某集装箱码头可行性研究报告_secret
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⑸充分研究码头区水文、地质条件、工艺使用要求，采用合理的码头结构型式。
1.4研究工作主要结论
1.4.1建设的必要性
(1)XX江作为西南地区通江达海的大通道，是西南与XX江中下游地区以及海外的联系纽带。XX处于西南经济与XX江流域经济的结合部，具有两个区域经济的特点，又兼有联系两个区域经济的功能。大西南具有我国“三线”和战略后方基地的重要地位，面对国内外政治经济新形势和我国改革开放及实施XX大开发战略的新格局，西南地区既面临巨大的压力，又迎来了大好的发展机遇。21世纪XX港区作为XX地区通江达海、走向世界的窗口和门户的作用显得日益重要。扩大港口通过能力，新建XX集装箱作业区已势在必行。
在先行开放开发沿海和XX江流域，尔后渐进向内地纵深推进开放开发的“T”字形发展战略格局中，XX地区唯一直辖市XX市位于XX江的上游，与“T”字节点、XX江东端入海口的国际性大都市上海直辖市遥相呼应。XX是世界级宏伟工程XX江XX工程长达数百公里库区的腹心，其河段通航条件在工程完工后将得到根本的改善，XX港区到时将成为XX江上游乃至我国XX地区最大的常年深水良港，且XX区拥有水运、公路、铁路及航空立体交通，拥有XX江黄金水道，具有建成XX江上游物流中心的独特优势。正因为此，XX市已将XX港区定为XX市的三个主枢纽港之一。XX港区XX集装箱作业区是江河联运，内外贸集装箱运输、装卸的综合性港区。在西南地区与中、东部地区和通江达海的货物流通中，XX港将发挥重要Biblioteka Baidu作用。随着我国加入WTO和XX大开发的深入，XX市及西南地区外向型经济发展日益加快，对内对外贸易规模将不断扩大，大量适箱货物需通过集装箱运输，加上箱化率的提高和XX港区成为常年深水良港的优势，XX市XX区的集装箱运量将迅猛增长。而目前XX区还无集装箱专用泊位，仅XX港区所建的红溪沟作业区有一个设计吞吐量1.5万TEU的多用途泊位，现有港口的集装箱运输能力远不能适应XX市XX区集装箱运输发展需要。
1.1.2依据资料
（1）我院2003年3月施测的1:1000地形图；
（2）我院2004年5月编制的《XX港区XX集装箱作业区工程地质勘察报告》（工程可行性研究阶段）。
1.1.3依据规范、标准
国家交通部相关行业现有标准及规范，主要有：
《河港工程设计规范》（GB50192—93）
《港口工程荷载规范》（JTJ215—98）
1.3研究工作主要原则
⑴充分进行港区吞吐量发展预测和船型的论证，根据吞吐量增长情况，结合岸线及水陆域条件，合理确定一期工程建设规模。
⑵遵循一次规划、分期建设的原则，合理进行水、陆域布置并使一期工程总平面布置满足后续工程发展需要。
⑶充分考虑装卸作业要求和土石方平衡，合理进行总平面布置。
⑷装卸工艺先进，设备选型合理、性能优越，技术可靠。
XX港区XX集装箱作业区是XX区的新兴作业区，位于XX区XX江南岸五桥经济开发区，为适应XX市及西南地区外向型经济和XX区集装箱运输发展的需求，根据XX集装箱作业区总体规划，作业区分为两期工程建设，遵照“一次规划，分期实施”的原则，先进行作业区的一期工程建设。2004年2月我院编制完成了《XX港区江南集装箱港区一期工程预可行性研究报告》，2004年3月XX市发展和改革委员会以渝发改交【2004】291号文对该工程项目建议书进行了批复。受XX市XX港口（集团）有限责任公司的委托，2004年4月我院承担了XX港区XX集装箱作业区一期工程工程可行性研究工作，并按交通部《港口建设项目可行性研究报告编制办法》于2004年5月编制完成了本研究报告。
2003年6月，XX区对全区现有港口重新进行了功能组合及划分，在原XX港务局的基础上组建XX港口（集团）有限责任公司管理XX区现有港口。在港口的功能划分上，XX区明确指出：XX港区XX集装箱作业区为XX区集装箱运输的专用港区，XX区其它港口的集装箱运量待XX港区XX集装箱作业区建成后全部归并XX集装箱作业区运输。
《港口工程地基规范》（JTJ250-98）
《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285-2000）
《港口道路堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296—96）
《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291—98）
《供配电系统设计规范》（GB50052—95）
《低压配电设计规范》（GB50054—95）
《室外给水设计规范》（GBJ13—86）（1997版）
(2)XX港区是XX市的三个主枢纽港之一。近几年来，腹地集装箱运量呈快速增长的势头，随着外向型经济的发展和我国XX大开发战略的不断深入，对外贸易不断扩大，大量的适箱货需通过集装箱方式运输，加上箱化率的提高，集装箱量将迅猛增长。现有的集装箱运输能力将远远不能适应西南地区的经济发展需要。现阶段出口适箱货物通过水、陆路散运到沿海港口装箱而进口货物大量则在沿海拆箱散运至西南地区的不合理运输方式还普遍存在。因此，充分发挥XX港区作为西南地区水上门户和综合交通枢纽的优势，兴建新的集装箱码头十分必要和迫切。
1.1研究工作依据
1.1.
（1）《XX港区XX集装箱作业区一期工程工程可行性研究》委托书；
（1）XX港口（集团）有限责任公司与我院签订的《XX港区XX集装箱作业区一期工程工程可行性研究》合同；
（2）XX市发展和改革委员会渝发改交【2004】291号《关于XX港XX港区XX集装箱作业区一期工程项目建议书的批复》。
第1章 概述
XX市XX区位于XX直辖市的东部，地处XX库区的腹心地带，是连接XX的咽喉，地理位置十分重要。从全国版图来看，接近国土疆域的几何中心，背靠大西南，北邻大西北和中原，东与华中接壤，南可达华南，在我国东、XX两大区域划分中，XX处于经济较为发达的东部地区和资源富集而经济相对落后的XX地区的接壤处，是XX地区的前沿。
《室外排水设计规范》（GBJ14—87）（1997版）
《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ19—87）
1.2研究范围
本工程为XX港XX港区XX集装箱作业区一期工程，研究范围以港区围墙为界，我院承担分界线以内的港区部分的研究工作，研究内容包括吞吐量发展预测、船型选择、水文航道、总平面布置、装卸工艺、水工建筑物、供电照明、建筑、结构、给排水及消防、通信、计算机管理、劳动安全卫生、节能、环境保护、投资估算及经济评价等。研究分界线以外与港区相关的配套工程由业主另行委托。
1.4研究工作主要结论
1.4.1建设的必要性
(1)XX江作为西南地区通江达海的大通道，是西南与XX江中下游地区以及海外的联系纽带。XX处于西南经济与XX江流域经济的结合部，具有两个区域经济的特点，又兼有联系两个区域经济的功能。大西南具有我国“三线”和战略后方基地的重要地位，面对国内外政治经济新形势和我国改革开放及实施XX大开发战略的新格局，西南地区既面临巨大的压力，又迎来了大好的发展机遇。21世纪XX港区作为XX地区通江达海、走向世界的窗口和门户的作用显得日益重要。扩大港口通过能力，新建XX集装箱作业区已势在必行。
在先行开放开发沿海和XX江流域，尔后渐进向内地纵深推进开放开发的“T”字形发展战略格局中，XX地区唯一直辖市XX市位于XX江的上游，与“T”字节点、XX江东端入海口的国际性大都市上海直辖市遥相呼应。XX是世界级宏伟工程XX江XX工程长达数百公里库区的腹心，其河段通航条件在工程完工后将得到根本的改善，XX港区到时将成为XX江上游乃至我国XX地区最大的常年深水良港，且XX区拥有水运、公路、铁路及航空立体交通，拥有XX江黄金水道，具有建成XX江上游物流中心的独特优势。正因为此，XX市已将XX港区定为XX市的三个主枢纽港之一。XX港区XX集装箱作业区是江河联运，内外贸集装箱运输、装卸的综合性港区。在西南地区与中、东部地区和通江达海的货物流通中，XX港将发挥重要Biblioteka Baidu作用。随着我国加入WTO和XX大开发的深入，XX市及西南地区外向型经济发展日益加快，对内对外贸易规模将不断扩大，大量适箱货物需通过集装箱运输，加上箱化率的提高和XX港区成为常年深水良港的优势，XX市XX区的集装箱运量将迅猛增长。而目前XX区还无集装箱专用泊位，仅XX港区所建的红溪沟作业区有一个设计吞吐量1.5万TEU的多用途泊位，现有港口的集装箱运输能力远不能适应XX市XX区集装箱运输发展需要。
1.1.2依据资料
（1）我院2003年3月施测的1:1000地形图；
（2）我院2004年5月编制的《XX港区XX集装箱作业区工程地质勘察报告》（工程可行性研究阶段）。
1.1.3依据规范、标准
国家交通部相关行业现有标准及规范，主要有：
《河港工程设计规范》（GB50192—93）
《港口工程荷载规范》（JTJ215—98）
1.3研究工作主要原则
⑴充分进行港区吞吐量发展预测和船型的论证，根据吞吐量增长情况，结合岸线及水陆域条件，合理确定一期工程建设规模。
⑵遵循一次规划、分期建设的原则，合理进行水、陆域布置并使一期工程总平面布置满足后续工程发展需要。
⑶充分考虑装卸作业要求和土石方平衡，合理进行总平面布置。
⑷装卸工艺先进，设备选型合理、性能优越，技术可靠。
XX港区XX集装箱作业区是XX区的新兴作业区，位于XX区XX江南岸五桥经济开发区，为适应XX市及西南地区外向型经济和XX区集装箱运输发展的需求，根据XX集装箱作业区总体规划，作业区分为两期工程建设，遵照“一次规划，分期实施”的原则，先进行作业区的一期工程建设。2004年2月我院编制完成了《XX港区江南集装箱港区一期工程预可行性研究报告》，2004年3月XX市发展和改革委员会以渝发改交【2004】291号文对该工程项目建议书进行了批复。受XX市XX港口（集团）有限责任公司的委托，2004年4月我院承担了XX港区XX集装箱作业区一期工程工程可行性研究工作，并按交通部《港口建设项目可行性研究报告编制办法》于2004年5月编制完成了本研究报告。
2003年6月，XX区对全区现有港口重新进行了功能组合及划分，在原XX港务局的基础上组建XX港口（集团）有限责任公司管理XX区现有港口。在港口的功能划分上，XX区明确指出：XX港区XX集装箱作业区为XX区集装箱运输的专用港区，XX区其它港口的集装箱运量待XX港区XX集装箱作业区建成后全部归并XX集装箱作业区运输。
《港口工程地基规范》（JTJ250-98）
《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285-2000）
《港口道路堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296—96）
《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291—98）
《供配电系统设计规范》（GB50052—95）
《低压配电设计规范》（GB50054—95）
《室外给水设计规范》（GBJ13—86）（1997版）
(2)XX港区是XX市的三个主枢纽港之一。近几年来，腹地集装箱运量呈快速增长的势头，随着外向型经济的发展和我国XX大开发战略的不断深入，对外贸易不断扩大，大量的适箱货需通过集装箱方式运输，加上箱化率的提高，集装箱量将迅猛增长。现有的集装箱运输能力将远远不能适应西南地区的经济发展需要。现阶段出口适箱货物通过水、陆路散运到沿海港口装箱而进口货物大量则在沿海拆箱散运至西南地区的不合理运输方式还普遍存在。因此，充分发挥XX港区作为西南地区水上门户和综合交通枢纽的优势，兴建新的集装箱码头十分必要和迫切。
1.1研究工作依据
1.1.
（1）《XX港区XX集装箱作业区一期工程工程可行性研究》委托书；
（1）XX港口（集团）有限责任公司与我院签订的《XX港区XX集装箱作业区一期工程工程可行性研究》合同；
（2）XX市发展和改革委员会渝发改交【2004】291号《关于XX港XX港区XX集装箱作业区一期工程项目建议书的批复》。
第1章 概述
XX市XX区位于XX直辖市的东部，地处XX库区的腹心地带，是连接XX的咽喉，地理位置十分重要。从全国版图来看，接近国土疆域的几何中心，背靠大西南，北邻大西北和中原，东与华中接壤，南可达华南，在我国东、XX两大区域划分中，XX处于经济较为发达的东部地区和资源富集而经济相对落后的XX地区的接壤处，是XX地区的前沿。
《室外排水设计规范》（GBJ14—87）（1997版）
《采暖通风与空气调节设计规范》（GBJ19—87）
1.2研究范围
本工程为XX港XX港区XX集装箱作业区一期工程，研究范围以港区围墙为界，我院承担分界线以内的港区部分的研究工作，研究内容包括吞吐量发展预测、船型选择、水文航道、总平面布置、装卸工艺、水工建筑物、供电照明、建筑、结构、给排水及消防、通信、计算机管理、劳动安全卫生、节能、环境保护、投资估算及经济评价等。研究分界线以外与港区相关的配套工程由业主另行委托。