链传动机构的装配分解

钳工技能训练第六版课题十六传动机构的装配

带轮跳动量的检查
带轮装在轴上后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面圆跳动量。还要检查两带轮相互位置的正确性。
带轮跳动量的检查
带轮相互位置正确性的检查
（２）Ｖ带的安装装好后的Ｖ带在槽中的正确位置如图所示。
Ｖ带在轮2. 带传动张紧力的调整
（１）张紧力的检查
张紧力的检查
（１）啮合间隙检测啮合间隙的大小，一般可以用手转
动蜗杆，根据空程量的大小来判断。要求较高的可用百分表测量。
蜗杆传动机构侧隙检验ａ）直接测量ｂ）用测量杆测量１—固定指针２—刻度盘３—测量杆４—蜗轮轴
（２）蜗轮接触斑点的检验用涂色法检验。正确的接触斑点位置应在啮合面中部略偏于蜗杆旋出方向。（３）检查转动的灵活性
任务一任务二任务三任务四任务五
带传动机构的装配链传动机构的装配齿轮传动机构的装配蜗杆传动机构的装配螺旋传动机构的装配
工作任务
1. 带轮及V带的安装。 2. 带传动张紧力的调整。 3. 带传动机构装配的注意事项。
任务实施
1. 带轮及V带的安装
（１）带轮的安装方法及检验
带轮在轴上的固定方式
工作任务
1.链传动机构的装配方法。 2.链条松紧程度的检验。 3.链传动机构装配的注意事项。
任务实施
1.链传动机构的装配方法
拉紧链条工具
2.链条松紧度的检验
当两链轮的中心连线与水平面的夹角小于 45°时，总移动量ＡＣ应是
中心距的２％～６％；
当两链轮的中心连线与水平面的夹角大于 45°时，总移动量ＡＣ应是
1.丝杠和螺母配合间隙的调整。 2.丝杠与螺母的同轴度及丝杠与导轨基准平面的平行度调整。 3.注意事项。
任务实施

电子课件——机械制造工艺基础(第七版) 13第十三章装配

（4）按规定的技术要求，将零件或部件进行配合和连接，使之成为半成品或成品的工艺过程称为装配
第十三章装配
§13—1 固定连接的装配
一、螺纹连接的装配
1．常用装拆工具
一字旋具
十字旋具
§13—第1 十固三定章连接装的配装配
活扳手
呆扳手
梅花扳手
套筒扳手
§13—第1 十固三定章连接装的配装配
内六角扳手扭力扳手
第十三章装配四、装配的组织形式
第十三章装配
五、装配精度
1．装配尺寸链
互相联系且按一定顺序排列的封闭尺寸组合称为尺寸链
轴与齿轮装配图齿轮箱轴组装配图
பைடு நூலகம்十三章装配
（1）关联性尺寸链中各尺寸相互联系、相互影响。象链条一样，一环扣一环
（2）封闭性有关尺寸首尾相接，呈封闭状态
影响某一装配精度的各有关装配尺寸所组成的尺寸链称为装配尺寸链
1．整体式滑动轴承
（1）将轴套和轴承座孔去除毛刺，清理干净后在轴承座孔内涂润滑油（2）根据轴套尺寸和配合时过盈量的大小，采取敲入法或压入法将轴套装入轴承座孔内，并进行固定（3）轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化，应采用铰削或刮削的方法对内孔进行修整、检验
§13第—十3 三轴章承的装装配配
§13—第2 十传三动章机构装的配装配
二、带传动机构的装配
1．带轮的安装要正确
（1）带轮的径向圆跳动量和端面圆跳动量应控制在规定范围内
（2）两带轮轴线应相互平行，相对应的V形槽的对称平面应重合，其误差不得超过20′
§13—第2 十传三动章机构装的配装配
2．带轮工作表面粗糙度值要符合要求
带轮过于粗糙，工作时加剧带的磨损；过于光滑，加工经济性差，且带易打滑

链传动机构的装配

第二节
学习目标：
链传动机构的装配
1.了解链传动机构的装配技术要求。 2.熟悉并掌握带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.会对张紧力进行检查和调整。
链传动构成
09CD2
滚子链
09CD2
图3-11
齿形链
09CD2
一、链传动机构的装配技术要求
图3-12
两链轮轴线平行度
1)两链轮轴线必须平行，否则会加剧链条和链轮的磨损，降低传动平稳性并使噪声增加。
09CD2
2)两链轮之间轴向偏移量不能太大。
3)链在轴上固定之后，跳动量必须符合下表所列数值的要求。
链轮的允许跳动量(单位：mm)
4)链条的下垂度应适当。
09CD2
链轮跳动量的检查
09CD2
链条下垂度的检查
09CD2
二、链传动机构的装配
链轮的固定方法
09CD2
滚子链的接头形式
09CD2
拉紧链条的工具
09CD2
小结：
1.链传动机构的装配技术要求。 2.带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.张紧力的检查和调整。作业：链传动机构的装配技术要求
2016/8/12
谢谢大家
2016/8/12

链条传动原理图

链条传动原理图
链条传动是一种常见的力传递装置，用于将动力从一个位置传递到另一个位置。

它主要由链条、链轮和轴承组成。

链条是链条传动的核心部件，它由一系列链接在一起的链节组成。

每个链节上都有一个孔和两个凸起的销，通过这些销可以将链节连接起来形成一个完整的链条。

链轮是链条传动的主动和被动部件。

链条传动通常由一个或多个链轮组成。

主动链轮由动力源驱动，被动链轮通过链条与主动链轮连接，传递动力。

在链轮上有一系列的齿，链条的销可以嵌入这些齿槽中，以达到传递力的目的。

轴承是链条传动的支撑部件，它通过支撑链轮和链条，保持它们的运动稳定。

轴承通常安装在链轮轴上，并与链轮一起旋转。

它可以是滚动轴承或滑动轴承，具体根据应用场景来确定。

链条传动的工作原理如下：当主动链轮通过动力源进行转动时，链条跟随主动链轮的转动而产生运动。

链条通过旋转的链轮传递动力，将动力传递到被动链轮上。

被动链轮通过链条与主动链轮连接，受到动力的作用而转动。

在传递过程中，链条和链轮之间的齿槽和销之间形成一种紧密的配合，确保了传动的稳定性和可靠性。

总结：链条传动通过链条、链轮和轴承相互配合，实现了力的传递和转动的目的。

它在机械传动中应用广泛，具有结构简单、传动效率高等优点，被广泛应用于各种机械设备中。

第七章--传动机构的装配PPT课件

4．带的张紧力要适当
张紧力过小，不能传递一定的功率；张紧力过大，带、轴和轴承都将迅速磨损。
.
5
二、带轮与轴的装配
1．带轮与轴的装配
一般带轮孔与轴为过渡配合（H7/k6），有少量过盈，同轴度较高，并且用紧固件作周向和轴向固定。
带轮与轴的连接 a）圆锥形轴头连接 b）平键连接 c）楔键连接 d）花键连接
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用游标卡尺分别测得d1、d2、L1和L2，然后计算出中心距：
A=L1+
d1 2
d2 2
或
A=L2－
d1 2
d2 2
.
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用游标卡尺和心棒测量孔距：
A=
L1 L2 2
－ d1 d2 2
.
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（2）孔系（轴系）平行度检验
图b所示也可作为齿轮安装孔中心线平行度的测量方法。分别测量出心棒两端尺寸L1、L2，则L1－L2就是两孔轴线的平行度误差值。
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3. 装配质量的检验与调整
（1）齿侧间隙的检验 1）压铅丝检验法
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2）百分表检验法
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（2）接触精度的检验接触精度的主要指标是接触斑点（即接触位置和接触面积），其检验一般用涂色法。将红丹粉涂于主动齿轮齿面上，转动主动齿轮并使从动齿轮轻微制动后，即可检查其接触斑点。齿轮上接触斑点的面积大小，应该随齿轮精度而定。通过接触斑点的位置及面积的大小，可以判断装配时产生误差的原因。
Z1——蜗杆头数；
m——模数，mm；
a ——空程转角，（°）。
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五、蜗杆传动机构的修复
1．一般传动的蜗杆蜗轮磨损或划伤后，要更换新的。 2．大型蜗轮磨损或划伤后，为了节约材料，一般采用更换轮缘法修复。 3．分度用的蜗杆机构（又称分度蜗轮副）其传动精度要求很高，修理工作也复杂和精细，一般采用精滚齿后剃齿或珩磨法进行修复。

传动机构装配

的过盈，装配时需加一定的外力。如过盈量较小时，用手工工具敲击装入;过盈量较大时，可用压力机压装或采用液压套合的装配方法。压装齿轮时要尽量避免齿轮偏心、歪斜和端面未紧贴轴肩等安装误差，如图7-18所示。
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项目3齿轮传动机构的装配
(3)对于精度要求高的齿轮传动机构压装后应检查径向跳动量和端面跳动量:
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项目2 链传动机构的装配
对于链条两端的接合，如两轴中心距可调节且链轮在轴端时，可以预先接好，再装到链轮上。如果结构不允许预先将链条接头连接好时，则必须先将链条套在链轮上，再采用专用的拉紧工具进行连接，如图7-15(a)所示。
齿形链条必须先套在链轮上，再用拉紧工具拉紧后进行连接，如图7-15(b)所示
.带的张紧力要适当。张紧力过小，不能传递一定的功率; 张紧力过大，带、轴和轴承都将迅速磨损。
二、带与带轮的装配
1.带轮的装配带轮孔与轴为过渡配合，有少量过盈，同轴度较高，并且
用紧固件作周向和轴向固定。带轮在轴上的固定形式如图72所示。带轮与轴装配后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面跳动量，如图7-3所示。还要检查两带轮相对位置是否正确，如图7-4所示。
一、v形带传动的技术要求
.带轮的安装要正确。其径向圆跳动量和端面圆跳动量应控制在规定范围内
.两带轮的中间平面应重合。其倾抖角和轴向偏移量不超过规定要求。一般倾抖角不应超过1°，否则带易脱落或加快带侧面磨损。
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项目1带传动机构的装配
.带轮工作表面粗糙度要符合要求。一般为Ra3. 2 μm过于粗糙，工作时加剧带的磨损;过于光滑，加工经济性差，且带易打滑。
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项目3齿轮传动机构的装配

带传动与链传动的装配

带传动的基本要求是：两根传动轴必须要严格平行，两只带轮的中间平面应该重合。

带轮根据工作性质分成工作带轮和空转带轮两种。

工作带轮装在过盈配合的轴上，并用键固定，以防止产生相对运动。

空转带轮是可自由地在轴上转动，为此，在它的轮毂中通常装有轴衬或滚动轴承。

带轮的装配方法：(1)整体带轮的装配：在轴上装整体带轮时，由于是过盈配合，故要沿轴线加压力。

安装时，为防止产生相对运动，故要加装键，在装配时，先在轴与轮毂上修好键槽，装好键。

然后用键槽装配方法在轴上固定带轮。

安装时，在轴面与带轮孔内添加润滑油，防止中途产生卡住现象。

轮从轴端压进时，一般用专用工具操作，用力不要过大，同时要装正，防止出现倾斜。

(2)对开式带轮的装配：对开式带轮是沿轴心线方向分成两半的。

开式带轮装配时.将两半个轮放在轴上应处的位置拼装后，用螺栓紧固即可，装时的过盈依靠拼合面留出的间隙确定。

对开式带轮如需要的传动效率较大时，应在轴与轮毂间装好键，而在一般情况下是不装键的。

(3)空转带轮的装配：它多数为整体式，轮毅上都装有轴衬或滚动轴承。

整体装配时，先将轴衬或滚动轴承安装在轮毂中，然后再往轴上装，此外，有的也用轴套固定在轴上，带就装在轴套上。

这种结构使轴免受磨损。

为使带在轴上位置固定，在轴上或轴套上车有凸肩，并在另一面加装档圈。

常用的带传动有：平带传动、V带传动、圆带传动三种。

平带传动适用于两轴中心距较大的传动(两轴中心距可达15m)，还可用于两垂直轴向传递力矩。

其特点是结构紧凑、传动比较大。

V带传动的优点是结构简单、成本较低、传动平稳、无噪声、磨损部分易拆换，且具有保险作用。

当从动轮突然过载时，皮带打滑，从而避免零件过载破坏。

其缺点是传动速比不准确，传动效率较低。

圆带传动主要用于小功率，高转速的不重要机件上。

带传动是依靠带和带轮之间的摩擦力来进行工作的。

擦力的大小要看带在轮上的箍紧力和接触面积而定。

装配带传动时，除两轴平行外，还要使两轴中心距在一定的范围内，同时带轮的轴向位置要正确，用直尺或拉线来检查两带轮的位置是否正确来控制两轴的平行度。

课题七、传动机构的装配与修理.

《机修钳工》实习教案讲授新课：(理论部分)课题七、传动机构的装配与修理一、带传动机构的装配与修理1．带轮的装配(1)清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺(2)检验带轮孔径的径向圆跳动和端面圆跳动误差1)将检验棒插入带轮孔中，用两顶尖支顶检验棒2)将百分表测头置于带轮圆柱面和带轮端面靠近轮缘处3)旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差；百分表在端面上的最大读数差为带轮端面的圆跳动误差(3)锉配平键，保证键连接的各项技术要求(4)把带轮孔、轴颈清洗干净，涂上润滑油(5)装配带轮时，使带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带轮靠近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。

(6)检查两带轮的相互位置精度当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴一个带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与该带轮端面平行或在同一平面内。

若检验结果不符合技术要求，可通过调整电动机的位置来解决当两带轮的中心距较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检查。

使拉线紧贴一个带轮的端面，以此为射线延长至另一个带轮端面，观察两带轮端面是否平行或在同一平面内2．V带的型号与安装(1)V带的型号根据国家标准((IBIT 11544—1997)，我国生产的v带共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号(旧标准GB 1171—14，V带分0、A、B、C、D、E、F七种型号)，而线绳结构的V带，目前主要生产的有Y、Z、A、B四种型号。

Y型V带的节宽、顶宽和高度尺寸最小(即截面积最小)，E型的节宽、顶宽和高度尺寸最大(即截面积最大)。

生产中使用最多的V带是Z、A、B三种型号。

(2)V带的安装(见图7 6)1)将V带套人小带轮最外端的第一个轮槽中2)将V带套人大带轮轮槽，左手按住大带轮上的V带，右手握住V带往上拉，在拉力作用下，V带沿着转动的方向即可全部进人大带轮的轮槽内3)用一字旋具撬起大带轮(或小带轮)上的V带，旋转带轮，即可使V带进入大带轮(或小带轮)的第二个轮槽内4)重复上述步骤3，即可将第一根V带逐步拨到两个带轮的最后一个轮槽中5)检查V带装入轮槽中的位置是否正确3．带传动张紧力的检查与调整(1)带传动张紧力的检查(2)张紧力的调整4．平带的接头(1)用粘接法连接平带的接头(2)用缝合法连接平带的接头(3)用金属搭扣铆合法连接平带接头5．带传动机构的修理(1)带轮轴颈弯曲(见图7 13)的修理1)先将带轮从弯曲的轴颈上卸下来，然后将带轮轴从机体中取出2)将带轮轴放在V形架上，百分表测量头放在弯曲轴颈端部的外圆匕，转动带轮轴一周，在轴颈上标记百分表最大读数和最小读数处，百分表的最大读数差即为轴颈的弯曲量3)当带轮轴颈弯曲量较小时，可进行矫正修复；当弯曲量较大时，应更换新轴(2)带轮孔与轴配合松动的修复1)带轮孔与轴的磨损量较小时，可先将带轮孔在车床上修光，保证其自身的形状精度合格。

链轮安装与修理

8 2020/6/12
2020/6/12
链传动机构的修理
链传动机构常见的损坏形式有：链条拉长、链或链轮磨损、链轮轮齿个别折断和链节断裂等。 (1)链条拉长链条经长时间使用后会被拉长而下垂，产生抖动和掉链，链节拉长后使链和链轮磨损加剧。当链轮中心距可以调整时，可通过调整中心距使链条拉紧；若中心距不能调节时，可使用张紧轮张紧，也可以卸掉一个或几个链节来调整。 (2)链和链轮磨损链轮牙齿磨损后，节距增加，使磨损加快。当磨损严重时，应更换新的链轮。 (3)链轮轮齿个别折断可采用堆焊后修锉修复，或更换新链轮。 (4)链节断裂可采用更换断裂链节的方法修复。
放置时，应小0．2％L。
链轮跳动量的检验
链条下垂度的检查
4 2020/6/12
链传动机构的装配
链传动机构的装配内容包括：链轮与轴的装配、两链轮相对位置的调整，链条的安装和链条张紧力的调整。
链轮与轴的配合为过渡配合，链轮在轴上的固定方法如图所示。装配后应检查链轮的跳动，检查两轴线平行度和轴向偏移量。
§链传动机构的装配与修理
链传动机构是由两个链轮和连接它们的链条组成，通过链条与链轮的啮合来传递运动和动力。链传动的传递功率大，传递效率高，能保证准确的平均传动比，适合于在低速、重载和高温条件以及尘土飞扬、淋水、淋油等不良环境中工作，但安装维护要求较高，无过载保护作用。链传动机构按工作性质的不同，可分为传动链、起重链和牵引链3种。
链轮的固定方法
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套筒滚子链的接头形式如图所示，图a为用开口销固定活动销轴，图b为用弹簧卡片固定活动销轴，这两种形式都在链节为偶数时使用。使用弹簧卡片时要注意使开口端方向与链条的速度方向相反。图c为采用过渡链节接合的形式，适用于链节为奇数时。

第七章--传动机构的装配知识讲解

2
2
平行度误差Δ为： Δ=h1－h2
（4）孔中心线与端面垂直度检验
孔中心线与端面垂直度检验

（5）孔中心线同轴度的检验
孔中心线同轴度检验 a) 专用心棒检验 b) 用百分表及心棒检验
3. 装配质量的检验与调整
V 带在轮槽中的正确位置 a）正确 b）错误
三、张紧力的控制
1．张紧力的检查
张紧力的检查
2．张紧力的调整
张紧方法
简图
定期张紧调整中心距
自动张紧
使用张定期张紧紧轮
特点及应用
此方法是最简单的通用方法图 a多用于水平或接近于水平的传动图b多用于垂直或接近于垂直的传动
靠电机的自重或定子的反力距张紧，多用于小功率的传动。应使电机和带轮的转向有利于减轻配重或减小偏心距
（2）在轴上固定的齿轮，与轴的配合多为过渡配合，有少量的过盈。
齿轮在轴上的安装误差 a）齿轮偏心 b）齿轮歪斜 c）齿轮端面未紧贴轴肩
（3）对于精度要求高的齿轮传动机构，压装后应检查径向跳动量和端面跳动量。
1）径向跳动量
齿轮径向圆跳动误差的检查
2）端面跳动量用两顶尖顶住齿轮轴，并使百分表的触头抵在齿轮端面上，在齿轮旋转一周范围内，百分表的最大读数与最小读数之差即为齿轮端面圆跳动误差。
链条下垂度的检查
二、链传动机构的装配方法
1．链轮在轴上的固定方法
链轮的固定方法键连接、紧定螺钉固定圆锥销固定
2．套筒滚子链的接头形式
用拉紧工具拉紧链条
三、链传动机构的修复
1．链条拉长
链条经长时间使用后会被拉长而下垂，产生抖动和掉链现象，链节拉长后会使链和链轮磨损加剧。当链轮中心距可以调整时，可通过调整中心距使链条拉紧；若中心距不能调节时，可使用张紧轮张紧，也可以卸掉一个或几个链节来调整。

链轮链条传动装配作业标准

链传动装配作业标准一、将传递动力与运动的传动链条及主、从动链轮等零、部件组装到机械设备上的工艺过程。

链传动就是属于具有中间挠性件的啮合传动,其所用的链条,按用途不同可分为传动链、输送链与起重链。

二、常见的传动链有套筒滚子传动链(简称滚子链)与齿形传动链(又名无声链);输送链有滚子输送链;起重链有多片式起重链与环形链等。

链传动的主要技术要求就是链条运行平稳,啮合良好,噪声小。

三、链轮的装配A、链轮多用键与轴联接(见键连接装配),也有采用螺栓连接与销连接的。

采用螺栓或销连接时,应拧紧螺栓或打紧销轴,并处理好防松装置,如拧紧防松螺母,装好防松垫片等。

装好后的链轮用百分表校验其端面跳动。

校验时把百分比表吸附在链轮固定支架上,表针压碰链轮端面,转动链轮观察端面误差量一般控制在≤0、1mmB、在链轮的装配过程中,要控制好两轴线的水平度与两链轮宽度对称面的偏移量,可用拉钢丝线与直尺检查,其结果均应符合施工规范的要求。

（1）链轮的两轴线必须平行其允差为沿轴长方向0、5mm/m（2）两链轮的中心平面应重合,轴向偏移量不能太大,一般当两轮中心距小于500mm时轴向偏移量≤1mm两轮中心距大于500mm时应为≤2mmC、链轮在轴上固定后,跳动量必须符合右图示要求;链轮跳动量可用下图示划线盘或百分表检查,差值一般控制在0、25mm内。

四、传动链条链接装配如两轴中心距可以调节且在周短时,可以预先装好,再装在链轮上。

如果结构不允许预先将链条接头接好时,则必须先将链条套在链轮上再进行链接。

此时需采用专用的拉紧工具。

ab如上图a、b所示齿形链条必须先套在链轮上,再用拉紧工具拉紧后进行连接a-套筒滚子链条拉紧b-齿形链条拉紧ab c如上图所示图图a为用开口销固定活动销轴,图b为弹簧卡片固定活动销轴,这两种形式都在链接为偶数时使用。

使用弹簧卡片时要注意开口端方向与链条的运行方向向反。

图c为采用过渡链接,接合的形式,适用于链接为奇数时链接。

装配钳工中级考证理论知识复习题(样题3)

装配钳工中级理论知识复习题-样题3一、单项选择题(第1题～第160题。

选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。

每题分，满分80分。

)1．研磨的孔呈椭圆形或锥度，其原因是研磨时( A )。

A、没有变更方向B、研磨剂太厚C、工件温度过高D、选用研磨液不当2．箱体第二次划线是在机械加工后，主要是划各 ( A )的加工线和十字线。

A、轴孔B、螺孔C、定位孔D、油孔3．键装入轴槽中应与槽底和侧面贴紧，键长方向与轴槽有( C )间隙A、 B、 C、 D、4．卧式车床装配，主轴采用三支承结构，中间支承处所装轴承为( B )。

A、双向推力角接触球轴承B、双列圆柱滚子轴承C、圆锥滚子轴承D、圆柱滚子轴承5．倾斜度误差的测量大都在( A )上进行。

A、V型铁B、方箱C、平板D、工作台6．装配工艺规程需确定( A )的内容。

A 工序和安装 B、工位和工步 C、工序和工位 D、工序和工步7．对外圆试切件外径D的要求是 ( A )。

A、D要大于或等于车床最大切削直径的1/8B、D要小于或等于车床最大切削直径的1/8C、D要大于或等于车床最大切削直径的1/6D、无具体要求8．双管显微镜不适于测量 ( C )。

A、RzB、RyC、规则表面的SD、不规则表面的Dm9．研磨环内径应比被研磨工件外径大( C )mm。

A、～B、～C、～D、～10．由于蜗杆传动机构的特点，齿侧间隙一般要用( C )测量A、压熔丝B、塞尺C、百分表D、铜片11．滚动轴承装配时,轴颈或壳孔台肩处的圆孤半径应( C )轴承的圆弧半径。

A、等于B、大于 C小于 D、大于或小于均可12．检验车床主轴轴线对溜板移动的平行度时,所得平行度误差为 ( D )。

A、四次测量结果代数差之半B、三次测量结果代数和之半C两次测量结果代数差之半 D、两次测量结果代数和之半13.根据碳存在的形式不同，铸铁可以分为白口铸铁，( D )和麻口铸铁。

A、可锻铸铁B、球墨铸铁C、蠕墨铸铁D、灰口铸铁14．带轮孔与轴的连接为( A )配合。

传动机构课件

3 工程项目管理规划
根据齿轮副两传动轴的相对位置不同，可分为平行轴齿轮传动、相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。平行轴齿轮传动属于平面传动；相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动属于空间传动。
外啮合齿轮传动两齿轮的转动方向相反
3 工程项目管理规划
内啮合齿轮传动两齿轮的转动方
向相同
平行轴直齿轮副
传动机构的修理 1、链条经过一段时间的使用，会被拉长而下垂，产
生抖动和脱链现象。修理时，当链轮中心距可调节时，可调节中心距使链条拉紧。链轮中心距不可调节时，可以装张紧轮使链条拉紧。另外也可以卸掉一个或者几个链节来达到拉紧的目的。 2、链传动中，链轮的轮齿逐渐磨损，节距增大，使链条磨损加快。当磨损严重时应更换链轮、链条。 3、在链传动中。发现个别链节断裂，则可更换个别链节予以修复。
3 工程项目管理规划
三、圆柱齿轮传动机构的装配
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一、齿轮传动的种类、特点齿轮传动是机械中最常用的传动方式之一，
它依靠轮齿间的啮合来传递运动和动力，在机械传动中应用广泛。
优点是传动比恒定、变速范围大、传动效率高、传动功率大、结构紧凑、使用寿命长等；
缺点是噪声大、无过载保护、不宜用于远距离传动、制造装配要求高等。
装好带后，再调松紧（5）安装时两轮槽应对准，
处于同一平面（6）安装带轮时，两轮的轴线要平行（7）V型带中轮槽中应有正确的位置。
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二、链传动机构装配
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1、链传动工作原理与特点
(1)工作原理：两轮间以链条为中间挠性元件的啮合来传递动力和运动
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（2）张紧力的调整传动带工作一定时间后，将发生塑性变形，使张紧力减小。为能正常地进行传动，在带传动机构中都有调整张紧力的装置，其原理是靠改变两带轮的中心距来调整张紧力。当两带轮的中心距不可改变时，可应用张紧轮张紧，

装配知识

装配知识复杂零件的划线一、基本概念根据图样和实物要求，在毛坯或工件上，用划线工具划出待加工部位的轮廓线作为基准点、线的操作称为划线。

（一）、按加工中的作用，划线可分为加工线，证明线和找正线 3 种。

划线按照用途分，有以下三种: 线按照用途分，有以下三种1. 在板料、条料上划落料线。

供气割、电焊、剪切、锯开和加工用。

2. 在铸、锻毛坯件上划线，用以确定加工面的位置和孔的中心，供粗加工用。

以划线来校正加工余量，对某些由于铸造、锻造中存在的缺陷，经划线确定是否可以补救。

3. 在半成品上划线，用以确定精加工表面及孔的位置，保证加工质量.（二）划线按复杂程度又可分为两种1. 平面划线，也可叫简单划线，在工件的一个表面上划线后，即能明确表面加工界线的操作叫平面划线。

如在法兰端面上划占孔加工线。

2. 立体划线，也可叫复杂划线，是在毛坯工件几个不同的表面或彼此成不同角度的各个表面进行划线的操作叫立体划线。

（三）划线的作用1. 通常情况下，一些比较复杂的工件毛坯和半成品，在进入精耕细作粗精加工时，常需凭借划线作为校正的依据。

2. 通过划线，可以检查毛坯是否与图纸要求一致。

3. 利用划线校正加工余量，来补救坯件上存在的某些局部缺陷。

4. 及早发现和剔除一些无法校正加工余量的坯件，以免浪费后道工序的加工工时。

（四）划线注意事项:1. 划线前必须研究图纸上的视图，尺寸、形位公差和技术要求，综合工件的加工工艺和设计要求进行分析，力求按设计基准划线。

2. 合理选定第一划线位置，以提高划线质量和简化划线过程。

尽量选择划线面积较大且平行於划线平台的表面为第一划线位置或者尽量选择精度要求较高的或主要加工面的加工线为第一划线位置线。

3. 划重型轴特别注意工件锻造缺陷。

挠性轴(L/d>15)注意工件弯曲。

4. 复杂零件一般划三个方向的十字线及检查线。

5. 斜孔及斜面必须把线引到斜面上去。

6. 对畸形大形工件合理选择支承点，使工件的重心与专用划线夹具的组合重心落在支承面内，否则加支承点。

6.带、链传动机构的拆装

带传动
带传动的应用举例
同步带传动视频（动画）
带传动类型
带、链传动机构的拆装
1.带传动示意图
V带传动仿真视频
带传动
本章基本要求
1）熟悉带的工作原理、传动特点及应用范围； 2）掌握带传动的受力分析、弹性滑动与打滑现象和带传动的失效形式、
设计准则； 3）掌握V带传动的设计方法以及提高带传动承载能力措施； 4）了解各种类型传动带的结构形式、特点和应用，并加以比较。着重
了解平带传动V带传动的特点。 5）了解带传动的张紧方式和带轮的结构设计。
重点
1） V带传动的工作情况分析、弹性滑动与打滑现象； 2） V带传动的失效形式、设计准则； 3）提高V带传动承载能力的措施。
2.拆卸带传动机构
带传动拆卸注意事项
3.装配带传动机构
带传动机构的装配技术要求
带轮的装配
带传动的张紧装置

链传动的布置

一、链传动的布置
链传动的布置对传动的工作状况和使用寿命有较大影响。

通常情况下链传动的两轴线应平行布置，两链轮的回转平面应在同一平面内，否则易引起脱链和不正常磨损。

安装应使链条主动边（紧边）在上，从动边（松边）在下，以免松边垂度过大时链与轮齿相干涉或紧、松边相碰。

如果两链轮中心的连线不能布置在水平面上，其与水平面的夹角应小于45°。

应尽量避免中心线垂直布置，以防止下链轮啮合不良。

如图16.5.1所示：当a≤30P和i≥2时（a图）；当倾斜角较大时（b图）；当a≥60P和i≤1.5时，Z≤25 （c图）。

(c)
图16.5.1 链传动的布置
二、链传动的张紧
链传动需适当张紧，以免垂度过大而引起啮合不良。

一般情况下链传动设计成中心距可调整的形式，通过调整中心距来张紧链轮。

也可采用图16.5.1所示张紧轮张紧，张紧轮应设在松边。

图16.5.2 链传动的张紧。