索赔会议纪要

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

附件:

会议纪要

2012年3月16日,广乐高速公路清远管理处在三楼会议室组织召开了T26合同段索赔审查会议,参加会议的有中交一院、重庆中宇广乐J4总监办、T26合同段等相关人员(详见会议签到表)。与会代表经现场沟通后后,并达成一致意见,现会议纪要如下:

一、K214+520涵洞加长施工改道费用索赔

原设计情况:K214+520 原设计有1-6.0m×5.0m 机耕通道(兼排水)长71.65m,与路线交角135°。涵洞位置路基主线均与改路后X367 县道路基并行,位于X367 县道左侧,平面总体图上要求与X367 县道做通,以满足排水与通行需求。

现场情况:经项目部现场放样与参建各方实地复核,涵洞设计涵长仅为广乐高速公路主线路基范围长度,未包含X367 改路后路基范围长度,主线k214+520涵洞上部梁场与2011年12月份投入使用。为了保证涵洞施工在开挖涵洞基础右侧修筑了一条宽7.5m长约250m 的级配碎石道路以保证车辆和行人通过,在涵洞及县道施工完成后拆除恢复。

索赔原因:由于k214+520涵洞缺少下穿改移后X367县道的设计,受雨季影响线路右侧大面积汇水淹没右侧大片橘林,已施工完成的K214+520涵洞无法起到排水作用因此需要增加长度。变更设计于2012年3月14日交于我部,主线k214+520涵洞上部梁场已于2011

年12月份投入使用,无法为涵洞施工而提供道路,所以新增改移道路临时通行。

索赔审查意见:索赔成立,同意索赔。索赔工程量如下:开挖土方16074.1m3 , 利用土方16074.1m3,借土填筑36693.7 m3,泥结碎石面层324 m3 ,φ1m钢筋混凝土排水管37.68 m3,二次开挖便道48802 m3,涵洞基础石方开挖1197 m3,管基础38 m3,垫层15 m3,排水沟388.8 m3。

二、K208+100-K221+000地表水系改移

原设计情况:设计图纸中左侧水流经过主线K214+520-K215+250改渠在K215+250处穿过马头面大桥桥下排入大桥右侧地方水系。

现场情况:主线里程K214+520-K215+200该区域内水系复杂,两侧山区汇水通过县道旁低洼沟渠顺势流至马头面右侧地方水系。因此在k214+520-k215+300(k214+520涵洞到马头面大桥右侧)埋设直径1m长度约830m圆管涵,管身采用C20砼包裹。

索赔原因:主线里程左侧K214+300处地方输电线路没有改移、马头面大桥小里程房屋拆迁没有完成、右侧k215+000处韶林220kw 高压电塔没有改移,k215+020-k215+170段的征地拆迁工作滞后,导致线路左侧的改渠无法贯通使主线路基填筑范围内大面积积水,路基工作无法开展,县道改移无法完成。为了保证K214+520-K215+200段的主线路基按时填筑完成确保2号梁场和主线运梁通道早日投入使用,在k214+520-k215+300(k214+520涵洞到马头面大桥右侧)埋设直径1m长度约830m圆管涵,管身采用C20砼包裹。

索赔审查意见:索赔成立,同意索赔。索赔工程量如下:其中钢筋混凝土圆管涵625.488 m3,C20砼包边869.425m3 ,管基础705.5 m3,垫层664 m3。

三、防撞护栏设计变更模板索赔

原设计情况:根据《桥涵通用图桥梁公用构造》TY-T-9中防撞栏结构形式为SA级(高100cm)。

现场情况:根据《桥涵通用图桥梁公用构造》TY-T-9中防撞护栏结构形式我项目部2012年7月13日与钢模板制造公司签订模板买卖合同,模板制造厂家于2012年10月份加工完成了防撞墙模板495m 共计约87.18t。其中144m模板运抵现场315m未运抵现场。业主和监理已经在现场进行点收和核实。

索赔原因:2012年12月11日,我标段接到粤广清管工【2012】234号文《关于清远花都段桥梁护栏变更设计的通知》要求变更外侧护栏型式统一采用SS级(高110cm)。但是在通知下发前,我项目已与2012年7月13日与模板制作厂家签订合同,模板制造厂家于2012年10月份加工完成了防撞墙模板495m共计约87.18t。其中144m模板运抵现场315m未运抵现场,我部已经组织了人员、设备进场,各项施工准备已经完成,变更导致现场人员及设备闲置,模板退场返工。该项变更事宜,造成的直接经济损失合计约48万元。

索赔审查意见:索赔成立,同意索赔。索赔工程量如下:造成的直接经济损失合计约48万元。

三、桥面现浇层钢筋变更索赔

原设计情况:桥面铺装钢筋根据《桥涵通用图桥梁公用构造》TY-T-9原设计为φ8圆钢为甲供料。

现场情况:我标段于2012年11月1日、2012年11月2日分两批进场甲供桥面铺装φ8钢筋约119,13t。

索赔原因:2012年11月9日,广乐高速公路清远管理处在管理处对我项目下发了粤广清管工【2012】70号文《关于关于对广乐高速公路桥梁桥面现浇层钢筋设置进行复核的涵》要求将φ8圆钢变更为直径φ10螺纹钢。而我标段已于通知下发前采购φ8圆钢约119.13t,由于未能退货、调换,因此只能低于合同单价处理。

索赔审查意见:索赔成立,同意索赔。索赔工程量如下:直接造成经济损失约15.41万元。

五、桥下及附近防护索赔

现场情况:下黎大桥右侧边坡防护排水:C20混凝土约2375m3,喷薄植草19698m2,黎明特大桥大里程右侧边坡防护:C20混凝土约2342m3,喷薄植草35282m2 ,庙冚口大桥边坡防护:C20混凝土约1158.25m3 ,浆砌片石泄水渠约1782 m3 ,M7.5浆砌片石5416.9 m3 ,清理土方31520 m3 ,喷薄植草约13185 m3。庙冚大桥小里程左侧边坡防护:C20混凝土约2515m3 ,φ200cm圆管涵20m,喷薄植草约11300 m2 。

索赔原因:广乐T26标处于深山峡谷、地势陡峭,因此墩台施工时导致植被破坏严重桥梁下山体裸露,雨季时水土流失严重。为了保持水土确保安全完成的清单外防护工程。

相关文档
最新文档