柴油机动力系统复习题
船舶柴油机重点复习资料
模块三燃油喷射与燃烧重点：喷油设备的工作原理、结构组成、检查调整、主要故障及管理。
难点：供油规律、喷油规律及影响因素，回油阀调节式喷油泵的检查与调整，燃烧过程、影响因素及控制措施。
对柴油机燃烧的要求可概括为及时（在上止点前后发火并燃烧完毕）、完全、平稳（燃烧过程柔和无敲缸现象）和空气利用率高。
影响燃烧的因素有：燃油品质及喷射、空气（数量与涡动）和压缩温度。
单元一燃油一、燃油的成分及组成碳燃油大量来自石油产品。
石油故称为烃类化合物氢提炼燃油工艺：蒸馏、裂化、催化裂化、加氢裂化。
常压蒸馏：（360-370°）可分离汽油、煤油、轻柴油、重柴油。
蒸馏减压蒸馏：（410°）分离出重柴油和润滑油。
脂肪烃自燃温度低，自燃性能好，易燃烧。
烃环烷烃自燃温度较脂肪烃高，自燃性能也比脂肪烃差。
芳香烃自燃温度最高，自燃性能差，易结碳，不宜作为燃料。
二、燃油的理化性能指标及其影响因素影响燃油燃烧性能指标（十六烷值、柴油指数、馏程、发热值、密度和粘度）；燃油的质量指标影响燃烧产物构成指标（硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠的含量）；影响燃油管理工作指标（粘度、密度、闪点、凝点、浊点、倾点、水分、机械杂质）。
1．十六烷值表示自燃性能的指标。
十六烷值越高，其自燃性能越好，但应适当。
十六烷值过低，会使燃烧过程粗暴，甚至在起动或低速运转时难以发火；十六烷值过高，易产生高温分解而生成游离碳，致使柴油机的排气冒黑烟。
通常高速柴油机使用的燃油十六烷值在40～60之间，中速机在35～50之间，低速机十六烷值应不低于25。
2．柴油指数3．馏程馏程就是在某一温度下燃油所能蒸发掉的百分数，它表明了燃油的蒸发性，也表明燃油轻重馏分的组成。
轻馏分的蒸发速度比重馏分快，能与空气较快混合，滞燃时间短，燃烧较快。
4．粘度粘度表示流体的内摩擦，即燃油流动时分子间阻力的大小。
燃油的粘度通常以动力粘度、运动粘度、条件粘度等表示。
接绝对粘度：动力粘度和运动粘度粘度恩氏粘度相对粘度雷氏粘度塞氏粘度燃油的粘度对于燃油的输送、过滤、雾化和燃烧有很大影响。
《船舶柴油机》复习资料广东海洋大学
《船舶柴油机》课程复习题教材：船舶柴油机. 朱建元主编.北京：人民交通出版社, 2004一．概念题（180小题）1．由于柴油的粘度大、蒸发性差、要形成可燃混合气必须采用高压喷射的方式。
2．分隔式燃烧室的经济性比直喷式燃烧室差。
3． 闭式循环冷却系统中使用的冷却水，一般的江水、河水不可以使用。
4． 冷却水通过散热器的循环称为大循环。
5．柴油机的过量空气系数一定大于1。
6． 废气涡轮增压器中的喷嘴环属于涡轮部分，而不属于压气机部分。
7． 轻柴油的牌号是以其凝点温度命名的。
8． 有效燃油消耗率为发动机单位时间所作有效功所消耗的燃油质量。
9． 低速船用主机的启动方式为压缩空气启动方式10．发动机润滑方式是压力润滑、飞溅润滑和油脂润滑相结合的润滑方式。
11．两速式调速器的作用是稳定最低转速，限制最高转速。
12．船舶柴油机正常的冷却水出口温度范围为70～80℃。
13．调速器通过调节油量来控制转速。
14．对于全速调速器，发动机的转速取决于调速手柄的位置。
15．随着转速的提高，最佳供油提前角应该增大。
16. 内燃机的排量是指所有气缸工作容积总和。
17. 已知发动机标定工况的有效功率P e =92kW 、转速n=5800r/min ，则该工况发动机的转矩Me 为 151（N •m ）。
18. 机体的底平面位于曲轴轴线平面以下为龙门式机体。
19.发动机的外特性是指发动机全负荷的速度特性。
20.四行程发动机的配气凸轮轴转速是曲轴转速的21。
21．气门间隙是指发动机在冷态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件之间的间隙。
22．发动机的标定功率有15min 功率、1h 功率、12h 功率、持续功率，其中船用主机的标定功率为持续功率。
23.设气缸工作容积为S V ，燃烧室容积为c V ，气缸总容积a V ，则压缩比 的概念是C CS V VV+=ε。
24.已知发动机的有效燃油消耗率g e=300g/(kW•h),耗油量G f=22.2kg/h,有效功率P e（kW）为74.0（kW）。
发动机原理期末复习题1
一、单选题第一章工程热力学基础１、与外界无质量交换的系统称之为。
Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统3、与外界无热量交换的系统称之为Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统3、与外界即无质量也无热量交换的系统称之为Ａ. 绝热系统Ｂ. 闭口系统Ｃ. 开口系统Ｄ. 孤立系统4、用来描述气体热力状态的物理量是Ａ. 膨胀功Ｂ. 容积功Ｃ. 内能 D. 热量5、热力系统的各参量中，属于过程量的是Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 内能 D. 热量6、热力系统的基本状态参数包括Ａ. 压力、内能和温度Ｂ. 内能、熵和比容Ｃ. 压力、熵和温度 D. 压力、比容和温度7、理想气体是指Ａ. 气体分子本身占有一定体积，分子之间无相互作用力。
Ｂ. 气体分子本身不占有体积，分子之间无相互作用力。
Ｃ. 气体分子本身不占有体积，分子之间有相互作用力。
D. 气体分子本身占有一定体积，分子之间有相互作用力。
8、对于理想气体，内能是的单值函数。
Ａ. 压力Ｂ. 熵Ｃ. 温度 D. 比容9、热力系统规定Ａ. 热力系统对外界做功为正，传出热力系统的热量为负值。
Ｂ. 热力系统对外界做功为负，传入热力系统的热量为负值。
Ｃ. 外界对热力系统做功为正，传入热力系统的热量为正值。
D. 外界对热力系统做功为负，传出热力系统的热量为正值。
10、下列描述正确的是Ａ. 比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｂ. 压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
Ｃ. 压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
D. 比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
11、是热力系统与外界之间依靠温差来传递的能量形式。
Ａ. 内能Ｂ. 热量Ｃ. 动能Ｄ. 功12、一个热力过程，熵s的变化量大于零，标志着：。
Ａ. 系统对外界做功Ｂ. 外界对系统做功Ｃ. 系统吸热 D. 系统放热13、关于内能的说法，哪一个不正确？。
《汽车发动机原理》复习题
《汽车发动机原理》复习题一、名词解释1、定容加热循环2、混合加热循环3、压缩比4、循环热效率5、循环平均压力6、平均有效压力7、压力升高比8、预膨胀比9、过量空气系数10、充气效率11、点火提前角12、配气相位13、自由排气阶段14、泵气损失15、残余废气系数16、燃烧速度17、点火提前角调整特性18、燃料调整特性19、燃烧放热规律20、喷油泵速度特性21、供油规律22、喷油规律23、汽油机速度特性24、汽油机负荷特性25、柴油机速度特性26、柴油机负荷特性27、柴油机调速特性28、全程式调速器29、爆燃30、表面点火31、各循环间燃烧变动32、滞燃期33、汽油机明显燃烧时期34、柴油机速燃期35、三元催化技术36、废气再循环37、汽油机多点喷射系统二、填空题：1、循环热效率是。
2、循环平均压力是。
3、在定容加热循环中，当加热量增加，循环热效率，循环平均压力。
4、混合加热循环中，当加热量和压缩比不变，预膨胀比增大时，循环热效率。
5、发动机实际循环是由等过程组成。
6、发动机终点的压力为。
7、汽油机最高爆发压力为，柴油机最高爆发压力为。
8、柴油机膨胀比大，转化为，热效率。
9、平均有效压力是。
它是评定发动机的重要指标。
10、测定机械损失的方法有。
11、评价汽油抗爆性的指标是，评价柴油抗爆性的指标是。
12、电子喷射系统主要由三部分组成。
13、汽油机负荷增加时，其点火提前角应该，汽油机转速增加时，其点火提前角应该。
14、在进排气门开闭的四个时期中，的改变对充气效率影响最大。
15、充气效率在某一转速时达到，当转速高于此转速时充气效率。
16、加大进气迟闭角，高转速时充气效率。
有利于的提高。
减少进气迟闭角，有利于提高，但降低了。
17、二行程发动机的扫气方式有。
18、十六烷值是评价的指标。
19、辛烷值是评价的指标。
20、燃烧1kg汽油需要kg空气。
21、当过量空气系数等于时，混合气为功率混合气。
当过量空气系数等于时，混合气为经济混合气。
发动机原理复习题参考答案
第一章发动机的性能三、名词解释1. 平均有效压力：单位气缸工作容积所做的循环有效功称为平均有效压力。
2. 升功率：在标定工况下，每升发动机工作容积发出的有效功率称为升功率。
3. 活塞平均运动速度：发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。
4. 机械效率：指示功减去机械损失功后，转为有效输出功的百分比称为机械效率。
5. 有效燃油消耗率：发动机每发出h kW ⋅1的有效功所消耗的燃油量。
6. 燃烧效率：燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。
7. 平均指示压力：单位气缸工作容积所做的循环指示功称为平均指示压力。
8.工质定压比热容：单位质量工质在定压过程中温度升高１℃所需的热量称为工质的定压比热容。
四、简答9.简述工质改变对发动机实际循环的影响。
答案要点：1)工质比热容变化的影响：比热容Cp 、Cv 加大，k 值减小，也就是相同加热量下，温升值会相对降低，使得热效率也相对下降。
2)高温热分解：这一效应使燃烧放热的总时间拉长，实质上是降低了循环的等容度而使热效率ηt 有所下降。
3)工质分子变化系数的影响：一般情况下μ＞1时，分子数增多，输出功率和热效率会上升，反之μ＜l 时，会下降。
4)可燃混合气过量空气系数的影响：当过量空气系数φa <1时，部分燃料没有足够空气，或排出缸外，或生成CO ，都会使ηt 下降。
而φa >1时，ηt 值将随φa 上升而有增大。
10. S/D （行程/缸径）这一参数对内燃机的转速、结构、气缸散热量以及与整车配套的主要影响有哪些？ 答案要点：活塞平均运动速度30sn m =ν若S ／D 小于1，称为短行程发动机，旋转半径减小，曲柄连杆机构的旋转运动质量的惯性力减小；在保证活塞平均运动速度m ν不变的情况下，发动机转速n 增加，有利于与汽车底盘传动系统的匹配，发动机高度较小，有利于在汽车发动机仓的布置；S ／D 值较小，相对散热面积较大，散热损失增加，燃烧室扁平，不利于合理组织燃烧等。
动装柴油机复习题
1、柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机2、内燃机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械3、在柴油机中对外做功的工质是（）。
A．燃油 B．空气 C．燃烧产物 D．可燃混合气4、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（）。
A．柴油机是一种往复式内燃机B．柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机C．柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机D．柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机5、在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
A．用柴油做燃料 B．外部混合 C．内部燃烧 D．压缩发火6、柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。
A．燃料不同 B．用途不同 C．发火方式不同 D．内部燃烧7、作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。
A．蒸汽机 B．蒸汽轮机 C．柴油机 D．燃气轮机8、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。
A．燃烧室容积 B．气缸总容积 C．气缸工作容积 D．存气容积9、柴油机气缸工作容积是指（）。
A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积10、柴油机下止点是指（）。
A．气缸的最低位置 B．工作空间的最低位置C．曲柄处于最低位置 D．活塞离曲轴中心线的最近位置11、柴油机活塞行程的定义是指（）。
A．气缸空间的总长度B．活塞上止点至气缸下端长度C．活塞下止点至气缸底面的长度D．活塞位移或曲柄半径 Ｒ 的两倍11、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（）A．气缸容积大小 B．工作行程的长短C．空气被活塞压缩的程度 D．柴油机的结构形式·12、柴油机对外做功的行程是（）。
柴油机燃油喷射技术复习思考题
一、根本概念1．有效转矩----柴油机飞轮对外输出的可供使用的转矩称为有效转矩〔P24〕2．有效功率----柴油机在单位时间内对外做功的量称为有效功率(P24)3．15min功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转15min的最大有效功率(P24) 4．1h功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转1h的最大有效功率(P24) 5．12h功率----在标准环境条件下，柴油机允许连续运转12h的最大有效功率(P24) 6．持续功率----在标准环境条件下，柴油机允许长期连续运转的最大有效功率(P24) 7．每小时燃油消耗量----柴油机工作1h消耗的燃油量8．燃油消耗率----柴油机每发出1KW有效功率，在1h内所消耗的燃油量(P24)9．直接喷射---燃油自喷油器直接喷射到燃烧室中，借喷出油柱的形状和燃烧室形状的匹配，以及燃烧室内空气涡流运动，迅速形成混合气的一种混合气形成方式。
10．间接喷射----燃油先喷入预燃室燃烧，在再喷入主燃室中燃烧，使发动机在各种转速下都能形成良好的混合气。
11．预喷射----预喷射是以较大的喷油提前角将少量燃油喷入气缸。
它将为主喷射燃烧时提供预处理，改善燃烧、降低噪声。
(P17)12．后喷射----后喷射被用于降低柴油机排放，在主喷射之后，可以根据需求向燃烧室供应准确计量的少量燃油。
13．怠速----维持发动机稳定运转的最低转速。
此时发动机不对外输出功率。
14．最高空转转速----满负荷条件下，卸去全部载荷，发动机所能到达的最高转速15．着火延迟期----从燃料开场喷入气缸起到形成火焰中心为止的这一阶段称为着火延迟期。
(P14)16．速燃期----从燃料点火开场到迅速燃烧出现最高压力为止的这一阶段称为速燃期。
(P14)17．缓燃期----从最高压力点开场到出现最高温度的这一阶段称为缓燃期(P15) 18．补燃期----从最高温度点开场到燃料根本完全燃烧这一阶段称为补燃期(P15) 19．压力升高率---单位曲轴转角的压力升高量称为压力升高率。
《柴油机维修技术》习题集.新
《柴油机维修技术》习题集第1章柴油机构造、拆装和试机1．1 柴油机总体构造1.1.1一．填空题1．柴油发动机是由、、、、和组成。
2．四冲程柴油机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能一次。
3．柴油机的动力性指标主要有、；经济性主要指标是。
4．柴油机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续过程，称为柴油机的一个。
二、解释术语1．上止点和下止点2．压缩比3．活塞行程4．发动机排量5．柴油机有效转矩6．柴油机有效功率7．柴油机燃油消耗率三．判断题（正确打√，错误打×）1．柴油机各气缸的总容积之和，称为柴油机排量。
（）2．柴油机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）3．柴油机总容积越大，它的功率也就越大。
（）4．活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）5．发动机转速过高过低，气缸内充气量都减少。
（）6．柴油机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（）7．柴油机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）四、选择题1．柴油机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A．指示功率；B。
有效功率；C。
最大转矩；D。
最大功率。
2．燃油消耗率最低的负荷是（）。
A．柴油机怠速；B。
柴油机大负荷时；C。
柴油机中等负荷时；D。
柴油机小负荷时。
五、问答题1．简述四冲程柴油机工作过程。
2．试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？3．说出柴油机与汽油机相比较的特点。
1.1.2一、填空题1．曲柄连杆机构的功用是：转变为。
2．机体的作用是，安装，并承受。
3．气缸体的结构形式有、、三种。
YC6105和YC6108机型柴油机均采用。
4．YC6105QC型和YC6108QC型柴油机采用的是燃烧室。
5．曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。
6．机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、等；曲轴飞轮组包括、、等。
7．气缸套有和两种。
机车动力系统仿真与优化考核试卷
C.列车的载重
D.驾驶员的操作技能
3.在机车动力系统优化中，以下哪些可以被视为优化目标？（）
A.降低能耗
B.提高牵引力
C.减少噪音
D.提高经济性
4.以下哪些是机车动力系统建模时需要考虑的动态因素？（）
A.列车加速度
B.轨道曲率
C.制动系统响应
D.气候变化
5.在进行机车动力系统仿真时，以下哪些软件工具可能会被使用？（）
A.建立模型
B.编写仿真程序
C.进行系统优化
D.制造实体模型
13.下列哪种方法通常用于分析机车动力系统的稳定性？（）
A.时域分析法
B.频域分析法
C.系统识别法
D.仿真模型
14.在机车动力系统优化过程中，以下哪个因素不会影响优化结果？（）
A.优化算法
B.约束条件
C.初始解
D.判卷人
15.下列哪种类型的机车动力系统在环保方面具有优势？（）
7. B
8. D
9. C
10. D
11. A
12. D
13. A
14. D
15. B
16. C
17. D
18. A
19. B
20. D
二、多选题
1. ACD
2. ABC
3. ABCD
4. ABC
5. AC
6. ABCD
7. ABCD
8. ABC
9. ABC
10. ABCD
11. AB
12. ABC
13. ABCD
A.提高列车安全性
B.降低能耗
C.减少维修次数
D.提高列车准点率
19.下列哪种类型的机车动力系统在牵引力控制方面具有优势？（）
柴油机复习题及答案
一、选择题（共30分，每题1分）1、燃油计量比例阀在打开点火开关时如果发出嗡嗡的响声，则说明其工作（ A ）。
A．正常 B．不工作 C．故障2、在博世CRS电控柴油共轨系统中，可达到的最高压力是（ C ）bar。
A．10 B．180 C．18003、压电技术能减少75%的喷油针阀运动惯量，具有以下优点：切换时间（B ），每个工作循环可以实现多次喷射。
A．和电磁阀一样 B．相当短 C．相当缓慢4、柴油发动机特有的（ A ）也会影响起动效果。
A．预热系统 B．高压燃油共轨技术 C．噪声处理技术5、起动时的喷油量要能够保证发动机快速起动，ECU会根据水温传感器传输的水温信号（ A ）起动时的喷油量，确保起动一次成功。
A．加大 B．减小 C．不改变6、水温传感器的作用是测量冷却液温度，用于冷启动、目标怠速计算，还用于修正（ B ）。
A．燃油压力 B．喷油提前角 C．点火提前角7、空气流量计如果出现故障，系统有可能会采取（ C ）措施。
A．停机 B．飞车 C．供油量限制8、为保证发动机各缸工作状态的稳定性，ECU通过（ B ）能够测得曲轴在各缸的瞬间曲轴转速。
A．水温传感器 B．曲轴位置传感器 C．凸轮轴位置传感器9、如某缸因密封不良导致该缸压力过低，体现在曲轴转速上便是排气行程转速快，做功行程转速慢，由此ECU适当（ C）该缸的喷油量，使四个缸的转速趋于一致，这便是平稳运转控制。
A．减小 B．停止 C．加大10、柴油车的排气污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和碳烟微粒。
其中（ B ）是柴油发动机排放中最主要的污染物。
A．氮氧化物和碳氢化合物 B．氮氧化物和微粒 C．一氧化碳11、现在的柴油电控发动机除了采用发动机本身的技术措施来减少微粒外，还使用了（ B ）来进一步降低微粒排放。
A．三元催化器 B．柴油微粒过滤器 C．加大消音器12、EGR系统将部分废气送回到（ B ）中。
A．排气歧管 B．燃烧室 C．空气滤清器13、通过（ A ）处理循环废气可以进一步降低氮氧化物的排放。
汽车发动机原理复习资料
1、总结提高发动机动力性能和经济指标的基本途径？①增大气缸直径，增加气缸数②增压技术③合理组织燃烧过程④提高充量系数⑤提高转速⑥提高机械效率⑦用二冲程提高升功率2、为什么柴油机的热效率要显著高于汽油机？1）.柴油机的压缩比高，作功时膨胀得更厉害。
2）.柴油机油气混合时空燃比远大于1，是富氧燃烧，燃料可以充分燃烧。
汽油机燃烧的空燃比在1左右，因为没有足够的氧气，汽油不能完全燃烧.3、柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环？定容加热理想循环又称奥托循环，基于这种循环而制造的煤气机和汽油机是最早的活塞式内燃机。
由于煤气机、汽油机和柴油机燃料性质不同，机器的构造也不同，其燃烧过程接近于定容过程，不再有边燃烧边膨胀接近于定压的过程，故而在热力学分析中，奥托循环可以看作不存在定压加热过程的混合加热理想循环。
定容加热循环被压缩的是燃料和空气的混合物，要受混合气体自燃温度的限制，存在“爆燃”的问题,效率不会太高;定压加热循环压缩的仅仅是空气，不存在“爆燃”的问题,效率高,所以柴油机采用的是后者而不是前者.4、为什么发动机进气门迟后关闭、排气门提前开启。
提前与迟后的角度与哪些因素有关？答：（1）进气门迟后关闭是为了充分利用高速气流的动能，实现在下止点后继续充气，增加进气量。
排气门提前开启是由于配气机构惯性力的限制，若是活塞在下至点时才打开排气门，则在气门开启的初期，开度极小，废气不能通畅流出，缸内压力来不及下降，在活塞向上回行时形成较大的反压力，增加排气行程所消耗的功（2）提前与迟后的角度与哪些因素有关？（配气相位的合理选择要从哪几个方面衡量）：①充气效率的变化是否符合动力性要求。
②换气损失尽可能的小。
③能否保证必要的燃烧室扫气作用。
④排放指标好5、四冲程发动机换气过程包括哪几个阶段，这几个阶段时如何界定的？答：1）自由排气阶段：从排气门打开到气缸压力接近于排气管内压力的这个时期。
2）强制排气阶段：废气是由活塞上行强制推出的这个时期。
发动机基础原理复习资料题带标准答案
一填空1. 评定实际循环的指标称为指示指标它以工质对活塞所做之工为基础。
2.发动机的经济性和动力性指标是以曲轴输出功为基础，代表了发动机的整机性能，通常称为有效指标。
3.发动机的主要指示指标有指示功率、平均指示压力、指示燃烧消耗率和指示热效率。
4.发动机的主要有效指标有有效功率、平均有效压力、有效热效率、有效燃油消耗率和有效转矩。
5.发动机的换气过程包括进气过程和排气过程。
6.发动机进气管的动态效应分为（惯性）效应和【波动】效应两类。
7.在汽油的性能指标中，影响汽油机性能的关键指标主要是【】和馏程；评价柴油自燃性的指标是【十六烷值】；评价汽油抗爆性的指标是【辛烷值】。
8、使可燃混合气着火的方法有【高温单阶段着火】和【低温单阶段着火】两种，汽油机的着火方式是【高温单阶段着火】。
柴油机的着火方式是【低温单阶段着火】。
9.电子控制汽油喷射系统按检测进气量的方式分为【质量流量控制】和【速度密度控制】【节流速度控制】两类，按喷嘴数量和喷嘴安装位置分为【缸内喷射】和【进气管喷射】两类。
10、汽油机产生紊流的主要方式有【挤流】和【近期涡流】两种。
11、最佳点火提前角应使最高燃烧压力出现在上止点后【 5 】度曲轴转角。
柴油机喷油器有【孔】式喷油器和【轴针】式喷油器两类，前者用于直喷式（统一式）燃烧室中，后者用于分隔式燃烧室中。
12，油束的雾化质量一般是指油束中液滴的【细度】和【均匀度】。
13.柴油机分隔式燃烧室包括【涡流式】式燃烧室和【预燃式】式燃烧室两类：直喷式燃烧室分为【开】式燃烧室和【半开】式燃烧室两类。
14.柴油机上所用的调速器分【全程式】式和【两极】式两类。
一般【全程式】式调速器用于汽车柴油机，【两极】式调速器用于拖拉机柴油机。
15.根据加热方式不同，发动机有【等容加热循环】、【混合加热循环】、【等压加热循环】、三种标准循环形式。
16、理论循环的评定指标有【循环热效率】和【循环平均压力】，前者用于评定循环的经济性，后者用于评定循环的做工能力。
船舶柴油机总复习模拟题二
船舶柴油机总复习模拟题二1.柴油机扫气箱灭火后，当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是。
A．防扫气箱结垢 B．防扫气箱过冷 C．防扫气箱变形 D．防扫气箱发生二次着火2.柴油机全负荷运转后停车，不能立即打开曲轴箱门的主要原因是--。
A．防止人身灼伤 B．防曲轴箱内滑油溢出 C．防止异物进入曲轴箱 D．防曲轴箱爆炸3.柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是--。
A．喷油器压缩弹簧断裂 B．曲柄销轴承偏磨 C．活塞与气缸间隙过大 D．十字头轴承间隙过大4.当发生由油雾燃烧而产生的烟囱冒火时，正确的应急处理措施是--。
A．降低柴油机负荷 B．停车检查 C．保持原负荷运转 D．A或B5.在对柴油主机进行紧急刹车操纵时，需要选择时机进行操纵的动作是--。
A．换向 B．刹车 C．停车 D．回车钟6.在四冲程中速柴油机中，气缸注油点位置一般应位于--。
A．上止点附近 B．三分之二行程处 C．下止点附近 D．下止点时第一、二道环之间的位置7.船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用--。
A．钻孔冷却 B．厚壳结构 C．薄壁强背结构 D．A+C8.在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是--。
A．扭转疲劳 B．弯曲裂纹 C．腐蚀疲劳裂纹 D．A+B9.十字头柴油机的正车导板在工作中承受的力是--。
A．正车膨胀行程，倒车压缩行程侧推力 B．正车膨胀行程，倒车膨胀行程侧推力C．正车压缩行程，倒车膨胀行程侧推力 D．正车压缩行程，倒车压缩行程侧推力10.在柴油机长期运转之后发生的疲劳裂纹多是--。
A．扭转疲劳 B．弯曲裂纹 C．腐蚀疲劳裂纹 D．A+B11.柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于--。
A．0．01-0．031mn／kh B．0．03-0．05mm／khC．0．05-0．08mm／kh D．0．08-0．1mm／kh12.在船舶使用的滑动式(单环式)推力轴承中推力块与推力环之间有一定间隙其目的是。
船舶柴油机主推进动力装置832第七章柴油机的特性91题
第七章柴油机的特性91题第一节船舶柴油机的工况和运转特性的基本概念11题考点1：船舶柴油机的运转工况5题1电力传动的船舶主机和发电副机按发电机工况运行。
在这种工况下，为了保持电网电压稳定和一定的电流频率，由调速器控制柴油机保持恒速运转。
它的功率随着航行条件的变化或船舶用电量的变化，可以从零变化到最大许用值。
因此，柴油机的发电机工况是转速不变而功率随时发生变化的工况。
2用来直接驱动螺旋桨的船舶主机是按螺旋桨工况运行的。
在此工况下，柴油机按一定的转速将其功率通过轴系传给螺旋桨，螺旋桨在水中旋转产生推力克服船舶航行阻力使船保持航速。
螺旋桨的吸收功率就等于主机发出的功率（忽略轴系的传递损失情况）。
在螺旋桨工况下，柴油机发出的功率和其转速都是改变的。
螺旋桨在工作时其吸收功率与转速的m次方成比例（P p＝cn m）。
通常在稳定运转时，螺旋桨吸收功率P p与转速n的三次方成比例，即P p∝n３。
相应柴油机功率Pe 与转速的关系可写成Pe＝cn３。
我们把柴油机按此关系运转的工况称为柴油机的螺旋桨工况。
3柴油机在此类工况下运行时，它的功率与转速之间没有一定的关系。
柴油机的转速是由工作机械所需的速度决定的，而功率则由运行中所遇到的阻力决定。
比如驱动调距桨的主机是根据不同的调距桨叶的角度在某一转速下要求不同的功率；驱动应急救火泵或应急空压机的柴油机分别要求符合水泵或空压机的工况；即使直接驱动螺旋桨的主机，当航行条件和运行状态发生变化时（海面状况、气象条件、航区、装载、船舶污底以及船舶转向等），船舶阻力发生改变，通过螺旋桨影响主机的功率和转速。
A1.柴油机转速不变而功率随时发生变化的工况，称为（）。
A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况B2. 柴油机的功率随转速按三次方关系而变化的工况，称为（）。
A．发电机工况B．螺旋桨工况C．面工况D．应急柴油机工况C3. 柴油机在同一转速下可有不同输出功率，在同一功率下可有不同转速，这种工况称为（）。
【精品】各章复习题.doc
第一章复习思考题1.解释下列名词：热机内燃机外燃机柴油机2.与其它类型动力机械相比，为什么柴油机的经济性较好？3.试比较汽油机和柴油机各自的工作特点。
4.内燃机气缸内要进行几次能量转换？实现这些能量转换要有哪些必要条件？5.柴油机的■个工作循环由哪些工作过程组成？其中哪-个过程对外作功？6.试述柴油机的主要优缺点。
7.对船舶主机的要求是什么？为什么说柴油机在船舶动力装置中占有绝对的统治地位？8.船舶柴油机的发展主要经历了哪些阶段？各阶段的主要技术成就是什么？9.当前在世界范围内，船用低速柴油机和中速柴油机的主要生产商有哪些？10.简述我国船舶柴油机的发展状况。
11.当前船舶柴油机的发展目标和发展趋势是什么？12.现代船用柴油机提高经济性的主要措施有哪些？简要进行分析。
13.当前船舶柴油机进一步提高功率的目的是什么？提高功率的主要途径有哪些1.解释下列名词：上止点行程气缸工作容积压缩比气阀定时气阀重叠角扫气直流扫气弯流扫气横流扫气回流扫气增压指示指标有效指标动力性指标经济性指标平均指不压力指不功率有效功率机械效率机械损失功率泵气损失燃油消耗率活寒平均速度行程缸径比强化系数2.柴油机通常可分为哪些类型？3.试述影响压缩比的因素有哪些？压缩比不符合规定对柴油机的工作有何影响？4.内燃机有哪几种理论循环？分别用于哪种内燃机？研究理论循环的目的是什么？5.试述柴油机的理论循环和实际循环存在哪些差异？它们对柴油机工作有何影响？6.试述四冲程柴油机的工作原理。
7.画图说明四冲程柴油机的气阀定时圆图。
8.四冲程柴油机，飞轮周长为720mm,在定时测量中测得进气阀开启离上止点的圆弧长为120mm,关闭离上止点的圆弧长为60mni；排气阀开启离下止点的圆弧长为90mm,关闭离上止点的圆弧长为90mm,求该机的气阀定时和气阀重叠角。
9.柴油机实现二冲程循环的条件是什么？10.压缩始点温度过高对柴油机的有何影响？11.什么是有效压缩比？有效压缩比与几何压缩比有何差异？12.直流扫气和弯流扫气各有何优缺点？为什么现代二冲程柴油机向直流扫气方向发展？13.什么是增压？增压柴油机有何特点？根据驱动增压器的能量不同，有哪几种增压类型14.什么是柴油机的机械效率，哪些因素影响机械效率？15.什么是机械损失功率？它主要包括哪些内容？16.最高燃烧压力对柴油机的结构与性能有何影响？17.行程缸径比增加对柴油机有何影响？18.压缩比的大小对柴油机各方面的性能有什么影响？第三章复习思考题1、解释下列名词：燃烧室机械负荷热负荷热疲劳薄壁强背结构振荡冷却低温腐蚀缸套穴蚀磨合倒挂式主轴承2、柴油机.主要是由哪些零部件和系统组成的？3、燃烧室部件机械负荷的产生及机械应力的特点？4、什么是热应力和热疲劳？如何减轻其危害？5、燃烧室部件采取怎样的结构措施解决机械负荷和热负荷的矛盾？6、简述十字头式柴油机活塞的作用和基本组成7、简述筒形活塞的结构特点8、活塞环的种类、结构特点和基本要求？9、活塞的冷却方式及冷却液的输送方式有哪些？10、活塞杆填料函的作用和结构特点？11、气缸的作用、工作条件及结构特点？12、气缸穴蚀机理及减轻穴蚀措施？13、气缸盖的作用和要求？14、活塞环的常见故障及原因？15、燃烧室部件裂纹的常见部位及原因？16、通过扫气口检查可以获得哪些信息？17、十字头的作用及基本结构？18、十字头轴承工作分析和提高可靠性措施？19、对连杆的要求？RTA-T-B型柴油机连杆的结构及特点？20、曲轴的作用及工作条件？21、曲轴的组成及结构类型？22、曲柄排列的原则？23、曲轴疲劳损坏的类型和特点？24、柴油机的主要固定件有哪些？贯穿螺栓结构有何优点？25、推力轴承的结构和工作原理？26、主轴承的作用和工作条件？27、主轴承常见损坏形式及原因？28、360度推力轴承有何优点？第四章复习思考题1.解释下列名词：十六烷值热值残炭值闪点过量空气系数喷油规律供油提前角喷油提前角二次喷射断续喷射最低稳定转速可燃混合气空间雾化混合开式燃烧室分隔式燃烧室滞燃期速燃期平均压力增长率后燃热平衡2.燃油的主要组成元素是什么？各自在燃油中的比例是多少？燃油的化学组成有哪些？3.燃油的主要性能指标有哪些，它们各自从哪些方面影响燃油的性能？4.什么是十六烷值？燃油的十六烷值对柴油机工作过程有何影响？5.什么是计算碳芳香指数，它是怎样确定的？6.试分析燃油中的硫分与钥、钠含量对燃烧室部件的腐蚀作用。
发动机原理复习资料
选择题：1．当发动机压缩比增加时，（A）P70A．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向增加B．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加C．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小D．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小2．一般汽油机和柴油机标定工况相比最高燃烧压力Pz和最高燃烧温度Tz是（B ）P29 A．Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机大于汽油机B．Pz柴油机大于汽油机，Tz柴油机小于汽油机C．Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机小于汽油机D．Pz柴油机小于汽油机，Tz柴油机大于汽油机3．内燃机机械损失的测定方法不包括（ C ）P251A．油耗线法B．倒拖法C．路试法D．单缸灭火法4．当发动机点火提前角或喷油提前角增加时，（A）P127 P108A．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向也增加B．汽油机爆震倾向增加，柴油机工作粗暴倾向减小C．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向增加D．汽油机爆震倾向减小，柴油机工作粗暴倾向减小5．对于汽油机来说，最佳点火提前角如下变化（ D ）P127A．油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角不变，B．油门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角减小，C．转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角增大D．转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角减小6．柴油机比汽油机经济性好的主要原因是（A）P140A．柴油机压缩比大，热效率高B．柴油机机械效率高C．柴油机转速低D．柴油机功率大7．我国柴油的标号是指（ B ）P81A．闪点B．凝固点C．十六烷值D．10%馏出温度8．柴油机喷油泵凸轮型线分为三种基本形式,高速柴油机一般采用（B）。
P109 A．凸面圆弧凸轮B．切线凸轮C．凹面圆弧凸轮D．普通凸轮9．汽油机的表面点火属于( A) P126A．不正常燃烧B．正常燃烧C．后火D．早火10．混合气浓度对燃烧过程影响很大，爆燃倾向较大的过量空气系数值为（B）P127 A．1.03~1.1 B．0.85~0.95C．1.12 D．0.411. 下列因素对充气效率没有影响的是（D）P43A．进气终了状态压力B．进气终了温度C．压缩比D．气缸容积12. 以下不能提高发动机充气效率的措施有（B）P44-46A．增大进气门直径B．采取较大的S/D值（长行程）C．增加气门的数量D．改善进气门处流体动力特性13.四冲程发动机与二冲程发动机相比，其优点在于（C）P50A．换气时间短B．扫气消耗功大C．变工况运行时经济性好D．HC排放较高14. 以下不属于二冲程发动机换气系统类型的是（A）P50A．湍流扫气B．回流扫气C．横流扫气D．直流扫气15. 不能提高发动机输出功率的途径有（B）P59A．加大气缸总排量B．减小压缩比C．提高发动机转速D．提高平均有效压力16. 增压发动机的优点中不包括（D）P60A．减少污染和噪声B．减小发动机比质量C．提高发动机热效率D．能满足车辆对转矩适应性的要求17. 某款增压发动机的增压比为3，则该发动机属于（A）P60A．高增压发动机B．中增压发动机C．低增压发动机D．以上都不对18. 汽油发动机和气体燃料发动机的燃烧属于（C）。
发动机动力学复习思考题
发动机动⼒学复习思考题⼀、名词解释题1、“内部平衡”当考虑曲轴为柔性转⼦，发动机机体也是弹性体时，由于曲轴和机体承受惯性⼒及其⼒矩后产⽣周期性变形，此时即使发动机已达到完全的外部平衡，但变形的结果仍会有⼀部分⼒和⼒矩回传到机座，引起发动机振动并向外传递，发动机的这种平衡称为“内部平衡”。
2、“外部平衡”当假定曲轴为刚性转⼦发动机机体也是绝对刚体时，把内燃机当成⼀个整体，来分析曲柄连杆机构惯性⼒及其⼒矩对发动机⽀承、⽀架等外部构件作⽤时，所达成的平衡称为外部平衡。
3、何谓功率平衡？基于能量守恒定律和功能原理，在结构上或机构设计⽅⾯采取相关措施，将机器的速度波动限制在允许范围内，称为功率平衡。
4、何谓质量平衡？调整构件的质量分布及在结构上采取特殊的措施，将各惯性⼒和惯性⼒矩限制在预期的范围内，叫做质量平衡。
5、倾覆⼒矩作⽤于机体，产⽣使发动机沿阻⼒矩⽅向翻转倾覆的趋势。
6、静平衡在垂直于轴线的同⼀个平⾯（径向）内，如果分布在回转件上各个质量的离⼼惯性⼒合⼒为零或质径积⽮量和为零，称为静平衡。
7、曲轴回转不均匀性⽤曲轴的旋转不平均度δ来表⽰8、动平衡分布在回转件上各个质量的离⼼惯性⼒合⼒为零；同时离⼼⼒在轴向所引起的合⼒矩也为零,这样的平衡叫做动平衡.9、质量代换实际机构具有复杂的分布质量，但可以根据动⼒学等效性原则⽤⼏个适当配置的集中质量(质点)代替原来的系统，这样的⽅法叫做质量代换。
10、扭矩不均匀性为了评价内燃机总转矩变化的均匀程度,通常⽤转矩不均匀度µ来表⽰,即11、什么叫发动机稳定⼯况？在⼀个完整的曲轴总转矩变化周期内，内燃机曲轴输出的有⽤功与作业机具的阻⼒功相等。
12、过量平衡通过加⼤曲轴平衡重来部分平衡⼀阶往复惯性⼒的⽅法对旋转惯性⼒的平衡叫做过量平衡法13、部分平衡通过加⼤曲轴平衡重来部分平衡⼀阶往复惯性⼒的⽅法对⼀阶往复惯性⼒的平衡叫做部分平衡法14、转移平衡通过加⼤曲轴平衡重来部分平衡⼀阶往复惯性⼒的⽅法对整机的平衡叫做转移平衡法⼆、填空题1.正置式曲柄连杆单缸机活塞位移在上⽌点后90°曲轴转⾓之前（请填“前”或者“后”）到达⾏程的⼀半，λ越⼤，活塞达到⾏程之半的时刻越提前（请填“提前”或者“延后”）。
发动机原理复习题及答案
发动机原理复习题及答案发动机原理复习题及答案一、选择题1. 发动机是利用什么能源进行工作的？A. 电能B. 热能C. 动能D. 光能答案：B. 热能2. 发动机的工作循环是指发动机在一次工作过程中的哪些过程？A. 进气、压缩、燃烧、排气B. 进气、压缩、燃烧、冷却C. 进气、燃烧、排气、冷却D. 进气、排气、燃烧、冷却答案：A. 进气、压缩、燃烧、排气3. 内燃机按照燃料的不同分为哪两类？A. 汽油机和柴油机B. 水平对置发动机和直列发动机C. 自然吸气发动机和涡轮增压发动机D. 前置发动机和后置发动机答案：A. 汽油机和柴油机4. 发动机的排气系统的作用是什么？A. 收集废气并排出B. 降低噪音C. 提高燃烧效率D. 冷却发动机答案：A. 收集废气并排出5. 发动机的冷却系统的作用是什么？A. 降低噪音B. 提高燃烧效率C. 冷却发动机D. 收集废气并排出答案：C. 冷却发动机二、填空题1. 发动机的工作循环中，压缩过程是发动机的________过程。
答案：第二个2. 发动机的燃烧室内燃烧时，燃料与空气的混合比称为________。
答案：燃烧混合比3. 发动机的进气系统中，用于调节进气量的装置称为________。
答案：节气门4. 发动机的排气系统中，用于减少噪音的装置称为________。
答案：消声器5. 发动机冷却系统中，用于循环冷却液的泵称为________。
答案：水泵三、简答题1. 请简要介绍发动机的工作原理。
答：发动机是利用燃料的热能转化为机械能的装置。
在工作循环中，发动机通过进气系统将空气和燃料混合后，进入燃烧室进行燃烧。
燃烧过程产生的高温高压气体推动活塞向下运动，从而驱动曲轴旋转，输出动力。
2. 发动机的进气系统有哪些主要组成部分？请简要介绍其功能。
答：发动机的进气系统主要由进气管、节气门、空气滤清器等组成。
进气管负责将空气引入发动机内部，节气门用于调节进气量，空气滤清器则可以过滤空气中的杂质，保证进入燃烧室的空气质量。
发动机原理复习题试卷及参考答案
发动机原理复习题指定教材版本（发动机原理、林学东编著，机械工业出版社、2013年1月第1版第5次印刷）一、填空题1、发动机实际循环过程包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）四个行程。
2、排气损失包括（自由）排气损失和（强制）排气损失。
3、国产汽油的牌号使用研究法（辛烷值）来命名的；轻柴油的牌号是按（凝点）命名的。
4、汽油机正常燃烧过程根据缸内压力变化特点，分为三个时期（着火）阶段、明显（燃烧期）和（后燃期）。
5、汽油机的不正常燃烧现象主要有（爆燃）和表面点火。
6、汽油机为（量调节）、柴油机为（质调节）；汽油机为（预混合燃烧）、柴油机为预混合燃烧和扩散燃烧。
7、发动机的性能指标主要包括（动力性）指标、（经济性）指标和排放性指标。
8、发动机的工况就是指发动机运动的状态，常用发动机的（转速）和负荷表示。
9、汽车的行驶特性主要取决于由发动机发出的（牵引力）和汽车的行驶阻力。
10、机械损失的测定方法有（倒拖法）、（灭缸法）、（示功图法）和油耗法。
11、换气过程包括（进气）过程和（排气）过程。
12、内燃机传统燃料有（汽油）和（柴油）。
13、汽油机的不正常燃烧现象主要有（爆燃）和（表面点火）。
14、柴油机的燃烧过程分为四个阶段（着火延迟期）、（速燃期）、（缓燃期）和（补燃期）。
15、动力性指标主要包括（有效功率）、转矩和平均有效压力等。
16、发动机的工况就是指发动机运动的状态，常用发动机的转速和（负荷）表示。
17、行驶阻力包括轮胎的（滚动阻力）、汽车行驶中的（空气阻力）、坡度阻力和加速阻力。
18、汽车整车性能取决于（发动机）性能和动力传动系统参数的良好匹配。
19、内燃机传统燃料有（汽油）和（柴油）。
20、十六烷值评价柴油的（自燃性）；辛烷值评价汽油的（抗爆性）。
21、汽油机外部混合气形成，根据燃料供给方式分为（化油器）和（电控喷射）两种方式。
22、为了测量发动机的使用特性，最基本的设备包括（测功器）、（油耗仪）、（转速表）和（排放测试设备）等。
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动力系统1. ALFA LAVAL WHPX型自动排渣型分油机的P1管是（）。
A．水封水进口B．开启水进口√C．密封水进口×D．补偿水进口2. 主机备车时对滑油加热的方式有（）。
A．通过管系中设加热器加热× B．通过滑油循环柜中的加热器加热C．通过分油系统加热器加热D．B＋C √3. 装油过程中,确定油是否进入预定舱位是通过________.A.倾听油流声B.观察各阀开关情况×C.透气管出气情况D.A+C √4. 自动排查的分油机由分轻油改成分重油时应进行的调整有（）。
A．改成大口径的重力环 B．改成小口径的重力环×C．排查时间加长D．B＋C √5. 分油机重力环的内半径,即是分油机的________.A.出油口半径B.出水口半径√C.分离筒半径D.油水分界面的半径6. 燃油系统中滤器堵塞的现象表现为________.A.滤器前燃油压力急剧升高B.滤器前后燃油压力差增大√C.滤器后燃油压力急剧升高D.滤器前后压力差变小7. 离心式分油机的出水口直径________.A.大于出油口和进油口直径√B.大于进油口直径小于出油口直径C.小于出油口和进油口直径D.等于重力环外径8. 若被分离油液的密度,粘度降低而分离温度反而增加时,会引起分油机的________.A.油水分界面外移B.油水分界面内移√C.水封易破坏D.分离能力降低9. 为了使燃油在沉淀柜能够充分进行沉淀,按规定至少应沉淀_______.A.12h √B.16hC.20hD.24h10. 在柴油机废气涡轮增压器中的滚珠轴承的润滑方法是________。
A．液体动压润滑B．液体静压润滑C．半液体润滑D．弹性液体动压润滑√11. 滑油供油压力不足会导致________.A.接合面漏油B.滑油氧化变质C.滑油消耗增加D.机件磨损加剧√12. 分油机分离燃油时的分油量一般选择额定分油量的________.A.100%B.80%C.1/2 √D.1/313. 分油机设置重力环的目的是控制（）。
A．出水口的位置B．出油口的位置C．进油口的位置D．油水分界面的位置√14. 下列哪些情况会出现出水口跑油：Ⅰ、燃油含水量大；Ⅱ、分油温度过高；Ⅲ、分离盘片脏堵；Ⅳ、燃油含杂质多A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅱ+Ⅲ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ√D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ15. 在船舶使用条件下燃油的使用温度起码应高于_______温度.A.闪点B.凝点C.倾点D.浊点√16. 分杂机与分水机相比,结构上最大的区别是________.A.分杂机的盘架上有孔B.分杂机不设重力环C.分杂机的盘架无孔D.B+C √17. 分离高密度燃油的新型分油机分离燃油的密度最高可达：A.950Kg/m³B.991Kg/m³C.1000Kg/m³D.1013Kg/m³ √18. 燃油系统中燃油流经滤器无压差,表明_________.A.滤器脏堵B.滤器破损C.滤芯装配不当D.B或C √19. 重油系统设有集油柜的作用是________.A.可以贮存足够的燃油B.对燃油起预加热作用C.收集回油并驱除油气以便使用√D.作为压力缓冲器20. 为保证燃油正常流动,燃油的最低温度必须高于________.A.倾点B.闪点√C.浊点D.凝点21. 在雾化加热器中,为了避免加热后迅速积垢,预热温度不得超过_________.A.140°B.150°√C.160°D.165°22. 在液体润滑中，两运动表面的摩擦发生部位是________。
A．摩擦只发生在液膜与主动件的金属表面之间B．摩擦只发生在滑油膜内√C．摩擦只发生在液膜与从动件的金属表面之间D．上述三者任一23. 触发式自动排渣分油机一般以＿的变化率为触发对象。
A. 净油中油含量B. 出水口油含量C. 净油中水含量√D. 出水口水含量24. 在船舶上对燃油进行净化处理的主要手段是________.A.过滤B.离心净化C.沉淀D.以上全部√25. 采用比重环的分水机和无比重环的分水机相比较，正常运转时，其油水分界面的位置是A前者不变，后者不变B前者不变，后者变化√C前者变化，后者不变D两者都不变26. 分杂机是一种_______的离心机.A.只能分离水,不能分离杂质B.只能分离杂质C.能将水和杂质全部分离出来D.分离杂质也能分离部分的水√27. 柴油机停车后,滑油系统应继续运行约________.A.20min √ C.40minC.60minD.90min28. 在柴油机中按液体静压润滑工作的运动件是________。
A．活塞销轴承B．十字头销轴承√C．推力轴承D．活塞与气缸套29. 一般分油机分离燃油的密度最高可达：A.950Kg/m³B.991Kg/m³ √C.1000Kg/m³D.1013Kg/m³30. 在使用中使滤器开始堵塞供油中断的燃油温度是低于___A 闪点B 浊点√C 倾点D 凝点31. 现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其目的是__________。
A.防止燃油汽化√B.加速燃油循环C.冷却喷油泵柱塞偶件D.备用燃油系统32. 造成分油机出水口跑油的原因是：A.分离温度过高√B.水封水阀关闭不严C.排渣间隔时间短D.用重油分油机分轻油没调整重力环33. 柴油机进行冷却的主要作用有_______.①减少燃烧室部件热应力;②保证受热部件足够刚度;③提高柴油机有效热效率;④保证运动件间适当间隙;⑤利用冷却水热量制淡;⑥保护滑油油膜.A.①+②+④+⑥√B.③+④+⑤+⑥C.①+②+④+⑤D.①+③+④+⑥34. 当分油机完成分油工作后,首先应________.A.切断电源B.切断进油√C.开启引水阀D.关闭出油阀35. 为保证分油机的正常工作,排渣时间间隔应不超过________.A.2hB.4h √C.5hD.6h36. 造成自动排渣分油机排渣口跑油的故障有______。
Ⅰ、浮动底盘周向密封圈失效Ⅱ、分离筒盖上的主密封圈失效Ⅲ、水封水阀关闭不严Ⅳ、滑动圈周向密封圈失效Ⅴ、比重环没锁紧Ⅵ、浮动底盘与分离筒盖结合处结渣严重A、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ、ⅥC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅵ√D、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ37. 主机滑油系统的自动清洗滤器一般位于（）。
A．滑油泵吸入管路上B．滑油泵排除管路上√C．滑油冷却器后的滑油管路上D．分油机吸入管路上38. 燃油日用柜中重油的加热温度大约在_____℃A 40～50B 50～60C 60～70D 70～80 √39. 调节主机滑油压力的方式有（）。
A．调节进口阀开度B．调节出口阀的开度C．调节旁通阀的开度√D．调节油泵的转速40. 燃油中硫分的燃烧产物产生的腐蚀的条件是_______.A.壁面温度高于该产物熔点B.壁面温度低于该产物熔点C.壁面温度低于该产物露点√D.壁面温度高于该产物露点41. 在分油机油水分界面向转轴移动时,会引起________.A.净化效果变差√B.水中带油现象C.水封不易建立D.排渣口跑油42. 确定加油油舱和数量时,应考虑________.A.船的吃水B.船的平衡√C.船的吃水差D.船的续航力43. 在雾化加热器中,预热重油的热源为饱和蒸汽,饱和蒸汽压力不应超过_______.A.0.6MPaB.0.8MPa √C.1.0MPaD.2.0MPa44. 摩擦表面上同时存在边界润滑与液体润滑时，称为________。
A．液体动力润滑B．液体静力润滑C．半液体润滑√D．半干润滑45. 分油机异常振动的原因有______。
Ⅰ、轴承过度磨损使立轴下沉Ⅱ、摩擦片数量不足Ⅲ、分离筒盖没锁紧Ⅳ、传动齿轮损坏Ⅴ、摩擦片装反Ⅵ、摩擦离合器过度磨损A、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅵ√D、Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ46. 分油机分离滑油时的最佳分油量一般应选择铭牌额定分油量的________.A.100%B.1/2C.1/5D.1/3 √47. 为保证正常吸油,在滑油吸入管路上,真空度不超过________.A.0.01MPaB.0.07MPaC.0.03MPa √D.0.04MPa48. 自动排渣分油机排渣口跑油的原因之一是________.A.水封水太少B.重力环内径过大C.高置水箱缺水√D.进油过猛49. 下列哪一项不是分油机出水口跑油的原因A.工作水管路堵塞√B.进油阀开得过快C.分油温度过低D.水封水加得太少50. 下列故障不是分油机达不到启动转速的原因的是（）。
A．制动器未松开B．分离筒内集渣过多√C．摩擦离合器有油D．摩擦片磨损严重51. 在下述柴油机部件中较难实现液体动压润滑的是________。
A．活塞销轴承√B．曲柄销轴承C．主轴承D．推力轴承52. 柴油机膨胀水箱的作用是________.A.放气B.补水C.水受热后膨胀的余地D.A+B+C √53. ISO船用燃料油标准中，各指标的数值表示_____A．燃油质量指标应达到的值 B 燃油最量指标的高限值C 闪点的底限值．其他各指标的高限值√D 各指标的底限值54. 确定自动排渣分油机排渣时间间隔的因素之一是（）。
A．分离筒容积B．额定分油量C．实际分油量√D．分油温度55. 在船上,应当由________提出加油数量和规格.A.船长B.轮机长√C.大管轮D.二管轮56. 下列关于润滑系统管理中________说法是错误的.A.备车时,应开动滑油泵B.滑油压力过低时,将会使轴承磨损C.滑油温度过高时,易使滑油氧化D.停车后，应立即停止滑油泵运转√57. 如果不对分油机进行调整而直接用重油分油机分轻油时，将会产生（）。
A．出水口跑油B．分离效果差√C．排渣口跑油D．分油机正常工作58. 当代新型超长行程柴油机的活塞冷却介质大多选用（）。
A．曲轴箱滑油√B．淡水C．海水 D．柴油59. 重油着火性能差,这是因为_________.A.燃油的粘度高B.燃油的十六烷值低√C.燃油含硫量高D.B和C60. 分油机出水口大量跑油原因可能是________.A.重力环口径太大,水封水太少√B.重力环口径太小,水封水太多C.分离温度太高D.分离筒内积渣太多61. 正式开泵装油前应当由________轮机员检查供油的数量和质量.A.大管轮B.二管轮√C.三管轮D.值班轮机员62. 自动排渣分油机工作水因管路上的滤器堵塞而使压力降低，出现的故障是（）。
A．不能排渣B．排渣口不能关闭√C．油水分界面外移D．水分不能分出63. 活动底盘式分油机工作时,若控制阀处于“补偿”位置,则其状况为________.A．引水阀开着 B.进油阀关着C.工作水内管通√D.工作水外管通64. 自动排渣型分油机,其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为________.(1.补偿;2.密封;3.空位;4开启)A.3-4-1B.3-2-1 √C.2-1-3D.3-1-265. 下列影响液体动压润滑形成油楔的因素中，错误的是________。