安吉物流

用自带车头运输
租用牵引车头运输
从大连港到烟台港的滚装船运输流程
滚装甩挂运输案例及安吉思考
与传统滚装运输相比，滚 装甩挂运输具有以下优势
提高了滚装安全运输水平
大大降低了海上运输成本
降低了车辆的运营成本
四、甩挂运输的绩效评价方案设计
（一） 甩挂运输进行绩效评价的意义 （二） 安吉甩挂运输的绩效评价指标体系建立
e. 安吉物流公司应抓住历史时机
（四） 甩挂运输与多式联运
多式联运与甩挂运输相互促进 甩挂运输组 织方式与多式联 运的结合，可以 大大提高运输的 效率，有效节约 成本。
滚装运输发展背景
滚装运输与甩挂运输相互发展
滚装甩挂运输案例及安吉思考
• 2009年6月，交通运输部烟台打捞局投资300万元成立了 烟台鲁辽甩挂物流有限公司，拥有各种大型货车50多辆， 货场面积6000多平方米，依托打捞局港口和客滚船优势 ，专门从事烟台与大连之间的货物运输业务，所采用的甩 挂运输方式，其运输成本比传统车辆节省约30％，为交通 运输部和山东省交通厅在渤海湾开展甩挂运输的试点单位 。 • 渤海湾烟大航线甩挂运输采用的方式是由牵引车拖带 挂车上滚装船后，牵引车下船，将挂车甩下，并将挂车连 同货物加以系固。滚装船舶到达对岸港口后，再由牵引车 将挂车拖带下船，通过陆路运输，运送到目的地，完成整 个运输作业过程。
滚装甩挂运输案例及安吉思考
工厂，仓库 整箱货 货运站发 拼箱货 内陆拼箱货
滚装船运输
烟台 大连
工厂，仓库 整箱货 运往内地 货运站 港口货运 站拆箱
用自带车头运输
租用牵引车头运输
从烟台港到大连港的滚装船运输流程
工厂，仓库 整箱货 运往内地 货运站 港口货运 站拆箱
滚装船运输
烟台 大连
工厂，仓库 整箱货 货运站发 拼箱货 内陆拼箱货
选择适宜的行驶道路 优化运输场站
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运输车辆与装卸机械数的确定的推算
设现有一牵引车在装货点 A和卸货点 B之间运输，则 • t1——牵引车在A点挂上重挂车的时间 • t2——重车从A点到B点的运行时间 • t3——牵引车在B点脱挂重车的时间 • t4——牵引车从B点挂上空挂车的时间 • t5——空车从B点运行到A点的时间 • t6——牵引车在A点脱挂空车的时间 • t7——装卸机械装货时间 为保证牵引车每次到达A点时，都有重挂车供其运输， 即 装卸机械在列车离开A点到其重返A点这段时间内能将 空挂车装卸完毕。那么必须保证：
甩挂运输绩效评价指标
效率
直接经济效益
间接经济效益
•实载率
•道路运输贡献
•影响力系数
•全员劳动生产
率 •车辆生产率
率
• 增加值系数 •道路运输贡献度
•感应度系数
•道路利用率
•能源利用率
五、总结
安吉在 甩挂运输 方面具有 经验优势
安吉可 成为未来 业内标准 的制定者
安吉是 中国最好 的绿色型 汽车运输 企业
第四届安吉杯物流大赛
学院名称：中南财经政法大学武汉学院 参赛团队：雏鹰队 参赛口号：雏鹰展翅，一冲云霄 指导老师：金文莉 团队队长：龙力见 团队成员：龙力见 陈欢 齐盼 吕苗苗 郭宁颖
安吉物流甩挂运输大有可为
一、绪论 二、安吉物流现状的SWOT分析 三、设计安吉物流甩挂运输 四、甩挂运输的绩效评价方案设计 五、总结
W
专业人才匮乏 运输过程缺乏有 效的监控模式 公路，水路， 铁路的契合 度不高 运输调度模式 存在问题
O
国家经济高速 发展，消费者 需求增加 国家的支持 互联网的迅猛 发展对物流业 信息化的影响
T
外资竞争者带 来的竞争压力 整个市场难 以统一融合 经营者的服 务能力有限 国家基础设 施不够完善
雏鹰队制作
在国家政策的引导下，利 用自己技术的优势和信息优 势，率先取得发甩挂运输的 主动权，整合资源，建立起 甩挂运输发展的标杆。
Click to add Title ST（ 多种经营型战略 ） Click to ad Title
SO（增长型战略）
WO（扭转型战略）
积极引进优秀专业化人才，完 善信息化技术，优化运输管理 模式，结合国家政策发展多式 联运。
WT（防御性战略）
积极学习国外发展甩挂运输的 经验，改善人员素质，提高 自身技术能力和管理水平。
充分利用现有资源，提高 运输质量和服务质量,抓住发 展契机，改善基础设施，发 展甩挂运输等经营模式.
三、设计安吉物流甩挂运输发展思路
（一）安吉道路运输实施甩挂运输的策略
1 3 2
挂车及牵引车的选择
运输车辆与装卸机械数的确定
一 、绪论
（一）方案背景 安吉物流公司 成立时间：2000 年8 月 企业地位：全球业务规模最大 的汽车物流服务供应商 企业性质：为汽车及零部件制 造企业提供第三方服务 发展目标：发展绿色低碳物流
安吉物流的三大业务板块
装货点A
①Biblioteka Baidu
牵引车 卸货点B
③
②
甩挂运输的基本流程
（二）甩挂运输的优点及现状介绍
1960年起,发达国家开始大量采用甩挂运输
从1986年起，我国开始提出使用甩挂运输
在北美、西欧等国家，牵引车与挂车数量 比达到1:2.5以上。 2007年，我国牵引车和挂车的比例为1:1.2。
减少燃油 消耗
减少等 待时间
减少人员 方面费用
提高整体 运输效率
二、安吉物流现状的SWOT分析
S
拥有强大的物 流网络 资源优势众多 拥有一大批行业 团队和精英骨干 拥有自己的核 心技术 信息化优势
装货点A
①
牵引车 卸货点B
③
②
甩挂运输的基本流程
（二）绿色物流发展推动甩挂运输
交通运输业节能减排现状 世界各国节能减排共组实施办法 节能减排是中国交通运输的必然选择 甩挂运输有助于减缓碳排放
（三）我国甩挂运输发展的现实环境及其影响
a. 成品油价和税费改革背景 b. 我国成品油价税费改革 c. 我国成品油价税费改革对甩挂运输的影响 d. 我国其他行业部门对于甩挂运输发展的影响