汽轮机原理
汽轮机工作原理及构造
汽轮机工作原理及构造汽轮机是一种常用于发电厂和船舶动力系统中的热力机械设备。
它通过燃烧燃料产生高温高压的蒸汽，然后利用蒸汽的能量驱动涡轮机进行旋转，最终将旋转的动能转化为电能或机械动力。
本文将介绍汽轮机的工作原理及构造。
一、汽轮机的工作原理汽轮机的工作原理基于热力学循环和流体力学原理。
一般而言，汽轮机采用的热力学循环是朗肯循环，其主要由以下四个过程组成：压缩、加热、膨胀和冷却。
1. 压缩过程：冷凝器中的凝汽泵将凝结的蒸汽吸入压缩机中，通过压缩使其压力和温度升高。
2. 加热过程：高温高压的蒸汽进入到汽轮机的燃烧室中，其中的燃料燃烧产生高温高压的气体，使蒸汽进一步增加温度和压力。
3. 膨胀过程：高温高压的气体通过喷嘴喷射到涡轮机中，推动涡轮机旋转，由于涡轮机叶片的设计，气体内部的压力和温度降低。
同时，涡轮机的转动也将转动轴上的发电机或其他机械装置带动。
4. 冷却过程：膨胀后的蒸汽进入冷凝器，通过冷凝器中的冷却水吸热，使蒸汽冷凝成水，并回路循环。
二、汽轮机的构造汽轮机的主要构造包括压缩机、燃烧室、涡轮机和冷凝器等组成部分。
下面将对这些部分进行简要介绍。
1. 压缩机：压缩机通常是由多个级数的离心式或轴流式压缩机组成。
其主要作用是将低温低压的蒸汽压缩成高温高压的蒸汽，为燃烧室提供所需的工作介质。
2. 燃烧室：燃烧室是燃烧燃料的地方，其设计可以使燃料尽量充分燃烧，并产生高温高压的气体。
不同类型的汽轮机有不同的燃烧室结构，常见的有环形燃烧室和燃气轮机中的燃烧室。
3. 涡轮机：涡轮机是汽轮机中最核心的部分，它是通过高温高压气体的推动而旋转，将热能转化为机械能。
涡轮机一般包括高压涡轮和低压涡轮。
高压涡轮接受来自燃烧室的高温高压气体推动，低压涡轮接受来自高压涡轮排出的低温低压气体推动。
4. 冷凝器：冷凝器是一个换热器，用于将膨胀后的蒸汽冷凝成水。
冷凝器通常通过冷却水来吸热，使蒸汽冷凝成水，并将冷凝后的水再次引入蒸汽循环中。
汽轮机的工作原理文档
汽轮机的工作原理一、力的冲动作用原理及反动作用原理1. 冲动作用原理由力学可知，当一个运动物体碰撞到另一个静止或运动速度比它低的物体时，就会因受到阻碍而改变其速度，同时给阻碍它的运动物体一个作用力，这个作用力称为冲动力。
冲动力的大小取决于运动物体的质量和碰撞前后的速度变化值。
物体质量越大，速度变化值越大；速度变化越大，冲动力也越大。
若阻碍运动的物体在此力的作用下，产生了速度变化，则运动物体就做了机械功。
在汽轮机中，蒸汽在喷嘴中产生膨胀，压力降低，速度增加，热能转变为动能。
高速汽流流经动叶片时，由于汽流方向的改变，产生了对动叶片的冲动力，推动叶轮旋转作功，将蒸汽的动能转变为转子旋转的机械能，这种利用冲动力的作功原理，称为冲动作用原理，如图1－1所示。
图1－1 单级冲动式汽轮机示意图1－转子；2－叶轮；3－动叶片；4－喷嘴 图1－2所示为一动叶片的工作示意图，如果用一个直立的平板，让高速汽流冲击到其表面上，平板由于受汽流的冲击作用而发生运动，但因在平板的表面附近产生了很大的扰动和涡流损失，如图1－2（a ）所示，使蒸汽中大量的有用能量得不到很好的利用，以致造成浪费。
所以经过大量的实践改进，现代的汽轮机叶片都做成弯曲形。
如要产生最大的作用力，就必须使蒸汽的喷射方向与动叶片的运动方向一致，然后再转一个1800方向流出动叶片，如图1－2（b ）所示。
蒸汽图1－2 冲动式汽轮机动叶片的分析图同样，高速蒸汽流冲击汽轮机叶片时，使叶片运动而做功，如图1－3所示。
蒸汽以速度c1流向一圆弧形动叶片，并能沿着平行于汽流的方向移动。
汽流进入由动叶片构成的圆弧形流道后，便沿内弧逐渐改变其流动方向，最后以速度c2流出流道。
当动叶片固定不动时，c2的方向恰与c1方向相反。
由于汽流沿圆弧形叶片壁面不断地改变方向作匀速圆周运动，因此每一个汽流微团都将产生一个离心力作用在叶片上，同时根据牛顿第三定律，动叶片也受到汽流微团给它的一个大小相等，方向相反的反作用力，在这里就是一个离心力。
汽轮机的工作原理和基本结构
一、汽轮机设备结构与工作原理1．汽轮机工作的基本原理是怎样的？汽轮机发电机组是如何发出电来的？具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，流过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。
高速流动的蒸汽流经汽轮机转子上的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力亦使动叶片做功，动叶带动汽轮机转子，按一定的速度均匀转动。
这就是汽轮机最基本的工作原理。
从能量转换的角度讲，蒸汽的热能在喷嘴内转换为汽流动能，动叶片又将动能转换为机械能，反动式叶片，蒸汽在动叶膨胀部分，直接由热能转换成机械能。
汽轮机的转子与发电机转子是用联轴器连接起来的，汽轮机转子以一定速度转动时，发电机转子也跟着转动，由于电磁感应的作用，发电机静子线圈中产生电流，通过变电配电设备向用户供电。
2．汽轮机如何分类？汽轮机按热力过程可分为：⑴凝汽式汽轮机（代号为N）。
⑵一次调整抽汽式汽轮机（代号为C）。
⑶二次调整抽汽式汽轮机（代号为C、C）。
⑷背压式汽轮机（代号为B）。
按工作原理可分为：⑴冲动式汽轮机。
⑵反动式汽轮机。
⑶冲动反动联合式汽轮机。
按新蒸汽压力可分为：⑴低压汽轮机新汽压力为1.18～1.47MPa。
⑵中压汽轮机新汽压力为1.96～3.92MPa。
⑶高压汽轮机新汽压力为5.88～9.81MPa。
⑷超高压汽轮机新汽压力为11.77～13.75MPa。
⑸亚临界压力汽轮机新汽压力为15.69～17.65MPa。
⑹超临界压力汽轮机新汽压力为22.16MPa。
按蒸汽流动方向可分为：⑴轴流式汽轮机。
⑵辐流式汽轮机。
3．汽轮机的型号如何表示？汽轮机型号表示汽轮机基本特性，我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，其型号由三段组成：× ××-×××／×××／×××-×（第一段)(第二段)(第三段）第一段表示型式及额定功率（MW），第二段表示蒸汽参数，第三段表示设计变型序号。
汽轮机的工作原理
汽轮机的工作原理汽轮机是一种重要的能源转换设备，广泛应用于发电、航空、船舶等领域。
它通过将燃料的热能转换为机械能，再进一步转换为电能或动力。
下面将详细介绍汽轮机的工作原理。
1. 蒸汽产生：汽轮机是以水蒸气作为工作介质的，首先需要产生高温高压的蒸汽。
通常使用锅炉将水加热至高温并产生蒸汽。
锅炉内设有水冷壁，当燃料燃烧时释放热能，通过水冷壁传递给水，使水迅速升温并转化为蒸汽。
2. 压力增加：蒸汽经过锅炉后的压力通常较低，需要通过汽轮机的压缩与扩张过程来增加压力。
压缩过程中，燃气通过多级压缩器，逐级提高压力。
扩张过程中，蒸汽通过汽轮机的转子产生动能，将转子带动旋转，从而提取出热能。
3. 能量转换：汽轮机的核心部件是转子。
转子上装有多个叶片，当蒸汽通过叶片时，会改变叶片上蒸汽的动能和压力。
蒸汽逐渐扩张，动能转化为机械能，驱动转子旋转。
转子将机械能传递给发电机或其他设备，实现能量的转换。
4. 排放与循环：汽轮机在工作过程中会产生废气，其中包含大量的烟尘、二氧化碳等物质。
为了减少环境污染，需要经过处理以达到排放标准。
同时，为了提高能源利用率，汽轮机通常采用循环系统，将一部分废气重新引入锅炉再利用。
5. 效率与性能：汽轮机的工作效率通常由热效率和机械效率两部分组成。
热效率是指输入燃料能量中被转化为有用能量的比例，机械效率是指能量转换过程中传递到负载的比例。
提高汽轮机的效率是研发和设计的重要目标，可以通过改进叶片形状、降低内部损失等手段来实现。
6. 应用领域：汽轮机广泛用于发电厂，特别是火电厂，它们使用燃煤、燃油或其他能源来产生高温高压的蒸汽，驱动汽轮机发电。
此外，汽轮机也被用于航空领域，作为飞机的动力源。
船舶也使用汽轮机作为主要动力设备，提供推进力。
7. 发展趋势：随着科技的进步和对环境保护的要求，汽轮机在结构和材料上都在不断改进。
新型材料而例如高温合金的应用可以提高汽轮机的工作温度和效率。
另外，燃料技术的创新也为汽轮机的发展创造了更多可能，如采用天然气、生物质等作为燃料，减少对传统化石燃料的依赖。
汽轮机工作原理及流程
汽轮机工作原理及流程
汽轮机是一种利用蒸汽动力的热力机械，其工作原理和流程是由蒸汽的能量转
换为机械能，从而驱动发电机或其他机械设备。
汽轮机工作原理及流程主要包括蒸汽进汽轮机、蒸汽膨胀、蒸汽冷凝和蒸汽排出等过程。
首先，蒸汽进汽轮机。
在汽轮机中，蒸汽从锅炉中产生，经过调节阀进入汽轮
机的高压缸，然后通过叶片的作用使汽轮机转动。
蒸汽的进入使得汽轮机内部产生高速旋转，从而转动发电机或其他机械设备。
其次，蒸汽膨胀。
在汽轮机内部，蒸汽受到叶片的作用，从而产生膨胀，使得
汽轮机转动更加迅速。
蒸汽的膨胀过程是汽轮机工作中非常重要的一环，它直接影响着汽轮机的工作效率和输出功率。
接着是蒸汽冷凝。
在汽轮机工作过程中，蒸汽膨胀后的温度降低，需要通过冷
凝器进行冷凝。
蒸汽在冷凝器内部散发热量，经过冷凝后变成凝结水，然后排出系统。
这一过程是为了保证汽轮机内部循环的蒸汽能够继续被利用，提高能源利用率。
最后是蒸汽排出。
冷凝后的凝结水排出系统，蒸汽的循环过程完成，汽轮机重
新进入下一个循环。
蒸汽排出过程是汽轮机工作流程的最后一环，也是为了保证系统内部蒸汽循环的顺利进行。
总的来说，汽轮机工作原理及流程是一个连续循环的过程，通过蒸汽的进入、
膨胀、冷凝和排出，实现了能量的转换和机械设备的驱动。
汽轮机作为一种重要的能源转换设备，在发电、工业生产等领域有着广泛的应用，其工作原理和流程的理解对于提高能源利用效率和保障设备安全稳定运行具有重要意义。
汽轮机工作原理及流程
汽轮机工作原理及流程一、简介汽轮机是一种将热能转化为机械能的旋转式动力机械，广泛应用于发电、化工、船舶等领域。
它利用高温高压蒸汽在汽轮机叶片上做功，带动转子旋转，从而输出动力。
汽轮机具有效率高、单机功率大、使用燃料范围广等优点。
二、工作原理汽轮机的工作原理主要包括冲动作用原理和反动作用原理。
1. 冲动作用原理当蒸汽进入汽轮机叶片通道时，蒸汽分子对叶片产生一定的冲动力，使叶片旋转。
这种冲动力是由于蒸汽在进入叶片通道时，因蒸汽温度和压力发生变化，蒸汽分子速度发生改变而产生的。
冲动作用原理适用于低速和中速汽轮机。
2. 反动作用原理当蒸汽进入汽轮机时，不仅对叶片产生冲动力，而且对整个汽轮机转子产生反作用力，推动转子旋转。
这种反作用力是由于蒸汽在叶片通道中充分膨胀，蒸汽分子速度增大而产生的。
反动作用原理适用于高速汽轮机。
三、流程汽轮机的工作流程主要包括启动过程和正常运行过程。
1. 启动过程启动过程是汽轮机从静止状态到额定转速运行的过程。
首先，需要建立蒸汽参数，使汽轮机具备足够的蒸汽动力。
然后，开启主汽阀，使蒸汽进入汽轮机，推动转子旋转。
随着转速的增加，蒸汽流量和压力逐渐增大，直到达到额定转速。
在启动过程中，需要对汽轮机的各个参数进行监控和调整，确保安全稳定的启动。
2. 正常运行过程正常运行过程中，汽轮机处于稳定的工作状态，蒸汽通过调节阀控制流量和压力，对汽轮机做功。
此时，蒸汽的能量得到充分的利用，转化为机械能输出。
汽轮机的运行参数需要进行实时监控和调整，以保证其稳定性和经济性。
如果遇到异常情况，需要进行及时的处理和修复，以防止事故的发生。
3. 停机过程停机过程是汽轮机从额定转速逐渐降低到静止状态的过程。
当需要停机时，首先关闭主汽阀，切断蒸汽供应，汽轮机的输出功率逐渐降低。
然后，通过调节凝汽器阀门，控制汽轮机的进水和出水，使汽轮机冷却。
随着时间的推移，汽轮机的转速逐渐降低，直到达到静止状态。
停机过程中，同样需要对汽轮机的各个参数进行监控和调整，确保安全稳定的停机。
汽轮机原理——精选推荐
一．汽轮机工作原理来自蒸汽发生器的高温高压蒸汽经主汽阀、调节阀进入汽轮机。
由于汽轮机排汽口的压力大大低于进汽压力，蒸汽在这个压差作用下向排汽口流动，其压力和温度逐渐降低，部分热能转换为汽轮机转子旋转的机械能。
作完功的蒸汽称为乏汽，从排汽口排入凝汽器，在较低的温度下凝结成水，此凝结水由凝结水泵抽出送往蒸汽发生器构成封闭的热力循环。
为了吸收乏汽在凝汽器放出的凝结热，并保持较低的凝结温度，必须用循环水泵不断地向凝汽器供应冷却水。
由于汽轮机的尾部和凝汽器不能绝对密封，其内部压力又低于外界大气压，因而会有空气漏入，最终进入凝汽器的壳侧。
若任空气在凝汽器内积累，必使凝汽器内压力升高，导致乏汽压力升高，减少蒸汽对汽轮机作的有用功，同时积累的空气还会带来乏汽凝结放热的恶化，这两者都会导致热循环效率的下降，因而必须将凝汽器壳侧的空气抽出。
凝汽设备由凝汽器、凝结水泵、循环水泵和抽气器组成，它的作用是建立并保持凝汽器的真空，以使汽轮机保持较低的排汽压力，同时回收凝结水循环使用，以减少冷源损失，提高汽轮机设备运行的经济性。
如6.4节所述，为减少冷源损失，提高循环热效率，汽轮机都配置有回热加热设备。
凝结水泵出口的主凝结水经几级低压加热器加热后送往除氧器。
除氧器是一种混合式加热器，同时承担除去水中溶解的氧的任务,经除氧的水由给水泵升压后，再经几级高压加热器加热送往蒸汽发生器。
为了保证满足用户的电力需求，汽轮机的功率和转速必须进行调节。
因此，每台汽轮机有一套由调节装置组成的调节系统。
另外，汽轮机是高速旋转设备，它的转子和定子间隙很小，是既庞大又精密的设备。
为保证汽轮机安全运行，配有一套自动保护装置，以便在异常情况下发出警报；在危急情况下自动关闭主汽阀，使之停运。
调节系统和保护装置常用压力油来传递信号和操纵有关部件。
汽轮机的各个轴承也需要油润滑和冷却，因而每台汽轮机都配有一套油系统。
总之，汽轮机设备是以汽轮机为核心，包括凝汽设备、回热加热设备、调节和保护装置及供油系统等附属设备在内的一系列动力设备组合。
汽轮机的工作原理
汽轮机的工作原理
首先，蒸汽进汽轮机。
汽轮机的工作过程始于燃料燃烧产生的高温高压蒸汽，蒸汽经过锅炉产生后，进入汽轮机的高压缸。
在高压缸内，蒸汽的压力和温度能够将叶片推动旋转，使得轴承和发电机等设备开始运转。
接着，蒸汽膨胀。
高压缸中的蒸汽在推动叶片旋转后，压力和温度逐渐下降，蒸汽也因此膨胀。
蒸汽膨胀的过程中，蒸汽对叶片施加的作用力逐渐减小，但是叶片的转速却在不断增加，从而使得汽轮机的转子也跟随转速逐渐增加。
然后，蒸汽排出。
在高压缸膨胀后，蒸汽进入汽轮机的中压缸和低压缸，再次推动叶片旋转，继续膨胀。
在低压缸膨胀后，蒸汽的压力和温度已经降至很低的水平，蒸汽排出汽轮机，进入凝汽器中进行冷凝，形成液态水。
最后，工作介质循环。
液态水经过凝汽器冷凝后，再经过泵送至锅炉重新加热成为高温高压蒸汽，重新进入汽轮机，循环往复，形成汽轮机的工作过程。
总的来说，汽轮机的工作原理是利用高温高压蒸汽推动叶片旋转，从而带动轴承和发电机等设备运转。
整个工作过程是一个不断循环的过程，通过蒸汽的膨胀和排出，完成了能量的转化和利用。
汽轮机作为一种重要的动力设备，广泛应用于发电、船舶、飞机等领域，是现代工业中不可或缺的设备之一。
汽轮机的工作原理
汽轮机的工作原理
首先，蒸汽进入汽轮机。
在汽轮机内部，蒸汽经过高压缸和中压缸的膨胀做功过程，使得汽轮机内的叶片转动。
在这个过程中，蒸汽的压力和温度逐渐下降，而汽轮机内部的叶片则因为蒸汽的冲击力而转动。
接着，蒸汽在汽轮机内膨胀做功。
当蒸汽进入汽轮机后，叶片会受到蒸汽的冲击力而转动，从而带动汽轮机的转子旋转。
这个过程中，蒸汽的热能被转化为机械能，从而推动汽轮机的转子旋转。
最后，排出冷凝水。
在汽轮机内部，蒸汽的能量被转化为机械能后，会在汽轮机的出口处排出，形成冷凝水。
而冷凝水则会被输送至锅炉中重新加热，形成再循环。
总的来说，汽轮机的工作原理就是通过蒸汽的进入、膨胀做功和排出冷凝水这三个过程，将热能转化为机械能。
这种工作原理使得汽轮机成为了一种高效、可靠的能量转换装置，被广泛应用于发电、船舶和工业生产等领域。
在实际应用中，汽轮机的工作原理还会受到一些因素的影响，
比如蒸汽的温度和压力、汽轮机的设计和制造工艺等。
因此，在设计和使用汽轮机时，需要充分考虑这些因素，以确保汽轮机能够正常、高效地工作。
综上所述，汽轮机的工作原理是基于蒸汽的进入、膨胀做功和排出冷凝水这三个过程，通过将热能转化为机械能来驱动汽轮机的转子旋转。
这种工作原理使得汽轮机成为了一种高效、可靠的能量转换装置，在现代工业生产中发挥着重要作用。
汽轮发电机工作原理
汽轮发电机工作原理
汽轮发电机是一种利用燃煤、燃气等燃料燃烧产生高温高压蒸汽驱动汽轮机转动，然后通过发电机将机械能转化为电能的设备。
汽轮发电机的工作原理基于热力学的循环，主要包括以下几个步骤：
1. 燃烧室：燃料在燃烧室中被引燃，产生高温高压的燃烧气体，其中包括氮气、水蒸气和二氧化碳等。
2. 燃气膨胀：燃烧气体进入汽轮机的定子叶片，高速旋转的转子叶片将气体进行膨胀，从而将热能转化为动能。
转子叶片上的喷嘴使气体获得高速，推动转子旋转。
3. 转子驱动：转子叶片的旋转带动汽轮机的转子，使其产生高速旋转。
转子连接发电机，将转轴的转动转化为电能。
4. 发电：发电机内部的转子和定子之间产生电磁感应，转子的旋转运动在定子上产生变化的磁场，从而产生电压。
通过传送装置将发电机产生的电能传送到电网中供应给用户使用。
整个过程中，汽轮发电机通过燃料燃烧产生的高温高压燃烧气体将热能转化为动能，再将动能进一步转化为电能。
这种方式高效利用了燃烧燃料产生的能量，同时不断循环使用燃气，从而实现了发电的目的。
汽轮机工作原理及流程
汽轮机工作原理及流程汽轮机是一种利用蒸汽能量来驱动转子旋转的热力机械设备，它在现代工业中扮演着至关重要的角色。
汽轮机的工作原理及流程对于了解其运行机制和性能特点具有重要意义。
本文将从汽轮机的工作原理、基本结构和工作流程等方面进行详细介绍。
汽轮机的工作原理主要是利用蒸汽的压力能将动能转化为机械能。
当高温高压的蒸汽通过汽轮机的喷嘴进入叶片区域时，蒸汽的动能将叶片推动并使其产生旋转。
汽轮机的转子通过叶片的推动而旋转，从而驱动汽轮机的发电机或其他负载设备。
这一过程中，蒸汽的压力和温度逐渐下降，最终排出汽轮机，完成了一个工作循环。
汽轮机的基本结构包括汽轮机转子、定子、叶片、喷嘴等部件。
转子是汽轮机的主要工作部件，它由多级叶轮组成，每个叶轮上安装有叶片。
定子是支撑转子的固定部件，它包括了汽轮机的外壳、轴承等部件。
叶片是汽轮机中最关键的部件之一，它的设计和排列方式直接影响着汽轮机的性能和效率。
喷嘴是用来喷射高压蒸汽的装置，它的设计和工作状态对汽轮机的工作效果有着重要影响。
汽轮机的工作流程主要包括汽轮机的启动、加速、稳定运行和停机等阶段。
在汽轮机启动阶段，首先需要将汽轮机加热至一定温度，然后通过喷射高压蒸汽来推动转子旋转。
随着蒸汽的不断喷射，汽轮机的转速逐渐加快，从而完成了汽轮机的启动。
在汽轮机稳定运行阶段，蒸汽的压力和温度保持在一定范围内，并通过控制喷嘴和叶片的工作状态来控制汽轮机的输出功率。
最后，在汽轮机停机阶段，需要逐渐减少喷嘴的喷射量，使汽轮机的转速逐渐降低，最终停止转动。
总的来说，汽轮机是一种利用蒸汽能量来驱动转子旋转的热力机械设备，其工作原理和流程对于了解其运行机制和性能特点具有重要意义。
通过对汽轮机的工作原理、基本结构和工作流程进行详细介绍，可以更好地理解汽轮机的工作原理和运行特点，为汽轮机的设计、运行和维护提供重要参考。
汽轮机工作原理和结构
汽轮机工作原理和结构汽轮机是一种利用燃气或蒸汽驱动转子旋转从而产生功的动力机械。
汽轮机工作原理是通过燃烧燃油或燃气与空气混合物，使得燃料释放的热能转化为热能增加的蒸汽或燃气的热能。
蒸汽或燃气通过高速喷射流，使得转子受到推力，因此转子开始旋转。
通过连接转子的轴来提供输出功率。
下面将详细介绍汽轮机的工作原理和结构。
1.汽轮机的工作原理汽轮机的工作过程可以分为四个步骤：压缩、燃烧、膨胀和排气。
a)压缩：进入汽轮机的空气被压缩到高压状态。
通常采用离心式压气机，它由若干个叶轮和固定导叶组成。
当空气经过叶轮时，由于叶片高速旋转的作用，空气被迫向前流动，流速增大且压力增加。
b)燃烧：经过压缩的空气进入燃烧室，并与燃料混合燃烧。
燃料可以是燃油或天然气。
在燃烧室中，混合物点燃并燃烧，燃料的热能转化为高温高压的蒸汽或燃气。
c)膨胀：高温高压的蒸汽或燃气被喷入汽轮机的叶片中使其转动。
蒸汽或燃气在叶片中膨胀，产生推力，从而将转子推动旋转。
蒸汽或燃气的压力和温度逐渐下降。
d)排气：蒸汽或燃气离开汽轮机后，被排入大气中。
排出蒸汽或燃气后，进入汽轮机的空气和燃料被再次压缩和加热，形成循环。
2.汽轮机的结构汽轮机主要由压气机、燃烧室、涡轮和调速装置等组成。
a)压气机：压气机是汽轮机的核心之一，用于将空气压缩到高压状态。
压气机包括若干个级，每个级别都由一个或多个叶轮和一些固定导叶组成。
叶轮通过旋转强制空气流经导叶，产生压力增加。
b)燃烧室：燃烧室是燃烧燃料的地方。
燃烧室通常是一个圆筒形的结构，内部涂有耐高温材料。
燃料喷入燃烧室中与空气混合并燃烧，产生高温高压的蒸汽或燃气。
c)涡轮：涡轮是通过高温高压的蒸汽或燃气驱动的。
涡轮包括高压涡轮和低压涡轮。
高压涡轮通常由多个级别组成，而低压涡轮由较少级别组成。
蒸汽或燃气在叶片中膨胀，产生推力，推动涡轮旋转。
d)调速装置：汽轮机在运行过程中需要不同负载下的不同输出功率。
调速装置用于控制汽轮机的转速，以保持恒定的转速或调整转速。
汽轮机的基本原理
汽轮机的基本原理
汽轮机是一种将热能转化为机械能的设备，其基本原理是通过热力循环使工作物质（通常是蒸汽）在旋转的转子上进行膨胀和压缩，从而驱动转子转动。
其主要原理如下：
1. 蒸汽进入汽轮机的高压部分，被压缩至高温高压状态。
这一过程是通过一个或多个高压涡轮机实现的，涡轮机通过高速旋转将蒸汽压缩。
2. 压缩后的高温高压蒸汽进入汽轮机的中压和低压部分，继续进行膨胀。
这一过程也是通过一个或多个中低压涡轮机实现的，蒸汽在旋转的转子上释放热能，推动转子转动。
3. 膨胀后的低温低压蒸汽排出汽轮机，并通过冷凝器冷却成液体，再次进入锅炉进行再次加热和循环。
4. 转子通过与压缩蒸汽和膨胀蒸汽的作用，在转子上产生动力。
这个动力可以用来输出机械能，例如驱动发电机产生电能。
总的来说，汽轮机利用高压蒸汽的能量驱动转子旋转，从而将热能转化为机械能。
这种转换过程中，蒸汽的能量会以机械能的形式输出到外部，从而实现了能源的转换。
汽轮机工作原理
调节系统的速度变动率：
n10 % 0nma xnmi n10 % 0
n0
n0
意义： 说明汽轮机同样负荷变化下稳定转速变化大小。
速度变动率对不同机组间负荷分配影响： 〔一次调频〕
带根本负荷：δ较大 4%~6% 带尖峰负荷：δ较小 3%~4%
同步器〔转速定值器〕作用：
相
汽机绝对内效率ηi 汽机绝对电效率ηel
对 效 率
×ηt
三、汽耗率和热耗率
1. 汽耗率d
❖ 定义：每发一度电(1kw·h)所消耗的蒸汽量
❖ 单位：kg/(kw·h)
❖ 定义式： 2. 热耗率q
d D0 N el
❖ 定义：每发一度电(1kw·h)所消耗的热量
❖ 单位：kJ/(kw·h)
调整抽汽式汽轮机：中间某几级后抽出蒸汽对外供热 一次调整抽汽、二次抽汽 抽凝式
中间再热式汽轮机
抽背式
供热式汽轮机
按新蒸汽参数分：〔新蒸汽压力〕
低压汽轮机：＜0.1176∽1.47MPa 〔1.2 ∽ 15ata〕
中压汽轮机：2.058∽3.92MPa
〔21 ∽ 40ata〕
高压汽轮机：5.978 ∽ 9.8MPa
热能→动能→机械能
——蒸汽在动叶中膨胀加速，产生反动力推 动叶片旋转作功。
带有一定反动度的冲动级： 〔动叶叶型介于前两者之间〕
注意： 纯冲动级只利用冲动作用原理作功， 带有一定反动度的冲动级和反动级同时利用冲动、反动作用
原理作功。
3. 冲动作用与反动作用
蒸汽流经动叶汽道时有两种情况：
〔1〕. 蒸汽没有加速，只改变方向 ——所产生的离心力〔即冲动力〕
〔2〕有差调节：稳态时不同负荷下对应 不同稳定转速的调节
汽轮机的基本工作原理是
汽轮机的基本工作原理是
汽轮机是一种利用燃烧燃料产生高温高压气体，然后利用高速旋转的涡轮叶片来提供功率的装置。
其基本工作原理如下：
1. 空气压缩：空气经过进气口进入轴流式或离心式压气机，压气机的叶片将空气压缩，使其压力和温度升高。
2. 燃烧：在压气机出口处喷入燃料，燃料与压缩空气混合并在燃烧室中进行燃烧，释放出高温高压气体。
3. 膨胀和加速：高温高压气体进入轴流式或径流式涡轮叶片，通过与叶片的相互作用，气体膨胀并加速旋转涡轮。
4. 功率输出：旋转涡轮将气体动能转化为机械能，驱动轴上的设备工作，如发电机或者推进系统。
5. 排气：气体在旋转涡轮后的剩余能量将被利用来提供加力，然后排入大气中。
汽轮机的基本工作原理是通过将燃料燃烧产生的高温高压气体转化为旋转动能，最终输出有用的功率。
这种技术在发电厂、船舶和飞机等领域广泛应用。
汽轮机原理及构造
汽轮机原理及构造一、汽轮机原理汽轮机是一种利用高速旋转的轴来驱动机械设备的热力机械，其原理是通过燃烧燃料产生高温高压气体，然后将高压气体喷射到叶片上，使叶片转动，从而产生动力。
汽轮机的原理可以简单概括为三个步骤：压气、燃烧和推进。
1.压气：在汽轮机的压气阶段，空气被压缩并带入燃气室。
压缩空气提高了其温度和压力。
2.燃烧：在燃烧室中喷入燃料并点燃，形成高温高压的可膨胀气体。
3.推进：可膨胀气体通过喷嘴或喷管进入涡轮叶片，产生反作用力，推动轴转动，从而实现能量转换。
汽轮机运用了热力学循环原理，通常采用布雷顿循环，包括压缩、供热、膨胀和冷却四个过程。
在汽轮机循环过程中，燃气流体经由涡轮、压气机、燃烧室等组成的主要设备，依次完成不同的热力学过程。
二、汽轮机构造汽轮机通常由压气机、燃烧室、涡轮机和辅助设备组成。
1.压气机：压气机是汽轮机的关键部件之一，其作用是将进入轴流压气机的空气通过压缩提高其温度和压力。
压气机通常由多个级别的叶轮和导叶构成，气流会随着不同阶段的叶轮的作用而被不断压缩。
2.燃烧室：燃烧室是燃料燃烧的地方，将燃料和压缩空气混合并点燃。
燃烧室内的燃料燃烧产生高温高压气体，它们会进一步被进入涡轮机的喷嘴推入和加速。
3.涡轮机：涡轮机由高和低压涡轮组成，其主要作用是利用燃烧气流的动能转化为机械能，驱动轴旋转。
高压涡轮和低压涡轮的叶片受到高温高压气体的冲击，从而转动轴，实现能量转换。
4.辅助设备：汽轮机还有一些辅助设备，包括增压器、减温器、调速器、冷却系统等。
增压器用于增加压气机进气量，提高整个系统的效率。
减温器用于降低压缩空气的温度。
调速器用于控制汽轮机的转速，以适应实际运行需求。
冷却系统用于冷却涡轮叶片和其他高温部件，防止过热损坏。
总之，汽轮机利用燃料燃烧产生的高温高压气体驱动涡轮旋转，并通过传动装置将机械能输出。
汽轮机具有结构简单、工作可靠、适用范围广等特点，被广泛应用于发电、机械制造、航空、航天等领域。
汽轮机的工作原理
按主蒸汽压力分
汽轮机类别 低压汽轮机 中压汽轮机 高压汽轮机 超高压汽轮机 亚临界压力汽轮机 超临界压力汽轮机 超超临界压力汽轮机 主蒸汽压力（MPa) 0.12~1.5 2~4 6~10 12~14 16~18 >22.1 >32
汽轮机的型号
Δ XX - XX - XX
型 式 变型设计次序 蒸汽参数 额定功率
调节级
喷嘴调节：多数汽轮机采用改变第一级喷嘴面积
的方法调节进汽量，称之为喷嘴调节。
调节级：中、小容量汽轮机的调节级喷嘴调节汽
轮机的第一级称为调节级，一般采用复速级。大
容量汽轮机多采用单列冲动级。
还把汽轮机的级分为速度级和压力级两种。
汽轮机的分类
冲动式汽轮机
按工作原理分 反动式汽轮机 凝汽式汽轮机
蒸汽热能
喷嘴
气流的动能
动叶
轴的机械能
一、汽轮机的工作原理
“级”是汽轮机中最基本的
工作单元。在结构上它是由
2叶轮 3动叶栅
静叶（喷嘴）和对应的动叶
所组成；一列固定的喷嘴和
与它配合的动叶片构成了汽
轮机的基本作功单元，称为
1轴
4喷嘴
汽轮机的“级”
单级冲动式汽轮机工作原理结构立体图
（一）冲动作用原理
理想情况下表面式凝汽器的凝水温度应与排汽温度相同，被冷却水
带走的热量仅为排汽的汽化潜热。但实际运行中，由于排汽流动阻 力及非凝结气体的存在，导致凝结水温度低于排汽温度，两者的温 差称为过冷却度。冷却水管布置不当，运行中凝结水位过高而浸泡 冷却水管,均会加大过冷却度。正常情况过冷却度应不大于1～2℃。 排汽压力与机组功率 降低凝汽式汽轮机的排汽压力,虽可提高 热效率，但因排汽比容增大,汽轮机末级通流面积和叶片需要相应增 大,这加大了制造成本,使加工困难。因此，最佳排汽压力需通过技术 经济综合分析确定。目前一般凝汽式汽轮机排汽压力取为0.004～ 0.006兆帕。 汽轮机功率决定于蒸汽流量。凝汽式汽轮机可通过的最大流量 决定于末级叶片长度。由于叶片越大，离心力越大,这使它受到材料 强度的限制。目前,末级叶片最大长度可达1000～1200毫米，叶片顶 端最大允许圆周速度为550～650米/秒,单排汽口极限功率约为100～ 120兆瓦。低压缸采用分流式结构可提高单机功率。到80年代末，常 规火电厂最大凝汽式单机功率，双轴机组为1300兆瓦，单轴机组为 800兆瓦。 凝汽式机组设计为低转速（1500或1800转/分）时，可提高极限 功率，但这又使汽轮机尺寸及材料消耗增加，因为汽轮机总重量与 转速的三次方成反比。因此，除核电站为适应低参数、大流量特点， 常采用低速汽轮机外，中国火力发电厂均采用3000转/分汽轮机
汽轮机的工作原理
汽轮机的工作原理汽轮机是一种利用蒸汽压力产生动力的热机，它是由汽轮机本体和汽轮机辅机组成的。
汽轮机是利用蒸汽的动能来推动涡轮旋转，从而产生功率的装置。
它广泛应用于发电厂、船舶、飞机等领域，是现代工业中不可或缺的动力设备。
下面我们来详细了解一下汽轮机的工作原理。
首先，汽轮机的工作原理涉及到热力学和动力学的知识。
在汽轮机中，蒸汽由高压进入汽轮机，然后在涡轮叶片上产生动能，推动涡轮旋转。
涡轮旋转的功率通过轴传递到负载上，从而驱动负载工作。
在这个过程中，燃料燃烧产生高温高压的蒸汽，蒸汽的动能转化为机械能，完成了能源的转换。
其次，汽轮机的工作原理还涉及到热力循环的过程。
汽轮机的热力循环一般包括蒸汽发生器、汽轮机、凝汽器和再生器等部件。
在热力循环中，蒸汽在高温高压下进入汽轮机，推动涡轮旋转，然后蒸汽失去动能，变成低温低压的凝汽水，最终被再次加热成为高温高压的蒸汽，完成了一个循环。
这种热力循环的过程保证了汽轮机能够持续地产生动力。
此外，汽轮机的工作原理还与涡轮机的工作原理相关。
涡轮机是汽轮机的核心部件，它是利用动能原理将蒸汽的动能转化为机械能的装置。
涡轮机根据其结构和工作介质的不同，可以分为汽轮机、水轮机和气轮机等。
而汽轮机则是以水蒸气作为工作介质的一种涡轮机。
涡轮机的工作原理决定了汽轮机的工作原理，它们是密不可分的。
总的来说，汽轮机的工作原理是基于热力学和动力学的知识，利用蒸汽的动能来推动涡轮旋转，从而产生功率。
通过热力循环的过程，汽轮机能够持续地产生动力。
涡轮机作为汽轮机的核心部件，是实现能源转换的关键。
汽轮机的工作原理是现代工业中非常重要的一部分，它为各种设备和机械提供了动力支持，推动着工业的发展。
汽轮机的工作原理
汽轮机的工作原理
汽轮机是一种利用高速旋转的涡轮叶片将热能转化为机械能的设备。
其工作原理可以分为三个主要部分：压缩、燃烧和膨胀。
首先，气体（通常为空气）通过压缩机被压缩。
在压缩机中，气体被推入叶轮，随后叶轮的高速旋转使气体受到挤压，气体的压力和温度都随之升高。
通过连续的压缩过程，气体被压缩到更高的压力。
接下来，高压气体进入燃烧室。
在燃烧室中，燃料被喷入，并与气体混合。
燃料在燃烧的过程中产生高温高压的燃烧气体，使得燃烧室内的气体温度急剧上升。
然后，高温高压燃烧气体进入膨胀机（也称为涡轮机）。
在膨胀机中，燃烧气体通过作用于叶轮，使叶轮转动。
通过传导和对叶轮的工作流体作用力，转动的叶轮将热能转化为机械能，推动轴上的负载（如发电机）工作。
同时，燃烧气体的温度和压力逐渐降低，从而提供了膨胀机的动力。
最后，经过涡轮机的燃烧气体将排出到大气中，经过一系列的排气系统处理。
总的来说，汽轮机的工作原理是通过压缩气体、燃烧燃料产生高温高压燃烧气体，并利用涡轮机将气体的热能转化为机械能的过程。
这种工作原理使得汽轮机成为能源转换中重要的设备之一。
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一、名词解释
轮周功率：汽流的周向力在单位时间内对动叶所做的功。
它等于周向力与圆周速度的乘积。
汽轮机的极限功率：汽轮机的极限功率是指在一定的蒸汽初终参数和转速下，单排汽口凝汽式汽轮机所能获得的最大功率。
滑压运行：单元机组中，汽轮机的调节汽阀保持全开或基本全开的状态，通过锅炉调整新汽压力的方法(新汽温度尽可能保持不变)，达到改变蒸汽量使其适应汽轮机不同负荷的要求。
凝汽器的传热端差：凝汽器中蒸汽的饱和温度和冷却水离开凝汽器的出口温度之差
调节系统的静态特性：稳定状态下，汽轮机功率（输出信号）与汽轮机转速之间的关系。
无裂纹寿命：转子从第一次投入运行开始直到产生第一条工程裂纹为止所经历的运行时间。
二、计算题
解：
三、分析问答题
1、多级汽轮机随通流部分叶片高度变大，各级焓降变大，反动度变大。
2、扇形损失与径高比的平方成反比，径高比越大，则扇形损失越小，反之，则扇形损失越大。
当径高比≤8～12时，动叶片较长，其扇形损失显著增大，一般采用变截面扭叶片。
3、
4、①真空恶化和排汽温度过高时；对于转子轴承座与低压缸联成一体的机组来说，排汽缸的热膨胀将使轴承座抬起，转子对中性被破坏而产生强烈振动。
②凝汽器铜管线胀系数大于钢制外壳线胀系数许多，排汽温度过高将使铜管热膨胀过大，引起胀口松脱而漏水，使不清洁的循环水漏入压力很低的凝结水一侧，污染凝结水质。
③排汽压力过高将使末级容积流量大减，小容积流量工况下的鼓风工况所产生的热量将使排汽温度更加升高。
容积流量很小时还可能诱发末级叶片颤振。
5、多压凝汽器就是把凝汽器汽侧分隔成几个独立的互不相通的汽室，冷却水串行流过各汽室。
各汽室进口水温不同，各汽室的汽侧压力也不同，构成多压式凝汽器。
在一定条件下，多压凝汽器的平均折合压力低于单压凝汽器的压力，提高机组的热经济性。
将低压凝结水引入高压侧加热，凝结水温升高，低加的抽汽量减少，发电热耗率降低
6、
7、功率反调现象产生的原因：汽轮机转速变化是由转子不平衡力矩所引起的，由于转子存在惯性等原因，造成转速信号瞬时变化很小，即转速变化信号落后于功率变化信号。
除此之外，还有一个原因是在动态过程中，发电机功率P el与汽轮机功率P i不相等，而功率反馈信号取自于发电机。
在动态过程中用发电机功率信号代替汽轮机功率信号时，少了一项反映转子动能改变的转速微分信号。
为了预防反调现象发生，通常设置如下动态校正元件：转速一次微分器；带惯性延迟的测功器；功率负微分器。