沥青路面
沥青路面的养护方法
沥青路面的养护方法
以下是沥青路面的养护方法：
1、定期巡查：进行定期巡查，注意路面是否有裂缝、坑洞、漏沥青等问题。
及时发现并修复小问题，防止其扩大。
2、修补损坏部分：对于发现的坑洞、裂缝等损坏部分，采用合适的修补材料进行修补。
这可以使用热拌沥青、冷拌沥青、修补胶等材料，具体选择根据损坏的程度和环境条件而定。
3、路面清扫：定期清理道路表面的杂物，如沙石、树叶、垃圾等。
保持路面清洁有助于提高排水性能，减少积水和湿滑。
4、定期刷洗：使用专业的清洗设备对路面进行刷洗，清除污垢和油脂。
这有助于维持路面的平整和提高防滑性。
5、涂覆防护层：在路面上涂覆防护层，例如乳化沥青或防水剂，以增加路面的耐水性和耐久性，减缓沥青老化。
6、定期检查排水系统：确保道路上的排水系统畅通无阻，防止水在路面下聚集，导致路基软化和沥青层的破坏。
7、定期重新铺设沥青层：当沥青路面老化、破损严重时，需要进行重新铺设沥青层的工程，以恢复路面的平整和耐久性。
沥青路面养护
适用对象： 适用对象：
一般用于轻度到中度细料损失或松散的道路，开 级配混合料出现松散时，雾封层可有效解决。无论是交 通量小的道路还是交通量大的道路均可使用雾封层。雾 封层可更新和保护旧氧化沥青路面，填补小型裂缝和表 面空隙，使低温下的路面免受损害，加深沥青路面的颜 色，加大沥青路面与标线的对比度，防止开级配路面松 散。
③ 养护经费不足也是制约沥青路面维修效果的原因 之一，往往是因为经费的不合理利用，既浪费又影 响了养护的及时性和良好养护材料的选用，继而降 低养护的质量。 ④ 养护技术的科技含量不高，技术水平低，难以做 到因地制宜。
一、沥青路面养护简介 沥青路面养护简介
3、沥青路面养护理念的三转变： 、沥青路面养护理念的三转变： 三转变 单一养护向全面养护转变； 被动养护向预防性养护转变； 粗放型养护向精细化养护转变。
1.3 贴封条
材料介绍： 材料介绍：
贴缝条有面层贴缝条和基层贴缝条区分。一般是 由聚丙烯材料涂抹一层防水膜，经严格工艺碾压复合 在一起。根据裂缝宽度的不同，生产出的贴缝条有多 种宽度规格，符合各种裂缝宽度的修补。同时还可以 根据实际缝宽及抗裂需要现场剪切或拼接，也可以按 客户需求生产规格。
应用领域： 应用领域： 一般国道、高速公路、市政道路的网裂、 道路裂缝、接缝、段差修正。 材料特点： 材料特点： • • • • 操作简便、施工速度快 质量可靠 安全环保 成本低廉
贴缝条照片
1.4 壁可注入法
传统的混凝土结构裂缝的修补方法是靠人工注入 树脂胶，而“壁可”法则是通过橡胶管自动完成注入。 在注入的过程中始终保持约3Kg/cm2的压力，能保证将 修补材料注入到宽仅0.02mm的裂缝末端。同时，缓慢 均匀的压力可以将裂缝中积存的空气压入混凝土的毛 细孔中，并通过混凝土的自然“呼吸”作用排出，有 效地避免产生气阻，从而确保修补质量。在某核电站 反应堆护墙的维修工程中，“壁可”法曾创造了注入 深度达2m的惊人效果。
国家道路沥青标准
国家道路沥青标准
国家道路沥青标准主要涉及以下四个方面：
1. 沥青总含量：按照国家标准，沥青总含量要求在4%到7%之间。
这是衡
量沥青路面质量的一个重要指标。
2. 沥青软化点：软化点是沥青的软化程度，软化点越低说明沥青的黏度越高，不容易流动，能够保证路面的密实度。
国家标准要求沥青软化点应在45℃
到52℃之间。
3. 黏度：黏度是指沥青在一定温度下热稠度的大小，也是衡量沥青路面质量的一个重要指标。
一般来说，黏度越高，沥青路面的防水性能就越好。
国家标准规定，沥青黏度在50℃和135℃之间，应符合相应的标准要求。
4. 稳定性：沥青路面的稳定性是指其在运输、施工和使用过程中的抗变形能力，通常通过洛石值来进行测试。
国家标准规定，洛石值应在18次到25
次之间。
同时，道路石油沥青的分级依据沥青的针入度共分为160、130、110、90、70、50、30等七个标号，其中常用的70号沥青针入度在61～80之间，
15度延度大于100CM，软化点在44～54℃之间。
以上信息仅供参考，如需获取更多详细信息，建议查阅国家道路沥青标准的相关文件。
沥青路面施工技术要求
沥青路面施工技术要求一、一般规定（1）沥青路面施工必须有施工组织设计，并保证合理的施工工期。
沥青路面不得在气温低于 10℃，以及雨天、路面潮湿的情况下施工。
（2）铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。
二、材料质量控制（1）对于沥青、粗细集料和填料的质量，要严格控制。
不符合设计和规范要求的材料，不准运进拌和厂。
（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染。
各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。
细集料和矿粉必须覆盖。
（3）木质纤维素的保管存放、运输过程中均不得受潮。
到沥青混合料的配合比设计。
三、沥青混合料的配合比设计（1）对同一拌和厂的两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。
目标配合比需经监理单位审核，并报总监批准后方可进行生产配合比设计。
如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。
（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由监理单位审核，并报总监批准后，方可进行试拌试铺。
四、沥青混合料的拌制（1）应严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
普通热拌沥青混合料的施工温度应参照下表执行。
可进行试拌试铺。
（2）各种沥青混合料的拌制应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。
五、沥青混合料的运输（1）各种沥青混合料的运输应符合《公路沥青路面施工技术规范》的规定。
六、混合料的摊铺（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
（2）一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过 6m（双车道~7.5m（3 车道以上），通常宜采用两台或更多台数的摊铺机前后错开 10~20m，呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有 30~60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带，上下层的搭接位置宜错开 200mm 以上。
（3）摊铺机开工前应提前 0.5~1h 预热员平板不低于 100℃。
铺筑过程中应选择员平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。
沥青道路路面施工技术方案
沥青道路路面施工技术方案一、工程概况。
咱这个沥青道路路面施工工程啊，就像给大地穿一件既结实又漂亮的“外衣”。
这个道路位于[具体地点]，有[具体长度]和[具体宽度]这么个规模，周边的环境嘛，有[简单描述周边情况，比如建筑物、交通流量等]。
二、施工准备。
1. 材料准备。
集料。
集料就是路面的“骨架”，有粗集料和细集料。
粗集料得是那种坚硬、耐磨的石头破碎成的，形状还得差不多是立方体，不能奇形怪状的。
细集料就像填补骨架缝隙的“小助手”，要干净、干燥。
这两种集料都得按照设计要求的级配来准备，比例不能乱，就像做菜放调料，多了少了味道都不对。
其他材料。
还有些像填充料之类的东西，也不能马虎，都得达到相应的标准。
2. 机械设备准备。
摊铺机。
摊铺机可是路面施工的“大画家”，它得提前调试好，确保能均匀地把沥青混合料铺在路面上。
就像你用画笔一样，要能控制好力度和速度，铺出来的路面厚度才能均匀。
压路机。
压路机是“大力士”，用来压实路面的。
不同类型的压路机都得准备好，像初压的、复压的、终压的，各有各的用处。
这些压路机的轮子啊、压力啊啥的都得检查好，可不能到时候掉链子。
其他小型设备。
像装载机、运输车辆这些小型设备，也得保证能正常工作。
运输车辆就像“快递员”，要把沥青混合料安全、及时地送到施工现场。
3. 人员准备。
施工人员。
咱得找有经验的施工师傅，就像找老厨师做菜一样靠谱。
他们得熟悉整个施工流程，从铺料到压实，每个环节都不能出错。
而且得给他们进行安全教育，毕竟安全第一嘛，就像出门得系好安全带一样。
技术人员。
技术人员是这个工程的“军师”，要在现场随时指导。
他们得精通各种技术规范，对施工中的问题能迅速做出判断和解决办法。
三、施工流程。
1. 基层处理。
首先要对原基层进行检查，如果基层有坑洼不平的地方，就得像补衣服一样补好。
把那些松散的材料清理掉，然后用合适的材料填补压实，要让基层像桌面一样平整、结实。
如果基层太干燥了，还得洒点水湿润一下，但是不能弄成“水洼洼”的，要恰到好处，就像给花儿浇水一样。
沥青路面与沥青混合料定义
05
沥青混合料在路面工程中的 重要性
提高路面质量
耐磨耐压
沥青混合料具有较好的耐磨性和 耐压性，能够抵抗车辆的磨损和 压实，保持路面的平整度和完整 性。
防滑性能
沥青混合料在雨天或潮湿路面上 具有良好的防滑性能，能够降低 车辆打滑和交通事故的风险。
降低噪音
沥青混合料路面具有较好的降噪 效果，能够减少车辆行驶噪音对 周围环境的影响。
减少污染
节能减排
推广使用环保型的沥青混合料和生产 工艺，能够降低能源消耗和减少温室 气体排放，有利于实现节能减排的目 标。
优质的沥青混合料能够减少车辆排放 的污染物的吸附，降低空气和噪音污 染。
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压实与养护
通过压路机对摊铺好的沥青路面进行 压实，并采取适当的养护措施，以保 证沥青路面的质量。
质量控制
材料质量控制
对原材料的质量进行严格把关，确保原材料 的质量符合设计要求。
搅拌均匀性控制
通过搅拌设备的控制，确保沥青混合料搅拌 均匀，无结块、离析等现象。
配料比例控制
根据设计要求，严格控制各种原材料的配比， 以保证沥青混合料的质量。
响其质量。
运输工具选择
选择合适的运输工具，确保沥 青混合料在运输过程中不发生
离析、结块等现象。
04
沥青路面的性能与评价
耐久性
耐久性
沥青路面应具备足够的耐久性， 以抵抗自然环境因素（如阳光、 雨水和温度变化）和交通负载的 影响。
耐久性评价
可以通过实验室模拟和实地监测 来评估沥青路面的耐久性，包括 疲劳试验、老化试验和抗压强度 测试等。
摊铺与压实质量控制
对摊铺和压实过程中的沥青混合料进行质量 检测，及时发现并处理问题。
沥青路面铺设工艺
沥青路面铺设工艺沥青路面铺设工艺是指在道路建设中使用沥青材料进行路面铺设的工艺流程。
沥青路面广泛应用于城市道路、高速公路、机场跑道等基础设施建设中。
本文将详细介绍沥青路面铺设工艺的步骤和注意事项。
一、基础处理在进行沥青路面铺设之前，首先要对路基进行充分的基础处理。
包括清理路基表面的杂物和积水、修补破损路面、压实路基等工作。
确保路基平整、坚固，为后续的沥青铺设工作打下坚实的基础。
二、沥青混凝土配合比设计根据工程的要求和道路的使用功能，设计合适的沥青混凝土配合比。
通常包括沥青、骨料、沥青稠化剂等材料的比例和配合方式。
确保沥青混凝土的强度、耐久性和稳定性符合要求。
三、沥青路面铺设1. 沥青混凝土搅拌将预先配制好的沥青混凝土从搅拌站运输至路面铺设现场。
确保搅拌设备处于良好状态，搅拌均匀，避免沥青和骨料发生偏析。
2. 摊铺使用沥青铺筑机将沥青混凝土均匀地摊铺在路面上。
控制摊厚、坡度和纵横坡，确保路面平整、均匀，避免出现积水和变形。
3. 打捆在摊铺完成后，使用压路机对沥青混凝土进行打捆。
通过振动和压实作用，使沥青混凝土密实，提高路面的强度和耐久性。
4. 表面处理对沥青路面进行表面处理，包括刨光、喷播沥青稠化剂、覆盖石屑等工艺。
增加路面的抗滑性和耐久性，提高行车安全性。
四、质量控制在沥青路面铺设工艺中，需要进行严格的质量控制。
包括现场检测、取样送检、记录数据等工作。
确保沥青混凝土的质量符合标准要求，提高路面的使用寿命和经济效益。
五、施工安全在进行沥青路面铺设工艺时，要注意施工安全。
包括施工人员要穿戴好安全防护装备、遵守作业规程、注意交通指挥等。
保障施工人员的生命安全和工程的顺利进行。
六、环境保护在沥青路面铺设工艺中，要注意环境保护。
包括合理利用资源、减少污染排放、保护生态环境等方面。
促进可持续发展，建设绿色环保的道路基础设施。
综上所述，沥青路面铺设工艺是道路建设中重要的环节之一。
通过严格遵循规范要求、科学施工方法和有效质量控制，可以确保沥青路面质量优良、使用寿命长，为人们出行提供安全、便捷的道路保障。
沥青路面施工
沥青路面施工路面是支承在路基之上的各个结构层的总称。
沥青路面是指用沥青作结合料铺筑面层的总称。
根据修筑高等级道路面层所用的材料不同，常见的路面施工主要有混凝土路面施工、和沥青路面施工。
沥青路面属于柔性路面，强度与稳定性在很大程度上取决于土基和基层的特性。
由于使用了粘结力较强的沥青材料,世纪廖间的粘结力大大增强,因而提高了沥青混合料的强度和稳定性,使路面的行驶质量和耐久性都得到了提高。
与水泥路面比较,沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工期短、养护维修简便、比较适宜于分期修建等优点。
沥青混合料的稳定性与耐久性沥青路面的温度稳定性与耐久性为了保证路面为车辆提供稳定、耐久的服务，沥青路面必须具有足够的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、耐疲劳性能、抗老化性能。
这五种性能均影响沥青路面的稳定性和耐久性。
其中高温稳定性和低温抗裂性称为沥青路面的温度稳定性；水稳定性、抗疲劳性能及抗老化性能称为沥青路面的耐久性。
沥青路面的高温稳定性沥青路面高温稳定性：指沥青混合料在荷载作用下抵抗永久变形的能力。
车辙、推移、拥包、搓板、泛油等现象均属于沥青路面高温稳定性不足的表现。
稳定性不足问题，主要出现在高温、低加荷速率以及抗剪切能力不足时，即沥青路面的劲度较低的情况下1、沥青材料在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应从质量和经济两方面综合考虑选用。
对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。
对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。
沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。
有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。
沥青材料的存放应符合下列要求①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。
沥青混凝土路面
沥青混凝土路面沥青混凝土路面，简称沥青路面，是目前最常见的路面类型之一。
它由沥青和骨料混合后得到，通过铺设、压实、养护等一系列工艺过程形成道路表面。
本文将详细介绍沥青混凝土路面的常见种类、结构、性能及维护管理等方面。
一、常见种类沥青混凝土路面按厚度可以分为两种：重型沥青混凝土路面和普通沥青混凝土路面。
重型沥青混凝土路面适用于大型机动车、高速公路等，因为其更加耐久，施工工艺也相对较复杂，需要较高的技术水平和成本投入。
普通沥青混凝土路面适用于一般车辆道路、市政道路，施工工艺相对简单，并且价格也相对便宜。
二、结构沥青混凝土路面由上下两层组成：面层和基层。
其中面层承受车辆荷载并保护基层，基层则支撑整个路面。
面层和基层之间还要设置一层中间垫层，主要作用是填平基层的不平整面和隔离来自基层的水分影响。
面层是路面的最上层，要求耐磨、耐老化、抗高温、抗冻融等性能，它的施工厚度一般在3-6cm之间。
由于面层所在位置特殊，所以对材料质量、施工工艺和维护管理要求都比较高。
基层是路面的最下面一层，它直接受到路基地质条件的制约，要求具有坚实的承载能力和较好的排水性能。
三、性能（一）抗压强度：沥青混凝土路面具有较好的抗压强度，由于骨料的粒度大小和沥青的黏度不同，所以压缩性能也有所差异。
一般来说，沥青混凝土路面的抗压强度在5MPa以上，而重型路面的抗压强度更高。
（二）防水性能：沥青混凝土路面在施工时通过排水系统隔离地下水和地表水，以达到防水目的。
它在雨季时可以较好地排水，防止路面积水，避免水体侵蚀路面，从而保证道路交通安全。
（三）抗老化性能：沥青混凝土路面在阳光、氧化等自然环境的作用下，会发生老化现象，如裂纹、颜色偏黄等。
因此，在施工时要根据地区的自然环境设置正确的沥青种类，以提高路面的抗老化能力。
四、维护管理沥青混凝土路面虽然具有较好的使用性能和较长的使用年限，但是也需要定期进行维护管理。
一般来说，路面的维护管理主要包括清理杂物、修补破损、补充沥青、划线标识等方面。
沥青路面施工规程
沥青路面施工规程一、沥青路面施工规程概述嘿，小伙伴们！今天咱们来唠唠沥青路面施工这档子事儿。
这沥青路面啊，在咱们日常生活中可太常见了，像马路上、停车场啥的，很多都是沥青路面。
这施工可不像咱们想的那么简单，这里面的门道可多着呢。
二、施工前的准备工作1. 材料准备沥青材料的选择那可是相当重要的。
得选那种质量好的沥青，就像咱们挑水果，得挑新鲜又好吃的。
沥青的标号要符合工程要求，不同的环境、不同的路面用途，可能需要不同标号的沥青呢。
而且这沥青的量得算好了，少了不够用，多了浪费，这可都是钱啊。
集料也不能马虎。
集料包括粗集料和细集料，粗集料就像骨架一样，要坚硬、耐磨、形状接近立方体。
细集料呢，要干净、干燥，像沙子啥的就得筛选好，不能有杂质。
这集料的级配得合理，就像搭积木，每个部分都得合适，这样才能搭出牢固的路面。
2. 设备检查施工设备就像是战士的武器。
摊铺机得先检查一下，看看它的熨平板是不是平整，能不能均匀地摊铺沥青。
压路机呢，要看看轮子有没有磨损，压力是不是够。
还有那些运输车辆，得保证它们能把材料安全、快速地运到施工现场。
要是设备出了问题，那施工可就没法顺利进行了。
三、施工过程中的要点1. 摊铺摊铺机开始工作的时候，速度要控制好。
不能太快，太快了沥青铺得不均匀；也不能太慢，太慢了会影响施工效率。
就像咱们走路，得保持一个合适的速度。
而且摊铺机的操作人员得特别细心，时刻关注着沥青的摊铺厚度，要保证和设计厚度一致。
这就好比咱们做蛋糕，每层奶油的厚度得刚刚好。
2. 碾压碾压可是个关键步骤。
压路机要按照一定的顺序和路线来碾压。
一般先初压，初压的时候压路机的重量不能太重，主要是为了让沥青初步稳定。
然后是复压，复压就可以用比较重的压路机了，要把沥青压实了，这时候得保证路面的平整度。
最后是终压，终压就是为了让路面更加光滑。
就像咱们擀面皮，先轻轻地擀一下，再用力擀，最后再轻轻地擀一下，让面皮又平又光滑。
3. 接缝处理接缝如果处理不好，那路面就容易出现裂缝啥的。
沥青路面
沥青路面气候分区、沥青与沥青混 合料气候分区指标 （P308-309）
第一节 概述
1.7 沥青路面的分类 （1）按强度构成原理分
密实类沥青路面：这类沥青路面的矿料按最大密实原则设计，路面的强度
耐久性好，热稳定性差
和稳定性取决于混合料的凝聚力和内摩阻力。其面层结构的特点是空隙率
小，细料含量多，高温时易产生推挤变形。 常用的类型有沥青混凝土、密级配沥青稳定碎石混合料等。 嵌挤类沥青路面：这类沥青路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒间相互 嵌挤产生的内摩阻力，凝聚力仅起次要作用。其主要特点是热稳定性好。 部分类型的空隙率大，易渗水，耐久性较差。 常用的主要结构有Porous Asphalt Pavement（PA）或Open Graded Asphalt Friction Course（OGFC）、 SMA、Superpave、沥青贯入、沥青 表面处治等。
。。。。。。
第一节 概述
1.1 沥青路面基本特性
根据不同基层材料结构可组合成三种典型路面结构类型。 ① 半刚性基层沥青路面──半刚性基层或底基层的沥青路面结构。 ② 沥青路面（或叫柔性路面）──各结构层由沥青混合料，或沥青贯
入碎石、或冷拌沥青混合料、级配碎石、砂砾等柔性材料组成的结构。
③ 复合式路面──采用贫混凝土、混凝土等刚性基层的沥青路面结构 （常为加罩结构）
第一节 概述
1.7 沥青路面的分类 （3）按沥青路面技术特点分
沥青混凝土（Asphalt Concrete）
热拌沥青碎石（Asphalt Macadam）
乳化沥青碎石（Emulsion Asphalt Macadam) 沥青贯入式 沥青表面处治 沥青玛碲脂碎石SMA （Stone Mastic Asphalt） 排水性沥青混凝土（Porous Asphalt Concrete） 开级配抗滑磨耗层（ Open Graded Friction Course ）
沥青路面
沥青路面一般规定1、沥青路面是以石材做骨料，沥青做结合料形成的路面结构。
沥青路面的主要类型有表面处治、贯和式、沥青碎石、沥青土等。
2、沥青路面工程必须考虑路面、路基排水和沥青路面铺装后基层的水温稳定性。
3、沥青路面的基层必须有足够的强度与则度，有良好的稳定性，并与面层能良好结合。
4、沥青路面与砂石路面交叉时，砂石路面上应做不少于20ｍ长的沥青路面；与土路交叉时，土路应做不小于20ｍ长的砂石路面。
5、沥青路面与拖拉机道相交处，应设专用的拖拉机过道口。
6、沥青路面施工前，应将路面设计、施工方法、施工组织、质量标准及安全操作等，向施工人员详细交底。
沥青与乳化沥青1、道路用沥青主要使用石油沥青，石油沥青技术标准和石油沥青种类面层所用沥青标号按相关要求及规定。
2、沥青路面选用的石油沥青标号，应根据地区气候条件、施工气温、面层类型、施工方法和矿料情况选定。
3、当沥青标号与技术指标不符合技术要求时，可用其他标号沥青或稀释剂掺配。
粘度高的石油沥青可用渣油作稀释剂。
4、石油沥青材料的加热温度不应超过相关要求及规定，敝口熬制的至施工温度后的保温时间，石油沥青不得超过6ｈ，当天熬制的沥青应当天用完。
如加热温度过高或保温时间过长时，应检验合格后再使用。
5、阳离子乳化沥青是沥青与水加适量阳离子乳化剂混合而成的乳液，它是一种新型筑路材料，比沥青材料节省能源，节约沥青，施工简便，并具有在潮湿和低温条件下施工的优越性。
6、乳化沥青由工厂生产。
道路用乳化沥青的技术标准应符合相关要求及规定。
7、乳化沥青可用于沥青表面处治、贯入式、沥青碎石、沥青混凝土等各种沥青路面结构。
8、沥青材料施工时应做针入度、延度、软化点、粘度、沥青掺配及粘附性试验，沥青混凝土路面还应做马歇尔稳定试验。
乳化沥青施工时应进行筛上剩余物、拌合稳定度、粘度、蒸发残留物等项试验。
沥青路面用矿料1、沥青面层所用的矿料主要有碎石、砾石、石屑、砂和炉粉。
2、碎石以石灰岩轧制品为最好。
沥青路面标准做法
沥青路面标准做法嘿，朋友们！咱今天就来唠唠这沥青路面的标准做法。
你说这沥青路面啊，就好比咱家里盖房子，那可得一步步来，马虎不得！先说说这原材料吧，就像做菜得有好食材一样，沥青得选质量杠杠的。
要是沥青不行，那铺出来的路面能好吗？就跟那软面条似的，车一压就变形啦！然后呢，还有石子、砂这些，都得挑合适的，不能有那些奇奇怪怪的杂质在里面。
准备工作做好了，那就开始施工啦！这就跟搭积木似的，得有耐心，还得细心。
先得把地面整得平平的，可不能坑坑洼洼的，不然这路面不就跟麻子脸似的啦。
然后把沥青加热到合适的温度，这温度可得把握好啊，太高了不行，太低了也不行，就跟煮饺子似的，火候得恰到好处。
接着把沥青倒上去，就跟摊煎饼似的，得均匀地铺开。
这时候工人师傅们就得拿着工具，这儿推推，那儿刮刮，把沥青弄平整咯。
想象一下，如果这时候弄不平整，那以后车开上去不就跟坐过山车似的，颠得人难受啊！等沥青铺好了，还得压一压，就像做馒头得揉一揉一样。
这压路机就上场啦，来来回回地压，把路面压得结结实实的。
可别小看这一步，压得好，路面就耐用，压不好，那可就容易出问题哟！在施工过程中，还得注意天气呢！要是下雨啦，那可就麻烦咯，沥青都被雨水冲走啦，那不就白干啦！所以得时刻关注着天气，就像农民伯伯关注着庄稼一样。
咱再说说这后期养护，就跟人要保养身体一样。
路面铺好了也得照顾好呀，不能让车随便压，还得经常检查检查，有啥问题及时处理。
不然时间长了，再好的路面也得坏掉。
你说这沥青路面的标准做法重要不？那当然重要啦！这可是关乎大家出行安全和舒适的大事呢！咱可不能马虎，得认真对待。
只有这样，才能铺出那又平又稳的沥青路面，让大家开车、走路都舒舒服服的。
所以啊，不管是施工的师傅们，还是我们这些使用者，都得重视起来，一起把这路面维护好，让它为我们服务更长的时间！大家说是不是这个理儿呢？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
沥青路面名词解释
沥青路面名词解释
1.沥青（asphalt）：一种黑色的、具有粘性和可塑性的石油制品，用于铺设道路、停车场等。
2.沥青砂浆（asphalt concrete）：由沥青、骨料和矿物粉等组
成的复合材料，用于制作道路表面。
3.热拌沥青混合料（hot mix asphalt）：将沥青混合料加热并拌
和后直接用于道路表面。
4.等级（grade）：沥青混合料的质量分类，根据骨料粒径、沥青
含量等特性进行划分。
5.稳定性（stability）：沥青混合料能够承受重量和交通负荷的
能力。
6.压实度（compaction）：在道路建设中，为确保沥青混合料的
密实度和稳定性，需要使用机械设备进行高压振动压实。
7.埋设管线（utility cut）：在铺设道路时需要在其中切割出管
道走向，如自来水、天然气等。
8.路面结构（road structure）：道路表面由上至下的构造，包
括沥青混合料层、底基层和路基层。
9.微表面处理（micro-surface treatment）：一种表面处理技术，将沥青混合料喷洒在道路表面形成薄层，用于平整、防水和延长道路
使用寿命。
沥青道路路面施工技术方案
沥青道路路面施工技术方案嘿，伙计们！今天我们来聊聊沥青道路路面施工技术方案，这个可是咱们城市交通建设的重要组成部分哦！别看这事儿挺专业的，其实咱们老百姓也能听得懂。
所以，我给大家讲讲，让你们对这个话题有个初步的了解。
咱们要明确一个概念，那就是沥青。
沥青是一种非常常见的建筑材料，它可以用来铺设道路。
你知道吗，沥青的道路不仅平整、耐用，而且还有很好的防水性能。
所以，咱们走在沥青道路上，不用担心下雨天会淋湿鞋子哦！接下来，咱们要谈谈沥青道路路面施工的技术方案。
这个方案分为三个部分：基础处理、底面层施工和表面层施工。
咱们一步一步来分析。
1. 基础处理在开始施工之前，咱们要先把地面整平、清理干净。
这个过程叫做基础处理。
就像咱们建房子一样，首先要打好地基，才能保证房子稳固。
同样道理，咱们在修建道路时，也要确保地面平整、无杂物，这样才能保证道路的质量。
2. 底面层施工底面层是道路的最底层，它的质量直接影响到道路的使用效果。
在施工底面层时，咱们要按照一定的比例混合沥青和矿粉，然后用搅拌机搅拌均匀。
搅拌好的沥青混合料要摊铺在地面上，然后用压路机压实。
这个过程就像做蛋糕一样，要把材料搅拌均匀，然后再压实，这样才能做出美味的蛋糕。
3. 表面层施工表面层是道路的表层，它不仅要美观，还要有一定的抗滑性能。
在施工表面层时，咱们要先涂上一层粘结剂，然后把熔化的沥青倒在粘结剂上。
这个过程就像做披萨一样，要先涂上酱料，然后再放上食材。
这个过程可不能偷懒哦！要保证每一层沥青都涂得均匀、紧密。
总的来说，沥青道路路面施工技术方案就是一个严谨的过程。
从基础处理到表面层施工，每一个环节都要严格按照规定进行。
只有这样，咱们才能建成一条既美观又实用的道路。
好了，今天的分享就到这里啦！希望对大家有所帮助。
下次再见啦！。
沥青路面施工步骤和注意事项
沥青路面施工步骤和注意事项咱来说说这沥青路面施工，那可是有不少门道呢！首先得把路给整得平平坦坦的，就像咱收拾屋子得先把地扫干净一样。
这就是要做好基础工作，把地基给压实了，可不能有啥坑坑洼洼的。
你想啊，要是基础没打好，那后面铺的沥青能稳当吗？接着就是要把沥青加热到合适的温度，这就好比做饭，火候得掌握好，太热了不行，太冷了也不行。
沥青得像那融化的巧克力一样，顺顺滑滑的，才能铺得均匀好看。
然后呢，就开始摊铺沥青啦。
这就像是给路面穿上一件黑色的大衣，得穿得整整齐齐的，不能有这儿多一块那儿少一块的。
这可是个技术活，师傅们得有一双巧手，才能把这沥青摊铺得恰到好处。
摊铺完了可不算完事儿，还得压实呢！就像咱踩在雪地上，得把雪踩实了才稳当。
这压实的过程也很重要，要把沥青压得结结实实的，这样路面才能坚固耐用。
在施工过程中，那可得注意好多事儿呢！比如说天气，要是下雨了，那可就麻烦了，沥青被雨水一淋，不就白费功夫了嘛！所以得挑个好天气来施工。
还有啊，施工的师傅们可得小心，别被沥青烫伤了，那可不是开玩笑的。
而且啊，沥青的质量也得把好关，要是用了质量不好的沥青，那这路面能撑多久呢？这就好比盖房子用了劣质的砖头，能牢固吗？咱再想想，要是施工的时候马马虎虎的，那以后这路面不是这儿裂了就是那儿坏了，车辆走在上面颠颠簸簸的，多不舒服啊！而且还得经常修修补补，多麻烦呀！所以啊，每一个步骤都得认认真真地去做，不能有一丝马虎。
你说这沥青路面施工是不是挺有意思的？这里面的学问可大着呢！咱可不能小瞧了它。
只有把每一个环节都做好了，才能有那又平又稳的沥青路面，让我们的出行更加顺畅。
你说是不是这个理儿呢？总之啊，沥青路面施工就像是一场精心编排的舞蹈，每一个动作都要准确无误，才能跳出那优美的舞姿。
咱可得好好对待它，让它为我们的生活增添一份便利和美好。
大家说呢？。
沥青路面的施工方案
沥青路面的施工方案1. 引言沥青路面是一种常见的道路铺设材料，具有耐久性、防水性和抗冲击性等优点。
本文将介绍沥青路面施工的基本步骤和施工方案，以确保路面的质量和耐久性。
2. 材料准备在进行沥青路面施工之前，我们需要准备以下材料：•沥青：选择符合规范要求的沥青材料，确保其质量和稳定性。
•石料：选择适当的石料进行路面基层和面层的铺设。
•粘结剂：使用适当的粘结剂，如石油沥青乳化液，确保路面的牢固连接。
•辅助材料：如红土、砂子等用于辅助填充和平整地面。
3. 施工步骤3.1 准备工作在施工前，需要对施工区域进行清理和准备工作，包括：1.清理施工区域：清理垃圾、杂草等，确保施工区域整洁。
2.修补损坏部分：修复路面上的裂缝或坑洼，确保施工基地平整。
3.2 基层施工基层的施工是保证路面稳定性的关键步骤，主要包括：1.基层填充：使用辅助材料填充路面下沉的地方，保证路面的整体平整。
2.压实基层：使用压路机对基层进行压实，提高基层的密实度和承载能力。
3.3 中间层施工中间层施工的目的是提高路面的承载能力和防水性，具体步骤如下：1.拌和沥青：将沥青和石料按照一定比例进行拌和，确保沥青能够充分渗透到石料中。
2.铺设中间层：将拌和好的沥青石料铺在基层上，均匀压实，确保中间层的厚度和密实度符合规范要求。
3.粘结剂喷洒：在中间层上喷洒适量的粘结剂，以增加不同层次之间的粘结力。
3.4 面层施工面层施工是路面施工的最后一步，需要注意以下步骤：1.拌和沥青混凝土：将沥青和石料按照一定比例进行拌和，确保沥青能够充分渗透到石料中。
2.铺设面层：将拌和好的沥青混凝土铺在中间层上，利用摊铺机或者手工均匀铺设。
3.刨平和压实：使用刮刀或者压路机对面层进行刨平和压实，确保面层的平整度和密实度。
4. 施工质量控制为了确保沥青路面施工质量，需要进行严格的质量控制，包括以下方面：1.材料质量检验：对施工材料进行抽样检验，确保其符合规范要求。
2.压实度检测：使用压实度计检测压路机在施工过程中的压实度，合理调整压力和速度。
沥青路面结构组成
沥青路面结构组成沥青路面是指由沥青混合料铺筑形成的道路路面。
它是一种常见的路面结构，具有优良的耐久性、平整度和防水性能，被广泛应用于公路、高速公路、市区道路以及停车场等场所。
沥青路面的结构组成可分为以下几个方面：1.路面基层：路面基层是沥青路面的重要组成部分，常见的基层材料有碎石、砾石、混凝土等。
基层的作用是为上层沥青层提供坚实的支撑和稳定的基础。
在路面基层上常常还有一层称为基层底面的水泥混凝土层，它可以提供更加坚硬的路基。
2.路面底层：路面底层是指位于基层之上的一层石料层，主要是用于增加路面的承载能力和稳定性。
常见的底层材料有碎石、砾石等。
路面底层的厚度一般在15-25厘米左右，根据路面所处的道路等级和交通流量的不同，底层的厚度也会有所调整。
3.路面面层：路面面层是整个沥青路面的表层，直接接触车辆和行人。
它由沥青混合料铺筑而成，一般厚度在2-6厘米之间。
沥青混合料是由沥青、骨料和填料等材料按照一定比例混合制备而成的，其性能直接影响到路面的耐磨性、抗水性、变形性等。
根据不同的需要，沥青混合料可以选择不同级别的配合比来满足要求。
4.基层处理层：基层处理层是指位于路面基层和路面面层之间的一层，它的作用是提高路面的整体平整度和均匀性，减小路面面层的变形和破坏。
常见的处理层材料有石灰土、混凝土等，其中石灰土处理层是最常用的，它能够填平基层的缺陷，提供平整的铺筑面。
5.排水层：排水层是为了保证路面排水畅通而设置的一层。
它可以采用不同的材料，如砂石、碎石等，以提供排水通道。
排水层的设置有助于避免雨水在路面上积聚，减少路面水损坏的风险。
总之，沥青路面的结构组成是一个复杂的系统工程，包括基层、底层、面层、基层处理层和排水层等多个层面。
这些层次之间相互协调，共同发挥作用，以确保沥青路面具有较好的承载能力、平整度和耐久性。
在实际的路面设计和建设中，需要根据具体的路面状况和使用要求进行合理的选择和配置。
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5.路基横断面布置本项目全线路基宽度7.5m，路面宽6m，土路肩2×0.75m，路面横坡2%，土路肩横坡3%，路基两侧为排水沟，排水沟外侧设2m宽的用地界。
6.路基设计6.1设计原则路基设计根据沿线自然条件和工程地质条件，本着因地制宜、就地取材的原则选择合理的路基横断面和边坡坡度，设计完善的排水设施和防护工程，确定路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。
6.2设计依据路基设计的主要依据为《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）、项城市交通局意见及外业调查资料。
6.3路基标准横断面图路基宽7.5m，路面宽6.0m , 路肩宽2×0.75m；填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1。
6.4排水设计由于项目地处平原区，纵坡起伏很小，因而路基排水主要考虑分散排水，即通过路面的横坡使降落到路面的雨水流入道路两边边沟或排水槽，再由边沟或排水槽排入附近河流、坑塘或自然蒸发。
6.5路基施工注意事项路基填土需分层压实（采用重型击实标准），上路床、下路床压实度应不小于95%，上路堤压实度应不小于94%，下路堤压实度应不小于92%，挖方及零填方段上路床压实度应不小于95%。
路基施工时每侧可超填0.5m，分层压实达到要求的标高后，一次刷坡成型。
在地面自然横坡陡于1：1.5的斜坡上（包括纵断面方向）修筑路堤时，路堤基地应挖台阶，台阶宽度不小于1m，台阶底应有2%的向内倾斜的坡度，挖台阶前，应清除草皮及树根。
其他未尽事宜详见《路基施工技术规范》。
7.路面设计7.1设计原则参考项目所在地附近类似项目的路面结构，结合外业土质、项城市交通局意见、道路等级，及沿线气候、水文、地质及筑路材料的分布情况，本着因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护并积极采用新技术、新工艺的原则，结合路基础工程进行设计。
7.2路面设计方法按半刚性基层路面，以双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系进行设计，以路面设计弯沉值作为路面整体刚度的控制指标。
7.3路面结构路面结构共分为三层，自上而下分别为：5cm厚沥青混凝土（AC-16）、18cm厚5%水泥稳定碎石、16cm厚6%水泥冷再生。
7.4路面工程数量道路全长5131m，计有沥青混凝土（AC-16）面层30789m2，水泥稳定碎石基层32328m2，水泥冷再生底基层33355m2。
8.施工测量注意事项8.1路基开挖前，施工单位应根据设计资料做好导线复测工作，其内容包括：导线、中线、水准点、中桩地面高程复测，横断面检查与补测，增设施工临时水准点等，其测量精度应符合勘测规程要求。
若发现设计资料与实际不相符合的情况，应及时与设计单位联系，共同对不足之处进行修改补充。
8.2中线回复后，应根据设计图表和有关规定进行放样，埋设路基用地桩和路堤坡脚、边沟等的具体位置桩。
8.3边桩放样后，应进行边坡放样。
对高填土地段每填筑50cm应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小，在填筑一定高度后，也可采用放养定位样板、边坡架等方法进行。
8.4机械施工中，应在边桩处设立明显填筑标志，并在不大于200m间距段落内，距中心桩一定距离设立控制桩。
9.管理服务设施沿线在平交口及急弯道处设警告标志，在各平交口设指路标志。
各种标志牌按国家标准《道路交通标志和标线》（GBJ5768-1999）配置，警告、指示、指路、禁令等标志牌设置在路肩外侧边缘处。
10.环境保护本次勘测设计中，充分考虑了本工程对环境保护的影响，对农田灌溉和自然排水涵洞进行了统畴考虑。
11.工程施工11.1工程沿线筑路材料缺乏，但具有良好的运输条件。
石子、水泥、粉煤灰、沥青、粗砂等材料均需要外购。
11.2 工程用水、用电所在地区水源丰富，工程用水可用沿线河水或打井供水。
沿线输电线路方便，能满足施工用电需要。
11.3工期安排本项目计划2009年开工，2009年内全线竣工通车。
11.4 施工组织本项目采用公开招标方式选择施工单位，施工招标时应对施工单位进行严格的资质审查。
承包商应具有规定的技术力量和机械设备，同时还应具有四级公路的施工经验。
11.5分项施工要点施工单位应按照业主和监理单位的要求，严格按图纸、合同和部颁规范等进行管理和施工。
各部位施工要点如下：1、路基：路基填筑前应清除树根，地表腐殖土等，挖松地表土，挖除淤泥，换土填筑，然后压实；加宽路基段，应挖土质台阶，分层填筑，分层压实。
路基土方采用机械和人工施工。
旧路坑槽用泥结碎石填补。
2、冷再生底基层A．路面清理冷再生施工前应对旧路路面实施清理，清除路面垃圾，由测量人员根据设计要求进行高程测量标线，确保规定铣刨宽度及深度。
B．人工摊铺水泥按设计含灰量计算每平方米应摊铺水泥用量。
现场应采取打格计量卸水泥，人工均匀摊铺。
C．冷再生机破碎与速度的控制①冷再生机铣刨使旧路路面及基层破碎后混合料均匀。
速度应根据旧路结构状况及混合料破碎后配合比确定，建议速度为6~8米/分钟。
冷再生铣刨过程中应随时检查深度及速度，以保证冷再生铣刨度及破碎的混合料级配合理。
冷再生机拌和速度较快，拌和时必须备足足够的工作面。
②冷再生机配备微机控制的自加水系统，洒水车为其随时加水。
根据老路面中的含水量可计算出冷再生机需加水量较大。
需配备足够的水车，以保证含水量略高，提高冷再生机械的效率。
③应控制拌和深度，满足设计宽度，在破碎拌和过程中，质量员应检查拌和深度及混合料的均匀度。
D．整型找平及碾压①使用推土机找粗平，并均匀排压，然后使用平地机找中平、细平至设计高程，横坡、平整度符合规范要求。
②实施碾压前应检测含水量，必要时补水，使其符合最佳含水量，在碾压过程中如冷再生表面风干应喷洒补水。
③碾压分三阶段进行，第一阶段使用振动压路机，碾压原则先轻后重，自路边向路中依次碾压，碾压速度应控制在1.5~1.7Km/h并注意错轴宽度并不漏压。
第一阶段碾压一遍后挂振碾压2~3遍。
第二阶段使用三轮压路机，碾压原则要求同前，然后使用胶轮压路机碾压，碾压至密实度K≥97%（重型击实）。
④碾压应一次成型。
尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过3~4小时，并应短于水泥的终凝时间。
E．养生始终洒水保持冷再生结构处于潮湿状态，养生不小7天，养生期间应断行交通。
3、水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石路面基层是沥青结构的主要承重层。
在施工中，必须层层把关，严格要求。
在施工中要防止在水泥稳定碎石基层中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密度、接缝不平整等质量问题，避免形成起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷，确保路面基层的工程质量。
施工注意事项如下：A．混合料的拌和①开始拌和前，拌和场的备料应能满足3～5天的摊铺用料。
②每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。
实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量约0.5%。
③每天开始搅拌之后，出料时要取样检查是否符合设计的配合比，进行正式生产之后，每1～2小时检查一次拌和情况，抽检其配比、含水量是否变化。
④拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。
一定要配备带活门漏斗的料仓，由漏斗出料直接装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。
（2）混合料的运输①运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。
②应尽快将拌成混合料运送到铺筑现场。
车上的混合料应予以覆盖，减少水分损失。
压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）—开始轻振动碾压－再重振动碾压－最后胶轮稳压，压至无轮迹为止。
碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。
碾压完成后用灌砂法检测压实度。
③压路机碾压时应重叠1/2轮宽。
（3）养生及交通管制①每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。
②养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。
覆盖2小时后，再用洒水车洒水。
在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。
不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。
上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。
养生结束后，必须将覆盖物清除干净。
③用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。
④基层养生期不应少于7d。
养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶。
在养生期间应封闭交通。
4、沥青混凝土面层沥青混凝土路面的施工工艺及要求如下：A．沥青混凝土拌和沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。
拌和时沥青的温度在160~170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175~190℃，混合料出厂温度以155~170℃为宜。
B．试验段施工在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试验段长度200-400m，并通过试铺解决以下问题：进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；选择压实机具组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；确定松铺系数；确定施工产量及每天作业段长度；横向工作缝的处理的方法。
C．沥青混凝土的运输混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量、车速、运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。
装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水（柴油：水＜1：3＝混和物，以防止粘料。
）D．沥青混凝土的摊铺施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。
加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10~20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。
为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计工求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。
每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。
人工修整时，不允许站在热混合料上操作。
摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
E．摊铺层碾压沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行。
初压采用2台双轮轻型钢轮压路机在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度2-3km/h。
碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m；完成后即可进行复压，复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4-5km/h。
复压完毕后用轮胎压路机进行终压。
终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。