【刘玉擎】组合结构桥梁
江苏省公路学会2010年工作总结和2011年工作要点
学会 及各 专业 委员 会 紧密结 合公 路交 通发 展实 际 , 极 开展 学术 交 流 活 动 , 办 专 题技 术 研 讨 会 , 积 举
( ) 贯彻 落实 国家节 能 减排 、ห้องสมุดไป่ตู้环 利 用方 针 , 5为 循 促进 公路 建设 的可 持续 发展 , 加快 沥青路 面新 技术 、 新材 料 、 工艺 的推 广应 用 , 路专 业委 员会 主办 的 新 道 “ 青路 面低碳 环 保 技 术 交 流会 ” 2 1 沥 于 0 0—1 2 0— 1 在南 京举 行 , 自江苏省 公路 设计 、 来 施工 、 理 、 监 科研
《 江苏交通科技》2 1 0 1年 第2期
江 苏省 公 路 学 会
21 0 工 作 总 结 和 2 1 0年 0 工 作 要 点 1年
2 1 的 工作 回顾 0 0年
箱 梁桥 ( 州 大 桥 南 接 线 姚 大 路分 离 式 立 交 ) 计 泰 设 与研究 ” 的成果 。
21 00年 , 学会按 照 江苏 省 科 协 和省 交 通厅 的工 作 部署 和 要 求 , 中 国 公 路 学 会 的 指 导 下 , 在 围绕 中 心 , 务 大局 , 服 努力 加 强 学 术 建 设 , 力 强 化科 技 服 着 务 , 续 推动 自身 建 设 , 极 主 动地 开展 工 作 , 全 继 积 在 体学会 工 作者 及广 大会 员 的共 同努 力 和全 省广 大公 路科 技人 员 的积极 支 持 下 , 好 地 完 成 了 学会 的各 较 项 工作 任 务 , 得 了一定 的成 绩 , 取 为推 动江 苏省 公路 交通 事业 又好 又快 发展 做 出 了积 极 贡献 。
1 结合 江苏省 交 通 建 设 实 际 , 办 学 术 交流 会 , 举 推 广应 用 新技 术
钢混组合桥梁设计技术讲座报道
公路 O D调查 数 据统 计 和分 析模 块 开 发 ” 目成 项
果鉴 定 评 审 会 。会 议 由省 交 通 运 输 厅 郑 顺 潮 处
长 主持 , 富 民总 工 程 师 、 本 炎 副 处 长 等 广 东 王 林 省交 通运 输 厅 、 通 运 输 部 科 学 研 究 院 、 交 公 交 中
・
48 ・
许多 宝 贵 的 经 验 。讲 座 主 要 围 绕 钢 混 组 合组 合 桥 梁 结 构 体 系 的新 介
技术 、 工艺 , 望 了 组合 结 构 桥 梁 发 展 的前 景 , 新 展
并结合 国 内组 合 桥 梁 的 典 型 案 例 详 细 讲 解 了相 关 技术 及设 计要 点 , 重介 绍 了组 合 桥 梁 结 合 部 着
21 0 0年第 4期
广 东公路 勘察设计
总第 1 0 4 期
钢 混 组 合 桥 梁 设 计 技 术 讲 座 报 道
21 0 0年 1 1月 1 日, 5 主题 为 “ 混 组 合 桥 梁 钢 氛 十分 活 跃 , 家纷 纷 踊 跃 发 言并 与刘 教 授进 行 大
设 计 技 术 ”的讲 座 在 公 司 二 号 楼 九 楼 会 议 室 举 行 。本 次讲 座 , 司有 幸 邀 请 到 同济 大 学 桥 梁 工 公
的讲解 , 到场 的技 术 人 员 带 来 了一 堂 精 彩 的讲 为
座。
刘 教授 是 国 内 钢 混 组 合 桥 梁 技 术 研 究 领 域
的知名专 家 , 次 讲 座 , 在 讲 述 专 业 理 论 知 识 本 他
讲 座 , 建员 工 专业 技 术 交 流平 台。 搭
的同时 给大 家 分 享 介 绍 了 他 从 业 多 年 来 积 累 的
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GFRP加肋折形模板施工过程模拟试验
摘要 :提 出了带有 T形肋板 的 G R F P折形底板 , 通过肋板孔 中混凝土、 贯通筋与混凝土浇筑形成桥 面板 的结构形式 , 制作 了由两个 G R F P底板 单元组成 的模板试件 , 通过 灌沙的方式模拟施工时混凝土浇筑过 程的荷载作 用, 讨 了G R 探 F P加肋折形底 板 作为无支撑模板使 用的可行性。结果表明 , 所设计的 G R F P加肋折形模板 的刚度和 强度 满足相关施工规范的要 求。
图2 G R F P加肋 折形 模 板 截 面形 式 ( 位 : m) 单 m
F g 2 C o s s cin o o r g td G RP  ̄r i. r s— e t fc ru ae F o mwok w t b r i f s hi
如图 1 所示。G R F P加肋折形底板可代替受拉 区钢
一
,
通 常 由现 场支模板 配筋 后浇 筑混凝 土 形成 , 类 这
结 构模板 用 量 大 、 工 工期 长¨ 。F P FbrR i. 施 J R ( ie e n
筋, 施工时作为模板使用 , 同时起到保护混凝土的作 用 。G R F P模板 通 过 T肋 开 孔 板 孔 中混 凝 土 、 通 贯 筋与 混凝土 浇筑形 成组合 桥 面板结 构 。
模板 。
GR F P模板单元 的两侧 T肋上设置螺栓孔 , 可将若
干个单元 拼装 成 不 同 宽度 的模板 结 构 , 即可 应 用 于
尺寸各异的桥面体系中。
本研 究 提 出 的 桥 面 板 由 带 有 肋 板 的 G R FP ( l sFbrR i cd P l r 折 形 底 板 , 过 肋 G a ie e  ̄re o me ) s n y 通 板孔 中混凝 土 、 贯通筋 与混凝 土 浇筑形 成 面板结 构 。
横州飞龙大桥主桥设计
横州飞龙大桥主桥设计
唐亚森;罗婷倚;张云;王思豪;刘玉擎
【期刊名称】《世界桥梁》
【年(卷),期】2024(52)3
【摘要】横州飞龙大桥主桥为(100+2×185+100)m波形钢腹板连续刚构桥,主梁为单箱单室波形钢腹板组合箱梁,桥面宽13 m,中支点梁高10.9 m,跨中及边跨梁端梁高4 m。
腹板采用1800型波形钢腹板,相比传统1600型腹板具有更高的整体屈曲应力;波形钢腹板防屈曲构造采用内衬混凝土和纵、横向加劲肋混合布置的方式,减少了内衬混凝土长度,减轻了结构自重;波形钢腹板与顶板采用长孔型开孔板连接件,与底板采用外包型连接,提高了结合部施工便捷性和耐久性。
主梁采用波形钢腹板悬臂自承重施工工法,先边跨后中跨合龙,采用研发的钢架吊篮与智能吊机组合的挂篮形式,提高了施工效率。
【总页数】6页(P17-22)
【作者】唐亚森;罗婷倚;张云;王思豪;刘玉擎
【作者单位】广西北投公路建设投资集团有限公司;同济大学桥梁工程系
【正文语种】中文
【中图分类】U448.213;U442.5
【相关文献】
1.某特大桥主桥边跨现浇支架整体横移施工技术探讨
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国外波形钢腹板组合桥梁的发展与现状
国外波形钢腹板组合桥梁的发展与现状王卫;张建东;段鸿杰;刘朵【摘要】Bridge with corrugated steel webs is a kind of composite-structure of steel and concrete using the corrugated steel webs instead of concrete webs for conventional prestressed concrete box girders. This structure is characterized by reduction of dead weight of maingirder,improvement of prestressed e~ciency of concrete girder and reduction of on-site work and construction cost. In recent years, the box girder bridges with corrugated steel webs have developed quickly all over the world, especially in Japan. In this paper,it presents the cases of bridge projects with corrugated steel webs in foreign countries, such as France, Japan, Germany and Korea.%波形钢腹板桥是采用波形钢腹板代替传统的预应力混凝土箱梁中混凝土腹板的一种组合结构桥梁,其结构的主要特点是减轻主梁的自重,提高混凝土主梁的预应力效率,减少现场工作量,降低工程成本。
近年来,波形钢腹板桥梁在世界各国尤其在日本得到快速发展,该文介绍了波形钢腹板桥的技术特点,并介绍了国外,尤其是日本的波形钢腹板桥梁的工程实例,以供参考。
支点位移法在钢-混组合连续梁负弯矩区桥面板抗裂的设计应用
支点位移法在钢 -混组合连续梁负弯矩区桥面板抗裂的设计应用摘要:钢-混组合连续梁在城市桥梁建设中得到了广泛应用,该类型桥梁墩顶负弯矩区混凝土桥面板抗裂是设计重点关注的问题。
本文以汕头市金凤西路(30+50+40)m)钢-混凝土组合连续梁为背景,介绍了支点位移法的设计应用情况,通过有限元计算分析得出了验证结论。
关键词:钢-混凝土组合梁;支点位移;桥面板抗裂;设计1.前言钢-混凝土组合梁是将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并共同受载的结构形式。
它充分发挥了钢材受拉、混凝土受压的特点,具有强度高、刚度大、延性好等优点。
钢-混凝土组合连续梁相较于混凝土连续梁具有结构重量轻、跨越能力大、施工速度快等优点,相较于钢箱连续梁具有桥面板抗疲劳、铺装耐久性、经济性好等优点,在城市和公路桥梁中得到广泛应用。
但是,钢-混凝土组合连续梁中支点附近因负弯矩导致上缘混凝土受拉,若混凝土桥面板开裂,将影响桥梁的工作性能和使用寿命。
根据以往工程实践及相关文献资料,对负弯矩区的抗裂措施主要有墩顶区域桥面板滞后结合、跨中压重、支点位移以及张拉预应力钢束等。
因墩顶负弯矩受跨径布置、荷载形式等因素影响,需根据具体工程进行结构设计,通过分析比选确定合理的裂缝控制措施。
本文以汕头市金凤西路二期主线上跨牛田洋快速通道辅道桥梁工程中的(30+50+40)m)钢-混凝土组合连续梁为背景,介绍支点位移法在负弯矩区桥面板抗裂的设计应用情况。
2.结构设计2.1 结构形式(1)桥型方案金凤西路二期主线上跨牛田洋快速通道辅道,其桥梁中心桩号为K1+118.123,与牛快路线夹角约为62°。
全桥跨径组合为4x30m(预应力砼简支小箱梁)+(30+50+40)m钢混组合连续箱梁+4x30m(预应力砼简支小箱梁)。
其中主桥上部结构采用分幅式桥梁结构,单幅桥宽17m。
(2)主梁组合梁主梁采用槽形钢梁断面,按等梁高设计,包含混凝土桥面板的梁高1.996m。
波形钢腹板箱梁桥面板横向内力计算的框架分析法
波形钢腹板箱梁桥面板横向内力计算的框架分析法赵品;叶见曙【摘要】Based on the basic principles of the frame analysis method and structural characteristics and mechanical properties of box girders with corrugated steel webs, a model which can be applied to the calculation of the transverse internal force of bridge deck is established. This calculation model can reflect the influence of the transverse frame effect and the distortion effect of box girders on the transverse internal force of bridge deck. By comparing with indoor model test results and data of finite element analysis, it is shown that the calculated value of the frame analysis method is consistent with the finite element results and experimental values, and both the errors are both less than 10% , which verifies the correctness of the calculation model. Furthermore, the model is adopted to analyze the influence of linear stiffness change of corrugated steel webs on the transverse internal force of bridge deck. Results demonstrate that the linear stiffness ratio of steel web and bridge deck is the important influence factor when the web spacing in the cross section is certain.%基于框架分析法的基本原理,结合波形钢腹板箱梁的结构特点和力学特性,建立了适用于其桥面板横向内力的计算模型.该计算模型能够反映横向框架作用和箱梁畸变效应对桥面板横向内力的影响.通过与相关室内模型试验数据和有限元分析结果的对比可知,框架分析法计算值与有限元结果、试验值吻合,误差均在10%以内,验证了此计算模型的正确性.并采用上述模型分析了钢腹板线刚度变化对桥面板横向内力的影响,结果表明在波形钢腹板箱梁截面上的腹板间距确定的条件下,波形钢腹板与混凝土顶板的线刚度比是影响桥面板横向内力的重要因素.【期刊名称】《东南大学学报(自然科学版)》【年(卷),期】2012(042)005【总页数】5页(P940-944)【关键词】波形钢腹板箱梁;框架分析法;桥面板;横向内力;畸变效应;线刚度比【作者】赵品;叶见曙【作者单位】东南大学交通学院,南京210096;东南大学交通学院,南京210096【正文语种】中文【中图分类】U448.36波形钢腹板箱梁的混凝土顶板与两侧波形钢腹板及混凝土底板形成闭合截面来抵抗纵向内力,同时箱梁顶板又作为桥面板直接承受车辆局部轮载作用产生的横向内力[1].混凝土箱梁桥面板的横向内力分析与计算一般采用板理论,但是板理论不能计入箱梁截面变形对桥面板受力的影响.在箱梁中顶板作为箱梁整体的一部分,在车辆荷载作用下其内力会受到箱梁的畸变、扭转变形等的影响;且波形钢腹板箱梁的抗扭及纵横向抗弯刚度相比混凝土箱梁有不同程度的降低[1],其桥面板横向内力与混凝土箱梁必然有所差异.从波形钢腹板箱梁这种结构形式受力特点和分析方法的研究现状来看,目前对结构纵向弯曲、扭转和畸变的受力特性研究较多,而对桥面板局部荷载作用下的受力特性和横向内力分析方法的研究较少.混凝土箱梁的框架分析法是将箱梁空间三维问题转化为平面框架问题的一种方法,该方法既能考虑腹板及底板对面板横向挠曲的影响,又能反映构件纵向挠曲与畸变等因素对面板横向内力分布的影响.因此,本文拟根据框架分析法[2]的基本原理,并结合波形钢腹板箱梁的结构特点和力学特性,对这种结构的横向内力分析方法[3-4]进行研究.1 波形钢腹板箱梁桥面板横向内力的力学分析模型在竖向偏心荷载作用下,波形钢腹板箱梁产生弯曲、扭转和畸变效应[2,5];与混凝土腹板箱梁相比,由于钢腹板厚度较薄,其面内挠曲刚度与箱梁顶、底混凝土板相比小很多,使得限制截面畸变的横向框架作用有所降低.考虑波形钢腹板箱梁的结构特点,本文将建立基于框架分析法的力学模型,并给出主要计算公式.1.1 基本假定[6-7]首先对波形钢腹板箱梁受力模式作以下基本假定:1)波形钢腹板箱梁截面周边不可压缩;2)组成波形钢腹板箱梁的各板沿自身平面的挠曲满足平截面假定;3)翘曲正应力及剪应力沿壁厚均匀分布;4)波形钢腹板的纵向抗弯刚度很小,但不为零.1.2 加支撑的框架分析模型以波形钢腹板简支梁为例,在桥跨某一截面作用单个集中偏载P(见图1(a)),沿纵向取箱梁单位长(1 m)节段作为平面框架结构进行分析,其中纵向单位长度框架上的线荷载集度为q(z)=P/A(见图1(b)),其中A为箱梁顶板的有效分布宽度,与普通混凝土腹板箱梁的有效分布宽度相同.1.3 支撑释放后反对称荷载作用下箱梁剪力差箱梁在反对称荷载作用下产生畸变,由于波形钢腹板的纵向抗弯刚度小,且畸变翘曲刚度很低即在纵向不抵抗翘曲,截面畸变变形几乎全由箱梁顶、底混凝土板来协调[8],如图 2所示.图中σA,σB,σC和σD为波形钢腹板箱梁的角隅点的翘曲正应力;M0,Mu分别为箱梁顶、底板对y轴的畸变内力矩;Mhy为钢腹板畸变翘曲应力对y轴的力矩;a,b,b0,c,h 为箱梁截面尺寸.图1 波形钢腹板加支承的框架分析图图2 畸变翘曲正应力示意图由于钢腹板的畸变翘曲应力值很小,只是在与顶、底板相交部位存在部分畸变翘曲应力值;腹板其余位置的畸变翘曲应力值接近于0,故省略.假定h'为波形钢腹板分布畸变翘曲应力的高度,h'=φh,其中h为腹板高度.根据文献[9]中的试验数据,φ可取值为20%.对y轴的自平衡关系为Mu-M0-Mhy=0,而Mu,M0,Mhy的表达式为式中,t0,tu,tc分别为波形钢腹板箱梁顶、底板及腹板的厚度;β为畸变翘曲系数;α0=b0/b;Lc=由箱梁各板的畸变内力矩,根据弯矩与剪力的关系可推导出畸变剪力差为式中,T's,T'x,T'h分别为箱梁顶、底板及腹板的畸变剪力差.1.4 支撑释放后反对称荷载作用下箱梁的框架相对侧移值畸变引起波形钢腹板箱梁的横向内力,其位移与内力的关系在畸变理论中用畸变角表示.由于框架取自箱梁,故按框架计算求得的位移不但应与箱梁的畸变位移协调,与框架剪力也存在一定关系[10].框架剪力及框架畸变位移如图3所示.图3 框架剪力及畸变位移图由图3可得到用框架内剪力Qh表示的框架相对侧移值为图3(a)中所示系数ηm为式(6)和式(7)中n=Es/E,其中Es,E分别为钢与混凝土的弹性模量;I0,Iu和Ic分别为沿纵向单位长度的顶、底板及波形钢腹板横向抗弯惯矩,其中单位波长的波形钢腹板节段如图4所示.将式(1)~(10)代入框架分析法中,即可计算得到偏心集中荷载作用下波形钢腹板箱梁截面的横向内力值.图4 波形钢腹板形状2 试验验证为验证上述方法的准确性,本文以集中荷载作用下的波形钢腹板箱梁为例,分别采用框架分析法和空间有限元方法计算顶板的横向应力值,并同文献[11]中的试验数据进行对比.模型梁的试验资料取自文献[11],室内波形钢腹板试验简支梁全长4.8 m(见图5).截面形式、尺寸及加载工况见图6(a),其中工况Ⅰ为梁截面的对称加载,而工况Ⅱ为梁截面的偏载;跨中截面的应变片横向布置见图6(b).试验时施加的荷载P=5 kN,作用于跨中截面.图5 试验梁的纵向布置图(单位:mm)表1为2个加载工况作用下,波形钢腹板箱梁顶板横向正应力实测值与计算值的比较.图6 试验梁的横向布置图(单位:mm)表1 桥面板横向应力比较 MPa位置0.65 D -1.22 -1.09 -1.01 -2.80 -2.90 -2.75 E -4.05 -4.29 -4.20 -1.69 -1.90 -1.80 F -1.22 -1.09 -1.01 -0.40 -0.68 -0.55 G 0.78 0.89 0.81 0.69 0.62实测值C 0.78 0.88 0.83 0.62 0.79对称加载框架分析法有限元法实测值偏载框架分析法有限元法0.56图7 工况Ⅰ和工况Ⅱ作用下跨中位置桥面板横向应力图由图7可看出,2种加载工况下,框架分析法计算值、有限元计算值与试验值沿波形钢腹板箱梁顶板的总体分布规律是一致的.由表1可知,针对2种加载工况下的桥面板横向应力值,框架分析法计算值与有限元值、实测值的误差均在10%以内,符合精度要求.说明波形钢腹板箱梁采用框架分析法计算横向内力是可行的.3 波形钢腹板线刚度变化对桥面板横向内力的影响箱梁桥面板的横向受力与腹板的间距及腹板的约束程度有关,如实际工程中的变截面箱形梁,其跨中与支座处截面的腹板线刚度存在很大差异,此种差异会形成对桥面板不同程度的约束,从而使其横向内力值随之变化[12].针对对称荷载作用下的波形钢腹板箱梁框架分析法,取出纵向单位长度的箱梁框架(见图8),可得到对称荷载下顶板跨中位置处的横向内力值.图8 对称荷载下波形钢腹板加支承的框架分析图取波形钢腹板箱梁顶板和腹板的线刚度分别为i1=EIc/a,i2=EI0/b0,则由力学基本方程,可求得顶板中点横向弯矩的表达式为式中,m=i1/i2.由式(11)可知M与m成反比,即波形钢腹板的线刚度越大,其分担的内力值越大,顶板所承担的弯矩值M越小.下面进一步以文献[11]的试验梁尺寸为基础,变换腹板高度即改变腹板的线刚度来研究波形钢腹板与顶板线刚度比值m的变化对桥面板横向内力的影响.分别采用框架分析法及有限元法进行参数分析,得出不同顶、腹板线刚度比m条件下顶板跨中的横向内力值(见表2).表2中,线刚度比是指腹板线刚度与顶板线刚度的比值;应力值是指不同加载方式下荷载作用处的横向应力值,图6(a)中的对称加载、偏载分别取图6(b)中E点和F点的数值;误差指本文公式值相对有限元值的误差.表2 工况Ⅰ、Ⅱ作用下在不同腹板与顶板线刚度比值条件下顶板的横向应力值MPa梁高H/m 线刚度比m/%0.20 0.31 -3.95 -4.17 -5.3 -2.66 -2.72对称加载框架分析法有限元法误差/%偏载框架分析法有限元法误差-2.2 0.270.24 -4.05 -4.29 -5.6 -2.80 -2.90 -3.4 0.43 0.18 -4.16 -4.36 -4.6 -2.91 -3.03 -4.0 0.63 0.12 -4.22 -4.44 -5.0 -3.00 -3.11 -3.5 0.32 0.06 -4.30 -4.53 -5.1 -3.12 -3.20-2.5从图9可看出,顶板横向应力值随腹板线刚度变化基本呈直线变化;随着顶板与腹板线刚度比值m的增加,顶板的横向应力值随之减小.图9 不同线刚度比条件下桥面板横向应力变化图4 结论1)基于框架分析法的基本原理,在充分考虑波形钢腹板箱梁结构特点的基础上,建立了适用于波形钢腹板箱梁横向内力分析的计算模型.该计算模型能够反映由钢腹板和顶、底板构成的横向框架作用和箱梁畸变效应对桥面板横向内力的影响.2)框架分析法计算值与有限元结果、试验值吻合,误差均在10%以内.表明框架分析法可用于波形钢腹板箱梁腹板之间的桥面板横向内力计算.3)在波形钢腹板箱梁截面上的腹板间距确定的条件下,波形钢腹板与混凝土顶板的线刚度比是影响桥面板(箱梁顶板)横向内力的重要因素.参考文献(References)[1]陈宜言.波形钢腹板预应力混凝土桥设计与施工[M].北京:人民交通出版社,2009.[2]郭金琼,房贞政,郑振.箱形梁设计理论[M].2版.北京:人民交通出版社,2008.[3]郑震,郭金琼.箱形梁桥横向内力计算的计算机方法[J].福州大学学报,1995,23(1):60-66.Zheng Zhen,Guo Jinqiong.A computer method of calculating the transversal internal force in box girder bridge [J].Journal of Fuzhou University,1995,23(1):60-66.(in Chinese)[4]程翔云.单室箱梁的横向内力分析与荷载分布宽度[J].重庆交通学院学报,1987,20(1):83-90.Cheng Xiangyun.Analysis of transverse internal force of single-cell box girder and its effective width of load-distribution load-distribution[J].Journal of Chongqing Jiaotong University,1987,20(1):83-90.(in Chinese)[5]Elgaaly M,Seshadri A.Girders with corrugated webs under 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总第 17期 3
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担, 面 内和面外 弯矩 则 分别通 过顶 、 底 板 和腹板 钢格 室
( 4) : 9 -1 2 .
[ 3 ]宰 国军 , 周志祥 , 徐 中海 . 混合 式拱桥结合段 的设计研究 【 J ] .
公路 , 2 0 0 8 ( 6) : 4 5 — 4 9 .
向混凝 土 传 递 , 剪力 则 通 过钢 格构 室 里 的有 开 孑 L 板 构
2 ]刘 玉 擎 . 混合 梁接合部设 计技术 的发展 [ J ] . 世界桥梁 , 2 0 0 5 2 ) 参 照鄂 东长 江 大 桥 和南 宁 大桥 键 和栓 钉联 合 构造 形式 , 钢箱 拱肋 传递 的轴 力 主要 由前 、 后 承压 板 , 开孔 钢板 和栓 钉来 承
设置 张拉 拱肋轴 向预应力 钢束 。 每 个开 孔板 设置 3 0个 该设计形式已经越来越多地运用于拱式结构 中。 0 ≥ 蓉  ̄ 5 0 mm钢筋孔 , 孑 L 内穿箍筋 , 在前 、 后端承压板 , 钢格构
室 封板 和钢 拱 箱外 面 板设 置栓 钉 , 见图 7 ) 并在 钢 格构 参 考文 献 : 室前 通过 设置 变宽 纵 向加劲 板来保 证 截面 刚度 的平稳 [ 1 ]刘 玉擎 . 组 合 结 构 桥梁 【 M] . 北京 : 人 民交 通 大学 出版社 , 2 0 0 5 : 过渡 , 这样做也可 以起到腹板 和翼缘板尽量 吻合 的作用 。 1 -2.
同济大学土木学院导师信息表
同济大学土木学院导师信息表同济大学土木学院硕士导师信息表(资料来源:同济研究生院网站)1地图学与地理信息系统刘妙龙男1944.06教授土木学院2地图学与地理信息系统周炳中男1959.10副教授土木学院3地图学与地理信息系统石忆邵男1963.09教授土木学院4岩土工程孙钧*男1926.09教授土木学院5岩土工程周健男1957.10教授土木学院6岩土工程杨敏男1960.05教授土木学院7岩土工程袁聚云男1960.09教授土木学院8岩土工程高广运男1961.10正高工土木学院9岩土工程李镜培男1963.12教授土木学院10岩土工程姚笑青女1964.02副教授土木学院11岩土工程赵春风男1964.04教授土木学院12岩土工程楼晓明男1965.02副教授土木学院13岩土工程蒋明镜男1965.03研究员土木学院14岩土工程黄茂松男1965.05研究员土木学院15岩土工程艾智勇男1966.10副教授土木学院16岩土工程熊巨华男1966.10副教授土木学院17岩土工程钟才根男1966.11副教授土木学院18岩土工程马险峰男1972.02副研究员土木学院19岩土工程钱建固男1972.10副教授土木学院20岩土工程陈宝男1973.10副教授土木学院21岩土工程梁发云男1976.03副教授土木学院22结构工程沈祖炎*男1935.06教授土木学院23结构工程钱若军男1945.10研究员土木学院24结构工程朱慈勉男1947.07教授土木学院25结构工程苏旭霖男1948.03正高工土木学院26结构工程马人乐男1951.06教授土木学院27结构工程许强男1951.11教授土木学院28结构工程金国芳女1952.07研究员土木学院29结构工程吕西林男1955.01教授土木学院30结构工程刘祖华男1955.09教授土木学院31结构工程陈以一男1955.12教授土木学院32结构工程巢斯男1956.11正高工土木学院33结构工程苏小卒男1956.11教授土木学院34结构工程陈世鸣男1957.04教授土木学院35结构工程郑毅敏男1957.06正高工土木学院36结构工程程才渊男1957.08副研究员土木学院37结构工程丁洁民男1957.09研究员土木学院38结构工程罗永峰男1957.10教授土木学院39结构工程李杰男1957.10教授土木学院40结构工程陆洲导男1957.11教授土木学院41结构工程屈文俊男1958.11教授土木学院42结构工程钱江男1960.01教授土木学院43结构工程祁德庆男1960.09副教授土木学院44结构工程邓洪洲男1960.11教授土木学院45结构工程周德源男1960.11教授土木学院46结构工程周建民男1961.02副教授土木学院47结构工程李杰男1961.02副教授土木学院48结构工程程尧舜男1961.04副教授土木学院49结构工程童乐为男1961.05教授土木学院50结构工程张建荣男1962.05教授土木学院51结构工程周克荣男1962.07教授土木学院52结构工程熊学玉男1962.08教授土木学院53结构工程邓长根男1962.08教授土木学院54结构工程余绍锋男1962.10副教授土木学院55结构工程施卫星男1962.10教授土木学院56结构工程李国强男1963.02教授土木学院57结构工程顾祥林男1963.04教授土木学院58结构工程邹祖军男1963.05副教授土木学院59结构工程赵鸣男1963.05副教授土木学院60结构工程何敏娟女1963.07教授土木学院61结构工程吴晓涵男1964.01副研究员土木学院62结构工程赵晓林男1964.01教授土木学院63结构工程王人鹏男1964.02副研究员土木学院64结构工程熊海贝女1964.06副教授土木学院65结构工程胡克旭男1964.11教授土木学院66结构工程罗烈男1965.04副教授土木学院67结构工程吴明儿男1965.04副教授土木学院68结构工程朱玉华女1965.09副教授土木学院69结构工程匡志平男1965.11教授土木学院70结构工程吴善能男1966.02副教授土木学院71结构工程吕凤梧男1966.10副教授土木学院72结构工程卢文胜男1967.03教授土木学院73结构工程赵斌男1967.10副教授土木学院74结构工程肖建庄男1968.02教授土木学院75结构工程余琼女1968.02高级工程师土木学院76结构工程张晓光男1968.06高级工程师建筑设计院77结构工程吴宇清男1969.05副教授土木学院78结构工程鲁亮男1969.11副教授土木学院79结构工程沈之容男1970.03副教授土木学院80结构工程薛伟辰男1970.10教授土木学院81结构工程李元齐男1971.05教授土木学院82结构工程蒋首超男1971.08副研究员土木学院83结构工程孙飞飞男1971.09副教授土木学院84结构工程谢强男1971.11副研究员土木学院85结构工程陈隽男1972.04副教授土木学院86结构工程赵宪忠男1972.05副教授土木学院87结构工程蒋欢军男1973.09副研究员土木学院88结构工程张伟平男1973.10副教授土木学院89结构工程陈素文女1974.02副教授土木学院90结构工程李培振男1975.02副研究员土木学院91结构工程陈建兵男1975.08副教授土木学院92防灾减灾工程及防护工程楼梦麟男1947.08教授土木学院93防灾减灾工程及防护工程罗奇峰男1948.01教授土木学院94防灾减灾工程及防护工程翁大根男1952.10研究员土木学院95防灾减灾工程与防护工程傅公康男1954.10教授土木学院96防灾减灾工程及防护工程李遇春男1962.02副研究员土木学院97防灾减灾工程及防护工程陈清军男1963.04教授土木学院98防灾减灾工程及防护工程韩新男1967.10副研究员土木学院99防灾减灾工程及防护工程翟永梅女1968.07副研究员土木学院100防灾减灾工程及防护工程任晓崧男1968.10副研究员土木学院101桥梁与隧道工程范立础*男1933.06教授土木学院102桥梁与隧道工程项海帆*男1935.12教授土木学院103桥梁与隧道工程陈德伟男1956.03研究员土木学院104桥梁与隧道工程吴定俊男1956.12教授土木学院105桥梁与隧道工程葛耀君男1958.06教授土木学院106桥梁与隧道工程王刚男1958.08教授土木学院107桥梁与隧道工程李国平男1958.10教授土木学院108桥梁与隧道工程吴迅男1958.11教授土木学院109桥梁与隧道工程魏红一女1961.03教授土木学院110桥梁与隧道工程凌知民男1961.05副教授土木学院111桥梁与隧道工程吴冲男1962.07教授土木学院112桥梁与隧道工程袁万城男1962.10研究员土木学院113桥梁与隧道工程陈惟珍男1962.11教授土木学院114桥梁与隧道工程王君杰男1962.12研究员土木学院115桥梁与隧道工程肖汝诚男1962.12教授土木学院116桥梁与隧道工程刘玉擎男1962.12副教授土木学院117桥梁与隧道工程程纬男1963.06副教授土木学院118桥梁与隧道工程陈艾荣男1963.07教授土木学院119桥梁与隧道工程李建中男1963.07教授土木学院120桥梁与隧道工程顾萍女1963.08副教授土木学院121桥梁与隧道工程孙利民男1963.11教授土木学院122桥梁与隧道工程石雪飞男1964.05教授土木学院123桥梁与隧道工程马坤全男1964.09副教授土木学院124桥梁与隧道工程徐利平男1964.09正高工建筑设计院125桥梁与隧道工程朱乐东男1965.06研究员土木学院126桥梁与隧道工程徐栋男1966.06教授土木学院127桥梁与隧道工程孙建渊男1966.06副教授土木学院128桥梁与隧道工程张启伟男1966.11教授土木学院129桥梁与隧道工程贾丽君女1967.01高级工程师土木学院130桥梁与隧道工程李映女1968.05高级工程师建筑设计院131桥梁与隧道工程罗喜恒男1969.12高级工程师建筑设计院132桥梁与隧道工程叶爱君女1970.04教授土木学院133桥梁与隧道工程周志勇男1971.06副研究员土木学院134桥梁与隧道工程王志强男1971.06副教授土木学院135桥梁与隧道工程程进男1971.07副研究员土木学院136桥梁与隧道工程李方元男1972.10副教授土木学院137桥梁与隧道工程丁泉顺男1973.12副研究员土木学院138桥梁与隧道工程杨詠昕男1974.09副研究员土木学院139桥梁与隧道工程孙智男1977.02副教授土木学院140土木工程施工应惠清男1946.11教授土木学院141土木工程施工徐伟男1954.09教授土木学院142土木工程施工徐蓉女1964.12副教授土木学院143土木工程施工韩兵康男1965.03副教授土木学院144土木工程施工吴水根男1965.09高级工程师土木学院145土木工程施工席永慧女1965.12副教授土木学院146土木工程施工马锦明女1970.07副教授土木学院147风工程陈镕男1944.11研究员土木学院148风工程顾明男1957.08研究员土木学院149风工程陈伟男1960.04研究员土木学院150风工程薛松涛男1963.12教授土木学院151风工程全涌男1971.07副研究员土木学院152风工程黄鹏男1974.04副研究员土木学院153隧道及地下建筑工程杨林德男1939.12教授土木学院154隧道及地下建筑工程张庆贺男1944.10教授土木学院155隧道及地下建筑工程陶履彬男1949.04教授土木学院156隧道及地下建筑工程陆浩亮男1949.04教授土木学院157隧道及地下建筑工程唐忠德男1949.09正高工土木学院158隧道及地下建筑工程李永盛男1951.01教授土木学院159隧道及地下建筑工程束昱男1951.09正高工土木学院160隧道及地下建筑工程胡向东男1961.02副教授土木学院161隧道及地下建筑工程朱合华男1962.10教授土木学院162隧道及地下建筑工程贾坚男1963.01正高工土木学院163隧道及地下建筑工程袁勇男1963.02教授土木学院164隧道及地下建筑工程夏才初男1963.08教授土木学院165隧道及地下建筑工程汤永净女1965.02副教授土木学院166隧道及地下建筑工程彭芳乐男1965.09研究员土木学院167隧道及地下建筑工程刘国彬男1966.05教授土木学院168隧道及地下建筑工程黄宏伟男1966.09教授土木学院169隧道及地下建筑工程廖少明男1966.10副教授土木学院170隧道及地下建筑工程张子新男1967.01教授土木学院171隧道及地下建筑工程王璇男1968.05副教授土木学院172隧道及地下建筑工程丁文其男1969.11教授土木学院173隧道及地下建筑工程刘学增男1971.09高级工程师建筑设计院174隧道及地下建筑工程蔡永昌男1972.12副教授土木学院175隧道及地下建筑工程谢雄耀男1972.12副教授土木学院176隧道及地下建筑工程张冬梅女1975.01副教授土木学院177土木工程计算机仿真谢步瀛男1950.05教授土木学院178土木工程计算机仿真董冰男1956.06副教授土木学院179土木工程计算机仿真张其林男1962.07教授土木学院180水文学及水资源周念清男1964.07教授土木学院181水工结构工程李南生男1960.11教授土木学院182水工结构工程徐连民男1963.02副教授土木学院183港口、海岸及近海工程刘曙光男1962.09教授土木学院184港口、海岸及近海工程郑永来男1964.09副研究员土木学院185港口、海岸及近海工程匡翠萍女1966.03研究员土木学院186大地测量学与测量工程须鼎兴男1948.06副教授土木学院187大地测量学与测量工程鲍峰男1959.08教授土木学院188大地测量学与测量工程陈义男1960.03教授土木学院189大地测量学与测量工程潘国荣男1960.11教授土木学院190大地测量学及测量工程沈云中男1962.11教授土木学院191大地测量学与测量工程胡丛玮男1963.01副教授土木学院192大地测量学与测量工程伍吉仓男1963.10教授土木学院193大地测量学与测量工程王解先男1963.10教授土木学院194大地测量学与测量工程李全海男1964.02教授土木学院195大地测量学与测量工程楼立志男1971.11副教授土木学院196摄影测量与遥感李荣兴男1959.04教授土木学院197摄影测量与遥感程效军男1964.12教授土木学院198摄影测量与遥感邵永社男1966.05副教授土木学院199摄影测量与遥感叶勤女1970.01副教授土木学院200摄影测量与遥感林怡女1970.04副研究员土木学院201地图制图学与地理信息工程王卫安男1960.12教授土木学院202地图制图学与地理信息工程姚连璧男1964.04教授土木学院203地图制图学与地理信息工程童小华男1971.02教授土木学院204地图制图学与地理信息工程刘春男1973.02副教授土木学院205地质工程卢耀如*男1931.05教授土木学院206地质工程董炳炎男1948.08副教授土木学院207地质工程沈明荣男1951.01教授土木学院208地质工程唐益群男1952.08教授土木学院209地质工程唐世栋男1952.12副教授土木学院210地质工程胡展飞男1956.03教授土木学院211地质工程叶为民男1963.04教授土木学院212地质工程叶观宝男1964.10教授土木学院213地质工程徐超男1965.09教授土木学院214地质工程张雷男1967.12副教授土木学院215地质工程石振明男1968.03副教授土木学院216地质工程王建秀男1971.04副教授土木学院217地质工程陈建峰男1972.09副教授土木学院218地质工程黄雨男1973.04副教授土木学院。
开孔钢板连接件及其在组合结构桥梁中的应用_刘玉擎
,
,
。
该种 形 式
,
年建 成
。
, 朋 桥
、
年 建成
飞
桥 钢 腹 板 与混 凝 土 板
,
的接 合 采用 的都 是 型 钢 连接 件 径为
,
德 国 在建 的 灿俪
桥 是一 座
跨 连 续 箱梁 桥 最 大跨
大桥 也 是使 用 焊
,
钢 腹 板 与混 凝 土 板 的 接合 采用 的是 焊钉 连 接件 韩 国的 建 的
、
、
,
筑 材料 的 力学 性能
,
。
新 近 建 成 的秦 沈客运 专线 有
, 。
座 铁 路 桥采 用组 合 连 续 梁 大 跨 度 斜 拉桥
。
,
采 用 组 合 加劲 梁 的 实 例也逐 渐增 多 显示 了 较 好 的应 用 前 景
但 是 组 合 结 构 在公 路 桥 及 其铁
、
路 桥 上 的应用 相 对 建 筑结 构领 域还 比较 少
用 同 时抗震 性 能大 幅 度 提高 负 弯矩 区 受力状 态 也得 以 改 善 但 是 如何 保 证 钢 梁上 的 荷 载能
, , , ,
够有 效 地传 给钢 筋混 凝土 桥墩 是 须解 决 的 课 题 之 一
刚构 桥 梁墩 接合 部 的 构造 该桥 各跨 跨径 为
, , ,
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图
、
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是 日本 某 高速 公 路 上 的组 合
大 又 不 易 受疲 劳 的影 响 作 为混合 梁 的 连接 件有较 好 的应用 性
, ,
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FRP-混凝土组合桥面板疲劳性能研究综述
21 0 0年 1 2月
F 一 凝 土组 合 桥 面板 疲 劳 性 能研 究 综 述 RP 混
杨 勇 , 守峰 徐 博 林 薛建 阳 。刘 玉 擎 。 可 , , ,
( . 安 建 筑 科 技 大 学 土 木 工 程 学 院 , 西 西 安 7 0 5 I. 部 建 筑 科 技 国 家 重点 实验 室 ( ) 陕 西 西 安 70 5 ; 1西 陕 1052西 筹 , 1 0 5 3 华 侨 大 学 土 木 工 程 学 院 , 建 泉 州 3 2 2 ;. . 福 6 0 1 4 同济 大 学 桥 梁 工 程 系 , 海 2 0 9 ) 上 0 0 2
纤维 增 强复合 材料 (ie—enoc dp lme , 称 F P 是 由纤 维材 料与基 体材 料等 两种 以上 的组 f rrifre oy r简 b R )
分 材料按 比例 混合 并经 一定 工艺复 合形 成 的各 种 形状 、 格 及性 能 的 高性 能新 型复 合材 料 _ ] 与 传 统 规 1.
安全 性能 、 耐久性 能 和使用 寿命 等方 面均具 有很 高需求 , 因此 , R F P材料 的性 能 优势 和应 用 前景 在 桥梁
工程 中相对 房屋 建筑 等结构 形式 中也 最为 明显 和突出 , 主要 可 以归纳 为 以下 三点 :
() RP材料 的高 强轻质 特 点可 以极大 减小 桥梁结 构 自重 、 加桥梁 极 限跨度 :RP的 比强 度是 钢 1F 增 F
材 的 2  ̄5 0 0倍 , 桥梁 上部 结构 中采 用 F P材料 尤 其是 F 在 R RP空 心 型材 可 以大 大减 轻 桥 梁 自重 , 可 既 有效减 轻桥 梁结构 地震 作用 , 更能 明显 地减小 桥梁 使用 荷 载 ( 在一 般 大跨 桥 梁结 构 中 , 桥梁 上 部结 构 自 证 实. 水 由于桥 梁 结构 长期 暴 露 于 自然 环境 下 , 寒冷 使 用 除 在
耐候钢桥的发展及其设计要点
40
桥梁建设 2003 年第 5 期
1968 年制订了结构用低合金高强度钢 (A588) 标准 , 并在 1977 年建成世界上最大跨度的上承式耐候钢 拱桥 (New River Gorge Bridge) ,1983 年建成耐候钢 斜拉桥 ( Mississippi River Bridge) 。1970 年左右 ,防 滑轮胎被禁止使用后 ,出现耐候钢桥的局部锈蚀现 象 。以钢铁协会 (A ISI) 为中心 ,从 1980 年起对耐候 钢桥进行调查 ,到 1995 年为止完成了 3 份调查报 告 。联邦公路局 ( FHWA) 于 1989 年制订耐候钢结 构设 计 指 针 ( U ncoated Weat hering Steel in St ruc2 t ures) [4 ] ,随后耐候钢在桥梁上得到大规模的采用 。 图 1 是一座耐候钢桥的照片 ,采用呈暗褐色的耐候 钢的桥梁 ,即使建在乡间小道上也能与周边环境保 持较好的协调 。
关键词 : 耐候钢 ;钢桥 ;桥梁设计 ;综述
中图分类号 : U448. 36
文献标识码 : A
Development and Design Essentials of Weathering Steel Bridges
L IU Yu2qi ng , C H EN Ai2rong
(Bridge Engineering Department , Tongji University , Shanghai 200092 , China)
耐锈蚀钢的开发研究早在 1910 年就开始了 , Buck D. M. 首先开发了能够抑制在大气中锈蚀的含 铜钢 。从 1916 年起 ,美国材料试验协会以及英国钢 铁协会组织实施了大规模的钢材耐候性露天试验 , 获知 Cu 、Cr 、P 等元素对于提高钢材耐候性最有效 ; Ni 、Mo 、Al 、V 、Ti 等元素也有一定的效果[1 ] 。耐候
同济大学土木工程学院桥梁工程系师资队伍
同济大学土木工程学院桥梁工程系师资队伍桥梁抗风研究室项海帆顾明葛耀君宋锦忠朱乐东陈伟周志勇丁泉顺全涌曹丰产黄鹏徐建英杨詠昕周志勇周暄毅赵林郭震山胡晓红桥梁抗震研究室范立础胡世德李建中王君杰袁万城魏红一叶爱君王志强彭天波管仲国徐艳轨道交通桥梁研究室萍余李奇华顾吴定俊马坤全桥梁健康监测与振动控制研究室淡丹辉黄洪葳孙利民程纬孙智桥梁施工与信息技术研究室阮李陈德伟吴迅凌知民柯周宗泽欣石雪飞混凝土桥梁研究室郑步全张国泉孙建渊徐李国平栋黄士柏李方元柳惠芬超刘沈殷钢与组合结构桥梁研究室刘玉擎陈惟珍曾明根董冰曹劲松苏庆田吴冲大跨度桥梁研究室进程肖汝诚贾丽君薛二乐俊许斌孙桥梁设计方法与过程研究室马如进王达磊吴培峰陈艾荣桥梁结构试验室张启伟海刘剑锋章关永兰桥梁工程系研究生指导导师名单备专业名姓性出生年职时时博导:风工程、桥11992.071957.081993.12风工顾硕导:风工博导:风工22002.061965.062004.11风工硕导:桥1960.0432004.11风工陈桥梁与1990.121933.0619814院道工桥梁与1985.121935.1251981院道工桥梁与1994.1161990.071942.09教道工桥梁与2004.111995.071956.037道工桥梁与2005.111995.041956.128教道工桥梁与2000.062000.0491958.06教道工桥梁与2004.112001.11962.0710吴教道工桥梁与1996.011995.07111962.1道工桥梁与2001.042000.041962.1112教道工桥梁与2000.051998.04131962.12教道工桥梁与2002.051996.09141962.12道工桥梁与2000.051996.09151963.07教道工桥梁与李2001.04 16 1963.07 2000.04 教授男中道工程利孙桥梁与隧1963.112000.04 2000.05 17桥梁与2003.051970.0436道工桥梁与2004.111971.0637究道工桥梁与2005.111971.0738程道工究桥梁与2005.11391972.1道工桥梁与1977.02402005.11孙道工程。
【刘玉擎】组合结构桥梁
19
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—槽形截面组合箱梁桥
组合结构桥梁
◇千岁高架引桥(日本,1998年完成)
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 38
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—槽形截面组合箱梁桥
组合结构桥梁
◇福冈高速公路桥(日本,在建)
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 39
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合桁架桥—钢桁架腹杆+上下混凝土翼缘板
◇Arbois桥 (法国,1985年完成) 29.85m+40.4m+29.85m, 3跨连续
◇横截面的构造
组合结构桥梁
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 54
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合桁架桥—钢桁架腹杆+上下混凝土翼缘板
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 14
组合结构的设计理念—合理使用钢材与混凝土
◇混凝土的弱点 抗拉强度小 有横向约束时抗压强度增大
钢材提供支援
◇钢材的弱点 容易压缩屈曲 容易生锈
混凝土提供支援
组合结构桥梁
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 15
8
组合结构的设计理念--力学特点
◇钢材对混凝土的支援实例 钢筋混凝土,组合梁板,钢管混凝土
10
组合结构的设计理念--力学特点
◇内衬混凝土组合梁—抗弯性能 荷载 (kN)
内衬混凝土 纯钢
组合结构桥梁
变形 (mm)
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 20
组合结构的设计理念--力学特点
◇内衬混凝土组合梁—抗弯性能
组合结构桥梁
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 21
中小跨径钢板组合梁桥结构体系比选研究
中小跨径钢板组合梁桥结构体系比选研究摘要:钢板组合梁结构有着良好的结构性能和耐久性,施工难度小、进度快,多样化结构适应不同建设条件的需求,简化的结构减少了桥梁施工和维修管理工作量。
从结构受力性能、施工便利性、经济性和管养维护等方面,对中小跨径钢板组合梁桥的结构体系进行比选,提出不同结构形式的适用条件与应用范围,促进钢板组合梁桥的发展与应用。
关键词:钢板组合梁桥;中小跨径桥梁;结构性能一、引言对于中小跨径桥梁,通常采用装配式小箱梁、T梁、空心板等预应力混凝土结构。
已建成的近80万座桥梁中(截至2015年底),钢结构及钢混组合结构桥梁总数量不足万座,还不到桥梁总量的1%。
随着钢铁产能的提高和钢结构桥梁建设技术的进步,目前国内已经具备全面推广和应用钢结构桥梁的材料和技术条件。
钢板组合梁结构有着良好的结构性能和耐久性,施工难度小、进度快,多样化结构适应不同建设条件的需求,简化的结构减少了桥梁施工和维修管理工作量,所以近年来在国内得到了快速的发展和应用。
本文从结构受力性能、施工便利性、经济性和管养维护等方面,对中小跨径钢板组合梁桥的结构体系进行比选,提出不同结构形式的适用条件与应用范围。
二、结构形式发展概述早期的钢板组合桥梁始于欧洲,虽然设计计算中考虑了钢梁和混凝土桥面板的共同作用,但是构造设计与非组合梁桥相似,采用多个并排纵梁,纵梁之间设置许多横梁、水平及竖向横撑,在腹板上焊接较多纵横向加劲肋,以保证各个杆件之间的整体性。
这种结构体系的钢板梁桥,构件数量多而复杂,焊缝量很大,一方面使得构件的加工成本提高、维护困难、施工建造复杂;另一方面构件的受力及传力不够明确,无法充分利用各个杆件的性能;此外,局部构造的疲劳破坏也是突出问题。
这些问题限制了钢板梁桥的广泛应用[1-2]。
1986年,德国尝试了新型钢板组合梁桥,建成的Eltmann桥仅采用2根钢板主梁承担混凝土桥面板,最大跨度达到149m,跨中梁高5m,采用横向预应力混凝土桥面板。
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◆用焊钉连接件组合 ◆用开孔板连接件组合 ◆用钢管连接件组合 ◆夹层式组合
◇ 钢管混凝土墩塔 ◇ 型钢混凝土墩塔
◇ 混合梁 ◇ 混合墩塔 ◇ 刚构体 ◇ 混合拱肋
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组合结构的设计理念
混凝土结构
总 费 用
组合结构
合 理
组合结构桥梁
用钢量百分比
钢结构 总 费 用
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19
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—槽形截面组合箱梁桥
组合结构桥梁
◇千岁高架引桥(日本,1998年完成)
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—槽形截面组合箱梁桥
组合结构桥梁
◇福冈高速公路桥(日本,在建)
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◇纯钢梁
组合结构桥梁
◇内衬混凝土组合梁
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组合结构的设计理念--力学特点
◇内衬混凝土组合梁—抗剪性能 荷载 (kN)
内衬混凝土
纯钢
组合结构桥梁
变形 (mm)
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组合结构的设计理念--力学特点
◇内衬混凝土组合梁—抗剪性能
组合结构桥梁
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组合结构桥梁
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1
组合结构的基本概念----构件?体系?
材料 钢材
混凝土
构件 钢构件 组合构件 混凝土构件
组合结构桥梁
体系
组 合 体 系
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组合结构的基本概念--组合构件的实例
组合钢板梁 ◇组合梁 组合箱形梁
组合桁架梁 连接件
组合结构桥梁
上弦 混凝土桥面板
组合结构桥梁
改进前
改进后
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组合梁桥设计新技术—结构体系发展的小结
◆减少主梁根数、加大其跨度; ◆采用预应力混凝土或组合结构的桥面板; ◆不设或少设腹板纵向加劲肋以及少设横向加劲肋; ◆简化横向承重体系,仅设置小横梁。
组合结构桥梁
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18
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
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25
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—波折钢腹板组合箱梁桥
组合结构桥梁
本谷桥(日本,1998年,最大跨97.2m)
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—波折钢腹板组合箱梁桥
组合结构桥梁
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◇钢管桁架腹杆的构造
◇Boulonnais桥(法国,1997年完成) 44.5m+3*77m+93.5m+5*110 +93.5m+3*77m+44.5m,15跨连续 ◇4m预制节段梁,悬臂施工
组合结构桥梁
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28
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合桁架桥—钢桁架腹杆+上下混凝土翼缘板
◇组合结构桥梁的分类
◆组合板梁桥 ◆组合箱梁桥 ◆组合桁架桥 ◆混合梁桥 ◆组合刚构桥 ◆组合拱桥 ◆组合斜拉桥
组合结构桥梁
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组合梁桥设计新技术—结构体系的发展
◇早期的组合梁桥体系: 横撑、竖撑,加劲肋等辅助构件很多
组合结构桥梁
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14
组合梁桥设计新技术—结构体系的发展
第二次组合结构桥梁与桥梁设计新理念高级研修班
组合结构桥梁
---- 设计理念、发展趋势、施工实例
主讲 刘 玉 擎
组合结构桥梁
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 0
内容构成
◇组合结构的基本概念 ◇组合结构的设计理念 ◇组合结构桥梁的发展概况 ◇组合结构桥梁的最新研究 ◇板腹式组合梁桥的设计算例 ◇折腹式组合梁桥的设计算例
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—波折钢腹板组合箱梁桥
Dole桥(法国,1995年完成) 48m+5*80m+48m, 7跨连续
组合结构桥梁
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—波折钢腹板组合箱梁桥
Maupre桥(法国,1987年完成) 40.95m+?+40.95m, 7跨连续
◇ 组合梁桥--钢箱梁的发展
(a) 闭口钢箱组合梁
(b) 槽形钢箱组合梁
(c) 窄幅钢箱组合梁
组合结构桥梁
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—槽形截面组合箱梁桥
组合结构桥梁
◇Bois de Rosset桥(瑞士,1991年完成) 连续桥,23m+34.2+11*42.75m+51.3m+38.5m 槽形钢截面+横向预应力混凝土桥面板 4根纵向体外索箱内布置,索力合计8830kN
组合结构的设计理念----小结
◇组合结构桥梁的造价将小于同等规模 的钢桥与混凝土桥;
◇钢材对混凝土的支援; ◇混凝土对钢材的支援; ◇钢材对与混凝土的相互支援; ◇提高钢材与混凝土的接合性能。
组合结构桥梁
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组合梁桥设计新技术—定义、分类
◇组合结构桥梁的定义: ----使用组合构件或组合体系的桥梁
26
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—波折钢腹板组合箱梁桥
德国的Altwipfergrund 桥
组合结构桥梁
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—波折钢腹板组合箱梁桥 我国淮安市长征桥--人行桥
组合结构桥梁
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◇组合梁桥—设计上的变迁*简化体系 增大主梁间距 减少主梁根数 简化加劲肋
简化支撑体系
组合结构桥梁
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组合梁桥设计新技术—结构体系的发展
◇组合梁桥—设计变迁的实例
连接件
预应力 钢筋
◇Hopital桥 (法国,4跨连续,最大跨64m)
组合结构桥梁
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◇钢管桁架腹杆
◇Kinokawa桥(日本,2003年完成) 4跨连续,最大跨度85m,全长268m
组合结构桥梁
◇节点的构造
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合桁架桥—钢桁架梁(无上弦杆)+混凝土桥面板
◇Vaihingen Viadukt桥(德国)
组合结构桥梁
◇节点的构造
组合结构桥梁
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—波折钢腹板组合箱梁桥
组合结构桥梁
新开桥(日本,1993年,最大跨30.0m)
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 48
组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—波折钢腹板组合箱梁桥
组合结构桥梁
新开桥(日本,1996年,最大跨45.5m)
下横联
斜腹杆
下弦 竖向横撑
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2
组合结构的基本概念--组合构件的实例
◇组合桥面板
(a) 用焊钉连接件组合
组合结构桥梁
钢筋 开孔板 连接孔
底钢板
(b) 用开孔板连接件组合
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组合结构的基本概念--组合构件的实例
◇组合桥面板
弯折钢板
钢管连接件 底钢板
内衬混凝土 (a) 连续梁一般图
内衬 混凝土
横向钢筋
钢梁 组合结构桥梁
内衬混凝土
纵向钢筋
(b) 横截面
(c) 内衬式组合梁截面 图1.2.4 内衬混凝土组合梁的构造
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组合结构的设计理念--力学特点
◇内衬混凝土组合梁—钢筋布置形式
组合结构桥梁
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荷载
组合结构桥梁
单独叠加 钢管
混凝土
钢管混凝土
应变
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组合结构的设计理念--力学特点
◇混凝土对钢材的支援—受弯组合梁抗弯性能
组合梁
连接件
组合结构桥梁
纯钢梁
Py: 纯钢梁的屈服荷载
Pu: 纯钢梁的极限荷载
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组合结构的设计理念--力学特点
◇混凝土对钢材的支援—内衬混凝土组合梁
组合结构桥梁
板腹式组合梁 折腹式组合梁
桁腹式组合梁 复合式组合梁
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
◇组合箱梁桥—钢腹板组合箱梁桥(钢腹板容易屈曲)
组合结构桥梁
◇La Ferte Saint-Aubin桥(mm) (法国)
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 43
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组合梁桥设计新技术—截面形式的发展
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 11
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组合结构的基本概念--组合体系的实例
◇ 刚构体—钢梁与混凝土墩接合
钢梁
焊钉
横梁
钢筋 混凝土墩
组合结构桥梁
同济大学桥梁工程系 刘玉擎 12
组合结构的基本概念—小结