沥青混凝土路面抗滑性能及防滑措施
公路工程沥青混凝土路面工程施工重难点分析
公路工程沥青混凝土路面工程施工重难点分析摘要：公路的建设为城市的发展具有十分重要的意义，但目前公路沥青混凝土路面施工问题日渐显著，为了提高公路沥青混凝土路面施工质量、耐用性及平整度，本文探索沥青混凝土路面施工技术要点，以期达到新时期公路沥青混凝土路面施工技术要求，为改善公路混凝土路面施工品质带来有益借鉴。
关键词：公路；沥青混凝土；路面施工1.沥青混凝土道路施工特点1.1稳定性好沥青混凝土道路在夏季高温和冬季温度相对较低的情况下，其整体稳定性较好。
1.2震动小混凝土道路具有一定的弹性，在车辆行驶时，只产生较小的震动，路面噪声相对较低。
1.3抗滑性强沥青混凝土道路抗滑性能优良。
沥青路面表层在一定程度上具有粗糙度，遇雨时，沥青路面本身具有较好的抗滑性能。
1.4施工周期短沥青路面施工具有一定的简便性，施工周期相对较短，因而对实际施工产生的负面影响较小。
1.5节能沥青混凝土道路具有较好的经济效益和节能效果。
推广应用沥青路面，可减少各种材料投入，提高经济效益。
2.沥青混凝土道路的技术优势2.1经济优势沥青混凝土道路施工工艺相对简单，原料成本投入相对较低，施工过程中可根据所需材料一次性摊铺，从而缩短了市政道路建设周期、降低了成本投入。
摊铺结束后，市政道路将会在短期内开放，交通堵塞的时间也会大大减少，城市之间的交流也会越来越多，城市的发展也会越来越好。
2.2质量优势沥青混凝土耐磨性较好，即使长期使用，也不会有明显的磨损。
在一定程度上减少了养护工作量。
混凝土道路具有较强的防水、耐磨性能，不但使用寿命大大延长，而且在市政道路上发生的各种交通事故的概率大大降低，行车安全得到了充分的保障。
3.沥青混凝土技术重难点3.1搅拌在沥青混凝土和集料拌和过程中，要求严格执行计划，准确控制沥青温度和沥青石比例。
这不仅是内部铺装的主要环节，也是铺装的基础。
只有打捞地基，才能使路面质量良好。
因此，在这一环节中要做到准确，尤其是比例的控制非常重要。
高等级公路路面抗滑性能评价及养护防治措施
高等级公路路面抗滑性能评价及养护防治措施孙成相;孙运臣【摘要】Combining the sliding roads,the paper introduces the measurement methods and evaluation indexes for the anti-sliding performance of all kinds of high-level pavements according to the structural features and the environment of roads,and points out the scientific maintenance measures for the pavement anti-sliding,so as to increase the anti-sliding performance of the pavements and to ensure the safety of the vehicle.%结合公路滑溜现象的产生,根据公路的结构特点和所处环境,介绍了各高等级路面抗滑性能的测试方法及评价指标,并在此基础上提出了科学的路面防滑养护措施,从而增强公路路面的抗滑能力,确保行车安全。
【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2012(038)011【总页数】2页(P148-149)【关键词】高等级公路;路面防滑;评价;养护防治【作者】孙成相;孙运臣【作者单位】中铁十四局集团有限公司,山东济南250013;长安大学,陕西西安710064【正文语种】中文【中图分类】U416.231 公路路面滑溜现象的产生我国基础建设的飞速发展，使得人们对公路建设的要求越来越高。
水泥混凝土路面由于其强度高、稳定性好、耐磨性好及承载力大等优点在公路、城市道路、机场道面等路面结构中得到广泛应用。
但目前各种路面结构在使用过程中出现了不少问题，尤其是路面经常出现打滑、滑溜现象。
沥青混凝土质量保证体系及措施【精选】
沥青混凝土质量保证体系与措施1.材料质量保证1.1沥青路面材料技术要求1.1.1沥青路面使用材料的一般规定▪ 1 沥青路面使用的沥青、集料、矿粉各种材料应附有出厂合格证（出厂质量检验单）。
▪ 2 运至现场的主要原材料，到场后使用前必须进行见证取样检验，经评定合格才可使用。
对桶装沥青、沥青或改性沥青材料、纤维等工厂生产的材料，应有清晰的标识、生产日期和批号。
▪ 3 集料粒径规格以方孔筛为准，不同原料、品种、规格的集料不得混杂堆放。
同一个工程采用不同来源的材料时，应先调整料源振动筛筛网尺寸确保集料规格相同，保证集料外观一致，严格控制材料的变异性。
▪ 4 沥青材料可采用道路石油沥青或经乳化、稀释、调和、改性等工艺加工处理的石油沥青产品。
沥青材料的品种根据工程的使用条件，沥青面层类型，施工方法等情况选择。
▪ 5 材料进入施工现场时都应登记，签发材料验收单，验收单应包括材料来源、品种、规格、数量、使用目的、购置日期、存放地点等应予注明的事项。
1.1.2道路石油沥青▪ 1.1.2.1 沥青贮运站及沥青混合料拌和厂必须将不同来源、不同标号的沥青分开存放，不得混杂。
沥青使用期间，沥青在储罐中贮存的温度不宜低于130℃，且不得高于170℃。
在冬季停止施工期间，沥青可在低温状态下存放，桶装沥青应直立存放加盖苫布。
经较长时间存放的沥青在使用前应抽样检验，不符合质量要求的不得使用。
同一工程使用不同沥青时，应明确记录各种沥青所使用的路段桩号及部位。
▪ 1.1.2.2 道路石油沥青在贮运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，并应避免雨水或加热管道蒸汽进入沥青贮存罐中。
1.1.3改性沥青▪ 1.1.3.1 改性沥青可采用高分子聚合物、天然沥青或其他改性剂制作，也可直接制造改性沥青混合料，以改善沥青路面的使用性能。
改性沥青通常在气候条件恶劣、交通繁重的路段及其他对沥青结合料性能要求较高的路段使用。
改性沥青使用的层位应根据其目的确定。
沥青混凝土路面抗滑性能及防滑措施
⽬前⾼级公路⼀般均采⽤沥青混凝⼟路⾯。
沥青混凝⼟路⾯是⽤碎⽯或砾⽯、砂、矿粉和沥青经⼈⼯合理选择级配组成⽽专门拌制的混合料，将其摊铺后，经碾压成型⽽成为⾼级路⾯。
这种路⾯具有较⾼的强度，平整度和稳定性。
随着公路建设事业的发展，交通量随之迅速增长，同时公路运输速度增长更快。
因此在现代⾼速⾏车的条件下，不仅对路⾯的平整度提出了较⾼要求，同时对路⾯的粗糙度也提出了更⾼的要求。
⽤以保证⾼速⾏驶车辆的舒适性和安全性。
从今后道路发展的前景看，路⾯的抗滑性能必将成为评定路⾯质量重要指标之⼀，那么影响沥青混凝⼟路⾯抗滑性能的因素都有那些呢？本⽂将对这⼀问题进⾏探讨。
⼀是矿料对沥青混凝⼟路⾯抗滑性能的影响。
在沥青混凝⼟中，沥青与矿料之间的交互作⽤是物理—化学过程，总结多年⼯作实践及查阅有关资料证明，碱性矿料与沥青具有较好的粘合作⽤，沥青在矿料表⾯能够产⽣化学组分的重新排列，形成结构沥青，结构沥青在夏季⾼温状态下具有较稳定的性质，不易溢出混凝⼟路⾯表⾯。
沥青混凝⼟中矿质集料的粗度，形状和表⾯粗糙度对沥青混凝⼟路⾯的抗滑性能有较明显的影响，具有较显著的⾯和棱⾓，各尺⼨相差不⼤，均匀，近似正⽅体以及具有明显细微突出的粗糙表⾯的矿质集料，经碾压后能相互嵌挤锁结形成较粗糙的混凝⼟路⾯。
矿质集料的硬度、耐磨性对沥青混凝⼟路⾯的抗滑性能的影响更为显著，硬度较低，耐磨性较差的矿料虽然在路⾯施⼯初期也可形成较粗糙的表⾯，但经⾏车碾压和磨耗作⽤，原来粗糙的表⾯很快就会被磨光，路⾯的抗滑性能将急剧下降，将不能保证⾏车安全。
⼆是沥青⽤量对沥青混凝⼟路⾯抗滑性能的影响。
沥青⽤量对沥青混凝⼟路⾯的抗滑性能影响是⾮常敏感的。
沥青在沥青混凝⼟中起粘合作⽤，沥青⽤量过⼤，沥青除在混凝⼟中形成结构沥青外还将有⾃由沥青存在，⾃由沥青在夏季⾼温状态下较不稳定，会溢出路⾯表⾯，形成路⾯沥青膜；另外在⾼温时的重交通情况下，由于沥青⾼温强度较低，也会使路⾯表⾯矿料向下层压⼊，⽽使沥青挤出表⾯，形成沥青膜，混凝⼟路⾯的沥青膜抗滑性能极差。
沥青路面抗滑性能的测试方法及评价指标
沥青路面抗滑性能的测试方法及评价指标沥青路面抗滑性能的测试方法及评价指标摘要：高速公路沥青混凝土路面使用状况直接决定着路面的养护决策，在规范已有的评价指标的基础上建立了车辙的评价指标及指标建议值，提出了在高温多雨地区路面综合评价指数PQI模型各指标权重的建议值，并采用决策树模型建立了高速公路沥青混凝土路面养护决策模型。
高速公路建成通车后，在交通荷载和自然因素的相互作用下，其路面使用性能有逐年下降的趋势，当这种趋势达到一定的程度时将出现各种病害。
对高速公路管理部门而言，不单是要对局部出现病害的部位进行及时维修，更重要的是如何根据路面的使用性能下降的趋势有针对性地采取经济合理的养护策略。
本文就此进行初步的探讨。
1沥青混凝土路面使用性能评价高速公路沥青混凝土路面的养护决策，在很大程度上取决于对沥青混凝土路面使用性能的合理评价。
对于沥青混凝土路面使用性能，主要从路面的破损状况、结构承载力、行驶质量、抗滑性能以及车辙状况等方面进行评价。
1．1路面破损状况评价通过路面破损状况的调查全面掌握沥青混凝土路面出现的病害情况，同时进行量化。
路面破损状况采用路面综合破损率DR进行评价，以路面状况指数PCI为评价指标，即：PCI一100—15×DR^0.412对DR可按照《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ 073．2—2001)的相关要求进行调查计算。
一般说来，P CI越大表明路面的路况越好。
1．2沥青混凝土路面结构承载力评价沥青混凝土路面的承载力是指路面达到预定的损害状况之前，还能承受行车荷载的作用次数或还能使用的年数。
对沥青混凝土路面承载力通常用弯沉来评价，以路面强度指数(SSI)来作为评价指标，即：SSI=ld/lD式中：SSI为路面强度指数；ld为沥青混凝土路面设计弯沉值，O．1 mm；lD为检测路段代表弯沉值，0．1 mm。
检测沥青混凝土路面弯沉的主要仪器有贝克曼梁、自动弯沉仪和落锤式弯沉仪(FWD)。
浅谈沥青路面的抗滑因素及措施
浅谈沥青路面的抗滑因素及措施作者：姜贵军来源：《科技资讯》2015年第26期前言：交通安全的影响因素是复杂的、多方面的，其路面的防滑特性有着重要的影响，因而改善路面抗滑特性的方法及解决措施尤为重要。
关键词：影响因素碎石封层防滑措施一、影响路面抗滑原因（一）材料特性方面1、石油沥青。
《公路沥青路面施工技术规范》指明沥青混凝土沥青数量影响路面抗滑尤为敏感。
沥青掺量如超过最佳掺量的千分之五，可使路面摩擦系数明显减小。
沥青混凝土中石油沥青起着粘结粗细骨料作用，除形成结构沥青外还存在着自由沥青。
自由沥青在高温情况极不稳定，会溢出道路表面，形成沥青膜层；尤其在高温时的重交通情况下，由于在高温时石油沥青强度较低，路表面矿料被车辆轮胎压进下层，下层石油沥青挤出路表面，形成一层沥青膜，大大降低沥青混凝土路面的抗滑性能。
2、粗细骨集料。
在沥青混凝土中，石油沥青与粗细骨集料之间发生物理和化学反应作用，碱性粗细骨集料与石油沥青具有较好的粘结作用，石油沥青在集料表面产生化学成分的重新排列组合，形成结构沥青。
结构沥青在高温情况下较不稳定，容易上升溢出沥青混凝土路表面。
沥青混凝土中骨料的表面粗糙度、大小和形状对路面有着明显的抗滑性的影响。
矿质骨料表面具有较明显的棱角且均匀，各向尺寸相差不大，如骨料形状类似正方体，并且具有显著突出的粗糙表面，经压路机碾压后能相互嵌挤形成强度较大混凝土路面。
矿质骨料的坚硬度、耐磨性影响沥青混凝土路面的抗滑性能更为显现。
耐磨性较差，坚硬度较低的矿质骨料在路面使用前期也可形成较粗糙的表面层，但经道路车辆荷载反复轮压和磨耗作用，原粗糙表面层很快就会被磨光，沥青路面的抗滑性能大大降低，存在着交通安全隐患，不能保证车辆安全行驶。
3.沥青矿粉比。
沥青混凝土中矿粉的表面积比粗细骨料表面积大得很多，占全部集料总面积的百分之八十。
石油沥青绝大部分被矿粉颗粒吸附，并在矿粉表面产生化学组成成分的重新排列组合。
结构沥青是在矿粉表面形成一层扩散溶化膜的石油沥青，粘结度较高，结构沥青膜粘结矿物颗粒，形成高稳定性沥青混凝土，所以优先考虑沥青混凝土高温稳定性，选用针入度较低的石油沥青拌制混凝土，才能保证沥青混凝土在高温时的强度和稳定性，抑制石油沥青溢出表面。
沥青混凝土路面施工质量控制要点
沥青混凝土路面施工质量控制要点大部分公路均采用沥青混凝土路面。
还是会存在不同的问题，文章对沥青混凝土路面施工的质量控制要点进行过综合分析。
标签：沥青；混凝土路面；施工；质量；控制；要点引言：沥青混凝上路面具有坚实、耐久、良好的抗滑性和平整度、稳定度好等特点，因而在我国高等级公路建设中得到了广泛应用。
在沥青混凝上路面的施工过程中，关键是质量控制。
一、沥青混凝土路面的质量要求（一）足够的路面承载力沥青混凝土路面应具有足够的承载力，以平衡车辆反复作用下在路面结构层产生過量应力而引起的路面破坏。
（二）良好的抗疲劳特性沥青混凝土路面在其设计使用年限内，将承受大量的行车荷载的反复作用，为了不致于沥青混凝土路面过早地产生疲劳破坏，因此沥青混凝土路面必须具有良好的抗疲劳特性。
（三）良好的高温稳定性沥青混合料是一种典型的流变性材料，它的强度和劲度模量随着温度的升高而降低，所以沥青混凝土路面在夏季高温时，在重交通的重复作用下，由于交通的渠化，在轮迹逐渐形成变形下凹、两侧鼓起的所谓“车辙”，这是高等级沥青路面常见的病害，沥青路面的高温稳定性是指沥青混合料抵抗车辆反复压缩变形及侧向流动的能力。
（四）良好的低温抗裂性沥青混凝土路面的温缩裂缝表现为寒冷季节沥青混合料的集料之间的沥青膜拉伸破坏导致集料间拉开，形成裂缝。
因此，沥青混合料的低温抗裂性能主要取决于沥青结合料的低温拉伸变形性能，其次与沥青混合料的温度收缩系数、抗拉强度、劲度模量也有一定的关系。
（五）沥青混凝土路面应具有良好的抗滑性能沥青混凝土路面的抗滑性能直接影响到行车的安全。
为了保证路面的抗滑性，配料时应特别注意粗集料的耐磨光性，应选硬质有棱角的集料，沥青用量及沥青含蜡量也对抗滑性有着明显影响。
因此应根据当地的气候选择合适的沥青，像江苏等地选用的沥青一般为普通沥青AH-70#和SBS改性沥青。
二、沥青混凝土路面技术控制要点（一）材料的质量控制（1）沥青是沥青混凝土路面的主要材料之一，对道路的质量和寿命极为关键。
对沥青混凝土路面抗滑性能影响因素
对沥青混凝土路面抗滑性能影响因素的探究摘要：本文分析了影响沥青路面抗滑性能的因素，并提出了路面抗滑对策以及不同集料级配成型的沥青面层的抗滑性能及其他技术指标。
以供读者参考。
关键字：沥青路面；抗滑性能；前言随着社会的发展，道路也越来越发达，当前我国各等级公路纵横交错，深入到乡镇农村等边远地区。
沥青混凝土路面的应用越来越广泛，其性能及优越性越来越得到体现。
下面笔者就沥青混凝土路面的抗滑性能作一浅谈。
1、影响沥青路面抗滑性能的因素分析目前针对沥青路面抗滑性能差，特别在雨天或冬季容易造成交通事故。
根据国内外研究资料分析，影响沥青混凝土路面抗滑的主要因素如下：1、1使用矿料性能差沥青路面面层的抗滑性能与路面碎石的冲击值、磨光值相关。
路面骨料理想状态下一般用优质石灰岩或酸性岩石。
通常情况下酸性岩石耐磨性能比碱性岩石好，但酸性岩石与沥青粘附性能差。
为提高酸性岩石与沥青粘附性能，我们通常加入适量的水泥、石灰或抗剥离剂来提高矿料与沥青的粘附能力。
1、2沥青混合料的类型沥青路面表面的宏观构造指表面石料间的孔隙，用纹理深度表示。
试验表明，在各种纹理情况下，湿摩擦系数是随车辆的速度提高而变化的，越粗糙的表面，在车辆速度越高的情况下具有较大的摩擦系数，因此，沥青路面上面层应选择粗糙型的沥青混合料。
沥青混合料的类型有中粒式、细粒式、排水型等不同的类型，混合料的组成有很大的区别，沥青路面表面的粗糙情况就不同，细粒式比中粒式粗糙度小，排水式沥青磨耗层、沥青玛蹄脂碎石混合料的粗糙度较大，抗滑性能较好。
1、3沥青混合料的颗粒级配在沥青混合料类型确定的情况下，沥青路面的宏观构造水平取决于面层集料的级配。
—个良好的级配，要求空隙率最小，而总表面积也不大，前者的目的是要集料本身最为密实，后者的目的是要使沥青用量最省。
集料的级配影响着颗粒裸露程度、尺寸大小与相互间距，而它们又影响着路面摩擦系数的大小，因此，提高抗滑耐久性的首要措施是优选出能够形成较大构造深度的最佳级配。
分析沥青路面抗滑性能的影响因素
分析沥青路面抗滑性能的影响因素0 引言随着交通运输业的不断壮大，人们对道路的需求已不仅是满足车辆通行，而对道路的安全性有更高的要求。
路面的抗滑性能与道路的安全性直接相关，抗滑性能高的路面能提供足够的摩擦力，降低交通事故发生概率。
1抗滑机理分析路面抗滑性能是指車辆制动时，在一定的路面条件下，轮胎在路面滑移产生的摩擦力。
1.1沥青路面表面抗滑特性对于路面的表面构造一般分为微观构造、宏观构造、大构造及粗糙。
其中对路面抗滑起主要作用的是微观构造和宏观构造。
李天祥在其硕士论文中指出，细集料与微观构造密切相关，可以通过选择满足抗磨耗要求的细集料来控制。
微观构造在任意的速度下都能影响抗滑性能，而且主要影响到车辆速度低于45km/h时的抗滑性能，对于高速行驶的车辆，影响程度会有一定量的减小。
宏观构造是由面层表面石料间的空隙构成，反映路面的凹凸情况。
有研究表明宏观构造对路面抗滑性的影响，主要是在潮湿、高速条件下。
2 沥青路面抗滑性能影响因素2.1路面因素通过上述对抗滑机理的分析可知，沥青路面的构造特征对沥青路面抗滑性能有着重要的影响。
2.1.1微观构造路面微观构造主要取决于集料本身的微观构造、石料颗粒形状及棱角。
具有良好微观构造的集料源于石料的压碎和破裂过程，但如果集料容易磨光（如石灰岩），这会直接影响路面的微观构造，在长期的使用过程中会大幅降低路面的摩擦力。
路面污染对微观构造的影响较大，污染物会填充和堵塞构造，这样的污染往往能使路面抗滑力降低5～15个摆值。
2.1.2宏观构造对沥青路面来说，混合料设计对宏观构造起着至关重要的作用，其取决于沥青混合料的级配类型和公称最大粒径。
这两方面影响集料的裸露程度、尺寸大小、相互间距，从而影响着路面宏观构造的形成。
宏观构造对气候和温度并不敏感，但它受路面使用状态如污染、泛油等因素的影响很大。
而且交通荷载对路面集料的冲击和磨耗作用会使宏观构造不断衰减，因此在沥青路面上宏观构造的耐久性，取决于集料的抗冲击能力和耐磨能力。
沥青混凝土路面施工方案防滑处理与交通安全考虑
沥青混凝土路面施工方案防滑处理与交通安全考虑沥青混凝土路面是一种常见的道路建设材料，具有耐久性强、施工简便等优点。
然而，在日常的使用中，我们也经常会面临一些问题，如路面的防滑性不足、降雨天气的行车安全等。
因此，在沥青混凝土路面的施工方案中，我们需要考虑如何进行防滑处理以及交通安全的问题。
一、防滑处理方案：1. 高粘度沥青拌合料：在施工过程中，可以选择添加高粘度沥青拌合料，以增加混凝土路面的摩擦系数。
高粘度沥青能够提供更好的粘结力和抗水浸透能力，从而有效提高路面的防滑性能。
2. 利用纹理设计：通过设计沥青混凝土路面的纹理，可以增加路面与车轮之间的摩擦力。
一般来说，纹理越粗糙，摩擦力越大，防滑性能也就越好。
在施工中，我们可以根据具体情况选择合适的纹理类型，并确保施工过程中纹理的准确度和一致性。
3. 添加防滑剂：在施工中，可以适度地添加一些防滑剂来提高路面的抗滑能力。
常用的防滑剂有碎石、颗粒状材料等，其作用是增加路面的粗糙度，从而增加摩擦力。
但需要注意的是，添加防滑剂的量应该合适，过多会影响行车的平稳性。
二、交通安全考虑：1. 引导标线设置：在沥青混凝土路面施工完成后，我们应该及时进行引导标线的设置。
标线的划设应符合交通管理的规定，并能够提醒驾驶员注意路面状况。
特别是在路面有陡坡、急转弯或其他特殊路段时，引导标线的设置尤为重要。
2. 雨天行车注意：沥青混凝土路面在遇到降雨天气时容易出现滑动现象，这对行车安全造成了一定的影响。
因此，驾驶员在雨天行驶时应提前做好准备，注意调整车速、保持安全距离，并遵守交通标志和标线的指示。
对于公路管理部门，也应加强排水设施的维护和清理工作，确保雨水能够迅速排走，防止积水对路面的影响。
3. 定期检查与维护：对于沥青混凝土路面，定期的检查和维护是确保其安全性能的关键。
公路管理部门应建立健全的检查制度，定期检查路面的平整度、防滑性、标线的清晰度等，并及时采取措施进行修补和维护。
沥青路面试验检测中出现的问题及其解决措施
沥青路面试验检测中出现的问题及其解决措施摘要：随着沥青混凝土在路面中的大量应用，大大小小不等的质量问题也随之而来。
施工单位在保证施工顺利进行的同时，应当严格按照沥青路面的试验检测方法，加强对路面的质量控制。
希望各施工单位对本文探讨的一些参考方法进行详细分析，结合自己施工的实际情况，严格控制沥青路面的施工质量。
本文作者结合自己的工作经验并加以反思，对沥青路面试验检测中出现的问题及其解决措施进行了深入的探讨，具有重要的现实意义。
关键词：沥青路面；试验检测；问题分析；解决措施在沥青混凝土公路路面试验检测过程中存在的问题一直是降低路面质量的重要原因，试验检测是指导和帮助施工单位提高公路质量。
随着技术的进步，路面质量要求提高，因此，及时发现检测中的问题，并采取相应措施弥补检测的不足，为公路建设提供了有力的保证就显得尤为重要。
1.沥青路面试验检测的重要性试验测验工作是公路施工中一项重要的工作，做好试验测验工作是保证沥青路面质量的重要前提。
公路的试验测验工作主要分为三个阶段：沥青路面施工的前期准备阶段、施工阶段和施工完成阶段，做好这三个阶段的试验测验工作有利于保证沥青路面的质量。
1.1施工前期试验测验工作的重要性沥青路面施工前期的试验测验工作首先是从原材料上对工程质量进行控制。
在进行沥青路面施工前，对施工中所需的原材料进行质量检测，保证工程所需的原材料符合规范以及设计图纸的要求，避免从源头上造成工程质量问题。
然后严格按照沥青混合料三阶段设计即：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。
合格的原材料和合理的配合比是保证工程质量关键。
1.2施工过程中试验测验工作的重要性沥青路面施工主要分为两个部分，即后场沥青混合料的搅拌和前场沥青混合料的摊铺碾压施工，在施工过程中，加强试验测验工作是十分重要的。
后场检测和质量控制的重点是沥青混合料质量的控制，沥青混合料质量主要通过混合料级配、油石比、马歇尔和沥青混合料的出料温度进行控制。
沥青混凝土路面表面抗滑性能研究
东南大学硕士学位论文沥青混凝土路面表面抗滑性能研究姓名：乔海滨申请学位级别：硕士专业：道路与铁道工程指导教师：黄晓明;华锋2001.3.1东南大学工程硕士毕业论文：沥青混凝土路面表面抗措性能研究摘要：、随着我国经济的高速发展，对交通发展的需求已成为目前举国上下关注的核心，高速公路的兴建和公路等级的普遍提高使我国公路交通出现了车速快、流量大的特点，也使行车安全问题日益突出，而高速公路沥青路面表面使甩品质特别是平整度、抗滑应满足要求是保证车辆平稳、舒适、高速行驶及安全的重要条件。
路表有一定的摩擦系数和粗糙度是路面防滑的关键，但同是路面抗滑性能与表面密水是矛—————一一‘盾的两个方面。
虽然大量的科学研究和工程建设者都意识到这个问题，在工作中力争完善它，但是更深层次的研究很少，在国内的学术期刊和研讨会议里专门探讨这方面的内容非常少，可参考的文献更少。
为了分析它们之间的关系；ｊ本文通过近几年建设或改造的几条不同路面结构类型的高速公路使用实践，利用两年多的时间，通过实地跟踪检测，科学地分析了近千个实测数据，结合当时施工的技术控制，针对我国当前的验收规范，提出了为保证路面防滑又保持一定的密水，在设计中应考虑的方面，在施工中应控制的措施，明确了在检测中合理的使用指标，并指出了现行规范验收指标的不合理性，为今后高等级公路的建设能够更好地控制工程质量，为交通安全打下了一定的基础。
【关键词】沥青０路面防滑研采ｏ』东南大学工程硕士毕业论文：沥青混凝土路面表面抗滑性能研究ＡＢＳＴＲＡＣＴＷｉｔｈｔｈｅｒａｐｉｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｏｆＣｈｉｎａ’Ｓｅｃｏｎｏｍｙ，ｔｈｅｉｎｃｒｅａｓｉｎｇｄｅｍａｎｄｆｏｒｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎｃａｐａｂｉｌｉｔｙｈａｓｂｅｃｏｍｅｔｈｅｃｏｍｍｏｎｃｏｎｃｅｒｎｏｆｔｈｅｎａｔｉｏｎ．Ｔｈｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｅｘｐｒｅｓｓｗａｙｓａｎｄｕｐｇｒａｄｉｎｇｏｆｈ培ｈｗａｙｓｈａｖｅｂｒｏｕｇｈｔａｂｏｕｔｆａｓｔａｎｄｈｅａｖｙｒｏａｄｔｒａｆｆｉｃａｎｄ，ａｔｔｈｅＳａｌＴｌｅｔｉｍｅ，ｐｒｅｓｓｉｎｇｏｎｔｈｅｉｓｓｕｅｏｆｄｒｉｖｉｎｇｓａｆｅｔｙＴｈｅｅｖｅｎｎｅｓｓａｎｄａｎｔｉ－ｓｌｉｄｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｂｉｔｕｍｉｎｏｕｓｌａｙｅｒｓｏｆｈｉｇｈｗａｙｓａｒｅｃｒｕｃｉａｌｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｆｏｒｃｏｍｆｏｒｔａｂｌｅａｎｄｓａｆｅｄｒｉｖｉｎｇ．Ｔｈｅｂｌａｃｋｔｏｐｏｆｔｈｅｈｉｇｈｗａｙｓｓｈｏｕｌｄｂｅａｒｒｅａｓｏｎａｂｌｅｒｏｕｇｔｍｅｓｓａｎｄｆｒｉｃｔｉｏｎａｌｆａｃｔｏｒｔｏｇｉｖｅｓａｔｉｓｆｙｉｎｇａｎｔｉ—ｓｌｉｄｉｎｇｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ，ｈｏｗｅｖｅｒ，ｗａｔｅｒ－ｔｉｇｈｔｎｅｓｓａｎｄａｎｔｉ—ｓｌｉｄｉｎｇＣａｌｌｂｅｃｏｎｔｒａｄｉｃｔｏｒｙｆｏｒｔｈｅｂｉｔｕｍｉｎｏｕｓｌａｙｅｒｏｆｈｉｇｈｗａｙｓ．ＤｅｓｐｉｔｅｔｈｅａｗａｒｅｎｅｓｓｏｆｔｈｉｓｐｒｏｂｌｅｍａｍｏｎｇｔｈｅｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃｒｅｓｅａｒｃｈｅｒｓａｎｄｅｎｇｉｎｅｅｒｓａｎｄｔｈｅｉｒｅｆｆｏｒｔｔｏｔｕｃＨｅｔｈｅｉｓｓｕｅ．ｆｅｗｓｍｄｍｓｏｆｔｈｉｓｓｕｅａｒｅｆｏｕｎｄｗｉｔｌｌｉｎ－ｄｅｐｔｈｒｅｓｅａｒｃｈ．Ｉｔｉｓｈａｒｄｔｏｆｉｎｄｒｅｌａｔｉｖｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓｉｎｄｏｍｅｓｔｉｃｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｌｉｔｅｒａｔｕｒｅｓａｎｄｔｈｅｔｏｐｉｃｉｓｎｏｔｗｅｌｌｄｉｓｃｕｓｓｅｄｉｎａｃａｄｅｍｉｃｓｅｍｉｎａｒｓ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏａｎａｌｙｚｅｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｔｗｏｆａｃｔｏｒｓ，ｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅｉｓｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｎｅａｒｌｙｏｎｅｔｈｏｕｓａｎｄｏｎ—ｓｉｔｅｔｅｓｔｉｎｇｒｅｓｕｌｔｓａｎｄｔｈｅｒｅｖｉｅｗｏｆｃｕｒｒｅｎｔｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｍｅｔｈｏｄｓ．Ｉｔａｌｓｏｇｉｖｅｓｔｅｃｈｎｉｃａｌａｄｖｉｃｅｆｏｒｂｏｔｈｄｅｓｉｇｎｉｎｇａｎｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｆｏｒｔｈｅｂａｌａｎｃｅｏｆａｎｔｉ—ｓｌｉｄｉｎｇａｎｄｗａｔｅｒｔｉｇｈｔｎｅｓｓｆｏｒｈｉｇｈｗａｙｂｌａｃｋｔｏｐｓ，Ｔｈｅａｒｔｉｃｌｅｄｅｆｉｎｅｄｒｅａｓｏｎａｂｌｅａｎｄｐｏｉｎｔｅｄｏｕｔｔｈｅｕｎｒｅａｓｏｎａｂｌｅｑｕｏｔｕｓｆｏｒｑｕａｌｉｔｙｅｘａｍｉｎａｔｉｏｎａｃｃｅｐｔａｎｃｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｉｎｕｓｅ．Ｔｈｅｏｕｔｐｕｔｓｏｆｔｈｉｓａｒｔｉｃｌｅａｒｅｅｘｐｅｃｔｅｄｔｏｈｅｌｐａｃｈｉｅｖｅｂｅｔｔｅｒｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｒｅｓｕｌｔｓａｎｄｓａｆｅｒｄｒｉｖｉｎｇｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ．【ＫｅｙＷｏｒｄｓ】ａｓｐｈａｌｔｍｉｘｔｕｒｅ，ｐａｖｅｍｅｎｔｓｕｒｆａｃｅ，ａｎｔｉ－ｓｌｉｄｉｎｇ，ｒｅｓｅａｒｃｈ第一章概述§１．１研究的目的和意义高速公路沥青路面表面使用品质是保证车辆平稳、舒适、高速行驶及安全的重要条件。
浅谈沥青混凝土路面抗滑性能测定
浅谈沥青混凝土路面抗滑性能测定摘要：随着交通行业的日益发达，交通事故发生的几率也在不断的增长，而沥青混凝土路面的抗滑性也是影响汽车行驶安全性的重要因素之一。
本文主要对沥青混凝土路面抗滑性能测定的常规方法做一些简单的介绍。
关键词：沥青混凝土路面；抗滑性；测定方法1.沥青混凝土路面抗滑性能测定的意义路面抗滑性是指车辆行驶时轮胎与路面所产生的摩擦力，其也是保证路面行驶安全以及规定车辆行驶速度的重要指标之一。
而路面的抗滑性也是路面设计、材料工艺以及路面后期保养工作的综合考量。
可以说，沥青混凝土路面抗滑性能直接影响到了该路面上车辆高速行驶下的安全性，所以对于沥青混凝土路面抗滑性能的测定工作是非常值得我们重视的一项工作环节。
正确有效的实施对于沥青混凝土路面抗滑性能的测定工作应该是道路建设中不可或缺的一项工程，而只有有效准确的评价出路面的质量情况，才能有效降低交通事故发生的几率，并能保障路面车辆行驶的交通安全。
2.影响沥青混凝土路面抗滑性能的因素由于道路建设后的后期保养工作不到位，并且沥青混凝土路面受到自身条件如筑路材料、施工工具等的影响，而且在日积夜累的季节、温度以及高抗压环境等因素的影响下，沥青混凝土路面的抗滑能力都会有不同程度的降低，这也是影响到路面交通安全的一个重要因素。
具体来分析的话，影响到沥青混凝土路面抗滑性能的因素主要有路面潮湿程度、路面的污染、沥青混凝土的配合比例、沥青与矿粉的数量比等等，总而言之，由于沥青混凝土路面内在和外在的不同因素，都会或多或少的影响到沥青混凝土路面的抗滑性能，这也在一定程度上加强了对于沥青混凝土路面抗滑性能测量的工作难度，所以在实践的测量工作中，要综合考量环境、材料等不同因素，并结合不同的实际情况，才能等到准确的测量数据，从而有效的保证路面车辆的交通安全。
3.沥青混凝土路面抗滑性能测定的主要方法沥青混凝土路面抗滑性能包括横向和纵向两个方面，路面的横向抗滑性决定了车辆在高速行驶情况下对于行驶方向的控制能力，如果路面的横向抗滑性能过硬，则能有效的降低车辆在弯道行驶时交通安全事故发生的几率。
沥青路面施工试验检测与质量控制措施
交通世界TRANSPOWORLD收稿日期：2019-05-27作者简介：曹勇涛（1978—），男，高级工程师，从事公路工程质量安全管理工作。
沥青路面施工试验检测与质量控制措施曹勇涛（湖北交投智能检测股份有限公司，湖北武汉430000）摘要：以某公路工程项目为背景，围绕沥青路面施工的试验检测进行探讨，指出检测的基本内容包括混合料各项指标测定及相关试验检测项目，最后有针对性地提出相应的质量控制措施。
关键词：沥青路面；试验检测；质量控制中图分类号：U416.2文献标识码：B0引言沥青混凝土因其优点而在我国公路建设中得以广泛应用。
为了确保施工质量和效益，通常采用试验检测的方法对公路施工进行管控。
1工程概况在某公路建设中，施工材料为沥青混凝土，铺设结构分为上、中、下3层，铺设厚度分别为4cm,6cm,6cm 。
每层所用材质以及沥青混凝土用料均不相同，其中上、中2层使用的混凝土规格不同，分别为细粒式（AC—13C ）和中粒式（AC—20C ）；下层使用的混凝土规格和用料与中层混凝土相同，并且为了保证公路质量，在下层以及透层油之间设置一定的连接层，即黏层。
2沥青混凝土混合料各项指标测定（1）在公路建设中，要及时测定沥青混凝土混合料的各项指标，比如空隙率和沥青饱和度等，通常采用水中重法进行测定[1]。
（2）对残留稳定度，通常采用水稳定性指标检测方法。
（3）对马歇尔稳定度以及流值的检测，通常要求温度保持在60℃左右，并采用高温稳定性指标对其进行测定。
（4）对于动稳定度，要求在60℃温度下用热稳定性指标进行检测，以确保施工中相关车辆的安全。
（5）对路面劈裂冻融强度，可以采用低温性能指标进行检测，并与规定路面劈裂度进行对比，以便延长路面使用寿命。
3沥青路面试验检测项目3.1弯沉值的试验检测方法对弯沉值的试验检测方法有3种，其中贝克曼梁法主要用来检测距离以及路面回弹系数，从检测数据可以得知路面承载力以及路面的各项强度是否符合标准。
2024年沥青混凝土路面施工质量控制(三篇)
2024年沥青混凝土路面施工质量控制沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。
但随着国民经济快速发展，交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前，直接影响了车辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。
本人从沥青混凝土路面的设计、施工、养护方面，简述预防沥青混凝土路面病害的措施。
1 设计方面首先根据公路建设的实际情况严格设计标准，科学规划。
从目前的设计规范来看，在车辆荷载等级换算方面，可能产生较大偏差，特别是应考虑较大车辆荷载对路基路面产生的影响，其换算关系不是简单的倍数关系，在这方面要引进部分省、市科研机械的成果和国外科研机构的一些参数修定。
其次，尽可能减薄沥青面层厚度。
原因有四：第一，半刚性基层沥青路面结构承载能力可由半刚性基层来承担；第二，提高沥青路面使用性能不是用厚的沥青面层，而是用优质沥青；第三，沥青面层的裂缝不只是反射裂缝，在正常施工情况下，大部分是沥青面层本身的温缩裂缝；第四，厚的沥青面层易导致车辙的产生。
2 严格施工质量控制优秀的设计、合理的工期是修筑高质量公路的基础，而科学施工则是修筑高质量公路的保证。
2.1材料的选配选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，在条件许可的情况下，可在沥青中掺入各种类型的改性剂。
骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好，与沥青粘附性能好的集料。
2.2混合料级配的确定沥青混合料的高温稳定性和抗疲劳性能，低温抗裂性、路面表面特性和耐久性是相互制约、相互矛盾的。
混合料的配比设计实际上各种性能之间抗平衡或优化高度，应根据当地的气候条件和交通情况作具体分析，尽量兼顾。
2.3严格控制施工质量沥青路面施工必须按全面管理的质量要求，建立健全有效的质量保证体系，实际目标管理，工序管理，明确责任，对施工全过程，每道工序的质量进行严格的检查、评定，以保证其达到质量标准。
沥青路面质量通病和预防措施
沥青路面质量通病及预防措施沥青路面是位于路面基层上最重要的路面结构层,它直接承受车轮荷载和大气自然因素的作用,应具有平整、坚实、耐久及抗车辙、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的综合性能,沥青路面施工质量的好坏,直接影响到公路的设计使用寿命及行车安全问题,为此特制订沥青路面常见质量通病、形成原因及防治措施：一、路面面层离析形成原因：1、混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配。
2、沥青混合料不佳。
3、混合料拌和不均匀,运输中发生离析。
4、摊铺机工作状况不佳,未采用二台摊铺机。
防治措施：1、适当选择小一级集料公称最大粒径的沥青混合料,以与铺面厚度相适应。
2、适当调整生产配合比矿料级配,使稍粗集料接近级配范围上限,较细集料接近级配范围下限。
3、运料装料时应至少分三次装料,避免形成一个锥体使粗集料滚落锥底。
4、摊铺机调整到最佳状态,熨平板前料门开度应与集料最大粒径相适应,螺旋布料器上混合料的高度应基本一致,料面应高出螺旋布料器2/3以上。
二、沥青面层压实度不合格形成原因：1、沥青混合料级配差。
2、沥青混合料碾压温度不够。
3、压路机质量小,压实遍数不够。
4、压路机未走到边缘。
5、标准密度不准。
防治措施：1、确保沥青混合料的良好的级配。
2、做好保温措施,确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。
3、选用符合要求质量的压路机压实,压实遍数符合规定。
4、当采用埋置式路缘石时,路缘石应在沥青面层施工前安装完毕,压路机应从外侧向中心碾压,且紧靠路缘石碾压；当采用铺筑式路缘石时,可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高,然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm左右碾压,也可在边缘先空出宽30~40cm,待压完第一遍后,将压路机大部分重量位于压实过的混合料面上再压边缘,减少边缘向外推移。
5、严格马歇尔试验,保证马歇尔标准密度的准确性。
三、沥青面层压实度不均匀形成原因：1、装卸、摊铺过程中所导致的沥青混合料离析,局部混合料温度过低。
2、碾压混乱,压路机台套不够,导致局部漏压。
沥青混凝土路面施工质量控制（三篇）
沥青混凝土路面施工质量控制一、引言沥青混凝土路面是当前城市道路建设中最常用的路面结构类型之一，具有施工方便、维护成本低、使用寿命长等优点。
然而，由于施工过程中存在的各种不可控因素，沥青混凝土路面的施工质量控制成为项目成功与否的关键。
本文将分析沥青混凝土路面施工的关键质量控制点，并提出相应的质量控制措施。
二、路面材料的质量控制沥青混凝土路面施工的第一个关键质量控制点在于路面材料的质量。
路面材料的质量将直接决定路面的使用寿命和运行质量。
因此，在施工前，需要对沥青、石子等材料进行严格的质量检查，并按照规范要求进行取样和试验。
对于沥青材料，需要测试其黏度、软化点、密度、弹性恢复等性能指标；对于石子材料，需要测试其骨料含量、骨料形状、骨料强度等性能指标。
只有确保材料的质量合格，才能保证路面施工后的质量。
三、路面结构的质量控制沥青混凝土路面的结构是施工质量的关键环节之一。
在施工过程中，需要控制沥青混凝土的摊铺厚度、均匀性和密实度等指标。
首先，需要保证摊铺厚度符合设计要求，可以通过激光平差仪进行实时监控和调整。
其次，需要保证摊铺的均匀性，避免产生高低差和明显的脊纹。
最后，需要保证路面的密实度，可以通过振动滚压机进行密实作业，并进行密实度检测。
同时，还需要注意控制施工温度，避免沥青混凝土的过早或过晚凝固。
四、施工工艺的质量控制除了材料和结构的质量控制外，施工工艺的质量控制也至关重要。
首先，需要保证施工过程中的环境条件，避免大风、雨雪等恶劣天气对施工造成干扰。
其次，需要控制施工过程中的施工速度，不能过快或过慢，应以保证施工质量为优先。
同时，还需要对摊铺机、压路机等施工设备进行保养和维护，确保设备的正常运行。
最后，需要进行现场质量检查和验收，及时发现和解决问题。
五、施工人员的质量控制施工人员的素质和技能水平对沥青混凝土路面施工质量的影响也不容忽视。
因此，在施工前，需要对施工人员进行培训和考核，确保其具备所需的知识和经验。
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沥青混凝土路面抗滑性能及防滑措施
目前高级公路一般均采用沥青商品混凝土路面。
沥青商品混凝土路面是用碎石或砾石、砂、矿粉和沥青经人工合理选择级配组成而专门拌制的混合料，将其摊铺后，经碾压成型而成为高级路面。
这种路面具有较高的强度，平整度和稳定性。
随着公路建设事业的发展，交通量随之迅速增长，同时公路运输速度增长更快。
因此在现代高速行车的条件下，不仅对路面的平整度提出了较高要求，同时对路面的粗糙度也提出了更高的要求。
用以保证高速行驶车辆的舒适性和安全性。
从今后道路发展的前景看，路面的抗滑性能必将成为评定路面质量重要指标之一，那么影响沥青商品混凝土路面抗滑性能的因素都有那些呢？本文将对这一问题进行探讨。
一是矿料对沥青商品混凝土路面抗滑性能的影响。
在沥青商品混凝土中，沥青与矿料之间的交互作用是物理—化学过程，总结多年工作实践及查阅有关资料证明，碱性矿料与沥青具有较好的粘合作用，沥青在矿料表面能够产生化学组分的重新排列，形成结构沥青，结构沥青在夏季高温状态下具有较稳定的性质，不易溢出商品混凝土路面表面。
沥青商品混凝土中矿质集料的粗度，形状和表面粗糙度对沥青商品混凝土路面的抗滑性能有较明显的影响，具有较显著的面和棱角，各尺寸相差不大，
均匀，近似正方体以及具有明显细微突出的粗糙表面的矿质集料，经碾压后能相互嵌挤锁结形成较粗糙的商品混凝土路面。
矿质集料的硬度、耐磨性对沥青商品混凝土路面的抗滑性能的影响更为显著，硬度较低，耐磨性较差的矿料虽然在路面施工初期也可形成较粗糙的表面，但经行车碾压和磨耗作用，原来粗糙的表面很快就会被磨光，路面的抗滑性能将急剧下降，将不能保证行车安全。
二是沥青用量对沥青商品混凝土路面抗滑性能的影响。
沥青用量对沥青商品混凝土路面的抗滑性能影响是非常敏感的。
沥青在沥青商品混凝土中起粘合作用，沥青用量过大，沥青除在商品混凝土中形成结构沥青外还将有自由沥青存在，自由沥青在夏季高温状态下较不稳定，会溢出路面表面，形成路面沥青膜；另外在高温时的重交通情况下，由于沥青高温强度较低，也会使路面表面矿料向下层压入，而使沥青挤出表面，形成沥青膜，商品混凝土路面的沥青膜抗滑性能极差。
三是沥青与矿粉的数量比对沥青商品混凝土抗滑性能的影响。
矿粉的表面积比沥青商品混凝土中其它较粗矿物颗粒面积要大很多，可占全部集料总面积的70%%-95%%。
矿粉颗粒吸附大部分沥青，沥青在矿粉表面产生化学组分的重新排列，在矿粉表面形成一层扩散溶化膜，在此膜中的沥青称结构沥青，结构沥青具有较高的黏度，如果矿物颗粒间接触是由结构沥青膜联结，可形成成熟稳定性较高的沥青商品混凝土，因此在温差较大的地区，选用
黏度较低的沥青拌制商品混凝土时，为保证在夏季高温时商品混凝土的强度和稳定性，抑制沥青溢出表面，正确的选用沥青与矿粉的数量比是十分必要的。
四是沥青商品混凝土路面的防滑措施。
可采取的防滑措施有如下几项。
首先是采用沥青混凝路面倒结构。
即下面层采用细粒密实结构，上面层采用粗粒式结构。
其次，面层采用磨光值不同矿料掺配，可获得长期微观粗糙表面。
第三，对已形成沥青膜的光滑路面，可采用适当粒径的碎石（经筛选，粒径均匀，强度较高的）在温度较高时铺撒在路面，用压路机强行压入。
第四，经长期行车碾压及磨耗而形成的光滑路面，可采用孵化沥青稀浆封层进行技术处理。
另外橡胶粉未在沥青商品混凝土中的应用也能显著地提高路面的抗滑性。
第五，修筑硬路肩，可防止泥土带入路面，有利用于保持路面的清洁和粗糙度，为对路面抗滑极为有利。