高速公路路基桥涵工程项目施工组织设计(DOC 66页)

五、施工组织设计

1总体施工组织布置及规划

1.1工程概况

1.1.1概述

伊通至开原高速公路辽源至乌龙岭（省界）段（丰收至高古）路基、桥涵工程A项目类YKLJ06标段，项目起点在辽源市丰收村北侧，设置丰收枢纽互通与伊开高速公路伊通至辽源段连接，路线在辽源规划的北部新城边缘通过，跨饶盖公路后在龙头水库下游经过，终点在高古村。起讫里程为K146+600～K151+820，全长公里，施工任务为路基土石方、桥涵、防护及排水等工程。

1.1.2主要工程数量

主要工程数量见表。

表主要工程数量表

1.1.3施工条件

⑴气候条件

辽源市属半湿润温带大陆性季风气候，一年四季分明，其气候特点为四季变化悬殊，冬季干冷，长达4-5个月，11月中旬结冻，翌年3月解冻，最大冻深，春季多风干旱，夏季湿热，降雨集中在7、8月份。夏季平均气温℃，冬季平均气温-12℃，年平均气温为℃；最冷气温为℃，最高气温达36℃。季节风明显，春秋季节多西南风，冬季多西北风年平均风级为3-4级，最大风级为9级，多年平均风速为s，全年静风频率为%。年降水量在，多年平均蒸发量为。冬季降雪较少，平均积雪深读为25-40cm。

⑵工程水文地质条件

沿线地下水以孔隙水、基层裂隙水为主，主要有以下类型：

①全新统冲积、洪积砂砾石孔隙潜水；

②侏罗统砂砾岩、安山岩裂隙水；

③华力西晚期花岗岩裂隙水。

路线途经地区地下水，其补给来源主要为大气降水、气候对地下水的形成起着极为重要的作用，其主要标志为降水和降雪，使其地下水具有周期性与季节性变化，与次相应的潜水水位及间歇性泉的涌水量也随之变化。在洪水季节，由于河流水位升高，孔隙水还要暂时接受河水的补给。地下水排泄方式为水平径流、垂直蒸发，地下水从高处向低处流动，其径流方向与地形基本一致，由上游及山脉两侧流向河流，或以泉的形式流出地表，形成地表径流，其次蒸发和人工取水也是地下水的一种排泄方式。

经分析区内大部分地下水对混凝土具有弱-中等分解类腐蚀性、弱结晶类和结晶分解复合类腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微-弱腐蚀性。

⑶工程地质条件评价

根据地形地貌因素及岩土类型，沿线可划分为2个工程地质特征区。

①辽源盆地、沟谷松散堆积层工程地质亚区；

②丘陵凝灰岩、泥岩工程地质亚区。

总体上该区路基、桥基工程地质条件良好，区域稳定性良好，未发现滑坡、泥石流、崩塌等不良地质现象，为工程地质条件简单区段。

⑷对外交通条件

本项目可利用的公路主要为国道集安至阿巴嘎旗公路（G303）、国道饶河至盖州公路

（G229）、省道烟筒山至辽源公路（S208）及四平至梅河铁路等。

1.1.4工程特点及重难点

⑴工程特点

本工程综合性强。本标段包括桥涵、路基土石方及防护、排水等在内的综合性工程。

⑵工程重点及难点

①丰收互通立交桥中心桩号为K147+，为本项目与伊辽高速公路相交叉设置的枢纽交通。包含匝道桥、跨线桥、汽车通道，上部结构为预应力混凝土空心板梁、预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土简支转连续箱梁等结构形式，桥梁形式多样，故将此立交桥列为本标段施工重、难点项目。

②本标段工程项目综合性大，如何合理组织快速施工，确保合同工期，按期完工将成为本标段的重中之重。

1.2施工目标

1.2.1质量目标

本标段工程交工验收的质量等级评定为合格，竣工验收的质量等级评定为优良。

1.2.2工期目标

我单位确保本标段的工期按照招标文件的要求，计划工期：504日历天，计划开工日期：2016年5月15日，计划交工日期：2017年9月30日。

1.2.3安全目标

无重伤以上事故，轻伤率≤2‰。

1.2.4环境保护、水土保持目标

从开工到竣工，做到各项环保及水保指标完全满足环境部门的要求，创绿色环保样板工地，配合地方建设一条绿色环保大道。

1.2.5文明施工目标

做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。争创文明施工工地和文明施工先进单位。

1.2.6文物保护目标

严格按照《中华人民共和国文物保护法》的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。