航空气象中夜间对云的观测

航空气象中夜间对云的观测
摘要：在航空气象中，影响飞行安全的一个关键气象因素就是云，对云的观
测与判断应该从他形成的物理机制、地形、当地季节变化以及所在地区的维度考虑。

云的外貌特征、凝结高度与数量的多少，能够对当时甚至是将来一段时间内
的天气变化进行反应。

其也对当时及未来天气演变的观测及预报具有着十分的参
考价值；相反，通过不同季节和不同时间的各类天气情况和大气中气象要素的变化，能够对当时的云高及云状进行大概判断，其也为夜间观测云的一类关键方式。

鉴于此，文章详细论述了航空气象中夜间对云的观测，旨在可以为行业人士提供
有价值的参考和借鉴，进而更好的助力行业的稳定健康发展。

关键词：航空气象；夜间；云；观测
前言：一般而言，云主要由大气悬浮小水滴和冰晶微粒混合形成的，云的产生、外形特征、云量和云分布的状况等，既展示了当时大气运动和水汽情况，也
是未来天气判断的关键标准。

正确分析云，是了解大气物理状况和更好的认识天
气变化的重要因素。

航空气象中，想要更好的保证飞机的飞行安全和人员的人身
安全，则需要对云量、云状和云高等进行考虑，特别是夜间航空飞行训练中，云
能够对飞行的安全形成影响。

所以，航空气象中观测云十分关键，但也是一项困
难的工作，特别是夜间云的观测，为此，我们进行了分析和探讨。

1掌握正确的观测方法
1）天黑前，观测员需要对本场云、天气现象和能见度等进行仔细观测，并
应用器测数据，结合白天演变规律，对入夜后演变趋势及可能出现的天气现象和
天气系统等进行分析，做好心中有数，从而为夜间观测提供参考。

2）每观测前，观测员就需要在暗处停留数分钟，当视觉对周围环境完全适
应以后再进行观测，由于人眼需要一个过程才能适应黑暗环境，人刚从亮出进入
黑暗环境，开始会什么也看不清，而需5-10分钟去适应环境，若从室内光亮处
出来便开始观测，则会产生很大误差。

3）应该按照一定的顺序进行观测，黄昏时先观看西方天空状况，拂晓要先
看东方，通常夜间应先观测天顶，之后再四周。

2掌握白天和傍晚云的持续变化状况
要正确确定夜间云团，在傍晚时，要注意观察天空云团的分布情况，了解当
前天空云的发展演变规律，加强巡视，提升观测云量的次数，从而使夜间云层观
测拥有坚实的基础。

入夜后。

需要对云的变化进行认真监视，从而掌握和确定云
的演变过程。

若白天为对流云，则应结合傍晚观测云是发展亦或衰退确定夜间可
能会演变为什么样的云状，然后再参照白天云状的演变，根据当时天气情况以及
气象要素对其后的云状进行分析。

如，白天积状云发展十分旺盛，傍晚无衰退趋势，夜间则会依旧存在积状云，通过发展还会发展成积雨云；若傍晚积状云出现减退，则夜间会蜕变成积云性高
积云与层积云、伪卷云等。

3根据实测云底高度判断
夜间尤其是拂晓有低云，需要强化监视实测云底高度，云状可通过自动观测
系统上的实测云高判断；对于有探空资料的台站，可参照资料对云底高度及云层
厚度，确定云状，也可按照观测点附近的山体或高层建筑高度对云底高度进行估计；云状也可通过飞机入云的高度判断，通过电话问询塔台管制员飞机飞入云层
的高度，对云状加以判断。

4掌握夜间云的特征
4.1卷云
卷云超薄时，星光位置清晰，稀疏分散，可以穿过云层，呈灰白色，无闪闪
发光之感，此类状况易使人产生错觉，甚至认为碧空无云，碧空无云时，星光不
但四周闪射还很耀眼，且星光也会在全天布满。

这种情况往往容易让人产生蓝天无云的错觉。

4.2卷云、卷积云
通常呈现灰白色，云厚出仅可看见较亮星光。

云薄处一定要认真观察方可看
出部分卷云特征。

月亮周围的卷云通常有不完整的晕，但卷积云确无。

4.3卷层云
通常也是灰白色，云薄时，有模糊的星光；厚时看不到大部分星光，仅可模
糊看见几颗较大亮度的星星，月亮周围存在完整晕，云结构隐约可见，星月光乳
白色。

4.4高层云
云层黑色，通常无星光，云层薄时，月亮仿佛隔上一层毛玻璃，只有认真观
察方可看见云底较为均匀，且同地平线存在一条分界线。

4.5层积云
云块会规则整齐排列，多为深灰色或灰白色，透光层积云云隙处可清楚的看
见星光，蔽光层积云却看不到星光，云层起伏明显时，通常云块中间有较深颜色，四周颜色浅，明暗相见明显。

积云性层积云会阻碍对流发展，从积云顶部扩展或
云顶塌陷平衍，亦或是傍晚地面热空气上升凝结而成，多扁平长条状，云块厚，
此云会快速消散。

4.6雨层云
呈黑色，若地面有很强的灯光则是灰白色，即便认真观察也看不出同地平线
间存在分界线，出现降水云层，常会出现连续的雪或雨。

4.7碎雨云
黑色或灰白色，常会在降水前后或降水时的降水云层下，云体散乱破碎，形
状变化多端，会很快移动。

4.8层云
此云较低，地面灯光照射时是灰白色，地面有强烈灯光时，云底为白色，且
模糊看不到星光，云薄时能够隐约看到个别星光与月亮轮廓。

4.9积云、积雨云
夜间的积云貌似孤立黑色物体在天空悬挂，垂直发展旺盛的积云仿佛耸立的
山峰。

夜间的积雨云好辨认，出现常会有雷声与闪电，云顶部是卷云的结构特征；若有很强的积雨云在此场经过时，各类气象要素都存在显著变化，如，气温降低、风向突变、湿度增加和气压陡增，还常有电闪雷鸣，即便听不见雷声，看不见闪电。

也会乌云翻滚，天空更黑，不久便会下雨刮风，且有很大雨滴，有显著的阵性。

5根据云所伴随的天气现象判定
可以说，云为天气招牌，云演变事实就是天气系统的演变与发展的外在表现，所以，云的演变内在变化规律明显，云不但有季节性特征，还同当时天气存在紧
密联系，并结合天气现象对天空云状加以判断。

通常，层云会下米雪或毛毛雨，连续性降水为雨层云或厚而低的高层云，间
歇性降水为层级云或低而后的高积云。

流云（CB云）产生的天气现象为冰雹、阵雨、大风与雷电，月明之夜一般卷层云会有晕，密卷云有时也存在部分晕圈，华
出现在高积云中，有时出现在高层积云中。

6结合气象要素判定
气象要素直接关系到各类云形成、演变和移动。

如，若湿度快速上升，天空
垂直能见度变差，没有风或小风，这是层云的预兆。

本场有很强的积雨云经过时，地面气象要素会出现剧烈变化，过境前湿度大、气温高、气压降低、风小、天气
闷热；过境时，气温降低、风速变大、有明显的阵风、气压陡升；过境以后各气
象要素会正常。

7参考周边自动气象站云情况
有系统的上升运动经常在大范围内产生云层，此时可参考周边自动气象站的
云状况，尤其是上风方向测站云的状况，可以帮助对本场判断云状。

夜间将有危
险复杂或系统性天气到来时，值班观测员根据本场各气象要素和天气状况，并对
周边气象实测云高、能见度、风速风向、降水和湿度等进行参考进而更好的对云
状进行综合判断。

8通过辅助手段判定夜间云
平时，观测员既需要强化业务技能，也应同设备机修人员和预报员进行多交
流与沟通，多进行学习，以此提高对新事物的学习能力，以此对气象现代化技术
设备识别云的常识进行熟练掌握，利用它来指导夜云观测，我们可以参考雷达回波、无线电探空仪数据、卫星云图等对云的特征进行分析。

值班时要常和预报员
进行沟通，对短期天气进行了解，并对未来天气演变趋势进行掌握，保证心中有数。

结束语：
航空气象中对云变化进行判断，既能够对当前天气进行了解，也可以更好的
对未来一段时间天气变化状况进行判断，让人们能提前预防。

然而，在云变化判
断中，最难的就是夜间云的判断。

由于很黑，没有足够的可见光，工作人员无法
清楚的判断状况，使得航空气象不精准。

所以，通过科学方式，结合季节状况与
降雨时云性状等，加之用多普勒雷达和卫星云图辅助，可使夜间云测量更为精准，从而为我国航空气象的发展保驾护航。

参考文献：
[1]闫瑛,宗艳伟,梁虎.地面气象观测[M].北京:气象出版社,2014:20-26.
[2]秦仁艳,陈开洪,何明远.浅谈如何提高夜间云的观测水平[J].安徽农学通报,2011,17(20):111-112.
[3]章文星,吕达仁.地基热红外云高观测与云雷达及激光云高仪的相互对比[J].大气科学,2012,7,15.
[4]钟瑞妩.民航观测中云观测技巧研究[J].科技资讯,2017,12,13.
[5]苏艳虹.探空资料在地面云观测中的应用[J].北京农业,2015,9,25.
[6]崔雪,康建萍.聂醒枝.夜间云观测的注意事项[J].河南科技,2013,11,25.
[7]李菡菡. 夜间云观测中需要注意的影响因素分析[J]. 科技传
播,2012(09):97+104.
[2]钟瑞妩. 民航观测中云观测技巧研究[J]. 科技资讯,2017,15(35):210-211.。