《解码器的使用》课件
解码器介绍及常见问题ppt课件
图像质量是否手动修改
如果不知道ipc上报的图像质量，推荐使用“自动扫描”添加设备。
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如果上述问题不存在，未能定位问题，请收集相关信息联系研发处理
ONVIF接入解码问题
由于各个厂家之间ONVIF协议有些差别，所以IPC通过ONVIF接入解码器或者平台时需 要针对不同的厂家进行区别，最根本的判断依据可通过ONVIF测试工具进行测试验证
IPC无法接入解码器或 者平台
解 决 接入平台正常，解码无 思 图像 路
C
软解码，只要通
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过添加解码库即
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可实现解码，即 万能解码，只要
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平台上面预览的
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视频都可以解码
出厂安装了 Windows 7系统， 配置方式和普通 台式机类似，需 安装力维平台实 现解码上墙功能
C9112支持： 4 路 500W 25fps 12 路 1080P 25fps 24 路 720P 25fps 48 路 4CIF 25fps 或 30fps 48 路 CIF 25fps 或 30fps 及以下分辨率
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花屏
解码花屏多数情况跟网络、视频源、网管平台转发等有关系，需要首先定位原始数据是否正常
网络
解
决 思
解码器版本
路
网管版本
1.直接登录视频源设备IE，查看图像是否有花屏，如有，检查 视频源设备本身问题或视频源设备网络问题 2.检查网管客户端浏览视频是否有花屏，跟解码器对比观察， 在出现花屏的时候，平台预览的图像是否也花屏。 3.个别摄像机出现花屏还是全部花屏，网络带宽是否满足实际 要求
密级
解码器介绍及常见问题
解码器使用说明
在闭路监控系统中，解码器是一个重要的前端控制设备。
在主机的控制下，解码器可使云台、镜头、雨刮器和照明灯等前端设备产生相应的动作。
解码器电路板正面示意图本解码器可用RS232或RS485两种方式进行控制。
在距离较近（小于100米）且云台数量不多（少于4个）时，可直接用RS232方式进行控制。
在距离较远或云台数量较多时，需用RS485方式进行控制。
工程上建议使用RS485方式，其最远控制距离可达1200米，总线最多可驱动64个负载，即64个解码器可并接在同一RS485总线上。
本解码器的RS485总线具有瞬变电压抑制功能，能防雷电和抗静电放电冲击。
此外，解码器的所有输出均具有短路保护功能。
一旦输出短路，内部电路将自动切断输出电流。
此时应断开供电电源，确保排除短路故障，等待30秒后重新上电，解码器即可重新恢复正常工作。
此功能对设备具有良好的保护作用。
接线及调试说明：在完成所有连接之前，请不要接通电源，在确保连接无误后方可通电！(1)～POWER(黄色端子)为解码器电源输入，一般应接入～220V电源。
有些解码器应特殊要求，已改为～24V供电方式，则应接入～24V电源，而禁止接入～220V电源。
接入正确电源后，解码器右侧上方的红色电源指示灯亮起。
否则应检查电源接插件P1、P2和保险丝（5A）。
(2)RS232、RS485为通信接口，使用时只能连接其中之一。
接入RS232时，要注意正负极性，一般计算机的9针RS232串口输出的3脚为正，5脚为负，开机后这两根控制线不能短路，否则极易损坏计算机的串口；接入RS485时，也应按RS485的极性正确连接。
(3)云台、镜头控制线的接法如示意图所示，左面两排接线端子对应标志接上即可。
云台控制电压由JX1引出的接插件进行选择。
当该接插件与P3相接时，可控制～220V云台；与P4相接时，即可控制～24V云台。
解码器出厂时，设置为控制～24V云台。
(4)镜头控制电压可由电位器VR1进行无级调节，范围为5V—12V。
解码器的使用[课资借鉴]
![解码器的使用[课资借鉴]](https://img.taocdn.com/s3/m/ab88a656f12d2af90242e6ca.png)
专业参考
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这个接口在哪里？
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怎 么 与 汽 车 连 接 ？
专业参考
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专业参考
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1、连接解码器时一 定要将点火开关置于 ACC档！！！ 否则有可能会损坏仪 器！
专业参考
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2、连接好解码器后 一定要将点火开关置 于ON档！！！ 否则解码器则无法通 讯！
《汽车检测仪器设备的使用技巧》课件——第二章 汽车解码器的检测仪器
• （1）主机 它由主机线路板和外表的显示屏幕、键盘等部分构成， 其底面设有插放测试软件卡的槽口。 （2）SMARTBOX（诊断盒） 它是进行汽车诊断的必要组成部分，担负着汽车诊断的 主要功能。 • （3）迷你打印机（MINIPRINTER） 它与主机相连的是标准并口，用于打印测试结果。使用 φ30×57mm（内孔为φ7mm）的热敏打印纸。 （4）测试线及接头 测试线由连接主机和测试接头的测试主线，还有连接主 机和电源及其他部件的测试辅线组成。测试接头通过测 试主线连接主机和车上的诊断插座。
• 6、连接仪器。将CF卡插入X-431的CF卡插槽内，注意使印 有“UP SIDE”字样的一面朝上，且确保插入到位。将X431主测试线的一端插入SMARTBOX数据接口内。将X-431 主测试线的另一端与选择的测试头相连接。将测试接头的 另一端与汽车诊断座相连接。如图2-2所示。
7、打开汽车电源开关 如果所测汽车的诊断座电源不足或其电源引脚损坏， 可通过以下任一方式获取电源 （1）通过点烟器线。取出点烟器，将点烟器线的 一端插入汽车点烟器孔，另一端与X-431主测 试线的电源插头连接。需关闭点火开关时应先 关闭X-431开关，以防止非法关机。 （2）通过双钳电源线。将双钳电源线的电源钳夹 在蓄电池的正负极，另外一端插入X-431主测 试线的电源插头。 （3）通过电源转接线。将电源转接线的一端插入 100～240V交流电源插座，另外一端插入开关 电源的Байду номын сангаас孔内，并将开关电源的电源插头与X431主测试线的电源插头连接。
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一、仪器的主要技术性能 1、额定使用条件 温度：-30～+50℃ 相对湿度：＜90％ 主机电源：DC 12V 主机功率：约9W 通道数目：3通道 采样频率：20MHz 采样精度：双8位 电压分辨率：0.1V～50V DIV 时间分辨率：2.5μs～20s 电压量程：±200V DC 2、测量范围 传感器测试。 汽车初级、次级点火波形分析。 起动系统分析。 充电系统分析。 汽缸系统分析。
解码器的使用
解码器的使用一、实验目的与要求1、熟悉电控发动机的工作原理；2、了解解码器的组成及连接方法；3、掌握解码器的使用方法；4、能熟练操作解码器进行主要项目的检测并能对结果进行分析。
二、实验课时1学时三、实验设备与器材1、车博仕V30、元征X-4313G解码器各1台；2、汽车1辆或发动机1台。
四、检测方法及步骤一）设备及其功能简介解码器是用来读取汽车故障码及解除故障码，测试汽车传感器、ECU输入/输出、点火及对其进行汽车电信号分析的一种仪器。
可与电脑联机，支持随机打印。
以X-431 3G说明，其设备及其功能详见说明书，其它解码器的使用基本类似。
二）汽车诊断准备与连接（一）使用X-431 3G的准备1. 一般测试条件打开汽车电源开关。
汽车电瓶电压应在11-14V或18-30V，X-431 3G的工作电压为12V或24V。
节气门应处于关闭状态，即怠速结合点闭合。
点火正时和怠速应在标准范围，冷却液温度和变速箱油温达到正常工作温度（冷却液温度90-110℃，变速箱油温50-80℃）。
2. 选择测试接头X-431 3G的通用接头为：SMART OBDⅡ-16E 。
测试装备非OBDⅡ16PIN诊断座的车型时，请选择相应的诊断接头。
（二）连接X-431 3GX-431 3G连接步骤如下：X-431 3G诊断盒与X-431 3G主机连为一体；将X-431 3G诊断盒上的诊断线一端与所选诊断接头的一端相连；找到汽车上的诊断座；将诊断接头的另一端与汽车诊断座相连接。
说明：如果X-431 3G主机电量不足，则通过诊断座供电。
三）开始汽车诊断X-431 3G能够测试的车系、车型及系统很多而且每天都在不断地增加，请及时关注主功能菜单界面中的“升级中心”了解X-431 3G的最新动态，并下载最新版本的诊断程序。
以全面享受其强大的诊断功能。
（一）进入诊断程序连接完成后，开机（长按主机“电源键”3秒以上），进入功能菜单界面，点击“汽车诊断”，屏幕显示车系选择菜单，如下图3-1所示。
如何操作与使用解码器(ppt)
四、相关基础知识
6)对奥迪大众车系某些系统维修或者维护后，必须进行基本设定， 如节气门自适应过程、点火正时、混合气、怠速稳定阀的设定，AB S的排气等，不同车型、不同参数的基本设定选择不同的组号，以原 厂手册为准。
图2-15 基本设定功能
四、相关基础知识
7)如果车辆的代码没有显示或者主电脑已经更换后，则必须进行控 制单元编码，如果新的控制单元零件号和索引号完全和老的控制单 元一样，只需读出老的控制单元的编码，然后编入新的控制单元， 一般如果车辆配置不同，控制单元编码就肯定不同，一些车型的控 制单元可能只允许编码一次，且错误的编码轻则会导致车辆的性能 不良，重则给车辆带来严重故障，所以尽量不能误操作。
表2-2 OBD—Ⅱ故障码含义
四、相关基础知识
表2-2 OBD—Ⅱ故障码含义
四、相关基础知识
表2-2 OBD—Ⅱ故障码含义
四、相关基础知识
表2-2 OBD—Ⅱ故障码含义
四、相关基础知识
2.解码器的使用 解码器(故障诊断仪)的种类繁多，虽然使用方法不同，但操作方法 大同小异，参照使用说明书能很快掌握，下面以金德KT300为例介 绍一下通用解码器的使用。
图2-5 金德KT300诊断仪
四、相关基础知识
(1)金德KT300诊断仪的连接 首先确认被测车蓄电池电压介于11～1 4V之间，关闭点火开关，确定诊断座的位置、形状以及是否需要外 接电源，如需外接电源按图2-6所示连接，根据车型及诊断座的形状 选择相应的插头，将测试延长线的一端插入KT300的测试口内，另 一端连接测试插头，将连接好测试延长线的测试插头插到车辆的诊 断座上，连接好仪器接通电源，启动KT300进入主菜单，选择汽车 诊断模块如图2-7所示，界面说明见表2-3。
汽车解码器使用图文
汽车解码器的功能与作用
汽车解码器是用来分析车辆故障的重要电子仪器，这里我们来说说 汽车故障电脑诊断仪解码器有什么特点。
汽车故障电脑诊断仪是一款多功能柴油汽油通用汽车故障电脑诊断 仪。该产品适用于大中小型企业、培训机构、汽车厂家、维修站、 柴油发动机厂家、矿山机械、石油化工能源型企业等。该仪器采用 先进的模块化设计来，可快速方便的对国产、欧洲、美洲、日本、 韩国在内的各种汽油、柴油动力系统进行诊断和学习，是目前世界 上测试车型和测试系统最全面的汽车电脑故障诊断仪。多语言平台 设计，满足不同用户需求。 产品具有集成式的结构设计，实现12v、24v电源自动转换。单线式 的工作模式以及超大触摸屏显示操作方式。多工况的模式设置功能 满足不同环境下的工作需求。采用柔性驱动技术的汽车故障电脑诊 断仪具有很好的可扩充性可以满足当前汽车电控系统各种通讯总线 的测试。
b）自诊断系统一般只能监视信号的范围，不能监视传感器特性的变化。 因而如果只是信号的特性发生了变化，并不能产生故障码。例如，发 动机冷却液传感器的阻值有一个正常的工作范围，一旦阻值超出此范 围，自诊断系统马上会产生故障码；但是假如该传感器的特性（指温 度和阻值的对应关系）发生变化，但阻值依然在此范围内，发动机会 工作不良，故障指示灯却并不会亮，仪器当然读不出故障。维修人员 不应因为无故障码，就认为肯定无故障，以免走弯路。一般地，自诊 断系统所诊断的为电路短路、开路、接触不良、串线等故障。
f）如果故障灯亮，却读不出故障码，则可检查故障灯电路有无搭铁。 一般地，自诊断系统发现故障时，通常是ECU内部搭铁有问题。当然 诊断座与ECU之间的通信或许有问题；也不排除仪器存在问题。
e）要善于运用仪器的动态测试（KOER）功能。有些情况故障码不一 定能反映出来，但有经验的维修人员可以通过动态数据流来发现。例 如，动态测试中有的可以用曲线反映节气门的开度情况，缓缓匀速地 踩下节气门时，应该有近似直线的图形显示，否则与节气门相关的方 面可能有问题；动态测试中往往有点火提前角的显示，点火提前角应 该随着节气门的开度或发动机转速的变化而增大或减少等等。 f）如果故障灯亮，却读不出故障码，则可检查故障灯电路有无搭铁。 一般地，自诊断系统发现故障时，通常是ECU内部搭铁有问题。当然 诊断座与ECU之间的通信或许有问题；也不排除仪器存在问题。
解码器使用说明书(单页版本)
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地址计算方法：（以下是开关状态在OFF时的值）
开关：1 2 3 4 5 6 7 8
对应的值：1 2 4 8 16 32 64 128
地址号等于开关所对应的值相加。
3.连接示意图：
COM：对应镜头的公共端COMMON
O/Ｃ：对应镜头的光圈调节
N/F：对应镜头的焦距调节
W/T：对应镜头的变焦调节
若依此连接，控制位置不对，可自行调整之。
常见故障排除：
以下所列故障主要是针对解码器而言，有关系统主机及云台镜头的故障在此不再作讨论。
指示灯不亮，解码器不动作
可能原因:
无电源；
LED开关未短接
地址设置：
在同一系统中，每一个解码器都必需有一个唯一的地址码供系统识别。您应将解码器的地址设定成与摄像机号码一致。例如：第八台摄像机有云台、镜头，安装有解码器，那么，您应将解码器的地址设定成八。
有些系统地址是从0开始的，如天地伟业、天大天财矩阵系统和IDRS数字硬盘录像系统等，若遇此情况，请将解码器的地址设置成从0开始即可。即第一台摄像机所接的解码器地址设为0，其他依此例推。
解码器采用RS232通讯方式，B为信号端，G（GND）为屏蔽地，且B与COM口的第三脚相接，GND与COM的公共地相接。（R232通讯方式只适宜短距离通讯）
任务二项目五 解码器的使用
3、进人故障自诊断系统的方法
1）用跨接线进入 丰田、日产、三菱、马自达、福特、 通用、宝马、菲亚特、标致车系， 由发动机故障指示灯显示故障码； 奔驰、奥迪、沃尔沃等车系人工跨接 线由LED显示故障码；
2）用按压“诊断按钮开关”进入。 NISSAN车系 3）用转动微机控制装臵上的“诊断 开关”进入。 NISSAN车系 4）用同时按下空调控制面板上的 “OFF”和“WARM”键的方法进入。 凯迪拉克和林肯· 大陆等车系
B、电控汽油喷射系统(EFI)是 由进气系统、燃油系统和电控系统 三部分组成的。 C、电控系统是由电子控制器 (ECU)、传感器断系统的工作原理
(1)微机系统的故障自诊断工作原理
在电控系统中设有监视回路，用来监视微 机的工作是否正常。 在监视回路中还设有监视计时器，用在正 常情况下按时对微机复位。 在微机系统中还设有应急回路，当该回路 收到监视回路发出的异常信号时，立即启 用应急备用系统，使汽车保持一定运行能 力。
任务二 发动机技术状况检 测与故障诊断
项目五 解码器的使用
一、电子控制基础知识
电控系统包括：
1、电子燃油喷射系统、 2、电控自动变速器系统、 3、ABS防抱死制动系统、 4、安全气囊系统、 5、电子悬挂系统 6、巡航控制系统等等。
二、电控系统检测仪基础
1、是用于检测诊断电控系统故障的 仪器 2、包括读码器、解码器、扫描器、 示波器和专用诊断仪等仪器。其中， 解码器应用最为广泛。
2、故障自诊断系统显示故障的方式
A、故障自诊断系统诊断出故障后要进 行显示：有的用发动机故障指示灯显 示，有的用红、绿发光二极管显示， 还有的用数码管显示。 B、显示的故障码，有一位数的、两位 数的、三位数的，也有四位或五位数 的。
《解码器的使用》课件
解码器可能存在与某些设备或软件不兼容的问题。
设备兼容性
某些解码器可能与特定的设备不兼容，如摄像头、显示器等。需要 检查设备与解码器的兼容性，并选择合适的设备进行搭配使用。
软件兼容性
不同操作系统或软件之间的兼容性也可能出现问题。需要确保解码器 软件与操作系统或其他软件版本兼容。
06
解码器的未来发展与趋势
解码器性能不足
总结词
01
解码器性能不足可能是由于解码器本身的限制或系统资源不足
。
解码器限制
02
不同型号的解码器性能不同，如分辨率、帧率等。需要根据实
际需求选择合适的解码器型号。
系统资源不足
03
当系统资源占用过高时，解码器可能无法正常运行。需要优化
系统资源，关闭不必要的程序，提高系统性能。
解码器兼容性问题
解码技术的新破
4K/8K超高清解码
随着显示技术的不断发展，解码器将支持更高分辨率的视频解码，以满足超高清视频的需 求。
HDR技术解码
高动态范围技术能够提供更丰富的色彩和更细腻的明暗对比，解码器将不断优化以支持更 多HDR标准。
高效视频压缩
为了更快速地传输和存储视频，解码器将采用更先进的视频压缩技术，以降低数据量并提 高传输效率。
03
解码器的应用场景
音视频解码应用
音视频解码
解码器主要用于将压缩的音视频文件解码成可播放的格式。例如，MP4、AVI 、MKV等格式的视频文件和MP3、AAC、FLAC等格式的音频文件都需要通过 解码器进行解码才能播放。
高清视频播放
随着技术的发展，高清、4K甚至8K的视频越来越普及，这些视频文件的数据量 巨大，需要通过解码器进行高效解码，以实现流如MP3解码器、AAC解码器、 RMVB解码器等。
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确立项目任务
1、组装解码器 2、找出汽车诊断座接口（捷达和卡罗拉） 3、读取和清除故障码
项目计划
1、解码器和实车的准备(KT600解码器两台， 卡罗拉和捷达整车各一辆） 2、学生分成A、B两大组（每组16人），每 组配一台解码器，一台整车。 3、项目操作单8张（包括设置故障与检测故 障）。 4、完成内容：解码器的组装和使用。
项目延伸
是不是所有的发动机故障都可以用 解码器进行检测？
项目总结
1、请A、B组组长，分别概括本节课所 学、所知、所获。 2、教师加以总结点评。
课后作业
1、总结KT600解码器的组装和使用方法。 2、查阅其他汽车解码器的详细资料。
Hale Waihona Puke 哈尔滨汽车职业高中 刘刚
一、导入新课
项目引入 ： 1、化油器汽油机和电喷汽油机之间的区别?
电喷机比化油器机增加：电子控制燃油喷射系统
2、电子控制系统的组成?
电脑、传感器、执行器（喷油器、怠速空气调整器）
3、电控单元(电脑)的功能有哪些? （1）燃油喷射控制 （2）点火控制 （3）怠速控制 （4）废气再循环控制 （5）自诊断功能 （6）备用系统
项目实施
1、将A、B两组学生，各分成两小组（每组8 人），分别完成解码器的组装和使用。 2、10分钟后，捷达车与卡罗拉车型的学生 进行调换，再次进行解码器的组装和使用。 3、由组长填写设置故障与检测故障单。
检查评估
1、检查学生解码器组装与使用情况。 2、检查各组项目操作单填写情况。 3、进行打分评比，量化考核。
自诊断功能：电脑可以把在传感器
网络中检测到的任何故障和异常现 象，以故障代码的形式储存起来， 并点亮仪表板上的故障警报灯。
二、新课讲解
（一）解码器（金德KT600解码器）
1、解码器结构
主机 测试卡 显示屏 键盘 接口电缆 电源线
2、解码器的功能
（1）读取和清除故障码 （2）执行器动态测试功能 （3）示波器功能