜大于50mm，然后人工用钢钎振捣，必要时也可采用平板式冲夯机进行夯实。

台背回填的技术交底

台背回填的技术交底台背回填可是个技术活，要是弄不好，那可会惹出不少麻烦。

今天咱就来好好唠唠台背回填的那些事儿。

我记得有一次去一个施工现场，看到工人正在进行台背回填的工作。

那场面，真是让人印象深刻。

刚开始的时候，一切看起来都还挺顺利，土一车车地往里倒，工人也忙得热火朝天。

可没一会儿，我就发现不对劲了。

回填的土料质量参差不齐，有的大石块掺杂在里面，这怎么能行呢！咱先来说说台背回填的材料选择。

这可不能马虎，得选用透水性好的材料，像砂砾、碎石土啥的，可别为了省事随便弄些乱七八糟的土就往里填。

要是用了黏性大的土，一旦遇水，那可就成了软塌塌的一团，能有啥好效果？而且啊，材料的粒径也得控制好，太大了不行，太小了也不行，就像人吃饭得荤素搭配一样，得讲究个合适。

再说说回填的范围。

这可得量准了，不能多也不能少。

从台身背面起，往上、往下、往左、往右，都得按照设计要求来。

要是范围小了，达不到支撑的效果；要是范围大了，浪费材料不说，还可能影响周边的结构。

还有啊，回填的分层厚度也有讲究。

每一层不能太厚，不然压实度达不到要求；也不能太薄，不然太费工夫。

就像盖房子砌砖，一层一层得整整齐齐，厚度均匀。

而且每填一层，都得好好压实。

压实的时候，机器的选择也很重要，得根据实际情况来，不能瞎搞。

施工过程中的排水也不能忽视。

要是水排不出去，泡在回填土里，那这回填土不就成了“稀泥”啦？所以得提前做好排水措施，让水有地方可去。

最后，别忘了检测。

回填完了，得检测压实度、平整度等指标，看看是不是符合要求。

要是不合格，就得返工，可不能心存侥幸。

总之，台背回填这活儿，看着简单，实则处处都得小心。

就像我那次看到的施工现场，如果一开始就能严格按照要求来，也不至于后来发现问题又得返工，既耽误了时间，又增加了成本。

所以啊，大家在做台背回填的时候，一定要认真仔细，把每个环节都做好，这样才能保证工程的质量。

希望大家都能记住这些要点，把台背回填这项工作做得漂漂亮亮的！。

台背回填

工程技术交底记录（三级）（编号：）承包单位：中国建筑第七工程局有限公司监理单位：河南建基工程有限公司工程名称濮阳新区路桥工程项目分部工程桥梁下部结构分项工程台背回填技术︵设计︶要求交底内容：1、工程概况构造物台背回填是特殊的分项工程，加强台背回填质量监控是保证工程质量，防止桥头跳车的重要措施。

我部施工范围内共有桥梁4座，回填施工工作量大。

2、台背回填范围构造物台背回填，顺路线方向的长度：底部距墙身背部不小于2m，顶部不小于搭板的长度，宽度和边坡与路基相同，高度为自基底至搭板及50㎝二灰稳定砂砾层以下。

3、台背回填用料的选择台背回填用料均采用透水性好的碎石土（碎石70%+土30%）。

4、主要施工方法①回填时机构造物的背墙和耳墙施工完毕并达到设计强度。

②基坑清理及挖台阶回填前，对处于台背回填位置的杂物、松软土体、滞水、树根等全部清出现场，并使基坑平整，同时将台背回填与路基填土结合处修成1:1的坡度和不小于1米的台阶，以保证路基与台背回填土接头处的衔接。

③基坑碎石土填筑基坑清理成型后，即可进行碎石土分层填筑。

④分层划线标示为便于施工控制，施工前在台身上自下而上每25cm用油漆进行标识，注明层次，严格控制每层松铺厚度。

⑤上料铺筑由挖机配合自卸汽车将合格的回填用料运至构造物就近堆放，采用装载机转至回填工作面，人工摊铺，控制每层松铺厚度在25cm以内，并控制好平整度和横坡。

碎石料的最大粒径不宜大于10cm，碎石料含量不应小于70﹪。

⑥碾压及检测碾压采用一台19t压路机，另外配备一台振动夯用于碾压大压路机无法碾压的“死角”位置。

台背回填必须做到两边对称进行，对每道构造物可采取一边松铺，另一边碾压的方式，在构造物的两边形成流水作业，满足对称回填的要求，直至回填完成。

每一层自检合格后报现场监理工程师验收，每三层验收合格后报驻地监理工程师抽签。

压实度不小于95﹪。

每层自检4处，并做好检测记录，监理在自检频率基础上抽检50﹪。

道路工程桥涵台背回填施工技术交底记录

道路工程桥涵台背回填施工技术交底记录
基坑清表
挖设反向台阶回填分层标线标注
5、标线的标注
在桥涵台背显眼处自下而上用油漆对填层厚度（12～15cm）和填层层数进行标识。

6、填料装运
上道工序全部完成后，利用挖掘机或装载机上料，运输车辆转运填料的方式，将填筑前准备好并经检验合格的填料运输至桥（涵）台背回填范围内，按照运输车辆装载的方量和每层摊铺的厚度，均匀将每车填料倾卸于回填区域。

回填料运输到位后，利用推土机配合挖掘机进行摊铺作业，将运输车辆倾卸的料堆
压路机碾压桥台台背碾压
对于靠近边角及墙身附近压路机无法碾压到的位置，应采用小型电动打夯机或 1～2T 的小型压路机进行边部碾压。

分层压实厚度不得超过 15cm，采用小型夯机（冲击夯）压实厚度不得超过 10～12cm，分层填筑压实度应达到设计要求。

压实前试验室应对含水率进行检测，压实后对平整度及压实度进行检测，自检合格、报监理工程师检验合格且留有该层相关影像资料后方可进行下一层填筑施工。

实层至少检查 1 点，（不足 50m2时至少检验
点必须合格。

若填料为开山毛渣或碎石土时，采用碾压遍数控制压实质量，每层碾压遍数按首件工程经验值控制，确保最终碾压无明显沉降差。

小型夯机夯实压实度检测
9、搭板施工后布孔注浆
在桥涵台背回填搭板施工完成后在搭板范围内及搭板尾端接路基5m范围内采用钻孔注浆，按1.5m×1.5m梅花形进行布孔，每排孔深为3m。

压浆技术要求：注浆泵力压
会议签到表。

台背回填施工技术交底

台背回填技术交底一、工程概况K1570+640盖板涵主体工程已经完成，基础回填工作已经完毕。

二、人员组织机构施工负责人：试验负责人：质检负责人：三、设备配备：CA25振动压路机一台，T-60推土机一台，小型机具一台及相应挖掘装载运输设备。

四、材料储备：台背回填采用向阳峪河内砂砾，选择级配良好，含泥量小的料源。

五、台背回填施工方案1、施工准备，台背回填由专人负责，组建有经验的施工队伍，配备CA25型振动压路机及小型振动夯等设备以满足施工要求。

所有结构物基坑的回填必须采用经过监理工程师批准的能够充分压实的材料，填筑材料选用内摩擦角大于38度的透水性填料，并且有一定的级配，不得含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质。

2、填筑范围的开挖，原地面以下部分的台背回填必须开挖台阶形式，台阶宽度为0.5米，台阶的密实度必须在90%以上，地面以上部分的台背回填必须与结合部的路基同步进行，原路基填筑末端未留出自然台阶的，必须将其削坡至1：3以上，再开挖台阶施工。

台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2米，底部距基础内缘不小于2米。

3、施工放线，台墙背面用黑或朱砂划上层厚刻度线，每15厘米一层，自基础顶向上标注层数。

4、填筑厚度每层为15厘米。

桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实。

回填材料含水量保持均匀，对称填土标高基本保持相等，每层处在一个水平面上。

5、每层压实后必须进行检测，压实度达到要求后方可进行下一层的填筑，确保台背坟实度达到95%以上。

基坑压实度达到90%以上。

6、为保证回填质量及减少工后沉降，在比较开阔的地方采用大型压实机具，但背墙附近必须静压。

在临近构造物旁无法有大型振动压路机的须采用平板夯、振动冲击夯等小型压实机具分层夯压密实。

含水量达不到要求时，碾压要洒适量的水以保证压实。

7、需回填的基坑应及时排水。

若无法排尽基坑积水时，则采用级配好的砂砾回填，并在水中分层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度时，再进行充分夯实。

结构物台背回填技术交底-201730

平山至赞皇高速公路项目
安全高速公路项目L-6
技术交底单位
技质部
交底项目
结构物台背回填
日期
2017年3月30日
交底内容：
一、基坑回填
1、所有涵洞（钢波纹管涵除外）原地面以下的基坑采用流态粉煤灰或干砌片石灌浆进行回填至原地面标高。
2、基坑回填工程量，以涵洞基础外50cm并根据地形按1：1比例放坡至原地面（较深基坑按实际情况处理，保证安全），各方实测实量现场确定。
4、桥梁台背，采用土埝包边流态粉煤灰进行回填，锥坡部分用普通填料进行回填。
技术负责人：「交底人：接交人：
二、台背回填
1、钢波纹管涵台背，腋下部位用设计填料进行回填，禁止用流态粉煤灰或浆砌片石回填。
2、暗涵台背，能正常碾压的部位，用设计填料严格按照台背回填工艺进行回填，同时要求每回填一米用高速液压夯进行追密压实，涵顶位置，不能正常强夯部位，也要求每回填一米用小型液压夯进行追密压实。
3、明涵台背，路床底标高以下部位，采用流态粉煤灰进行回填。

台背回填技术交底

（转下页）
交底单位
北京通成达水务建设有限公司
接收单位
北京通成达水务建设有限公司
交底人
接收人
施工技术交底记录
2013年6月10日
工程名称
中山大街3#涵洞（第三标段）
分部工程
箱涵主体
分项工程名称
台背回填
交底内容：
物的损坏，直到压实度满足设计要求为止。涵洞顶部填土厚度达到50cm方能通过重型机械，此时重型压路机只能静压，当涵顶填土达到两米以上时方可使用振动压路机。
2、各种机械操作等均应持证上岗，不得无证操作。各种机械在使用前必须进行全面的检查确保无误后方可使用
3、基坑边1m以内不得堆土、堆料、停置机具。堆土高度不得超过1.5m。开挖深度超过2m时，必须在周边设两道牢固护身栏杆，并立挂密目安全网。
4、使用手推车装运物料，必须平稳，掌握重心，不得猛跑或撒把溜车。向槽内下料，槽下不得有人，槽边卸料，车轮应挡掩，严禁猛推和撒把倒料
2、基底处理报检合格后进行砂砾回填碾压。每层厚度为150mm～250mm,严禁超厚回填。
3、填筑时要根据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不可超厚，压实层厚度控制在15-25cm。严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量±2%的波动范围内控制填料的含水量，现场组织工人再仔细清理杂物，避免杂物被埋入填层底层。
5、在回填施工过程中，应对称回填压实并保证结构物完好无损，压路机达不到的地方采用蛙式夯机夯实或经监理同意的其他方法夯实。
三、技术质量要求
1、对于涵台台背回填时，当其墙身强度达到设计值的100％后，方可进行台背回填，在回填施工过程中，应对称回填压实并保证结构物完好无损，压路机达不到的地方采用蛙式夯机夯实或经监理同意的其他方法夯实。

台背填筑施工技术交底

4、石灰土（10%）或土处于最佳含水量或略大于最佳含水量（1%~2%）时进行夯实。
三、施工机械
蛙式打夯机，小型振动压路机，轻型静载压路机（铁三轮）。
四、施工工艺
当涵洞圬工强度达到设计要求后，方可开始台背回填施工。
1、在涵台台背处首先做好临时排水设施，防止雨水浸泡涵背填土，影响夯实质量。
2、测量放样：由测量人员放出涵洞台背回填坡脚线，比设计富裕20cm。
3、加强对职工和劳务人员的安全教育，提高安全意识，确保安全生产。制定安全生产操作规程和劳动安全保护措施，杜绝违章作业和违章指挥。施工人员等要戴安全帽，佩带胸卡，不得穿拖鞋进入施工现场。制作、悬挂和张帖安全警示标志和标语、口号，营造安全施工氛围。
4、在必要地方设立反光标志和标牌，提醒过往司机安全快速通过施工路段。
五、质量保证措施
涵台处出现跳车一直是困扰路面平整度和行车舒适性的主要因素，必须采取有效措施控制涵台跳车，保证路面平整度和行车舒适性。
1、涵台边坡处要留够富裕宽度，以保证压实质量。
2、台背回填料的碾压必须达到或超过规定的95%压实度，每层松铺厚度不得超过150mm。
3、明涵台填土应超过搭板垫层底部标高10cm。
台背填筑
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、填前开挖
1、填前开挖为保证，保证台背一次反挖成型。台背反开挖采用挖掘机进行，人工配合修整。
二、材料要求
1、细粒土土块最大尺寸不得大于15mm。
2、不得使用含有泥草、腐殖物的土。
3、配料必须准确（10%石灰土）。
3、涵洞两侧台背填石灰土（或普通土）对称均匀分层进行，每层松铺厚度15cm。由于台背比较狭窄，回填土不能使用大型压实机具，为使小型压实机具（蛙式打夯机）也能达到要求的压实度，必须减小填层厚度。填筑前测量人员应首先在结构物上用红漆标注土方的松铺厚度，每层厚度不得超过15cm。拟采用小型机动夯配合小型振动压路机碾压，即压路机达不到的地方使用小型机动夯夯实。

台背回填排水技术交底

工程部位
台背回填排水
交底时间
年月日
技术交底内容及要求：
K31+432结构物(通道)台背回填技术交底
1、对台背处已填筑了一定高度的路基，沿路线方向进行人工（机械）进行台阶挖，台阶顶宽度不小于2m，高度不小于1m，台阶处的填土压实度符合路基填土压实度标准，清理松土运离现场，若台背处路基尚未开始填筑，则台背处填筑可与路基填土同步进行。
5
宽度(mm)
符合设计要求
用尺量每200 m测4处
6
平整度(mm)
≤20
3m直尺每200 m测处*3尺
7
横坡（％）
±0.3
水准仪每200m测4断面
8
边坡
坡度
符合设计要求
抽查每200 m测4处
平顺度
符合设计要求
交底人
/时间
审核人
/时间
接收人
/时间
k31432结构物通道台背回填技术交底对台背处已填筑了一定高度的路基沿路线方向进行人工机械进行台阶挖台阶顶宽度不小于2m高度不小于1m台阶处的填土压实度符合路基填土压实度标准清理松土运离现场若台背处路基尚未开始填筑则台背处填筑可与路基填土同步进行
技术交底书
工程名称
武罐五标土建项目
施工单位
中铁四局
交底人
/时间
审核人
/时间
接收人
/时间
技术交底书
工程名称
武罐五标土建项目
施工单位
中铁四局
工程部位
台背回填排水
交底时间
年月日
注：本图适用于左幅0号桥台及左幅1号桥台
交底人
/时间
审核人
/时间
接收人
/时间

台背回填技术交底

四、台背回填记录资料
填写台背回填施工记录表和压实度检测表，并及时留取影像资料，按不同桥台整理后报监理工程师签认，作为当月台背回填计量的依据。
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
至涵台顶面高度时，回填宽度不小于涵台高度加2米范围。如图所示：
④回填压实施工应做到涵台两侧对称分层回填，涵台高度范围内每层松铺厚度不能超过15cm，压实度从基底至路床顶面，每层均要达到96％以上。
⑤回填施工时应保持结构物完好无损，压路机无法碾压到的地方，采用小型冲击夯来夯实，并达到设计要求的压实度。
③涵台高度范围内每层回填厚度不得超过15cm，压实度每层均要达到96%以上。管涵回填自基底起，至涵顶时每侧回填宽度应为两倍孔径，分层对称回填。
④回填时基础两侧底部小范围内采用小型冲击打夯机夯实，回填至1/2管径高以上可以使用压路机碾压。靠近管节处不得开振动，以免损坏预制管，碾压不到的地方可采用小型冲击打夯机夯实。
（2）盖板涵台背回填
盖板涵在台身强度达到75%，盖板、涵底支撑梁施工完毕强度达到75%后，进行台背回填，具体回填过程如下：
交底接受人
交底人
审核人
注：驻地监理抽查。
中铁十七局集团第二工程有限公司抚吉项目B2标段
技术交底书
工程项目
台背回填
合同号
抚吉项目B2标
单位工程名称
路基工程
交底日期
2011年9月25日
（3）桥梁台背回填
本标段内桥梁桥台结构形式主要为肋板式桥台，在进行台背回填时，桥下溜坡、桥台台帽、桥锥范围内应一次性填筑成一整体，具体填筑过程同盖板涵台背回填。
（4）挡土墙台背回填
挡土墙砌筑强度达到70%后即可进行台背回填，回填需及时以防止基坑积水，台背回填随墙的修筑高度相应增高，墙后1.0m范围内采用小型冲击打夯机夯实，其它部分同路基填筑。挡土墙回填过程中压路机不得过振，以防挡土墙变形或整体破坏。

台背回填技术交底

工程名称西柏坡高速公路二环路至霍寨段S1标段部位名称下部构造工序名称挡墙回填施工单位北京城建道桥建设集团有限公同交底日期2011年10月29日一、工程概况西三庄互通式立交桥是西柏坡高速公路的重要组成部分，同时也是石家庄市区通往革命圣地西柏坡的重要交通枢纽，该互通共设4座高架桥，1座小桥，1座人行天桥及相关市政配套设施.其中,主线桥左幅716m，右幅1045m,A 匝道584m,B匝道883m。

主线桥左右幅分别与西二环连接，匝道桥与北二环连接，桥梁上跨二环路及民心河。

Y线挡土墙属于加筋挡墙，位于YK0+246.622-YK0+386.622，总长140米。

Z线挡土墙属于加筋挡墙，位于ZK0+180—ZK0+344.388，总长164。

4米。

B线挡土墙属于加筋挡墙，位于BK1+062.408-BK1+280，总长217。

6米.二、施工方案2.1工艺流程施工准备测量放样原地面处理、清除不适用材料、软基处理等填前压实审核人交底人接受交底人工程名称西柏坡高速公路二环路至霍寨段S1标段部位名称下部构造工序名称挡墙回填施工单位北京城建道桥建设集团有限公同交底日期2011年10月29日审核人交底人接受交底人2.2施工工艺 1、测量放样桥台挡墙完成后，当墙身砼达到设计强度的90%以上放可进行挡墙回填。

对于桥台则应在桥台砼强度达到设计强度后方可进行挡墙回填。

回填前先应将基底的杂物、不适用材料等进行清理，然后测量组用全站仪放出路基中线及边坡线，并测出基底距路床顶面高差。

2、填筑桥台挡墙采用级配砂砾分层填筑.每层最大压实厚度厚度不超过20cm 。

将路基连接处修筑成台阶，按照规定的压实度逐层碾压。

在路床顶面以下0。

5m 和1.5m 位置各设一层钢塑双向土工格栅,并采用钢构件与桥台连接，钢构件需涂沥青防腐.使用U 型锚钉进行锚固，间距2m ＊2m 。

土工格栅必须经过试验达分层摊铺填筑分层碾压、夯实分层检测压实度报验填写中间交工证书（合格则进行下道工序）填筑试验参数工程名称西柏坡高速公路二环路至霍寨段S1标段部位名称下部构造工序名称挡墙回填施工单位北京城建道桥建设集团有限公同交底日期2011年10月29日到设计要求后才能使用。

台背回填技术交底

徐明高速 04 标施工技术交底
施工技术交底记录工程名称工序名称交底单位徐明高速基第四合同段台背回填总工室交底人部位名称交底日期方仲路基工程 2011 年 11 月 15 日职务项目副总工
交底内容 1、台背回填必须责任到人，明确施工单位责任人，在结构物醒目位置设置质量责任牌： 2、台背回填必须分层填筑，回填前应在结构物上标识填筑线，每层压实厚度不得超过 15cm，压实度经监理工程师检测合格方可填筑下一层： 3、基坑四周开挖留下的空隙应使用灰土分 15cm 每层夯实至原地面，采用小型机械夯实： 4、锥坡填土应与桥涵台背回填同步进行，肋式台应四周同时回填，保证修整后达到设计宽度要求； 5、台背回填应与路基填筑同步进行； 6、台背回填材料（5%灰土）应集中拌和，严格控制灰剂量，填料必须拌和均匀，禁止在台背回填范围内进行路拌； 7、对台背回填进行 100%取芯检测，每填筑 1.5m 左右检测一次。
接收人 (附照片)
徐明高速 04 标施工技术交底
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ