多式联运案例分析1ppt课件
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《国际多式联运》课件
国际多式联运的优势
总结词
国际多式联运具有运输效率高、运输成本低、运输范围广等优势。
详细描述
国际多式联运采用多种运输方式结合的方式，可以减少中间环节和转运时间，提高运输效率。同时，多种运输方 式的联合使用可以降低单位运输成本，实现规模经济。此外，国际多式联运还可以覆盖广泛的运输范围，方便货 物的跨国运输，促进国际贸易的发展。
《国际多式联运》ppt课件
• 国际多式联运概述 • 国际多式联运的运作模式 • 国际多式联运的流程与环节 • 国际多式联运的法规与标准 • 国际多式联运的发展趋势与挑战
01
国际多式联运概述
定义与特点
总结词
国际多式联运是一种将两种或多种运输方式结合起来，实现货物跨国运输的运输方式。 它具有运输范围广、运输方式灵活、运输效率高等特点。
陆空联运
总结词
陆空联运是一种结合了陆地和航空运输方式的多式联运方式 。
详细描述
陆空联运通过陆地和航空运输的联合，实现了快速和高效的 货物运输。这种运输方式通常涉及将货物从起始地通过卡车 或火车运送到航空货站，然后装载到飞机上进行空中运输， 最后再通过卡车或火车运送到目的地。
陆路联运
总结词
陆路联运是一种仅通过陆地运输方式完成的多式联运方式。
详细描述பைடு நூலகம்
国际多式联运通常涉及多种运输方式，包括海运、陆运、空运等，可以根据货物的特性 、运输距离和运输需求选择最合适的运输方式。这种运输方式可以实现门到门的货物运 输，方便快捷，减少中间环节和转运时间，提高运输效率。同时，国际多式联运还可以
根据货物的特性和运输需求进行个性化服务，满足不同客户的需求。
技术创新应用
信息技术、物联网、大数据等技术 在国际多式联运中得到广泛应用， 实现运输过程的智能化和可视化。
《国际多式联运》课件
铁路பைடு நூலகம்输
在陆地上进行长距离货运，适 合跨国和跨大陆运输。
集装箱运输在国际多式联运中的地位
集装箱运输的标准化、高效性和安全性让其成为国际多式联运中不可或缺的组成部分。
国际多式联运的运输网络
国际多式联运运输网络由港口、物流中心、铁路、公路等组成，形成全球物流网。
国际多式联运的管理体系
1 供应链管理
国际多式联运中的信息化应用
信息化应用可以提高运输效率和运输过程的可视化，同时也能提供及时的货 物跟踪和运输数据分析。
2
发展
随着全球贸易的增长和物流技术的进步，国际多式联运得到了广泛推广和应用。
3
未来
随着全球一体化趋势的加强，国际多式联运将继续发展并迎接新的挑战。
国际多式联运的意义和优势
提高效率
通过协同运输方式，减少货物转运时间和交付成 本。
增加灵活性
能根据不同的货物特点和运输需求选择最适合的 运输方式。
降低风险
《国际多式联运》PPT课 件
这份PPT课件将介绍国际多式联运的定义、历程、意义、优势以及相关运输 方式、集装箱运输等内容。
什么是国际多式联运？
国际多式联运是一种综合利用不同运输方式的物流运输模式，以便高效、便捷地实现货物的全球运输。
国际多式联运的发展历程
1
起源
国际多式联运概念的提出和不同运输方式的协同发展奠定了基础。
国际多式联运的环保价值
通过减少货车运输、优化船舶和飞机的运输效率，国际多式联运有助于降低 碳排放和减少对环境的影响。
国际多式联运中的合作与互利
各个国家和地区之间的合作和互利是实现国际多式联运的关键，通过合作共赢，实现优势互补和共同发展。
国际多式联运中的风险管理
《多式联运》课件
运输组织模式包括集中运输、分段运输和联合运输等，应根据实际情况进行选择。
在运输组织过程中，应充分考虑货物的装卸、中转和仓储等环节，确保整个运输过 程的顺畅。
运营管理模式
多式联运的运营管理模式应根据实际情况进行选择，常见的运营管理模 式包括自营、外包和合作经营等。
自营模式需要投入大量的资金和人力，适合大型企业或需要特殊运输服 务的企业；外包模式则适合将非核心业务外包的企业；合作经营模式则
优化资源配置
提升服务质量
多式联运能够根据货物的特性和运输需求 ，选择最合适的运输方式和路线，优化了 资源配置。
多式联运能够提供更加快速、可靠、安全 的运输服务，提高了客户满意度。
多式联运面临的挑战
运输组织复杂
多式联运涉及到多种运输方式 和多个运输主体，组织协调难
度较大。
运输标准不统一
不同运输方式之间的技术标准 、设备设施、管理体制等存在 差异，影响了多式联运的顺畅 运行。
信息共享不足
不同运输主体之间的信息共享 程度较低，影响了多式联运的 信息化和智能化发展。
法律法规不健全
多式联运涉及到的法律法规较 为复杂，目前还存在一些空白
和不足之处。
多式联运的发展趋势
智能化发展
随着物联网、大数据、人工智能等技 术的发展，多式联运将逐步实现智能 化，提高运输效率和安全性。
绿色化发展
可以实现资源共享、降低成本和提高效率。
在选择运营管理模式时，应充分考虑企业的战略目标、资源和能力等因 素。
03
多式联运的优点与挑 战
多式联运的优点
提高运输整合多种运输方式，减少了 中转和换装的环节，从而提高了运输效率 。
多式联运能够实现大规模、高效、连续的 运输，降低了单个运输环节的成本，进而 降低了整个物流过程的成本。
在运输组织过程中，应充分考虑货物的装卸、中转和仓储等环节，确保整个运输过 程的顺畅。
运营管理模式
多式联运的运营管理模式应根据实际情况进行选择，常见的运营管理模 式包括自营、外包和合作经营等。
自营模式需要投入大量的资金和人力，适合大型企业或需要特殊运输服 务的企业；外包模式则适合将非核心业务外包的企业；合作经营模式则
优化资源配置
提升服务质量
多式联运能够根据货物的特性和运输需求 ，选择最合适的运输方式和路线，优化了 资源配置。
多式联运能够提供更加快速、可靠、安全 的运输服务，提高了客户满意度。
多式联运面临的挑战
运输组织复杂
多式联运涉及到多种运输方式 和多个运输主体，组织协调难
度较大。
运输标准不统一
不同运输方式之间的技术标准 、设备设施、管理体制等存在 差异，影响了多式联运的顺畅 运行。
信息共享不足
不同运输主体之间的信息共享 程度较低，影响了多式联运的 信息化和智能化发展。
法律法规不健全
多式联运涉及到的法律法规较 为复杂，目前还存在一些空白
和不足之处。
多式联运的发展趋势
智能化发展
随着物联网、大数据、人工智能等技 术的发展，多式联运将逐步实现智能 化，提高运输效率和安全性。
绿色化发展
可以实现资源共享、降低成本和提高效率。
在选择运营管理模式时，应充分考虑企业的战略目标、资源和能力等因 素。
03
多式联运的优点与挑 战
多式联运的优点
提高运输整合多种运输方式，减少了 中转和换装的环节，从而提高了运输效率 。
多式联运能够实现大规模、高效、连续的 运输，降低了单个运输环节的成本，进而 降低了整个物流过程的成本。
国际多式联运业务讲解课件 (一)
国际多式联运业务讲解课件 (一)国际多式联运业务是一种整合不同运输方式的物流运输模式。
其通过合理搭配铁路、公路、海运、航空等多种不同的运输方式，以更为便捷、高效的方式让货物、产品送到消费者手中。
在国际贸易中，多式联运已成为了一种重要的物流运输模式。
下面将就国际多式联运业务讲解课件中涉及的知识点做简单介绍。
一、多式联运的定义多式联运是指将不同的运输方式结合起来，利用各种优势和特点，形成一条完善的物流通道，将货物从生产地运送到目的地。
该运输方式既能够充分利用铁路、公路、航运、海运等不同的运输方式的优点，又能够避免各种不足之处，实现了保质保量的货物运输。
二、多式联运的流程多式联运运输模式大致流程：货物起点 - 预配运输 - 货物装运 - 运输过程 - 货物分拣 - 最终交货。
其中，多式联运的预配运输是指在货物到达目的地之前，运输方式可以根据货物体积、质量、时限等要素进行综合考虑后进行选择，以确保货物运输的最大安全性和效益化。
三、多式联运的优势多式联运运输模式的优点在于它采用多种运输工具进行货物运输，有效地缓解了运输压力，加速了物流运输。
它还能够通过物流信息互联互通、货运合同标准化等一系列举措，优化供应链资源的整合和管理，减少了货物的物流运输时间和成本。
四、多式联运的局限多式联运的缺点是为实践而生的。
因为不同的运输模式间需要建立联系、制定规范，这需要许多行业专家的共同工作。
此外，跨行业间合作难免会有语言、文化、甚至是法律条款等方面的分歧，对物流统一服务难度提高了不少。
总之，多式联运作为一种强大的物流运输模式，它能够帮助企业优化中国境内和国际货物的运输，使物流运输更加高效和便捷。
我相信在不断改善和发展的环境下，多式联运必将成为未来物流产业的发展方向。
《集装箱多式联运》课件
《集装箱多式联运》
集装箱多式联运是一种高效的物流运输模式，结合不同的运输方式，提高物 流效率，降低成本。本课件将介绍多式联运的优势、模式、流程、应用和挑 战。
什么是集装箱多式联运
集装箱多式联运是指通过集装箱，结合公路、铁路和水路等不同的运输方式，实现货物的高效运输和无缝连接。 它提供了更快、更安全、更经济的物流服务。
将货物装入集装箱并进行封箱，确保货 物的安全和完整。
运输和跟踪
通过不同的运输方式将集装箱运输到目 的地，并进行实时跟踪监控。
集装箱多式联运的应用
国际贸易
集装箱多式联运在国际贸易中扮演着重要角色，促 进了全球货物的流通和贸易的发展。
பைடு நூலகம்
国内物流
集装箱多式联运在国内物流中广泛应用，提高了货 物运输的效率和实现了多种运输模式的衔接。
将货物从公路运输转移到铁路， 实现长途运输的快速和经济效 益。
公路-水路联运
通过公路将货物运输到港口， 然后转移到船上进行长距离水 路运输。
铁路-水路联运
将货物从铁路转移到水路，实 现铁路与内河水运的联动。
集装箱运输的流程
1
码头作业和装卸
2
在码头进行集装箱的装卸作业，包括装
卸货物、入库和出库。
3
装箱和封箱
提高物流效率
希望通过多式联运的应用，进一步提高物流效率，促进经济发展。
多式联运的挑战与解决方案
1 风险和挑战
2 协同性的提高
不同运输环节可能面临的 风险和挑战，如货物损失、 交通拥堵等。
加强各个联运模式之间的 协同配合，提高物流供应 链的整体效能。
3 信息技术的应用
借助信息技术，实现物流 信息的共享和跟踪，提高 物流的可控性和协同性。
集装箱多式联运是一种高效的物流运输模式，结合不同的运输方式，提高物 流效率，降低成本。本课件将介绍多式联运的优势、模式、流程、应用和挑 战。
什么是集装箱多式联运
集装箱多式联运是指通过集装箱，结合公路、铁路和水路等不同的运输方式，实现货物的高效运输和无缝连接。 它提供了更快、更安全、更经济的物流服务。
将货物装入集装箱并进行封箱，确保货 物的安全和完整。
运输和跟踪
通过不同的运输方式将集装箱运输到目 的地，并进行实时跟踪监控。
集装箱多式联运的应用
国际贸易
集装箱多式联运在国际贸易中扮演着重要角色，促 进了全球货物的流通和贸易的发展。
பைடு நூலகம்
国内物流
集装箱多式联运在国内物流中广泛应用，提高了货 物运输的效率和实现了多种运输模式的衔接。
将货物从公路运输转移到铁路， 实现长途运输的快速和经济效 益。
公路-水路联运
通过公路将货物运输到港口， 然后转移到船上进行长距离水 路运输。
铁路-水路联运
将货物从铁路转移到水路，实 现铁路与内河水运的联动。
集装箱运输的流程
1
码头作业和装卸
2
在码头进行集装箱的装卸作业，包括装
卸货物、入库和出库。
3
装箱和封箱
提高物流效率
希望通过多式联运的应用，进一步提高物流效率，促进经济发展。
多式联运的挑战与解决方案
1 风险和挑战
2 协同性的提高
不同运输环节可能面临的 风险和挑战，如货物损失、 交通拥堵等。
加强各个联运模式之间的 协同配合，提高物流供应 链的整体效能。
3 信息技术的应用
借助信息技术，实现物流 信息的共享和跟踪，提高 物流的可控性和协同性。
多式联运案例分析PPT课件
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1) 托运申国请际，多订式立联多式运联的运主合要同业务与程序
2) 空箱的发放、提取及运送
3) 出口报关
4) 货物装箱及接收货物
5) 订舱及安排货物运送
6) 办理保险
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
7) 签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输
8) 运输过程中的海关业务
9) 货物交付
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感谢您的观看！
第9页/共9页
目前，许多货物需在香港和新加坡转运，二港口对危险 货物的进出转运都有特殊的规定和要求，许多品种禁止转运。 凡必须在上述二港口转运的危险货物，在合同成交前就应该 与有关船公司联系，查询上
第2页/共9页
运输线路: 自北海中转香港到欧港洲 基本 (鹿特丹港、汉堡港、菲利克斯托 港、利汉佛港等) 运费：40 英尺货柜为3500 美元 运价 (门至货场) 为3650 美元, 该运价含北 海市内、清水江拖柜、报关、码头费、 港杂费、理货费等, 不含卸车装货费; 运输工具 : 平板车 大型船舶 运输方式 : 公路，海上运输 选择此路线的优点：安全、高效、便 捷 ，运费相对低廉。
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3. 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全 危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。
对高度危险货物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1、 CLASS5.2、 和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运 了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。 4.注意转运港口的特殊规定。
众带烟花爆竹产品是一种商品但同时也是一种危险品烟花爆竹的运输应经公安部门许可烟花爆竹道路运输许可证制度且必须使用危险品专用车辆运送装载危险货物的船舶必须具备一定的条件特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书
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1) 托运申国请际，多订式立联多式运联的运主合要同业务与程序
2) 空箱的发放、提取及运送
3) 出口报关
4) 货物装箱及接收货物
5) 订舱及安排货物运送
6) 办理保险
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
7) 签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输
8) 运输过程中的海关业务
9) 货物交付
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感谢您的观看！
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目前，许多货物需在香港和新加坡转运，二港口对危险 货物的进出转运都有特殊的规定和要求，许多品种禁止转运。 凡必须在上述二港口转运的危险货物，在合同成交前就应该 与有关船公司联系，查询上
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运输线路: 自北海中转香港到欧港洲 基本 (鹿特丹港、汉堡港、菲利克斯托 港、利汉佛港等) 运费：40 英尺货柜为3500 美元 运价 (门至货场) 为3650 美元, 该运价含北 海市内、清水江拖柜、报关、码头费、 港杂费、理货费等, 不含卸车装货费; 运输工具 : 平板车 大型船舶 运输方式 : 公路，海上运输 选择此路线的优点：安全、高效、便 捷 ，运费相对低廉。
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3. 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全 危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。
对高度危险货物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1、 CLASS5.2、 和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运 了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。 4.注意转运港口的特殊规定。
众带烟花爆竹产品是一种商品但同时也是一种危险品烟花爆竹的运输应经公安部门许可烟花爆竹道路运输许可证制度且必须使用危险品专用车辆运送装载危险货物的船舶必须具备一定的条件特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书
《集装箱多式联运》课件
总结词
高效、灵活、环保
公铁联运模式是指通过公路和铁路两种运输方式进行集装箱货物运输。这种模式具有高效、灵活和环保的特点，能够满足不同距离和不同运输需求的货物运输需求。
运输速度快、灵活度高、覆盖范围广、可实现门到门运输。
运输成本较高，需要协调不同运输方式的衔接，受天气和交通状况影响较大。
详细描述
优点
案例分析
某铁路集装箱中心站通过优化运输组织，实现了集装箱装卸作业的自动化和智能化，提高了整体运输效率。
01
02
03
04
总结词：先进的运输设备是提高集装箱多式联运效率的重要保障。
06
集装箱多式联运的发展趋势与展望
1
2
3
随着自动化技术的不断发展，集装箱多式联运将实现自动化装卸、运输和监控，提高运输效率。
详细描述
总结词
高效、稳定、可持续
需要协调不同运输方式的衔接，受铁路和海运状况影响较大，运输成本相对较高。
运输速度快、稳定性高、可持续性强、可实现大规模运输。
铁海联运模式是指通过铁路和海运两种运输方式进行集装箱货物运输。这种模式具有高效、稳定和可持续的特点，适合于中长距离的货物运输。
缺点
优点
05
集装箱多式联运的优化策略
总结词
合理的运输组织可以提高集装箱多式联运的协同性和效率。
详细描述
运输组织的优化包括合理安排运输计划、提高车辆调度水平、加强信息共享和协作等。通过建立高效的运输组织体系，可以减少运输过程中的等待时间和空驶率，提高运输资源的利用效率。
优化方法
采用先进的物流管理系统，如TMS运输管理系统，实现运输过程的可视化、实时监控和智能调度。
此外，集装箱多式联运还可以提高货物的安全性和运输效率，减少货损和货差，降低物流成本和风险。
国际多式联运.PPT精品文档64页
国际多式联运经营人具有如下基本特征： ①国际多式联运经营人是多式联运合同的主体。 ②国际多式联运经营人的职能在于负责完成多式运输合同或 组织完成多式运输合同。 ③国际多式联运经营人是“中间人”。
1/24/2020
2.国际多式联运经营人的条件 （1）具有强大的实力基础 （2）在国内外建立了完善的多式联运经营网络 （3）在国内外建立开展多式联运的集装箱货运站 （4）拥有一支专业的人才队伍 （5）具有完善的信息管理系统
1/24/2020
国际多式联运的具体流程
（1）接受委托 多式联运经营人根据发货人提交的托运单或场站
收据和自己的运输线决定是否接受托运。如能接受 则在托运单或场站收据上签章，以表明“承诺”，并填 写运输工具名称、提单号等。
1/24/2020
国际多式联运的具体流程
（2）提取空箱
集装箱来源：
a.多式联运人自己购置的。 b.租箱公司租用的 c.由全程运输的分承运人提供。
1/24/2020
缩短运输时 间
降低运输成 本
实现“门到门” 运输
1/24/2020
学习内容（二）国际多式联运的种类及 基本形式 1.海陆联运
2.陆桥运输 3.海空联运
4.公铁联运
1、海陆联运
是国际多式联运的主要组织形式，也是远东 ／欧洲方向国际多式联运采用的主要组织形 式之一。
这种经营形式以航运公司为主体，签发联运 提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运 业务，开展联运业务，其竞争对手是大陆桥 运输。
网状责任制的特点是涉及的赔偿规则较多，差 别也很大，事先不能知道依据哪个规则，托运人很难 在合同中写明一个赔偿责任；.但多式联运经营人对 全程负责，发生损失时，托运人只找一个事主，得到 单一运输方式的相同赔偿，托运人乐意接受这种方式。
1/24/2020
2.国际多式联运经营人的条件 （1）具有强大的实力基础 （2）在国内外建立了完善的多式联运经营网络 （3）在国内外建立开展多式联运的集装箱货运站 （4）拥有一支专业的人才队伍 （5）具有完善的信息管理系统
1/24/2020
国际多式联运的具体流程
（1）接受委托 多式联运经营人根据发货人提交的托运单或场站
收据和自己的运输线决定是否接受托运。如能接受 则在托运单或场站收据上签章，以表明“承诺”，并填 写运输工具名称、提单号等。
1/24/2020
国际多式联运的具体流程
（2）提取空箱
集装箱来源：
a.多式联运人自己购置的。 b.租箱公司租用的 c.由全程运输的分承运人提供。
1/24/2020
缩短运输时 间
降低运输成 本
实现“门到门” 运输
1/24/2020
学习内容（二）国际多式联运的种类及 基本形式 1.海陆联运
2.陆桥运输 3.海空联运
4.公铁联运
1、海陆联运
是国际多式联运的主要组织形式，也是远东 ／欧洲方向国际多式联运采用的主要组织形 式之一。
这种经营形式以航运公司为主体，签发联运 提单，与航线两端的内陆运输部门开展联运 业务，开展联运业务，其竞争对手是大陆桥 运输。
网状责任制的特点是涉及的赔偿规则较多，差 别也很大，事先不能知道依据哪个规则，托运人很难 在合同中写明一个赔偿责任；.但多式联运经营人对 全程负责，发生损失时，托运人只找一个事主，得到 单一运输方式的相同赔偿，托运人乐意接受这种方式。
多式联运PPT教学讲义
陆桥运输链
目前,陆桥运输链的表现形式主要有 三种： 通过大陆两端连接海运的大陆桥运输链 海陆、陆海联运的小陆桥运输链 直接进行水陆联运的微桥运输链
大陆桥运输链
所谓大陆桥运输链,是指采用集装箱 专列,把大陆当作连接两端海运的桥梁, 使之与集装箱船结合起来的一种运输方式.
三条主要的大陆桥运输链 ◆西伯利亚大陆桥 ◆北美大陆桥 ◆新亚欧大陆桥
要求工作人员不仅具备娴熟的专业技术,知识面广,经验丰富,而 且要具有良好的沟通能力,敬业精神,为用户提供优质服务； 5.具有完善的信息管理系统；
保证运输链的畅通,前提是信息畅通,处理问题及时,因此需要完 善的信息管理和信息交换系统.
1.3 多式联运的组织形式
目前已有的多式联运链的种类 陆桥运输链 ◆远东——北美间的多式联运链 ◆远东——非洲间的多式联运链 ◆海空联运链
小陆桥运输
所谓小陆桥运输,也就是比大陆桥的海-陆-海运输缩短 一段海上运输,成为陆-海,或海-陆联运方式的运输.
美国小陆桥是在1972年由美国的船公司和铁路公司联 合创办的,它是将日本或远东至美国东部大西洋口岸或 美国南部墨西哥湾口岸的货运,由原来的全程海运改为 由日本或远东装船至美国西部太平洋口岸或南部墨西 哥湾口岸,以陆上铁路或公路作为桥梁把美国东海岸与 西海岸和墨西哥湾连接起来.
案例1：
2004年10月4日,原告A公司作为买方与温州市进出 口公司B签订一份售货确认书,购买一批童装,数量500箱, 总价为68180美元.2005年2月11日,B公司以托运人身份 将该批童装装于两个20尺标箱内,交由多式联运经营人 C承运.C公司签发了号码为RS－95040的一式三份正本 全程多式联运提单.
海空联运
海空联运又被称为空桥运输,是加拿大航空公司20 世纪60年代初开创的.
最新多式联运PPT讲稿PPT课件
FCA CIP CPT
2024/3/11
22
三、两组术语的比较
在运输方式上 在交货地点上 在风险转移上 在运输单据上 在保险险别上
2024/3/11
23
第二节 跟单信用证与联合运输单 据
《跟单信用证统一惯例》下的运输单据 UCP600对海运提单的要求 UCP600对多式联运单据的要求
收货人的代理 指示提单，托运人提供通知方信息。
2024/3/11
47
四、正确的交接责任 承运人对整箱货的接收与交付 SHIPPER’S LOAD AND COUNT SHIPPER’S LOAD 、 COUNT AND SEAL SAID TO CONTAINER SIAD BY SHIPPER
13
第三章 集装箱码头
一、集装箱码头的条件 泊位 堆场设施 装卸搬运设备集装箱装卸专用设备与技术.ppt 集疏运系统 管理系统
2024/3/11
14
2024/3/11
15
第四章 集装箱货物进出口业务
第一节 集装箱货物出口货运程序和单证 一、出口货运程序 订舱 承运 发放空箱 LCL装箱 FCL交接
NVOCC代理
2024/3/11
25
内容
H—B/L
S—B/L
托运人 真正货主
NVOCC或代理
收货人 不转让时、通常是买方 NVOCC代理
承运人 NVOCC
船公司
运输责任 全程
海上区段
运费收取 LCL运费
FCL运费
运输条款 CFS—CFS
CY—CY
流通L、SBL均可作为
2024/3/11
30
案例2
我国货主A公司委托B货运代理公司办理 一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神 户港。B公司接受委托后，出具自己的 House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇， 提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己 的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公 司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预 付，收发货人均为B公司。
2024/3/11
22
三、两组术语的比较
在运输方式上 在交货地点上 在风险转移上 在运输单据上 在保险险别上
2024/3/11
23
第二节 跟单信用证与联合运输单 据
《跟单信用证统一惯例》下的运输单据 UCP600对海运提单的要求 UCP600对多式联运单据的要求
收货人的代理 指示提单，托运人提供通知方信息。
2024/3/11
47
四、正确的交接责任 承运人对整箱货的接收与交付 SHIPPER’S LOAD AND COUNT SHIPPER’S LOAD 、 COUNT AND SEAL SAID TO CONTAINER SIAD BY SHIPPER
13
第三章 集装箱码头
一、集装箱码头的条件 泊位 堆场设施 装卸搬运设备集装箱装卸专用设备与技术.ppt 集疏运系统 管理系统
2024/3/11
14
2024/3/11
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第四章 集装箱货物进出口业务
第一节 集装箱货物出口货运程序和单证 一、出口货运程序 订舱 承运 发放空箱 LCL装箱 FCL交接
NVOCC代理
2024/3/11
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内容
H—B/L
S—B/L
托运人 真正货主
NVOCC或代理
收货人 不转让时、通常是买方 NVOCC代理
承运人 NVOCC
船公司
运输责任 全程
海上区段
运费收取 LCL运费
FCL运费
运输条款 CFS—CFS
CY—CY
流通L、SBL均可作为
2024/3/11
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案例2
我国货主A公司委托B货运代理公司办理 一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神 户港。B公司接受委托后，出具自己的 House B/L给货主。A公司凭此到银行结汇， 提单转让给日本D贸易公司。B公司又以自己 的名义向C海运公司订舱。货物装船后，C公 司签发海运提单给B公司，B/L上注明运费预 付，收发货人均为B公司。
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第三小组成员:
作业分工： 1收集资料； 2整理资料： 3组织策划； 4PPT制作；
.
1
题目货号
3286-108.“ 东方明珠”
烟花1858 箱售与威科公
司, 每箱单价25. 60 美元,
总价格FOB 北海47 564.
80 美元; 9 月交货, 允许
分批装运; 目的港汉堡,
允许转船; 由卖方投保一
切险; 付款方式: 装船后
电汇. 付款.
2
危险货物运输应注意事项； (众带烟花爆竹产品是一种商品，但同时也是 一种危险品烟花爆竹的运输应经公安部门许可， 烟花爆竹道路运输许可证制度，且必须使用危 险品专用车辆运送，
.
3
3. 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载 危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。
选择此路线的优点：安全、高效、便
捷 ，运费相对低廉。.
5
.
6
.
7
国际多式联运的主要业务与程序
1) 托运申请，订立多式联运合同 2) 空箱的发放、提取及运送 3) 出口报关 4) 货物装箱及接收货物 5) 订舱及安排货物运送 6) 办理保险 7) 签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输 8) 运输过程中的海关业务 9) 货物交付 10) 货运事故处理
.
8
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10
对高度危险货物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1 CLASS5.2、 和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运 了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。
4.注意转运港口的特殊规定。 目前，许多货物需在香港和新加坡转运，二港口对危
货物的进出转运都有特殊的规定和要求，许多品种禁止转 凡必须在上述二港口转运的危险货物，在合同成交前就应 与有关船公司联系，查询上
.
4
运输线路: 自北海中转香港到欧港洲
基本 (鹿特丹港、汉堡港、菲利克斯托
港、利汉佛港等)
运费：40 英尺货柜为3500 美元 运价
(门至货场) 为3650 美元, 该运价含北
海市内、清水江拖柜、报关、码头费、
港杂费、理货费等, 不含卸车装货费;
运输工具 : 平板车 大型船舶
运输方式 : 公路，海上运输
作业分工： 1收集资料； 2整理资料： 3组织策划； 4PPT制作；
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题目货号
3286-108.“ 东方明珠”
烟花1858 箱售与威科公
司, 每箱单价25. 60 美元,
总价格FOB 北海47 564.
80 美元; 9 月交货, 允许
分批装运; 目的港汉堡,
允许转船; 由卖方投保一
切险; 付款方式: 装船后
电汇. 付款.
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危险货物运输应注意事项； (众带烟花爆竹产品是一种商品，但同时也是 一种危险品烟花爆竹的运输应经公安部门许可， 烟花爆竹道路运输许可证制度，且必须使用危 险品专用车辆运送，
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3. 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载 危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。
选择此路线的优点：安全、高效、便
捷 ，运费相对低廉。.
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国际多式联运的主要业务与程序
1) 托运申请，订立多式联运合同 2) 空箱的发放、提取及运送 3) 出口报关 4) 货物装箱及接收货物 5) 订舱及安排货物运送 6) 办理保险 7) 签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输 8) 运输过程中的海关业务 9) 货物交付 10) 货运事故处理
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对高度危险货物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1 CLASS5.2、 和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运 了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。
4.注意转运港口的特殊规定。 目前，许多货物需在香港和新加坡转运，二港口对危
货物的进出转运都有特殊的规定和要求，许多品种禁止转 凡必须在上述二港口转运的危险货物，在合同成交前就应 与有关船公司联系，查询上
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运输线路: 自北海中转香港到欧港洲
基本 (鹿特丹港、汉堡港、菲利克斯托
港、利汉佛港等)
运费：40 英尺货柜为3500 美元 运价
(门至货场) 为3650 美元, 该运价含北
海市内、清水江拖柜、报关、码头费、
港杂费、理货费等, 不含卸车装货费;
运输工具 : 平板车 大型船舶
运输方式 : 公路，海上运输