高速铁路的优势

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高速铁路技术经济优势

高速铁路技术经济优势1、经济快捷高速铁路技术水平的最大优势在于其速度快，这是高速铁路区别于普通铁路的最主要标志。

无论是发达国家还是发展中国家，高速铁路的速度都在不断提升。

法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的速度也有进一步提升。

如果进一步调整，高速铁路的运行速度可以达到350～400 km/h。

与航空运输相比，高速铁路的竞争力在于其便于旅客出行、车次便利、受天气影响小。

2、安全舒适1.安全安全是当今人们出行选择交通运输方式时最关心的因素之一。

而高速铁路是在全封闭的环境中自动运行的，再加上一系列完善、可靠的安保措施，其安全程度远远高于其他交通工具。

高速铁路不仅安全性高，而且速度非常快，每趟列车大约相隔4 min，基本上可以做到旅客随到随走，不存在旅客滞留、购票难等情况。

同时，为便于旅客乘车，高速铁路基本上是规律化运行的。

另外，高速铁路运行平稳，车内基本设施齐全、座席宽敞，车内很安静，旅客在车内可以享受愉快的旅途生活。

2.舒适随着人们经济水平的日益提高，乘坐交通工具的舒适程度也成为人们出行选择交通工具的一个重要指标。

在这方面，高速铁路更具有得天独厚的优势，其线路平顺、稳定，列车运行平稳，震动和摆动幅度很小，而且每位旅客所占有的活动空间与汽车和民航相比都大得多，再加上设施先进、装备齐全，使乘坐高速列车出行非常舒适。

3、拉动城市发展高速铁路的另外一个技术优势是运量大。

在我国，以京沪高速铁路为例，京沪高铁设计运输能力为年单向发送旅客8 000万人，平均每天约为22万人。

此外，高速铁路作为城市发展的催化剂，对于城市功能的外拓、产业的升级也起着至关重要的作用。

从高速铁路建设发展所形成的区域来看，其城市能级远远大于其他交通方式所形成的区域，因此，高速铁路对城市发展具有较大的拉动作用。

4、全天候运行高速铁路采用的是先进的列车运行控制系统，全部采用的是封闭性的自动控制系统，一般来说不会受天气条件的影响和限制。

与其他运输方式相比，高速列车有着按规定时间发车、运行与到达等优势。

高速铁路对经济发展的意义

高速铁路对经济发展的意义高速铁路是一种高速列车运行的铁路系统，具有较高的运行速度和较大的运输能力。

它的建设和运营对于国家和地区的经济发展有着重要的意义。

本文将从提高交通效率、促进区域一体化、拉动投资和就业、促进城市化和改善环境几个方面来探讨高速铁路对经济发展的意义。

首先，高速铁路的建设和运营能够大幅提高交通效率。

相较于传统的铁路和公路运输，高速铁路的运行速度更快，能够大幅减少出行时间。

这不仅提高了人们的生活质量和出行体验，同时也提高了物流运输的效率。

快速高效的交通系统能够加快货物的运输速度，降低物流成本，进而提高生产力和商品的竞争力。

因此，高速铁路的建设不仅仅是一种交通基础设施的建设，更是为经济发展提供了坚实的基础。

其次，高速铁路的建设对于促进区域一体化具有重要意义。

通过高速铁路连接不同地区，能够实现人员和物资的快速流动，进一步促进不同地区之间的交流与合作。

例如，中国的高速铁路网络的建设，将东部发达地区与西部欠发达地区紧密相连，缩小了地区之间的经济差距，促进了区域经济的协同发展。

同时，高速铁路也能推动区域旅游业的发展，促进文化交流和旅游资源的共享，进一步促进区域经济的一体化发展。

高速铁路的建设还能够拉动投资和促进就业。

高速铁路建设需要大量的资金投入，这不仅能刺激铁路建设产业的发展，也能带动相关产业的投资和就业增长。

在高速铁路建设过程中，需要大量的劳动力参与，从工程建设到设备制造，涉及的就业机会十分广泛。

此外，高速铁路的运营也需要运输、维修等人员，为当地提供了更多的就业机会，进一步促进了经济的发展和就业的增长。

高速铁路的建设还能促进城市化进程。

高速铁路通常会经过和连接各个城市，这使得城市之间的交流更加便捷，形成了城市间的枢纽点，进一步促进城市的发展。

高速铁路的到来带来了人口流动，使得城市的人口构成更加多样化，城市的综合实力得到提升。

同时，高速铁路的建设也带动了城市规划和基础设施建设的提升，进一步改善了城市居民的生活品质和城市环境。

高速铁路的优势

高速铁路的优势高速铁路是一种新型的交通运输工具，与民航、公路、水运、普速铁路相比，其在速度、运能和便利性等方面，都有着自己的错位优势，正好满足了市场上不同群体的不同需求，填补了既有交通运输方式之间的空缺。

1.营运速度高高速铁路的营运速度都在200 km/h以上，5 h内可以到达1 000 km范围内的目的地，而且高速铁路的营运速度还有发展的空间，目前许多高速铁路线路的营运速度都达到了300 km/h。

法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高营运时速分别达到了350 km、300 km、330 km、270 km和300 km。

2.安全性高由于高速铁路在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具所无法比拟的。

几个主要高速铁路国家，一天要发出上千对的高速列车，其事故率及人员伤亡率远远低于其他现代交通运输方式。

因此，高速铁路被认为是最安全的现代交通运输方式。

3.列车运行正点率高旅客选择交通工具的重要依据就是时间，期望能够准时到达目的地，以便与其他行程安排协调一致。

高速铁路拥有强大的技术保障体系、高标准的列车组织运营水平，能够充分保证列车的高准点率。

从国外实际运营情况看，在高速线上运行的列车普遍具有很高的正点率，终到误差时间小于5 min的概率都在90%以上。

4.输送能力大输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。

目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4 min的要求。

日本东海道新干线高峰期的发车间隔为3.5 min，平均1 h发车达11列，在东京—新大阪的2.5 h的运行路程中开行希望号1列、只停大站的光号7列及各站都停的回声号3列，每列车可载客1 200～1 300人，年均输送旅客达1.2亿人次，品川站建成后，东京站的发车密度为15列/小时。

5.全天候运行高速铁路线路采用全封闭的结构，具有自动控制系统和自动驾驶系统，取消了地面信号，一般情况下不受天气变化的影响，可以做到安全运行，按图行车；在较为严重的自然灾害条件下，可以采用减速运行的方式维持行车，不会像公路运输和航空运输那样对大雾、暴雨、大雪、雷电、大风天气敏感。

中国高铁的比较优势和竞争优势

中国高速铁路的建设始于2004年中国铁路长远规划，经过多年的高速铁路新线建设和对既有铁路的高速化改造，中国已经建成了世界上最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。

中国目前已经成功拥有世界先进的高铁集成技术、施工技术、装备制造技术和运营管理技术，具有组团出海的实力，可以挑战任何竞争对手。

目前，中国高速列车保有量1300多列，世界最多。

列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，种类最全;动车组累计运营里程约16亿公里，经验最丰富。

施工成本和效率方面，中国企业更具优势。

一、比较优势1、建造成本较低。

中国铁路呈网络规模化发展使得桥梁、隧道、车站等不同建设部分的设计可以实现标准化；具有显著的规模经济和范围经济的优势。

总体来讲，中国铁路建造成本是世界发达国家平均水平的三分之一至三分二。

原因有劳动力资源丰富，劳动力成本较低；施工单位及设备供应团体建设积极性较高；业务量庞大，可以采用摊销资金的方式去购买施工设备；较完整的产业链降低了成本。

2、中国政府大力支持中国高铁走向世界，是中国高铁独具的优势。

中国的高铁建设历来受到中央和地方政府的高度重视。

特别是目前大力实施“高铁‘走出去’”战略。

二、竞争优势中国高铁是具有一定的价格优势，但这并不是它最核心的竞争优势。

就具体的一些项目而言，中国的报价并不比国外低多少。

中国高铁的优势是综合性的。

1、中国高铁拥有全球最丰厚的运营经验，每年有几千列动车组在运营，有9亿人乘坐，这是一种无比庞大的数据库。

中国高铁在不同的运营环境和地质条件下经历了各种各样的考验，由此获得的运营数据也是全球最丰富的，这些数据反过来对世界范围的高铁建设提供了庞大的实践数据支持。

且中国高铁运营成本低，由此也产生了规模效益，有国外统计，中国高铁的运营成本是每公里7美分，而法国TGV（高速列车）该项数据是27美分，西班牙高铁该项数据是25美分。

2、中国高铁快速且安全。

据《国外铁道机车与动车》杂志统计，在目前全世界运营速度最快的20条高铁排名中，中国囊括了前6名。

对高速铁路的认识

3）新干线技术
日本：新干线
中国台湾：台湾高铁
中国：CRH2（E2-1000）
4）Talgo 技术
西班牙：Talgo350
5）摆式列车
意大利、芬兰、葡萄牙、捷克、斯洛文尼亚、英国：Pendolino
瑞典：X2000
瑞士：ICN
意大利、瑞士：Eurostar Italia
美国：Acela
加拿大：LRC
日本：800 系新干线、N700 系新干线、E5 系、E6 系新干线
的安全运行要求，适应我国高速铁路高速度、高密度及不同速度等级动车组跨线运行的特点，成功应用于武广、郑西、沪宁、沪杭等高速铁路。
4）系统集成技术达到世界先进水平。系统掌握了高速铁路总体设计、接口管理、联调联试等关键技术，实现了高速铁路工务工程、动车组、牵引供电、通信信号、运营调度、客运服务等各子系统的集成，使整体系统功能达到最优。在不同速度等级列车混合运行、高速线与既有线互联互通、地车安全信息连续传输、轨道电路对无砟轨道适应性等方面实现重大技术创新，形成了先进完善的高速铁路系统集成技术体系。 5）运营维护技术达到世界先进水平。研发了现代化高速综合检测列车，实现了基础设施检测监测的自动化和养护维修的机械化。开发了安全防灾预警技术，实现了对雨雪等灾害的实时监测和自动应急处理。开发并广泛采用调度集中系统，全面实现了运输调度集中统一指挥。研制了适应大客流量、响应时间快、系统安全性高的综合客运服务系统，较好地满足旅客自助化、个性化、多样化的服务需求。积极开展高速铁路减振降噪、节能环保等技术攻关，大量采用新材料、新能源及现代信息技术，使高速铁路在节能环保方面的优势得到充分发挥。 6、发展前景未来，随着高铁外交的推进，中国将更多参与到海外项目建设中去，以提高中国高铁的综合竞争力。近年来，中国开启了“高铁外交”的进程，作为外交政策，中国把东南亚、中亚国家等邻国以及部分欧洲国家作为高铁推销的对象，构建以中国为起点的高速铁路网，扩大对周边国家的影响。目前，中国已经和 50 多个国家和地区，建立起了高速铁路合作关系，总合同额为 260 亿美元。前瞻产业研究院《中国高铁行业深度调研与投资战略规划分析报告前瞻》数据显示，未来 10 年，世界高铁的建设速度将加快，新增里程将达到一万公里，如果按照每公里 3 亿元的造价计算，海外高铁基建市场的价值约为 3 万亿元，高铁设备的市场价值将达到 6000 亿元左右。未来海外高铁的设备需求量比较可观，将为中国铁路装备提供较好的出口市场空间。三、总结高速铁路在资源、环境的可持续发展战略上占据明显的优势，发展高速铁路

高速铁路的优势与发展前景

高速铁路的优势与发展前景随着科技的不断发展和交通运输需求的增长，高速铁路作为一种重要的交通方式正逐渐崭露头角。

高速铁路以其快速、安全、舒适等特点，成为人们出行的首选。

本文将探讨高速铁路的优势以及其未来发展的前景。

一、高速铁路的优势1. 提供快速便捷的交通方式相对于传统的交通工具，高速铁路以其快速的行驶速度为人们节省了大量的时间。

高速铁路的设计使得列车可以以极高的速度行驶，通常每小时时速可达到300公里以上，大大缩短了人们的出行时间，提供了快速便捷的交通方式。

2. 提高交通运输的安全性和可靠性高速铁路的建设将大大提高交通运输的安全性。

高速铁路采用先进的技术和设备，不仅可以大幅减少事故发生的概率，而且在事故发生后能够更快速地进行处理。

高速铁路的稳定性和可靠性也为人们提供了更加安全和可信赖的交通选择。

3. 提供舒适的出行体验高速铁路给人们提供了一种舒适的出行体验。

高速列车通常配备有舒适的座椅、空调系统和良好的隔音设施，旅客可以在列车上放松身心，享受愉快的旅程。

此外，高速铁路也提供了餐车和卫生间等便利设施，使得旅行更加舒适和便利。

4. 促进经济发展和社会交流建设高速铁路对于促进经济发展和社会交流具有巨大的推动作用。

高速铁路连接了各个城市和地区，便于人们的商务出行和旅游观光，进一步扩大了市场和资源的辐射范围。

高速铁路的便利性也有助于提高各地区之间的合作和交流，促进了经济的繁荣和社会的进步。

二、高速铁路的发展前景1. 技术创新将进一步改进高速铁路的性能随着科技的不断进步，高速铁路的技术也将不断创新。

未来，高速列车的时速将更高，运行更稳定，更加节能环保。

新一代高速铁路将采用更先进的控制系统和安全系统，大幅提高列车的运行效率和安全性，更好地满足人们出行的需求。

2. 高速铁路网络将进一步完善目前，全球各地正积极推进高速铁路网络的建设。

中国、日本、法国等国已经建成了较为完善的高铁网络，而其他国家也在积极规划和建设中。

高速铁路建设对区域经济发展的影响

高速铁路建设对区域经济发展的影响随着我国快速发展，高速铁路的建设也越来越受到重视。

高速铁路不仅能够改善人们的出行条件，更能够对当地区域经济的发展产生重要影响。

本文将从多个角度探讨建设高速铁路对区域经济的影响。

一、提高当地的运输效率高速铁路建设能够为当地区域带来巨大的经济效益。

首先，高速铁路通常采用在地下或高架上的快速交通方式，能够实现城市间快速交通而不受交通拥堵影响，因此能够提高当地的运输效率。

快速便捷的交通通道能够增加区域内的交流和合作，使区域内的资源得到更好的利用，从而进一步促进区域经济的繁荣。

二、促进城市的联通和融合高速铁路建设能够将原本相对独立的城市之间连接起来，加强城市间的沟通和交流，促进城市之间的联通和融合。

通过加强城市间的联系，不同城市之间的优势资源可以互相补充，形成区域协作和竞争，进一步推动区域经济的发展。

三、改善区域人口分布格局随着高速铁路建设的不断推进，人口流动也日益增加。

人们能够在更短的时间内到达目的地，进而影响到劳动力、资本、资源的配置和分布。

这能够促进区域经济的变革和发展，改善区域人口分布格局，使得各地的人口、劳动力和产业能够更加合理地配置，助推区域发展的升级和转型。

四、提高旅游业的发展水平高速铁路的建成也为旅游业的发展带来更大的可能性。

高速铁路建设能够提高旅游业的开发水平和整体服务质量，提高区域旅游业的收入和影响力。

而且在高速铁路上旅行的人数更多，游客能够更多地享受更多的旅游资源和服务，进一步刺激旅游业的发展和城市的繁荣。

综上所述，高速铁路建设对于区域经济的推动具有重要意义。

它打破了地域之间的隔阂和阻隔，促进了区域间的合作、沟通和交流，提高了当地的运输效率，改变了区域人口分布格局，有助于旅游业的发展和城市的繁荣。

这些效应都可以推动区域发展的升级和转型，提高当地居民的生活水平，为经济增长提供更加广阔的空间。

高铁知识简介

了解高铁吧一、高铁的技术优势高速铁路与普通铁路、公路、航空相比，其主要技术优势有：1）运行速度高。

2）运输能力大。

3）安全性能好。

4）全天候运行。

5）能源消耗少。

6）占用土地省。

7) 污染环境轻。

8) 乘坐舒适。

9) 社会效益好。

二、高速铁路发展历程1、高速铁路的定义（1）国际铁路联盟（UIC）的以速度为等级将铁路划分为：常速铁路：100~120公里/小时中速铁路：120~160公里/小时。

常速、中速铁路均属于普速铁路。

准高速铁路：160~200公里/小时高速铁路：200~400公里/小时超高速铁路：400公里/小时以上（2）中国高速列车的定义高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。

时速在200km/h以上，为动车组时速在300km/h以上，为高速动车组2、高速铁路的发展历史1814年，英国人斯蒂芬森发明了世界上第一台沿轨道运行的蒸汽机车。

1825年9月27日斯蒂芬森亲自驾驶首台机车（12节煤车，20多节车厢，约450名旅客），成功在英国斯托克顿Stockton 和达灵顿Darlington之间的36km距离内，以24km/h速度运行，铁路运输事业从这天开始。

1903年10月28日，德国的AEG轨道电动车创下了最高运行速度h的世界记录。

1964年10月，日本东海道新干线建成，列车以210km/h速度营运，世界上才真正出现第一条高速铁路。

1959 年 4 月 5 日破土动工，经过 5 年建设，于 1964 年 3 月全线完成铺轨，同年 7月竣工，1964 年 10 月 1 日正式通车。

东海道新干线全长公里，运营速度高达 210 公里/小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。

继东海道新干线之后，日本又修建了山阳、东北和上越新干线。

）1983年9月，法国TGV东南线建成通车，最高运行时速达 270 公里/小时。

高速铁路知识

高速铁路知识一、高速铁路基本概念？据国际铁路联盟的定义,新建时速250km及以上，既有线改造时速200km以上的铁路称为高速铁路。

二、高速铁路主要技术经济优势是什么？1、速度快。

高速铁路最高运行速度350公里/小时，法国阿尔斯通试验线路创造了574.8公里/小时试验速度。

目前小汽车最高构造速度200多公里/小时,高速公路一般限速120公里/小时。

飞机比高速列车快，但机场一般远离市区，考虑往来机场和登机检查时间，高速铁路在3小时行程，或750公里范围内，较飞机有竞争优势。

研究表明，在500公里的距离，高铁可以占有80%以上的市场份额。

2、运能大。

据国外资料，1条高速铁路年客运量可达1.1-1.5亿人次；而4车道高速公路年客运量为8800万人次；大型客机年客运量为1500-1800万人次。

3、准确性高。

高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营。

高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到极高的正点率。

1997年东海道新干线列车平均晚点只有0.3分钟，西班牙规定高速列车晚点超过5分钟就要退还旅客的全额车票费。

高速铁路一般每4分钟发出一列车，日本在旅客高峰时每3.5分钟发出一列客车，旅客可以随到随走，不需要候车。

高速列车运行规律化，站台按车次固定化等，这是其他交通工具无法比拟的。

4、安全性高。

据日本统计，每10亿人公里死亡人数，铁路为1.971人，汽车18.929人,飞机为16.006人。

日本新干线建成运营30多年，运输旅客35亿人次，法国巴黎到里昂的1100多公里高速铁路，每年运输几千万人次，至今没有发生一起人员伤亡事故。

5、能耗少。

研究表明，如果以普通铁路每人公里消耗能源为1单位，则高速铁路为1.3，公共汽车为1.5，小汽车为8.8，飞机为9.8。

高速铁路每人公里耗电5.6度，是大客车的50%，飞机的18%。

6、污染少。

高速铁路利用电力牵引，基本消除了粉尘、煤烟和其他废气污染。

建造电厂的排污与公路、航空运输的排污比较，国外研究资料显示是1:3:4。

高速铁路特点

高速铁路是指最高运行时速在200公里以上的铁路，一般采用动车组，是未来铁路客运的发展趋势。

1964年日本建成东海道高速铁路新干线，这是世界上第一条高速铁路。

与其它运输方式相比，高速铁路有明显优势：（1）速度快。

高速铁路的试验速度已经超过500公里/小时, 最高运行时速300公里，今后将更快。

（2）客运量大。

一条高速公路一年最大客运量不会超过1000万人次。

日本的一条高速铁路一年客运量已达到1.5亿人次。

（3）全天候。

高速铁路由计算机控制运行，风雨雪雾等恶劣天气，对它没有影响。

列车按规定时刻到发与运行，规律性很强。

这是飞机、汽车及其他交通工具所不及的。

（4）安全可靠。

日本1985年统计，每10亿人公里死亡人数，铁路为1.971人，汽车18.929人，飞机为16.006人。

日本新干线建成运营三十多年，运输旅客35亿人次，法国巴黎到里昂的1100多公里高速铁路，每年运输几千万人次，至今没有发生一起人员伤害事故。

（5）能耗低。

研究表明：若以普通铁路每人公里消耗能源为1单位，则公共汽车为1.5，小汽车为8.8，飞机为9.8而高速铁路仅为1.3。

（6）污染轻。

高速铁路没有粉尘、煤烟和其他废气污染，噪音比公路要小5-10分贝。

（7）占地少。

与四车道的高速公路相比，高速铁路的用地只有高速公路的一半。

（8）舒适。

高速铁路运行车辆空间大，旅客卧、坐、行都比其它交通方式更加舒适。

（9）效益高。

日本东海道新干线总投资为3800亿日元, 由于投入运营后客流量迅速增长, 而运输成本只有飞机的1/5，因此正式投入运营的第七年便全部收回了投资。

1985年以来, 每年创利都在2000亿日元以上。

（一）实现客货分线针对目前我国主要铁路干线能力十分紧张，除秦沈客运专线外，均为客货混跑模式，客运快速与货运重载难以兼顾，无法满足客货运输的需求，并影响旅客运输质量提高的实际情况，《中长期铁路网规划》提出，实施客货分线，专门建设客运专线，在建设较高技术标准“四纵四横”客运专线的同时，为满足经济发达的城市密集群的城际间旅客运输日益增长的需求，规划以环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区为重点，建设城际快速客运系统。

高速铁路的发展和影响

优化资源配置
高速铁路的发展促进了人才、物资、资金等生产要素的快速流动，优化了资源配置。
提升国际竞争力
高速铁路的建设和运营提升了国家的国际形象和竞争力，成为展示国家综合实力的重要窗口。
对环境的影响
减少能源消耗
高速铁路作为一种绿色出行方式，相较于公路运输能够显著减少能源消耗。
降低排放
高速铁路的运行过程中产生的废气、噪音等污染物的排放量相对较低，有利于环境保护。
线路技术的进步
高速铁路的线路设计、建设和维护技术也得到了不断改进，提高了线路的稳定性和安全性。
信号技术的进步
高速铁路的信号系统采用了先进的通信和控制系统，提高了列车的调度效率和安全性。
02 高速铁路的影响
对交通的影响
提升运输效率
01
高速铁路的开通运营缩短了城市间的旅行时间，提高了交通运
输效率，缓解了公路交通压力。
无缝衔接
加强与其他交通方式的衔接，实现快速换乘和一体化服务。
优化票价体系
根据市场需求和运营成本，制定灵活多样的票价政策。
国际合作与交流
跨国线路建设
与周边国家和地区合作，共同建设跨国高速铁路线路。
技术交流与转让
加强国际间技术交流与合作，推动高速铁路技术的普及和发展。
人才培养与合作
开展国际培训项目，培养专业人才，促进国际合作。
效率较高。
高速铁路的挑战
高成本
高速铁路的建设和维护成本相对较高，投资回报期较长。
与传统铁路的兼容性
高速铁路与传统的铁路基础设施可能存在不兼容的问题。
技术难度
高速铁路需要解决的技术难题较多，如高速运行时的空气动力学、制动技术等。
社会接受度

高铁知识简介

了解高铁吧一、高铁的技术优势高速铁路与普通铁路、公路、航空相比，其主要技术优势有：1〕运行速度高。

2〕运输能力大。

3〕平安性能好。

4〕全天候运行。

5〕能源消耗少。

6〕占用土地省。

7) 污染环境轻。

8) 乘坐舒适。

9) 社会效益好。

二、高速铁路开展历程1、高速铁路的定义〔1〕国际铁路联盟〔UIC〕的以速度为等级将铁路划分为：常速铁路：100~120公里/小时中速铁路：120~160公里/小时。

常速、中速铁路均属于普速铁路。

准高速铁路：160~200公里/小时高速铁路：200~400公里/小时超高速铁路：400公里/小时以上〔2〕中国高速列车的定义高速铁路是指通过改造原有线路〔直线化、轨距标准化〕，使营运速率到达每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线〞，使营运速率到达每小时250公里以上的铁路系统。

时速在200km/h以上，为动车组时速在300km/h以上，为高速动车组2、高速铁路的开展历史1814年，英国人斯蒂芬森创造了世界上第一台沿轨道运行的蒸汽机车。

1825年9月27日斯蒂芬森亲自驾驶首台机车〔12节煤车，20多节车厢，约450名旅客〕，成功在英国斯托克顿Stockton 和达灵顿Darlington之间的36km距离，以24km/h速度运行，铁路运输事业从这天开场。

1903年10月28日，德国的AEG轨道电动车创下了最高运行速度210.2km/h的世界记录。

1964年10月，日本东海道新干线建成，列车以210km/h速度营运，世界上才真正出现第一条高速铁路。

1959 年4 月5 日破土开工，经过5 年建立，于1964 年3 月全线完成铺轨，同年7月竣工，1964 年10 月1 日正式通车。

东海道新干线全长515.4 公里，运营速度高达210 公里/小时，它的建成通车标志着世界高速铁路新纪元的到来。

继东海道新干线之后，日本又修建了山阳、东北和上越新干线。

〕1983年9月，法国TGV东南线建成通车，最高运行时速达270 公里/小时。

高速铁路对经济发展的意义

高速铁路对经济发展的意义随着科技的迅猛发展，交通方式也在不断升级。

高速铁路是一种快速、安全、舒适的交通方式，而其对经济发展的意义也逐渐被人们所认可。

一、高速铁路可以促进城市经济发展高速铁路在城市之间形成了高速交通网络，方便了人们的出行。

同时，高速铁路也会在沿线城市之间建立高速铁路站点，以满足乘客出行需求。

这些高铁站的建设，将会吸引更多的人流进入城市，从而促进城市的商业发展。

例如，北京市的南站和西站，已经成为了周边商圈的重要商业中心，吸引了众多商家的加入。

此外，高速铁路的建设也可以带来更多的就业机会，进一步推动城市经济的发展。

二、高速铁路可以拉近城乡之间的距离在传统交通方式下，城市和乡村之间的距离往往较远，人们的出行也非常不便。

而高速铁路的建设，可以让城市与乡村之间快速连接，缩小彼此间的距离。

随着高速铁路的发展，城市融入乡村的趋势也变得越来越明显，人们可以更方便地出城入乡、进乡更城，促进了城乡一体化发展。

这也为农村地区的经济发展提供了更多机会，推动了乡村经济的快速成长。

三、高速铁路可以加强地区间经济联系随着高速铁路的建设，城市和城市之间、区域和区域之间的联系也变得越来越紧密。

高速铁路的发展，可以加深地区之间的经济互补，提高经济效益，促进地区间的经贸往来。

例如，京沪高速铁路的连接，使得两地成为了中国最有活力的经济区域，推动了华东地区和全国的经济发展。

四、高速铁路可以提升城市的交通拥堵状况城市交通的拥堵一直是大家非常头疼的问题。

而高速铁路的建设，可以让更多的人选择高铁出行，从而减少城市的交通压力。

同时，高速铁路也能够吸收长途客运和短途航班的客流，为城市减轻拥堵状况，提高城市的交通效率。

五、高速铁路可以促进旅游业的发展高速铁路的建设带动了旅游产业的繁荣，为国家旅游业的发展提供了新的机遇。

高速铁路开通后，人们可以更方便、快捷地到访更多景区和旅游目的地。

同时，高速铁路对于旅游目的地的开发也起到了重要的推动作用。

我国高速铁路的发展优势

我国高速铁路的发展优势我们现在的高铁是一种速度极快的交通工具，它的运行速度可以达到每小时两百公里以上，高速铁路对于经济的发展而言，是推动力极大的一种交通工具，对于提升一个国家的经济发展水平起到积极的推动作用，在一个国家的国民经济生活中也占据了极高的地位。

同时还帮助社会实现了有效的发展。

不过随着科学技术的迅速发展，人类的交通工具种类也开始变得多种多样，航空、海运以及公路都开始快速的发展起来，铁路运输的地位受到了其他运输方式的挑战，以这样的发展态势来看，我国的铁路运输必须要经过一场改革，改变其现有的运输方式，多多利用一些创新型的手段，进一步提升铁路运输的速度，同时加快铁路发展与互联网之间的联系，构建铁路网络。

1寻求和利用后发优势是实现我国高速铁路跨越式发展的新思路1.1发挥后发优势是实现中国铁路现代化的主要途径所谓的后发优势，指的是发展中国家虽然在发展的时间上比发达国家晚，但是具有其独特的优势。

这些优势包括很多方而，其中最明显的就是在技术上的发展优势，他们可以从发达国家借鉴成功的经验, 同时还可以购买其先进的技术，避免在发展的过程中多走弯路，吸取前人发展的经验，实现跨越式的发展。

中国铁路的发展能不能实现质的飞跃，是否能够抓住时代发展的机遇，其关键就在于我们是否能够将这种后发优势真正的利用起来。

发展中国家的高速铁路运输水平与发达国家之间相比较，发展中国的发展空间依然还是非常大的。

中国在铁路运输发展上的后发优势集中体现在以下这几个方面：(1)在技术发展方面具有优势。

通过低价购进铁路运输技术，能够有效的避免在技术上的不足，同时还能避免走许多发展的弯路，这对高速铁路的发展来说具有很重要的意义。

(2)具有规模扩张的潜在优势。

通过扩大路网结构以及经济扩展的方式来实现及推动铁路运输行业发展，帮助铁路运输加快发展的速度。

(3)在制度创新上有足够的优势。

制度发展是推动社会经济快速发展的又一大利器，我们要想快速发展，首先要注意在制度上不能够落后，创新制度对于铁路运输的发展来说极为有利。

高速铁路产业发展政策研究

高速铁路产业发展政策研究高速铁路产业发展政策研究一、前言高速铁路作为一种新兴的交通方式，不仅具备高速度、高效率的特点，还能够大幅度提高运输能力和舒适度。

随着中国高速铁路的迅速发展，其在促进经济发展、改善人民生活等方面发挥了重要作用。

为了进一步推动高速铁路产业的发展，中国政府制定了一系列政策。

本文将对高速铁路产业发展政策进行深入研究，探讨其优势、局限性和可持续发展的方向。

二、高速铁路产业发展的优势1. 促进区域经济发展高速铁路的建设和运营促进了区域之间的联系和合作。

通过高速铁路，人们可以更加便捷地进行商务、旅游等活动，为各地经济带来了新的机遇。

同时，高速铁路能够降低物流成本，提高物流效率，为企业提供更好的发展环境。

2. 改善人民生活水平高速铁路的快速发展使人们的出行更加方便快捷。

不仅加强了城乡之间的联系，还提供了更多就业机会。

此外，高速铁路的建设也改善了环境，减少了大量的碳排放等污染物，提高了人民的生活质量。

3. 推动科技创新高速铁路的建设和运营推动了科技的进步和创新。

例如，高速铁路的通信技术、维护保养技术等方面都有了重大突破。

通过技术研发和创新，高速铁路产业进一步提升了自身的竞争力。

三、高速铁路产业发展政策分析1. 政府资金支持中国政府通过增加财政投入，大力支持高速铁路产业的发展。

政府资金的投入可以用于高速铁路建设、技术研发等方面，推动行业的发展和进步。

此外，政府还加大了对高速铁路建设的监管力度，确保其安全、可靠。

2. 优惠政策政府对高速铁路相关企业和个人实施了一系列的优惠政策。

例如，对于参与高速铁路建设的企业，可以享受税收减免、贷款优惠等政策。

此外，政府还鼓励和支持私人资本的投资，为高速铁路的持续发展提供更多的资金来源。

3. 人才培养和科研创新支持为了培养更多的高铁建设和运营人员，中国政府加大了对高速铁路领域的人才培养力度。

此外，政府还加大了对高速铁路科研和创新的支持。

通过资金投入、重点项目支持等措施，政府鼓励科研机构和高铁企业开展技术创新，提升高铁产业的核心竞争力。

高铁特点及优势

高铁特点及优势1. 基本特点1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。

2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。

3、大量采用高架桥梁和隧道。

来保证平顺性和缩短距离。

4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。

5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。

2. 主要优势2.1 载客量高无论是高速公路或机场都会发生挤塞。

高速铁路的优点是载客量非常高。

2.2 耗时少除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。

2.3 安全性好高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。

高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。

只有德国1998年6月3日的ICE884高速列车行驶在改建线上发生事故。

2.4 正点率高高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。

2.5 舒适方便座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。

减震、隔音，车内很安静。

乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。

2.6 能耗较低如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。

高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。

高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。

3. 社会效益对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。

随着京津城际铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭高铁、京沪高铁、哈大高铁、兰新高铁等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。

专家们认为，交通运输各行业中，从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对自然环境的适应以及运营安全等方面来综合分析，铁路的优势最为明显。

高速铁路建设对经济的影响

高速铁路建设对经济的影响高速铁路的兴建是一个国家经济发展的重要因素之一。

它不仅能够改善交通运输条件，提高人们的出行效率，还能够促进区域经济的发展，增加就业机会，推动城市建设与基础设施建设的进展。

下面将从多个方面来讨论高速铁路建设对经济的影响。

1. 提高交通效率和便利性高速铁路的修建能够有效地缩短城市之间的距离，改善交通运输条件。

乘坐高速铁路，人们可以轻松地从一个城市到达另一个城市，大大节省了出行时间。

这对于商务出行、旅游观光等活动都具有重要意义，能够提高交通的效率和便利性。

高速铁路的修建还能够减少道路拥堵和交通事故。

相比于以往的公路交通，高速铁路具有更高的运行速度和更大的运力，能够吸引更多的乘客选择搭乘列车出行，从而减少了道路交通的压力和风险。

2. 促进区域经济发展高速铁路的兴建能够促进区域经济的发展。

首先，高速铁路将城市与城市之间的距离缩短，使得商务交流更为便捷。

这有助于促进各地之间的经济合作与交流，促进区域一体化的发展，形成经济合作共同体。

其次，高速铁路的兴建能够带动当地的旅游业发展。

高速铁路将不同城市之间的旅游景点连接在一起，让旅游者能够更加方便地进行旅游观光。

这将吸引更多的游客前往当地旅游，增加旅游收入，带动相关产业的发展。

3. 增加就业机会高速铁路的建设不仅需要大量的资金投入，还需要大量的人力资源。

因此，高速铁路的兴建能够创造大量的就业机会，为社会提供更多稳定的工作岗位。

此外，高速铁路的建设也会带动相关行业的发展，例如铁路运输、建筑工程等。

这些行业的发展也会增加就业机会，为社会创造更多的就业机会，减少失业率，提高人们的生活水平。

4. 推动城市建设与基础设施建设高速铁路的修建需要配套建设车站、铁路线路、设备等基础设施。

这些基础设施的建设不仅提供了就业机会，还推动了城市建设与基础设施建设的进展。

城市建设与基础设施的完善能够提高城市的综合竞争力，吸引更多的人才与投资，促进城市经济的发展。

同时，基础设施的建设也为日后城市的发展奠定了坚实的基础，为城市的可持续发展提供了支撑。