地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用
抗滑桩
当地基土为3层时，有
m m 1 l1 m 2 ( 2 l1 l 2 ) l 2 m 3 ( 2 l1 2 l 2 l 3 ) l 3
2
( l1 l 2 l 3 )
2
(5.2)
式中：ml、m2、m3——分别为第l层、第2层、第3层 地基土的m值； ll、l2、l3——分别为第l层、第2层、第3层地 基土的厚度。 其他多层土可仿此进行计算。
(2)地基反力系数 桩侧岩土体的弹性抗力系数简称为地基反力系 数，是地基承受的侧压力与桩在该位置处产生的侧 向位移的比值。也即单位土体或岩体在弹性限度内 产生单位压缩变形时所需施加于其单位面积上的力。 目前常采用的有三种假设：①假设地基系数不随深 度而变化，即地基系数为常数的K法；②假定地基 系数随深度而呈直线变化的m法；③地基反力系数 沿深度按凸抛物线增大的C法。 地基反力系数K，m应通过试验确定。一般情 况下，试验资料不易获得，文献[1]、[2]列出了较完 整岩层的地基系数K值，见表5．1，非岩石地基的m 值，见表5．2，可供设计时参考。
1 H P 4
式中：KH——K法的侧向地基系数，kN／m3； BP——桩的正面计算宽度，m； mH——m法的地基系数的比例系数，kN／m4； E、I——桩的弹性模量，kPa，桩的截面惯性矩，m4。
m B H P EI
1/ 5
(5.4)
§5．3．2 刚性桩的计算
把滑面以上抗滑桩受荷载段上所有的力均当作外力， 桩前的滑体抗力按其大小从外荷载中减去，对滑面以下的桩 段取脱离体，滑面以上的外荷载对滑面处桩截面产生弯矩和 剪力。滑面下桩周土的侧向应力和土的抗力可由脱离体的平 衡而求得，并进而计算桩的内力。 (1)地基土为单一土层时 如图5．5所示，滑面以下为同一 m值，桩底自由，滑面处的弹性抗力系 数分别为Al、A2，H为滑坡推力与剩余 抗滑力之差，x0为下部桩段转动轴心距 滑面的距离，α为旋转角，Z0为滑坡 推力至滑面的距离。
抗滑桩设计与施工
02
应变计
用于监测桩身应变。
03
土压力计
用于监测土压力变化。
04
水准仪
用于监测桩身沉降。
监测频率与周期
施工阶段
每2小时监测一次，确保施 工安全。
运营阶段
每天监测一次，确保抗滑 桩稳定运行。
特殊情况
如遇到地震、暴雨等自然 灾害时，应增加监测频率， 确保抗滑桩安全。
维护与保养
定期检查设备
定期对监测设备进行检查，确保设备正常运行。
抗滑桩设计与施工
contents
目录
• 抗滑桩概述 • 抗滑桩设计 • 抗滑桩施工 • 抗滑桩的监测与维护 • 抗滑桩案例分析
01 抗滑桩概述
定义与作用
定义
抗滑桩是一种用于防止滑坡、泥 石流等地质灾害的工程结构，通 过在滑坡体中设置抗滑桩来增加 滑坡体的稳定性。
作用
抗滑桩通过提供锚固力，将滑坡 体锚固在稳定的地层中，防止滑 坡体的滑动，从而保护坡下建筑 物、道路、农田等的安全。
抗滑桩的应用场景
山区
城市建筑
山区是滑坡、泥石流等地质灾害的高 发地区，因此抗滑桩在山区道路、桥 梁、隧道等工程建设中广泛应用。
城市中的高层建筑、地铁、隧道等工 程建设中也需要设置抗滑桩来防止地 质灾害的发生。
水利工程
水库大坝、水电站等水利工程周边地 区容易发生滑坡体，因此需要设置抗 滑桩来保护工程安全。
。
计算分析
静力分析
采用有限元法或有限差分法等数 值分析方法，对桩身、锚固区土 体进行静力分析，计算桩身的内
力和变形。
动力分析
根据地震、车辆等动荷载作用下的 动力响应，分析桩身的承载能力和 稳定性。
优化分析
圆形抗滑桩在滑坡治理中的应用研究
圆形抗滑桩在滑坡治理中的应用研究作者：刘鹏辉来源：《西部资源》2021年第03期摘要：滑坡治理是个综合治理的过程，应根据滑坡类型、规模、稳定性，结合滑坡区工程地质条件、建筑类型及分布情况、施工设备和施工季节等条件，选用多种形式综合治理，目的是将各种整治措施组合成为最有效的工程措施，降低整治滑坡的工程造价。
在各种滑坡的治理中，方形抗滑桩由于强大的抗弯性能和抗剪性能使用最多，圆形抗滑桩使用较少。
在特殊条件下，可以采用圆形桩的支护方式。
通过在广东某个工程中的试验研究，发现圆形抗滑桩也能较好的应用。
关键词：滑坡；圆形抗滑桩1.前言山区开发，开挖山体形成人工边坡，由于坡体地质条件不同，若在施工过程中对地质条件没有给予足够的重视，就会发生滑坡现象。
滑坡对坡体上缘及下缘的构筑物都会造成危害，滑坡体上的建筑物由于根基不稳造成人员伤亡和财产损失。
因此，一旦出现滑坡，就需要快速的进行边坡治理。
滑坡治理是个综合治理的过程，应根据滑坡类型、规模、稳定性，并结合滑坡区工程地质条件、建筑类型及分布情况、施工设备和施工季节等条件，选用抗滑桩、预应力锚索、格构锚固、挡土墙、注浆、截排水、减载压脚等多种形式综合治理，要把“方案优化、经济合理、技术可行、不留后患”作为滑坡防治的总体方针，做到具体问题具体分析，目的是将各种整治措施组合成为最有效的工程措施，降低整治滑坡的工程造价，最大限度地减少经济损失和人员伤亡。
在各种综合整治工程中一定要注意地表排水，以减少水对滑坡的危害。
在常规的滑坡治理中，抗滑桩特别是方桩被大量地应用于实践中。
由于圆形桩抗弯和抗剪切强度相对于方桩较低，并未大量地应用于滑坡治理。
本文对圆形抗滑桩在滑坡中的应用进行了研究，并取得了良好的效果[1-3]。
2.工程概况本工程位于某公园的门口，施工单位由于超挖边坡，发生了滑坡。
经过现场地质调查，滑坡长约56m，宽约38m～ 67m，坡度10°～25°，滑坡前缘与后缘高差约22m，滑坡后缘在坡腰的知青楼处，房屋有开裂现象，后缘有拉张裂缝，裂缝沉降约30cm，水平距离约5cm；滑坡侧面台阶及边坡有张拉开裂，裂缝约5cm～30cm；滑坡前缘新挡土墙（2.5m高的砌石挡土墙）有凸起，墙顶凸出变形约20cm，前缘空地（挡土墙与正在建设的绿化广场项目的房屋）出现隆起变形，建筑内钢筋混凝土地梁发生变形，有裂缝，地梁前的水泥地面开裂，裂缝宽约2cm。
地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用
地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用因为地质的原因，滑坡是工程建设中最常见也是危害最大的地质灾害，边坡如果失稳，就形成滑坡、崩塌等地质灾害，轻则增加投资、延长工期，重则导致建筑物倒塌、甚至造成人员伤亡。
尽管滑坡的处理方案有很多种，但在滑坡治理措施一般采用抗滑桩。
近年来，随着基本建设规模的扩大及经济建设的急剧发展，各种边坡工程越来越多，且治理的难度越来越大，对边坡的防护治理措施不当，将危及人民生命和财产的安全。
标签地质滑坡；抗滑桩；应用一、前言文章对常见的抗滑桩类型及滑坡治理中抗滑桩的设计进行了简要介绍，对抗滑桩施工准备技术和抗滑桩在滑坡治理中注意的问题进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，对抗滑桩施工控制技术进行了探讨，具有一定的借鉴意义。
二、常见的抗滑桩类型1.悬臂式抗滑桩悬臂式抗滑桩实际上主要是借助桩床床基强大的抗力来抵抗平衡滑坡的推力，此抗滑桩大部分用于浅层的滑坡，其最突出的优点是在滑坡中能灵活应用，不管单级或多级布桩都能达到抵抗平衡滑坡的推力。
尽管悬臂式抗滑桩存在一些不利因素，但仍然不影响它在滑坡治理中应用，是目前应用最多的一种抗滑桩类型。
2.预应力锚索抗滑桩预应力锚索抗滑桩技术是由抗滑桩、挡土板、连续梁、锚索组成的一种空间抗滑结构。
在普通抗滑桩的桩顶或桩身一定位置设置一个预应力锚索，借助于锚索提供的锚固力和抗滑力所提供的阻滑力并有二者组成的桩-锚支挡利息共同阻挡滑坡的下滑。
3.锚拉桩根据是否对锚杆（索）施加预应力可分为预应力锚拉桩与非预应力锚拉桩两种。
当工程位于滑坡土层较厚或推力较大的不稳定地基上时，显然采用悬臂式抗滑桩的结构成本增加，同时也存在很多不稳定因素，故锚拉桩是最适宜的支护形式。
锚拉桩相比于悬臂式抗滑桩的优势在于锚拉桩的锚杆（索）起到一定的传力作用，可以有效地缓解桩身的内力，除此之外，锚拉桩一般处于偏心受压状态工作，这样便明显节省结构材料，一般情况下比应用悬臂式抗滑桩节省30%-50%的结构成本，降低工程费用，缩短了施工工期。
抗滑桩在山区公路滑坡治理中的应用
抗滑桩在山区公路滑坡治理中的应用1.前言随着我国高速公路建设的快速发展，高速公路建设不断向我国山岭地区延伸。
尽管在山区高速公路的选线选址中，已采取了对自然滑坡已采用绕避或工程措施后通过，但在工程建设中滑坡现象仍然相当普遍，其中主要是因为工程施工破环原有的自然山体，诱发的工程滑坡，导致工程造价猛增，以致突破投资，延误工期，给工程留下隐患等严重后果。
工程实践表明，抗滑桩能迅速、安全、经济地解决一些比较困难的山体滑坡问题，因此获得发展较快, 目前广泛使用于治理滑坡。
抗滑桩被喻为治理滑坡的“重型武器”，使治理大型滑坡成为可能，是目前广泛使用的治理滑坡的有效措施。
抗滑桩是承受侧向荷载用以整治滑坡的支挡建筑物，它穿过滑体在滑床的一定深度处锚固，抵抗滑坡推力的作用。
它适用于除流塑性滑坡以外的各种类型滑坡。
故在高速公路中应广泛应用。
下面为抗滑桩在高速公路中应用的一个典型案例，该滑坡体位于高速公路的龙泉境内。
2.工程地质概况丽水某高速穿越浙南重山岭区，地质构造复杂、地质多变、岩体破碎，受地质条件先天不足和施工工期长及部分处治不到位等因素的影响，诱发山体滑坡。
该滑坡位于浙江省龙泉市境内，属于挖方路堑。
在该段高速公路山侧形成高度110～125m、坡度达60～65°的高、陡的深路堑，在降雨和地下水等多因素的共同作用下，公路上山侧坡体产生了多次较大规模的滑坡。
采用了挡土墙、削坡等措施，均无法解决滑坡问题。
根据地质勘察资料显示：地层主要为上覆残积层和下伏同向缓倾（倾角30～45°）层状岩石，节理发育，岩层每层厚度约为1.2～3.0m，层间充满1～3cm 的膨胀土。
其坡体地层结构自上至下可分为；坡积碎石土层，厚度为0.5～1.55m；强风化岩层，顶板埋深在1.55～6.0m以下；中风化岩层在滑坡场区东西两侧钻孔均有揭露。
该滑坡滑动面主要在顶面碎石土层和层间的膨胀土遇水滑动，即存在坡积碎石土沿残积层顶面的浅层滑动和坡残积层沿岩层顶面的较深层滑动和变形。
地质灾害防治中的新技术与应用研究探讨
地质灾害防治中的新技术与应用研究探讨地质灾害是一种对人类生命财产和生存环境构成严重威胁的自然现象，如滑坡、泥石流、地震、地面塌陷等。
随着科技的不断进步，一系列新技术在地质灾害防治中得到了广泛应用，为减轻灾害损失、保障人民生命安全发挥了重要作用。
一、地质灾害监测新技术（一）卫星遥感技术卫星遥感技术凭借其大范围、高时效、多波段的观测能力，成为地质灾害监测的重要手段。
它能够快速获取大面积的地表信息，通过对不同时期遥感影像的对比分析，识别出地表的变形、位移等异常情况，从而对潜在的地质灾害隐患进行早期预警。
例如，利用高分辨率卫星影像可以监测山体滑坡的边界、规模和发展趋势，为灾害评估和防治提供重要依据。
（二）无人机技术无人机具有灵活、便捷、成本低等优点，可以在复杂地形和危险区域进行低空飞行，获取高精度的影像数据。
在地质灾害监测中，无人机能够快速抵达受灾区域，实时获取灾害现场的图像和视频信息，为应急救援和灾害评估提供及时准确的数据支持。
此外，通过搭载多种传感器，如激光雷达、热成像仪等，无人机还可以实现对地表地形、植被覆盖、温度分布等多方面的监测。
（三）InSAR 技术合成孔径雷达干涉测量（InSAR）技术是一种高精度的地表形变监测手段。
它通过对同一地区不同时期的雷达影像进行干涉处理，能够精确测量出地表的微小形变，其测量精度可以达到厘米甚至毫米级。
InSAR 技术在监测缓慢的地面沉降、山体滑坡等地质灾害方面具有独特的优势，可以提前发现潜在的灾害隐患，并为灾害的预警和防治提供科学依据。
二、地质灾害预警新技术（一）大数据与人工智能技术随着大数据和人工智能技术的发展，它们在地质灾害预警中发挥了越来越重要的作用。
通过收集和整合大量的地质、气象、水文等数据，利用机器学习算法和深度学习模型，可以对地质灾害的发生概率和危险程度进行预测。
例如，建立基于神经网络的地质灾害预警模型，能够综合考虑多种因素的影响，提高预警的准确性和可靠性。
多排抗滑桩在大型滑坡治理中的工程应用
多排抗滑桩在大型滑坡治理中的工程应用摘要：近年来，随着我国地质环境破坏严重，由于自然原因以及人为原因导致我国经常发生大型滑坡现象，在一定程度上影响我国人们的生命健康安全以及经济发展的进程，因此，加强大型滑坡治理技术已经成为当下社会发展的关键。
在大型滑坡治理工程的发展中，由于技术问题，长时间处理发展滞缓的状态，大型滑坡治理没有实质性进展，因此有关部门加强了相关研究，将多拍抗滑桩应用在大型滑坡治理工作中，能够有效的缓解这一现象。
基于此，本文以龙岩靖永高速公路A2合同段路基抗滑桩工程为例，分析抗滑桩的类型、施工方式、优缺点等，简述大型滑坡治理的原则，探究多排抗滑桩在大型滑坡治理施工中的工作要点，进而促进我国打响滑坡治理工程的发展，保证我国人民生命以及财产安全。
关键词：多排抗滑桩；大型滑坡；治理；工程应用；分析1.工程概述龙岩靖永高速公路A2合同段位于福建省龙岩市永定区境内，路线总体走向为东南至西北方向，起点位于湖坑镇田河村西北侧附近，起点桩号为 K11+520；终点位于岐岭乡丰村村西北侧附近，和A3施工标段起点相接，终点桩号K22+040，本标段路线全长10.52km，项目沿线经过龙岩市永定区湖坑镇、大溪乡、岐岭乡共三个乡镇；田河村、新街村、西片区、大溪村、太联村、丰村六个村。
本标段设计的抗滑桩段落为：（1）K18+373.4~K18+495左侧边坡，抗滑桩根数17根，抗滑桩设计的截面尺寸为2m×2.5m，设计桩长为29m，锁扣砼标号C20，护壁砼标号C20，桩身C25钢筋混凝土。
（2）K18+535~K18+580右侧边坡，抗滑桩根数7根，抗滑桩设计的截面尺寸为2m×2.5m，设计桩长为21-27m，锁扣砼标号C20，护壁砼标号C20，桩身C30钢筋混凝土。
（3）K18+770~K18+810右侧边坡，抗滑桩根数8根，抗滑桩设计的截面尺寸为2m×2.5m，设计桩长为21-27m，锁扣砼标号C20，护壁砼标号C20，桩身C30钢筋混凝土。
谈抗滑桩支护技术在滑坡治理中的应用
文章编号：1009-6825（2012）35-0055-02谈抗滑桩支护技术在滑坡治理中的应用收稿日期：2012-09-20作者简介：薛志敏（1973-），男，工程师薛志敏（山西省临吉高速公路建设管理处，山西襄汾041500）摘要：对抗滑桩支护边坡的原理、研究现状等做了简单介绍，并结合临吉高速公路S10标段K202+800 K202+860边坡滑坡处理的工程实例，重点分析该段滑坡的成因和处理方案，对以后类似工程案例起到了一定的参考作用。
关键词：抗滑桩，半填半挖路基，滑坡中图分类号：TU473文献标识码：A0引言随着我国公路建设的大规模展开，公路滑坡与边坡病害成为影响工程进度和质量的重要因素。
因此，须在采取排水、坡面防护等传统防治措施的同时，积极引用抗滑桩、锚索抗滑桩、微型桩等国内外成熟的先进技术确保工程保质保量完成。
1抗滑桩我国抗滑桩支护技术的发展较早可追溯到20世纪70年代，当日本和苏联等国家刚刚将直径为1．5m 3．5m 的挖孔抗滑桩应用于解决抗滑挡土墙施工中的困难时，我国研发的大截面挖孔钢筋混凝土抗滑桩已成功应用于铁路内、外滑坡治理工程中，同时又在深入研究抗滑桩的设计理论和其在土层中的实际受力状态的基础上研发了排架桩、刚架桩等新的抗滑桩结构形式。
80年代以来，随着锚索技术的快速发展形成了“锚索抗滑桩”，它通过在抗滑桩顶部增加锚索形成拉力改变抗滑桩的受力状态，使原来抗滑桩由原来的悬臂梁受力状态（被动受力）转变为类似简支梁结构的受力状态（主动受力），有效减小了抗滑桩的埋置深度和截面尺寸（见图1）。
迄今为止，抗滑桩是滑坡治理工程中最有效的措施，其机理分析和理论研究也随着它在工程领域的应用得到了长足的发展［4］。
图1抗滑桩示意图1．1抗滑桩原理和分类1）原理：抗滑桩的基本原理是在滑坡体中选择适当的位置打入桩体（木桩、钢桩、钢筋混凝土桩、组合桩），桩会穿过滑动面嵌入下部稳定基岩，上部桩身将滑坡推力传给桩下部的侧向土体或者岩体，下部桩的侧向阻力来承担边坡的下推力（如图2所示），这就要求滑坡要有较明显的滑动面且滑动面以上土体有较好塑性，下部有较坚固的岩石和密实土层，才能使边坡保持平衡和稳定。
抗滑桩结合挡土墙滑坡防治施工工法
抗滑桩结合挡土墙滑坡防治施工工法在工程建设领域，滑坡是一种常见且危害极大的地质灾害。
为了保障工程的安全和稳定，有效地防治滑坡至关重要。
抗滑桩结合挡土墙的施工工法是一种行之有效的滑坡防治手段。
接下来，我们将详细介绍这一施工工法。
一、工法特点抗滑桩结合挡土墙的施工工法具有以下显著特点：1、稳定性高抗滑桩深入地下，能够承受较大的滑坡推力，而挡土墙则可以有效地阻挡滑坡体的浅层滑移，两者结合，大大提高了整个防护结构的稳定性。
2、适应性强该工法适用于各种地质条件和滑坡规模，无论是土质滑坡还是岩质滑坡，都能发挥良好的防治效果。
3、施工灵活可以根据滑坡的具体情况，灵活调整抗滑桩和挡土墙的布置、尺寸和结构形式，以满足不同的工程需求。
4、经济实用相比其他一些滑坡防治方法，抗滑桩结合挡土墙的施工成本相对较低，同时能够长期有效地保障工程安全，具有较高的性价比。
二、施工工艺流程1、施工准备首先，要对滑坡区域进行详细的地质勘察，了解滑坡体的性质、规模、滑动面位置等信息。
同时，准备好施工所需的材料、设备和人员，并做好现场的临时排水和防护措施。
2、抗滑桩施工（1）桩位测量放样根据设计图纸，准确测量出抗滑桩的桩位，并设置好控制桩和护桩。
（2）桩孔开挖采用人工挖孔或机械钻孔的方式进行桩孔开挖。
在开挖过程中，要注意及时支护孔壁，防止坍塌。
同时，要对孔内的地质情况进行详细记录，如发现与勘察资料不符，应及时通知设计单位进行变更处理。
（3）钢筋笼制作与安装根据桩孔的尺寸和设计要求，制作钢筋笼。
钢筋笼应在加工场集中制作，然后运输到现场进行安装。
安装时，要保证钢筋笼的位置准确、垂直度符合要求。
（4）混凝土灌注桩孔开挖至设计深度并验收合格后，及时进行混凝土灌注。
混凝土应采用连续灌注的方式，灌注过程中要注意振捣密实，确保混凝土质量。
3、挡土墙施工（1）基础开挖根据设计要求，开挖挡土墙的基础。
基础开挖应达到设计的持力层，并保证基底的平整度和承载力符合要求。
地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用
地 质灾 害 滑 坡 治 理工 程 中抗 滑 桩 的应 用
翟静 阳
（ 道 第 四勘 察 设 计 院 铁 武汉 ４０ ６） ３ ０ ３
摘 要 三 峡 库 区 蓄 水 水 位 的不 断 变 化 ， 致 库 区 滑 坡 比 一 般 边 坡 滑 坡 更 加 不 稳 定 ， 容 易 整 体 导 更
失 稳 的 塑性 区 判 据 及 其 应 用 ［ ］ Ｊ ．防 灾 减 灾 工 程 学
报 ， ０ ３． ３ ３ ｉ８ ２ ０ ２ （ ）：－ ．
此在模 拟边坡 开 挖 的计 算 时 ， 该 有足 够的分 级 ， 应 以保 证计算 结果 达 到稳定 的 收敛状 态 。
参 考 文 献
［ ］ 陈祖 煜 ．土 质 边 坡 稳 定 分 析 ： 理 ・ 法 ・ 序 ６ 原 方 程 ［ ．北 京 ： 国水 利 水 电 出 版社 ，０ ３ Ｍ］ 中 ２０． ［ ］ 徐 干成 ， 颖 人 ．岩 土 工 程 中 屈 服 准 则 应 用 的 研 究 ７ 郑 ［］ Ｊ ．岩 土 工 程 学 报 ．９ ０ １ （） ９—９ １ ９ ，２ ２ ：３９． ［ ］ 戴 自航 ， 蒲 生 ．莫 尔 一 仑 等 面 积 圆屈 服 准 则 的 简 ８ 沈 库 化形式 及 应 用 ［］ Ｊ ．福 州 大 学 学 报 ： 然 科 学 版 ， 自
（ 用于 钻 孔 桩 ） 钢 筋 混 凝 土桩 （ 形 、 形 ） 多 、 矩 圆 和
钢 桩
１ １ 抗滑 桩的 优点 和适 用条件 ． （ ） 桩位 置灵 活 ， 成排 设 在 滑坡前 缘 外 ， １ 设 除
也 可根据具 体情 况 ， 在 滑体 的其 他部 位 ， 可与 设 并
目前 国内使 用最 多 的为 矩形 截面 钢筋混凝 土
预应力锚杆抗滑桩治理滑坡的技术应用
1 工程概况重庆市万州区关塘口滑坡区是全国四大滑坡区之一，属于坡残层堆积土体与岩体接触面滑坡，位于万州主城区西部边缘，新旧城区的结合部。
东西宽约800m，南北长约500m。
最近几年来，受暴雨或三峡水库蓄水的阻碍，滑坡区的稳固性渐差，局部失稳，发生了不同程度的滑坡变形破坏。
本项目主要采用设置钢筋混凝土抗滑桩、桩板墙、预应力锚杆方案和疏通水系、削坡减载方案对滑坡体进行治理加固。
在滑坡区前后缘共设置预应力锚杆抗滑桩152根，结构如图1所示。
按照桩的截面尺寸、位置、桩长和预应力锚杆设置级数分为1#～6#桩。
桩身嵌入滑面下稳定岩层不小于8.0m。
桩顶下1m处设预应力锚杆1～3级，每级间距1m，锚杆采纳3根Φ32精轧螺纹钢制作，锚杆孔径为φ170mm，嵌入稳固岩层的锚固长度为6m。
2 大体原理预应力锚杆抗滑桩是钢筋混凝土抗滑桩和预应力锚杆的有机结合，钢筋混凝土抗滑桩嵌入稳定基岩，通过在抗滑桩顶部施加预应力锚杆，锚杆穿过滑坡体锚固于滑动面下稳定的岩层内，使桩、预应力锚杆、锚固段桩周岩土组成一个联合受力体系。
用锚杆预加拉力和抗滑桩桩身共同平衡滑坡推力。
3 施工方式及工艺施工预备桩孔位置平整场地，清除地面浮土；对坡面有裂隙或坍塌倾向部位采用削坡减载或注浆加固；桩孔外侧挖好排水沟，做好排水系统，及时排除地表水；合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响成孔施工；设计和布设滑坡体的地表观测桩。
工程实验3.2.1岩土实验，确信参数对抗滑桩可能穿越的土层进行现场取样，测定土体的天然重度、含水率、内摩擦角、粘聚力等参数，或利用场地已有的勘察测试资料，为施工设计和施工监控提供依据。
锚杆试验在桩体施工前先进行锚杆试验，其主要目的是确定锚固体与岩土层粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。
试验锚杆数量为3根。
为使锚固体与地层间首先破坏，锚固长度设为3.5m，实验孔提取岩芯作岩石性能实验。
锚杆实验采纳循环分级加卸载法，加载装置为YC-60型千斤顶、ZB4-500电动油泵，计量仪器为压力表、传感器和精度不低于0.01mm的位移计。
梅花形布置双排抗滑桩在滑坡处治中的应用
总第３２１期交 通 科 技ＳｅｒｉａｌＮｏ．３２１ ２０２３第６期ＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＳｃｉｅｎｃｅ＆ＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙＮｏ．６Ｄｅｃ．２０２３ＤＯＩ１０．３９６３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７１ ７５７０．２０２３．０６．０２０收稿日期：２０２３ ０８ １１第一作者：王绍平（１９７１－），男，高级工程师。
梅花形布置双排抗滑桩在滑坡处治中的应用王绍平（福建省地质测绘院 福州 ３５０００４）摘 要 双排抗滑圆桩由于抗弯能力强、施工方便等优点，在大中型滑坡治理工程中得到广泛应用，目前主要运用门架式抗滑桩，对梅花形布置应用研究较少。
文中依托某滑坡治理工程实例，采用简化模型研究门架式和梅花形布置双排抗滑桩在滑坡推力作用下的桩身位移和内力。
结果表明，梅花形布置抗滑桩通过加强桩顶约束提高双排桩的整体性，能够有效地减小双排桩的桩顶位移和桩身弯矩，但是前排桩轴力略有减小，后排桩轴力增加。
研究表明，梅花形布置较门架式布置更为合理，在大中型滑坡治理中可优先选用梅花形布置。
关键词 滑坡治理 抗滑桩 梅花形布置抗滑桩 门架式布置抗滑桩中图分类号 Ｕ４１６．１ ＴＵ４１６．１＋４ 矩形截面抗滑桩惯性矩大、抗弯能力强，因此成为抗滑桩最为常用的截面形式，然而，随着人工挖孔桩施工工艺逐渐受到限制，矩形截面抗滑桩的使用范围逐渐减小，采用机械化施工的双排圆形抗滑桩的应用逐渐增加［１］。
国内外对双排抗滑桩的研究及应用多集中在平行布置，对梅花形布置研究较少。
崔伟帅［２］采用模型试验和数值模拟的方法对梅花形布设有连梁双排抗滑桩受力特性进行试验研究，研究表明，梅花形布设能够更好地发挥桩土之间的联动性，进而能承受更大的滑坡推力。
赵晓坷等［３］采用数值模拟的方法对梅花形布设双排抗滑桩的土拱效应进行研究，发现存在合理桩位使相邻前后排抗滑桩之间形成直接土拱，进而能够充分发挥抗滑桩的阻滑性能。
以上研究成果对了解梅花形布置抗滑桩的受力机理和抗滑作用起到了很好的作用，但是以理论和试验为主，对工程应用的研究较少。
地质灾害治理工程中的边坡稳定问题及滑坡治理措施
地质灾害治理工程中的边坡稳定问题及滑坡治理措施摘要：边坡稳定问题是地质灾害工程中的常见问题，相关单位在治理过程中需要引起足够的重视，对滑坡问题和边坡稳定性问题展开深入的研究，从而寻找切实有效的治理方案，这样才能够取得理想的治理效果。
本文主要对地质灾害工程中边坡稳定及滑坡治理措施展开了分析，以供参考。
关键词：地质灾害工程；边坡稳定；滑坡治理在地质灾害工程中，边坡失稳问题极为常见，并且对地质结构的稳定产生重要的影响，如果边坡的稳定性不强，将会直接影响到地质灾害的治理效果。
通常来说，边坡问题还会影响到建筑工程施工的质量和进度，因此，施工单位需要结合施工现场的实际情况，研究制定针对性的防治措施，从而达到治理效果。
1产生边坡失稳以及滑坡问题的主要原因1.1自然因素自然因素是造成边坡稳定性及滑坡问题的重要原因，大范围的降雨会导致雨水堆积，从而引起水流冲刷，使得边坡失稳以及山体出现滑坡；动物的造穴以及风化因素导致山体的荷载结构出现变化，由于结构荷载的降低，很容易导致山体滑坡现象的出现。
在当前阶段，因自然因素导致的地质灾害非常的常见，因此，需要引起有关单位的重视，这样才能够取得良好的治理效果。
1.2人为因素在当前阶段，人为因素也是导致边坡失稳及滑坡问题的重要因素，随着城市化进程的加快，人们肆意地砍伐树木、挖掘矿产资源，从而引起的一系列地质灾害现象。
结合相关调查研究数据显示，人为因素导致的地质灾害主要集中在山区和矿产资源丰富的地区，这种地质灾害通常属于可控范围，对于生态环境的危害相对较小。
1.3地质结构因素一般来说，地质结构在发展过程中具有良好的稳定性，但是这种稳定性需要建立在物理结构平衡的前提下。
随着时间的累积，土壤结构逐渐发生了变化，在风力和雨水的作用下，一部分土壤开始流失，由于地质结构引起的地质灾害也较为常见，并且这种地质灾害一般来说是不可控的，该区域在发展过程中需要加强监管，提前治理。
2地质灾害工程中边坡稳定及滑坡治理的有效措施2.1混凝土砂浆喷涂技术混凝土砂浆喷涂技术在地质灾害治理中有着非常广泛的应用，这种技术工艺简单，施工成本相对较低，并且在施工过程中有着很高的效率，能够很好地提升工程施工的质量。
边坡工程中抗滑桩的效果评价与优化设计
边坡工程中抗滑桩的效果评价与优化设计一、概述随着边坡工程技术的不断发展，抗滑桩的设计理论、施工技术和效果评价方法也在不断完善。
在实际工程中，由于地质条件、荷载状况、施工环境等多种因素的影响，抗滑桩的效果往往难以达到预期。
对抗滑桩的效果进行科学评价，并基于评价结果进行优化设计，对于提高边坡工程的稳定性、降低工程风险具有重要意义。
本文旨在深入探讨边坡工程中抗滑桩的效果评价与优化设计问题。
通过梳理相关文献和工程实例，对抗滑桩的作用机理、设计原理及施工技术进行概述基于现场监测数据和数值模拟方法，对抗滑桩的支护效果进行定量评价结合工程实际，提出抗滑桩的优化设计方案，并探讨其在实际工程中的应用前景。
通过本文的研究，旨在为边坡工程中抗滑桩的设计与实践提供理论支撑和实践指导。
1. 边坡工程的重要性及挑战边坡工程是土木工程领域的重要分支，其重要性在于维护地质环境的稳定，确保人类生命财产的安全，以及促进经济社会的可持续发展。
边坡作为自然地形的一部分，其稳定性直接关系到地质灾害的发生与否，如滑坡、泥石流等，这些地质灾害对人们的生产生活造成巨大的威胁。
通过边坡工程进行有效的边坡治理和防护，是防止地质灾害发生、减轻其影响的关键手段。
边坡工程也面临着诸多挑战。
边坡的地质条件复杂多变，不同地区的边坡具有不同的地质构造、岩土体性质和地形地貌，这要求工程师在进行边坡工程设计和施工时，必须充分考虑地质条件的差异性和复杂性。
边坡工程还受到气象、水文等多种自然因素的影响，如降雨、地震等自然灾害都可能对边坡的稳定性产生不利影响。
随着城市化进程的加快和人类活动的增加，边坡工程还面临着更多的挑战，如工程成本的控制、施工技术的创新、环境保护的要求等。
为了应对这些挑战，边坡工程中广泛采用抗滑桩等工程措施进行加固和防护。
抗滑桩作为一种有效的边坡治理手段，通过其独特的结构形式和力学特性，能够显著提高边坡的稳定性，减少地质灾害的发生。
抗滑桩的设计和施工也存在着诸多不确定性，需要进行效果评价和优化设计，以确保其在实际工程中的有效性和安全性。
单、双排抗滑桩在滑坡治理中的对比分析
单、双排抗滑桩在滑坡治理中的对比分析摘要：滑坡作为一项比较常见的自然灾害，之所以会产生这一灾害，都是由于受到铁路、公路、矿山等工程的影响，基于此，笔者将首先分析滑坡呈现出来的特征以及所具备的要素，从而详细说明双排抗滑桩特点及计算方法，接着再进一步阐述有关应用抗滑桩管控滑坡的手段，对单、双排桩进行了对比分析。
结果表明,当滑坡推力较大时,采用双排桩治理滑坡较单排桩更为经济合理。
关键词：抗滑桩；滑坡；特点；要素；应用当前来说，伴随我国经济发展水平的不断提升，此时老百姓们对自然环境的保护意识不断上升，而各个边坡治理设计的问题受到了越来越高的重视。
在防治滑坡的过程中，相关的工作人员务必要综合滑坡产生因素和项目实际状况，采取针对性的防治措施。
抗滑桩就是贯穿滑坡体深入至滑床内的桩体，从而能够很好地支挡滑坡体内的滑动力，充分地发挥稳固边坡的效用，这常常适用于浅层以及中厚层滑坡，是一项滑坡抗滑处置的常见手段，其治理效率高，可靠程度高，被普遍地应用于公路、铁路等工程项目中[1]。
对此，本文首先分析滑坡特征以及常见要素，接着再讲述双排抗滑桩特点及计算方法，最后提出抗滑桩治理滑坡的手段。
1滑坡基本特点及常见要素分析1.1特点分析根据大量的资料表明，大部分的滑坡结构之中，都包括了第四系中较为松散的岩石和部分土壤，而在其中，土壤就包括了一系列结构较不集中且孔隙程度较高，透水性的堆积物。
而考虑到一般来说，物资所呈现出的物理属性在短时间内会产生相应的改变，同时又遭到降雨入渗等方面的作用，所以如此一来，就会造成滑坡和其他滑坡相比，其产出条件以及滑移规律会出现很大的差异性。
1.2常见要素分析之所以会产生一系列的滑坡问题，可以将其因素归结为受到如下方面的影响，比如滑坡体、滑坡面及滑坡周边环境等等。
一般来说，滑坡体即渐渐和母体相互分离，然后又进行进一步滑动的岩土体。
针对均匀滑坡而言，滑坡体的主要特征就在于滑坡体总体会被转移，不过因为滑坡体内部的两点相对位置不会出现变化，此时因为受到土体方面的影响，就极易出现裂缝问题。
抗滑桩在滑坡体治理工程中的应用
抗滑桩在滑坡体治理工程中的应用摘要：本文通过结合某工程潜在滑坡体治理工程项目，提出采取抗滑桩治理滑坡方案，从而减少工程施工过程中建筑物的受力，经研究决定对建筑物后部采取b型、c型抗滑桩施工；文章对抗滑桩的施工进行详细的探讨，为同类工程提供有价值的参考。
关键词：滑坡治理抗滑桩人工挖孔钢筋笼1 工程概况某工程潜在滑坡体治理工程项目采取抗滑桩治理措施。
其中潜在滑坡体抗滑桩12根，建筑物南部8根a型桩，桩径采用1.8×2.5m，a型桩的桩中心间距取为6m，桩长取为20m；但鉴于中部滑面较深，为此中部桩长取为26～30m不等；建筑物后部4根b型桩，桩径采用2.5×3.5m，桩中心间距6m，桩长30m。
12根抗滑桩混凝土共计2899m3，钢筋298.7t，削方卸载8000m3。
2 治理施工方案本滑坡治理项目主要工程项目包括削方卸载、抗滑桩、积水井、积水井内仰斜排水孔、注浆加固以及边坡支护工程等。
本工程的滑坡施工为了有效地确保施工质量，施工中严格按照正确的施工流程。
本工程滑坡治理所采取的施工流程如下：对建筑物后部采取抗滑桩治理，然后进行削方卸载，对堆渣边坡采取抗滑桩处理，然后进行注浆加固，进行积水井施工最后进行护坡工程施工。
现重点探讨抗滑桩的治理滑坡施工技术。
3 抗滑桩施工准备技术施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除。
根据施工图和设计要求确定出抗滑桩每根桩的位置、高程。
打好施工作业定位桩及附桩。
并经监理测量工程师认可，才进行下道工序施工，搞好技术交底，使施工人员在按图施工过程中明确知道本道工序的设计与规范要求，杜绝盲目施工和随意施工。
整平孔口地面，先将桩位附近边坡或表层易滑塌部分采取措施，做好桩区地表截、排水及防渗工作，在雨季施工时，孔口应搭雨棚。
孔口地面下应先做好加强衬砌，孔口地面上加筑40cm厚的钢筋混凝土桩井锁口。
备好各项工序的机具器材和桩孔内排水、通风、照明设备。
同时设置好对滑坡变形、移动的观测设施。
预应力锚索抗滑桩
预应力锚索抗滑桩一、预应力锚索抗滑桩概述预应力锚索抗滑桩是一种由桩身和预应力锚索组成的结构，它利用预应力锚索对桩身进行固定，从而实现对滑坡的加固和稳定。
预应力锚索抗滑桩具有结构简单、受力合理、施工方便、适用范围广等优点，因此在工程实践中得到了广泛应用。
二、预应力锚索抗滑桩构造预应力锚索抗滑桩主要由桩身、锚索和支撑结构组成。
桩身通常采用钢筋混凝土材料，根据地质条件和荷载要求进行设计，一般分为单桩或多桩形式。
锚索是连接桩身与稳定地层的结构构件，通常由高强度钢绞线或螺纹钢筋组成，根据实际需要设置在桩身的不同位置。
支撑结构是用来固定锚索和传递荷载的重要构件，一般采用钢支撑或混凝土支撑等形式。
三、预应力锚索抗滑桩施工方法1、施工准备在施工前，需要对场地进行清理和平整，并根据设计要求进行桩位放样和设备调试。
2、桩身施工根据设计要求进行钢筋笼的制作和安装，然后进行混凝土浇筑和养护。
3、锚索施工将锚索按照设计要求插入稳定地层中，然后进行固定和张拉。
4、支撑结构施工根据设计要求进行支撑结构的安装和固定。
5、验收与检测在施工完成后，需要对预应力锚索抗滑桩进行验收和检测，确保其质量和性能符合设计要求。
四、预应力锚索抗滑桩在工程实践中的应用预应力锚索抗滑桩在工程实践中得到了广泛应用，例如在高速公路、铁路、水利工程等领域的边坡加固和滑坡防治中发挥了重要作用。
通过对预应力锚索抗滑桩的应用，可以有效地提高边坡的稳定性，减少滑坡的发生，保障工程的安全运行。
五、结论预应力锚索抗滑桩是一种重要的工程结构，具有广泛的应用前景。
通过对预应力锚索抗滑桩的研究和应用，可以有效地提高工程的安全性和稳定性，为我国的现代化建设做出重要贡献。
抗滑桩预应力锚索施工方案一、引言抗滑桩是一种有效的地质灾害防治措施，能够有效地稳定滑坡，防止灾害的发生。
预应力锚索是一种将锚索固定在预定深度，通过施加预应力，实现对滑坡的加固。
将抗滑桩与预应力锚索相结合，可以进一步提高滑坡的稳定性。
地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用优势分析
144管理及其他M anagement and other地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用优势分析李正忠1，杨 俊2（1.贵州省地质矿产勘查开发局114地质大队，贵州 遵义 563000；2.贵州地矿局第二工程勘察院有限公司，贵州 遵义 563000）摘 要：抗滑桩是一种简单、有效的边坡加固与治理措施，在边坡治理工程被大量采用。
本文首先分析了我国地质灾害中滑坡的发生情况与治理要求，其后围绕抗滑桩详细探讨了其应用原理与优势，最后就具体治理工程案例中抗滑桩的应用展开分析，以期可供参考。
关键词：地质灾害；滑坡治理；抗滑桩；应用原理；应用优势中图分类号：P694 文献标识码：A 文章编号：11-5004（2021）12-0144-2收稿日期：2021-06作者简介：李正忠，男，生于1987年，汉族，贵州遵义人，本科，工程师，研究方向：岩土工程勘察设计，地质工程勘查设计。
我国幅员辽阔，山区面积大、地形地质复杂，各种地质灾害频发，尤其是随着工程建设规模的不断增加，地质灾害发生频率越来越大，其中滑坡灾害广泛发生。
据统计，我国新老滑坡共计约30多万处，每年发生的滑坡数以万计，经济损失巨大，目前抗滑桩作为治理滑坡的最有效手段得到了广泛采用，其结构形式简单、抗力大、施工便利，本文主要围绕此展开详细分析。
1 地质灾害滑坡概述滑坡是三大地质灾害（崩塌、滑坡、泥石流）中较为频发的一种，指的是斜坡受到地震、河流冲刷、雨水浸泡、地下水活动以及人工开挖等因素的影响，岩土体在自重下沿一个或多个破裂滑动面往下滑动。
一旦发生滑坡灾害，极易导致严重后果，近百年来全球因自然或是人类活动诱发的滑坡现象所致的损失，每年高达数百亿美元。
根据我国自然资源部最新报告显示，2020年地质灾害共发生7840起，各种灾害统计数据如下表1所示，共造成139人死亡（失踪），58人受伤，直接经济损失达50.2亿元。
从上述数据分析可知，滑坡灾害数量最大，占比达61.35%，我国是一个多山的国家，山地、丘陵、高原在国土面积中的占比达69%，受滑坡威胁与存在潜在破坏的地区在国土面积中占比20%～25%，多分布在西南、西北地区，给人们的生命安全与财产带来巨大威胁。
滑坡治理中抗滑桩桩位分析
四、结论
四、结论
膨胀土地区的工程地质条件较为复杂，给滑坡治理和桥梁桩基防护带来了较 大的挑战。然而，通过采用土工膜结合抗滑桩结构进行治理和防护，可以有效地 提高滑动面和桩基的稳定性，防止滑坡和桩基破坏的发生。因此，土工膜结合抗 滑桩结构在膨胀土地区的滑坡治理和桥梁桩基防护中具有广泛的应用前景。
3、施工实施：按照设计方案进行施工，严格控制施工质量，确保各 项治理措施能够有效地发挥作用。
4、环境影响评估：评估治理措施对周边环境的影响，包括施工噪音、尘土污 染等方面，以确定治理方案的可行性。
参考内容三
内容摘要
膨胀土是一种具有高塑性、高液限、低密度、易膨胀和收缩的特殊黏性土壤。 膨胀土地区的工程地质条件较为复杂，给滑坡治理和桥梁桩基防护带来了较大的 挑战。近年来，土工膜结合抗滑桩结构在膨胀土地区得到了广泛的应用，取得了 良好的治理效果。
3、施工实施：按照设计方案进行施工，严格控制施工质量，确保各 项治理措施能够有效地发挥作用。
2、结构荷载分析：对预应力锚索抗滑桩结构进行荷载分析，确定其承载能力， 并评估其在各种工况下的稳定性。
3、施工实施：按照设计方案进行施工，严格控制施工质量，确保各 项治理措施能够有效地发挥作用。
3、施工过程模拟：利用数值模拟方法，对施工过程进行模拟，以预测滑坡体 在施工过程中的变形和受力情况，从而评估治理方案的稳定性。
一、土工膜结合抗滑桩结构的特 点
一、土工膜结合抗滑桩结构的特点
土工膜是一种高强度、高韧性、耐腐蚀的土工合成材料，具有较好的变形适 应性和抗拉强度。在滑坡治理中，土工膜可以铺设在滑动面以上，阻止土壤向下 滑动，同时可以防止水分渗透，提高土壤的稳定性。抗滑桩是一种常见的滑坡治 理结构，具有抗滑性能好、施工方便、耐久性强等特点。将土工膜与抗滑桩结合 使用，可以充分发挥两者的优势，提高治理效果。
桩板式大直径抗滑桩滑坡治理施工工法
桩板式大直径抗滑桩滑坡治理施工工法一、前言在土木工程中，滑坡是一种常见而又严重的地质灾害，给人们的生命财产安全造成极大的威胁。
因此，对于滑坡治理工程的选材和工法选择有着非常高的要求。
其中，桩板式大直径抗滑桩滑坡治理施工工法是一种基于桩板结构的抗滑坡控制技术，其安全性和经济效益已得到广泛认可。
本文将对该技术进行详细介绍，并附有工程实例供读者参考。
二、工法特点桩板式大直径抗滑桩滑坡治理施工工法，其主要特点如下：1、结构体系稳定性高：该工法采用桩板结构进行reinforcement 补强地面，大直径抗滑桩与桩板之间构成了一种具有高度稳定性的结构体系，可以起到良好的抗震、抗滑效果。
2、施工效率高：大直径抗滑桩施工的机械化工艺技术成熟，手工成本低，施工速度快，可以适应较为恶劣的施工环境。
3、经济效益好：该工法成本低、效果好、寿命长，能够为滑坡治理工程提供更为经济的选择。
三、适应范围桩板式大直径抗滑桩滑坡治理施工工法，广泛适用于土质较松散、水分含量较高、地物多、地形斜坡大等特殊地质环境下的工程项目。
该工法适合用于建设各类大型建筑、基础设施、交通运输、能源、水利等基础设施工程。
四、工艺原理桩板式大直径抗滑桩滑坡治理施工工法，主要原理是在坡脚区域内深埋钢筋混凝土桩，通过桩与地体之间的相互作用建立抗滑体系，实现对整个坡体的稳定控制。
同时，利用桩与板间形成的结构体系的强度，进一步增加了整个滑坡治理工程的稳定性。
该工法的实际应用中，主要采用了以下几个技术措施：1、打桩：选用大直径抗压桩，经过由下向上逐层钻孔、灌注混凝土的工艺，保证桩的强度和稳定性。
2、板模支撑：使用钢模板制作板面模板，在打桩安装后施工板面，并采取相应的支撑措施，防止板面变形。
3、衬石工艺：在深穿越复杂地层时，需要实行衬石工艺，使用石料和混凝土对凿岩地层进行保护。
5、施工工艺桩板式大直径抗滑桩滑坡治理施工工艺，主要包括以下几个阶段：1、场地勘测：对治理工程所在的地区进行场地调查，制定工程施工图纸和设计方案。
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地质灾害滑坡治理工程中抗滑桩的应用
济的顺利进行和人民的财产人身安全，在地质灾害滑坡治理工作中国家投入了大量的人力和财力。
抗滑桩治理滑坡由于其设桩灵活、施工简便、受力明确、传力可靠、抗滑效果快速明显等特点，得到了国内外广泛的认可，在地质灾害滑坡治理工程中广泛采用。
本文对抗滑桩的应用进行了相关探讨，仅供参考。
关键词】地质灾害；滑坡治理；抗滑桩
我国是世界上地质灾害较严重的国家之一，国土面积的44.8%受到滑坡、崩塌和泥石流等影响，其中在地质灾害中滑坡占到的比例高达58%。
滑坡是在雨水或河流冲刷、人工切坡或地震等因素影响下，构成斜坡的岩土受重力或外力作用，沿着软弱面或带发生整体缓慢向下滑动的现象。
为了保障人民的财产和人身安全，保证经济建设的顺利进行，国家投入了大量的人力物力和财力在地质灾害滑坡治理工作上。
但是由于滑坡治理工程的投资大、施工危险、技术难度大，治理滑坡时需要不断使用新技术和新方法来，在实现滑坡安全可靠的前提下做到经济合理。
在上个世纪七十年代前，我国治理滑坡时普遍采用的是抗滑挡土墙，这种治理方法在由于对生态环境的破坏较小，同时治理滑坡的收效很快，在当时得到了广泛的应用。
但是据后期使用统计资料显示，大部分的抗滑挡土墙使用中出现了开裂、变形和破坏，其经济性和合理性受到了质疑，所以该治理方法已不能满足社会的需求。
八十年代后，多年。