高加疏水管道振动产生的原因及处理
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管道 长度 比 ２号机 组要 长很 多 ，管 道弯 头也 比 ２ 号 机组 多 ３ ，使 管道 阻力 大大增 加 。 个
－
（）在 长期 运行过 程 中 ，支 吊架 系统存 在一定 ２ 的调 整偏差 问题 ，如 不规 则松动 、支 撑不受 力 等 。 （）１ ３ 号高 加钢管 内漏 已堵管 ４ 根 ，对 高加 或 １
ｈｅ ｎｇｃ ｎｙ ｘｉ ｎ ｈａ ｉ ａ
皇主＝ 垡
电 力 安 全 技 术
第１ ２卷 （０ ０ ２ １ 年第 １ 期 ） ｌ
高加疏水管道振动产生的原 因及处理
贺苏 军
（ 泷发 电有 限责 任 公 司 ，广 东 罗 定 ５ ７ １ ） 粤 ２ ２ ７
粤泷 发 电公 司 １号 机组 由上海 汽轮机 厂制造 ，
（）１ ４ 号高加 内部疏水 冷却段密 封板脱焊 以及 疏 水 口内套脱焊 ， 致加 热蒸汽直 接进入 疏水冷 却段 ， 导 使疏 水存 在汽水 两相 介质 流动 。
３ 处理 问 的压 差 不足 以克服 流 号
动阻力和标高差时，疏水流到 ４ 号低加。高加水位 异常升高导致 自动保护装置动作时，疏水经危急疏 水电动门排入到定排扩容器。此外 ，高加壳侧还装 有放 空气管 、注水 管 、底部放 水管 、安 全排汽 管等 。
２０ 年 １月 又对 ｌ ０７ １ 号高加 疏水 至除氧器 的管道
支 吊架 系统进 行 了重 新调整 ，对 所有 支 吊架进 行 了
（）检查 １ ２ 号高 加疏水调 节 门开关正 常 ， Ｓ ＤＣ 显 示 与就地 开 度一致 ，疏水 手动 门已全 开 。 （）高加水 位波动 比较大 ，核对 １号高 加 ＤＣ ３ Ｓ
型号 为 Ｎｌ ５ ３ ２ ／ ３ ／ ３ ，一 次 中间再 热 、双 ３ －１ ．４ ５ ５ ５ ５
（）在 现场对 提高 高加 疏水 水位进 行 了简单试 ４ 验 。高 加疏水 ＤＣ Ｓ水位 由 －１０ｉ ０ ｉｍ提 高到 １０ Ｔ ｌ ８ ｍｌ ｌ 运行 ，高 加疏水 管道 振动有 一定 好转 。
２ 疏水 管振动原 因分析 ２ １ 运行 情况 的检 查分析 ． （）现 场检查 二段抽 汽逆 止 门、 电动 门已全开 １ 到 位 ，且在 额定 工 况下 ，二 段抽 汽 口压力 为 ２． ２ ５
３ １ 检查 管件对 管 内介质 流动 的影 响 ． ２０ 年 ５ ０７ 月更 换 了高 加疏水调 整 门 ，由角 式门 换成 笼式 门 ，投运 后发现 水位无 法维持 。拆 除阀芯
水 位和就地 翻板水 位计水 位 ，两水 位指示对 应 ，即 从现场 零位 的标定 来看 ，水 位是正 常 的。
一 一
紧 固处理 ，并新 增了 ４处 支 吊架 ，但疏 水管 道仍然
第ｌ 卷 （ １ 年第 １ 期） ２ ２０ ０ １
振动 。
电 力 安 全 技 术
Ｓ而
硫 系统 几乎都 加装 了湿式石 灰石 一湿法烟 气脱硫 装 置 。脱硫 系统 的 ＧＧＨ 运行 一段 时间后 ，都 会产生 Ｇ ＧＨ原 、净烟气侧 压差大 的 问题 ， 而会导致增压 从 风机 的喘震 ，严重 影响脱硫增 压风机 ，甚 至整个锅
炉 的安 全运行 。为 此 ，大部 分 电厂 不得不停 运脱硫 系统 ，进行 Ｇ ＧＨ 的 人工清洗 除垢工 作 。 Ｇ ＧＨ堵灰 ， 由于磨 煤机 制粉过程 及锅炉燃烧 是
３４ 高加 内部检查 ．
２ ０ 年 ２ ，利用停机机 会对高 加疏水冷 却段 ０８ 月
（）疏水 端差 比设计疏水 端差 高。 ５ 分析 高加可 能存在 低水位 运行 现象 。低水位使
缸 、双排 汽 、单轴凝 汽式 汽轮机 ， ０ ４ ２ ２ ０ 年 月投 产 。
２０ ０ ６年 ６ ，开始 出现 １ 高加疏水 到 除氧器 月 号
管道 振动大 现象 ， 同时 １ 号高加 出现水 位不稳 定 ， 尤 其在 负荷高 时水位难 以维持 ，危急 疏水 电动 门经常 动作 ，导致 高加 投入率 不高 ，机组 热效率 降低 。 ｌ １ 号高 加概 况
后，高负荷时水位仍难维持 ，管道仍然振动。后又
将逆 止 门阀芯拆 除 ，管道 振动仍 然存 在 。 ３２ 检查运 行方 式的影 响 ． ｌ号高 加说 明书要 求 在运 行 中 ＤＣ Ｓ水位 控 制
ＭＰ ，１ ａ 号高加进汽压力为 ２４ ＭＰ ， ． ０ ａ 压差为 ０ １ ．２ ＭＰ ， 汽压损为 ４ ７ ａ 抽 ．６％。符合 一般抽 汽压损 小于 ５ ～８ ％ ％的要求 ， 明上述 两 阀阀芯 正常 ， 已开 说 且
１ 号高 加布置在 ０ ｍ层 ，是一 台直立 、 自密封 、 Ｕ 型钢管 、双流程表 面 式加热器 。加热 汽源依 次经 过蒸 汽冷却段 、冷凝段 和疏水 冷却段 加热给 水 ，加 热 汽源来 自汽轮机 高压 缸 排 汽管 引接 的二 段抽 汽 ，
蒸 汽通 过疏 冷段进 入疏水 管道 ，存在 两相流动 ，导 致管道 振 动 。 ２２ 系统设备 异常 分析 ． （）现 场发现 ，１ １ 号机组 １ 号高 加疏水 到 除氧器
产生一 定 影响 。
二段 抽汽管 上设 有抽 汽逆 止 门和 电动 门。 １ 号高 加
正常疏 水采 用 自流 的方 式 ，经疏水 手动 门、 电动调
节 门、 手动 门和逆 止 门 自流人 除 氧器 （ 除氧器 布置在
１ ｌ ，２号高加疏 水正 常流人 １ 高加 。机组低 ６ ｒ层） ｒ 号
到位 。
在－ ０ ｒｉ～２０ Ｔ 但运行人员担心水位波动造 ２０ ｎ ０ ｍｌ， ａ ｌ
成高 加退 出 ，所 以正常 运行 中通常 将 １ 号高 加水位 控制在 － ０ ２ ０ｍｍ 左右 ，但提 高水位 到 ０ｍｍ 左右 ，
疏水管道振动仍然存在。又通过节流抽汽电动门等 措施改变运行方式 ，振动还是没有消除。 ３３ 改变管道系统的刚度 ．
－
（）在 长期 运行过 程 中 ，支 吊架 系统存 在一定 ２ 的调 整偏差 问题 ，如 不规 则松动 、支 撑不受 力 等 。 （）１ ３ 号高 加钢管 内漏 已堵管 ４ 根 ，对 高加 或 １
ｈｅ ｎｇｃ ｎｙ ｘｉ ｎ ｈａ ｉ ａ
皇主＝ 垡
电 力 安 全 技 术
第１ ２卷 （０ ０ ２ １ 年第 １ 期 ） ｌ
高加疏水管道振动产生的原 因及处理
贺苏 军
（ 泷发 电有 限责 任 公 司 ，广 东 罗 定 ５ ７ １ ） 粤 ２ ２ ７
粤泷 发 电公 司 １号 机组 由上海 汽轮机 厂制造 ，
（）１ ４ 号高加 内部疏水 冷却段密 封板脱焊 以及 疏 水 口内套脱焊 ， 致加 热蒸汽直 接进入 疏水冷 却段 ， 导 使疏 水存 在汽水 两相 介质 流动 。
３ 处理 问 的压 差 不足 以克服 流 号
动阻力和标高差时，疏水流到 ４ 号低加。高加水位 异常升高导致 自动保护装置动作时，疏水经危急疏 水电动门排入到定排扩容器。此外 ，高加壳侧还装 有放 空气管 、注水 管 、底部放 水管 、安 全排汽 管等 。
２０ 年 １月 又对 ｌ ０７ １ 号高加 疏水 至除氧器 的管道
支 吊架 系统进 行 了重 新调整 ，对 所有 支 吊架进 行 了
（）检查 １ ２ 号高 加疏水调 节 门开关正 常 ， Ｓ ＤＣ 显 示 与就地 开 度一致 ，疏水 手动 门已全 开 。 （）高加水 位波动 比较大 ，核对 １号高 加 ＤＣ ３ Ｓ
型号 为 Ｎｌ ５ ３ ２ ／ ３ ／ ３ ，一 次 中间再 热 、双 ３ －１ ．４ ５ ５ ５ ５
（）在 现场对 提高 高加 疏水 水位进 行 了简单试 ４ 验 。高 加疏水 ＤＣ Ｓ水位 由 －１０ｉ ０ ｉｍ提 高到 １０ Ｔ ｌ ８ ｍｌ ｌ 运行 ，高 加疏水 管道 振动有 一定 好转 。
２ 疏水 管振动原 因分析 ２ １ 运行 情况 的检 查分析 ． （）现 场检查 二段抽 汽逆 止 门、 电动 门已全开 １ 到 位 ，且在 额定 工 况下 ，二 段抽 汽 口压力 为 ２． ２ ５
３ １ 检查 管件对 管 内介质 流动 的影 响 ． ２０ 年 ５ ０７ 月更 换 了高 加疏水调 整 门 ，由角 式门 换成 笼式 门 ，投运 后发现 水位无 法维持 。拆 除阀芯
水 位和就地 翻板水 位计水 位 ，两水 位指示对 应 ，即 从现场 零位 的标定 来看 ，水 位是正 常 的。
一 一
紧 固处理 ，并新 增了 ４处 支 吊架 ，但疏 水管 道仍然
第ｌ 卷 （ １ 年第 １ 期） ２ ２０ ０ １
振动 。
电 力 安 全 技 术
Ｓ而
硫 系统 几乎都 加装 了湿式石 灰石 一湿法烟 气脱硫 装 置 。脱硫 系统 的 ＧＧＨ 运行 一段 时间后 ，都 会产生 Ｇ ＧＨ原 、净烟气侧 压差大 的 问题 ， 而会导致增压 从 风机 的喘震 ，严重 影响脱硫增 压风机 ，甚 至整个锅
炉 的安 全运行 。为 此 ，大部 分 电厂 不得不停 运脱硫 系统 ，进行 Ｇ ＧＨ 的 人工清洗 除垢工 作 。 Ｇ ＧＨ堵灰 ， 由于磨 煤机 制粉过程 及锅炉燃烧 是
３４ 高加 内部检查 ．
２ ０ 年 ２ ，利用停机机 会对高 加疏水冷 却段 ０８ 月
（）疏水 端差 比设计疏水 端差 高。 ５ 分析 高加可 能存在 低水位 运行 现象 。低水位使
缸 、双排 汽 、单轴凝 汽式 汽轮机 ， ０ ４ ２ ２ ０ 年 月投 产 。
２０ ０ ６年 ６ ，开始 出现 １ 高加疏水 到 除氧器 月 号
管道 振动大 现象 ， 同时 １ 号高加 出现水 位不稳 定 ， 尤 其在 负荷高 时水位难 以维持 ，危急 疏水 电动 门经常 动作 ，导致 高加 投入率 不高 ，机组 热效率 降低 。 ｌ １ 号高 加概 况
后，高负荷时水位仍难维持 ，管道仍然振动。后又
将逆 止 门阀芯拆 除 ，管道 振动仍 然存 在 。 ３２ 检查运 行方 式的影 响 ． ｌ号高 加说 明书要 求 在运 行 中 ＤＣ Ｓ水位 控 制
ＭＰ ，１ ａ 号高加进汽压力为 ２４ ＭＰ ， ． ０ ａ 压差为 ０ １ ．２ ＭＰ ， 汽压损为 ４ ７ ａ 抽 ．６％。符合 一般抽 汽压损 小于 ５ ～８ ％ ％的要求 ， 明上述 两 阀阀芯 正常 ， 已开 说 且
１ 号高 加布置在 ０ ｍ层 ，是一 台直立 、 自密封 、 Ｕ 型钢管 、双流程表 面 式加热器 。加热 汽源依 次经 过蒸 汽冷却段 、冷凝段 和疏水 冷却段 加热给 水 ，加 热 汽源来 自汽轮机 高压 缸 排 汽管 引接 的二 段抽 汽 ，
蒸 汽通 过疏 冷段进 入疏水 管道 ，存在 两相流动 ，导 致管道 振 动 。 ２２ 系统设备 异常 分析 ． （）现 场发现 ，１ １ 号机组 １ 号高 加疏水 到 除氧器
产生一 定 影响 。
二段 抽汽管 上设 有抽 汽逆 止 门和 电动 门。 １ 号高 加
正常疏 水采 用 自流 的方 式 ，经疏水 手动 门、 电动调
节 门、 手动 门和逆 止 门 自流人 除 氧器 （ 除氧器 布置在
１ ｌ ，２号高加疏 水正 常流人 １ 高加 。机组低 ６ ｒ层） ｒ 号
到位 。
在－ ０ ｒｉ～２０ Ｔ 但运行人员担心水位波动造 ２０ ｎ ０ ｍｌ， ａ ｌ
成高 加退 出 ，所 以正常 运行 中通常 将 １ 号高 加水位 控制在 － ０ ２ ０ｍｍ 左右 ，但提 高水位 到 ０ｍｍ 左右 ，
疏水管道振动仍然存在。又通过节流抽汽电动门等 措施改变运行方式 ，振动还是没有消除。 ３３ 改变管道系统的刚度 ．