航 空 货 物(邮)安 检 - 中国国际货运航空
中国国际航空公司货物国内运输总条件
北京北京首都航空首都航空首都航空有限公司有限公司货物货物国内运输总条件国内运输总条件（第一版）批准人：批准日期：声明为保障北京首都航空有限公司货物国内航空运输工作的健康发展，保护北京首都航空有限公司及货主的合法权益，维护正常的航空运输秩序，根据《中华人民共和国民用航空法》和《中国民用航空货物国内运输规则》，特制定《北京首都航空有限公司货物国内运输总条件（第一版）》。
现予以公布，并于下发之日起生效。
特此声明北京首都航空有限公司二〇一〇年四月日目录第一章适用范围 (4)第二章定义 (5)第三章货物托运 (8)第四章特种货物 (12)第五章货物声明价值与保险 (17)第六章航空货运单 (18)第七章运价、运费和其它费用 (19)第八章货物运送 (21)第九章变更运输 (23)第十章货物交付 (25)第十一章包机、包舱运输 (28)第十二章责任与赔偿 (29)第十三章索赔诉讼时限 (33)第十四章生效与修改 (34)第一章适用范围第一条（一）除本条（二）、（三）、（四）、（五）、（六）款中另有规定外，本条件适用于北京首都航空承运并取酬的货物国内运输。
（二）除免费运输的条件、合同、航空货运单另有规定外，本条件亦适用于免费运输。
（三）根据包机合同提供的运输，本条件仅适用于该包机合同和航空货运单的条款中所涉及的范围。
（四）在本条件中如果含有与国家法律、政府规定、命令或要求相违背的条款，以国家法律、政府规定、命令或要求为准，其余条款仍然有效。
（五）除另有约定外，在北京首都航空的货物运输规定中如果含有与本条件不一致的条款，以本条件为准。
（六）本条件不适用于航空邮件运输。
生效日期：2010/XX/XX修订次数：01-00页码：4第二章定义第二条《北京首都航空有限公司货物国内运输总条件》（以下简称“总条件”）中的下列用语，除具体条款中有其它要求或另有明确规定外，含义如下：(一)"货物"是指除邮件和凭"客票及行李票"托运的行李外，已经或将要用飞机运输的任何物品，包括凭航空货运单运输的行李。
航空货运查验措施
航空货运查验措施摘要本文介绍了航空货运查验措施的重要性以及执行过程中需要注意的事项。
航空货运查验是确保货物安全和合规的重要环节，通过严格的查验和监管，可以有效防止恐怖活动、走私和违规行为。
本文将从查验职责、查验流程和查验技术等方面进行介绍，并提出一些建议以提高航空货运查验工作的效率和准确性。
1. 引言航空货运查验是指对进出口货物进行检查和审查，以确保货物的安全、合规和顺利运输。
在当今世界，货物的流动量越来越大，同时也面临着越来越多的安全和合规风险。
航空货运查验作为一种重要的安全监管手段，对于维护国家安全、保障公共安全具有重要意义。
2. 查验职责航空货运查验涉及到多个部门和职能的合作，主要包括以下几个方面的职责：2.1 政府监管部门政府监管部门对航空货运查验的政策制定、法规执行和监督管理具有主导作用。
政府需要建立完善的制度和法律框架，明确各个部门的职责和权限，提供必要的资源和支持。
2.2 航空公司航空公司作为货运运输的主要承运人，承担着货物安全和合规的主要责任。
航空公司需要建立健全的查验制度和流程，负责货物的查验工作，并确保查验人员接受必要的培训和资质认证。
2.3 查验人员查验人员是执行航空货运查验工作的主要实施者，他们需要具备丰富的专业知识和技术能力。
查验人员负责对货物进行查验、拆箱、抽样等操作，他们需要仔细检查货物的包装、标识和文档，以确保货物的真实性和合规性。
3. 查验流程航空货运查验的流程通常包括以下几个步骤：3.1 货物登记航空公司将接收到的货物进行登记，包括货物的数量、包装情况、重量、尺寸等信息。
同时，还需要对货物的提供者进行身份验证和货物的来源调查，以确保货物的合规性和真实性。
3.2 货物安全检查货物安全检查是航空货运查验的核心环节，主要包括以下几方面内容：•X射线检查：通过使用X射线技术对货物进行非侵入性检查，可以对货物的内部结构进行清晰的观察和分析，从而检测出可能存在的危险品或可疑物品。
国际航空货物运输的业务流程
国际航空货物运输的业务流程1.准备货物：2.货物接收：航空货物运输的下一步是接收货物。
在货物集中地，航空货运代理人接收货物，并进行验收和记录。
验收过程中，货物的数量、重量和尺寸会被确认，必要时还会进行安全检查和包装整理。
3.货物打包：接收货物后，航空货运代理人会将货物打包（如果没有事先完成）。
打包包括选择适当的包装材料和方法，并确保货物能够安全运输。
4.文件准备：在货物进行航空运输之前，机场和海关需要相应的文件。
航空货运代理人会负责准备出口文件，例如运输合同、商业发票、装箱单和报关单等。
这些文件需要准确填写货物描述、重量、价值和其他必要信息。
5.出口海关审批：在货物出境之前，航空货物需要通过海关审批。
货运代理人需要准备和提交相应的出口报关单和其他必要文件。
审批过程中，海关会核实货物信息、支付相关费用并发放出口审批许可证。
6.货物运输：一旦办理完海关审批，货物将被送往货物仓库或直接送至机场，准备装运。
货物在运输过程中，通常会经过不同的仓库和机场进行中转或转运。
7.运输状态追踪：航空货物运输过程中，货主或货代可以通过货运代理公司提供的系统来追踪货物的运输状态。
这些系统可提供准确的航班信息、货物位置和预计到达时间等。
8.目的地海关审批：货物到达目的地后，需要通过目的地海关审批。
货运代理人需要准备和提交相应的入口报关单和其他必要文件。
审批过程中，海关会核实货物信息、支付相关费用并发放入口审批许可证。
9.货物交付：经过海关审批后，货物将被送至目的地仓库或直接交付给收货人。
货物的交付需要进行验收，收货人会确认货物数量、外观和完整性。
10.结算：在货物交付完成后，货主或货代与航空货运代理人结算运输费用。
结算的方式可以是预付款、货到付款或按运输协议支付。
以上是国际航空货物运输的主要业务流程，其中每一步都需要各方的密切合作和严格遵守相关法规。
在整个过程中，航空货运代理人起到了核心的协调和安排作用，确保货物安全、准时和有效地从起点到目的地。
民用航空安全检查规则
民用航空安全检查规则时间：2017-12-25 11:08:00评论投稿打印转发复制链接小|中|大字号分享到：第一章总则第一条为了规范民用航空安全检查工作,防止对民用航空活动的非法干扰,维护民用航空运输安全,依据《中华人民共和国民用航空法》《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》等有关法律、行政法规,制定本规则。
第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用运输机场进行的民用航空安全检查工作。
第三条民用航空安全检查机构(以下简称“民航安检机构”)按照有关法律、行政法规和本规则,通过实施民用航空安全检查工作(以下简称“民航安检工作”),防止未经允许的危及民用航空安全的危险品、违禁品进入民用运输机场控制区。
第四条进入民用运输机场控制区的旅客及其行李物品,航空货物、航空邮件应当接受安全检查。
拒绝接受安全检查的,不得进入民用运输机场控制区。
国务院规定免检的除外。
旅客、航空货物托运人、航空货运销售代理人、航空邮件托运人应当配合民航安检机构开展工作。
第五条中国民用航空局、中国民用航空地区管理局(以下统称“民航行政机关”)对民航安检工作进行指导、检查和监督。
第六条民航安检工作坚持安全第一、严格检查、规范执勤的原则。
第七条承运人按照相关规定交纳安检费用,费用标准按照有关规定执行。
第二章民航安检机构第八条民用运输机场管理机构应当设立专门的民航安检机构从事民航安检工作。
公共航空运输企业从事航空货物、邮件和进入相关航空货运区人员、车辆、物品的安全检查工作的,应当设立专门的民航安检机构。
第九条设立民航安检机构的民用运输机场管理机构、公共航空运输企业(以下简称“民航安检机构设立单位”)对民航安检工作承担安全主体责任,提供符合中国民用航空局(以下简称“民航局”)规定的人员、经费、场地及设施设备等保障,提供符合国家标准或者行业标准要求的劳动防护用品,保护民航安检从业人员劳动安全,确保民航安检机构的正常运行。
第十条民航安检机构的运行条件应当包括:(一)符合民用航空安全保卫设施行业标准要求的工作场地、设施设备和民航安检信息管理系统;(二)符合民用航空安全检查设备管理要求的民航安检设备;(三)符合民用航空安全检查员定员定额等标准要求的民航安全检查员;(四)符合本规则和《民用航空安全检查工作手册》要求的民航安检工作运行管理文件;(五)符合民航局规定的其他条件。
中国邮政航空介绍(运输2)(精)
发展、持续效益、持续和谐 公司愿景 致力于成为快递、物流服务的首选提供商 公司使命 为客户提供“迅速、准确、安全、方便”的 最佳快递物流服务 企业精神 诚信、团结、创新、奉献
版权所有：民航运输技能协会
中国货运邮政的主要业务
EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以 国内300多个城市为核心的信息处平台，与 万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实 现EMS国际快递邮件的全球跟踪查询。建立 了以: 网站（）、 短信（5185）、 客服电话（11185） 三位一体的实时信息查询系统。
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中国邮政快递网络是国内最大的速递网 络 中国邮政快递网络是国内最大的物流网 络 中国邮政快递网络是新的集散式航空网 络
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中国邮政航空网络图
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中国邮政航空快速网
目前国内我们拥有以南京为航空网主集散中 心，上海、武汉为辅集散中心，连接北京、 广州、沈阳、成都、潍坊、厦门、深圳、天 津、西安、福州等城市的航空网络，通过与 邮政地面火车、汽车快速邮路的有效衔接， 搭建的空地一体化实物网服务范围覆盖全国 27个省的所有主要地市。2006年开通了国际 航班，国内国际联程快递服务为客户提供了 更加便捷的服务，创造了更多的价值！
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Express Mail Service
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中国邮政EMS概述
EMS速递物流作为邮政业务三大板块之一，是 中国邮政重点发展的竞争类业务。近几年，依 托网络优势快速发展，服务水平日益提高，在 国内速递、物流市场占据领先地位。中国邮政 速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同 物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖 卓越、标准和经济不同时限水平2011年，在集 团公司的正确领导下，邮政速递物流改革与发 展工作取得了较好成绩。重点业务实现稳步增 长，业务整体发展质量和企业经济效益水平进 一步提升。2011年，邮政速递物流实现营业收 入258.85亿元，实现净利润9.03亿元。
中国邮政航空介绍运输.ppt
Express Mail Service
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中国邮政EMS概述
EMS速递物流作为邮政业务三大板块之 一，是中国邮政重点发展的竞争类业务。 近几年，依托网络优势快速发展，服务 水平日益提高，在国内速递、物流市场 占据领先地位。 2006年邮政速递物流实 现业务收入103.5亿元，今年上半年速递、 物流业务量比去年同期分别增长20.4％ 和46.5％。
主航空快速网 2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国
内网络延伸到国外 2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次
日递和一系列增值服务 2004年8月18日，开通邮政航空快速网 — 全夜航 2005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国
和美国六邮政全面启动EMS承诺服务，共同对本邮政寄往 其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺版权服所务有：民航运输技能协会
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公司目标 持续安全、持续发展、持续效益、持续和谐 公司愿景 致力于成为快递、物流服务的首选提供商 公司使命 为客户提供“迅速、准确、安全、方便”的
最佳快递物流服务 企业精神 诚信、团结、创新、奉献
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中国货运邮政的主要业务
中国货运邮政航空公司主要业务是利用自主 航线网络承运邮政特快专递EMS和航空货运。
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EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中 国邮政航空公司，建立了以南京为集散中心的全夜
航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆
20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内 300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
中国民用航空货物国际运输规则
中国民用航空货物国际运输规则民用航空货物国际运输规则（International Civil Aviation Organization），简称ICAO，是一个国际组织，负责监管和制定全球民航的标准和规则。
中国是ICAO的成员国之一，根据其规定，中国制定了一系列的民用航空货物国际运输规则，以确保货物运输的安全和高效。
首先，中国民用航空货物国际运输规则规定了航空公司和货物运输代理商的资格要求。
航空公司需要获得民航局的运输许可证，以证明其具备安全和运营能力。
货物运输代理商需要经过民航局的认可，证明其具备合法经营资格和专业能力。
其次，中国民用航空货物国际运输规则规定了货物的包装要求。
货物的包装需要符合国际上通用的标准和规定，保障货物在运输过程中不受损坏。
包装必须具备足够的强度和防护性能，以防止货物在装卸和运输过程中发生破损或丢失。
第三，中国民用航空货物国际运输规则规定了货物的限制和禁止运输项目。
根据国际安全和卫生要求，一些危险品和违禁品是禁止在民航货机上运输的，如易燃、易爆、有毒等物品。
对于一些特殊的货物，如活体动物和易腐物品，需要特殊的运输条件和文件。
第四，中国民用航空货物国际运输规则规定了货物的申报和报关要求。
货物的发货人需要提供详细的货物清单和申报文件，确保货物的合法性和安全性。
货物的报关工作需按照中国海关的相关规定进行，包括如何填写报关单、缴纳税费等。
最后，中国民用航空货物国际运输规则还规定了航空公司和货物运输代理商的责任和义务。
航空公司要确保货物的安全运输，包括货物的装载、储存在飞机上的合理安排以及及时交付给收货人。
货物运输代理商要协助航空公司完成货物申报、报关等工作，并对货物运输过程中的任何损失承担责任。
总之，中国民用航空货物国际运输规则是为了保障货物运输的安全和高效而制定的一系列规定。
这些规则包括了航空公司和货物运输代理商的资格要求、货物的包装要求、限制和禁止运输项目、货物的申报和报关要求，以及航空公司和货物运输代理商的责任和义务等。
国际航空货物运输
交接发运 交单、交货
交单：将随机单据交给航空公司； 分单、舱单、账单、发票、装箱单、 产地证
交货：把与单据相符的货物交给航 空公司；大宗货、集中托运货，以 整板、整箱称重交接 航班跟踪 信息服务 费用结算
43
国际航空货运的出口业务流程
• 航空公司出港货物的操作程序 – 预审CBA • CBA--国际货物订舱单，配载人员进行配 载工作的依据 • 根据CBA，了解旅客人数，货邮订舱情况 • 估算本航班最大可利用货邮业载和舱位 • 预划平衡 • 了解相关航线上待运货物情况 – 整理单据
• 除此之外，普通货物运价还公布有“Q45”、 “Q100”、 “Q300”等不同重量等级分界点的运价。
浦东机场
二、发展
1、初始阶段(1903—1938年) 2、完善阶段(1939—1945年) 3、突破阶段（1946至1957年） 4、高超音速阶段（1958至今）
我国航空发展
2007年，完成运输总周转量365.3亿 吨公里、旅客周转量2791.7亿人公里、 旅客运输量1.9亿人次、货邮周转量 116.4亿吨公里、货邮运输量401.9万 吨，分别比去年增长19.5％、17.8％、 16.3％、23.5％、15.0％。
二、包机运输（Chartered Carrier）
可分为整包机和部分包机。 1. 整包机 （1）即包租整架飞机，指航空公司按照与租机人事先
约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一 个或几个航空港装运货物至目的地。 2．部分包机
（1）由几家航空货运公司或发货人联合包租一架 飞机或者由航空公司把一架飞机的舱位分别卖给几 家航空货运公司装载货物。就是部分包机。运用于 托运不足一架整飞机舱仿。但货量又较重的货物运 输。
– 交接
中国民用航空货物国内运输规则
中国民用航空货物国内运输规则民用航空货物国内运输规则是为了保障货物安全、提高运输效率、促进经济发展而制定的管理规定。
以下是中国民用航空货物国内运输的规则概述。
一、航空货物分类和限制根据国际民航组织的规定，航空货物可以分为九类，分别是危险品、温度敏感品、生鲜冷冻品、易碎品、贵重物品、特殊货物、邮件、快递和普通货物。
其中危险品和温度敏感品需特别注意，需要符合相应的规定和标准，以确保安全运输。
二、包装和标志三、航空货物运输协议货物的运输需订立航空货物运输协议。
协议应包括航空公司和货主之间的权责关系、价格和费用、责任和赔偿等内容，以确保双方的权益。
货主应按照协议约定的方式和时间提供货物，并支付相应运费和费用。
四、安全措施为确保民用航空货物的安全，航空公司应采取一系列安全措施。
包括对货物进行安全检查、运输过程中进行实时监控、遵守国家的安全规定等。
货物的安全是航空公司的首要任务，任何可能威胁航班安全的行为都将得到严厉打击。
五、运输流程和时间六、责任和赔偿航空公司对货物的责任和赔偿需在航空货物运输协议中约定。
货物在运输过程中的丢失、损坏或延误，航空公司将按照约定进行赔偿。
货主和航空公司在签署协议前应对货物的价值进行评估，确保能够得到合理赔偿。
七、跨境运输对于跨境运输的航空货物，还需要遵守国际民航组织的相关规定和国家的海关法规。
货主应提供合格的证明文件和申报资料，确保海关能够顺利进行清关，并承担相关的海关手续和费用。
总结起来，中国民用航空货物国内运输规则包括货物分类和限制、包装和标志、航空货物运输协议、安全措施、运输流程和时间、责任和赔偿以及跨境运输等多个方面的规定。
这些规则的实施将提高货物运输的安全性和效率，促进中国的经济发展。
货主和航空公司应共同遵守这些规定，确保货物的安全运输。
航空运邮规定-
航空运邮规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 航空运邮规定（邮电部中国民航局１９９１年１２月１４日公布）一、总则（一）本规定根据中国民用航空局《货物国内运输规则》和邮电部有关规定，结合邮件运输的具体情况和特点制定。
它是各民用航空运输企业（以下简称航方）和各地邮电企业（以下简称邮方）在邮件运输中必须共同遵守的规定，航邮双方必须认真贯彻，严格执行。
（二）航邮双方应坚持“用户至上、信誉第一、保证重点、照顾一般”的原则，相互协作，密切配合，安全、迅速、准确、经济地搞好邮件运输工作。
（三）为适应邮件运输具有全程全网、紧密衔接、时限要求较高的特点，航方根据邮政通信需要，优先提供有效的航班和吨位，邮件在发运顺序上特快专递优先于鲜活、急件货物；普通邮件优先于普通货物。
（四）邮政、民航各级管理和生产部门要切实重视邮件运输工作。
各管理部门要指定专人管理邮件运输的各项事宜，各生产部门应设置相应的机构或配备专人负责管理和处理邮件。
有关机构设置、人员配备由双方根据各自的具体情况确定。
坚决杜绝邮件失控和无人看管，防止人为的延误和损毁。
（五）中国民用航空局所属各航空运输企业均应接受所在地邮政（电）局交运的国际、国内邮件。
邮件包括：１．信件、印刷品、汇款通知、报刊等。
２．每件不超过１５千克的邮件包裹。
３．国际邮件（函件及包件重量按国际万国邮政公约的有关规定办理）。
邮件根据时限要求不同可分为：特快专递、邮政快件、函件、包裹等。
二、邮件运输的航班、班期和吨位的确定（六）航方班期调整，应提早向邮件方提供新的班期时刻表。
邮方根据班期时刻表、邮件时限要求和正常情况下邮件量情况，提前３０天与当地航方洽定国内运飞机的航班、班期和吨位。
浦东国际机场货物中转流程分析
中国东 方航 空及其货运航空公 司中国货运航 空公司 （ 中货航）是浦东 国际机场 的基地航 空公 司 ，其将浦东 国际机场定位为
货站是完成 中转货的关键环节 ， 目前浦东 国际机场地面服务可 以保证散货 中转标准服务 时间 ５ 小 时 ，整板货物 中转标 准服务时
间 ４小 时。中转 货物有着 良好 的经济效益 ，地 勤、货 站希望中转货量提高 。 （ ３ ）海关及检验检疫局 。中转运输在不 同转运范 围涉及 到监管部 门的审批 、放行方式不 同 （ 如表 １ ） 。海关查 验 比例受 国
浦 东 国 际 机 场货 物 中转 流程 分 析
航 班或 包车 服务 。机 场货 站 、地 勤 、国际 快递 公 司 的转 运 中心 是进 行 中转 货 操作 的地 面环 节 ；海 关 、 检 验检 疫部 门是 中转 货监 管机 构 ，报 关方 式 和抽检 比例直 接影响 了中转货 的转运效 率。 航 空货 物中转运输类型划分如 图 １ 所示 ：
以国泰航空 、新加 坡航空为代表 的航空公 司将 浦东机场定位 为中国 门户 、 亚洲重要航 空节 点 ； 目前 由于航权 问题 需要和
中国境 内航 空公 司合作完成航空 中转运输 。 （ ２ ）地勤 、货 站 。浦东 国际机 场 的地勤和货 站均可 以分 为 ２类 ，东方航空公 司旗下的地勤及 货站 ，上海 机场集 团旗下的 地勤 和货站 。地勤负责空侧服务包括货物 卸机 、交 给货站 、货站间货物驳运 ；货站理货 ，将 中转 货存在 中转货 暂存 区。地勤和
３ ． １ 普货 中转流程 ３ ． １ ． １ 机坪直转 。机 坪直转指货物不需要进入货站进行拆板 、拼装处 理 ，在货站出港 中转货 暂存 区等待衔接航 班或直接在飞机
中国货运航空
中国货运航空updatetime：2019/10/23 18:08:44中国货运航空（china cargo airlines；iata:ck; icao:ckk,简称中货航）创立于1998年7月30日，于10月开始营运，总部设于上海，中国东方航空占有其70%股权。
2010年12月东方航空宣布，与中国远洋运输集团、concord pacific、新加坡货运航空公司，向中国货运航空增资20.5亿元人民币，其中，东航出资10.46亿元，中远集团出资3.49亿元，长荣航空concord pacific limited出资3.28亿元，新加坡货航出资3.28亿元。
增资完成后，中货航的持股比例分别为东航持股51%、中远集团持股17%、长荣航空concord pacific limited持股16%、新加坡货航持股16%。
2011年5月31日下午，新中国货运航空公司(简称“新中货航”)在上海挂牌成立，新公司在原中国货运航空、上海国际货运航空和长城航空的基础上联合重组，成为中国内地最大的货运航空公司。
2012年6月，中国货运航空正式与天合联盟签署加盟协议书，并于2013年6月5日正式加入天合联盟货运。
国航注册资本9.5亿元人民币，是中国第一家专门从事航空货邮的企业。
中货航总部设在上海虹桥机场，在上海浦东机场设有基地。
中货航拥有多条货运航线，经营东航腹舱货运业务，为全球客户提供货物运输、装卸、中转等服务。
航点地区国家与地区航点机场iata iaco备注/航班号（仅显示由上海出发航班）北美安克泰德·史蒂文anc panc ck215、ck219、美国雷奇斯安克雷奇国际机场ck229北美美国芝加哥奥黑尔国际机场ord kord ck219、ck229北美美国达拉斯沃思堡国际机场dfw kdfw ck229北美美国洛杉矶洛杉矶国际机场lax klax ck215、ck221北美美国亚特兰大哈茨菲尔德－杰克逊国际机场atl katl ck219重庆中国大陆重庆江北国际机场ckg zuck东亚中国大陆上海浦东国际机场pvg zspd广东中国大陆深圳宝安国际机场szx zgsz ck297东亚中国大陆天津滨海国际机场tsn zbtj ck203东亚中国大陆厦门高崎国际机场smn zsam ck295东亚香港香港香港国际机场hkg vhhh ck285、ck263东日大阪关西国际机场kix rjbb ck245、ck247亚本东亚日本东京成田国际机场nrt rjaa ck241、ck253东亚韩国首尔仁川国际机场icn rksi ck259东亚台湾台北桃园国际机场tpe rctp ck261南亚孟加拉国达卡齐亚国际机场dac vgzr ck291东南亚泰国曼谷素万那普机场bkk vtbs东南亚新加坡新加坡樟宜机场sin wsss ck287、ck289欧洲丹麦哥本哈根哥本哈根机场cph ekch ck237欧洲荷兰阿姆斯特丹阿姆斯特丹史基浦机场ams eham ck203欧洲法国巴黎夏尔·戴高乐机场cdg lfpg ck237欧洲意大利米兰马尔彭萨机场mxp limc ck231欧洲卢森堡卢森堡芬德尔国际机场lux ellx ck201机队中国货运航空的机队包括下列机型（截止2015年7月）•2架波音747-400f/-400erf（-400erf为自购新机，-400f租赁自新加坡航空货运）•6架波音777f（全部租赁自通用金融航空租赁公司）至2015年，中货航将形成以b777货机为主、波音747-400货机为辅的远程货机机队。
国际航空货运
3.
远东--北美间的北太平洋航线.这是北京,香港, 东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸温哥 华,西雅图,旧金山,洛杉矶等机场的航空线. 并可延伸至北美东海岸的机场.太平洋中部的火 奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站. 此外,还有北美--南美,西欧--南美,西欧--非洲, 西欧--东南亚--澳新,远东--澳新,北美--澳新等重 要国际航空线. 我国的国际贸易航空货运线和机场 在我国,目前主要在北京,上海,天津,沈阳, 大连,哈尔滨,青岛,广州.南宁,昆明和乌鲁 木齐等机场接办国际航空货运任务.
1962-1973年 国际航空货运量平均每年增长17% 2000年 2002年 货机数量已超1500架 世界定期航班运输周转量达3918亿吨公里
二,中国航空货运的产生与发展
1. 2.
3.
民用航空业在新中国成立以后才开始发展 20世纪80年代后航空运输业迅速发展: 1985年 267条航线 国内233条;国际34条 1998年 1122条航线 国内983条;国际131条 2002年 1176条航线 国内1015条;国际161条; 2002年末 运输飞机602架 2000年 货邮运输量196.7万吨,比1999年增长 15.4% 2002年 货邮运输量202万吨,运输周转量达162 亿吨公里,排世界第五,占世界运输周转量的4.1% 加入WTO以来,中国成为世界航空运输业发展潜力 巨大的陆(包括俄罗斯的欧洲 部分)及毗邻岛屿,冰岛,亚速尔群岛,非 洲大陆及毗邻岛屿,亚洲的伊朗及伊朗以西 的地区组成. 主要分三个次区:非洲,欧洲(包括欧洲国 家和摩洛哥,阿尔及利亚,突尼斯及土耳其, 俄罗斯包括欧洲部分),中东
3.
TC3区:整个亚洲大陆及毗邻岛屿,澳大利 亚,新西兰及毗邻岛屿,太平洋岛屿组成. 主要分为四个次区:南亚大陆次区,东南亚, 西南太平洋次区,日本和朝鲜(韩国)
2024航空货物运输条件鉴定书
2024航空货物运输条件鉴定书
对于2024年的航空货物运输条件鉴定书，我们需要从多个角度
来进行全面的回答。
首先，我们可以从技术和安全角度来看。
2024年的航空货物运
输条件鉴定书需要确保货物在运输过程中不会遭受损坏或丢失。
这
涉及到包装、装载、运输和卸载等环节的安全性和可靠性。
鉴定书
需要详细描述货物的特性和运输要求，以确保货物在空运过程中不
会受到不良影响。
其次，从法律和监管的角度来看，2024年的航空货物运输条件
鉴定书需要符合国际航空运输协会（IATA）和国际民航组织（ICAO）等相关组织的规定和标准。
这些规定涉及货物的分类、包装、标记
和文件要求等方面，以确保货物的安全运输。
此外，从商业和经济角度来看，2024年的航空货物运输条件鉴
定书需要考虑到货物的运输成本、时效性和服务质量等因素。
这包
括货物的运输方式、航班选择、运输时间和运输费用等方面的考量，以确保最大程度地满足客户的需求。
最后，从环境和可持续发展的角度来看，2024年的航空货物运
输条件鉴定书需要考虑到减少碳排放、节能减排和环境保护等方面。
这可能涉及到航空公司的燃油效率、航线规划和航空器的环保性能
等方面的考量。
综上所述，2024年的航空货物运输条件鉴定书需要从技术、安全、法律、监管、商业、经济、环境和可持续发展等多个角度来进
行全面考量和规划，以确保货物的安全、高效和可持续运输。
空运运输中的货物审核与验货流程
空运运输中的货物审核与验货流程随着全球贸易的不断发展，空运运输作为一种快捷高效的货物运输方式，受到了广泛的应用和青睐。
然而，空运运输中货物的审核和验货流程至关重要，它们直接关系到货物的安全和质量，下面将介绍空运运输中货物审核和验货的具体流程。
一、货物审核流程货物审核是指在货物进入空运管控区域之前，对货物的标签、包装和相关证明文件进行审核和核实的过程。
主要包括以下几个环节：1. 质量和数量核对：货物审核的第一步是核对货物的实际重量和数量是否与货物清单或装箱单上的信息相符。
这一环节的目的在于确保货物的准确性和完整性。
2. 标签检查：在货物审核过程中，工作人员需要检查货物的标签是否清晰、完整，并且正确标注了货物的目的地、起点、重量、尺寸等信息。
标签的准确性对于货物的追踪和配送非常重要。
3. 包装检验：货物的包装质量直接关系到货物在运输过程中的安全性。
因此，在审核过程中，工作人员需要检查货物的包装是否符合国际航空运输协会（IATA）的要求，包括包装是否牢固、防水、抗震、易于搬运等。
4. 证明文件核实：货物的出口和进口通关必须要有相应的证明文件，如商业发票、装箱单、运输合同等。
审核过程中，工作人员需要核实这些证明文件的真实性和有效性，以确保货物的合法性和合规性。
二、验货流程货物验货是指在货物到达目的地之前，对货物的外观、数量和质量进行检查和验证的过程。
具体的验货流程如下：1. 货物外观检查：验货的第一步是对货物的外观进行检查，以确定货物是否有损坏、破损或变形等情况。
工作人员需要仔细观察货物的外包装和内部包装，确保其完好无损。
2. 物品数量确认：在验货过程中，工作人员需要与货物清单或装箱单上的信息进行比对，确认货物的数量是否与记录一致。
如有差异，应及时进行记录和调整。
3. 货物质量检验：货物的质量对于收货方来说非常重要，因此，在验货过程中，工作人员需要对货物的质量进行检验。
例如，对于易碎品或易受湿气影响的货物，应特别注意其质量问题。
航空运输（国际）货物运输专业术语
海牙议定书
对华沙公约的修正。1955年9月28日在海牙签字。
1.5.3
华沙公约
旨在使国际航空货运某些法规标准化的一个国际性协议，1929年由各国在华沙签字，1955年通过海牙议定书对其作了修改。
1.5.4
联合空中交通会议
由IATA成员参加的会议，他们来自两个或所有三个IATA空中交通会议区。会上将确立各自空中交通会议区之间的议定费率。例如：JT12、JT23、JT13和JT123。
在向集装板装货时，用来确认飞机内部形状的工具。
3.2.18.
一次性使用的集装箱
只能使用一次的ULD。
3.2.19.
注册集装箱
某一集装箱的全部数据已向国际航空运输协会提供并得到认可，可以参加任何效能/集装箱化运输评比活动；或者某一集装箱满足了具体的标准。
3.2.20.
主舱集装箱
能够装到飞机上层舱的ULD。
D. 第四自由权
一国（A 国）的一家航空公司在另一国（B 国）接上旅客、邮件和行李运往航空公司所在国（A国）的权利。
E. 第五自由权
一国（A 国）的一家航空公司从一个外国（B 国）的起运地接上旅客、邮件和行李运往另一国（C国）的目的地的权利。
F. 第六自由权
本术语有时适用于第五自由权中所描述的这样运输情况，即：从一个外国（'C’国）的起运地经过航空公司所在国（A国）飞往另一国（'Z’国）的目的地。
3.2.10.
集装箱运输
使用认可的集装箱或ULD运送的货物。
3.2.11.
集装棚(IGLOO)
一种圆顶形的集装设备。
3.2.12.
交互型
可以采用不同运输方式运输的集装箱，例如铁路、公路、海上和空中运输。
中国邮政航空介绍(运输2)
版权所有： 版权所有：民航运输技能协会
中国邮政快递网络是国内最大的速递网 络 中国邮政快递网络是国内最大的物流网 络 中国邮政快递网络是新的集散式航空络图
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中国邮政航空快速网
目前国内我们拥有以南京为航空网主集散中 心，上海、武汉为辅集散中心，连接北京、 广州、沈阳、成都、潍坊、厦门、深圳、天 津、西安、福州等城市的轮毂式航空网络， 通过与邮政地面火车、汽车快速邮路的有效 衔接，搭建的空地一体化实物网服务范围覆 盖全国27个省的所有主要地市。2006年我们 开通了国际航班，国内国际联程快递服务为 客户提供了更加便捷的服务，创造了更多的 价值！
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EMS一贯秉承 “全心、全速、全球” 的核心服务理念，为客户提供快捷、 可靠的门到门速递服务，最大程度地 满足客户和社会的多层次需求。2005 年先后荣获“中国消费者十大满意品 牌”、“全国名优产品售后服务十佳” 和“中国货运业快递信息系统和服务 规范金奖”等奖项。
EMS是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营 国际、国内EMS快递业务，是中国速递服务的最早 供应商，也是目前中国速递行业的最大运营商和领 导者。公司拥有员工20,000多人，EMS业务通达全 球200多个国家和地区以及国内近2,000个城市。 EMS邮政快递业务自1980年开办以来，业务量逐年 增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除 提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国 内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端 服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪 速递等增值服务。
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EMS的优点： 1、安全性最好。 2、网络强大，全国2000多个网点
11月1日新郑国际机场货物安检注意事项
禁止乘机旅客随身携带或者托运的物品
• （一）枪支、军用或警用械具类（含主要
零部件），包括：1、军用枪、公务用枪： 手枪、步枪、冲锋枪、机枪、防暴枪等。2、 民用枪：气枪、猎枪、运动枪、麻醉注射 枪、发令枪等。3、其他枪支：样品枪、道 具枪等。4、军械、警械：警棍、军用或警 用匕首、刺刀等。5、国家禁止的枪支、械 具：钢珠枪、催泪枪、电击枪、电击器、 防卫器等。6、上述物品的仿制品。
• 性质：
安全技术检查部门是 执行国家法律以及国 务院、民航总局、公 安部为保证航空安全 发布的有关行政法规 和规章的部门。所以 说，安全技术检查带 有行政执法性质。
二、安全技术检查基本依据。
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填报日期： 托运人名称 销售代理人名称 运单号 货物包含种类 （具体货物品名 清单附后） 货邮种类 航协资质 认定代码 □货物 □邮件、快件 填报人：
□枪支 □爆炸品 □放射性物 □易燃液体 □剧毒品 □腐蚀性物质 □含锂电池货物 □其它危险品 □水产品 □活体动物
说明：所交货物（邮）Βιβλιοθήκη 包含上述种类的打“√” ，否则打“X”
鉴定书编号及出具单位名称（如有） ： 我声明： 以上申报内容真实可信，与实际货物相符，所收运的货物不属于中国及相 关国家、地区法律、法规和有关规定等禁止航空运输的物品；不使用泛指品名、 商品代码申报航空货物；不含有任何违规、违禁物品，如出现违反本声明的情 况，我公司承担相应后果和法律责任，并赔偿由此给国货航造成的相应损失。 托运人签章 销售代理人签章 以下由收运人员填写 货物（邮）外观检查情况 □正常 □异常 “三个 100%”承诺 □有 □无 收运人 员签章
说明：所交货物（邮）在完成上述操作后打“√”
以下由安检人员填写 安全检查日期 开始时间： 安全检查时间 安全检查通道 结束时间： X 光机通道编号： X 光机操作员 审核日期 安全检查结论
安检质量（审核）员